Gクラスゲレンデヴァーゲン Part42
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>>362
質問の意味が分からん。ホワイトはホワイトだろ？ >>362
日本仕様の400dは黒以外全て前後バンパー、オーバーフェンダーがブラック >>329
ヴィトンのスーツに、フランクミュラー、そしてカリナン。それが俺だ。 >>330
妄想もここまで行くと笑えないな。
皆さんに謝りなさい。 >>335
手本を見せなさい。その上で述べなさい。 くっっっっっっそつまんねーレスｗ
ワンパターンで完全に飽きた
酒入ると同じ話延々繰り返すゴミなんだろうな >>362
400d Stronger than timeは限定40台
マグノモンツァグレーのみ
ブラックアクセント（ナイトパッケージ+α）
ベンチレーター
ナッパレザー ゴールドステッチ
400d Manufaktur edition
オブ黒
プロフェショナルブルー
ダイヤモンド白
セレナイトグレー
モハーベシルバー
全車ゼブラ
ブラックアクセント付き
ベンチレーター
全車ゼブラ >>345
ホントにせんすがないんだな。ブラックパッケージにんん100万かける馬鹿ってまだいたんだな。 >>341
白はボワーっとしてて丸いアザラシみたいで可愛いよな。 >>351
寺からも相手にされんとは、哀れな奴だな。 >>354
僻んでるのか、可愛いやつめ。写メールあげたら俺のカリナンもあげてやってもいいぞ。 >>371
どうせ、黒煙車は馬鹿にされるのがオチなんだから63買えよw >>370
っが多過ぎるな。頭が悪いのがよく分かる。
さて、学歴を述べてみな？にげんなよ。 >>346
今の流行りはマットだろ。ツルツルがイケてるとかありえねーしwあほですのん？ >>376
をい
俺は63のstronger than time edition だよ
資料見て教えてあげただけだぞ
誰にでも噛み付いてんじゃねーよ >>383
400d strongerはゼブラじゃないよ
1色のみ 40台なんでこれからじゃもう無理じゃない あっすまん
400d strongerもマグノモンツァグレーのゼブラだった
色が近いから見間違えた マットのゼブラはインスタでみかけたけど黒い部分もマットよね 400d Stronger than timeはもう抽選参加出来ないのですか >>387
ディーラーに聞いてみた方が良いね
一見さんは難しいとは思う
太客が優先じゃなかろうか 転売車が市場に出てくるから、それ狙いでも良いんじゃね？多少高くても気に入ってたらそれで良し。 通常版400ｄが出るだろうから、それ待つかな
旧エンジン版売り切るまで出さないだろうし これまで見た新型カラー報告
オブシディアンブラック550
ダイヤモンドホワイトed1
セレナイトグレー63 550
プラチナムマットグレー63ed1
ヒヤシンスレッド63
グラファイト63
マットブラック63ed1
薄い金色の350、カラー名は分からん。
この中なら、マットブラックが最高にカッコいい。でも、多過ぎ。ホワイトも多過ぎ。
セレナイトグレーとグラファイトはカッコいいけど地味でインスタ栄えなそう。
プラマットグレーは鉄っぽすぎる。
オブシディアンブラックは新型には全く似合わない。
ヒヤシンスレッドはオシャレだね、俺が見たのはバックタイヤを外してスムージングしてるやつだった。
と言うわけでモンツァグレーマグノはこれからアツいカラーになる気がする。 >>392
ヒヤシンスレッドいいね
中古でかなりディスカウントされて売られてたけど
ブリリアントブルーも安いね マグノモンツァグレーはジジ色だろ
400d strongerはそこが問題 >>392
ほんとマットブラックとホワイトだらけだねぇ
カッコいいけどさ >>396
Vクラスにも乗るエンジンだぜ。
900まそくらいで G550
最大出力422PS
最大トルク62.2kg・m(610N・m)
2000rpm〜4750rpm
実際のところ、550はミドルクラスとは言え、かなりのハイスペックエンジンだよね。 >>398
63との差が価格差以上にありすぎなのが
イマイチ不人気な理由でしょうね
550が550ps80kgmなら均衡するだろうに
と、思います
63は顔も違うし、パワー差はあまり無くても売れそうですけどね 550て63みたいな排気音するの？なら550でもいいんだよな 350でも車体大きさの割りにパワーは十分な気もするけど
アクセルをパカパカとベタ踏みすると分かるんだよね
