X
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part27【FCV・燃料電池車】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 08:42:18.94ID:PQLmVzde0
EVと違って空気中から燃料電池に酸素を取り込む構造上、水没したら燃料電池は水かぶってお陀仏だろうな。

EVは水没してもノーダメージ。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 21:37:59.19ID:FRM4lNON0
トヨタの本命は水素あるのみ！
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:46:08.18ID:GjqGnnvT0
>>723
>商用化に向けて次のステップを加速したい

>実証段階にある技術はMCHだけではない

実用化ではありません
読解力不足です
小学校の国語からやり直し
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:15:01.73ID:eiVxdCAf0
実証実験は期間限定だよ。
期間限定は実用化じゃなくて文字通り実験。試しにやってみました、ってだけのこと。
実証実験期間終了しても継続した事業はあるのかね？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:25:38.41ID:lqcoawob0
我々トヨタの本命水素は栄光を勝ち取る

何を言われようとバカ向けつなぎphvから水素に変わる日が待ち遠しいわわ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 07:14:27.33ID:pvdw4mKT0
日産アリアの航続距離がWLTCで610kmとついに600kmを超えてきたね。
Miraiの650kmはJC08(笑)だし、WLTCなら550kmってとこだろう。

「EVより航続距離が長いのがメリット」だったはずなのに、追いつかれちゃいました笑笑
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 08:35:00.41ID:AWVvO/On0
>>732
社債の新規発行と前後しての先走り発表なので、ただのアドバルーンでしょう。
来年になったらこのコンセプトカーは忘れられている可能性があるよ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:21:37.84ID:BTJI1p7f0
>>730
実際に発売されてから比較しな！^_^
その頃には新型ミライが更に長い航続距離になってるし。
実航続距離での比較じゃ
リーフe+が400キロ弱、現行ミライが500キロ、クラリティは600キロだから未だ未だ！
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 07:32:55.40ID:+v/NHSmu0
戯れ言は良いから、返事してやれよw

663名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/10(金) 19:11:33.20ID:A+DCXXvG0
水の電気分解効率ってもっと絶対的な壁じゃないの？トラックは良くて自家用車は駄目ってトンでも理論なんじゃあ？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 14:34:17.24ID:FR3ew2vb0
どの道、FCVは発電スタックがバッテリー並みの起電力がないから、ハイパフォーマンスカーもできず、水素コストも電気並みにできないから大衆車にもなれないw

バッテリーが大量生産されコストが下がれば終わりww

FCVの終焉はもうすぐwww
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 15:07:55.41ID:a7rDJNwy0
アリアは電池容量も公開されてるけど
新型ミライは水素積載量はっきりしないんだよな
30%アップだとか、約1kg増量とか
なんか、後ろ暗いとこwでもあるのか？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 18:29:21.22ID:wVf1ReiL0
>>753
FCVバス

http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/004_giji.pdf#page=2

ＦＣＶ の燃料代はハイブリッド車と概ね等しいと聞いているが、ＦＣバスとディーゼルバスでは、
どの程度燃料代に違いが出てくるのか。
（トヨタ自動車）
→現状ではディーゼルバスに比べて２倍以上はかかっている。

MIRAIの燃料費はクラウンハイブリッド並み
　CO2排出量は
　MIRAI＞クラウンハイブリッド

ＦＣバスとディーゼルバス
　乗用車のときより2倍燃料費かかることから推定して、CO2排出量は
　ＦＣバス＞＞ディーゼルバス

MIRAIですら存在価値なく話にならないのに、FCバスは論外

バスと同様のFCVトラックも論外
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 18:58:31.10ID:PyEca0kv0
バカ向けつなぎphvを早く終わらせろ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 19:25:10.85ID:hxLdWxFH0
アメリカでカモフラージュ無しの新型ミライが目撃されました。
Twitter検索(最新設定)で、Toyota mirai spotted と検索すれば見られます。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 01:55:45.00ID:Tc3zTxDe0
トヨタの水素革命がまじかだね。
バカ向けつなぎphvや危うしw!
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 08:44:33.27ID:R5Je65rJ0
水素の製造方法を突っ込まれると「豪州水素！」と叫ぶ
豪州水素のCO2排出を突っ込まれると「CCS！」と叫ぶ
CCSのまやかしを突っ込まれると「温暖化なんて詐欺！」と叫ぶ

