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【日産】キックス　e-POWER Part7【kicks】
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 09:48:18.60ID:5wbglFLu0
キックスには期待してたが高いので要りません。
あれなら安くて軽い新型ノートe-Powerを選びたいわ。
改良型エンジンは新型ノートe-Powerから搭載するようだしな。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 13:26:22.11ID:bduHphbR0
四駆必要
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 17:08:14.11ID:splHoFFZ0
なんでこんなにするんだ？？とてもコミコミ300万越えの車に見えないw
こんなの買うならMazda3とかCX-30か他にももう少し頑張ればVW T-Crossとか買えるぞw
日産完全に終わったw
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 09:19:13.61ID:5YybzW/P0
とりあえずモーター駆動の車と比較してくれ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 20:12:39.82ID:0aMRBMXG0
プロパイロット(笑)
ただのクルコンだろ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 21:28:50.70ID:Mxiq0ZFy0
プロパイロットとかの自動運転はいらんよな。
クルコン程度で、それ以上は無駄だから金を払いたくない。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 04:42:29.53ID:zbBh4KhN0
ノートeパワーが売れたからeパワーなら売れると思ってるのかなあ
eパワー搭載車に乗るのはステータスだ
とか考えてる日産幹部がいそう
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 05:48:54.18ID:SWtqNxda0
>>16
妄想上の日産幹部を批判するとか完全に精神病。
いわゆるキチガイ。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 13:34:20.45ID:uzJxZkQv0
>>16
e-powerにすれば売れると思う。
でも、ステータスの為じゃない運転が楽で楽しくなるからだ。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 19:40:45.46ID:0q8r/+RR0
馬鹿な発言してる奴はe-Power未経験なんだろうな。
あんないいもの他にないからな。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 19:33:17.57ID:3wkvlwju0
全開加速のタイムを持ち出すような馬鹿は何もわからんよ。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 19:34:55.26ID:3wkvlwju0
大事なのは走行中にアクセルを踏んだときの感覚なんだよね。
馬鹿はそれがわからない。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:21:05.21ID:ONp8EsVj0
ま、高齢引きこもりは車にも乗れないわな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:21:47.77ID:Yss8I1K50
アンチがしっぽを出し始めたw

628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/08(月) 21:18:40.95 ID:ONp8EsVj0
アンチが慌ててるのが笑える。
もう言うことなくなったよ、お前ら。

誰もキックスが売れると思ってないし、いい車だとも思わないんだから。
お気の毒。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:25:56.92ID:ONp8EsVj0
もうキックスは語ることがないから新型ノートe-Powerに話題を移したらいいと思うわ。

肝心のe-Powerもキックスのは出力を若干高めた程度で、高効率エンジンは新型ノートから搭載するようだし、全画面液晶とか目新しいこともやはり新型ノートから。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 08:20:14.61ID:nx8e+fB20
勝手にノートスレ行ってこいよ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 20:48:16.40ID:G9gGDPms0
>>21
いや、Uボートまでさかのぼれば100年前になるぞｗ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 22:40:13.95ID:iDNUM7u/0
>>35
今時の車が低燃費化のためにやってるアトキンソンサイクルも150年前の枯れた技術だね
厳密に言えばミラーサイクルだけどそれでも80年とか？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 23:16:21.87ID:G9gGDPms0
>>36
良くわからないけど、俺はDF50が好きだった
何しろエンジンがUボートの奴なんで
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 23:45:32.46ID:G9gGDPms0
>>38
そうだったっけ？
まあ、MAN製のがあるから大差ないだろう

ちなみに伊号のマ式もMANのコピー
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 10:15:36.23ID:Wid3i6570
>>41
その説明はUボートのディーゼルエンジンを作ってたMANが作ったエンジンとしか言ってない
実際のところUボートのエンジンとは形式がまったく違うそうだ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 16:49:44.52ID:9CqY9/3z0
>>46
まったく無関係らしい
Uボート向けのディーゼルエンジン作ってたエンジニアグループは戦後独立して別会社になったみたい
結局MANと合併したそうだけど

DF50のエンジンは、初代おやしお型潜水艦のディーゼルエンジンの系列だそうだ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 19:48:04.73ID:BoCFJeLG0
馬鹿のお知恵自慢が気持ち悪い。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 19:55:36.12ID:NyAB4tR10
まさかUボートで盛り上がるとはｗ
とにかく、MAN製のV12はイイ音出していた

あと、増々スレチだけどキハ181も素晴らしかった
何しろ水平対向12気筒だから、床下からフェラーリ・テスタロッサみたいな
音を出して走っていた
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 15:57:23.98ID:uBOZWUN80
BGの新会社はキックスなのにスポンサーはホンダって何よ
後半に日産が出てきたけど
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 06:43:39.07ID:SGd4uExG0
キックスの発電エンジンがどれだけ静かになったか楽しみだわ。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 22:14:28.32ID:zSxjXBdv0
馬鹿は何もしゃべるな。
出てくるなゴミ。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:16:44.50ID:ckF7SiB10
>>54
相当に静かになったよ。
ベタ褒めされてる。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 05:59:58.59ID:vacZT72j0
新型ノートe-Powerにも期待できるな。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:22:46.89ID:NFTDFlzt0
キックスe-power

●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
※排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
※※WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
※※税込み車両価格：286万9900円

※※＝笑う所
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:27:26.26ID:NFTDFlzt0
キックスe-power

●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
※排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●爆笑）WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●笑）税込み車両価格：286万9900円
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 17:37:06.74ID:NFTDFlzt0
※今年発売された排気量が近い新型車（HV）の燃費

・ヤリスHV
WLTCモード燃費：35.8km／L

・フィットE.HEV
WLTCモード燃費：28.8km／L

・キックスe-power
WLTCモード燃費：21.6km／L（笑

【参考】
・ヤリスガソリン
WLTCモード燃費：21.4km／L

・フィットガソリン
WLTCモード燃費：20.4km／L

新型e-power（1200cc）の燃費は他社のガソリン車並みw
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 10:46:36.39ID:qEJQ9EIj0
燃費もいいけど、運転の快適さも大事だからね
完全モーター駆動、ワンペダル搭載のSUVは唯一無二だからな
普通のHVなんて別にその辺にゴロゴロ転がってる
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 11:10:17.08ID:FMXJYdOL0
仮に無理だったにしても、その結果
世界にひとつだけの車になったわけだからな

e-powerの仕組みの車が世界中に溢れていればそれこそ価値はないが
他にない車、というのはそれだけでもう魅力になるね
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 11:29:24.34ID:oSAg63oK0
必死にアンチするくらいだから燃費を超えた魅力があるんだろうな
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 05:51:02.22ID:+cpqemN50
>>89
どうした馬鹿。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 12:46:17.98ID:HmhW8ov80
>>88
そうそう、燃費は別に最重要ってわけじゃないからな
同クラスのガソリン車より良けりゃ十分だわ
普段使いとしてワンペダルによる自在な加減速と
プロパイロットの応答のよさ
ガソリン車ではモッサリ感すごいしね
こっちのが重要
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 17:18:12.40ID:eLqnfn0c0
e-POWERのモーターが壊れた話は聞かないか
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 19:03:20.24ID:EYEbmsUk0
馬鹿は乗れないから燃費の数字を拾ってきて叩くだけ。
ずっとそう。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:25:05.22ID:LiG/908G0
ノートそのままのコンポーネントだと動力性能はちょっと物足りないかな
店員のアピールも静粛性や乗り心地の良さだったしそういう車ね
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:31:29.75ID:+cpqemN50
>>97
馬鹿だな。
キックス向けにノートよりパワーを出す制御になってんだよ。

