【F30/F31】BMW 3Series Part76 【F34】
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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580244897/
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm >>534
調べたらあったよ！
おれは2018年F31EDでA（独）だった
第１１桁目PLANT OF MANUFACTURE
A/F/K：「Munchen」（独）
E/J/P：「Regensburg」（独）
B/C/D/G：「Dingolfing」（独）
L/M：「Spartanburg」（米国）
N：「Rosslyn」（南アフリカ）
W：「Graz」（オーストリア）
T：「Oxford」（英国）
U：「Goodwood」（英国）
V：「Leipzig」（独）
Y：「Turin」（伊） >>527
BMW以外買わない予定。
ただマンションの機械式駐車場が幅180制限だから
G系以降の3尻に乗り換えられない課題を抱えて困ってる
今はF31のEditionShadowに満足してるから良いかな A/F/K: Munchen（ミュンヘン）
E/J/P: Regensburg（レーゲンスブルク）
B/C/D/G: Dingolfing（ディンゴルフィン）
V: Leipzig（ライプチヒ）
W: Graz (オーストリア グラーツ）
L/M: Spartanburg (U.S.A. スパルタンバーグ)
H/N: Rosslyn（南ア ロスリン）
S: Shenyang (中国 瀋陽)
T: Oxford（U.K. オックスフォード）
U: Goodwood (U.K. グッドウッド)
X/Y/Z: Berlin（ベルリン） >>527
アウディと言いたいが幅が問題
レヴォーグなら様子見でしかも幅広がってるし
xDriveも無くはないがフルタイムのが使えそう
いっそのこと下駄一号は広い道しか走らない用として
さっさと下駄二号を乗り潰してロッキーで林道や未除雪道を爆走もあり
ヤリスクロスは幅がなあw我慢できるけど
マグナタイトは日本販売無いのかね >>537
1800制限は厳しいですね。
ほとんど選択肢無いですやん？ F31サンセットオレンジが気に入りすぎてて
来年の初回車検は勿論通すつもり
五年目車検の時、G21に本国のサンセットオレンジが導入されていれば乗り換える想定
多分されないだろうからその時は難民だな 長い事ドイツ車愛用してるが、今は南ア製の320。
実は買う時説明受けてかなり嫌だったたんだけど、(E30の頃の並行のイメージ)
乗ると問題ないどころかドイツ生産品をしのぐ丁寧さで組み立てられてると感じる。
車の組み立てなんて、先進国では所詮期間工の仕事だが、南アではエリートの仕事なんだろうな。
こいつらには本当に感謝してる。
https://getnavi.jp/vehicles/235003/ おれのlci 320 mtも南アフリカだった。
いまんとこ特に問題ないけど。
まあ、3年で1万キロしか走ってないからだろうが、、、
ドア、フェンダーのプレスラインが合ってないのはどこの工場も同じ？ >>520
2014F31乗りだけど、リヤバンパー拭き掃除してて何度か反応したことあるが、
さすがにそのレベルでの誤反応はないな… >>545
うん、どこの工場も同じっぽい
納車の時気になって周りの車観察したけど、5尻も7尻も似たようなもんだ
あまりひどいとPDIで調整されるみたいだけど、ドイツ産の方がストライカー
調整された跡が有る事が多いそうだ 俺が乗ってたF31はフューエルリッドの隙と段差が酷かったw スタッドレス用に使っているE90Msp純正17インチホイールの裏側に
Made in South Africaの刻印があるのが地味に気になるｗ
組み立てだけじゃなく、ホイールとかの鋳造部品も南アフリカで作ってるのね ちょっと質問。
納車されたときにはiDrive画面内にデイライトのメニューがあったんだけど
最近見てみたらなくなってた。
