【F30/F31】BMW 3Series Part76 【F34】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580244897/
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm ,===,====、
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " BMW 3シリーズ（F30）徹底購入ガイド 【CLUB CARS】
https://clubmini.jp/14481 テンプレ
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
AH3 340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm テンプレ2
よくあるAH3のレスまとめ
一応書いとくが、AH3は
エンジン→
エンジン本体は優秀だが、2015年式以前はモーター切り替え制御がクソレベルなので常にギクシャク。ストレスたまる。
→2015年式以降なら解決
足→
車重に合わないフニャ足と、恥ずかしい程の高い車高で走っていても全く楽しくない。もたつきもたつき。
→車高調入れて解決
ハイブリッドシステム→
制御がクソな上に燃費悪い。バッテリーイカれたら修理費100万以上。
→燃費は諦めろ。燃費ならdか330eにしとけ。過走行はバッテリー交換のリスクがあるから、3万キロ以下の低走行にしとけ。
AH3これから買うならこれを頭に入れておけ。 乗り方に依るとしか
飛ばしまくればすぐ無くなるし大人しく乗ってれば何年も保つし 320って限定モデル結構あるけど一番いいのはエディションシャドーで合ってる？ いいかそうでもないかは魅力に思う装飾によりますよね。
レザーシートや19インチアルミはともかく他の装飾よりも
Mブレーキとか物理作用のあるものだったら良かったかも。
とは言っても価格を抑えたお得なパッケージなのかな。在庫処分ともいえるけど。 エディションシャドーはメーターもかっこいい。
車検の代車で乗った時そう思った。
ただ、個人的に19インチはデカすぎた。固い。 >>6
２タイプある説あるけど不明
自分はエンブレ使いまくりの47000位で交換時期90000と80000と出る >>11
そう！メーターめっちゃかっこいいよね～！
前期乗りの自分としてはACCが欲しくて乗り換える際普通の後期Mスポと迷うんだよねぇ
>>10
基本エコモードでまったり走ってて飛ばさないから特にブレーキは気にしないかなぁ
付いてたら嬉しい程度 >>6
オレの場合
高速使いまくり（ほぼ9割高速）10万キロで
前60,000後ろ80,000とな。 ナビの音声での目的地入力を重宝してたんだけど、
いつの間にか入力方法の選択がなくなってる。 みんな大人しいんだな、オレ24000でローターごと交換だったぞ >>16
いくら飛ばそうとも停止時とRのキツいカーブの入り口以外でブレーキを踏まなくても済む運転してればブレーキも減らないし乗り心地も快適 >>17
不思議だよな
俺もずいぶん前に乗っていたプジョーの２０６が後ブレーキが先に交換になった事ある。 >>11
ショップで後付けできるよ
25万するけど F31だけどそこそこ飛ばして走った後ブレーキ見たらリアだけ青く焼けてたな。 >>20
かっこいいけどさすがに25万出して付けたくはないww そうなんだよねぇ
絶対エディションシャドーじゃなきゃダメだって人以外はMスポで十分だよね エディションシャドー乗りです。
メーターは人を乗せたときなどは、確かにハッタリは効きます。
でも、表示のバリエーションが基本3パターンしかなく、特段便利と思うシーンは少ないです。 ブレーキは本当どんな道走るかだよね
ストップ＆ゴーだと減り早いけど、止まらなくていい高速や田舎道だと全然減らない
現在8万キロ２月に受けた車検でまだ大丈夫って言われた 一般道での減速もほとんどがパドルで減速だからパッドはあまり減ってない感じがする。
もちろん後続車に減速を知らせる為に軽くブレーキ踏んでブレーキランプは点けてる。
それでもホイルはブレーキダストで真っ黒になる。EUパッド（Mブレーキ）は購入時から着いてるもの。 MY2014年で3回目のオイル交換なんだけど、再延長保障切れてて25,000円だったよ よく減速はエンブレメインとか言ってる奴いるけど正直アホだよなww 前のスレでディーゼルの触媒交換に数十万とか書いてたけど
洗浄する所あるみたいだね
施工例もあって一桁万円で収まる様子だけど
なら別に恐れることもないね >>30
洗浄は根本解決じゃなくて、だましだまし乗るときのやり方やで。再発する。 >>31
そうなの…じゃあ結局5万キロとか行ってるのは予算考えとかないといけないか >>32
チョイ乗りが良く無いんであって、年1万から1万５千くらい走ってればそうそう壊れない >>34
職場まで1キロ程なんでディーゼルやめたほうがいいですね…
なお歩けデフという苦情は受け付けない ドイツや北欧車は冷涼地で高速長距離移動を前提に作られてるからな
最悪なのは高温多湿気候で市街地チョイ乗りのディーゼル車 >>35
1キロって、歩けデブとしか言いようがない。 エディションシャドウ乗りの方に質問。
走行モードによってメーター表示が変わるとのことなんですが
コンフォートモードの通常メーター（メモリがついた普通のメーター表示）にした状態で
スポーツモードとかエコモードってできるんでしょうか？ >>35
俺通勤片道2kmでディーゼル
ただ年2万kmくらい走ってる >>43
できますよ。
走行モード別にメーター表示を変える／変えない、を選ぶことができます。
表示を変えない、にすると、走行モードを変えてもコンフォートの表示のまま、となります。 液晶メーターよりヘッドアップディスプレイのほうが便利だけどF30には無いんだよなあ ARになる前のHUDはおもちゃ。
趣味のもの。
新しもの好きは付ければいい。 >>45
ありがとうございました！
中古ですが購入を検討します。
>>48
もしかして、標準設定画面では見えない仕様なのですかね。 >>46
俺のF30はHUD付いてるぞ。
無くても困らないけどね。 >>49
通常の設定画面にありますよ。
iDrive設定 - ディスプレイ - 走行モードビュー
だったかな。 俺はHUD切ってるわ
ダッシュボードのHUDを表示させるための窪みが晴れた日にガラスに反射してウザイ 今、www.bmw.co.jp ドメインにアクセスすると危険ってブラウザが返してくる。
一時的に何かメンテでもしてるのかね？Mパフォのページも同様。 なるほど、4シリスレでカタログリークしてるも見ましたが個人的に最高にカッコ良い。
G20と完全と全く違ってスポーツ感出してます。3シリ派生をやめたのは大正解と思います。 あまり燃費を気にして走る車ではないと承知してますが
皆さまの燃費を教えて欲しいです。
出来れば主に走る道があると助かります みんカラに無かったっけ？
レスしとくと
ディーゼルなので
１番出たときは21キロ台
通常は19キロとか少し足りない位 MY2014の320dMスポ
ほぼ一般道乗りで15㎞/l弱 >>57
F31 320i ホイール19インチ
街中9-10
高速13-14
くらい my2014 320dで18kmほどの峠道の上りを攻めながら走って10km/Lくらいだったよ。踏んだほうが燃費の良さは実感すると思う >>60
ナビ使うなら表示は便利だけどナビ使わないから。
オーディオのタイトルは役立ってる。
助手席から「この曲何？」って聞かれた時とか手元のスイッチ1つで映し出されるのでね。 iPhone をUSB 接続して聴いてるんだが、よく不通になる。対処方法ってありますか？ケーブルはアップル純正使ったけど関係ないみたい F30 320d通勤に往復40分ぐらいしか使ってないけど、エンジンのためにも走らないとダメなんですね 月一回ぐらいは走らせようと思うけど目安はどれぐらいですか？ 通勤のその時間は足らないな。
土日にそれぞれノンストップで各2時間位かな。 過去車328
都内8割、高速1割、郊外1割
グランドトータル9.5km/lだった 黒でMパフォーマンスのテールなんだけど何人かにレガシィっぽいって言われる。全然違うんだけどなぁ 車内が臭いからエアコンフィルターの穴から家庭用エアコン用の洗浄スプレーをエバポレーターに吹いた
やってみると30分くらいで手軽に出来て満足
あとは臭いがとれてるかどうかだが… 320i xDriveのMスポで、そろそろタイヤ買える時期なんだけど、何がオススメなんやろか？
もともとついてたS001は、グリップはドライウェット共に満足だけど、轍にチョロチョロするのとちとうるさいのが不満。乗り心地ももうちょい良くなれば。
脱ランフラはするつもり。 >>71
フィルター替えてDr.DEO2回くらいやった方が確実だろ エアコンの臭いは取れたような気がするが根本的な原因はエアコンじゃないことに気付いた…フロアマットの下の布かドアのゴムか戦いは長そうだ
ちなみにドクターデオはスチームのやつを5回以上した >>73
自分はスタイルエッジのxDrive
そして純正はランフラのS001だが、同じく替え時なので色々思案中
安さでFK510か、ダンロップのスポーツMAX050か、コンチのスポコン6あたりで検討中
>>74
ミシュランはサイドが柔らかくて好きじゃないがPS4Sはどうすか？ >>77
サイド柔とは聞いてたけど自分的には気にならないよ。リムガードモリモリでドライもウェットも必要充分。 >>77
自分も値段と評判でFK510が第一候補、あとはPS4を検討中。
S007AとかPS4Sも気になるけど、FK510とは値段差があり過ぎる… タイヤだけはけちらない方がいい。
PS4S買っとけ。FK510やPS4もダメタイヤじゃないが、まあ別に悪くないけど普通よね。て感じ。
PS4Sは世界が変わる。運転するのがこんなに楽しいのかってなるで。 >>76
匂いって、重い感じの匂い？
うちのはシートの防水処理したからそのせいかと思ってた。
エアコンフィルター変えて1年たったから変えなきゃ。 >>83
重い感じといえばそうかも、ホコリ？塗料？の臭いをめちゃくちゃ薄めたような感じ？
何とも言えない臭いだから例えが難しい >>81
ってことはPS4とFK510も履いたことあるんだ。
比較インプレお願い！ 俺はスポMAX050かコンチスポコン6に絞られてきたな
ミシュランは選外とした >>85
おうよ。
FK510ダメタイヤじゃないが、まあ別に悪くないけど普通よね。て感じ。
PS4Sは世界が変わる。運転するのがこんなに楽しいのかってなるで。 >>87
横からサンクス
もうちょい詳しく知りたい
PS4Sはよく曲がるってことですかね？ >>88
狙ったラインで完璧によく曲がる。ミシュランのカタログで、唯一サーキット走行可と書いてある。
そしてしなやかな乗り心地。
サーキット用のSタイヤは、異次元のグリップ力に驚くけど、音と乗り心地の悪さにも驚く。
でもこのタイヤは、Sタイヤに近いくらいのグリップ力に、高級タイヤのしなやかな乗り心地も兼ね揃えてる。 >>84
エアコンフィルター交換後はしばらく感じなかったので、室内の空気から匂い成分トラップして濃縮してるかも。
フィルター交換して様子見てみます。
�Gアコンフィルターって外気にしか触れないもの？ ドイツ アウトビルド誌
2019 パイロットスポーツ4S、コンチスポーツコンタクト6等タイヤテスト
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
ブレーキングのミシュラン、ハンドリングのコンチといったところか >>89
プレミアムタイヤであればだいたいそんな感じだよね
Sタイヤとの比較より純正タイヤや上に上がってるタイヤとの比較を聞きたい
個人的にはPS4SとPS4の乗り心地はどちらが上なのか気になる
ちなみにFK510とPS4を履いた感じではFK510の方が全般的にコンフォートな感じだけど、
サイドウォールの柔らかさはPS4の方が明らかに柔らかい
この辺はミシュラン全般に言える事なので好みが分かれるところ 320dMY2014
走行距離が10万キロ突破
そろそろDPFが気になる
通勤で毎日50キロ走ってるから大丈夫だろうか？
同じように10万キロ超えてる人がいたらエラーの状態とか教えてください >>94
2013年式11万キロまで乗ってたけど何の問題もなかったよ
エラーも出たことない >>96
ガ○バーフリマはやべぇぞ…
査定してもらっただけなのに、勝手にフリマに出品されるケースが相次いだ
この物件もそのパターンな気がする… ちなみにガ○バーアウトレットはもっとやばい
チェックランプ点灯、オイルすっからかんなんて当たり前だ 320dとお別れする事にした。
6年4万kmくらいだけど、センサー以外故障しない、良い車だった。
燃費も良かったし、トルクもあった。
ディーラーでメンテしてもらっても大した額じゃ無かった。
新しいオーナーの元で幸せになってくれ。
BMWは値下り激しいから、次は中古で検討するよ。 のり潰そうとは思わないの？
私は新車購入だけど、いろいろな思い出や愛着があるから修理不能まで乗り続けるよ
パーツ交換で俄然見た目や走行性能良くなるから次回は程度のいい中古と思ってます >>109
乗り潰すのも考えたけど、あと何年車運転できるのか考えたら、まだまだ色々乗りたい車あるし、ちょうどいいかな？って。
あと20年もしたら自動運転の世界に本当になるかも知れないし、電気自動車に乗らざるを得ない時代が来るかも知れない。
だったら、5年で乗り換えてもあとたった4、5台と思ったら、ね。 いろいろ乗りたいなら そうなのかもしれないね
私は現状で不満あるなら同様な考えだと思うけど不満はないから乗り続けますよ
腕時計や財布も25年以上同様な思いから使い続けてます(笑) 俺もF31を乗り潰す予定
次は航続距離の長いEVが良いと思ってるので、最後に乗るレシプロ車としてBMWは相応しいかと 次に乗りたい車が見つからないから良いのが出るまでは買い替えれない。 >>95
ありがとうございます
今はもう乗られてないのですか？
私も来年頭の車検までに11万キロいきそうです 購入考えてるけど2013年あたりの80000ｷﾛ位の中古車は修理代考えておかないとダメかな？ 先月2013式の6万キロ買ったけどそれなりに蓄えてあるよ。どうせ2-3年位しか乗らないだろうから何もなけりゃ次の車の足しになるかも知らんし。 >>117
長く乗りたいんなら、高年式低走行買った方が結果的に安くなる。
1-2年で乗り潰すならそれでもいいかも。 機械式パレットの駐車場（2段タイプの下側）に引越そうと思ってるんですが
リアのゲートを開放した際に上側のパレット底部に接触するような気がします。
これって自動開放ゲートを途中で止めることってできるんでしょうか？ F30系のidriveのNo signal問題って、対策品とかあるのでしょうか。ユニット交換してしばらくして、再起動等でも治らず再発した人いますか？ >>123
対策品があるかどうか知りませんが無償修理対応だったのでBMWが認識している不具合と思われます
交換直前は１週間に1回は症状出てたけど、半年前に交換してその後は全く不具合ありません F30って最初からロングライフクーラント入ってる？ >>124
