【F30/F31】BMW 3Series Part76 【F34】
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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580244897/
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm 正直年収2000万でも500万車に出すの躊躇するよな 長文でキレてるとか言っておきながら自分もID真っ赤にしながら怒涛の連投してて草 アルヴェル、ハリアーあたりの人気トヨタ車のリセールって本当凄いよな。
リセール気にして車選びをするつもりはないけど、あの位の値段がついたら乗り換えも楽なのになぁと羨ましく思うことはある。 年収1000万の車250万よりも、2000万の500万の方がはるかに生活楽だよ。Mモデルの中古の500じゃなければね。 建売住宅に住んでる年収1000万の人とデザイナーに頼んで建てた家に住んでる年収2000万だと前者の方が余裕ある時があるかもよ。 累進課税というものがございまして
年収1000万越えたくらいから全然手取りが増えないんです その金額超えると雇われ系は辛いね
経費がどこまで話になるし リセール悪い500以上の車は買えない
中古で初BMWだったけど寝落ちが激しすぎる…
壊れるまで乗るけど次はリセール気にしちゃうな リセール考えるならレクサスか国産のミニバンでしょう。
外車はどれも値落ち凄い。
ポルシェや1000万超えるような車は分からないけど ポルシェもマクラーレンもかなり落ちる説
リセール気にして金あるなら新型予約が始まったら直ぐにフェラーリ予約して数年乗って売るのがベスト >>397
職業は公務員で定年まであと約15年
嫁も同業なので年収は2千弱で住宅や教育関係のローンは完済した
前車はS4だが距離も相当走るからリセールなど考えたことも無い
リセール考えて車を買うのは絶対嫌で、アルファードとか何の罰ゲームよ?て感じ 昔 弟が新車購入した最終型のEK9、どノーマルで初回車検時に売ったらほぼ買値だった話思い出した。 メーカーチューニングでもなきゃノーマルのが高い
今金額見るとそれなりのプライスが付いてる模様 30アルファードなら20万キロ何も壊れずに維持費最高やろうな もし80スープラ・どノーマル・程度極上とかだったら今凄くプレミア付くだろうね。 AE86ノーマル無事故車なんか凄いぞw
程度が良いハコスカGTRは2千万近い 値落ちはひどいかもしれないが、やはりこの車の「駆け抜ける喜び」は魅力的
リセールが高いとはいえ、レクサスやらクラウンやらには乗る気にならない
別の意味でのBMW地獄かも笑 20年落ちの80スープラと320iの維持費は同じくらいですか? >>410
税金は増えるけど、手取りが増えないってことはないよ。
手取りも増えるが税金も増える、でもマイナスにはならない。
どんどん稼いで納めよう >>416
その歳までいってやっと600万オーバーの車が買える余裕が出てくるのは悲しい S4がAudiなのかスバルなのかによるな
前者なら1000万ぐらいするけど アウディメンテ代高いんだよなあ
L4エンジンはタイミングチェーンなってるのかな >>416, 428
1馬力で2000万より手取り多し、はるかに仕事も楽だろうし、住宅ローン終わって45歳ぐらいなら素直にすごいと思う。田舎なら超勝ち組。
後は子供の学費ぐらいだろうし、これから高額車に散財して良質な中古車を市場に放出するよう期待しましょう。 >>428
Z4もあったが子供が中学へ上がる時に手放した
>>429
スバルにS4とか意味不明
S4はアバントの方 >>433
スバルでS4と言ったらアルシオーネSVX S4のことに決まってるだろう? >>433
別に馬鹿にした訳ではなく普通にスバルのS4=WRX S4の事なんだが
前車がアバントS4なら340じゃないと不満じゃない? >>435
WRXは知ってるがS4は知らなかった
つか普通にWRXじゃないのか?
エンジン車は今ので最後
次はハイパワーで長距離走行可能なEVが欲しいので、今は大人しくする 俺は車でS4と言われるとWRXのS4を先に思い浮かべるな。
でもBMWのスレだからドイツ車のアウディの方だろうとは思うけどね。 B4もスバル乗りならレガシィB4だろうけど、ドイツ車好きならアルピナを連想するかもね 昔からBMWのM、アウディのS/RS、ベンツのAMGだろ
スバルの方が後付けだからアウディの真似という印象あるな 3もマツダの? BMWの? 何て事になるのか?