温暖化が詐欺なら、水素自動車なんてそもそも作る必要ないじゃんwww
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:29:16.29ID:UIphpn7y0
>>781
正式に発表されていない物だから正式予約出来ないよ。
口頭で買うよとディーラーに言うくらい。
正式予約は、文書で発注書を作成して発売日に発注入れてもらえるようにする事。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 12:27:49.96ID:TLou+VPw0
今度のかっこいいし航続距離もそこそこあるから購入希望なんだけど
値落ちってどんな感じになるんだろ？
4年か5年後って、1/3の価値残ってるかな？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:06:05.45ID:GZv0CLN10
>>789

水ステの不便さに泣くなよw

更に水素価格がガソリンと変わらず、エコでもエコノミーでもないww

補助金による保持期間で売る事もできないwww

なんで買ったのか？購入当時の自分を恨むことになる事、請け合いだwwwwww
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 14:38:22.87ID:Tc3zTxDe0
バカはつなぎで終わってろよな
金持ちはトヨタを牛耳れるんだよなw
トヨタは水素で決まり。はいバカな会話は終わり
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 14:45:34.64ID:GZv0CLN10
>>793
ですよねwww


>>794 >>795
では、言っている事に反論はないんだw
FCV教徒もエコじゃないと認めるの？ww
FCVって何の為に存在してるの？www

ドMの自己満足とFCV村を潤す為だけに存在している車、それがミライwwwwww
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 21:45:12.83ID:MC+VynL20
実際に乗ってる人の書き込み全然ねえなここ
現行のやつ給付金やら残クレなんやらで
ほんとに安く乗れたんです？
ネットの記事しか情報源がない
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 23:30:26.02ID:Tc3zTxDe0
トヨタの水素やからVIP待遇ええけど
邪魔なphvを排除する為には良いな
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 00:44:15.83ID:rPZMV40L0
>>805

営業している水素ステーションに張り付いて、来たユーザーに聞いてみたら？w

ユーザー来なくて何日もかかるかもww

でも安心して…水ステの営業時間は短いから1日の拘束時間は、それほどではないからwww
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:30:15.44ID:Ffl0Ljzs0
>>809
＞>>805
＞
＞営業している水素ステーションに張り付いて、来たユーザーに聞いてみたら？w

世間の人は君の様に暇人じゃ無い
＞
＞ユーザー来なくて何日もかかるかもww
1日最低1台はくるから。平5台程度。
＞
＞でも安心して…水ステの営業時間は短いから1日の拘束時間は、それほどではないからwww
殆どは9時から17時。長いとこだと9時から21時。
ホント君は暇人だなぁ。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:28:06.02ID:4FdO6i340
つまり、Miraiを買うと、夜に親が倒れたって電話が来ても、
水素がなかったら翌朝9時まで出発できないって事ですね。

親の死に目に会えない車・Mirai 笑笑
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:43:40.59ID:PjsJuk7K0
ミライの補助金って
何台でも大丈夫？

また新型で4年半額保証と
補助金で今と同じ条件来たら
会社の車5台全部、更新したいのだが
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:08:04.36ID:fThOcyI70
補助金を水素に集中すべきだな。
バカつなぎphvを終わらせてトヨタの水素を早く普及を！
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:16:19.09ID:4FdO6i340
500キロより遠いところから帰る場合、途中で水素ステーションに寄る必要があるけど、
渋滞に巻き込まれて17時を過ぎると、翌朝9時まで誰もいない水素ステーションで野宿する羽目になるんだね笑