保証期間切れていても無償修理だったのですか？ >>126
認定中古の延長保証入ってましたが、その保証は使わずに無償修理でした >>127
保証使わずにって、店舗は使ってるよ。認定保証付中古車なら、故障したら部品代、工賃は本体のBMWジャパンが持つことになるから。
認定車なのに、フランチャイズのディーラーがかぶるなんてことはあり得ない。 リコール一歩手前の無償修理、いわゆるキャンペーンか認定中古車の保証の範囲かどちらかでしょうね。前者だとオーナーがみんなが喜ぶが。 ノーシグナル。私は保証期間内だったので無償交換でした。明細にリビルト品と記載されていました。当然、保証が使えないと有償だと思いますよ。 そのうち地図が更新されなくなるナビはいいとして、他の機能まで全て使えなくなるのは長く乗る上で不安材料ですね。
車種によってはスティックないのでオイル量が測れないとか。 >>129
> リコール一歩手前の無償修理、いわゆるキャンペーンか認定中古車の保証の範囲かどちらかでしょうね。前者だとオーナーがみんなが喜ぶが。
なんでナビの不具合が、
リコールとか、
リコール一歩手前のサービスキャンペーンになるの？
ナビなんて安全上の支障とは無関係でしょ。
単なる電装品の故障でしょうよ、
保証に入ってなければ有償だよ。
ノラ中古は当然有償。 ナビ リコール でググったら？
BMWでは前例がないかもしれないが他のメーカーではリコールしている事例はあるよ。 基本、ナビの不具合程度ではリコールに該当しない
リコールの意味理解してますか？ 他メーカーだとナビ関係のリコールもあるけどBMWでは聞いた事無いしF30でも無い様だな
nosignalでナビ使用不可になるとオイルやタイヤエアーのリセット、ADAS関係の設定等も出来なくなるからかなりマズイぞ no signal こわいなぁ
発生した人、何年式のやつですかね？？ そう、だから仮に保証じゃなくて無償で修理だったらキャンペーンだろって言ってんじゃんw
レスの文脈も読まずに、ググリもせずに回答する馬鹿が多いですね。
有償でもなんでも良いけど、対策品無かったら、修理してもまた壊れるわけでオイル量すら測れない。5年超えたような車のナビに20-30万超払うのはバカバカしい、良い車なので長く乗りたいが。ナビなんかiphoneでも社外ナビでも良いんだけど。 ナビが使えなくても全く問題ないが何も写ってないディスプレイがあるのは気持ち悪い
いざとなったら撤去できないのだろうか >>136
MY2014です。
昨日ディーラーで見て貰ったらよくあるサイキドみたいなもんだって言ってましたね >>137
安全上問題がない案件で、
過去にサービスキャンペーンが
行われたケースがあるのか？
詳しいようだから、教えてくれよ
「無償修理」イコール「サービスキャンペーン」
だと、勘違いしてないか？
サービスキャンペーンとは、
「安全上、国交省にリコールを届け出る一歩手前」。
ナビの不具合なんかで、
国交省に届ける可能性はゼロ。
しかも、型落ちのF30の不具合なんて、
BMW側からすれば、
買い替え促進の最高のタイミング。
どうせ騒いでいるのは、前期ユーザーだろうし。
「保証が切れた、保証が切れた、
サービスキャンペーンで、
な お し て く れ」の大合唱。 Nosignalの件はリコールも無ければサービスキャンペーンも無いし対策品も無い
保証期間中だったら無償交換で保証切れてたら有償交換ってだけ ググればわかるが、トヨタは複数回ナビの不具合でリコールしてる。その中には発売後8～17年後のリコールもありますね。GPSがつかまないとか地図が表示されないと言った不具合ですね。3年の新車保証をナビだけ7年に延長するケースもある。
安全上云々ってのは最終的にはメーカー判断。まあだから上でも言っている通りBMWでは前例がないかもと言ってるじゃない。
キャンペーンは公表義務ないからディーラーやメーカーでないと調べようがないでしょう。
無償修理を受けたという人が現れたので、議論してるだけでしょう。後期ユーザーも数年後には同じ状況なるかもよ？ リコールやサービスキャンペーンの対象でなければ保証期間が過ぎれば有償になるのは当然なんだが
結局何が言いたいのかよくわからん >>142
あなたは、
リコールの意味を勘違いしている。
トヨタのナビの無償修理、
これはリコールではない。
ただ、ネット検索すると、
トヨタの「リコール等情報」
というところに
ナビの無償修理が
表示されるので、
あなたはナビのリコールだと
勘違いしているのだろう。
三菱は安全性に問題ありなので、
ナビ故障でリコールしたようだ。
おそらくあなたにとって、
初BMWなのだろう、
国産車と違って、BMW
ディーラー、メーカーの
対応は、色々な面でドライですよ。
タダで直しますよとか、
まず無いから。
そもそも保証期間を過ぎた故障は、
ユーザーの自己責任。
3年過ぎたナビを無料で修理して
もらえるのは相当な幸運、
ディーラーの好意なのであって、
こういうところで語るべきでない。 何台も買っても、ディーラーから冷たい対応しかしてもらえないからイライラしてんじゃね？
新古車台数 No.1メーカーに何期待しても無駄だろう。ディーラーが逃げるようなメーカーなんだから。 金払えば治るんだから良いじゃん。
アルファは金払っても治せなかったな… 「型落ちのナビを無償で直します」なんて
ジャパンが公にしたら、
ノラ中古BMW専門店のチンピラスタッフどもが
一斉に動きだすからね。
無償で直すにしても、
こっそりやってるよ。 >>152
同じオーナーが大量のBMWをディーラーに持ち込むことになるなｗ 保証期間内なら無償修理、保証期間外なら有償修理
国産車/輸入車とか型落/現行とか全く関係ない >>155
その通りやね
何故無償修理出来ると思うのか謎 >>157
ホントだよね。
はじめはトヨタを
引き合いに出して、
「リコールダァー、
無償修理ダァー」って
吠えまくって、
無償修理が無理な事が
わかってくると、
「ツバ飛ばすな」だって 笑
背伸びして型落ちのBM
乗って、no signal
ホントに哀れだね 2016年式
一昨日夜大雨で、朝車乗ったら助手席水浸し
とりあえず表面的には乾かしたがどうしたものか >>162
サイドシルの中に配線一杯あるから、ショートもあり得る。
ディーラー持っていって点検してもらったら？ 助手席ドアの内張りの中にある雨水防止のシールドが剥がれてるんだよ
ディーラーかショップで張り直してもらえばいい
フロアマットの濡れ程度だと思うけどディーラーやショップならマットめくって錆び確認やるけど特に乾かせば問題ないことがほとんど
雨水侵入が助手席ドアだけなら電装は大丈夫だと思う
青空駐車で5年以上たてば雨水侵入も珍しくないよ フロアマット外して窓全開で乾かす
フロアの配線は大概大丈夫 >>162
同じ症状でした。
ドア内張りの防水交換でも治らず
原因はフェンダー側からの浸水とディラーから
聞きました。 カウルトップの水抜きが落葉等で詰まるとオーバフローして室内に水が侵入する事があるよ バッテリーの充電て自分でやってる人多いの？BMW専用の充電器がいるのかな おすすめ充電器あったら教えてください 充電器なんかシーテックとほぼ同じ性能のセルスターやメルテックでいいんじゃないの それでダメならバッテリー新品にすればいい シーテックはコスパ高すぎのような気がする BMW乗ってるほとんどが、偏差値30台だから仕方ない >>76
Amazonで売ってるオゾン発生器はどう?
俺も悩んでる >>76です
原因はゴム製品じゃなくて皮ハンドルの可能性が再浮上してきた
一回皮クリーナーで磨いたから原因じゃないと思ってたが後部座席より運転席の方が臭いが強いから多分ハンドル
乗るたびにアルコールティッシュで磨いて様子見てる
>>173
オゾンは体に悪そうでスルーしてる… MY2014のF31なんですがフロントメンバーのジャッキアップポイントってアンダーパネル外さないと見えないんですかね？ 凹みのボディリペア、ディーラーと認定とそこらの板金持ち込むならどこにする？ >>178
BMW専門店とデカデカと看板掲げてる板金屋に持ってった
綺麗に仕上げてくれたよ 板金塗装はディーラーにだしてもディーラー指定板金塗装店に外注してるのがほとんど
板金塗装は一般的な塗装屋とディーラー指定塗装屋とは仕上がりや料金が違う
サイドスカートの塗装だと一般塗装屋5万がディーラー指定店だと7万以上くらい ドアパンチとかの凹みのデントリペアなら輸入車を多く手がけてる店がいいんじゃないかな
自分はBMW専門店にデントリペアにだしたけどデントリペアの人がBMW専門店に来て作業したらしい
運転席ドアノブの30センチくらい下にドアパンチで1円玉くらいの凹みがあったけどキレイに直ったよ
料金は1万くらい
プレスラインの場所だと2万くらいだって
あとドイツ車だけは工具を入れられるサービスホールが多くあって作業はしやすいとのこと 有難うございます
ディーラーで無くBMW専門のとこかランボとかフェラーリもやってる輸入車専門で考えてます カーコンに見積もり依頼したらディーラーとかわらなかった
少し安いのかと思ってた 変わらないってデントリペアのこと？
カーコンでいくらでした？
店によって1ヵ所1～2万くらいで幅あるけどディーラーも取引してる店がいいよ >>1に乗ってないけどAH3のブレーキサイズはいくらだろう？ fシリーズて2012年～だよな？大雨くらいで浸水するもんなん？やばくないか F01の7シリーズで雨水浸水による廃車もあるよ
https://gamp-ameblo-jp.cdn.ampproject.org/v/s/gamp.ameblo.jp/espri-net/entry-12587042785.html?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15931439655150&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s うちは、３シリが家族の足車なので青空駐車。趣味の車だけ屋根ありや車庫に入れてる。
なので雨漏り心配だわ。 俺が乗ってたe90は3年乗って雨漏りは1度もなかったけどなあ。水周りは死んでたけど
まあやっぱ当たり外れあるんだろね！運！ F13だけど、３箇所雨漏りしているよ。
運転席ドア、左ハンドル用ステアリングシャフトを通す穴、トランク
https://ameblo.jp/taguchiyama/entry-12455674070.html
これを見ると、最近の世代は設計に甘さがあるね
E39は全く雨漏りなかったよ。 こんな葉っぱが詰まっている事をディーラーが見つけられないなんて。 そこに葉っぱやゴミが詰まると年中じめじめしてるから錆びて鉄板に穴があくケースもあるね
名車といわれるメルセデスEクラスW124も同じ症状でAピラーの下部が腐って板金とかあるし 最近中古購入したので教えてください
パドルシフトでエンブレかけて一時停止、その後加速するとき1速のまま回転上がる問題って何か解決法ありますか？ 停止ならD表示なるのを待つと普通のATに戻る
踏み方次第では高回転まで引っ張るけどデフォ >>197
フロアシフトを１回左に倒し元に戻すとDレンジに戻りますよ >>197
右パドル長引きもしくは素早く右から左引きでDに戻る あ！ 左から右だったかな？
まあどっちかを素早くね。 パドル左右操作でDに戻る機能は日本未実装じゃなかったっけ。昔何かで読んだ >>202
自分の車で試していないのですか？
もしくは、パドル非装着？
オーナーだったら正解が
わかってます >>202
出来るよ 因みに2016年モデル。
滅多に使わないからハッキリ覚えて無いだけ。 パドル操作でDに戻るのはロットによって付いてるのと付いてないのがある
自分のはMY2014のF31だが付いてない 2018 F31 320iだけど、右パドル長押しでDになるね。 みなさんありがとうございます
やっぱりその操作なんですね、うちの2014は効かないんです
コーディングで出来るようになったりしないんですかねぇ？ あ、失礼>>199の方の操作ならさすがにDになります… 自分は19インチ履いてるけど見た目以外は18の方がよかった気がする >>213
ありがとうございます
個人的には225/50R17でもいいんですが、中古で狙っているのが19インチ履いてまして
255とかＡＨ３くらいしか不要だろうに.... 19にしたけど街乗りで255履いてもなとは思ってる
まあ見た目よければそれで良し >>212
見た目以外で乗り心地悪化、タイヤコストが跳ね上がる、320クラスには太いタイヤは不要、何も良いことない。 >>203
俺は2015 F30前期で出来ないよ。 路面のギャップばかり拾ってコツコツ感が強い
見た目はいいんだけどね >>168
パルス発生するやつは電子機器への影響が不明なので、普通の充電器でよいと思います
>>214
19インチホイールを売って、気に入った18インチを履く スカッフプレートのところが濡れてるのは雨漏りなんかな？
濡れるくらいなら別にいいんだけも 2013 F30だけど、純正のランフラットで轍にハンドルとられるのでフロントだけ非ランフラットに替えたら症状が無くなって良かったんだけど、リアも変えたら若干落ち着かなくなった
リアだけランフラットかサイドウォール固めのタイヤがバランス良さそう タイヤ銘柄変えた？
ショルダーがラウンド形状の丸っこいタイヤは轍にとられにくい
ミシュランやコンチネンタルは丸っこいけど磨耗が進むと角がでてきて轍にとられやすいよ >>221
スカッフプレートも雨の翌々日とかでも濡れてるし、昨日とかも首都圏で雨降らなくても窓ガラスが曇ってるんだけど、それが普通の車なの？ >>224
ぶっちゃけ、BMWでは普通の現象
窓が上がらなくなるとか雨漏りとか定番だろ
早いとこフロアマット取って床を乾かしておけよ >>224
窓曇ってるって、だいぶ車内が湿気あるんしゃない？内装材剥がさないと見えないが床下水たまってるとか。 窓の曇りは
各ドアガラス下のドア内張り内部に雨水が落ちてドア下部の排水口から雨水が抜けるんだけど排水性がいまいちでドア内部に雨水が残ってるんじゃないかな
定番のドア内部の雨水シールド材の一部が剥がれたら室内に雨水浸水 全然気にしてなかったけどバッテリーの製造年見たら５年過ぎてた 一度も警告出てないけど換えないといけないな >>233
警告が出るのはマジヤバくなってから。ディーラーで診断機かけると、バッテリー劣化度もわかるよ。
でも5年なら確実に変えた方がよい。 >>225-232
レスありがとう。
乗ってる時じゃなくて、ただ駐車してる時の話ですわ。わかりにくくてスマソ。
青空駐車場に置いてある車をふと見ると前ガラスのほぼ全面が曇ってたり・・・ >>234
>>235
ディーラーで見てもらって給付金で交換します ありがとう BMWの純正バッテリーの製造元はドイツのバルタバッテリー
中身はは同じでもディーラーで純正6万だとしてBMW専門店でバルタだと4万しない
同じバッテリーをネット購入で自分で交換すれば3万以下だけどね >>236
一度フロアマット捲ってカーペット触ってみて、湿ってたらどこからかの水侵入。エアコンユニットのドレン不具合も考えられるよ >>238