しかし、エンジンも電池もモーターも同じなら新型ノートでは現行とキックスの間をとるぐらいのパワーにしてほしい。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:33:35.56ID:+cpqemN50
そもそも加速性能なんか試乗すりゃわかることを店員が何をアピールしたかで判断しようとか、馬鹿は意味不明なことしか言わないね。

ほんとに頭が悪い。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:34:50.50ID:+cpqemN50
>>99
なんでフロント荷重が足りないんだ？
フル加速が速いからか。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 13:27:07.85ID:OcTzUmOa0
SUVだけど二駆なのに大々的に
プロモーションするのは抵抗がある
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 13:33:25.93ID:Y640aBMv0
>>102
FFのSUVが当たり前の世界になったからだよ。
スポーツユーティリティービークルが4駆でならねばならない理由は無い。
多少荷物が積めて多少車高が高くて多目的に使い易いってだけたから。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 18:24:17.81ID:DYC23cUi0
ディーラーくそ混んでたぞ。
キックス目当ての客が多いらしくて担当さん忙しく、いつものようにのんびり世間話する時間も無かった。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 00:15:30.73ID:FT7gVK7t0
イメージで高い値付けを納得させてるんだから、そこは譲れないでしょ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 06:47:11.60ID:WCAakmhR0
安いが正義。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 13:14:27.69ID:zW4EPQIO0
独立懸架やマルチリンクの良さはタイヤの追従性と乗り心地の良さだから。
欠点はコストとスペースですね。
自然とバランスを考えるんじゃないですか。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 14:56:16.54ID:2ecK6/FZ0
>>123
えっ、そうなの？
また10年くらいこのままなのかと、思ってたんだけど
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 20:20:30.07ID:zFLByS0I0
e-Powerがすべてなんだから、フルモデルチェンジしようがどうでもいいわ。
今回手を加えたから５年はこれでいくだろ。
次はルノーが作るのかな。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 20:21:12.05ID:zFLByS0I0
>>127
馬鹿は先日の話が理解できなかったんだな。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 21:59:58.19ID:mA2rJFAC0
キックスで不満ないだろ。
不満なのは価格だけ。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:46:54.06ID:2ecK6/FZ0
不満のない車は沢山ありますよ。
日産じゃないとダメとか、e-powerじゃないとダメとか、強迫観念がないのであれば、沢山あります。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:56:23.99ID:zFLByS0I0
しかしながらキックスのe-Powerは素晴らしい完成度になってオンリーワンなんだがな。
もっと評価されるべきシステム。

あれが新型ノートに搭載されるから期待するしかない。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:57:29.46ID:zFLByS0I0
キックスの軽快な走りの良さがわからんボンクラがいることはもはや恐怖。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:58:54.43ID:zFLByS0I0
>>134
まぁ、出ないだろうな。
新型ノートが中速域までで迫るぐらいか。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 23:01:20.18ID:zFLByS0I0
新型ノートは燃費縛りがあるだろうし、キックスに遠慮して現行レベルの動力性能にするだろうが、市街地ではキックス同様に軽快な走りができるはず。

フィットだのヤリスだの、敵ではない。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 23:48:07.54ID:mbhxx+UG0
>>142
これってどういうギャグなの？

■無能経営■どうした!?日産41■倒産間近?■
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/09(木) 01:32:52.20 ID:Jfi8fHy/0
ババ様、日産潰れるの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 00:25:11.84ID:0BemsT3Z0
日産のスレッドって、底意地の悪い人が多いのは、どうしてなの？　繰り返し倒産しそうになると、精神の平衡を保つのが大変になるのかな？

煽りに対して5倍10倍のエネルギーで煽り返してるけど、なんにもしらずによそから来ると、本当は反日産の人間が親日産のフリをして、狂信的に暴れ回っているようにしかみえないので、やめてほしい。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 06:37:10.84ID:WohxO2om0
アンチは乗らずにケチつけるから具体的な話は一切できないんだよね。
ネットで探せる試乗レポの引用はバレるし。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 10:39:51.69ID:4l9/FjrO0
>>147
面白い理由はこれじゃね？

「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 18:17:25.76ID:qgpq0vvm0
そのアメ車を、日本で売っても売れないのはあたりまえか。日本のためにスカイラインを作ってくれるわけもない。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 01:24:40.89ID:vKakSQ1E0
>>155
もちろん、よい車だからうれているのでしょうが、

日本での売り上げは、スカイラインがうれたというより、シーマやフーガに手を入れずに、日産ファンの高級セダン需要をスカイラインに集中させたからではないでしょうか？

日産のブランドを形作ったスカイラインとは別もの、別な車を売るのにスカイラインの名前を利用したこともきにかかります。

こんな使い方をしたら、スカイラインという名前のバリューは無くなってしまう。ほっとけば、無くなるので、無くなる前につかいつくしてしまおう、ということでしょうか。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 05:18:33.60ID:g08BVSmZ0
>>157

＞日産のブランドを形作ったスカイラインとは別もの、別な車を売るのにスカイラインの名前を利用したこともきにかかります。


↑あなたの妄想はどうでもいい
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 06:17:18.25ID:IoMFQI480
日産がスカイラインと言えばスカイラインなんだよ、
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 07:40:42.88ID:LnJ1FtGR0
スカイラインって元々4ドアセダンのミドルおじさんの車だろ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:57:22.42ID:LnJ1FtGR0
>>163
ケンメリの時代はスカイラインにはすっかりGT、GT-Rのレーシングイメージが定着してたと思われる

よく知らんけど
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:24:04.36ID:vKakSQ1E0
>>169
ライバルは新型ノートでしょう
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 17:31:07.81ID:Ha39dSvc0
新型ノートは安いからな。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 18:22:50.30ID:MKCS9gS70
キックス加速いい加速いい言うから試乗しに行ったらモッサリだった
帰宅するときに乗ったオイラのWRXのほうがよっぽどキビキビ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 18:46:32.37ID:/juRItCu0
>>175
虫ケラ。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 00:39:56.70ID:jSv4GiFL0
>>175
過去に乗ってたがWRXなんてドン亀だった。
今の愛車R35 の方がよっぽどキビキビ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 07:26:32.37ID:D449wWuV0
>>175
確かにWRXは2リッターターボで最大トルク値も40kg,mとキックスをはるかに上回る
その最大トルクもターボブーストがかかった4000rpmから発生するけど

キックスは500rpm〜最大トルクを発生させることができる
つまりトルクレスポンスはWRXより優秀で
アクセル踏んだ瞬間スッと前に押し出る力がパワフルでキビキビと走れるという表現になっている
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:32:12.33ID:3jb37tAv0
>>184
電動のリーフには乗ったことがあるけど特段パワフルには感じなかった

ガソリン車でもスロットルコントローラーとか入れればおそらく押し出されるような加速はするだろう
味付け次第
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:46:35.46ID:2xgchrQr0
>>185
リーフ、ノートe-powerは0rpm〜最大トルクを発生させて加速することができる
ガソリン車では到底不可能
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 08:52:42.03ID:3jb37tAv0
>>187
そういう特性の乗り物だとは知っているけどリーフはそれ程パワフルに感じなかった

それにガソリンだろうが四駆ターボのWRXのほうが速いだろうしね
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:53:00.01ID:c8nMHu+k0
なんでWRXと比べてんの？
馬鹿なの？

どっかのスレではCIVIC typeRがどっかの小さなサーキットでGT-Rより速かったとかほざいてるやついたし
ばかしかおらんのか？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:10:27.99ID:2xgchrQr0
>>188
確かにWRX stiのエンジン4000rpm〜発生する40kg,mの最大トルクを体感すればリーフの最大トルク値を上回っているからパワフルだと感じないかも知れないが
アクセルを踏み込んでその回転域にエンジンが回るまでタイムラグがあるでしょう