これって通知機能があるiDriveを介して勝手に更新されて
メニューが無効化されたりするもんなんですかね？？
（2018年モデルだからデイライト標準搭載されてんだけどな・・・） >>549
よかったな、ダイヤモンド入りの合金かもしれんぞ
>>550
デイライトがON OFF出来たら日本の法規だと違法になる
ディーラーで点検受けた時にメニュー消されたんじゃないのか？
デイライトのON OFFとi-driveにメニュー表示するコーディングは別なので
bemmer codeあたりで簡単に復活できるよ
とりあえず現状では、オンラインでのecu書き換えまではまだ出来ないはずだぞ 先月デイライトコーディングしたんだけど今日初めてパッシングされた >>555
納得。
デイライトを知らない年寄りの親切だね。 コーディングで輝度下げられるよ、俺は50%にしてる。デフォは100%だからちょっと明るい >>496
この歳だから全部揃えて設定してみようと思います アプリが英語しかないのが辛いけどなんとかやってみます >>559
bimmercodeは様々な設定が可能だがバッテリー設定はできない。バッテリー設定はbimmerlinkでやった。それぞれ4000円でアプリがちょっと高い。
アプリ対応のOBD2アダプタも必要だし。
自分で交換後にディーラーで設定してもらっても数千円なんじゃないかなと。2回以上DIYするなら元取れると思う。 オイルやブレーキフルード交換の登録やブレーキまわりの登録もコーディングかディーラーでしか出来ない車種が結構あるから、そこそこそういう客は多いと思うよ。 >>562
オイルやブレーキフルード交換の登録は、ツールとか使わなくてもできるだろう >>567
交換時期の警告無視すれば良いが、前期はブレーキフルードのリセットできない。後期は>>568の言う通り、加えてオイルもリセットできない。
バッテリーのように機能がアイドルストップ効かなくなるような、機能の停止はないが。 BMWだけじゃないけど、コーディングしないならそうなるね。
長期履歴をメーカーが吸い上げて、次期モデルで故障率改善すると言うのが大義名分らしいが。 ドアノブに触っても1回じゃロックしないことが多いんだが
なんか対策ある？
電池は交換した。 16年式1万kmの120iスタイル120万円と
15年式7.5万kmの320iラグジュアリー150万円
皆さんのオススメはどちらですか？ >>574
マツダのアクセラでも買ったほうがいいレベル >>574
7.5万キロで150万とか高すぎだろ
予算200万で状態いいヤツを買ったほうが良いと思われる。
今の中古車市場は海外輸出が止まってて値が落ちてるから
営業マンに大幅値引きさせるなら今だよ。 >>574
7.５万キロって、
あと2.5万キロ乗ったら、十万キロ、
査定ゼロの鉄クズですよ
２年乗っただけで150万円がゼロになるって、
損得勘定できるなら、絶対買わないよね
これからボンネットの中の樹脂パーツが
全部ダメになるし、センサー故障、
オイル漏れ、ブレーキ系とバッテリーにタイヤ交換、
いったいいくらかかるのかなぁ ちょっと質問。
E型に乗ってたときはエアコン稼働状態でエンジン切った後も
エアコンボタン押すと送風状態ではあるものの空調が動いてたんだけど
このF型ってその機能ない？試しても空調が動かん。 車なんて所詮消耗品だろ
気に入ったの中古で安く買って乗りつぶせば良いじゃん
残値設定とかで値落ちが一番激しいとこ払ってくれるアホが多いから
中古が圧倒的に得だと思う >>583
新車買えば800万が一瞬で400万になるけど？ それよく言われるけど、販売価格と買い取り価格は違うからねぇ E60の530から330e に替えたら、シートが柔らかすぎて腰が痛いわ >>584
少し違うけど離れた所からでもスマホで送風作動さすことは出来るので乗ってる状態でも出来ると思う（試したことは無い。）
ハイブリッドはエアコンも使えたはず。 >>593
その通り
ｅｄｒｉｖｅはエアコンもオン
バッテリー次第だけど >>584
前期後期の違いは分からないけど風だけならでる
今の時期生ぬるくてたまらんがw >>582
2016/11登録の320ｄは、リセットできた。
ちなみにオイルレベルゲージもついてる。
