【F30/F31】BMW 3Series Part76 【F34】
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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580244897/
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm ,===,====、
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " BMW 3シリーズ（F30）徹底購入ガイド 【CLUB CARS】
https://clubmini.jp/14481 テンプレ
0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
AH3 340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm テンプレ2
よくあるAH3のレスまとめ
一応書いとくが、AH3は
エンジン→
エンジン本体は優秀だが、2015年式以前はモーター切り替え制御がクソレベルなので常にギクシャク。ストレスたまる。
→2015年式以降なら解決
足→
車重に合わないフニャ足と、恥ずかしい程の高い車高で走っていても全く楽しくない。もたつきもたつき。
→車高調入れて解決
ハイブリッドシステム→
制御がクソな上に燃費悪い。バッテリーイカれたら修理費100万以上。
→燃費は諦めろ。燃費ならdか330eにしとけ。過走行はバッテリー交換のリスクがあるから、3万キロ以下の低走行にしとけ。
AH3これから買うならこれを頭に入れておけ。 乗り方に依るとしか
飛ばしまくればすぐ無くなるし大人しく乗ってれば何年も保つし 320って限定モデル結構あるけど一番いいのはエディションシャドーで合ってる？ いいかそうでもないかは魅力に思う装飾によりますよね。
レザーシートや19インチアルミはともかく他の装飾よりも
Mブレーキとか物理作用のあるものだったら良かったかも。
とは言っても価格を抑えたお得なパッケージなのかな。在庫処分ともいえるけど。 エディションシャドーはメーターもかっこいい。
車検の代車で乗った時そう思った。
ただ、個人的に19インチはデカすぎた。固い。 >>6
２タイプある説あるけど不明
自分はエンブレ使いまくりの47000位で交換時期90000と80000と出る >>11
そう！メーターめっちゃかっこいいよね～！
前期乗りの自分としてはACCが欲しくて乗り換える際普通の後期Mスポと迷うんだよねぇ
>>10
基本エコモードでまったり走ってて飛ばさないから特にブレーキは気にしないかなぁ
付いてたら嬉しい程度 >>6
オレの場合
高速使いまくり（ほぼ9割高速）10万キロで
前60,000後ろ80,000とな。 ナビの音声での目的地入力を重宝してたんだけど、
いつの間にか入力方法の選択がなくなってる。 みんな大人しいんだな、オレ24000でローターごと交換だったぞ >>16
いくら飛ばそうとも停止時とRのキツいカーブの入り口以外でブレーキを踏まなくても済む運転してればブレーキも減らないし乗り心地も快適 >>17
不思議だよな
俺もずいぶん前に乗っていたプジョーの２０６が後ブレーキが先に交換になった事ある。 >>11
ショップで後付けできるよ
25万するけど F31だけどそこそこ飛ばして走った後ブレーキ見たらリアだけ青く焼けてたな。 >>20
かっこいいけどさすがに25万出して付けたくはないww そうなんだよねぇ
絶対エディションシャドーじゃなきゃダメだって人以外はMスポで十分だよね エディションシャドー乗りです。
メーターは人を乗せたときなどは、確かにハッタリは効きます。
でも、表示のバリエーションが基本3パターンしかなく、特段便利と思うシーンは少ないです。 ブレーキは本当どんな道走るかだよね
ストップ＆ゴーだと減り早いけど、止まらなくていい高速や田舎道だと全然減らない
現在8万キロ２月に受けた車検でまだ大丈夫って言われた 一般道での減速もほとんどがパドルで減速だからパッドはあまり減ってない感じがする。
もちろん後続車に減速を知らせる為に軽くブレーキ踏んでブレーキランプは点けてる。
