【VW】ゴルフ8 その4【GOLF】
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フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)スレです。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573140496/
【VW】ゴルフ8 その3【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578961158/
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【VW】ゴルフ8 その4【GOLF】
http://hissi.org/read.php/auto/20200817/aFVxSXd5RnYw.html >>638
銀色のメッキがなくてかっこええw
ありがとさん ノ GTI乗りって、なぜ400マソ出して底グレード買うんだろう、、
ゴルフで早いクルマをご希望なら、もうちょっとお金を出してrを素直に買えばいいのに。
俺のrが交差点で横に並びGTI乗りが気づくと、ほぼほぼ青信号で、もの凄いスタートダッシュですっ飛んでいくんだけどさ。かなりの割合で。
コンプ？笑
こっちは気にしていないから大丈夫だよ。😀 ゴルフR乗りって、なぜ500マソ出してワーゲン買うんだろう、、
ハッチバックで早いクルマをご希望なら、もうちょっとお金を出してA45Sを素直に買えばいいのに。
俺のA45Sが交差点で横に並びR乗りが気づくと、ほぼほぼ青信号で、もの凄いスタートダッシュですっ飛んでいくんだけどさ。かなりの割合で。
コンプ？笑
こっちは気にしていないから大丈夫だよ。😀 そもそも車のグレードで優劣決めてる人間ってスゲー小さいヤツだと感じるよ。
卑屈な人生過ごして部下に嫌われてるんだろうな GTIも立派なゴルフだから。
大丈夫👌
FFで手軽シンプルで良いですな。 GTIに僻んでる人なのはよく分かった
R乗ってる人がわざわざこんな書かんよ Iってインジェクションの意味だろ？
GTにしろ
もはやIとかいらん 伝統だから。。
Porsche911はもうとっくに911じゃないのにそう呼ぶのと同じだよ 比較対象じゃない、キリッ！
、、って逃げるくらいなら、R買っといたほうが良かったね。涙 下級国民車チープSUV RAV4海苔の反応が面白いので今後も継続だな。 Ａ４５乗りってわざわざこんなスレまで来て自慢したいほどのレベルのやつがいるんだなｗ
上見て生きるな下見て生きろかｗ >>794
もし>>777の事言ってるのなら
それ、>>776のパロディだからね >>789
はあ？何を言っているんだ
911はずっと911のまま
911(992型)と表記するんだよ
車名は911、型式は992 >>798
だから、、、
車名はGTI
形式はAUDLBでしょが 君たちは何を解決したいのか？
いやマウント取りたいだけなのか？
ならば他でやれよ
暑苦しいし鬱陶しい >>805
さいたま市では何度も見掛けてるよ。ルートは国道254号〜浦所バイパス〜大宮バイパスと巡ってると思われる。世界のベンチマークが日本国内テストでは、うちの近所をまわってると思うと笑える。
もっとも大宮バイパスは一部区間の舗装が悪いのか、意図的なのか分からんがロードノイズが酷くて静粛性テストにはもってこいかもww https://youtu.be/Jmna5-X0rUw?t=201
先代からゴルフ並だと思ってましたが、新型はS3並だそうです
こりゃゴルフ完全に超えちゃいましたね ドラレコ付けてたらすれ違っても後ろ走ってても映ってるのに
目撃しました！って言うけど付けてない人未だに多いのか >>807
子供臭い、田舎臭いデザインの車はイラネ ボンネットの穴は論外 レヴォーグのガンダム的デザインは好きじゃないけど、8のブサイクとどっちがと言われると悩む。 デュアルピニオン式とか電子制御サスペンションとか言ってるけどゴルフにもシビックにも付いてるし、cvtの時点で選択肢に入らないよ
ちゃんと先代モデル試乗した上で現行ゴルフ購入してるよ ゴルフ8の整形に失敗した顔面の時点で出る前から終わってる。
350万出すなら、フルインナーフレーム、レシオカバレッジも上がり、運転支援も大幅進化したレヴォーグの方が全然良いな。無いのはエネルギー回生機構くらい。
ゴルフは出る前から葬式。チーン。合掌。 レヴォーグは、デザインの元になったショーモデルと比べると、似てはいるけど数段ダサく感じる。
8もデザイン画はカッコいいのに市販車はアレだし、車のデザインは繊細なもんなんだなと勉強になる。 ゴルフ8も無いけどレヴォーグも無い
なら7から7.5と思ったけど、訊いたら欲しいのはもう残って無かった
ではAクラスならと試乗に行こうとしたけど、ガススタで見かけて外観がやはり受け入れられないと挫折
もうしばらく7乗って、中古の7.5かなぁ Aクラス試乗してみると良いよ。
きっとガッカリする。 >>817
CVT CVTというけど元々アウディもマルチトロニックを開発して採用していたしそのマルチトロニックのルークのチェーンを買ってきたのがスバルのリニアトロニック
ベルトではなくチェーン式なので応答が良くリニア
日本みたいな低速で発進停止が多い環境では CVTは理にかなっている、
DSGは停止が少ない郊外走行向き。
特に発進時はギクシャクしやすいし、乾式DSGは相当な壊れてる欠陥品。トルク容量もすくない。