0発進〜街乗り速度域の低回転からのトルクレスポンスとスムーズな加速感はモーター駆動が優れていると思う。

全ての人が全く同じ感じ方はしないと思うから絶対にガソリン車より電気モーター駆動の加速感がパワフルで強いとは言わないけどね
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:47:50.08ID:c8nMHu+k0
おまえの反論は↓これと同じ

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 09:48:31.20ID:DHQOpjYv0
>>197
頭が悪すぎるからアンチ活動やるんだよ。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:08:49.27ID:c8nMHu+k0
>>207
ばか？
街中でストレスなくキビギビ走ると言ってるのにWRXの方が速いとかサーキットでなら速いとかどーでも良い話なの
シグナルダッシュする車でもなければサーキット走る車でもない
単なるクロスオーバーとなに比べてんだよって話
バカの限界
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:09:26.72ID:2xgchrQr0
>>196
これからエクストレイルe-power、エクストレイルPHVがでたらRAV4PHVはいらないかも
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:11:34.03ID:DHQOpjYv0
アンチが馬鹿すぎなんだよな。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:13:39.50ID:sK9wxiLm0
>188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/12(日) 08:52:42.03 ID:3jb37tAv0>>187
>そういう特性の乗り物だとは知っているけどリーフはそれ程パワフルに感じなかった
>
> それにガソリンだろうが四駆ターボのWRXのほうが速いだろうしね

「速いだろうしね」

エア試乗でその気になってるバカ丸出し無免許なんじゃねーの？
リーフ云々も怪しいもんだ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:37:13.72ID:eGwV/fgS0
>>175
＞キックス加速いい加速いい言うから試乗しに行ったらモッサリだった
＞帰宅するときに乗ったオイラのWRXのほうがよっぽどキビキビ

これ言い出した奴
責任取れ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 10:40:28.97ID:2xgchrQr0
リーフe＋はリーフNISMOよりモーター出力が上がっているから速そうだけどサーキットでWRXと勝負するクラスではないかな
でも小さなサーキットでリーフNISMOやe＋がワンペダルマスター走行したらワンチャンあるかも

サーキット専用のリーフNISMO RC02ならWRXに普通に勝つだろう
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:13:40.13ID:2xgchrQr0
>>229-230
それは市販車WRXのニュル専用チューニングでしょ？
リーフNISMO RC02はニュルでまだ走ってないからタイムは分からないけど

RC02はツインモーター4WDで最高出力326PS最大トルク65.2kg,mで0-100km/h加速は3.4秒、最高速度220km/hというレーシングマシンだからそのWRXでも
低中速域のサーキットでは全く歯が立たないと思うぞ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:29:56.52ID:2xgchrQr0
RC02も鬼トルクで最高速度は伸びないから低中速域のサーキットでは速いだろう
GT-Rより速いラップタイムだしてるそうだからな↓

https://s.response.jp/article/2019/07/02/324002.html
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:34:28.14ID:3jb37tAv0
>>240
そのGTRのニュル仕様にニュルで勝ってるわけだからWRXのが速いだろw
600hpあるしローギアードにチューンすればいいだけよ

それにニュルブルクリンクは低速セクションも高速ストレートも複合されているわけだから総合的にもWRXのほうが優れているだろう
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:50:38.89ID:2xgchrQr0
>>238
そのパワーを存分にだせるタイヤとコースでは速いかもしれんが
ミニサーキットや低中速域のサーキットでは宝の持ち腐れとなるだけだし
そのWRXニュル専用スペシャルが600PSでも最高速度は288km/hと300km/hには届かないみたいだから

リーフNISMO RC02でも充分勝負できるし勝てるだろう
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 11:53:11.27ID:3jb37tAv0
>>243
パワーがある方が有利に決まってるよ
WRXも四駆だしな
それにタイヤも変えられないわけじゃない

最高速220で918phvにも勝てないリーフRC02ではお話にもならない
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:04:19.35ID:2xgchrQr0
>>242
GT-RNISMOのニュル仕様は量産市販車で公道も走れるが
そのWRXニュル仕様は公道走行不可のニュル専用スペシャルだぞ
比べる対象が間違っている
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:08:46.50ID:3jb37tAv0
>>245
さっきのタイムはチューンドGTRとRC02で比較してたわけでしょ?
RC02はレーシングマシンなのに最高速220kmしかなく、システム合計出力でも918phvには遠く及ばない
そんなのがニュルアタック仕様のWRXに勝てるわけない
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:13:07.74ID:2xgchrQr0
>>244
いくらパワーがあってもそれを存分に活かせるコースじゃないと意味がないしブレーキも重要
加速力がものをいう低中速域のサーキットではスペックの差がそのままラップタイムの差とはならないからRC02でもGT-Rより速いラップタイムをだせるんだよ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:19:05.80ID:3jb37tAv0
>>247
ブレーキについては明らかに速度も距離も長い過酷なニュルブルクリンクのほうが消耗するでしょう

GTRと何秒差かは知らないがチューンドGTRとは大差は無いんだろう

ローギアードに調整すれば出力でたかが知れてるRC02なんざ目じゃないよ
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:40:38.57ID:mj9LU3yJ0
>>248
ローギア調整しても手動で変速してる限りモーター加速には負けるんだっての
コーナー立ち上がりにしてもモーター駆動が速いと思う

極論言えばガソリン車のどんなモンスターマシンでもミニサーキットや低中速域のサーキットではモーター駆動が有利だと思う
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 12:42:28.53ID:frY2dqd70
なんだこのくだらん展開。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:44:46.83ID:mj9LU3yJ0
>>249
峠道ならノートe-powerNISMO SでもWRXといい勝負できそうだ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 12:45:16.47ID:3jb37tAv0
>>250
なら918phvと同程度のタイムじゃおかしいだろ

ニュルブルクリンクには低速セクションもある

モーターのほうが有利らしいが出力差からしてWRXに勝てるか大分怪しい
もちろんニュルブルクリンクでは間違いなくRC02が負ける
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 12:47:56.39ID:eGwV/fgS0
キックスe-power静かでなめらかで力強くてサイコー！
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 15:49:15.81ID:xMz+COv60
>>254

>>240
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 16:06:32.45ID:xMz+COv60
>>257

>>243
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 16:09:26.47ID:W49QA1Gj0
>>258
254 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/07/12(日) 12:45:16.47 ID:3jb37tAv0
>>250
なら918phvと同程度のタイムじゃおかしいだろ

ニュルブルクリンクには低速セクションもある

モーターのほうが有利らしいが出力差からしてWRXに勝てるか大分怪しい
もちろんニュルブルクリンクでは間違いなくRC02が負ける
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 16:10:32.80ID:3jb37tAv0
>>258

パワーがある方が有利に決まってるよ
WRXも四駆だしな
それにタイヤも変えられないわけじゃない

最高速220で918phvにも勝てないリーフRC02ではお話にもならない
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 16:46:38.54ID:xMz+COv60
>>259
ちなみにニュルは平均時速200km/h近い高速サーキット

>>240>>243
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 16:54:55.56ID:7HmnPsj20
ガソリン？（笑）
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 16:59:22.13ID:3jb37tAv0
>>261
GTRとのラップタイム差がわかりかねるが、ニュルブルクリンクでRC02が勝てるわけがない
ショートサーキットでもハイパワー四駆であれば負けるとも思えない
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 17:05:13.26ID:3jb37tAv0
>>261
まず間違いなくニュルブルクリンクではRC02が負ける

ショートサーキットでのデータはないがRC02との比較対象であるチューンドGTRよりも速い
総合力が試されるのは高速セクションと低速セクションの両方があるニュルブルクリンクだ