それでもホイルはブレーキダストで真っ黒になる。EUパッド（Mブレーキ）は購入時から着いてるもの。 MY2014年で3回目のオイル交換なんだけど、再延長保障切れてて25,000円だったよ よく減速はエンブレメインとか言ってる奴いるけど正直アホだよなww 前のスレでディーゼルの触媒交換に数十万とか書いてたけど
洗浄する所あるみたいだね
施工例もあって一桁万円で収まる様子だけど
なら別に恐れることもないね >>30
洗浄は根本解決じゃなくて、だましだまし乗るときのやり方やで。再発する。 >>31
そうなの…じゃあ結局5万キロとか行ってるのは予算考えとかないといけないか >>32
チョイ乗りが良く無いんであって、年1万から1万５千くらい走ってればそうそう壊れない >>34
職場まで1キロ程なんでディーゼルやめたほうがいいですね…
なお歩けデフという苦情は受け付けない ドイツや北欧車は冷涼地で高速長距離移動を前提に作られてるからな
最悪なのは高温多湿気候で市街地チョイ乗りのディーゼル車 >>35
1キロって、歩けデブとしか言いようがない。 エディションシャドウ乗りの方に質問。
走行モードによってメーター表示が変わるとのことなんですが
コンフォートモードの通常メーター（メモリがついた普通のメーター表示）にした状態で
スポーツモードとかエコモードってできるんでしょうか？ >>35
俺通勤片道2kmでディーゼル
ただ年2万kmくらい走ってる >>43
できますよ。
走行モード別にメーター表示を変える／変えない、を選ぶことができます。
表示を変えない、にすると、走行モードを変えてもコンフォートの表示のまま、となります。 液晶メーターよりヘッドアップディスプレイのほうが便利だけどF30には無いんだよなあ ARになる前のHUDはおもちゃ。
趣味のもの。
新しもの好きは付ければいい。 >>45
ありがとうございました！
中古ですが購入を検討します。
>>48
もしかして、標準設定画面では見えない仕様なのですかね。 >>46
俺のF30はHUD付いてるぞ。
無くても困らないけどね。 >>49
通常の設定画面にありますよ。
iDrive設定 - ディスプレイ - 走行モードビュー
だったかな。 俺はHUD切ってるわ
ダッシュボードのHUDを表示させるための窪みが晴れた日にガラスに反射してウザイ 今、www.bmw.co.jp ドメインにアクセスすると危険ってブラウザが返してくる。
一時的に何かメンテでもしてるのかね？Mパフォのページも同様。 なるほど、4シリスレでカタログリークしてるも見ましたが個人的に最高にカッコ良い。
G20と完全と全く違ってスポーツ感出してます。3シリ派生をやめたのは大正解と思います。 あまり燃費を気にして走る車ではないと承知してますが
皆さまの燃費を教えて欲しいです。
出来れば主に走る道があると助かります みんカラに無かったっけ？
レスしとくと
ディーゼルなので
１番出たときは21キロ台
通常は19キロとか少し足りない位 MY2014の320dMスポ
ほぼ一般道乗りで15㎞/l弱 >>57
F31 320i ホイール19インチ
街中9-10
高速13-14
くらい my2014 320dで18kmほどの峠道の上りを攻めながら走って10km/Lくらいだったよ。踏んだほうが燃費の良さは実感すると思う >>60
ナビ使うなら表示は便利だけどナビ使わないから。
オーディオのタイトルは役立ってる。
助手席から「この曲何？」って聞かれた時とか手元のスイッチ1つで映し出されるのでね。 iPhone をUSB 接続して聴いてるんだが、よく不通になる。対処方法ってありますか？ケーブルはアップル純正使ったけど関係ないみたい F30 320d通勤に往復40分ぐらいしか使ってないけど、エンジンのためにも走らないとダメなんですね 月一回ぐらいは走らせようと思うけど目安はどれぐらいですか？ 通勤のその時間は足らないな。
土日にそれぞれノンストップで各2時間位かな。 過去車328
都内8割、高速1割、郊外1割
グランドトータル9.5km/lだった 黒でMパフォーマンスのテールなんだけど何人かにレガシィっぽいって言われる。全然違うんだけどなぁ 車内が臭いからエアコンフィルターの穴から家庭用エアコン用の洗浄スプレーをエバポレーターに吹いた