強制野宿を楽しめる車、それがMirai笑笑
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:57:42.24ID:00UVFR1R0
営業時間が短すぎるのは間違いない
24時間365日営業しろとはいわないが一般的なGSくらいには延長してもらわんと
どうせ客なんて来ないのに営業延長なんて必要ないってのりでは普及は無理
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:04:54.76ID:rPZMV40L0
>>810

ミライを安く買おうとする奴は、もれなく情弱で貧乏w
たまたま、都会に住んでいるだけだからなww
と、言う事はニートに近い生活だから、水ステに張り付くなんて、いつでもできるだろwww
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:35:18.29ID:lRThky1N0
3行目へのジャンプがアクロバティック過ぎる
つか、自分に当てはめているだけなんだろうけど
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:53:51.48ID:rPZMV40L0
>>820

つまり1・2行目は、あっているって事だな！w

ミライを買う奴は情弱・貧乏・安アパート住み！ww

3行目があっていないって事はワープアだからか！www
納得wwwwww
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:04:22.53ID:vptS6kR00
MIRAIは充電要らないEVだからな
賃貸でも心配無用
しかも補助金モリモリで安っすく乗れる
さらに自動車税も免税だ

MIRAIの排気量は車検証見ると
56.00となっていて
これはLなのかKwなのか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:20:56.42ID:4FdO6i340
>>823
Miraiはバイク以下の自己負担で買えるって知らない人？

トヨタの4年残価50%ローンで741万→370万
国からの補助金202万 + 東京or愛知の補助金101万で残り67万円

自己負担はたったの67万円ww
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:33:25.78ID:00UVFR1R0
残価50％って下取り価格と市場価格との差額はトヨタが負担してるのかね？
中古車価格は年式も距離もバラバラだがちょっと調べてみたら138~289万で到底370万で仕入れてたら絶対あり得んのだが
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:58:07.33ID:fThOcyI70
トヨタの水素が1人勝ちwざまぁ情弱
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 16:18:57.00ID:00UVFR1R0
ちょっと調べてみたら4年で48000キロまでなら50％保証してくれるようだな
本来の下取り価格だと100万切りそうだからトヨタが300万くらい値引きしてるようなものか
国が200万と都道府県（自治体によって金額は異なるが）が100万とトヨタが300万で合計600万の補助金+値引きで670万の車が70万ってEVの補助金なんて目じゃないくらいのめちゃくちゃな大盤振る舞い
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 16:33:31.73ID:S37dMqIG0
Eセグメントで月1000台売れているのは
アルファード、ヴェルファイア
クラウン
ランドクルーザー
のみ

このうちセダンとなるとクラウンのみ

にもかかわらず次期ミライはEセグメントセダンで現行の10倍の月1000台が目標

しかも740万から800万に値上げ

とても月1000台売る気があるとは思えない

燃料電池車撤退理由がほしいのではないか？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 19:31:44.99ID:00UVFR1R0
ごめん間違えてた
740万の車が国から200万と都道府県から100万とトヨタから300万の計600万の補助金と値引きがあり自己負担は140万くらい
48000キロまでの4年落ちなら下取り70万くらいにはなるから実質負担は70万ってとこだね
まあ大判振る舞いなのは間違いない
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 22:04:17.14ID:rPZMV40L0
どっちにしろ軽自動車以下で買えるのかw
都会コジキの高級車ミライww
僅か70万で買えるのに800万、工面した奴もいるwww

まさに情弱が乗る車がミライwwwwww
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 00:05:26.51ID:Oat3wSjz0
トヨタの現行セダン

