【VW】ゴルフ8 その4【GOLF】
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フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)スレです。
※前スレ
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【VW】ゴルフ8 その3【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578961158/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次何買ったらええんやー！
無理してAクラスか7.5買うしかないやんか
中古でしか買えないな BM1シリが意外といいかもよ。新しいBMWは内装が随分良くなってきた。 >>4
内装はいいんだけどエクステリアが8よりはマシだけどなんかイマイチなんだよなーカスタムして良くなるならいいかも >>3
メガーヌRSトロフィー
または、もっと貯金してこれ
これならクラス最強だよ
ただし約900万だがね
https://www.webcg.net/articles/-/42721 メガーヌはリアステアが苦手だな
（トロフィーRはやり過ぎなので最初から候補外） >>7
では、AMG A45Sだね
ゴルフRが可愛い車に見える Aは内装デザインが受け付けない。
メーター、ディスプレイもダメだし、エアコン吹き出し口の意匠もやだ。
慣れればいいのかもしれないけど。 a45までのスペックなら過激すぎて乗りたい思う
rだと早いだけで刺激が少ない >>10
いまは3台持ちだが、この先経済的な事情で1台しか持てなくなったら、AMG A45Sあたりにするかな
遊びのスポーツカーは処分して ゴルフってAクラスとか1シリーズと比較して買うものではないと思ってた カローラスポーツとかマツダ3とかシビックハッチバックとか >>14
あ、ゴルフでもGTIだから、別格なんだよ >>15
俺もゴルフといえばGTIだな
AクラスならA35とか。でも高いんだよな golf乗るならGTIだなあとは思うね
それより下が悪いとは言わんけど、乗り味に妥協してる部分無いから乗ってて楽だし楽しい GTIは初代がそうであったようゴルフベースのワークスチューニングモデルだよね
もちろんベースが良いからチューニングも活きている カローラGTとかマツダスピードアクセラとかシビックtypeRみたいなもんだよな カローラは２L搭載すらないから、格下なイメージだな。 ゴルフですら30年前に量産で２L積んでたのに、なんか残念なカローラだな。 乗ればわかるけど、カローラの、と言うか、RAV4やUXにも積んでいる2.0Lのダイナミックフォースエンジンはかなり良いぞ。
CVTも手を掛けて不自然さを随分と消しているし。
ただ、その2.0Lエンジンをベースにハイブリッドにしたのを積んだ方がもっと個性が出て良かったと思うけど、それだとカローラの価格帯に収まらなかったんだろうな。
カローラもUXも顔と後席の圧迫感が許せないから買わないけど。 国内に積んでないだけで、
日本以外ではカローラは2Lが基本だろ 爺さんたちの雑談場所みたくなってるw
日本発売は半年先みたいだし、話題も無いんでいいんじゃない 一部のなろーら販売店が平行物扱ってるよ。
クソ高かった、あれならゴルフのが割安感あり 大爆死がまってそうなんだけど、どーやろ
カローラとかプリウスが売れるくらいだし老人とかはゴルフ8買っちゃうのかな 年寄りにゴルフの車幅はムリ。
ナローラが売れるのもそれ。 >>35
爆死はないとは思うが、今やCセグもメルセデスやBMWが本気で戦ってる市場になったからな
浮き沈み激しいラテン系も、比較的上り調子だし
国産も好みが合えば選択肢になり得るレベルになって来た
かつてのCセグ絶対王者的な貫禄はもう無いな 7で追いつかれ追い抜かれ始めてるとこもあるから、8でどうしてるのかが見物 ＞＞あ、ゴルフでもGTIだから、別格なんだよ
なつかしい、俺もこんな事言ってた次期あるわ
ゴルフなんて通過点だからなー
思い出しても恥ずかしい >>39
はい、うちもゴルフ7GTIは、セカンドカーでしたから >>42
うん、セカンドカーとして830万の遊び車を買ったから、サードカーは国産コンパクトカーに落ちてしまったよ
3台持ちは楽しいね 3年はきついなあ
でも欲しいから待つかな
待てるかな >>40
そうだな、退職したらまたゴルフ買うかもな
ゴルフ10とかになってそうだけど
まあ貧乏人は一生ゴルフで良いかもね 7と8の比較見たけどコストカットがあからさま杉
特につっかえ棒ﾜﾛﾀw まぁどう見ても8売る気感じないしな
これ以上排ガスで苦しめられるのは嫌だろうし
