【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス part22【WRC
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589756566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 真冬に暖房が追い付かなくなるから、がらんどうは困るw
触れるところにボディパネルや金属がないなら十分豪華 ソフトパッドてんこもりだと内装が高級とかいう文化にNO！ GRMN は800とか1000万くらいするんだろ・・・ RSにRZのエンジン載せてサーキットスペシャル作ったらRZより速そう
四駆なんてサーキットではバラストでしかないからね しかし、エンジンのレイアウト的にターボ化しようとしたらバカみたいに面倒くさいぞコレ
後方排気で直下にミッション置いてあるから下手したらエンジン降ろすコースか? 過給器だけ付ければいいわけじゃないから無理ゲーでしょ
FF大トルクなんて中速以上は基本的に超アンダーだし
サスのジオメトリーから全部見直さないと全く曲がらない >>339
それならRZからドラシャとリヤデフ抜こうよ… お前らが乗るRZより俺が乗るRSの方が速いよ
プロが乗るRZ>俺が乗るRS>>>>>>>>>お前らが乗るRZ
これが現実やろ
ちなみに俺とお前らを入れ替えても式は成り立つよ
ペダル3つなんて、お前らには無理 峠の下りでは俺のRSの方が軽くて速いからな
道譲れよ(｀･ω･´) b ドリフトしながら車間詰めてハイビーム&クラクション
ぐらいしなきゃ駄目なの？ >>330
そういう人は500万円で3気筒はOKなのかな? スポーツカーとラグジュアリーカーを混同してるヤツ居るよなw
個人的にはRZの価格で一人乗りパイプ椅子320馬力とかの方が嬉しい youtubeにRZのエンジン音がアップされてたけどショボいな
3発のせいかな？ 音は三気筒らしさ爆発だよ。クラス最軽量の軽さとトレードだからね
レーシーののは排気音のほう 性能なりの音やろwブオンブオン言わせる車ちゃうぞw そもそも外車の排気音はちょっと"作りすぎ"てるからダメ >>353
それはショボいスピーカーを通して音を聞いてるからだと思う ならヴェルファイルは500万のGRヤリスのような走りはするのか？ RZで272馬力出せるのはほんの一瞬だからな
しかも駆動ロスとトヨタ馬力で実馬力は250以下だろうしね
RSはCVTでパワーバンドキープするから120馬力を常時出せる >>339
エンジン型式違うけど、CVTに互換性はあるのかな？
ベルハウジングから作り直す？ RSって車重が1000kギリギリもしくは900k台くらい軽ければなと
天井カーボンだしワイドボディなので旋回性能は高いんやろうけど
やっぱり色々残念感が・・・。 アルミとカーボン使って尚ヤリ素より100kg増しだからシャーシがヤリ素より150~200kg重たくなってるんかね
リアはGA-Cだけども >>370
こういう価値観が分からん
プロのレーサーでもないのに勝たなきゃいかんのか？
そもそも勝負する場面がないだろ
まさか峠バトルとか珍走並みの発想じゃないだろうなｗ
安全運転しろボケ てか、常にパワーバンドキープのCVTの方が一般人には速く走らすことができるかもね
エンジン音の盛り上がりには欠けるけど… >>369
車体剛性がかなり上がってるだろうからね
…ホイールとタイヤ４本だけでも２０ｋｇくらい増えてそうだけどさ iMTとやらにしてくれた方が面白い車になったろうけど、数も売って利益も出すとなると、CVTパワトレとシャーシひっつけるしかなかったんやろうなぁ。GRヤリスの雰囲気を手軽に味わえるという意味ではありかもね。速さ求めるならスイスポなりターボ化目指すなりどうぞ シルビアでも、K'sとQ'sの圧倒的違いがあったよね。
でQ's乗りは大概乗り換えんだよね。 車体の剛性は変わらないだろうから、RZではなくてRSで気軽に体感したい 剛性なんて一般人がわかるのか？
ばねレート、タイヤ剛性やステアリング剛性、車両のほうがよっぽど感じると思うが、、 RSが良いのは年式が古くなってきた時の、