ってか実際に前に言われたわ。
「何乗ってるですか?」 って聞かれて
「3」って答えたら
「あー最近出たかっこいいマツダのやつですね」
ってね。 そこで3、だけ?
3シリーズとかBMの3とか言わんか? >>442
3だけ。
相手に対して嫌悪感を持っていたので最小限の受け答え。
マツダのに対しても訂正する事無く会話終了。 相手に合わせて言い方変えるでしょ普通。
誤解されるんなら説明の仕方が悪いわな。 >>448
この文章から誤解されても結構感伝わるじゃん この前、環七走ってたら330dのツーリング見かけた。
輸入車だと思うけどアルピナD3買ったほうが安いんじゃないかと思った。 >452
国内正規じゃないからメンテ大変そうだなw >>437
S4ってグレード名じゃん
分かるわけない アウディのs4もa4の別バージョンでグレード名みたいなもんじゃん スバルのサイト見てきたけどWRXは販売終了となっていてS4は普通に載ってたから別じゃない? どっちでも良いけど
アウディ自体スバルと同じくらい興味無いし。 >>457
それを言うとRS4もA4の別バージョンじゃんとなる 社外のヘッドライトは、
光軸調整アウトで車検とおらない
1年で黄ばむ
アダプティブ機能が死ぬ
雨のあと曇る
良いことなし。 自分でメンテナンスしたい人には前期買った方がいいですか? ウィンカーレバーがベタベタしてきた。
新車購入で3.5年経過なんだが、前のAudiでもこんなことなかったのに。 ベタるとこは濡れ雑巾で拭いて乾拭きしたら治らんか? 自分は中古買うときに「内装のベタつきもないし…」ってわざわざ言われたんであるあるなのかなと思ってた。
https://www.autocar.jp/news/2020/03/31/454528/ ベタベタは樹脂パーツのプロテイン塗装の劣化ですよ
輸入車や一部の国産車の樹脂パーツに使われてる塗装でベタベタに悩まされてる人は多いです
プロテイン塗装をはがす専用品もありますが無水エタノールや水抜き材を使う人が多いようです ttps://news.yahoo.co.jp/articles/aaa7351240e62b44f158414f4fa68e961ab1f32b
ネタにされてるぞ アホやなぁBMWジャパンめ。こんなネタにされる売り方しやがって。もう二度と買わん >>481
100万以下でF30ツーリングはきついですかねー >>483
ブランドイメージもなにも糞ミソの投げ売り。商売として結果的には大失敗。 >>481
いつも思うけどヤフーってどんなにまともなコメしてても一定数のBAD付くよね
文盲が多いのか ちょっと質問なんだけど
ドライブモードって記憶してくれないんだっけ?(アイドリングはわかるけど)
スポーツモードの状態で駐車場でエンジン切って、
買い物終わったから再びエンジンかけたらコンフォートモードでした。 Sportsにすると足回りが変更されたように表示されるけど、どういう仕組み? コロナでホームワークになってF302ヶ月ほったらしたらバッテリーあがってしまった これディーラーに依頼したら駐車場までレッカーみたいなので来るのかな
どうせあがってるから自分で交換するとコンピューター設定しなおしとかしなかったら車動かなくなったりするの? 設定しないとアイドルストップが動かないけど、その他は問題ないです。先月自分でバッテリー交換した。設定もコーディング出来る人なら、アプリで簡単にできる。
重いから腰痛めないように メルセデスに完全に負けた感あるな。BMW2013年ぐらいの100万台で買ってもほんと見た目じゃ判別できないもんな。まぁ2017ぐらいからじゃないと障害物センサーなかったり、他の機能に関してもメルセデスより1世代遅れてるから見た目以外は微妙だけど F30友達に貰ったから
車検の早太郎で車検受けたら10万以内に収まってワロタ
4年間は乗ろっと〜 >>497
2013でも100万以下にはならないの?
7年落ちでも100万かあ 6年落ちで売って、下取りで90万だったよ。
距離は4万km以下。
まあ、こんなもんだよね。
BMWで乗り換え検討した時で120がmaxだったから、そんなもんかもね。 6年落ちで10万キロ超えてるワシの車はもはやガラクタ
下取りなんてものは期待できないし、乗り潰し 6ー7年落ちで3ー4万キロでその値段だと、軽の人気車種の中古N-Boxと同じような値段か。。。
100万切ったら大きくは一気に下がらないだろうから、乗り潰すために買うのは悪くない。
6年目ぐらいまでは値落ちが激しいので経費向き。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています