【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ26
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ25
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured とりあえずダイソーでカップ型のごみ箱を入れてみた。
・・・。 ウレタンのくず箱左 サングラス立て右 ドリンクはサイドブレーキ後ろなので不便ではある >>103
それがなんか、丸いふたが妙にかわいくて・・・。
シガーソケット用のUSB電源アダプターなんだけど、
これ使ってる人いる？
シガーソケットのふたが閉まるかどうか知りたい
ttps://jp.aukey.com/products/cc-s1 >>109
ゴミ入れると蓋が取れるんだよなw
使ってるぞ
プラの蓋は持ち上がったまま >>109
似たようなのでエレコムのなら蓋閉まるよ
USB刺すとこ1口しかないけど >>110
ありがとう
出荷前だったのでキャンセルできたよ
>>111
ありがとう
注文しなおしたよ >>109
尼zon.co.jp/dp/B00M8PTWFY/
これ使ってるけど閉じれるよ 暮れに出る新型ノートはミニアリアって感じで、相当に先進的だね。
未来が透けて見える。 ノートはノートのままであってほしい
そうならなさそうだったから
この時期に買ったんだけども 新しくなるのはわかってるし、進化幅はかなり大きいわな。
高くなるだろうが。 ノートe-Powerもこれ以上性能が進化すると素人が扱いきれない車になってしまう危険性がある。 新型ノートには数年後にVCR1.5Lエンジンの高燃費、高出力モデルが出ると予想。 >>120
今の倍以上出ても何の問題もないから安心しろ >>119
新しくなるといっても買い替えするほどのものかどうか疑問だな
エンジン煩いのも慣れちゃったし
欲しいのは電動パーキングくらいだ 現行にプロパイロット付いてくれたらそれでいいんだけど >>123
電動パーキングはもちろん新型にはついてくるけど、電Pもプロパイロットも私は要らないなぁ。
ブレーキ使わずに止まれるのに電Pの意味わからないし、機械に運転を任せるつもりもないのでプロパイロットも要らない。
事故だけ回避してくれればそれでいい。
正直、どうして自動運転が進んでゆくのかよく解らない。
自動車会社の自己満足にも見える。
せっかく運転を楽しんでいるのに。 事故回避が半ば自動運転だろ。
自動運転が実現化すれば過疎化が進む地域の高齢者なんかが助かるだろ。
頭悪すぎ >>126
じゃぁ自動運転化というのは田舎に住む年寄りのためのものなんだな(^^)
わかった。 こんだけヒントくれてやったんだから無い脳みそでちょっとは考えろのーたりん。 ハンドルを勝手に動かす系は
正直怖いな
今のオートクルーズくらいでいいや
サイドブレーキを引いたら見える
調整用の穴とか、そういうところを
地道につぶしてほしい なんだ、うちのムーヴは昔から電話で呼べば駅まで迎えに来てくれて家まで連れて帰ってくれるぞ。 自動運転には金を払いたくない。
目的地まで寝ててもいいレベルになったらほしいが。 レベル4以上の自動運転になったらタクシーは相当ヤバイな
シェアカーを免許がない奴でもフツーに足がわりに使えて自家用車イランね 静岡の裾野市でやるトヨタのスマートシティ構想にも完全自動運転含まれてるし、そう遠い未来じゃないかな。
交通機関が貧弱でもインフラ整備が出来ない田舎なんかだと高齢者や障害者は生活しやすくなると思うわ。 雪道で自動運転出来るのなんて何十年先なんだ？
大体自動運転になったら街中教習車だらけになるんだろ。
そんな未来は要らないな。 >>136
法令を1mmたりとも逸脱しない
トロトロ走る車ばかりになるって事か？ >>136
天候次第で使用不可な自動運転に何の価値があるんだ？雪道で使えないんじゃロシアはこの先ずーっと人力車だなｗ 普通の車でも運転できない場面はあって、それの範囲が拡大するだけとも言える 自分も年取っていくから
自動運転の進化は喜ばしい
今は不要だからその分の値段下げて欲しい
ってことじゃないのか そんなに賢く無いと思うわ。
脊髄反射的にしか考えられない輩だと思うな。 今のは要らないから金は出したくないというのは当然の意見。 >>141
自動運転と安全装置ってのは。使う技術はほぼ同じだけど目的がまるで違う。
私が車に乗る時は運転がしたくて乗っているんだから、自動運転は要らない。 そもそも現状の自動運転ならクルコンまででじゅうぶんだからな。
高速でハンドル動かされてもな。
結局手も添えないといけないんだろ？
何の意味があるのか。 >>145
プロパイロット 2.0は高速道路手放しOK
プロパイロット は高速道路手放しNG
“ハンズオフ”で快適に帰る。日産の「プロパイロット2.0帰宅試乗」を体験
ttp://s.response.jp/article/2019/11/22/329031.amp.html そんなことより納車後初めて給油して
燃料キャップがE11よりチープになってたのに
地味にショックを受けたよ
なんかすごく軽い！ >>145
そうだよな。其れに自分の思ったコースどりと違った動きした時のハンドルに伝わる嫌な感触。要らないよ。
コースから外れた時に警告してくれればいい。 どのメーカーも自動運転の方向にむかっているのは間違いないけどな。
新しい流れや考え方についていけない奴はいつの時代もいるから仕方がないけどな。 >>148
その通り。
コースから外れる時だって意図的な時も多い。
それなのに、警告音とハンドの振動。