RZやRCのホワイトボディとしての利用だと思うよ。 恥ずかしながら剛性の高さなんて今までの車で感じたことない
あまりにも剛性がなくてペナペナなのは2代目キャロルで感じたことはあるけど >>383
CR-Xの剛性は凄かった。
逆の意味でw
あとケータハムのリジッド系。
どっちもフレーム捻れてるのが驚くほど体感出来た。 >>372
今まで散々エボインプより速いとか言ってたスレでさ、
RSが発表された途端その言い分はないでwwww __,,､--────-､
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＼／ 疑問なのは何故他人の選択に、それは無いとか否定する奴が居るのか
むしろ、そんな事言うのが無いわー そんな輩がもし居るなら放っとけばいいだけじゃん
触らない、関わらない。言及しても何の得もない >>388
まとめて連鎖あぼんしたいから、不満をぶつけたいなら
まき散らさずに、その人に直接アンカー付けてやってくれんか ヤリスの駆動系が気になるんよなぁ。
動画見ててもセーフティでFFなるってのもあったし。 RSにもRZやRCのように走行モード選択はあるのだろうか？ K's買ってK'sロードまで遠征行ったなぁ
走り屋の聖地みたいなの想像してたけど、とても平和で自然豊かな走りやすい道だった
GRヤリスの聖地となると、どこになるのかねえ あとGRヤリス展示見せてって電話したら
予約してねえ貧乏人は受け付けてねえよカスって言われた 営業はどんなにクズでもカスでも車が売れれば良いから
その対応されたっていうのはダウトだねｗ >>401
まあカスは話を盛ったけど予約者だけとは言われた 生活圏のディーラーでなければ断るかもね。
明らかに自分の店では買わないヤツに予約枠を与えてまで見せてどうする。 >>402
そのD晒せば良いよ、モリゾウから叱られるかもｗｗ コロナさえ無ければ、より沢山の顧客予備軍に見せて、カッコよさを周知したかったろうけどね
コロナの燻る中では、一日の閲覧者すら絞るしかない。予約者優先にもなる ウチの辺りの展示は一般に見せると言ってたぞ
ある程度制限なり規制はすると思うけど
タッチは無しでｗ >>406
そのディラさんはコロナの情勢を鑑みて、予約者の方のみ見学とさせてもらってると丁寧に対応してないかい？
貴方の書き方は悪意があるように見えるよ RCのフロントブレーキはリヤと同じ16インチみたいだからどうしようか悩む >>410
オプションでRZ同様の18インチあるよ >>411
え？GRガレージで聞いてきたけどオプション設定無いって言われたんだけど 逆に、RZでもフロントを16inchブレーキにするオプションが欲しい >>415
軽自動車のスポーツカーでも２本出しがあるから、RSにも必要 >>414 車重に対してブレーキ大き過ぎると思う。R34GT-Rよりデカいローター付いてるとは思わなかった
レギュで交換が許されない競技向けに最初からそうしてるんだろうけれどね サーキットではライバル車がフェードで止まりにくくなっているところを
超レイトブレーキングでサクサクごぼう抜きしていけるわけだ >>415
要らない、ただ、ガワがＲＺと共用だから、なんちゃって仕様
ぱっと見、見分けつかないよな？ブレーキと動き出しで分かると思うけど RZとRS、驚くほどにソックリだが、かといってRSを見た目にも差別化したら
トヨタお得意の差別ガーと、文句たらたらな人は絶対出てたと思うｗ
HPは、他と違う感ほしい人のためのグレードでもあるな >>422
RSが素との見た目差別化グレードなんだけどさ 頭金300万円
下取り車 走行４万kmの後期86MT
これだけあれば買えるかね？ >>425
ＲＳは買える
ＲＣは下取りが良ければ買える
ＲＺは買えない 言っちゃ悪いが
RSってATNAの神のGTOと同じだよな
間違えて買う可愛そうな初心者がいそう >>425 下取り次第だけどHP以外ならいけると思う 初心者ならRSでいいじゃん。ブレーキしっかりしてれば楽しめるでしょ。ショートホイールベースのハイパワー４WDとか逆に怖いわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