だからこそ世界的なベンチマークとして利用されている
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:45:03.86ID:xMz+COv60
>>264
ニュル専用スペシャルのWRXでニュルでならRC02に勝てるって自慢にもならんよ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:53:40.81ID:3jb37tAv0
>>268
最高速220しか出ないのレースカーには負けないだろうね
ショートサーキットだってベストラップは電気自動車ではなくブーストアップしたターボ車だったはずだ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 17:55:57.97ID:A/x1ylsb0
WRXのアナログ感ってEVの対極にあるな。（笑）
今現在のニュルブルクリンクの最速車はポルシェのハイブリットだけどね。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 18:00:03.49ID:xMz+COv60
>>269

ショートサーキットなら最高速で決まらないっての
>>243
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:08:16.44ID:xMz+COv60
エンジンスペックだけではサーキット勝負は決まらない
>>240>>247
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:40:55.06ID:xMz+COv60
>>279
はぁ
ニュルで速いから筑波でも速いとは限らないぞ
ニュル専用スペシャルでニュルでRC02に勝てるなんて自慢にもならんぞ

あとフォーミュラEにもNISMOのマシンがあって0-100km/h2.8秒、最高速度280km/hというリーフRC02より速いクラスがあることも教えとくよ

もう相手しない
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 18:56:10.31ID:3jb37tAv0
>>286
リーフRCとの比較だろ?w
最高速220kmしかないRC02がゴミって言っているようなもんじゃないかww

筑波のベストラップだって800馬力のターボ車だろうがw
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 22:51:13.36ID:frY2dqd70
アホだらけのスレ。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:37:12.24ID:Y1HO2Hbz0
電気のパワーを充電いらずでキックスは100%モーター駆動
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:37:26.48ID:8g3Zvy2r0
FFなのに？
キックスがSUVの常識をけっとばす
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:50:04.75ID:sV79ZhI30
37万円の値引を勝ち取ったと喜ぶ馬鹿

652 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/07/12(日) 17:53:15.80 ID:+ozYrByR0
今注文者確認してみた
「値引」という直接的な項目はなかったから
この、車の残債から下取り価格を増して査定して
実質その金額の値引き、って形になってるんだと思う。
それだと、37万円だねオレw
https://i.imgur.com/nPRS1Y0.jpg
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 18:09:26.76ID:8g3Zvy2r0
やっちゃえ日産
ぶっちぎれ技術の日産

日産、世界初アクティブトルクロッドの開発で自動車技術会賞を受賞
2020.7.13
https://s.response.jp/article/2020/07/13/336526.html
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 21:34:58.61ID:MktVRHTb0
エクリプスクロスは単に宣伝不足だろ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 21:37:54.11ID:hChDr6AN0
宣伝増し増しだけで売れるんかいな
割高でFFしかないようなコンパクトなんちゃってSUVより次のノートのほうがよっぽどうれるよ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 21:39:49.32ID:byuMk8zT0
そもそもノートより売れるわけないだろw
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:05:11.06ID:MktVRHTb0
>>312
キックスのCMに釣られてトヨタグループ各社もCM打ってきたぞ
さっきハリアー、プリウス、スバルフォレスター、ススキハスラー
同じ番組枠で4台のCM見た

今までこんなことなかった
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 22:18:30.88ID:PQxqFNpb0
自分願望垂れ流してるアンチw

キックスの試乗レビューや試乗動画はすでに発表から毎日のように数多くでているしweb媒体記事でも連日取り上げられている

それだけキックスe-powerに注目度が高いのは確実で
e-powerを今まで知らなかった人にも効果は絶大
日産の経営不振報道が逆にキックスe-powerやアリアへ人々の目を注視させるいい材料になっている

アンチがキックスを気になって気になってこのスレに粘着するようにねw
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:34:36.65ID:kjwKGM/70
企業イメージと商品単体の魅力は別だ
人はそこまで馬鹿じゃないし本音は日産に期待している人がかなり多くいる
だから毎日のように試乗レビュー記事や試乗動画が増えていくんだよ

アンチもそれを感じているからネット掲示板で必死にネガキャンしてるw
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 22:44:31.03ID:kjwKGM/70
キックスもグーグルやYahooで連日ニュース記事であがっているよw
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 22:53:24.13ID:Y3y9c5fR0
わからないかな？
日産経営不振報道も異常なネットアンチ粘着も
逆に日産が新たに投入する車のいい宣伝要素になっているぞ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 22:57:13.49ID:hChDr6AN0
>>326
わからないかな?
信者の無理矢理な日産擁護も異常なネット粘着も日産の悪評を広めているようなもんだってことを

キックスだけじゃなくて他のモデルも試乗記事ぐらいたくさん出てくる
それだけで擁護するのは無理がある
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 22:58:32.74ID:VHtDt0Z90
タイ製っていうのがな
タウンエースじゃあるまいし
利幅凄いんじゃないの？
日産はシルバー以外有料色だし
ナビぼったくりだし
客から搾取する事しか考えてない
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:02:18.15ID:m+hxA22Z0
>>327

>>321
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 06:46:42.34ID:Xn8eMIwk0
アンチのレベルが低いのは変わらないな。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 06:55:15.72ID:ZQR1g4Dg0
>>341
ここにも基地外のことおじ爺さん来てる
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 08:23:01.01ID:lY0L4z7Z0
906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-qy4B [49.97.109.102]) 2020/07/13(月) 17:37:32.77 ID:LpqVzBQUd
>>901
キックスは、常識的な範囲の加速時に、かなり騒々しくエンジンが回るよ。

ガソリン車に比べてと、あなたはいうけど、今自分が乗ってる車は、乗り出し300万いかないガソリン車なんだが、キックスより静かなんだよ。

キックスは乗り出し350万。ディーラーは静かさを自慢してたけど、その部分では、とても自慢にはなりませんでした。


アンチくん
はやくお前のキックスより静かな車教えて
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 08:45:30.69ID:lY0L4z7Z0
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-qy4B [1.75.6.71]) 2020/07/13(月) 21:24:23.38 ID:TxI15Dgad
>>941
この質問は恥ずかしくないですか？
はっきり言えるのは、キックスはエンジン音の遮音をあまりしていない、ということです。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 08:51:36.01ID:oxWWJeEj0
乗りだし300万いかない車で
キックスより静かなガソリン車があるそうなので
早く知りたいです
前スレからずっと待ってました
よろしく
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 09:05:08.15ID:oxWWJeEj0
通常しない一番前にシートを動かして
ほら！レールが！！ダメだろうこれは！


お疲れ様です
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 10:14:01.66ID:TUbVAlQo0
あそこ足入れるんだ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 11:33:24.96ID:s65mOzz00
>>350
エクストレイルはe-power確定なのかな
？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 11:52:57.29ID:EWSOseW50
エクストレイルはe-4WDのようなアシスト方式ではないと思う
アリアのe-power版？
IMQコンセプトのe-power4WDを新型エクストレイルに搭載し国内販売すればバカ売れ確実

NISSAN IMQコンセプト
https://youtu.be/A6Nm-y7OD-g
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 12:36:56.20ID:EWSOseW50
モデル末期の現行エクストレイルを値引き新車で買うくらいならもう少し待って新型エクストレイルを買った方がいいでしょう
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 18:08:53.14ID:E86wDeP40
明日のアリアの発表って何時から？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 18:10:48.82ID:E86wDeP40
１５日１４時って書いてあった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 18:57:29.37ID:8QoMvKMG0
コンセプトからいじるわけないだろ。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 19:00:48.46ID:Hx2CZwUX0
>>358
コンセプトカーと実際に売られる車とのデザインギャップがあるのが問題と言っていたからコンセプトデザインを限りなくキープするんじゃない
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:00:39.11ID:bKNxbJ9W0
アリアの市販車版リーク画像でちゃったな
0-100km/h加速タイムと航続距離もリークされてる