結構劣化してるようだからDIYはやめた方がいいんじゃない？
素人DIYでＩＢＳリセットどうするの 2014の俺のも多分交換してない
アイストも問題なく稼働するけど変えたほうがいいかな >>239
ホントありがとう。
結構濡れてるわ・・・
さすがにこれは異常でしたか。 バッテリーは何もなくても5年で変えるべき。
最近のバッテリーは、死ぬ直前まで頑張って、ある日突然死することがあるから怖い。
ある日の朝、突然かからなくなる。一時的にジャンプケーブルでかけても、翌朝またかからない。
これが旅先で起こると大変なことになる。 >>242
それ、床下のケーブル類もしっかり浸水してるパターンだから、ディーラーでちゃんと点検してもらった方が良い。コンピューターショートして廃車になるで。 助手席のフロアが湿ってるなら
助手席足元の上の奥にあるエアコンのエバポレーターかエアコン排水パイプからの水が漏れてる可能性が大
ディーラーやショップではグローブボックス外して目視で簡単にわかるよ 最近はモバイルバッテリー大のブースターがあるので載せてる。 >>244
>>245
サンクス。
見てもらってくるわ。
なかなかトラブルの多い車だね・・・ BMWなんて、こんなもんだ
日本車じゃないんだから >>242
排水ドレンの不具合、場合によってはエアコンユニット交換になる。
ユニットはインパネ外さないと交換できないから25万～かかる
上手く直せでも7～8万程度は覚悟しておいた方が良いよ ベンツはじめ他の欧州車だとここまでじゃないから、日本車じゃないというより、BMWの問題のような・・・ 最新車種でもハンドル効かなくなるリコール出てる程度の品質なのだ。 欧米ではBMWクラスの高級車だと
基本的にガレージで屋内保管だから、
日本みたく屋根なし駐車だと、
雨漏りはじまるの早いよ。 タイロッドが弱いからリコールて欧米とかだとめちゃくちゃ飛ばすのにヤバいんじゃないの >>254
ですよね。
行き過ぎたコストカット。
昔のような魅力ないよね。 >>249
サンクス。規模感を持って話を聞けて助かります。 日本車みたいな金の掛け方すると外装や内装や装備に金回せなくなるのか？
なぜ壊れにくさで日本車に追い付けないんだ？
平均所得が高いから買い換えまで持てば良いって考えなのか？
車検無いから見た目の豪華さに全力で売ったら後は知らんって考えが基本なのか？ 細かい段差を超えた時に右フロント付近からコトコトと異音がするんですが同じような症状の方いますか？
特に左カーブの時に症状が出ている気がするんですが... コトコト音は一般的にフロントのスタビライザーのロッドのガタの可能性が大
長さ50センチくらいの細い棒が微妙に曲がっていたりリンク部分が磨耗していたりゴムブーツが破けてたりとか
他の車種でも同じ
部品代は片側1万しないかな
異音は原因いくつも考えられるからディーラーやショップも嫌がるんだけどね
ボンネット内にネジや異物があって振動でコトコトいっていたりパーツの止めが緩んでいてコトコト鳴ったり >>259
何度も書いてるが、ドイツは日本より涼しく高温多湿の気候を前提に作られてない
これはBMだけでなく欧州車全般に言えると思う
消耗品は積極的に交換するのが基本で、日本は工賃と消耗部品が高いのは事実
国の気候風土や交通事情で特徴が違うため、国産車と同じ感覚で乗ると故障は増える >>262
わざと壊れやすく作ってるのよ。
そうしないと儲からないでしょ、
日本車みたいに壊れない車を
作ったらダメなのよ。
iPhoneを見てごらん、
みんな画面が割れてるでしょ。
だから有料の保証が必須。
純正ケーブルもすぐダメになる。
わざとなのよ。
わざと壊れやすく作って儲けるの。 >>263
日本車も長く乗れないように作ってると思うけどな
アイドリングストップやキーロックに連動する格納ミラーとか部品の劣化早めるだけだと思う。
今は不要な機能付けて壊れやすくして高価格な車を販売する時代です。 BMW含むドイツ車の故障や不具合ヵ所は樹脂部品が多い
ドイツでは純正部品は安いしDIYが多いから安くすむんだけど日本だと純正部品が高すぎる
日本車もリコールは多いね
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html 体感的に樹脂はE46の頃より良くなってる
昔から変わらんのはゴムだと思う
配線の被覆も弱いね ゴムといえばF30も年数的にフロントやリアウインドウのモールがボロボロのもありそうだね
あとサイドステップのとこのウェザーストリップのゴムがふにゃふにゃ材質で靴の擦れた跡がすぐつく(笑) 窓のモールは長く乗るなら１０年目くらいで交換するべきだよね >>262 レスありがとう、もちろんその意見も何度も聞いているが
海外における日本車神話は未だに健在なんだよね、壊れない車造りね。
本国で気候がどうだろうが世界展開してる企業が本国しか見ていないのは如何だろうか？
海外メーカーがそれらに金を掛ければ絶対的な優位に立てると思うのになぜ出来ない？
と言うことが疑問なんだ。 タイロッドリコールは320d LDA-3D20は関係なかったみたいだな安心した >>271
樹脂部品が増えて、アウベンビー筆頭に国産も消耗品の耐久性は落ちた感が強いね
加えてドイツは黄色黒色人を格下に見てるから、改善するつもりが無いのが見え見えでムカつく
VWがこのご時世に黒人差別的な広告出して叩かれてたし
国産車で楽しい車があれば乗り換えたいけど、困ったことに無いんだよなorz 1シリーズセダンを充実させて、3シリーズを更に高額にしたら分からないけどね >>273
差別云々は置いといて、新車バンバン買う客はメーカーのお客様、長く乗ったり中古買うのは現地ディーラーの客ってことだろうよ。 質問なんですが、Dレンジ状態からパドルシフトで減速して
再度加速する際にパドルではなくDレンジで自動的に変速してほしいんですけど
このようにするには、やはり一回シフトレバーを操作するしかないんですかね？？
ハンドルから手を離さないといけないのがなんか面倒で・・・。 >>276
>>197
コーディング項目判明したら教えて 燃費もいいし、壊れるまでは快速通勤車やな
壊れたら…直すか乗り換えるか…DPF DPF実際に交換した人どのくらいいるんだろ。
洗浄業者も結構あるけどこれもどうなのか。
純正の添加剤83192296922もどのくらい効果あるのか。
以外とネット界隈の情報少ないね。 エディションシャドウに乗ってる人に質問。
雨の日とかポジションライトつけてるときは
外の明るさに関係なくオレンジ色のメーターにしたいんだけど
これって設定でできるんですかね？（コンフォートのメーター）
白色メーターになったり、オレンジになったり鬱陶しく感じる。 内張り剥がして雨漏り箇所ブチル補充してやった
完全に剥がさず一部補修だからどうせすぐ漏れるな
運転席側も少し漏れてたがまた来週 ３年でオイル漏れ
５年で雨漏り
７年でミスファイア
いつも通りの展開ですから >>282
少なくともエンジンエイル交換時期の表示は伸びる
効能的にはピエゾインジェクターの掃除と薄まったエンジンオイルの潤滑復活がメインなような希ガス
ワコーズのが調子いいって人も居ますが実際どちらがいいのか不明
特３、３号軽油の地域なら冬場は気休めで１回くらいいれた方がいいかも程度？ 雪国か降らなくても夜寒いとこでないと関係ないような気もしますが
https://www.eneos.co.jp/binran/part02/chapter01/section05.html
性状のとこ読んで貰えればと言いたいけどただの気分的問題かもしれないw
２号からセタン価も落ちるけどセタン価上げるの入れたところであまり変わらなかったかなあ
下の読むかは御自由にどうぞ
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.jstage.jst.go.jp/article/jpi1958/41/1/41_1_29/_pdf&;ved=2ahUKEwir3PvZiLnqAhVBVN4KHY8AAaEQFjAAegQIARAC&usg=AOvVaw27gp0XYemO326fVx1FcK7U
専ブラコピベの関係でアドレス飛べないかもですが繋げてください
自分は季節関係なく掃除のつもりで使ってます すまん。知りたかったのは純正ディーゼル添加剤とDPFの汚染の関連。
そもそもそこに効果がある製品かどうかもよくわからないもんで。
まあ無関係ではないとは思うがあんまり症例とかレポートないなと思って。 可能性の話は出来るけど専門て訳でもないしねぇ
ディーゼルスレあるのでそちらで聞いてみたら
という前置きして
DPFが詰まるという話なら使ってれば詰まり
再生回数減るかという話なら多分減るかと
足しにはなるけど走り方の影響のが大きそう 以前から気になっていたのだがBMWって水害の時に不動になってる事が多くない？
ニュースとかで見るの多い気がする。
アメリカの水害の時の動画でも3台のBMWが動けなくなってる間を余裕で抜けてくアウディ見たし。 >>297
昨日の九州のニュースでも、日本車が平気で通過していく水位の中、E90が１台だけ不動で立ち往生してたな。 >>299
そんな感じのニュースをよくみるのよ。
他の車は動いてるのにBMWだけ止まってるのをね。 >>303
水しぶきでエンジン全損はヤバすぎるww >>303
いい情報ありがとう、大雨の時乗れないねぇ 豪雨のときに坂で信号待ち停止するの精神衛生上いくない。
上りも下りも。 豪雨走行好きなのに壊れ易いとか辛いわ
今のところ豪雨高速で壊れてはないですが >>303
サブコン着いてるらしからイジった車で更に吸気の何処かに穴が空いてたから水しぶきで穴から水を吸い込んだみたいね。
ついでに中古みたいだから以前のメンテ状態は分からん車みたいね。 >>308
ドアロックのピンでしょ？ググれば対処方法すぐあるよ。 今更新車じゃないだろうし
ディーラーどこ？って何で？ >>317
認定中古車じゃなかったらマウント取りたいんでしょ 最新型新車＞型落ち新車＞認定中古車現行型＞認定中古車型落ち＞＞（超えられない壁）＞＞草の根中古＞ヤフオク
なんだろうよ。 >>319
認定中古車として保証を付けて
売る事ができない、
トラブルを抱えた個体が
非認定中古車、野良中古
要するに、ディーラーが
見捨てた個体 ディーラーの下取りは安いので、新しい年式で低走行の状態良い物でも街の中古屋に普通に流れるよ。
プレミアムセレクションみたいな中古しか扱ってないなんちゃってディーラーもあるし、例え系列だったとしても。 認定は高いだけって話もあるしね
整備歴きっちりしてるならどこで買ってもたいして変わらないような気はする
あとは自分の運を信じてくださいw
新車含め個体差ありすぎな件 認定でマウント取りたいやつは、頑張って318や320の認定中古車買ったんだけど、街中でM3や330に敵わないからここでうさ晴らしてるんだろう。
新車で買う人は認定中古がどうとかチンケなこと言わないw 昔、認定中古車で買ったE46もディーラーの知らない修復歴あったくらいだから、そんなもんだよね
レスありがとう 野良中古のBM買って
整備を地元の正規ディーラーに
持っていったら
お茶も出ないし
代車も出ない
よくある話しだよ >>328
いやいや流石にそれはないだろ。車検５０万とかあっても。 >>328
代車出ないってどういうこと？事前に代車の調整してから車持っていくよね
いきなり行って代車が無いって言われた世間知らずが言ってるとしか思えんわ ディーラーはフランチャイズなので、いろんな店がある。
野良中古に丁寧な対応してくれるとこもあるが、代車の数が少ないから貸し出しは無理。歩いて帰れば？タクシー呼んでやってもいいけど当然代金は持たんよ？的な対応のディーラーもあるんだよ。 その入庫させたディーラーで買った認定中古じゃなければ、全く同じ話。
買ったディーラーでの面倒見が良いのは営業担当がいるからね。
ディーラーで粗末に扱われたんだろうね、かわいそうに。
出来るだけ規模の大きな、ヤナセのようなところだと、学歴も最低限あり、会社として教育されてるよ。
野良中古のM3やAMGを10年ヤナセで見てもらってるが、代車は毎回新車のデモカー。 新車購入しかした事の無い俺から見ればみんな勇者だな。 >>333
新車しか買ったことのないあなたこそ真の勇者様でございますよ。 新車は要らんかな
メーター回す
高速で飛び石食らう虫は当たる
狭い道で軽さえ寄せてくれないどころかセンター寄りで微動だにしないのが多い
終いには野性動物にダイレクトアタックされる
と、基本的にボディは傷や凹み出来るの前提気味
サンデードライバーで都市部しか走らないなら新車もいいかもしれない 新車買う人間と中古買う人間は根本的に価値観が違うからどちらがいいとかは無駄な議論
ただ新車買う人のおかげで市場が保たれてるようなもんだから素直に感謝してるよ >>330
> >>328
> 代車出ないってどういうこと？事前に代車の調整してから車持っていくよね
事前に調整？
野良中古の調子が悪いので正規ディーラーに
見てもらうのに、もう代車の手配が済んでいるの？
まだ修理依頼するか、入庫するかどうかもわからないのに
代車の手配が済んでいるの？
言ってることがおかしいよ 客「他店で購入した中古ですが、修理お願いします」
店「かしこまりました、申し訳ございませんが、
代車の手配はお客さまのほうでお願いいたします」 車の品質の話かと思ったら、代車の話がメインになってんじゃんw
代車はあれば貸してくれるよ、多くのディーラーは。
全てのディーラーが塩対応するかのように言うのは、営業妨害に近いよ、自分がある特定のディーラーで受けたり聞いた話であっても。
ほんと見苦しいわ、認定君は。 >>339
> 代車はあれば貸してくれるよ、多くのディーラーは。
多くのディーラー？
なんでわかるの？
具体的に示してみて
あなた自身が野良中古の整備で
代車を借りた実績のある
ディーラー名を示してくださいな
どうも野良中古の話しになると、
非認定中古車屋がいつも必死になるんだよねー ヤナセとニコルだよ、俺が付き合いあるのは。
お前に代車貸してくれないところってどこなんだよ？w 質問です。
中古だとリファレンスガイドとかリモートのアプリって普通に使えるの？
前オーナーのアド登録とかちゃんと消えてて1から登録出来るの？ >>341
「多くのディーラー」って言っておきながら、
２社しか出せないの？ お前は代車貸してもらえなかったディーラーあげられないのに何言ってんだよw
ヤナセは全国区だからねぇ、知らないのかよ。
人工カバー率なら結構いくよ、言うの忘れてたけどAbeさんところも貸してくれたよ、東京神奈川でもう十分だろ。
でお前は？ 何乗ってんの、それでどこで代車貸してもらえないの？？
M3 CSとか抽選外れると野良から買うしかないし、今時コーンズでさえ野良フェラーリ見てくれる時代なんだよ。
代車も貸してくれないって、どんだけスペック低いのかな、認定で残価でカツカツで値引きしまくりとか。 どこなんだよ、お前に貸してくれないのは？
ディーラー名あげられないなら風説の流布ってことでいいかな無駄にディーラーの敷居をユーザーが上げてどうするんだよw、売上落ちてブーメランで返ってくるのに、
自分のことしか考えられないわけ？ 俺はBSI引き継ぎの野良中古買ったけど、代車はi3とf30エディションシャドーだった。