レスポンスがなくパワーが全然付いてこない
63はふざけてでもパカパカなんて出来ないんだよね
220だとパワー待ちの時間に耐えられない気がするよ >>401
350は明らかに不十分だと思うよ gクラスの車重なら550の馬力は最低必要 >>402
優雅？に走る分には350dで十分なのは事実
乗った事ないでしょ？トルクがずっとついてくるんで、結構速いとさえ思うけど
パワーは有ればあっただけ良いのも事実で
63に慣れていても、まぁこれでも十分かって思うよ
弱点はレスポンスが無いって事だけ
今は63だけど350dをバカには出来ないけどな >>403
乗ったからスカスカだと思ったんだけど
レスポンスは無いというよりな無さすぎ
63からの乗り換え検討だからしょうがないけど
旧型 350の人は満足かもしれんが 新型も旧型も63はベタ踏みする機会がほぼない。
65はなおさらで2割踏めば秒で100km/h超える。 流石に405は釣りでしょ。
俺は350dの動力性能に全く不満感じないけどね。そりゃ馬力やトルクはあればあるに越したことはないが350dのエンジン、あれはよくできてる。
あの特性をスカスカなんて表現する奴のインプレを俺は信頼なんかできんね。 高速帯のスピード、例えば80-100辺りはどう？
110km/hまで出して馬力不足を全く感じないと言うのなら350dはもはや最高のエンジンだと思う。 >>407
いやスカスカだろう
前何乗ってたかによると思うが
63に乗ってたら 350の非力さにびっくりするでしょう
踏んでもイメージ通り前に行かないしね
旧型 350に慣れてたら十分かもしれんが 高額な車
比較的リーズナブルな車
性能についての格差が乗った瞬間に分かるものなんだね。個人的には試乗した感じだと車体の重さは感じず良い車だと感じていた。
63や550に乗ってる人からしたら、物足りない何かがあるんだろう。
だとして、350dの最大の魅力って一体何なのかな？
旧型でも良く売れてたし、350dの新型を欲しがる人も多くいると思う。とても不思議だな。 ゴーマルとrav4phvの0ー100が同じくらいだな 本体価格950万くらいのG 220 dがあれば俺は理想 >>410
価格でしょう
旧型もブルーテックの1000万円切りが出て途端に都内に溢れだしたからね
それ以前はgの半分近くがAMGだったと思う
昔gだった人はg 350が増えすぎて、他の高級SUVに行ってるな 性能が良い車は素晴らしいが、日々乗り回すには少し恥ずかしさもある 日常生活においては350dでも問題ないんでしょうね。
ただ、これ一台のみと言う方は意外にも少ない様に思う。
スレを見る限りでは350dは、鈍足の上にヒエラルキ最底辺。つまり所有する事に満足感を得ることの出来ないつまらない車と言う立ち位置の様ですね。
当然ながら車として楽しめる車も数台は持ってるんじゃないかな、と予想してる。
車が好きな人ならこれ一台だけでは納得出来ないでしょう。
350dに乗られてる方って他に何に乗られてれるんですか？差し支えなければ教えて下さい。 >>415
今でこそ新型においては63や550がほとんどですけど、今後350dや400dが増えて来そうだよね。
Gclassは特別な一台と言うイメージが過去にはあったけど今は大衆車になりつつある。
新型までその様にはなって欲しくないです。
何より気になるのが同じクラスでもリーズナブルなランクの車が出て来ればそのオーナーもアレな人も乗り始めるからね。
ただ、個人的にはGclassだから乗りたいわけであって、他のSUVにはまるで興味がないのでその辺りは辛抱するしか無いと思ってます。 見栄っ張り御用達の車だというのがよくわかる
高額車でございと見せびらかしたいならベンタイガでもウルスでも新しいアストンでもあるだろうに ベースグレードとAMGを比べようとする不毛さ。
基本実用車なんだから、好きなの乗れば良いだけでは。 ベースの良さも大いにあると思うよ。
それを知りたい。けど、あまり明確な答えが返ってこない。 旧350より新350の方がはるかに加速よくなりましたよ
排気量が違うみたいに 昔はgなんて有名人やプロレスラーやヤクザやよっぽどの物好きしか乗ってなかった車だからねえ
そのどれかに憧れてるコンプレちゃんが多いのでは？
なぜ煽られやすいかもそこに答えがあるだろう
63しか認めないならそれ乗ってれば良いじゃん
いちいち言いにこなくて良いよ引きこもりチンピラ君 >>425
350になって中途半端な有名人やプロレスラーやヤクザまでが乗るようになったと思うが