日産はリーク元に文句いった方がいいな
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:17:59.47ID:Tm1mam3C0
0-100 はえー
航続みじけー
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 20:23:26.46ID:wkwH5mKC0
当たり前だがアリアはRAV4 PHVの0-100加速も航続距離も凌駕した
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 21:02:20.20ID:FxCGYt7m0
>>366
え、アリアスレ行ってみなされ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 21:52:17.82ID:egVdhyNI0
>>367
スレ立ってたんか、さんきゅ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 17:12:09.27ID:kc8TvTfD0
906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-qy4B [49.97.109.102]) 2020/07/13(月) 17:37:32.77 ID:LpqVzBQUd
>>901
キックスは、常識的な範囲の加速時に、かなり騒々しくエンジンが回るよ。

ガソリン車に比べてと、あなたはいうけど、今自分が乗ってる車は、乗り出し300万いかないガソリン車なんだが、キックスより静かなんだよ。

キックスは乗り出し350万。ディーラーは静かさを自慢してたけど、その部分では、とても自慢にはなりませんでした。


アンチくん
はやくお前のキックスより静かな車教えて
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:20:41.53ID:RHUVmEjy0
ここ最近のSUVブームなんて
なんちゃってSUVばかりじゃん
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:22:28.19ID:AA4hcrSD0
SUVプレミアムのおかげで元の車が割安に感じるが、やはりSUVはサイズが大きいから高そうに見えるわな。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:24:22.91ID:AA4hcrSD0
馬鹿はなんちゃってSUVとか言ってしまいがちだが、誰も走破性なんか求めていない。
形だけ。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:26:58.81ID:XQnYaug50
SUVだからっていうより、目線が高い方が運転しやすい
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:52:55.23ID:qd8UZ3ws0
馬鹿は１か０だからな。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:05:34.25ID:qd8UZ3ws0
雨が降ったらゆっくり走るもんだ。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:41:21.78ID:qd8UZ3ws0
馬鹿が発狂。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:44:45.95ID:AR40lXcW0
ガチSUVなら四駆だろうけど
街乗りSUVに四駆なんていらんだろ

雪が積もるような山奥の田舎者以外にはさ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:59:22.75ID:VbK5Y16n0
アメリカのkicksは２１０万からなんだけど
ガソリン車なのかなあ。
やっぱ高いいよ日本は
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 22:03:01.35ID:BGjTJnmi0
>>390
君に決めてもらうような事じゃないから、そんなに頑張らなくて大丈夫だよ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 23:11:12.34ID:lbfGmeUI0
半月で8千台受注か
まずまずだな
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 23:39:09.32ID:BGjTJnmi0
>>394
そうなんだ。4回も書き込んでるから、執着があるのかと思ったよ。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 09:51:07.22ID:fdxGAY310
>>397
キックスより一回り小さいヤリスクロスと同サイズだから後席や荷室は狭いだろう
日本設計でヤリスクロスより外観はかなりカッコイイからe-power搭載して日本国内導入して欲しいな
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 15:09:49.84ID:k/75j+o10
この値段ならもっとメーターやナビ部分をアップグレードして欲しい
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 15:22:53.78ID:0pLly/IR0
>>401
ナビレスにできるから、自分の好きなナビを入れてみたら
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:04:25.81ID:cq5XS/OV0
PSPみたいなナビウォークだなｗ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 18:09:05.75ID:cq5XS/OV0
ナビウォークってなんだ
PSPみたいなナビだな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 18:46:03.21ID:SjCUaRys0
マグナイトって、ダットサンのレディゴーをちょっと装飾した
だけだと思うんだがなあ
衝突安全性試験が撤廃されたら日本にも入ってくるんじゃね
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 09:36:00.97ID:fb7GEe2P0
>>410
初めは無かったよ。
雪道発進用にリアに補助モーター付けただけの簡易4WDだけどね。
タイ産のキックスに雪道需要があれば、着くんじゃね。
簡易4EDが。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:02:19.68ID:FHuHTSfo0
>>410
4wdなんかださなくても、十分売れてるんだから問題ない。
逆に、そんなくだらないことに金をかけたら、一台当たりの利益が減ってしまう。
そんなくだらないことにかける金は、今の日産にはない。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:05:41.17ID:FHuHTSfo0
いかに金をかけずに、高く売るか？　それを追求してる。金が問題なのであって、走行性能なんかどうでもいい。ちょっとおしゃれに見えて、街中で普通に乗れれば十分だ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:07:10.28ID:FHuHTSfo0
高速道路もどうでもいい。なぜなら、購入前の試乗で高速道路を試す人なんかほとんどいないからだ。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:47:10.35ID:hD54brQt0
雪上でより安定したスムーズな発進や登坂能力を求めるならモーターアシスト方式のe-4WDが良い。

e-powerは2WDでもトルクあるしVDCが効いて基本的に雪道でも冬用タイヤで問題ない。
ワンペダル走行は凍結路面や雪道には絶大な効果を発揮するから「e-powerは雪道にも強い」と言われている↓

雪上で活きる1/10,000秒の制御技術！日産自動車
https://youtu.be/lofQqQKx79c
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:59:27.34ID:rMFMIS1c0
10,000分の1秒の制御って言うけど発進時のトルク制御はたいしたことないよ。
雪道でがばっと踏めば結構空回りして前に進まない。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:21:05.27ID:FHuHTSfo0
>>426
ありがとう
大きな声では言えませんが、高速重視の場合は、他の車がいいかなと思います
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:30:54.64ID:hD54brQt0
高速重視 笑

高速で時速180キロ巡航を頻繁にするようになってから高速重視と言えよw

まーそんな奴は燃費を気にして車選ばないね
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:36:27.90ID:hD54brQt0
>>428
雪道でガバッと踏んでも空転しないで安定した発進ができるように1／10000秒で制御してるんだよ
VDCも同じ
回生ブレーキも同じように制御してるんだろう
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 19:32:41.49ID:hD54brQt0
>>434
雪道経験あるよ

雪道や凍結路面でガバッとアクセル踏むような運転は下手くその証拠だと分かるくらいに
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 19:35:18.28ID:Jnu/gYXL0
>>428
ナショナル電気毛布の売りがそれだったんだけど
電気だとそれ位簡単じゃないの？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 20:26:00.92ID:+BWM25JW0
まあ、いくら制御しても駆動輪が接地してなかったりすると
どうしようもないからね
すこし車を押してくれる人がいればe4WDはいらないくらい
ePowerは優れてると思うよ

嘘っす
まだePowerでハマったことないっす
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 21:01:54.39ID:wobH36gL0
>>435
だから、下手くそでもスリップしないみたいな制御かなと思ったら、そんな緻密な制御じゃ無い。
かばっと踏めばズル、ガガッっとエンジン車のトラクションコントロールとそれほど変わらん。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 21:48:55.66ID:hD54brQt0
>>438
FFで下手くそがガバッとアクセル踏んでズルッとかガガッとタイヤ滑っても空転を抑えなおかつトルクを路面に伝えて進むことができるって凄い制御だぞ