やってみると30分くらいで手軽に出来て満足
あとは臭いがとれてるかどうかだが… 320i xDriveのMスポで、そろそろタイヤ買える時期なんだけど、何がオススメなんやろか？
もともとついてたS001は、グリップはドライウェット共に満足だけど、轍にチョロチョロするのとちとうるさいのが不満。乗り心地ももうちょい良くなれば。
脱ランフラはするつもり。 >>71
フィルター替えてDr.DEO2回くらいやった方が確実だろ エアコンの臭いは取れたような気がするが根本的な原因はエアコンじゃないことに気付いた…フロアマットの下の布かドアのゴムか戦いは長そうだ
ちなみにドクターデオはスチームのやつを5回以上した >>73
自分はスタイルエッジのxDrive
そして純正はランフラのS001だが、同じく替え時なので色々思案中
安さでFK510か、ダンロップのスポーツMAX050か、コンチのスポコン6あたりで検討中
>>74
ミシュランはサイドが柔らかくて好きじゃないがPS4Sはどうすか？ >>77
サイド柔とは聞いてたけど自分的には気にならないよ。リムガードモリモリでドライもウェットも必要充分。 >>77
自分も値段と評判でFK510が第一候補、あとはPS4を検討中。
S007AとかPS4Sも気になるけど、FK510とは値段差があり過ぎる… タイヤだけはけちらない方がいい。
PS4S買っとけ。FK510やPS4もダメタイヤじゃないが、まあ別に悪くないけど普通よね。て感じ。
PS4Sは世界が変わる。運転するのがこんなに楽しいのかってなるで。 >>76
匂いって、重い感じの匂い？
うちのはシートの防水処理したからそのせいかと思ってた。
エアコンフィルター変えて1年たったから変えなきゃ。 >>83
重い感じといえばそうかも、ホコリ？塗料？の臭いをめちゃくちゃ薄めたような感じ？
何とも言えない臭いだから例えが難しい >>81
ってことはPS4とFK510も履いたことあるんだ。
比較インプレお願い！ 俺はスポMAX050かコンチスポコン6に絞られてきたな
ミシュランは選外とした >>85
おうよ。
FK510ダメタイヤじゃないが、まあ別に悪くないけど普通よね。て感じ。
PS4Sは世界が変わる。運転するのがこんなに楽しいのかってなるで。 >>87
横からサンクス
もうちょい詳しく知りたい
PS4Sはよく曲がるってことですかね？ >>88
狙ったラインで完璧によく曲がる。ミシュランのカタログで、唯一サーキット走行可と書いてある。
そしてしなやかな乗り心地。
サーキット用のSタイヤは、異次元のグリップ力に驚くけど、音と乗り心地の悪さにも驚く。
でもこのタイヤは、Sタイヤに近いくらいのグリップ力に、高級タイヤのしなやかな乗り心地も兼ね揃えてる。 >>84
エアコンフィルター交換後はしばらく感じなかったので、室内の空気から匂い成分トラップして濃縮してるかも。
フィルター交換して様子見てみます。
�Gアコンフィルターって外気にしか触れないもの？ ドイツ アウトビルド誌
2019 パイロットスポーツ4S、コンチスポーツコンタクト6等タイヤテスト
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
ブレーキングのミシュラン、ハンドリングのコンチといったところか >>89
プレミアムタイヤであればだいたいそんな感じだよね
Sタイヤとの比較より純正タイヤや上に上がってるタイヤとの比較を聞きたい
個人的にはPS4SとPS4の乗り心地はどちらが上なのか気になる
ちなみにFK510とPS4を履いた感じではFK510の方が全般的にコンフォートな感じだけど、
サイドウォールの柔らかさはPS4の方が明らかに柔らかい
この辺はミシュラン全般に言える事なので好みが分かれるところ 320dMY2014
走行距離が10万キロ突破
そろそろDPFが気になる
通勤で毎日50キロ走ってるから大丈夫だろうか？
同じように10万キロ超えてる人がいたらエラーの状態とか教えてください >>94
2013年式11万キロまで乗ってたけど何の問題もなかったよ
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