カローラ
アリオン、プレミオ
カムリ
クラウン
センチュリー
レクサスLS、ES、IS
そしてミライ

トヨタのマーケティング能力からして
セダンのしかもEセグメントが売れ筋という結論にならないのは現行セダンラインアップをみれば明白である

しかしながら、ミライに関しては事情が特殊で、役所や企業のエコ貢献アピールにしか売れないという判断で
役所や企業が買いづらいSUVやミニバンという一般的売れ筋はあえて避けてEセグメントセダンをトヨタは選択したと考えられる
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 00:30:42.06ID:l4GAo5NK0
ハリアー検討してだんだけど、激安でMiraiに乗れるならそっちにしようかな。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 01:57:04.22ID:C0+brJsS0
70万だけではなく残価設定ローンの金利も掛かるね
300万の補助金は振り込まれるのに時間が掛かるが資金があるなら頭金をなるべく多く払い買い取り価格に近づけとけば利息額は減らせる
それと残価設定ローンだと定期点検とか車両保険の加入が必須とかあるのかな？
自動車保険は車両価格は70万ではなく740万で入らなきゃならんからそれなりに高そう
カッコ悪いし強烈に不便かもしれんが70万ならばと欲しくなってきた…
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 14:31:36.44ID:VSbvlLDI0
水素ステーションがない県

青森 岩手 秋田 山形
石川 福井 長野 奈良
鳥取 島根 愛媛 高知
長崎 熊本 宮崎 沖縄

これ以外の県も、東京大阪愛知福岡以外は1県に1ヶ所しかないwww
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 16:43:57.73ID:ogn/qGsR0
>>871
水素ステーションが複数有る都府県(予定も含む)
北海道、宮城県、福島県、千葉県、埼玉県、神奈川県、静岡県、愛知県、岐阜県、三重県、和歌山県、京都府、大阪府、兵庫県、広島県、広島県、福岡県。

どんどん増える予定。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 18:15:33.56ID:l4GAo5NK0
田舎者はfitにでも乗ってろって事だろ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 19:08:37.55ID:vIEj80RP0
ステーション情報 | 日本移動式水素ステーションサービス https://www.nimohyss.com/station/

圧縮機能力
・100Nm3/h
蓄圧器
・常用圧力82.0MPa、内容積300L/本×1本
・常用圧力40.0MPa、内容積300L/本×1本
水素供給能力
・5Kgを3分程度、1時間で2台充填可能

能力以上に充填できるの？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 20:22:33.38ID:VSbvlLDI0
すぐわかるような間違いを信者が訂正できないなら、FCV信者は所詮その程度って事だし、
必死で調べて訂正する様子を見るのもすげー面白いかったから、
どっちみち楽しませてもらったよ笑笑
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:53:02.86ID:zxKAZHDy0
>高温核融合・・・検索キーワード(重水素・トリチウム・ヘリウム・中性子）
>
>低温核融合・・・検索キーワード(重水素・中性子・電気分解・水素吸蔵合金） ←←
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 10:42:21.72ID:Tq/HgBrB0
トラックでリチウムイオン電池は航続距離から厳しい。→　ボッシュも水素燃料電池に転換、
今頃から開発開始

■ボッシュがパワーセルと燃料電池を共同開発します。
トラックのエネルギー源として水素燃料を推していく方針を固めました。
https://www.youtube.com/watch?v=zD-M_dS-ULk

ボッシュは2030年に新造されるトラックの8台に1台は水素自動車になると予想しています。
市場規模は200億ユーロです。→　2兆3150億円

8台に1台　→　トラック販売シェアの12.5%！
当然先進国での水素ステーションの普及も予想しているわけだが、そうなると
FCEV乗用車の普及にも弾みがつくのはデフォやね
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 15:25:43.53ID:nSfT4vv/0
電気分解は低効率だが出力調整不可の再エネの余剰電力ならば効率なんて関係ないね
むしろそれ以外の化石燃料由来の水素なら無意味だと思う
但し余剰電力は電気分解じゃなく蓄電池のほうが有効化もね
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 16:12:21.65ID:rJhwBVRA0
もし太陽光から水素を作って、それを利用する総合効率を飛躍的に高めることが可能なら、
それを実践してる生物がいるはずなんだよね。