1/10000秒単位でトルク制御できないエンジン車はその辺が人間の運転技術に頼るところが大きい

制御がなかったら空転が収まってもトルクをうまく路面に伝えられず進まない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 04:32:58.57ID:fMkpbVdc0
キック狭いね
これのライバルはCHRとかcx30だな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 06:35:40.32ID:CANC+HLp0
馬鹿の雪道下手くそ談義。
ほんと馬鹿は無駄な喧嘩ばかり。
知能の低さが半端ないわ。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 13:48:18.91ID:XZb0ZCrL0
雪の日だけでいいんでe4WDスイッチ付けて欲しいね
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 14:13:48.01ID:JRy2qDfP0
【リーフ】雪上、氷上で際立つ制御技術！【GT-R】
https://youtu.be/HVXFIqmW3Y0
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 14:54:45.60ID:XZb0ZCrL0
>>444
エクストレイルのタイヤはスタッドレスなの？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:19:59.40ID:XZb0ZCrL0
税金で整備された立派な農道があるのに？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:25:03.71ID:7ko+f8Nx0
Z
価格差17万円

Gとの違い
シート
専用インテリア色
パワーシート
シートヒーター
ステアリングヒーター
アンダートレイ
アッパーグリル
ドアハンドル
18インチ(Gにオプション可)
大型ディスプレイメーター
LED前後(Gにオプション可)
※アダプティブハイビーム(Z限定オプション)
※ヘッドマウントディスプレイ(Z限定オプション)
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:47:36.18ID:nzsjxXtk0
>>449
ヤリスなんとかw
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 03:56:50.60ID:oINs7es20
ヤリスギセクロス
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 05:33:44.38ID:L8xJv73M0
キックスってオプションで着くの？
アダプティブハイビーム(Z限定オプション)
※ヘッドアップディスプレイ(Z限定オプション)
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 05:42:32.92ID:aSQJQThm0
今時の新商品だぜ　そんなの当たり前につくよね
ブラインドスポット
アダプティブハイビーム(Z限定オプション)
ヘッドアップディスプレイ(Z限定オプション)
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 06:16:05.34ID:oINs7es20
どうでもいい機能ばっかりだな
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 08:20:56.22ID:zDP06mcj0
あったら便利な、機能だな
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 09:00:50.15ID:IKjanfBt0
アダプティブハイビームなんて
照らさないようにしてるとこ以外は爆光だからな
脇道の車や歩行者照らしまくり

ハイロー切り替えのみのがよっぽど使える
殆どのシーンでローだし
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 09:20:47.05ID:QeRuJmkn0
あれって歩行者はずっとハイビームで照らされっぱなし？俺が歩行者なら確実に殺意沸くわw
ドラレコに写らなそうな真横から石投げてやるw
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 09:49:29.15ID:hgp38mgN0
>>462
そうなんだよな
歩行者や自転車にしてみりゃ、雨の日とかは
路面に反射して前が全然見えなくなって
側溝に落ちたりすることがあるから
ロービームでゆっくり走ってほしいわ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 09:56:37.13ID:L2qYH2pp0
e-POWERプロジェクト推進グループの羽二生倫之・パワートレイン主管は、キックスでは「これまでの充電重視から車速重視に転換し、40km/hあたりまでの低速域では極力発電しないよう、新しいエネルギーマネジメントを導入した」と説明する。
40km/h以下の領域では、バッテリー残量がよほど少なくない限りエンジンを始動させず、低速域で気になるエンジン音を排除して静粛性を高めているのだ。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 09:57:45.99ID:4MTJQNwb0
アダプティブハイビームはクラウンで試したとき凄え！って感動した

でも3分もしないで偏光遅え！って使い物にならないと思った

あれは発展途上の技術だよなあ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 17:43:00.39ID:hgp38mgN0
タイ工場でもちゃんと作れるようになってるなら、
マーチも品質レベル上げてモデルチェンジしてほしい
今の大きさで普通の内装でしっかり走るやつ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 18:08:32.50ID:ej+CITfv0
>>474
買わない理由探ししてるアンチが言ってるだけ
自分の感じたままでいいと思うよ
プラスチック感はそこまで感じないしソフトパッドも併用してるしね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:36:55.34ID:Lf7sQOT60
>>474
タイの生産を誇らしく正面にだした、タイキックスをダメって言う方が、タイを侮辱してるでしょ

日産は今後も日本の雇用は極限で減らして、外国から車をバンバン輸入するんだから、隠そうとなんてしない

日産自らタイキックスといっていいくらいだよ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:52:29.99ID:EoG6UuL80
>>475
マーチの前列って何？

現行マーチ？
現行マーチに大きなリコール問題や重大な構造上の欠陥や性能上の欠陥問題なんて無いと思うけどな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:56:13.62ID:FbJ1Hpo60
国内生産車でトヨタ車が数十万台レベルのリコール多発させてることはスルーするのかな？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 21:11:28.08ID:gEuy5bMT0
906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-qy4B [49.97.109.102]) 2020/07/13(月) 17:37:32.77 ID:LpqVzBQUd
>>901
キックスは、常識的な範囲の加速時に、かなり騒々しくエンジンが回るよ。

ガソリン車に比べてと、あなたはいうけど、今自分が乗ってる車は、乗り出し300万いかないガソリン車なんだが、キックスより静かなんだよ。

キックスは乗り出し350万。ディーラーは静かさを自慢してたけど、その部分では、とても自慢にはなりませんでした。


アンチくん
はやくお前のキックスより静かな車教えて
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 06:31:25.91ID:u7tCZpPM0
>>485
アンチは頭がおかしいんだよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 10:22:24.24ID:I6/oqzBe0
>>466
書き換えでどうなるか検証が困難すぎてやるわけない。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 20:54:11.21ID:71Z14hjv0
>>488
アップデートは普通のこことで、なんの問題もないけど、
リコールとかでない限り日産はやらない。
これは会社のポリシーの問題だと思う。
有償でやっても良いと思うけど。
nismoのスポーツリセッティングはプログラム書き換えで１４万円なんだからさ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 21:39:51.23ID:I6/oqzBe0
>>489
それは別の話。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 21:41:07.63ID:I6/oqzBe0
>>490
バグ修正とは話が違う。
制御を大きく変えるなんてできるわけがない。
同じ車でバラバラになるなんてありえない。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 21:42:01.09ID:I6/oqzBe0
ニスモのはアホ相手にやってるただの子供だまし。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:04:59.03ID:71Z14hjv0
>>491
>>492
なに寝ぼけたこと言ってるの。
制御プログラムの書き換えなんて普通にできることだよ。
ディーラに預けてプログラムの再構築になるけどね。
アリアは新しいプログラムを個人でも入れ変えられるような仕組みになってる。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:05:17.79ID:KfpKzXwn0
>>492
ボルボができるなら、日産にもできるんじゃない？
ttps://biz-journal.jp/2019/08/post_115532.html

ePowerはエンジンが発電専用なので、走行性能を
変えずにエンジン制御を変えるには都合がいい構造だと思う
ストロングハイブリッドだとかなり難しいだろうが
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:06:37.11ID:71Z14hjv0
>>492
テスラなんて将来の自動運転プログラムの導入をアップデートで保証している。
１００万くらいかかるけど。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:09:27.19ID:I6/oqzBe0
>>496
他の車と比べる意味がない。
わからないなら静かにしろよ、邪魔なだけだから。

現行ノートにキックスの制御を入れるなんてありえないから。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:11:17.07ID:I6/oqzBe0
>>495
そもそも元からできることを金払って解放とかなめられてるだけ。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:21:48.00ID:KfpKzXwn0
>>497
はいはい
君が新型ノートをガチ推しなのはわかったからｗ

国交省の最近の動きとかみても、
ECUアップデートがより手軽になるかどうかは
怪しいが、できるならやってほしいって話だよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:24:13.98ID:I6/oqzBe0
>>499
やるわけないだろ。
ほんと馬鹿だな。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:27:33.19ID:I6/oqzBe0
そもそも元の制御とキックスの制御の二種類のノートを存在させることがありえないことから馬鹿には理解してもらわないとな。