駄作してるのは意図的だろう https://intensive911.com/?p=198115
これのことか。
なんかトヨタみたいなコストカットをやってるな。
早く実車を確認してみたいな。 【無駄な部分をコストカット】するのはいいけど、
【利益のために手を抜く】のはやめてほしいな
好きな車であるだけに、そのチリと積もればの部分がファンを失望させる結果にならないといいけど 車が売れなければコストカットもクソもなく、本末転倒になるからね こういうところ金かけてたから7いいなって思ってたけど、そこ削られると正直萎える
8tcr待ってたけど、現行tcr 買った方が幸せになりそう しょうもない金額でもグローバルで売ってるからチリも積もればって話 一番コスト掛かってるのは5、掛けすぎて6はビックマイナーみたいになっちゃった 5がそんなにコスト高なんて知らなかったわ。
GLIに8年乗ったけど脚はトヨタみたいにフニャ脚でカーブで踏ん張れないし、
ハンドルもウレタン？製で安っぽかったし。
俺的には４の５バルブエンジンが一番よくできた感じだけど。 コストがかかってるから高性能で見た目も良いとは限らないからね
月日の進歩で見た目や技術の進化は確かにあって、低コストで高機能をより効率的に実現できてる部分はあるんだろうけど、手を抜くのだけは本当に勘弁して欲しい
安かろう悪かろうじゃ車は売れん 5は外板を部分ごとに交換できるようになってるんじゃなかったっけ。
コストに見合わなくてすぐにやめたみたいだけど。 今の技術と設備ではコストをかけずして5以上の製品を生産できてる
自動車産業界の設備投資と技術革新は他業種を遥かに凌ぐ ゴルフ5ってすげーダサいけど当時はあれが格好いいという感じだったの？ そもそもゴルフはカッコいいという形容詞で語られる車では基本的に無かった >>69
Ⅳが世界的に売れまくった大ヒットモデルだったからね
そこからのフルモデルチェンジといことで大いに注目を浴びたし、実際に当時としてはコスト度外視と言われる拘り様だった
デザインは賛否あったのは事実
でもⅧほどボコボコに言われるまで嫌われていなかった >>69
オーリスやブレイドが真似たくらいだからね。
どちらも消滅したけど ゴルフはダサいところ、というかカッコつけずに必要十分な中身を提供している感じが良かったのよ。
8は微妙にカッコつけてるのにカッコよくないところが嫌われてる気がする。 それはあるな、飾らず気取らず中身で競合を黙らせるみたいのがかっこ良かった >>68
機械としての性能はそうなんだろうけど、それ以外の造りにコストカットしてるのが気になるんでしょ。
先に出てた、つっかえ棒だったり小物入れだったりシャッターだったりとか。
7も途中からシート下の小物入れとかtsiエンブレムがなくなったりしてるし、バッテリーカバーも蓋が無くなってるよね。 >>69
デザインは個人の感想だからな
俺は格好いいと思うよ。 >>75
Ⅴの頃はバッテリーケースはハードカバーだったっけ
アレがⅦにも取り付けできたらいいのに >>69
同年代同セグメントで他に格好いい車あった？
結構好きだけどな5のデザイン メガーヌ好きだった。
ちょっと尻が出たやつ。
結局ゴルフ5買ったんだけど。 ゴルフ5人気だったんだなー確かに2003年頃の車とか今見たら他のも変なのしか無かった ５の気持ち悪さは異常特にケツ
あの頃まさか自分がゴルフ買うことになるとは夢にも思わなかった 安くて、ってのはなかなかに微妙
GT TSIとGTIって約30万程度の差だったはず
もちろん大きな差だけど、中身の差も小さくなかった あと20年も経って7がベストデザインだったと言われてるんだろーね。 7.5HL乗りだけど、8の(でたら)後期なGTI買おうと思ってたけど、コストカットが本当に気になる
他の車に目移りしちゃうわ 7.5は日本人が好むデザインだと思うよ
後ろがポテっとしてるからそこが分かれ目ではあるけど
昔のデザインは見せられても何が良いのかよくわからんと答える人がきっと多い 歴代ゴルフ史上初の新型が旧型よりイケてないverって事になる >>83
5GT-TSI持ってたが、買った理由はツインチャージャーってのがポイントだった
ターボだけだったらGTI行ってたわ
んで5はやはりケツ、フロントめ丸みを帯びたデザインが好きでした 8はなぁ、海外記事でも今は亡きオーリスそっくりとか書かれてるし
よりによって国産に寄せるのやめてくれよ ホント、オーリスと似てるんだな、これが。
早く二台並べてみたい。 もうオーリスにワーゲンマークつけた方が早いんじゃね？ カロスポとゴルフ8はオーリスを母に持つ異父兄弟ってビジュアルだよな。
イメージカラーが黄色ってのもなんとなくオーリス感ある。 オーリス乗ってるんだが後席の広さが7より全然狭い8はオーリス並みに狭いの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