客層は落ちてるだろ >>425
有名人やプロレスラーやヤクザに憧れてGclass選ぶ人っているの。ちょっと笑った。
煽られやすいのはきっと運転に不慣れな人だと思うよ。貴方も気を付けて下さいね。
新型の350って63よりナローだから後ろから見た感じ、新型ゆえの台形感がないよね。これはとても良い様に感じた。形はバランス取れててかなり好きです。 ウルス乗っている身からしたら63も350dも同じだよ、コスパ考えたら350dの方がよいと思う。
しょせんゲレンデなんて大衆車だから63もディーゼルも差ないよ >>427
橋本真也やフジワラヒロシは日本のg購買層にもっとも影響をを与えてると思いますが
少なくともフジワラヒロシは間違いないな >>428
ウルスは流石に恥ずかしくて乗れんわ
都心住みだからちょくちょくいるけど、ちょっと残念な感じの人が多いね >>429
それはほんと知らなかったです。
確かにそれ知ったら今以上にGclassが好きになった。
未だに長州とのコラコラ問答や最強だった頃の橋本、引退した時の小川直也戦を見て涙しております 笑 >>423
試乗すりゃいいじゃん。
それであなたがイマイチだと思うなら、誰が何言ったてイマイチでしょ。
結論出してるのに回りくどい話をしなさんな。 >>432
ID変わっちゃったけど、それ俺です。
出来れば履歴を読んで頂けると有り難い。 >>430
白とか黒なら大丈夫だよ。
G63のマットブラックで赤ライン入っているほうが半端でなんか残念な気がする。 >>428
この3月にアメリカ行った時に見たウルス。
もちろんオーナーさんには写真撮らせてくれ！って許可貰って撮影させて貰った。ウルスは乗る気にはなれないけど確かにカッコ良かったです。
NYでもGclassは新旧共に見たけどウルスはこれ一台のみ。日本もそうだろうけど仰る通り多分、ウルスはレア車だと思うよ。音も良いね。
http://imepic.jp/20200611/574650 別にウルスとg63の両方持てばいい話でないか？
どっちか選ぶとか余計なお世話だよね
ウルスとg63、ウルスとg350なら前者でしょー >>436
オレなら350とA45Sとフェラーリローマにするかな。
ウルスはゴチャゴチャモッコリでカッコ悪い。幼稚だわ。 オーナーに撮らせてって言ってこの構図になるんかwww なんだか、350がコバンザメに見えてきた。
脇役と言うか、なんか寂しいかんじだね。 ウルス>63>400d>550>350d
これは間違いナス。 ウルスとは
牛エンブレムが欲しい人が無理して買った車。
これは恥ずかしいね。ポルシェで言うマカンの扱い。 >>429
藤原剛は昔から四駆だ。大昔はパジェロだ。 >>428
SUVとクロカンを比較してる時点で音痴確定？
考えて書き込もうぜ！ ウルス1台と 350+ウラカンor992
どっち選ぶよ >>420
今やカリナンくらいでしょ、ドヤ顔できるの？
ウルスはダサいしベントレーはそこいら走ってる。初めてウルス見たときはコーヒー吹きそうになった。
あんなカメムシみたいな車とGを比較。Gに畏れ多いわ。マジ >>445
確かにジーゼルは下位ランクだろなろ
ハイオクには勝てんよ。てか、小判鮫は良い表現だな。Gの名を着た偽G。スリーポインテッド欲しさに買ったものの、フタ開けたら扱い悪くて草
ってなw ウルスって飽きちゃって直ぐに売られるから『売るッス』って揶揄されてるって聞いたけど、これまじなのかな？ >>428
さてさてID付けてあげて写メール貰えるかなwww
ご自慢のランボをよ。 >>421
それこそ楽しいんじゃね？
どっちが上か下かをはっきりさせる時が来たって事だよ、だーっとれ。 >>402
そりゃそうだろ。
あの巨体にカスパワーじゃなんちゃらレシオがあれだろ。 >>404
そろそろ660ccで満足出来んじゃね？ >>405
350乗りはデミオ乗っても感動出来る感傷的な奴らだよ。 >>407
スカスカの感覚は個人差あるだろ。
お前はストライクゾーンが広すぎんじゃね？ >>418
350dのカツカツの生活を知らないんだな。教えてやるよ。
毎日、マルエツの赤シール狙って、鬼ごろしでエサを流し込む。
朝から晩まで働いて昼飯はコンビニの具なしおにぎり。 >>423
ないない。ベースってのは550以上の話な？ >>443
だいたいオタクは他人の評価、評論を鵜呑みにしがちだよな？なぜなら乗った事がないから。お前もな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