制御の変更が可能性かの技術的な課題はそのあとの話。
ま、いまさらやる意味が全くないのは誰しもわかることだが。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:31:00.63ID:I6/oqzBe0
>>494
馬鹿丸出し。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:36:01.35ID:I6/oqzBe0
ソフトウェアについて全く理解できない無能な人間のお粗末さを垣間見ることができるのはネットならではですかね。
ま、ハッキリ言って汚物ですが。

ま、まともなバランス感覚があれば、需要が見込めないことをする余裕が日産にあるかって話ぐらいはわかるんでしょうが、そこもわからない哀れな人がいると。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:46:40.26ID:I6/oqzBe0
あ、馬鹿がアリアの話をしてるけど、あくまでバグ修正が可能になるかもって話でしかないですよ。
スマホの更新みたいなもんでしょう。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:48:20.19ID:I6/oqzBe0
ま、なんにせよ、人間なんだから少しは勉強したらどうかと思いますよ。
馬鹿を嘲笑されるのは恥ずかしいぐらいの知能があるならですが。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:57:24.91ID:I6/oqzBe0
馬鹿が負け犬の遠吠え。

ありがち。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 23:57:00.26ID:71Z14hjv0
>>504
そうだよスマホのOSアップデートみたいなもんだよ。
すべてを替えられる。
全く新しいOSに変えられる。
車の制御プログラムなんて簡単に変えられるよ。
実行するかどうかは、メーカー次第だけど。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 00:35:30.81ID:HSuR297t0
>>514
馬鹿はそう思っとけ。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 05:58:19.32ID:q3Jvp3nQ0
ヤリスクロス買う人可哀想w
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 06:00:15.52ID:wNd25FRu0
ヤリスクロス買うのはもはや自己責任だな。
あそこまで酷いと馬鹿しか買わないだろ。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 06:01:49.52ID:wNd25FRu0
キックスが高すぎると言ってたらヤリスクロスがぼったくり価格で発売で、なぜかキックスに割安感が出たわ。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 22:04:52.29ID:HSuR297t0
>>524
馬鹿はまるで理解できないんだな。
知能水準が我々と違いすぎ。
ほんと虫ケラ。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 22:06:10.72ID:HSuR297t0
頭が悪いと平易な文章すら理解できないし、文章が理解できないから何をするかもわからないんだな。

よく生きてこれたな。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 22:45:57.89ID:KLgBaydO0
>>525
>>526
なんかその文体見覚えあるな。
絡まないほうが良いかな。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 00:32:12.49ID:nlCoKZBw0
>>525
なんだ知らなかったのか
良かったな一つだけ知恵がついて
どこで役立つのかはお前次第だが
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 05:14:27.52ID:6SePFzob0
>>529
知能レベルが低い虫ケラなんだろ。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 05:15:12.21ID:6SePFzob0
>>528
お前知的障害だろ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 05:16:58.39ID:6SePFzob0
知的障害の人はいるが、ネットだと単に知能レベルが低いのか障害なのかわからんね。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 09:09:05.05ID:x1LaDaOp0
高すぎるよなあ
最低30万円は値引きしないと1000台も売れないのでは
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 09:54:07.80ID:S3i3qchf0
ノートePowerの時も高いって言われたけど
なんやかんや価値を認めてもらえた感ある
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 11:25:18.84ID:S3i3qchf0
Toutubeに、現ヴェゼルオーナーの夫婦による
キックス試乗レビュー動画が載ってたんだけど
ePowerの良さがよく出てたな
ワンペダルだと峠の下りでも同じ調子で走れちゃうとか

試乗してもらえば買う気にさせる車なのに、このままじゃ
三菱の新車みたいに埋もれてしまいそう
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 11:49:20.97ID:BkK7S4Le0
ワンペダルは峠も走りやすい
ただ傾斜がきつくなると満充電になって回生が弱くなるので
足ブレーキも併用しなきゃならないのが難点
キックスで改良されてるかは知らん
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 17:18:53.70ID:tJ1IfKvE0
回生ブレーキで満充電になったら
余った電力で車体が真っ赤に光るとかにすれば
前をノロノロ走って車がビビッてよけてくれそう
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 12:19:07.51ID:stwxFOY00
でかい電熱線を積んで満充電時には発熱して電気を逃がすとか。
コンパクトで効率がよさそう。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 20:58:08.94ID:vlnxn9CK0
その電気は無駄に捨ててるわけだから、電池の容量を大きくして回収できればさらに燃費は良くなるわけだからね。
e-powerの電池は充放電サイクルに強いタイプで高価なんだろうけど、もう3年以上経つわけで少しは価格下がってるだろと。高い山の下りとかは仕方ないけど、やっぱそう簡単には満タンにならないぐらいの容量欲しいね。
そうすりゃ低速でエンジンかかる頻度もさらに減らせるし、今はアクセル深くく踏むとすぐかかるエンジンも（キックスはまだ知らんけど）ある程度車速上がってロードノイズ増えるまで待てるし。
e-powerの容量アップはメリット多いよね。まぁ1kWhで10キロくらい重くなっちゃうデメリットはあるか。
載せるスペースありそうだし重い分回生量も多いセレナは増やして欲しいな。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 21:17:54.02ID:4KVe6B5i0
>>548
それがe-powerの最大の悩みでもあり、長所でもある。
バッテリーを大きくすると価格も上がり重量も上がる。
ならEVが良いのかって話。
いまのノートは1.47kwだけど、何kが良いのか分からん。
言えることは容量が多い方が出力が高いって事。
BMWi3とホンダe:HEVの間にe-powerはあり正解を模索してる。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 22:15:21.37ID:Zwu0jkMi0
まあ、軽くて大容量のバッテリーが開発されれば
一気に解決するわけで。
自社でストロングHVのエンジンの効率上げるのに躍起になるよりも、
世界中でやってるバッテリーの改良に期待するほうが賢い、
ってのがePowerを売る日産の戦略かと。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 22:58:13.75ID:wWWPeMBA0
全固体だとサイクル充電耐性が最強みたいだし、最初の頃は高くてもe-powerならそんなに容量要らないし
実用化されたら一番ありがたいのはハイブリッドの中では一番EVに近いe-powerなんじゃないかね。
今の日産はAESCと別れて縛り無いから良いものはどこからでも仕入れられるので、こないだ中国の会社と提携したってのもその辺なのかな。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 02:27:09.99ID:ftJwuSjc0
>>552
それでこそ、技術の日産だね
どんな車になるのか、実測値が楽しみだね
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 08:32:39.79ID:MNu1b1Il0
プロパイロット、SOSコール、アルミホイールなしの廉価車やガソリン車が設定されていないのは不満だが、
納期が遅いのが気になる。
2グレードしかないんだから予め用意していないと。
街中で走る姿を見て検討する人だっているだろうに。
こういう販売チャンスを逃しているから駄目なんだ。
その点をトヨタを見習っていれば今の惨状にはならなかったはずなのに。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 01:50:43.11ID:/m6xVfi50
ヤリスクロス買う時点で車がわからないんだから試乗しなくてもいいんだよ。