エディションシャドー欲しくなったわ。 >>345
あなた、どこの中古車屋の店員？
野良中古は、代車貸してもらえませんよ で、お前はどこのディーラーで貸してくれなかったの？
言えないなら、風説の流布だよな、BMWジャパンに報告するので、名前教えてくれよw？
中古車屋は売ったら終わり、ディーラーの代車とか1ミリも考えないけど馬鹿なのお前？ >>349
> で、お前はどこのディーラーで貸してくれなかったの？
> 言えないなら、風説の流布だよな
「多くのディーラー」です 笑 関西住みだが普通に貸してもらえるよ
そもそも代車借りる段取りしてから行ってるのに代車が無いってありえんでしょ >>350
煽り運転で散々有名になって逮捕されたやつでさえ、代車で危険運転してるのに、お前は多くのディーラーで貸してもらえないってw
で、具体名ひとつでいいからディーラーあげてよ？
お前があげろって言い始めたんだからさ、BM持ってないの？ミニカーしかないのかなw >>351
非認定中古車の整備では、
ディーラーで代車は貸してもらえません 俺は野良中古なのとディーラーの無知でボッタクリなところがキライなので地元のBMW専門店に行ってるから関係の無い話だな >>353
あーあ、言い切っちゃたよ。
ディーラーは野良で買った客に代車出さないって、言いまくって流布して、それって明らかに営業妨害です。
あなたが実わ中古車屋なんじゃないのw？
だってディーラー名出せないんでしょ、チキンだから >>355
代車が出ないとして、
なんであなたがここまでキレるのかが
理解できない 笑
何か、利害関係あるの？ >>353
そう言われても実際貸してもらえてるんだけどね笑
何故そこまで頑ななのか謎だわ 俺はDIY好きだし、野良でも買う、純粋にここで情報交換したいだけ。DIYでほとんど交換した後でディーラーに車検で持って行って、これは交換したからやんなくていいってはっきり言う。でも代車でるし。V8でもV10のMでもDIYするし、家族の野良320でもね。
正しい情報を多くの人と共有することが自分に返ってくる。
で、どこのディーラーが貸してくれなかったの、マジで教えてよ、みんなのためになるし？
言い過ぎたのは悪かったかもしれないが、自分の言ったこと責任持ちなよ。 >>357
あなたが借りれているなら、
それで良いでしょ
絡んでくる意味がわからないよ
あなたが野良中古業者なら、話しは別だけどね >>358
野良中古車の整備は、
正規ディーラーでは代車は貸してもらえません
下手すると、入庫拒否まであります
情報のひとつとして、聞き流してくださいね なんかこいつに代車貸したくないディーラーの気持ちがよく分かった笑 >>359
いやいや
絡んできたのはあんたなんだが笑
>>361
同感やわ 野良中古屋さん、
外でタバコばかり吸ってないで、
仕事しましょう 少なくともほかの人で拒否されってあなたのID以外で言ってないだろ。。。
野良でも何台か買ってるけど、野良の店や野良の整備工場もディーラーでしか触れないとこはディーラー持って行くし、パーツもディーラーから買うんだよ。
ディーラーで2時間ぐらいお茶してたらそういう業者いっぱい来てたぞ。
あなたが本当に代車貸してもらえないような酷い体験したなら、堂々と晒したらいいと思う。 認定中古車だが他の県で買った所為か、車検や点検では代車無し。
５年経過でBSIも終了するし、ディーラーで車検するかどうかを検討中。 そもそも、ヤナセからしたらBMの客は格下w 特に都内 そうか？Mの他にAMGも見てもらってるけど、BMだから底辺とかないよ。勝手に思うのは自由だけど損するだけだよ、代車野郎と同じで。変な既成概念にとらわれないで、いいようにユーザーがディーラーもショップも野良も使うべき。 結局、代車野郎は逃げたか。貸してくれないディーラーの実名あげられないチキンだった。
ハゲ散らかした、金のない汚いおっさんが背伸びしすぎたんだよね、フルローンでBMとかw >>367
なんか、質問されてもいないのに
特定されそうな内容まで
バンバン書き込むんだねぇ、あなた
胡散臭いよ、たいてい Mはやっぱ見かけるとおっ！てなるわ。
一回乗ってみたい >>370
お茶も代車も出ないのはどこなんですか？
質問したから教えてね >>369
ヤナセで
非認定中古のM3とAMGを
10年面倒見てもらってるんだっけ、
これで合ってる？あなたの設定 「10年ヤナセで
面倒みてもらってる」
にもかかわらず、
「多くのディーラーで、
非認定中古車の整備で代車が出る」
と豪語 「2時間ディーラーでお茶を
飲んでいたら、たくさんの
野良中古業者が部品を買いに来た」 今、輸入車の野良中古業者は
在庫が暴落してヤバイみたい
イライラしてるのかな ヤナセはいつまでBMWやるのかね
大阪は完全撤退
中京圏も店を減らしたようだし、福岡もバルコム進出で何とかかんとか >>373-377
野良には代車でないって豪語して、流布してるんだから、貸してくれないディーラーの名前出しなよ。
BMWジャパンに通報されそうだからって、イライラしてるのはどっちだよ。 >>379
「BMW 代車」でネット検索
代車が出ないケースが
たくさん見られます そうじゃなくてディーラー名だよ、早く出してよ、一つでいいから。じゃないとディーラーの名誉が毀損されるよ。 愛知県三河の正規Dで新車購入の交渉中に認定中古も検討していると伝えると、｢ポリシーとして当店からご購入されたお客様に優先的に代車を提供するので、他店購入のお車には基本代車は出せない｣と言われたな。二年ほど前の話で今は知らないけども。 >>381
> そうじゃなくてディーラー名だよ、早く出してよ、一つでいいから。じゃないとディーラーの名誉が毀損されるよ。
ディーラーの名前をここで
出すほうが営業の妨げになりますよ
代車が出ないディーラー情報は、
ご自身がネットで調べてください >>381
簡単なことです
あなたの近所のディーラー、
東名横浜か、湘南に電話をして、
「他店で買ったオレの中古のM3、
整備してくれるのかよ？代車は？」
と聞いてみて下さい
大人なんですから自分の疑問は、
自分で解決しましょう やっぱり出せないのかよ、相手には出せと言って自分は出せないなんてw
卑怯な人がオーナーなんですね、認定中古って >>385
10年ヤナセくん、しつこい
キミには野良中古がお似合い
明日自分でディーラーに電話して
そんでもって結果を
ここに書き込むこと
わかったかい？ 顧客によって代車を用意しない店もあるし、他店購入の認定中古や野良中古でもきっちり代車用意してくれる店もある。
店によるという事か。
調べるとレクサスでも新車で買って修理だして代車なしとかもあるみたい。 流石勇者揃い！
争いが大好きなんだな。
早く魔王を倒してね。 この手の話は店次第なんだよなあ
担当者でもいいけど 新車購入以外のオーナーとはサービスの差別化を図って欲しい人はそういう経営方針のディーラーに行く。
認定や野良中古でも代車用意などのサービスもして欲しい人はそういう経営方針のディーラーに行く。
マウントおじさんは嫌われますよ。 野良中古買ったし
今まで付き合いのあったディーラーに代車出るか聞いてみるか 代車貸す貸さない以前にリアルワールドでは関わりたくない人種w くだらんやりとり、代車がどうのこうのどうでもいいわ 500万以上の新車買ってるやつどういう職業でどれくらい稼いでんのか本当気になる 500万ならちょっとがんばればまだ行けそうだけど
600万は本当に絶望しか見えない
逆立ちしても買えないわ リーマンでクルマに500万円使うとか、
バカの極みだよ
法人で税金対策の為に経費だから乗ってるだけ
ファイナンスの知識がある人ならば
再販価値のないBMWなんて
絶対に買わない 新車 法人オーナー、士業
中古 新車は無理なリーマン
棲み分けできてます 子供のスポーツの送迎に行くとアルファード率の高いこと。 ごめんこれじゃぁ伝わらないな。あれも５００万とかするんでしょ？新車。 正直年収2000万でも500万車に出すの躊躇するよな 長文でキレてるとか言っておきながら自分もID真っ赤にしながら怒涛の連投してて草 アルヴェル、ハリアーあたりの人気トヨタ車のリセールって本当凄いよな。
リセール気にして車選びをするつもりはないけど、あの位の値段がついたら乗り換えも楽なのになぁと羨ましく思うことはある。 年収1000万の車250万よりも、2000万の500万の方がはるかに生活楽だよ。Mモデルの中古の500じゃなければね。 建売住宅に住んでる年収1000万の人とデザイナーに頼んで建てた家に住んでる年収2000万だと前者の方が余裕ある時があるかもよ。 累進課税というものがございまして
年収1000万越えたくらいから全然手取りが増えないんです その金額超えると雇われ系は辛いね
経費がどこまで話になるし リセール悪い500以上の車は買えない
中古で初BMWだったけど寝落ちが激しすぎる…
壊れるまで乗るけど次はリセール気にしちゃうな リセール考えるならレクサスか国産のミニバンでしょう。
外車はどれも値落ち凄い。
ポルシェや1000万超えるような車は分からないけど ポルシェもマクラーレンもかなり落ちる説
リセール気にして金あるなら新型予約が始まったら直ぐにフェラーリ予約して数年乗って売るのがベスト >>397
職業は公務員で定年まであと約15年
嫁も同業なので年収は2千弱で住宅や教育関係のローンは完済した
前車はS4だが距離も相当走るからリセールなど考えたことも無い
リセール考えて車を買うのは絶対嫌で、アルファードとか何の罰ゲームよ？て感じ 昔 弟が新車購入した最終型のEK9、どノーマルで初回車検時に売ったらほぼ買値だった話思い出した。 メーカーチューニングでもなきゃノーマルのが高い
今金額見るとそれなりのプライスが付いてる模様 30アルファードなら20万キロ何も壊れずに維持費最高やろうな もし80スープラ・どノーマル・程度極上とかだったら今凄くプレミア付くだろうね。 AE86ノーマル無事故車なんか凄いぞw
程度が良いハコスカGTRは2千万近い 値落ちはひどいかもしれないが、やはりこの車の「駆け抜ける喜び」は魅力的
リセールが高いとはいえ、レクサスやらクラウンやらには乗る気にならない
別の意味でのBMW地獄かも笑 20年落ちの80スープラと320iの維持費は同じくらいですか？ >>410
税金は増えるけど、手取りが増えないってことはないよ。
手取りも増えるが税金も増える、でもマイナスにはならない。
どんどん稼いで納めよう >>416
その歳までいってやっと600万オーバーの車が買える余裕が出てくるのは悲しい S4がAudiなのかスバルなのかによるな
前者なら1000万ぐらいするけど アウディメンテ代高いんだよなあ
L4エンジンはタイミングチェーンなってるのかな >>416, 428
1馬力で2000万より手取り多し、はるかに仕事も楽だろうし、住宅ローン終わって45歳ぐらいなら素直にすごいと思う。田舎なら超勝ち組。
後は子供の学費ぐらいだろうし、これから高額車に散財して良質な中古車を市場に放出するよう期待しましょう。 >>428
Z4もあったが子供が中学へ上がる時に手放した
>>429
スバルにS4とか意味不明
S4はアバントの方 >>433
スバルでS4と言ったらアルシオーネSVX S4のことに決まってるだろう？ >>433
別に馬鹿にした訳ではなく普通にスバルのS4=WRX S4の事なんだが
前車がアバントS4なら340じゃないと不満じゃない？ >>435
WRXは知ってるがS4は知らなかった
つか普通にWRXじゃないのか？
エンジン車は今ので最後
次はハイパワーで長距離走行可能なEVが欲しいので、今は大人しくする 俺は車でS4と言われるとWRXのS4を先に思い浮かべるな。
でもBMWのスレだからドイツ車のアウディの方だろうとは思うけどね。 B4もスバル乗りならレガシィB4だろうけど、ドイツ車好きならアルピナを連想するかもね 昔からBMWのM、アウディのS/RS、ベンツのAMGだろ
スバルの方が後付けだからアウディの真似という印象あるな 3もマツダの？ BMWの？ 何て事になるのか？
ってか実際に前に言われたわ。
「何乗ってるですか？」 って聞かれて
「3」って答えたら
「あー最近出たかっこいいマツダのやつですね」
ってね。 そこで3、だけ？
3シリーズとかBMの3とか言わんか？ >>442
3だけ。
相手に対して嫌悪感を持っていたので最小限の受け答え。
マツダのに対しても訂正する事無く会話終了。 相手に合わせて言い方変えるでしょ普通。
誤解されるんなら説明の仕方が悪いわな。 >>448
この文章から誤解されても結構感伝わるじゃん この前、環七走ってたら330dのツーリング見かけた。
輸入車だと思うけどアルピナD3買ったほうが安いんじゃないかと思った。 >452
国内正規じゃないからメンテ大変そうだなｗ >>437
S4ってグレード名じゃん
分かるわけない アウディのs4もa4の別バージョンでグレード名みたいなもんじゃん スバルのサイト見てきたけどWRXは販売終了となっていてS4は普通に載ってたから別じゃない？ どっちでも良いけど
アウディ自体スバルと同じくらい興味無いし。 >>457
それを言うとRS4もA4の別バージョンじゃんとなる 社外のヘッドライトは、
光軸調整アウトで車検とおらない
1年で黄ばむ
アダプティブ機能が死ぬ
雨のあと曇る
良いことなし。 自分でメンテナンスしたい人には前期買った方がいいですか？ ウィンカーレバーがベタベタしてきた。
新車購入で3.5年経過なんだが、前のAudiでもこんなことなかったのに。 ベタるとこは濡れ雑巾で拭いて乾拭きしたら治らんか？ 自分は中古買うときに「内装のベタつきもないし…」ってわざわざ言われたんであるあるなのかなと思ってた。
https://www.autocar.jp/news/2020/03/31/454528/ ベタベタは樹脂パーツのプロテイン塗装の劣化ですよ
輸入車や一部の国産車の樹脂パーツに使われてる塗装でベタベタに悩まされてる人は多いです
プロテイン塗装をはがす専用品もありますが無水エタノールや水抜き材を使う人が多いようです ttps://news.yahoo.co.jp/articles/aaa7351240e62b44f158414f4fa68e961ab1f32b
ネタにされてるぞ アホやなぁBMWジャパンめ。こんなネタにされる売り方しやがって。もう二度と買わん >>481
100万以下でF30ツーリングはきついですかねー >>483
ブランドイメージもなにも糞ミソの投げ売り。商売として結果的には大失敗。 >>481
いつも思うけどヤフーってどんなにまともなコメしてても一定数のBAD付くよね
文盲が多いのか ちょっと質問なんだけど
ドライブモードって記憶してくれないんだっけ？（アイドリングはわかるけど）
スポーツモードの状態で駐車場でエンジン切って、
買い物終わったから再びエンジンかけたらコンフォートモードでした。 Sportsにすると足回りが変更されたように表示されるけど、どういう仕組み？ コロナでホームワークになってF30２ヶ月ほったらしたらバッテリーあがってしまった これディーラーに依頼したら駐車場までレッカーみたいなので来るのかな