ところが、水素をエネルギー源として生きる生物は存在しない。

本質的に非効率で、改善も不可能である事の証拠。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 19:45:09.05ID:ILdfHvqH0
FCVバス

http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/004_giji.pdf#page=2

ＦＣＶ の燃料代はハイブリッド車と概ね等しいと聞いているが、ＦＣバスとディーゼルバスでは、
どの程度燃料代に違いが出てくるのか。
（トヨタ自動車）
→現状ではディーゼルバスに比べて２倍以上はかかっている。

MIRAIの燃料費はクラウンハイブリッド並み
　CO2排出量は
　MIRAI＞クラウンハイブリッド

ＦＣバスとディーゼルバス
　乗用車のときより2倍燃料費かかることから推定して、CO2排出量は
　ＦＣバス＞＞ディーゼルバス

MIRAIですら存在価値なく話にならないのに、FCバスは論外

バスと同様のFCVトラックも論外
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 05:00:39.64ID:mMz0b2lK0
適当にググってみたが水素って1000円/kgくらいなんけ？
400kmで4000円とか出てたんで10円/kmってとこか
プリウスがガソリン@120円で燃費20だとすれば6円/kmってちょっとデカいことを考慮しても燃費だとFCVの方が悪いのか？
尚リーフだと電気@30円で電費7だとすれば4.3だから維持費なら更に安いし深夜電力だと更に安いね
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 07:02:26.45ID:mMz0b2lK0
1500円だとプリウスの倍くらいになるんかな？
740万の車が4年後に370万で下取って貰えて補助金が300万貰えるからってことで検討してたんだが
しかも重量税も自動車税もゼロだし形はダサいが駐車場には余裕があるんで4年間で70万ならネタ的にも面白い買い物かと
4年間のランニングコストとしては自賠責と自動車保険と燃料費と点検整備費用くらい
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 08:55:57.90ID:mMz0b2lK0
ダサさならプリウス同等でヤリスのほうがずっと上
まあクラウンもカムリもミライやプリウス程ではないが十分ダサいが
但しミライが70万の車には見えないのも間違いない
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 13:13:20.28ID:sZ/GNpar0
トヨタは6年前は「FCVのコストをモデルチェンジ毎に半減させる！」とか豪語してたのに、新型は値上げするらしいじゃん。

「2025年までにはFCVはHV並みの価格になる」なんて言ってたけど、嘘八百だったって事だね笑
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 13:45:05.05ID:sZ/GNpar0
もともとのトヨタの説明

「Miraiの価格723万円のうち、燃料電池のコストが303万円。モデルチェンジごとにこれを半減させ、2025にはHVの同等の価格にする」

これを受けて、国は燃料電池のコストの2/3を補助金額とする事とし、補助金込みでクラウンHV並みの521万円で買えるようにした。

トヨタの言う通りなら、次期Miraiの燃料電池のコストは151万円のはずなので

車両価格は570万円
補助金額は100万円

にならないと、トヨタは大嘘つきって事になる。

次期Miraiは800万オーバーって予想が大勢だけど、信者はどう説明すんの？笑笑
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 14:17:36.89ID:cOSmEFt70
目標をきっちり達成するイメージのトヨタすごいな。
信者でもそんなこと考えもしないのに。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 16:28:22.91ID:LoqeNp560
FCVの価格は下がるどころか上がる一方って事ですね。
EVは毎年安くなってるから、FCVなんてやっぱりバスとトラックしか無理なんだね。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 18:51:57.52ID:Y6UZM4Bc0
>>938
EVじゃトラックやバスは能力上無理だからね

トラックでリチウムイオン電池は航続距離から厳しい。→　ボッシュまでもが水素燃料電池に転換、
トヨタには大分遅れているようだがが開発を開始

■ボッシュがパワーセルと燃料電池を共同開発します。
トラックのエネルギー源として水素燃料を推していく方針を固めました。
https://www.youtube.com/watch?v=zD-M_dS-ULk