試乗は試し乗りなんだから、試すことがないなら意味がない。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 02:57:24.83ID:R6mxpBsR0
ヤリスクロススレ見て試乗しないで新車買うやつマジでいるんだなって呆れてる
まだ詳細な諸元も分からずコンセプトモデルだぜ？
あり得ねーよ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 06:53:30.56ID:8HJ2dFKu0
>>560
ヤリスクロスは良さそうと思ってるけどそれは思う
しかもその数が半端無く多い
月1万台程度なら半年生産分はそれで埋まるんじゃないかな
壊れない、燃費がいい、リセールがいい、走行性能に不満を思う事はあまり無い、というトヨタのブランド力を見せつけられる結果だよね
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 07:46:13.81ID:Dh2fZSkf0
トヨタ買えば間違いない、ドコモなら間違いない。
団塊の世代は他と一緒がいいんだよ。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 10:16:17.74ID:BbuXTlBU0
いくら車音痴でも試乗しないで明らかにボッタ300万円オーバーの
クルマ買う奴の気が知れん
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 18:57:43.05ID:8NNh+WG60
そこはトヨタが長い時間かけて築いてきた信用と信頼がベースにあるんだわ
日産とかホンダだったら試乗しないと不安になるもんな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 19:52:09.97ID:lkPYPZgp0
>>567
メーカーは関係ないよ
短時間の試乗でユーザーは車の何をチェックしてるか？実際に触れて自分で操作して走って初めて分かることはたくさんある
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 06:45:39.96ID:4eMNo64r0
>>566
高齢引きこもり。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 06:15:32.05ID:1t1oyaSU0
>>574
バレバレの嘘をつく哀れな人生。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 06:56:28.05ID:1t1oyaSU0
アンチは港で船便チェックしてんのか。
多忙だな。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 07:18:36.92ID:oKTQebs60
>>579
自分はアンチじゃないぞ、納車待ちだから(6月に契約、10月中旬〜11月中旬納車予定)
次の分はもうすぐ入ってくるし
8月に登録をなんとかしたいって思ってるディーラー多いよ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 07:30:25.82ID:N0gcDvnE0
>>580
タイの緊急事態宣言は7月末から8月末に延長されている

８月半ばに入ってくるというのは、7月末に緊急事態宣言が解除された場合の話
8月末に解除される場合は９月半ばまで輸入できない
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 08:24:45.22ID:1t1oyaSU0
もはやキックスから新型ノートにする人が多いだろうな。
中の広さはむしろ新型ノートのほうが優位性があるだろうし、SUVの外観にそこまでけだわる理由もない。
まして新型ノートの先進的な装備が実現されたらなおさら。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 09:45:35.36ID:kApM34mP0
>>586
つまり6月以前に来た分のみで7月にはなぜか船便が到着してない訳だ
そして何故か8月には船便が着くと

ちなみにタイは入国管理の例外として物流を設定しており、輸出入の物流止めてないし、日産の現地生産も再開しているんだな
https://www.auto-affairs.com/freearticles/95816-2020-06-01-06-38-29.html
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 10:10:22.53ID:kApM34mP0
>>591
それって、6月に船便着ていて7月は来なかったってことしか示してない
そしてタイは物流を止めてないし、日産は生産を再開している
そして受注生産だから注文まとまってから出荷するのに7月はなかったってことは、事前予約が少なかったって事になる
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 12:55:11.41ID:eHQVHmyj0
>>596
いまだよ。
売れ筋の車は客からの予約なんかなくても、バンバン発注かける。
注文して２か月以内に納車されるような車はすべて見込み生産車だから。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 14:35:13.95ID:/RIIjzE40
アンチは頭が狂ってるからだよ。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 14:46:23.72ID:/RIIjzE40
自分の車でもない車に執着して毎日必死にけなし続ける本物のキチガイなんだよ。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 22:25:40.22ID:lY2idvGF0
>>607
じゃあなんで7月に登録できなかったの？
予約が大量にあるなら、7月にタイから輸入しない訳がないし
タイは物流止めてないし、タイの日産工場も動いてる

予約がなくて輸入しても登録出来ない、あるいは予約が無くて生産できないって大惨事が起きてたのでは？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 23:31:18.48ID:oKTQebs60
>>608
あのさぁ…同じこと繰り返してるみたいだからこれで最後にするけど

6、7月分は展示車・試乗車と見込み生産分の登録車だけが上がってる
それ以外は受注生産だから発売以降(6/30)に生産開始
そこから数日で何千台も造って輸出なんて無理な話だし
数百台完成したら輸出なんてそんな非効率なことも出来ない
その上輸入後、完成検査しなきゃ登録されないから
それを考えると7月にまともな数が登録されるなんて事実上不可能
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 11:46:54.51ID:GSdi6xo40
信者いないけどな。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 11:47:37.39ID:GSdi6xo40
信者とか言ってるのは頭の狂ったアンチだけ。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 15:47:10.18ID:+e2ctiMt0
>>609
つまり事前予約が実質ゼロだった大不人気車ってこと？
大惨事じゃん

普通は発表後に事前予約していて、発売日にはバックオーダーを抱えて当日引き渡しがある程度行われる
それが0ってことは、もうありえなkぐらいの大失敗だった結果が４５６台ってことだよね？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 14:31:17.33ID:o4oFZQux0
馬鹿なアンチが必死。
ゴミの人生には全く関係ないのに不思議。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 22:57:11.91ID:1dYUnGHq0
馬鹿は今必死でわめいたらあとで恥をかくけど別人のふりするの？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 23:01:45.74ID:iWHXn5tA0
>>618
そこまで考えないから馬鹿ができる。
ネットで誹謗中傷して相手がどうなろうと平気な奴らだよ。
顔が見えないから言いたい放題。
目の前の相手に言える言葉を吐けって言いたい。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 01:01:14.01ID:P1Twe7gL0
契約は一万件あっても
登録できたのが先月４５６台ってことだから
そこまで大失敗とは言えない
ここからの契約数には影響するだろうが
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 06:48:22.16ID:FT0iQ8cH0
頭が狂ってんだよ。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 07:35:45.76ID:XtQ8sqG40
どうせT社とD通が組んだネットの日産潰し工作だろ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 10:56:13.73ID:XtQ8sqG40
盗用多だから他社ネガキャン工作当たり前よな
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 11:52:02.32ID:XtQ8sqG40
>>629
キャシュカイは日本導入しない海外生産販売だろ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/12(水) 16:20:51.74ID:3C8gW8HL0
>>632
ヴェゼルは車格的にキックスと同クラスだし

CX30やCX5も新型キャシュカイを日本導入せずとも新型エクストレイルで駆逐されるだろ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 17:45:33.41ID:a8FLQjfs0
ゴミがどう思ってもなんら影響ない。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 21:47:33.06ID:FzsD52FV0
最近の車には付いてる安全装備は全部ついてるんだっけ？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/23(日) 10:09:16.49ID:4Q6GXt2m0
>>647
納車が遅れているらしいのでね。
コロナ禍なのでいろいろあるんじゃね。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 20:14:05.47ID:y9t9hJ8c0
8月は38位　1178台か
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 12:07:13.57ID:aUBZvcaL0
ここでいいんじゃないかな
他のキックススレはアンチが粘着してる
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/07(月) 12:52:01.65ID:jLiCe+2d0
>>656
ワッチョイないからあなたには都合良いってこと？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/07(月) 18:57:00.76ID:4BxiuYmz0
正直、売れてないし知名度も低いからアンチも信者もいなくて過疎りまくり
スズキのエスクードやSX4みたいな存在
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/07(月) 19:24:54.99ID:mho24/ca0
他のキックススレはアンチ発狂しまくりだろがw
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/07(月) 19:28:40.88ID:4BxiuYmz0
>>660
他も数人で煽りあってるだけだろ
買ったって話もほとんどないし
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/07(月) 20:08:13.98ID:mho24/ca0
キックスについて3回も動画あげて熱く語るおっちゃん
試乗して見積もり公開して絶賛しまくりw

【日産キックス　延長編】　今日がホントに最後。あと15分しゃべらせて！
https://youtu.be/jNf5YXrvBUU
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