後期でもｄハ、できて、ⅰは、できないのか？ 2013年12月の320iツーリングラグジュアリー走行30000キロ、査定100万とかいわれたけどそんなもん？ 傷は一切なし内外装綺麗。まぁ150とかは無理なのわかるけどさ・・ >>597
そんなもんでしょ。下取りで90だったし。
安いよね。競わせたら少し上がる？ Mスポでもないしiだし車検も近い？しで考えたらいい方と思う。売値が150くらいじゃね？ ありがとう。納得したわ。
しかし安いねぇ。定価ベース同等車なら国産の方が落ちないのでは？ >>597
100万でも高いわ wスマートキーすら付いてないんじゃ？ スマートキーはついてるよw
昨年の点検でタイヤ4本バッテリー ブレーキなど
40万ぐらいかけて調子いいから次に買う人は長く乗ってもらえるといいかな。買い替えなんでしゃあない。 スマートキーあるんだwならまだマシかな。機能的にBMWは2017以降しか買う気しないかも MY2015からACCや自動ブレーキ、コネクティッドドライブ標準装備になったからそれ以前と以降では車としての機能に差がありすぎるよな。 F31に乗ってる人に質問。
都内の道路上にあるコインパーキングに止める機会がよくあるんだけど
下記の←矢印部分の枠に駐車して、用が済んだんで車道に出るときは
いきなりハンドルを右に切った形で出てますか？
上記のようにやったらお尻を歩道側の柵にぶつけるのではないかと思って
いっつも一旦左にハンドル切りながら少しバックして
（＝そもそも歩道側にかなり寄せてるのでほとんど切れないけど）
前の車にぶつからないように徐々に右に切って車道に出てます。
これがかなり面倒なんですけど、皆さんどうしてますか？？
｜＿
歩｜車｜車
道｜￣ 道
｜＿
｜＿｜←
｜車｜
｜￣ F31程度のオーバハングじゃぶつからない。4WS着きのG30でも殆ど外には出ない >>608 そんな事までマニュアル化しないとダメなのか？ BMWのディーラー車検時の下廻り洗浄って省けますか？
費用が15000円と高過ぎるのと次の次の車検の前に手放す予定なのでやりたくないです
ちなみにBMW東京です >>614
強制なの？なら消費者センターに相談するレベル。 下回り洗車は検査上必要になる
予め自分で検査出来るレベルに洗車して持っていけば？ >>614
次の次の車検証って、そんなに長くまだまだ乗る気ならやっとけばw >>618
日本語が読めないやつだな
車検は通すけど、すぐに買い替えるんだよ >>619
日本語堪能なんだな
車検通して直ぐにとは思わなかったわ
次の次の車検の前というだけでなw >>620
心配するな 本人以外は意味分かってないだろううから。
これがコミュ障ってやつか？ AH3 なんだけど排気ガスがアンモニアのような鼻にツンとくる臭いなんだけど何がおかしいか詳しいひといる？
イグニッションコイルとプラグ調子悪かったから最近変えたけど直らず。
お願いします >>614
アンダーカーバー外すから費用かさむのでは？ >>622
俺も全く同じだわ
こういうもんだと思ってスルーしてたw 前に乗ってた国産では冬場に短距離走行を繰り返して
マフラーのタイコに水が溜まってくると排気が木酢液みたいな臭いがしてた
溜まった水に排気ガスの成分が溶けて臭ってたみたい
高速道路を長距離ドライブしてみるとか、
アクセル全開加速を数回やってタイコに溜まった水分を飛ばしてみては？ 200キロでbbに突撃したらbmwって名指しされるのだろうか ベンツ、アウディ、BMW、レクサス辺りは言われそう >>627もう宮崎がやらかしてるから安心しろwww レクサスはトヨタ車だから名指しされることはない。
最新の自動ブレーキがついてるはずのレクサス最上級車が、
歩道暴走して人轢いで店に突っ込んでも、マスコミに名指しされることはなかった。 >>627
ニュースでは100キロ以上としか言わなかったけどそんなに出てたんだ
止まれないなら飛ばすなよと思う >>614
次の次の車検って、一体あと何年乗る気だよ？ 単純には4年後だろ。そんなに乗るのに15000円の整備けちるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