どうせあがってるから自分で交換するとコンピューター設定しなおしとかしなかったら車動かなくなったりするの？ 設定しないとアイドルストップが動かないけど、その他は問題ないです。先月自分でバッテリー交換した。設定もコーディング出来る人なら、アプリで簡単にできる。
重いから腰痛めないように メルセデスに完全に負けた感あるな。BMW2013年ぐらいの100万台で買ってもほんと見た目じゃ判別できないもんな。まぁ2017ぐらいからじゃないと障害物センサーなかったり、他の機能に関してもメルセデスより1世代遅れてるから見た目以外は微妙だけど F30友達に貰ったから
車検の早太郎で車検受けたら10万以内に収まってワロタ
4年間は乗ろっと～ >>497
2013でも100万以下にはならないの？
7年落ちでも100万かあ 6年落ちで売って、下取りで90万だったよ。
距離は4万km以下。
まあ、こんなもんだよね。
BMWで乗り換え検討した時で120がmaxだったから、そんなもんかもね。 6年落ちで10万キロ超えてるワシの車はもはやガラクタ
下取りなんてものは期待できないし、乗り潰し 6ー7年落ちで3ー4万キロでその値段だと、軽の人気車種の中古N-Boxと同じような値段か。。。
100万切ったら大きくは一気に下がらないだろうから、乗り潰すために買うのは悪くない。
6年目ぐらいまでは値落ちが激しいので経費向き。 >>498
ピンポーン！ 「税務署の者ですがー！」 俺の320i 100万匹で550万したんだよ。
何か新車買うの馬鹿らしく思えると同時に これまた一興とも思う微妙な心理。 まあ確かに新車で買ったっていう優越感だってはたから見てもわからないしね～
次からは未使用とか極上中古かえばいいんじゃない？ >>504
5年で400万価値が下がるってすごいよな
10年車乗り潰す人で換算すれば800万以上の車と同等になる
いや、自分でなに言ってるか分からんな 確かにF30中古安い安い言われるけど、F10の値落ちのエグさ見るとこっちにしときゃの良かったかもと思う今日この頃。F30すごく好きだけどね。 車検が20・30万でも車体が安いから
5年乗るとしてもお得やな 車体安いなら、車検のたびに2年新しい年式に買い換えるのもありだな。内外装はほぼ同じで、装備が徐々に豪華になっていく。同じ色なら近所にほぼバレないし その場合車検回避はできないね。
購入時なのか途中なのか1回は致し方なしってことか。 iphoneのデジタルキー早速使った人いる？便利？ >>509
俺それ。初めは5年落ちのグレード高いのから初めて3、5年落ち狙いで2年ごとに買い替えてる。2年しか乗らないって決めてると5年落ちでも問題ないし。グレード高いの安く買えるからほとんど不満ない。不満の場合は2年待たず乗り換えるしね。 2018 F31に乗ってるんだけど、足でのリアゲート開閉のセンサーが敏感すぎるの自分だけかな。バンパーの下に足入れないでも反応することが多々ある。
点検時にDに相談しても前例がないとかで様子見で終わりになるんだよね。 >>515
牛丼食って車乗ろうとしたらフルオープンになってた事あった。通り過ぎる時に足の先でもかすめたかなと。
結構敏感なのかな 2012のF30だけど
マフラーの煤綺麗にするためテール部分を素手で触ってるとトランクが勝手に開くｗ
何度も開いてるから因果関係あると思うｗ >>515
同じく2018のF31乗ってるけど特に敏感だと思わないかな。
バンパーの下に足入れないと開かない感じ 皆さんレーダー探知機って何つけてます？
買おうと思ってるんですが参考に知りたいです。 515です
自分の車は、ガススタで給油口に近づいたらリアゲートが開いた経験あるよ。(後ろは通ってない)
リアゲート開けて荷物整理なんかしてたら結構な確率で勝手に下がってくるしさ。
だから荷室整理する時とかはカギを運転席周辺に置いておく。それだと反応しないらしいから。 2016年f30だけど特に敏感と思うような事は無い。
しっかりとバンパーの下に足入れで素早く引かないと反応しない。 さっき駐車場で3・4回キックして空けてるおいさん見た 30も31もセンサー自体は同じなのかな？30は閉無いけど。 長い間ここに居る方々に質問。
次は何に買い替えた？ もしくは買い替える予定？
昨年3年目の初回車検時に買い替えたい車が無くて継続車検受け、来年2度目の車検なので買い替えるつもりなのですが候補車がまだ日本導入未定のCT4くらいしか思いつかない。
因みにg20は見た目無理でXEは英国のEU抜けが気になって無理。 F30ずっと乗る
今後好みの外見が出る気配全くないし >>527
フェらーりーに決まってんだろ、一番高いやつ F30は、南アフリカ製の量産型
作りが安っぽい、儲け重視モデル
車内から異音頻発
F32、F36は本国製
台数も限られていて作りは丁寧 >>532
F30はミュンヘン製も入ってきてるぞ。
俺のんもvinコードの7桁目kだし。
異音も全く無いね。
>>528
5だとG系でも見た目マシよね
>>529
仲間
>>531
有りと思う。
俺も5月にディーラーからコロナで売れてないから爆値引きすると買い替えの案内受けた時に唯一考えたのが4GCだったけど あんまり変わらないのとサッシュレスが嫌いなので止めた。 >>533
vin7桁目がkだとドイツ産なのか
豆ありがとう
individualなウチのF30もkだったわ >>534
調べたらあったよ！
おれは2018年F31EDでA（独）だった
第１１桁目PLANT OF MANUFACTURE
A/F/K：「Munchen」（独）
E/J/P：「Regensburg」（独）
B/C/D/G：「Dingolfing」（独）
L/M：「Spartanburg」（米国）
N：「Rosslyn」（南アフリカ）
W：「Graz」（オーストリア）
T：「Oxford」（英国）
U：「Goodwood」（英国）
V：「Leipzig」（独）
Y：「Turin」（伊） >>527
BMW以外買わない予定。
ただマンションの機械式駐車場が幅180制限だから
G系以降の3尻に乗り換えられない課題を抱えて困ってる
今はF31のEditionShadowに満足してるから良いかな A/F/K: Munchen（ミュンヘン）
E/J/P: Regensburg（レーゲンスブルク）
B/C/D/G: Dingolfing（ディンゴルフィン）
V: Leipzig（ライプチヒ）
W: Graz (オーストリア グラーツ）
L/M: Spartanburg (U.S.A. スパルタンバーグ)
H/N: Rosslyn（南ア ロスリン）
S: Shenyang (中国 瀋陽)
T: Oxford（U.K. オックスフォード）
U: Goodwood (U.K. グッドウッド)
X/Y/Z: Berlin（ベルリン） >>527
アウディと言いたいが幅が問題
レヴォーグなら様子見でしかも幅広がってるし
xDriveも無くはないがフルタイムのが使えそう
いっそのこと下駄一号は広い道しか走らない用として
さっさと下駄二号を乗り潰してロッキーで林道や未除雪道を爆走もあり
ヤリスクロスは幅がなあw我慢できるけど
マグナタイトは日本販売無いのかね >>537
1800制限は厳しいですね。
ほとんど選択肢無いですやん？ F31サンセットオレンジが気に入りすぎてて
来年の初回車検は勿論通すつもり
五年目車検の時、G21に本国のサンセットオレンジが導入されていれば乗り換える想定
多分されないだろうからその時は難民だな 長い事ドイツ車愛用してるが、今は南ア製の320。
実は買う時説明受けてかなり嫌だったたんだけど、(E30の頃の並行のイメージ)
乗ると問題ないどころかドイツ生産品をしのぐ丁寧さで組み立てられてると感じる。
車の組み立てなんて、先進国では所詮期間工の仕事だが、南アではエリートの仕事なんだろうな。
こいつらには本当に感謝してる。
https://getnavi.jp/vehicles/235003/ おれのlci 320 mtも南アフリカだった。
いまんとこ特に問題ないけど。
まあ、3年で1万キロしか走ってないからだろうが、、、
ドア、フェンダーのプレスラインが合ってないのはどこの工場も同じ？ >>520
2014F31乗りだけど、リヤバンパー拭き掃除してて何度か反応したことあるが、
さすがにそのレベルでの誤反応はないな… >>545
うん、どこの工場も同じっぽい
納車の時気になって周りの車観察したけど、5尻も7尻も似たようなもんだ
あまりひどいとPDIで調整されるみたいだけど、ドイツ産の方がストライカー
調整された跡が有る事が多いそうだ 俺が乗ってたF31はフューエルリッドの隙と段差が酷かったw スタッドレス用に使っているE90Msp純正17インチホイールの裏側に
Made in South Africaの刻印があるのが地味に気になるｗ
組み立てだけじゃなく、ホイールとかの鋳造部品も南アフリカで作ってるのね ちょっと質問。
納車されたときにはiDrive画面内にデイライトのメニューがあったんだけど
最近見てみたらなくなってた。
これって通知機能があるiDriveを介して勝手に更新されて
メニューが無効化されたりするもんなんですかね？？
（2018年モデルだからデイライト標準搭載されてんだけどな・・・） >>549
よかったな、ダイヤモンド入りの合金かもしれんぞ
>>550
デイライトがON OFF出来たら日本の法規だと違法になる
ディーラーで点検受けた時にメニュー消されたんじゃないのか？
デイライトのON OFFとi-driveにメニュー表示するコーディングは別なので
bemmer codeあたりで簡単に復活できるよ
とりあえず現状では、オンラインでのecu書き換えまではまだ出来ないはずだぞ 先月デイライトコーディングしたんだけど今日初めてパッシングされた >>555
納得。
デイライトを知らない年寄りの親切だね。 コーディングで輝度下げられるよ、俺は50%にしてる。デフォは100%だからちょっと明るい >>496
この歳だから全部揃えて設定してみようと思います アプリが英語しかないのが辛いけどなんとかやってみます >>559
bimmercodeは様々な設定が可能だがバッテリー設定はできない。バッテリー設定はbimmerlinkでやった。それぞれ4000円でアプリがちょっと高い。
アプリ対応のOBD2アダプタも必要だし。
自分で交換後にディーラーで設定してもらっても数千円なんじゃないかなと。2回以上DIYするなら元取れると思う。 オイルやブレーキフルード交換の登録やブレーキまわりの登録もコーディングかディーラーでしか出来ない車種が結構あるから、そこそこそういう客は多いと思うよ。 >>562
オイルやブレーキフルード交換の登録は、ツールとか使わなくてもできるだろう >>567
交換時期の警告無視すれば良いが、前期はブレーキフルードのリセットできない。後期は>>568の言う通り、加えてオイルもリセットできない。
バッテリーのように機能がアイドルストップ効かなくなるような、機能の停止はないが。 BMWだけじゃないけど、コーディングしないならそうなるね。
長期履歴をメーカーが吸い上げて、次期モデルで故障率改善すると言うのが大義名分らしいが。 ドアノブに触っても1回じゃロックしないことが多いんだが
なんか対策ある？
電池は交換した。 16年式1万kmの120iスタイル120万円と
15年式7.5万kmの320iラグジュアリー150万円
皆さんのオススメはどちらですか？ >>574
マツダのアクセラでも買ったほうがいいレベル >>574
7.5万キロで150万とか高すぎだろ
予算200万で状態いいヤツを買ったほうが良いと思われる。
今の中古車市場は海外輸出が止まってて値が落ちてるから
営業マンに大幅値引きさせるなら今だよ。 >>574
7.５万キロって、
あと2.5万キロ乗ったら、十万キロ、
査定ゼロの鉄クズですよ
２年乗っただけで150万円がゼロになるって、
損得勘定できるなら、絶対買わないよね
これからボンネットの中の樹脂パーツが
全部ダメになるし、センサー故障、
オイル漏れ、ブレーキ系とバッテリーにタイヤ交換、
いったいいくらかかるのかなぁ ちょっと質問。
E型に乗ってたときはエアコン稼働状態でエンジン切った後も
エアコンボタン押すと送風状態ではあるものの空調が動いてたんだけど
このF型ってその機能ない？試しても空調が動かん。 車なんて所詮消耗品だろ
気に入ったの中古で安く買って乗りつぶせば良いじゃん
残値設定とかで値落ちが一番激しいとこ払ってくれるアホが多いから
中古が圧倒的に得だと思う >>583
新車買えば800万が一瞬で400万になるけど？ それよく言われるけど、販売価格と買い取り価格は違うからねぇ E60の530から330e に替えたら、シートが柔らかすぎて腰が痛いわ >>584
少し違うけど離れた所からでもスマホで送風作動さすことは出来るので乗ってる状態でも出来ると思う（試したことは無い。）
ハイブリッドはエアコンも使えたはず。 >>593
その通り
ｅｄｒｉｖｅはエアコンもオン
バッテリー次第だけど >>584
前期後期の違いは分からないけど風だけならでる
今の時期生ぬるくてたまらんがw >>582
2016/11登録の320ｄは、リセットできた。
ちなみにオイルレベルゲージもついてる。
後期でもｄハ、できて、ⅰは、できないのか？ 2013年12月の320iツーリングラグジュアリー走行30000キロ、査定100万とかいわれたけどそんなもん？ 傷は一切なし内外装綺麗。まぁ150とかは無理なのわかるけどさ・・ >>597
そんなもんでしょ。下取りで90だったし。
安いよね。競わせたら少し上がる？ Mスポでもないしiだし車検も近い？しで考えたらいい方と思う。売値が150くらいじゃね？ ありがとう。納得したわ。
しかし安いねぇ。定価ベース同等車なら国産の方が落ちないのでは？ >>597
100万でも高いわ wスマートキーすら付いてないんじゃ？ スマートキーはついてるよw
昨年の点検でタイヤ4本バッテリー ブレーキなど
40万ぐらいかけて調子いいから次に買う人は長く乗ってもらえるといいかな。買い替えなんでしゃあない。 スマートキーあるんだwならまだマシかな。機能的にBMWは2017以降しか買う気しないかも MY2015からACCや自動ブレーキ、コネクティッドドライブ標準装備になったからそれ以前と以降では車としての機能に差がありすぎるよな。 F31に乗ってる人に質問。
都内の道路上にあるコインパーキングに止める機会がよくあるんだけど
下記の←矢印部分の枠に駐車して、用が済んだんで車道に出るときは
いきなりハンドルを右に切った形で出てますか？
上記のようにやったらお尻を歩道側の柵にぶつけるのではないかと思って
いっつも一旦左にハンドル切りながら少しバックして
（＝そもそも歩道側にかなり寄せてるのでほとんど切れないけど）
前の車にぶつからないように徐々に右に切って車道に出てます。
これがかなり面倒なんですけど、皆さんどうしてますか？？
｜＿
歩｜車｜車
道｜￣ 道
｜＿
｜＿｜←
｜車｜
｜￣ F31程度のオーバハングじゃぶつからない。4WS着きのG30でも殆ど外には出ない >>608 そんな事までマニュアル化しないとダメなのか？ BMWのディーラー車検時の下廻り洗浄って省けますか？
費用が15000円と高過ぎるのと次の次の車検の前に手放す予定なのでやりたくないです