ウインカーを出せば鳴らないけど、他に車の居ないときでもウインカーを出せという交通法規遵守型。
この先に待つ中途半端な自動運転の世界は暗い。 >>149
危険防止の技術は大いに結構。
運転手の代に運転するのはどうでもいい。
そんなに欲しけりゃ運転手を雇えば。
その方が安いし融通が効く。 どーせABSいらねー、エアバッグいらねー
安くしろって言ってたタイプなんだろうな。
しかも運転手とか低脳過ぎて笑える。 >>152
こいつホントアホ！
安全技術向上は大いに結構と書いてあるのが読めない馬鹿！ >>151
ノート程度の車にしか乗れない馬鹿には運転手雇うのにいくらかかるか分からないみたいだな。 >>154
年間400万も有れば雇えるだろ。
完全自動運転を実現したらそれくらいの価格上昇になるよ。 >>152
文章をちゃんと読んで理解してからレスしましょうね。
荒らさないでね。 自動運転つけるなら、ePowerなんかいらないなあ。
運転お任せできるなら燃費もそこそこ出るだろうし
3気筒NAでも文句ない。
室内広くて荷物が載せられる方がいいし
それならスライドドアだろう。
はっきり言ってもうミニバンでいいよね。
タダでついてるなら欲しいけどね。 >>159
確かに。
自動運転なら車は何でもいいし性能も関係ない。
運んでくれさえすればいい箱でしかないんだね。
好きな車に乗って運転を楽しむという感覚とは対極にある技術なんだ。
自動運転に技術の進化とかは感じるけど、わくわく感がまるでないのはそのせいだな。
なんか解った気がする。 君らの車はまだ自動運転ではなのか？
俺の車は電話で呼べば駅まで迎えに来てくれ、家まで連れて帰ってくれるぞ。 >>147
チープさもそうだけど
給油口が左にある車は初めてで未だに慣れないわ
ちなみに日産ばかり5台目でこれが初 たとえば、今走ってる車が全部自動運転で手動運転は緊急時以外禁止とか特殊車両だけにしたら
ネットのパケ通信みたいに相当効率よく運用できるし下手したら信号機すら要らなくなりそうだけど
手動運転が残ってる間は信号機は外せないし効率も悪いだろうねえ >>164
同じく
あと、前の車は給油口がドアロックと連動してたから開けるの忘れる。 >>165
都市の中のある範囲だけは自動運転なんて言う世界はあり得るかもしれないけどね。 >>165
トヨタはそれを裾野で実証実験するみたいだけどな。
うまくいけば事故も渋滞も起きない。 >>167
高速なんて、入ってしまえばあとはSA（PA）に入るかICで違う道に行くか以外は目的地で降りるだけだから
自動運転以外は侵入不可にしてしまえば、渋滞が減るかもしれんね。まあ反対する奴が出るかもだが >>168
トヨタのライバルは今やGoogleだからな。
日産なんて眼中にないよな。 車と言うのは人間の能力を増大させる装置なんだ。
だから思いのままに操ることが楽しいんだ。 >>170
自動運転はEVでこそ真価を発揮出来るのに生かせてなくて日産は勿体ないよな。
ゴーンもそれを見越してパラレル式ハイブリッドじゃなくシリーズ式ハイブリッドで誤魔化したのにな。 自分の知能をなんとかした方がいい知恵遅れが人間の能力がどうとか笑える。 ソクラテスが「ワイなんて何も物知らないすよね」って思って
知識人に質問しまくったら「ワイはシランことを知ってたが知識人って知らんことを隠してただけやん」って悟ったような感じかね・ >>164
同じ車種の後継なら変えないでほしいよね >>179
そうかねえ・・車なんてコストダウンや効率の塊だから
仮に給油口の位置を統一するためにムダな空間使ったりコストアップするならムダだと思うがね
やるなら、もう右か左どっちかにしないと販売できないくらいやっちまってほしいな >>179
給油口の位置は
プラットホームで決まるらしいよ。 給油口も腹立つけど、路線バスも腹立つね
前乗り、後ろ乗り、とか料金も前払いと後払いとめちゃくちゃ
バスが不便なのはこういうのを放置してる運営会社もおかしいと思う みんカラとかにある自作のブレーキランプモニターは自分でもやってみたい。
しかし、これほど需要があるのだから、メーカーは最初から付けてくれと思う。 >>176
無知の知とかそこまで行き着けないレベルののーたりん >>180-181
コンパクトカーはルノー主導でやるって言ってたからもしかしたら次期型は右になるかもね。
個人的には右側給油の方が空いてる率高いから好きだわ >>187
ん？
給油機の前で車止める方向って決まってるのか？
俺の行ってるガソリンスタンドはどっちもOKだぞ。 >>187
CMFは右側なんだね
右側のほうが運転席から近くていいや
ドライブレコーダーに、納車作業してるスタッフが録画されててワロタ 新型ノートはVプラットフォームって話じゃなかったっけ？ >>190
キックスはVだけど新型ノートがVってのは聞いてないな
CMFの生産設備が足りないから、そうなってもおかしくはないけど >>191
信用度はわからないけど、ベストカーWEBの中では新型ノートもVプラットフォームと書かれているよ。 >>192
ベストカーの予想はマジで全く信用ならん
ジュークePowerも出る出ると言い張って結局出なかった 雑誌の情報を信用するのは馬鹿だから、信用できないとか恥ずかしいから言わないほうがいいと思うよ。
そもそも、当たることもあるわけだし情報によるんだから。 そもそもメーカーの事情があるんだから、それが事前に全部正しく掴めるわけないんだよね。
馬鹿な世間知らずはそんなこともわからないんだから呆れる。 相変わらず文字ひとつひとつに知能の低さを感じる文面だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