ボッシュは2030年に新造されるトラックの8台に1台は水素自動車になると予想しています。
市場規模は200億ユーロです。→　2兆3150億円
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 20:37:22.31ID:8bZnqHSZ0
見てるスパンが違うようだね
今後、値上がりして行くと
見てるんだけどね


この前、車で5分位のとこに
水ステ出来た、また便利になるよ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 10:23:19.10ID:8J7ypkjs0
> やはり2tを軽く超える車重（2150kg。通常のGLCは4MATICでも1800kg台）の影響が大である。2.5tもあるフルEVのEQCほどではない

EV版は2.5t。凄いなｗ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 14:13:29.11ID:VJJukROn0
>>947
機器とかセンサーの通信トラブルっぽいから、３０分はあまり重要じゃない気もするけど
ベンツが乗用車のFCV開発止めちゃったこと書かないのが忖度っぽい
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 14:26:51.43ID:UnpWcSNW0
乗用車FCVに未練を残さず、さっさと撤退するダイムラーは賢いね。
いつまでも未練タラタラで無駄な投資をダラダラ続けてるトヨタとは大違い。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 18:34:55.03ID:ofy4z8120
ニュースより

ダイムラーは数年前から、メルセデス・ベンツの燃料電池事業（Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH）の一環として、水素自動車（FCV）の開発に取り組んできました。これは、ダイムラーの他の燃料電池事業とともに、ダイムラー・トラックスに移管されることになります。この合弁事業は、ダイムラーやボルボとは別個の独立事業体として運営されます。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 19:29:54.52ID:2336DRoK0
>>957
アホ！
ディーゼルエンジンと一緒で、大型から中型迄の車をカバーするよ。
現在は、ステーションが多く無いからトラックに使われている。
EUも現代やニコラに商用車市場を奪われない様に必死。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 20:00:55.96ID:3GPRuUch0
> ディーゼルエンジンと一緒で、大型から中型迄の車をカバーするよ。

おお、ついに水素信者も「カローラをFCVにするのは無理」って認めたぞ！
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 20:31:14.53ID:3GPRuUch0
日本で一番売れてる車であるN-BOX、ヤリス、ライズあたりをFCVにするのは無理だと明確に認めるわけだ笑

水素社会なんて来ないって事を信者自ら認めるなんて胸熱だな笑笑
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 02:08:39.20ID:tuIwBYRv0
>>962
車は上級国民のための乗り物！

高額な車両価格に200万円の補助金は当たり前！
高額な水素代も税金で補填するのも当然！
まさに上級国民のための乗り物FCV（笑）
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 03:36:29.68ID:sXADxWhy0
現状EVも同じでは？
高コストのEVは小型車や大衆車だと難しい
アイミーブやリーフが成功作とはいいがたい
不便を感じさせないよう航続距離は長くちょっとカッコ良くして値段は高くなってもごまかしやすい高級車から始めたテスラの戦略が正しかったと思う
そして販売数の増加に従い価格も下げていく
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 09:04:38.09ID:72TR81xV0
>>963
日本の将来の為、お金持ちが普及に協力しているだけ。補助金なんて納税した分の極々一部。妬んでないでまず自分が高額納税者になるべく努力するように。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 09:26:19.92ID:WnwFb9tC0
トヨタの資料でも、カローラに相当するCDセグメントまではEVの領域で、Eセグメントと商用車がFCVの領域になってるんだよね。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/28416855.html

実際のところは、乗用車FCVは公用車向けに出すだけで、
FCVはバスとトラックにしかチャンスはないってトヨタにも分かってるんだね。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 12:22:16.66ID:r1hArNOX0
>>971
だからお前の払った少額の税金は全てお前のためだけに使われているから気にするな。当然足りないから高額納税者の税金もお前のために補填されている。
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 16時間 55分 39秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況