ちなみにBMW東京です >>614
強制なの？なら消費者センターに相談するレベル。 下回り洗車は検査上必要になる
予め自分で検査出来るレベルに洗車して持っていけば？ >>614
次の次の車検証って、そんなに長くまだまだ乗る気ならやっとけばw >>618
日本語が読めないやつだな
車検は通すけど、すぐに買い替えるんだよ >>619
日本語堪能なんだな
車検通して直ぐにとは思わなかったわ
次の次の車検の前というだけでなw >>620
心配するな 本人以外は意味分かってないだろううから。
これがコミュ障ってやつか？ AH3 なんだけど排気ガスがアンモニアのような鼻にツンとくる臭いなんだけど何がおかしいか詳しいひといる？
イグニッションコイルとプラグ調子悪かったから最近変えたけど直らず。
お願いします >>614
アンダーカーバー外すから費用かさむのでは？ >>622
俺も全く同じだわ
こういうもんだと思ってスルーしてたw 前に乗ってた国産では冬場に短距離走行を繰り返して
マフラーのタイコに水が溜まってくると排気が木酢液みたいな臭いがしてた
溜まった水に排気ガスの成分が溶けて臭ってたみたい
高速道路を長距離ドライブしてみるとか、
アクセル全開加速を数回やってタイコに溜まった水分を飛ばしてみては？ 200キロでbbに突撃したらbmwって名指しされるのだろうか ベンツ、アウディ、BMW、レクサス辺りは言われそう >>627もう宮崎がやらかしてるから安心しろwww レクサスはトヨタ車だから名指しされることはない。
最新の自動ブレーキがついてるはずのレクサス最上級車が、
歩道暴走して人轢いで店に突っ込んでも、マスコミに名指しされることはなかった。 >>627
ニュースでは100キロ以上としか言わなかったけどそんなに出てたんだ
止まれないなら飛ばすなよと思う >>614
次の次の車検って、一体あと何年乗る気だよ？ 単純には4年後だろ。そんなに乗るのに15000円の整備けちるのか。 >>635
> 単純には4年後だろ。そんなに乗るのに15000円の整備けちるのか。
ちがうと思う、
「次の車検」は近日中で、
「次の次の車検」が２年後、
と言いたいのだろうね。
だから、「２年と数ヶ月」
まぁこの人、仕事はできない残念な人だね >>637
あ、ごめんね、
仕事できないのは、質問者のほうです 下回り洗車の15000円払えなくて泣き入れてた人、消えたの？ 15000円ぐらいケチる人が乗る車になったんですね、、、最短2年最長5年ぐらい乗る車なのにw >>614のときはまだ良かった。
>>619の態度で反感買ったな。 >>614です
お返事が遅れてすみません
みなさん、ご回答ありがとうございます
参考にさせていただきます
「次の次の車検の前に手放す」は、今、次の車検が迫っていて今回の車検は通すけれども二年後の車検前に手放すというつもりでした
お騒がせしました まぁ、匿名前提のネット上だから性格が曲がった発言する人がいてても仕方ないよね。
リアル上だったら徐々に周りが相手にしなくなって、いつの間にか消えてしまうけど。 >>647
下廻りを洗ってから入庫し担当者に説明を求めることにしました
一般的に国産車のディーラー車検での下廻り洗浄は四千円から七千円で本当に作業が必要なケースはあまり無いというのが実際のようです
ただ自分は気弱なんで15000円払うかもしれませんが AH3なんだけど1600回転あたりでクラッチ一瞬切れるようなショックが出るようになってドライブトレーンのコーションが付くようになった。
コーションついた後から急にシフトアップギクシャクするようになった。
クラッチワーク下手な人みたいな感じなんだこれ >>649
BMWの工賃は国産ディーラーの2~3程度なので妥当でしょう。 >>650
走行距離はどのくらい？
修理見積レポよろ
コンピューターのリセットとかATF &フィルター交換程度で済めばいいな >>653
１０万キロ超えたところ。高速でギャップ超えたと同時にいつもと違うショックがあってそのあとすぐチェックランプ点灯
パワーある車だから覚悟はしてたけど前乗ってたe91 325iは１４万キロノートラブルだったから優等生ね。
ぶっ壊れたら高いけど楽しいからそこは我慢だね >>652
ディーラーで車検を受けないと２年間の延長保証が無効になるんでユーザー車検だと駄目なんですよ 高級外国車のスレですから必ず誰かにケチ臭いとケチをつけられるだろうなと思ってました 実質シビックと同じレベルでしょ
ATF交換で10万はちょっとビビったがｗ そういうケチをつけるのもよくあることなので想定内です
BMWは高級外国車と一般的には認知されていると思いますが偏狭的なクルマヲタクに付き合いたくないのでログを削除し消えます
親切な皆様には大変お世話になりました X円の話題出すと、それも払えねのかよ貧乏人、そんなにディラーに払ったのかよボッタクられ、ととにかくなんでも攻撃受けるんだよ。
軽自動車スレでもフェラーリスレでも同じ。
金額の話題出さずに、スチーム必要か議論すれば良いんだよ。 だな。高級車っていうと笑われ、不用なサービスカットできないか相談すればケチ扱いされ。ここは富豪が足車を語るスレらしいよ。
車板全般似たようなもんだけど。
バイト頑張って買った兄ちゃんとか小遣いコツコツためた父さんとかはお呼びでないようです。型落ちなのにな。 そんなことしかレスできないからリアルで友達できないんだよ（・∀・） しかしほんと燃費もいいし走りもいいし快適通勤車やで
あんま煽られんしな
ローンもう少しで終わったら維持費安くなるし乗り潰さにゃ 六本木でのカローラならまったく問題無い。自分の身の丈にあってるわ 六本木のカローラってのは六本木辺りでは3シリーズはカローラのように台数が多いって意味だからな
今はそれほど見ない >>674
わかりきった解説ありがとう。
しかし、昔は飲酒運転黙認
だったから、クルマで飲みに
来てるやつが多かったな
プロ野球の選手なんかも
六本木で飲んで
クルマ運転して帰ってたし
今はクルマで六本木行く奴なんて
田舎者しかいない それな笑
カローラが大衆車の代名詞という時代じゃないかもしれないね今は 今の大衆車ってなんだろ？
アクアプリウス？名前知らんけど軽か？ 私はすげー金持ってますので下々の乗る軽自動車などという乗り物があることくらいひ存じておりますが車種まではとてもとてもアピールいらないから。
Nボックスのこと？ >>678
国産ならアクア、ノート辺りだろうな
BMWなら3までは大衆車だけどね そういやF30って助手席側にエアコンフィルターがあるけど
外部の空気ってどこから吸入してるの？
E90のときはワイパーのところにあったけど・・・。 スポーツモードのハンドルの重さが丁度いいんだけど
コンフォートモードでも同じ重さにできないかな？ >>683
f30はサーボトロニック無しなのでアクティブステア付いてなければ、構造上comfortもsportも変わらないはず。気のせいだよ。 あー。
このお盆時期に部品が国内に無いから2ヶ月待てとかふざけてんのかよ。
しかもそれがスピードセンサーだぜ。
あんな欠陥部品は多めに輸入しとけよどんだけ無能なんだよ。
車は最高ディーラー最低。 逆に聞きたいけどなんでスポーツモードじゃぁだめなの？ スポーツモードうるさいからな、気持ちはわかる
発進だけスポーツモードで巡航はエコに自動でなって欲しい >>687
同じく今日ちょうどスピードセンサーが壊れた。ABSやらRPAやらAACやら警告のオンパレード。このブログの症状と完全に合致。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/706750/car/1895885/5002541/note.aspx
帰宅して診断器繋いだら、案の定右前の車速センサーらしい。
部品2ヶ月待ちなのか。まいったな。 Aliで注文してるものが4月くらいから
どれも2,3か月掛かるわ >>689
最近までスポーツモードで運転してたけど
コンフォートモードより低速段で引っ張るから燃費悪いような気がしてきた。
320dツーリングMspだけど満タンで走行可能距離860kｍ表示なんだけど
コンフォートモードならすぐシフトチェンジするから燃費良いのではないかな？
1000km表示の人とかいるのかな。 696追記
リセットかかるのか知らないので累積だけど
1000キロ越えしたのは関東から九州北側チョロチョロした時
近畿あたりまでの距離だと出てなかったような忘 走行中の音について正常なのか知りたくて。
発生状況
曲がりながら加速したときにリア（左側？）から、ガガガと金属が擦れるというかガラスが擦れるというか表現しにくい音がします。
直線での加速では音がしないので、デフかな？と思うのですが、この音が標準仕様なのか、異音なのか…。
F31.2014です。 >>687
走れないわけじゃないんだから別に問題ないでしょ
部品の在庫なんてディーラー関係ないのにディーラー批判
乗ってる人間もサイテーなんだな >>699
衝突安全系システム全滅の車に乗りたいか？
スピードセンサーはいい加減、対作品を出せよってレベルでぶっ壊れる物だろ。
値段も大したこと無いんだからストックしてろよって話だわ。 >>695
気がしてきたって、スポーツモードにして燃費が変わらない車があるのか？ >>698
最近同じ症状があってDで診てもらったら、サイドブレーキホルダーが破損してケーブルが垂れ下がった状態になってたのが原因だった。
それでこんな金属かガラスが擦れるような音がするのかと不思議に思ったけど、タイラップで固定してもらったら音がしなくなったよ。
リンクはE30の例だけど、結構あるのかもね。
https://g-breathe.com/archives/888 >>700
20年前の車なんてみんなそんなものついてなかった
お前が下手くそでABSやDSCが動作してない車は運転出来ないってことね
ちなみに俺はその状態で３ヶ月くらい放置してたよ 横からだが
付いてなくても別にいい
それ絡みで他が誤動作がたまらん >>702
ありがとうございます。
おっしゃるように対策と異音の質が、繋がらないですね。笑
とりあえず、ディーラーに電話してみます。 >>703
車の運転自体にリスクがあるのに、そのリスクを減らす安全機能は有るに越したことはないだろーがよ。
下手くそとかwww
お前絶対に仕事出来ねーだろ？www 安全装置なくても全く問題ないしあった方がいいのも理解できる
優先順位はそこまで高くないのでそれで車は決めないかなぁ 元々付いてるものが故障したから直すってだけの話なのに、頑なに否定するのイミフ 昔からキャブしか認めんとかABSより俺のほうが上とかいうのが黎明期にはいるから 328iだけどこないだ帰省して色々騒いで900km走ったけど給油量52L位だったな
帰り200kmほど高速使ってあとの700は下道
もうちょい丁寧に走ればディーゼルじゃなくとも1000行くなと思った 友達と車の中で話してたりしてアイドリングしまくってたら20超えてた燃費計が18くらいまで下がったのよ
だからそれが無ければ実燃費19位行ってたのかなーと
次は騒がなかったらどれだけ伸びるのか検証してみるよw 排ガスがアンモニア臭するんだけど触媒かな？
ツーンとする臭い。直さないと車検通らないかしら。誰か同じ症状or直した人いる？ >>714
去年中古購入(車検整備付)したときからそんな臭いがしてたからデフォルトかと思ってたわ… スピードセンサー壊れて、安全装備壊滅、エラーのオンパレードだと乗る気がしないな。エラーをOKで繰り返し消せば、走る曲がる止まるはできるから移動手段としては問題ないのだけど。 たまたまか不明だけどABSセンサ故障の時に通常だと作動しなさそうな所でABS作動したことはある
左折発進直後で大してスピード出てなかったと思う センサー故障時はセーフ機能が働いてるので作動しません そもそも、発進時はブレーキ踏んで無いでしょ？アクセルとブレーキは全く別系統、ジジィのアクセルとブレーキ踏み間違えと同じじゃんw 空転（してないはずだが）防止でブレーキがかかり一瞬止めればいいのに
そのままABS動作と思ってるけど実際のところは分からん 2018年モデルに乗ってるけど
iDriveのメニュー内容って勝手に変わる？
別にディーラーに行って弄られたわけでもないのに
前まであったデイライト項目とかが消えてた。
もしかしてテレサービスが勝手に弄ってる？ ハンドル中立なってるのにトラコンかかるのも謎だけどな 前後左右のタイヤの磨耗具合で外径が変わってたらちょっとした変化で介入してくる可能性はないか？ >>727
車載通信システムつかってコーディングって消されるもんなの？
そういえば、自車情報をBMWに送る設定ボタンみたいなの試しに押したことあるんだけど・・・ >>693
同じく。先月7月、首都高走行中に警告灯がRPA、ABS、サイドブレーキ灯、その他全て点灯するくらいにメーター埋め尽くした。
高速走行中だったからかなり焦ってすぐディーラーに連絡したらサイドブレーキ灯が赤が橙どっちか？聞かれ
赤ならセンサー故障だからそのまま乗ってて大丈夫ですと。
翌日入庫したら説明通り○○センサー？の4輪のうちフロント右が故障との事で検査含め25000円くらい。
ただ、ひとつ壊れると残りの3つも連動するように壊れるので4つ全て交換を勧められるが10万円近くなるので1つだけ交換。
2013MYで7年乗ってる（距離6万キロ）けど初めての故障。故障というか経年劣化で消耗品みたいな感じらしい。
このセンサー壊れると地図の位置も測位できなくなるし警告表示でバックカメラも使用不可になった。
あと、3年は乗りたいくらいの良い車だからお金掛からないように乗り続けたい。 考えようによっては、過剰なセンサーは迷惑もん。
機能は単純な方が良い。 今日、助手席側のヘッドライト交換したんだけどライトが下にズレてるみたいで、ボンネットとバンパーの隙間が広くなってしまった。
調整方法が分かる方教えて頂けますか？ >>743
ありがとうございます。
しかし、ボンネット全体じゃなくて端っこのライトのところだけバンパーが下がってる感じなんです。 ぶつけた履歴のある車でフロント周りが曲がってて、
ライトやバンパーの取付ネジ穴のガタを最大限に利用して
チリを合わせてあったとかじゃない？
そうだとしたら同じ事をやるしかないね 新車で買ってバンパー外す様な修理もしてないし、全部ディーラーに出してる。 ライトの下側の2本のネジで、取り付け角度を調整できるみたい。
海外のフォーラムで発見した。 今日、調整して分解前の写真のレベルまで戻ったので、あとは光軸調整してもらって終了です。 この暑さでスピードセンサー故障車が続出してるらしいな。みんな2ヶ月待ちだぞ。 320d後期と前期ってオイルフィルターは同じですかね？
詳しい方教えて下さい。 >>755
暑さに弱いのわかってんだから数を用意しとけってんだ。
だから客が離れてくんだよな。 >>758
保証に入ってる身からすれば持つのはディーラーだ。 >>755
スピードセンサー交換しなきゃ警告灯点灯だから車検通らない
スピードセンサー部品待ちの人はどうなるんだ？ >>761
代車に長く乗れるんだろう。BMWの新型乗れてラッキーじゃないか。 自分はスピードセンサー待ちが2日だったけどディーラーによるのか
単なるタイミングが良かったのかな。