信頼性もCVTの方が高い。新開発したトヨタの1速ギヤを入れたCVTは応答いいね。相当改良が進んでる。
VW厨は時代遅ればかりだな。 トーションビームやドラムブレーキの優位性を聞きたくもないのに聞かされている気分w ここに来て日本勢が得意の改良でドイツ勢の車体技術超えてきたのは興味深いですね
ボディ、サスペンションではスバルが
電動化技術ではトヨタ日産ホンダが目覚ましい進化を遂げています
https://youtu.be/DWb90eTrK9c
アコードの出来も最高に良いみたいですね
最近乗った中でキックスの出来が素晴らしかったです
EVから派生の電動モーターのレスポンスは、ハイブリから発展したトヨタホンダとは、まんまエンジン車とＥＶ位違って面白い
これは日本勢の大躍進が今後暫く続くかも知れませんね またまた脳内評論家祭りの開催か？
スペックや技術論を振り回して勝ち負けを言い合ってるのは、クルマに対するリテラシーの低さを自ら晒してるだけだと言うことに気づかないのかね？ほんとバカだね
暇つぶしでももう少しマシな潰し方見つけろよw ゴルフ8の内装もそれほど好きではないが、
レヴォーグの日本製パソコンをそのまま埋め込んだようなインパネは最悪だ >>820
どのような点がガッカリポイントでしたか？ 1.０の安いグレードって流れるウインカーとか無いのか？ >>828
速度によって急に重さが変わるパワステや、今どき珍しいカックンブレーキが、自分には我慢できませんでした。
つぎに乗ったCクラスはもっと自然だったので、あれがAクラスの味なのか、詰めが甘いのか…。 >>831
ありがとうございます。
気にはなっているのですが、金額的にハードルが高く、試乗したことが無いので、お話が伺えて良かったです。 >>831
ありがとうございます。参考になります。 >>821
ギヤを入れたＣＶＴってもはや・・・以下ｒｙ レヴォーグのアイサイトXって自動運転レベル2らしいけど
ゴルフ8も同じレベル？ >>416
A3も含めて成績が悪そう。
シャーシが原因なのか?
ちなみにA1は成績がいい。
POLOはそれに比べて若干落ちるが、T-CROSSがなかなかいい。 レベル3って全て車任せだぞ
でも違反したら人が罰受ける
テスラってレベル3だっけ？ >>844
新型になってもレヴォークはモーターアシスト付かないんですよね >>826
わかる。レザーとかつかって高級感あるのに凄くダサい いけてないテスラみたいなかんじ スバルはソフトパットとかレザーとかふんだんに使ってデザインでチープにする天才 スバルは初見だっさってのが後々良く見えてくるからな
現行よりはいいんじゃない
スレチすまん テスラやボルボという見本を見ながら作って、なんでああなるのか
まぁそこがスバルらしいと言えばスバルらしい スバルの新型出る度評論家連中を使った「欧州車に追いついた」キャンペーンは相変わらずだな
発売されると販売サイドの「欧州車からの乗り換えを検討されてる方の引き合いが多い」と言う記事が必ず出る
欧州ではほとんど走ったないのに
海外需要なんて北米の高齢者、奥さんが主というイメージ >>851
古い型の欧州車には追いついてるんじゃないかな デュアルピニオン、電制サスでゴルフ7と同じ装備だよねってだけ
その分価格も上がってるだろうし ゴルフ７の１６インチのタイヤ４本交換するといくら？ >>852
既に淫婦はゴルフ7超えるボディ足回りでしたけどね
18インチでマンホール通過してもガツンと来ないボディは凄いと思いました
レヴォーグは淫婦より古いボディだったのでレベルが上がったのかも
7世代以降のMQBはゴルフ、ティグアン、アルテオン、どれも振動の収束が今一と言うかブルブル来るんですよね
最新のT-Rocも似たような物でした
まだ乗ってないので何とも言えませんが、淫婦超えてるとしたら、レヴォーグの完全刷新プラットフォームはとんでもないレベルになってるかも知れません 何故かスバルに反応にするゴルフ乗り
ゴルフネタで勝負できないゴルフ乗りwww 基本ゴルフはVWのカローラという事を認識しないと
スバルならインプレッサと良い勝負ですよ
昔ならいざ知らず、現在は過度な期待はやめましょうよ ニューモデルの提灯で踊らされるとか馬鹿は単純でいいね
それでアホみたいに毎回ゴルフにぶつけてくるんだよな レポーグ、頑張ったのは認めるよ
でも所詮スバルなんだよな、悲しいかな >>859
提灯記事の後
乗ってみてmazda3にはガッカリでしたよ、でも淫婦はやべーなこれって思いましたね
https://www.drive.com.au/car-review/subaru-details-next-gen-subaru-global-platform-for-future-vehicles-84721.html
>特にサスペンションの取り付け領域で、現在のモデルより70％も高い剛性
この数値は伊達じゃ無いですw
いつの頃からかVWは先代比数値出さなくなりましたね 剛性70%アップというのは凄いけど、先代の剛性が低かっただけという可能性も・・・ 路面の良い検証用コースやサイクルセンターで試乗させて、欧州車云々って毎回スバルが使う手だよなと。 ゴルフのりは考え方が卑屈やなあ。
良いものは良いと認めれば良いのに。 レヴォーグはダサいインテリアとCVTってのが価値をおとしてるよなあ まず、VWのカローラだって事を認識する事
実際、ドイツのメディアではゴルフとの比較にカローラを使ってる
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