ちなみに代車はなし。そのまま乗ってて下さいだった。まぁ2日間だけだったし。 スピードセンサーは、AAC等の安全装備有車と、何も無し車で部品が違う。在庫がないのはどっちか片方だろう。 >>764
自分は>>736なんですが7月上旬だったと思います。
>>765
MY2013ですがOPでACC等安全装備をオーダーしての購入です。
スピードセンサーが壊れると警告灯が一斉に付いた感じです。
センサーが壊れる事によってそれを利用しての各部不具合通知ができなくなるって事だと思いますけど
OP付けと標準装備の安全機能車ではスピードセンサー自体の品番も変わってくるのですかね？
もう明細捨ててしまったので品番は確認できないのですが他の年式車の交換費用とほぼ一致してます。 >>767
あなたは安全装備付車の部品の方。でも7月なら、いまの在庫がある方かない方かはわからない。 >>769
なるほどです。タイミングが良かっただけみたいですね。
全国的に部品卸しているのはジャパン主導で1つに集約されてるのですかね？
例えば各販社ごとに提携しているジャパン管轄の卸所が点在してるとかあれば納期もバラつくかと。
そうでないと1か所に集中してしまい、それこそ全国的に同じく2ヵ月待ちなのも理解できます。 真夏はセンサー故障の
胸騒ぎ
まばゆいくらいに
警告灯ジャパン >>770
ACC付の車は年式が新しいのが多いから、今部品が枯渇してるのは安全装備無車のほうかも知れないね。 >>774
俺のは付いてる。2ヶ月くらいとか言われたフザケンナ。 今北。センサーって全国的に壊れてるんだ。部品が無いのも本当なんだ。
俺買い替えを促す為に寺が一芝居打ってるのかと思った。
でお盆なのに1日で買い替え決めた。営業は俺みたいなのはカモだろうな。 >>777
センサー故障で修理2ヶ月待ちですよ。この際、新車買っちゃいましょうよ。って言われたんか？ ずっと放置していたEGRのリコール
ついに車両にまでリコール受けろと通知が来た
めんどくさいが萌える前にやるか そこまで露骨ではなかったけど、まあそんな感じでもある。もう一年乗って買い換えるつもりだった。
条件は結構良かったと思ってる。 F48 X1です。日和ってしまいました。
3シリーズは高くなってしまい手が出ません。
どうも無理なく買えるのがそのくらいの金額なんです。 >>784
つい先日、ショールームでX1を見たばかりです。FFベースであるものの
G20よりカッコ良くドイツ車に見えますよね。SAVであろうとセダンクーペだろうがワゴンだろうが
BMWのガッチリ感が半端ない感じでいいです。 MCをLCIと言っちゃうのと同様BMWならではの単語だよねSAVって。 >>780
ちょっとても買い換え考えてたら、センサー故障で嫌になるほどの数のエラーが車乗るたびに出て、部品2ヶ月待ちとか言われたら、決めてしまうのもわからんでもない。 来年は泡銭が入る予定でそれ頭金にするつもりだったんけど、過走行なんで来年には10万キロ超えそう。
すると下取りは無いかな。
今回、下取りと値引きは結構頑張ってくれたんでよかったかなって思ってる。
走りは相当気に入ってたんだけどね。320dツーリングのMスポ。警告灯ついたままでお別れです。 しかしこの狭い掲示板でこんだけいるってことは、今全国的にどんだけいるんだろうな、センサー故障してる奴。 そのセンサー故障だけどちょっと検索しただけでもメルセデスなんかも多いね。
いや国産でも普通にあるようだけどトヨタでも。 >>789
ちなみに、下取りはいくらでしたか？
私も過走行車なので差し支えなければ… >>755
うちの車も盆休み中にやられたわ・・・
とりあえずaliexpressで注文しといたけど、いつ届くやら（´･ω・`） 車検に出そうと思ったら、部品交換が必要なら２ヶ月くらい掛かると言われたが、このことか ちょっと教えて欲しいんだが、
グリルのフィン数、形状はMスポーツやラグジュアリーのマイナー前後で変更されているのかな？ ４種類あったと思う。
Mスポ前期 フィンが黒
ラグジュアリー フィンがメッキでフィン側面黒
モダン サテンシルバー
Mスポ後期 フィンが黒で、フィン本数が少なくなって、上が太いタイプ
違っていたらどなかた修正してね。
後期Mスポの形で、フィンがメッキでフィン側面がシルバーなのが欲しい。
６５０ｉの後期がまさにこれなんだよね。 モダン、よかったよね
珍グレード
あと、1シリーズのヤングライン、 この中で330eを充電無しで乗ってる人いる？
その場合の燃費を知りたい
マンションに充電器が無いからあまり変わらないなら320iも検討中 >>803
街中通勤で11くらいかな
燃費だけならdがいいんじゃね？
eは短距離走で楽しむ車 >>803
エンジンは320と同じだから充電できないんだったらむしろ燃費は悪い。 >>804、>>805
ありがと
ハイブリッドに乗ってみたいけどプリウスみたいなじゃなくてさりげなくハイブリッド車な330eを検討してる >>806
15km/l台くらいかな？そんな感じで330e買ったけど結局EVコンセント引いてしまって
EVで50kmは走れる現行330eが欲しくなってくる EVの魅力知っちゃうと後には戻れない >>806
プリウスみたいな感じでしっかりHVしてくれるかと思って買ってしまったよ。燃費は11-15km/Lくらい。車体が重たいから素の330か燃費ならdがいいと思うよ。 >>807
そう、モーター追加の加速やモーターのみ走行を知ると戻れないよね スピードセンサー逝ってたんだけど、今日乗ったら治ってた・・・出てた警告も全部消えてるし使えなかったACCとかも普通に使えるしなんだか気味が悪い。パーツが届き次第全交換やな。どこのセンサーが壊れてたかもわからんしかえって面倒（´･ω・`） ワイのＦ31、買ってから一度も不都合、故障無いんだが珍しいんかな
もう一台の最近下取りに出したR56も7年間大きな故障無し
これミニスレで言うたら嘘つき呼ばわり
BMW車で壊れたことほぼ無いわ 嘘つき呼ばわりされるって事はよっぽど壊れるんだな... >>800
Mスポのグリルは前期も後期もフィン数8本。
パーツ自体はスポーツラインと共通で部品番号も同じ。 >>816
ガレージ保管で走行距離は6年で2万5千㎞
こんなんでも最低一年に1回はぶっ壊れてるわ。。。 >>818
エンジンオイル1回くらいしか替えてなさそう 青空駐車7年目10万キロ目前だがナビのNOSIGNAL以外はほぼトラブル無し
オイルは五万キロ超えてからは1万キロ毎で交換してる
髪はフサフサ
毎日乗ってるのが良いんかな
10万キロまでには乗り換えるけどね E90は窓とかCDとかよく壊れたけど、F31は6年3万キロ乗って故障全く無しの良い車だった。 スピードセンサーの件、中華製の診断機（6000円弱）を通したら、rear leftのセンサーが故障とのこと。
タイヤ外して、軸受側のネジ外したらセンサー部にこんもり炭のような汚れが付着していた。
これを清掃して元に戻し、診断機にて故障コード消したら、すべて元に戻った。
在庫待ちの方、断線ではなく、汚れの可能性もあるよ！ >>822
スピードセンサー×3(1年毎)
no signal
ヘッドライト内の水滴&曇り(交換)
インテークパイプ圧センサー 320dだけど交差点前で減速しようとシフトダウン2段くらいしてもうるさい割に全然エンブレ効かないのな。8段ATのせい？dのせい？ >>825
車の根幹部分じゃなくてやっぱり補記類が多いんだな
センサー類は消耗品と割りきれば幸せになれるかも >>826
4速ぐらい落とさないと効かんよ
dは関係ない >>824
意外やディーラー交換になった人も汚れが原因の人が多かったりして。
ディーラーも診断機でスピセン不良個所出たら問答無用交換という流れがマニュアルで
汚れ清掃の工程は最初からないのかな。24000円まいど、チャリン！って感じで。
自分も810さんと同じで翌日は1時間くらい問題なかったりした。断線なら常に問題でるよね。
結局繰り返すから交換になったけど。
>>826
320d/iを両方乗った（所持）けど同じだね。確かにギア比の差で多少違いはあるものの
多段だから2つくらい落とさなきゃ。速度域によっては3つくらいとか。ラグもあるし。
スポーツモードやSレンジだと結構ダイレクトぎみにエンブレ効きますよ。 F31 320i乗りだけど、よく左パドル長押ししてギア下げるけど、今まで所有してきた車の中で一番エンブレが弱く感じる。 バルトロも関係ない
今のA/Tはシフトダウン時に回転合わせるから。 回転合わせても負荷がそれ以上なら回転上がってブレーキになるでしょ
ギアがクロス過ぎてギア下げたとこで大して回転数変わらないというあたりでしょ 効かないんじゃ無くて効きが弱いって言ってるんでしょ？ F31 mスポなんだが、最近乗り心地が気になってきた。一人で乗るのは問題ないが、家族乗せたときの突き上げが気になって楽しめない。
kwの車高調入れたら突き上げはマシになるんかな？
タイヤはPS4Sから変えたくない。 >>840
検索ワード:ポンピングロス バルブトロニック >>842
新型かっこいいと思う。
現行はハコフグみたいでダサいけと スピードセンサー自前で修理完了。Aliexpressで中国から1週間で届いた。送料込み1600円くらい。ストアによっては、届かないとか届いても動かないとかあるのでストア選び重要。運もあるが、無事届いたし動作した。
テスターさえ持ってれば安く修理できる。 あと年式やグレード、装備で部品番号何種類かあるので間違えないように。 車を駐車する時、ポジションライトを消すのを忘れたままにする事が何度かあるのですが、ドアロックで消灯、みたいな事は、コーディングでできたりしませんか？ G世代からOFFってなくなったよね。夜間無灯火させない為の義務化だとか。
基本AUTOになった
ただドイツ車ってかなり明るい夕暮れ前から点灯するしアンダーパスから
出た後の明るい炎天下でも中々消灯しないしちょっとなぁと思うんだけど
G系では国産並みに機敏にセンサー反応するようになったのだろうか？ オートだと、すぐにヘッドライトが点灯になっちゃいますよね？
雨の日とか、暗くなる前の夕方とかは、ポジションライトのみにしたいな、と思って そんなもんお前が気にするなよ
機械に任せときゃいいんだよ
こういう老害がコンビニに突っ込んだりするんだから大人しく機械の判断に任しとけ ライトを点灯したくないわけではなく
むしろ、点灯させたいんですよね
でもそれは、ヘッドライトではなく、ポジションライトが良くて
オート設定で、ポジションライト→ヘッドライトの順番で点灯すれば、何も悩まないんですが ライトのセンサーだけ国産からOEMできればねぇ。
ここだけ本当優秀でAUTOにしてればちょい暗いでポジ点灯
結構暗くなったらライト点灯。明るくなったら即消灯だから。 雨とか濃霧の日、ポジ多すぎ問題。
点灯意志あるのにあれはむしろ無灯火よりたちが悪いと思ってる。 なかなかライト消えないのはライトの寿命伸ばすためだろ
気にしてカチカチやってたら寿命短くなって意味ないぞ ポジションとフォグを連動にして
フォグをファン付きのledにすると
ファンのウォーンって音で気づくw >>846
どこの店だよ。俺が頼んだとこなんて一週間も出荷しなかったよ！（´･ω・`） 以前排ガスがアンモニア臭がするって書いたんだけど今日ユーザー車検受けたら排ガスで落とされたわ
co×って出てた
原因なんだろてかまた金かかるわ
ちなみにAH3 お、新ネタですね！
排ガスアウトw
さらに、オイル漏れ
そしてミスファイヤ
やがて圧縮抜けで出力ダウン
F30もそろそろはじまってます >>861
またって、今まで他に何があったのですか？あと現在の走行距離はどれくらいですか？
排ガスの原因や修理料金わかったらまた教えてほしいです。 >>863
10万キロ越えたところです
イグニッションコイル 吸気？のプラスチックパイプ335iでよく壊れるやつと立て続けに来てるからまぁまぁ金かかりますね。
しかも車検だからタイヤも新品入れたのに落ちるとか笑える PEAの燃料添加剤を入れて高速を50km位
3速で巡航してカーボン飛ばし、
ラインに入る前にDsレンジでエンジンを
止まらないようにして検査場の周辺を少し走って
触媒を暖めてからライン進入 >>864
同じくAH3だけど6万㌔手前くらいで吸気パイプ割れで5、6万の出費でした
race chip入れてるから早く割れたのかな🤔 >>866
吸気パイプ割れってその場で走れなくなるの？それともかろうじてディーラーまでは自走できるの？ >>867
吸気パイプが破損しても､とりあえずは走れるが
異物吸い込んで最悪エンジンダメージ…動かさない方が良いね。
ブーストあげてる車両は予防も含めてアルミ製の
チャージパイプに交換した方が良いよ。
純正品交換しても7～8万は取られるので、費用は同じようなもの Aチームに「アンモニア臭がする」って言い始めると危険な人がいたな >>867
コンフォートのままで信号発進40㌔くらいで全く吹けなくなった
自走はできたけど少しずつしか加速させれないからめちゃ不安だよ
エンジンとまるんじゃないかって うちのAH3も、マフラーから10センチ以内くらいにに鼻近づけたらアンモニア臭したで。それくらい近づけないとわからんけど。 >>861
COがダメって出たなら！一酸化炭素濃度では？一酸化炭素は無臭だからアンモニア臭とは原因がちがうんじゃ？ 車検は炭化水素と一酸化炭素しか見てないからそうなるわな
刺激臭は触媒温まってないと出るけど劣化でも出るし
不調なら燃焼から後ろのどこかとしか
エンジンの変なログ出てないとお手上げかも？ >>870
なんか色々不安になってきた。BMW特有の持病故障は耐久性の低い純正パーツですか
スピードセンサーもそうだけど他にもあるのかなぁ
10年以上乗るぞって意気込めない感じ？維持費でかさみそうで
ディーラーで聞いた話では3年、5年以内で乗り換える人もそれなりにいるとか
その方が利口かもしれないけど下取り価格がすぐ落ちる事を考えるとそうそう乗り換えもできないし
メルセデスなんかも同じ故障率なのかな？ 確かにその通りなんですが1度でもナンバー付けると半額くらいになると以前聞いた記憶があるような
少なくとも3年後には半値以下ですよね
例えば700万円で新車購入したのが3年後に同クラスに乗り換える時は350万円追い金しなければなりませんよね
3年置きに350万円を車に充てるのは自分にはちょっときついです >>878
本格的な整備が必要になってくる5年以内に乗り換える人は多いだろうね。
F系になってから壊れにくくなってきたとは言え、国産みたいに10年10万キロノントラブルとは行かないのは間違いない。 >>881
そうなんですね
F30で故障って故障が7年なくて最近スピードセンサーやられて
どうやらそれもBMW特有みたいな事を聞いたので不安に
オーダーでOP付けて値引きなしで買っても3年5年でサヨナラになると思うと
吊るしか低走行中古の検討も悪くないのかもしれませんね
ただG系に限って言うと吊るしの涙目デイライトは超絶カッコ悪いのでオーダーになってしまいそう アンモニア臭がする奴らはとりあえずアテント履いとけ 臭いでわかる 各症状
アンモニア臭 アーモンド臭 イカ臭 栗臭 チーズ臭 魚臭 パン臭 玉ねぎ臭 >>865
言われた通り添加剤入れて高回転回して巡航してきたんだけど今度はエアコンから熱風しか出なくなってもうたw
もうあきまへん... >>881
その国産車のトヨタと日産で新車購入一年以内で動かなくなる故障を経験したのよね。
輸入車は伊仏英独車で6台乗ったが故障は伊以外で経験無い。 >>887
トヨタと日産でそんなの引いちゃうとはなかなかの確率だな。 最近のトヨタ車なら20万キロくらいはオイル交換だけで乗れると思ってる 会社の役員がクラウン壊れたら買い換えるらしいんだが、13万キロ乗っても全然壊れねーぞ、一体どうなってんだ！って怒ってたの思い出したw そろそろスタッドレスタイヤを準備しようと思うんだけど、ホイールを何処で手配したら良いかわからん。皆はどこでどのホイールを買ってますか？ 知り合いのシエンタも一年以内に故障したつってたな
だからトヨタだろうと壊れるときは壊れるしイタフラでも全然壊れなかったりすることもあるだろう ５年くらい前、
23区内で毎日のように色々なカラーの
ジュリエッタとかミトを見かけたけれど、
今はまったく見かけないからな。
不具合の嵐なんだろ
「国産壊れない、輸入車は５年で寿命」
経験すればわかる。
否定しても無駄。 ダンパーとかブレーキローターを定期的にかえる概念のない人は国産がいいでしょ
そういう人対象に作られてる訳だし ジュリエッタやミトより156の方が生き残ってるイメージ
元々販売台数が多いってのもあるけど >>893
今や国産ならほとんどの場合15万キロくらいはノーメンテで行けるんだよなぁ… エンジンオイル以外換えてない15万キロトヨタで高速とかぶっ飛ばしてそうだなぁ
逆走やダイナミック入店しなきゃまあいっか ブレーキローターに使ってある銀色の塗料は何なんだろうね 塗料だけ入手出来なかな？ 15万km使ってきた国産は、エンジンオイルを5千km毎、CVTフルードは5万km毎で交換。
LLCやスパークプラグもメーカー推奨の時期に交換。特に故障もなし。
ただ、ブレーキディスクは換えなかった。パッドの保ちがよかった。ゴーストップが少ない田舎ならではかも。
897や902の有難い書き込みを見ると、F30の故障や維持費が不安だ。 >>901
ごめん。そっちは信じる。怪しいのは1年云々の方。 >>903
銀色？新品のローターの白い塗料なら さび止め塗料だよ
ドイツ車の純正パッドは金属系の材質でローターを削りダストを出しながら効かせるタイプだから日本車より早くローターも減る
パッドをセラミック軽症などの低ダストパッドに変えると初期制動力は落ちるけどダストは劇的に減るしローター寿命ものびるよ >904
ダンパー抜けてるだろうけど気にしない人なんですね >>907
ダンパー抜けたら乗り心地良くなるからなｗ もちろん替えている。
純正、10万kmまではムリだった。
安い海外製にしたが、安いなりだったのはご愛敬か。 何にせよ、たまにブッ飛ばさないと調子悪くなるのは輸入車の宿命 G20のデイライトの光かたって何か中途半端ですよね。
あればカスタムできるのですかね？
F30系はかっこよく光りますね。 おじいちゃんにパッシングされますが。。。 みなさん質問です。いまF30で、TURANZA ER300 というランフラットタイヤを履いているんですが、荒れたアスファルトの上だと「ゴ～～！」というロードノイズがハンパないです。ちなみに新しいアスファルトの上だとすごく静かです。
そこでノーマルタイヤに履き替えようと思うのですが、この悩みは解決しますか？ 俺はポテンザS001だけど全く同じ。
ロードノイズ凄い。 S001はうるさいタイヤで知られてるよね
ランフラットからノーマルに変えてもロードノイズはタイヤによりますね 新品から暫くなら何は履いててもそこまで音出ないかと 荒れたアスファルトだとどれでもある程度うるさいやん、ランフラ→ラジアルにあんまり期待しすぎるなよ多少マシになる程度よ >>912
160かすごいな。
中古でいくらで売られるんだろう。 買取か下取りか個人売買かオークションかなんだかわからんしそもそもグレードもわからん。わざわざ反応するネタでもないよ。 >>906
そのさび止め塗料 ハブ周りが錆びて来ちゃってね ローターのハブ辺りにはさび止め塗料は塗ってないはず
ハブ辺りは2年もすれば錆びてくるし高温になる場所は熱さびで早めに錆びるけどボロボロにはなりにくい
なら面倒だけど棒の先にウェットティッシュ等を付けて拭いたりしたら錆びにくいと思うな >>925
ターボの圧がかかる部品だからターボ車なら一緒だろ。プラスチックのパイプだからな。日本は高温多湿な環境でヨーロッパよりプラの劣化か激しいのかも。 ラグジュアリーにMスポ純正18インチはリア問題ないですか？ >>925
ガソリンエンジン系用のチャージパイプキットについて販売者に問い合わせてみたら使えないって回答をもらったのでダメっぽいね >>933
そりゃエンジン違えば部品はちがうで。
アマゾンとかで
bmw 320d チャージパイプ
で検索すると対応品が出てくるよ。 昨日600km程ドライブ行って来た。
最後の方でエンジンめっちゃ吹けてるし、
やっぱり長距離飛ばすとエンジン調子いいわー
とか思ったらいつの間にかsportsモードだた。
そらハンドリングキビキビやし、調子いいはずだわ 代車でG30出たから仕事ついでに乗りまくったけど、やっぱいいわな新しい車は 5に慣れると3には戻れない
しかも3より安く買えるw >>938
俺は３→5→３のリターンだが
3は忙しないね
夜勤明けの体には5の乗り味は優しかったわ 5の大きさが嫌だったのよ
アクティブステアリングのお陰で、Ｆ３０より操作性は良かったけれど
物理的な大きさに負けた アルピナに価値を感じなかった
ＰＨＥＶが気になったもので >>934
高いなあ・・・
aliでガソリン車用のチャージパイプ買って切った張ったしてリメイクするか・・・
でも暑いからこの時期に溶接やりたくない（´･ω・`） >>947
チャージパイプはaliで買ったらいかんで。パイプ系が若干合わなかったり、接合部が弱くてスッポ抜けたり。安いのなら台湾FTP製が良い さよなら320d君の燃費は忘れないよ
こんにちはA4 ジジイとしてはA4は80であり、お前なんでここに居るの？感が拭えない。
と言いつつこの前Sラインアバントがめっさ安くてグラっときた。 ttps://www.webcg.net/articles/-/43008
これも流行りのあれじゃん。
本当に日本中でいっせいに壊れたんだな。
これは充電で治ったらしいけど。症状はまさにこれだろ。 >>767です。
7月にスピードセンサーのフロント右がいかれて交換したのですが
予想通り、別のスピセンがやられた模様で警告灯出まくり状態です。
点検してもらい今度はフロント左がいかれたそうです。1回目の交換から僅か2ヵ月。
今回、話をよく聞いてきましたがこれまでドイツのスピセンを入れてる
サプライヤーの品が耐久性が低いとの事で現在は高耐久のスピセンの
サプライヤーに変更になったとの事。残り3つのスピセン全交換にしました。3つで8万1千円也。
すぐにドイツに発注してくれて現在は10日くらいで入荷するそうです。
昨日のメーター内の様子。信号待ちの時に撮影。
https://imgur.com/a/lVFe2g9 ABSスピードセンサーでよかったね
ABSユニット故障でも同じ警告灯が点灯するからABSユニット故障だと修理10以上、ユニット交換40万くらいかかるんで泣いてる人もいるから >>954
仰る通りのようです。
サイドブレーキ灯が自分のは赤くなっていますが、そうであればセンサーだけの可能性が高いらしく
952さんのリンク先の画像では他の警告灯と同じ黄色になっていてこれだと問題ありとの説明を受けました。 前スレで、
「さいきんのは壊れなくなりましたね」とか言ってたクズいたな。
「前は何に乗ってたんですか？」
って聞かれてキレてたクズ。 ABSユニットは基盤とポンプにわかれてるけど多くの基盤とユニットは修理できるんだよ
ただ修理可能なショップは限られる
ここはABSに強いショップで知られてるいてディーラーも世話になってる
https://abs-repair.com/
ボッシュとATEのABSユニットは日本の気候だと内部のハンダ等が割れたり浮いたりで故障は珍しくないよ
これらのユニットを使っていた日産やホンダ、マツダ、スバルなども故障してる
フェラーリやポルシェなんかはユニット修理や交換に50～100万はかかるよ >>955
スピードセンサー故障中は、サイドブレーキの警告灯は、サイドブレーキ引けば赤くなるし、戻せばオレンジになるんやで。 ただABS基盤の修理ができないBMWの車種もあるけど多くは可能だよ >>960
それが下していても赤なんですよ。画像も下した状態です。前回もそうでした。
それでディーラーサービスで確認したのが赤いままならスピセンの可能性大
黄色ならそれ以外の故障が考えられるので即入庫してくださいとの事でした。 スピードセンサー以外にはブレーキのプレッシャーセンサーやステアリング舵角センサー故障でもABS等同じように警告灯が点灯するよ
ABSに強いショップならABS専用テスターで電流値等で特定できるらしい
ディーラーでは無理だろうね >>962
うちのはサイドブレーキ解除でオレンジ、かけた状態で赤。それでスピードセンサー故障のみだった。そのディーラーあてにならんな。 >>963
凄いショップがあるんですね。ディーラーもそこまではないと。
>>964
そうなんですね。自分の診断機上ではスピセンだけの問題のようですが
964さんのように下してオレンジでスピセン障害だけならうちのディーラーの説明は通りませんね。 A4は自分も気になって何度か乗ってるけど、鼻先の重さが気になるな。
やっぱフロントオーバーハングにエンジンがあるのが分かる。 俺も絶賛故障中でナビもおかしい。聞いたらセンサー壊れたらナビもダメだって。シーベルトかエアバックか知らんけどそんなのも出てる。
次の車の納車迄後10日。安全運転せんと。最後がこんな状態ってのは残念だな。でもいい車なんだよね。 今年absセンサーが壊れまくってるのってf30系だけ？
なんかのタイマーか法則？こんなにいっせいに壊れるもんなのか？？
それとも俺が知らんだけで夏の風物詩？ センサーが壊れるのってBMWの夏の風物詩じゃないかな。
去年の夏にフロントが2つとも壊れた時もディーラーでは「今年は多いですよ」って言ってたよ。
で、今年は右リアが壊れたから、もうすぐ左リアが壊れると思うw F30に限った事ではなくF系は概ねやられてるっぽい
ほぼ同じサプライヤーの部品らしく
高温多湿などで特に5年後くらいから
やられるくらい耐久性が低いみたい
G系から耐久性高いサプライヤーに変更したって
そういう点は新型いいけどまた別の問題も出るんでしょうね BMW以外のドイツ車もスピードセンサーは夏に故障多いよ
寒くなるとスピードセンサーが原因の警告灯が消えたりとかも多いよ(笑)
夏はゴムが膨張してるからオイル漏れは少なくなって寒くなるとゴムが縮小するからオイル漏れが増えたりも(笑) 今の時代、ガスケットやパッキンの材質なんてどこの国も変わらないよ >>974
だから、センサーを短命にして、
壊れたら動けなくなる
課金システム
うまくできてる 実はスピードセンサー故障と診断されても汚れて接触不良な場合も多いんだよ
掃除して接点復活剤で警告灯が消える場合もある
ディーラーは掃除とかそんな事はしないし新品の純正部品に交換しまくるだけ リアは1本千円で売ってるしネジ1本外して引っこ抜くだけだけどディーラーだといくらすんだろ >>979
「G系はスピードセンサーは壊れにくいと思いますが
他に新たに使った部品については未知です」と説明を受けました。 >>979
壊れるかどうかなんて時間が経過しないと分からんよ。 >>979
F30も5年目くらいまでは、
「最近のBMWは壊れなくなりましたね」とか言ってたよ
５年過ぎると不具合が出始める。
７年過ぎると真骨頂、課金モード全開。
いつもそう。
伝統的にそういうふうに作ってるから。
いつまでも古いのに乗られると儲からんだろ？ MY2013、DSC異常で、該当のスピードセンサ外してみたら、ススのような汚れがびっしり貼りついてただけだったよ。拭いて戻したらエラー消え、それから4000kmだがノーエラー。
センサが故障したのではなく、汚れの蓄積がそろそろどの個体も溜まってきた年数なんじゃない？ コードリセットは、中華診断機でできたし、DIYも一度おためしあれ！
ホイール外すの大変だって自分は、町の自動車工場で3000円でホイールの脱着、センサ清掃やってくれた。 >>984
ということは低ダストパッドに変えてれば故障の可能性は低くなるってこと？こちら底ダストへ交換済のF30だけど、6年経過で未だ故障なし。 >>987
で、スピードセンサーを3万円で直すと、
今度は別のところが壊れて、
ついに心が折れて手放すという。。。
ホント毎度毎度、いつものBMWのパターンだな。 >>987
そんなことだろうと思った。バッテリーなんかで出るエラーじゃない。これ出たらセンサー変えるしか根本解決はないよ。
あと、清掃で済むパターンは稀。弱いのは、磁気でスピード測るセンサーの内部の機構なので、汚れとかはそもそもあんまり関係ない。
ちなみにうちの奴は壊れたセンサーはずしてもめちゃ綺麗だった。 電圧低下でABS等の警告灯点灯ありえるけどな
あとスピードセンサー掃除で警告灯消灯もわりとあるよ
センサー故障は見た目とイコールじゃないし掃除で復活するケースでもディーラーではテスターでエラーでてたら交換するから掃除で復活するケースのユーザーは気の毒だな ABSユニット故障が原因で警告灯点灯の場合でもディーラーのテスターではスピードセンサー他エラーとだいたいでるからまずスピードセンサー交換
しかし警告灯消灯せず色々交換してもダメで結局ABSユニット交換で消灯するケースもゴロゴロある
スピードセンサー交換などの無駄金払って結局高額なABSユニット故障の判明で泣いてる人もたくさんいる
F30もABSユニット故障が多くなる年数だからスピードセンサー故障だなと思わない方がいい E系の時は、IBSが未熟だったから、ボードコンピュータにバッテリー電圧低下警告が出る前に、いろんな電子機器が動かなくなったりしたもんだが、F系は、電子機器のエラーの前にバッテリー警告出るだろ。 バッテリー警告灯などEでもあるだろ
F30で電圧低下で警告灯も誰かが貼ったF30の後日談にもあったろ
ただ必ず電圧低下でABS等警告灯点灯ではない
点灯するケースもあるってことだよ
ディーラーに電話してみな 同じF30のスピードセンサーエラーでABS等警告灯が点灯でもブレーキ警告灯が赤だったり黄色だったりもあるだろ
同じエラーでも微妙な違いはある
スピードセンサーの汚れで警告灯点灯のケースは常識レベルなんだがな 不具合が多発して、掲示板で
「ああでもない、こうでもない」が始まったら、
モデル末期だよね。そしてみんなDIYに走る 笑
E46の時もE90の時もそうだった。
金をかけたくないからみんなDIY。
家には工具やらネットで買った部品やらが
どんどん増えていく 簡単なら自分でできるものは自分でやった方がいいと思うな
前にディーラーでタイヤのローテーション頼んだら7千円以上取られて高すぎだなと思ったよ >>997
タイヤのローテーション？
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