【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_2001.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>355
有料でいいからディーラーが貸してくれたらいいんだけど >>357
ホンダ(中古車)の店で、言ってみたけど、断られた。
そこあたり、柔軟にできないもんかな。
普通のレンタル料金でいいんだけどね。
S660のレンタカーなんてなかなかないからね。 試乗で我慢しろ
うちのトコのディーラーは異様に試乗勧めてきたわ
その辺好きに乗ってきてくださいとか自由だったし >>339
軽四の規格で比べるなら
ケータハムスーパーセブン160やろね セールスがついて来なかった試乗は過去一度だけ。
だからと言って、高速乗ろうなんか思いもよらなかった。
10分程度の試乗では、わかんないよ。 >>361
10分でも、2.3回試乗して後に落ち着いてアレコレと想像・妄想すれば良くね？
荷物置けないのは試乗前でも判るw
普段から大人2人はキツそう、俺の助手席は主にワンコだw >>344
お前は早く捕まれよ
もう通報してあるからな 自由試乗を30分させてもらって
欲しい！指数が一気に上がった。
人それぞれ趣味あると思うけど
趣味はエスロク。
見てるだけでも楽しい。 そんなもん買う前に分かるやろ案件ばかりではあるが（甘く見てたんだろうねぇｗ）、
この人のコメントとか聞いてると我慢して乗り続けても乗り続けて良かったとなる
未来は想像できないし、まあ修行（）じゃないんだから合わないと思ったらさっさと
売るのが正解ではあるなｗ
次は満足行く車に乗れると良いねｗ >>366
本当に好きなら10年乗ればええのにと思う。
ローン金利無ければ車体やなんやかんや込みで計算しても月々に換算したら3万も必要無いと思うな…査定ゼロとしても。その位なら無駄な浪費を抑えれば普通は捻出出来そう。
まぁそんなにS660が気に入らなかったんだろうね コペンなら10年乗れたのだろうか
屋根はワンタッチで開閉できる
車高も10ｃｍ高いので乗り降りはまし
室内高も２ｃｍ高い
布屋根じゃないから頭が熱気でやられない
荷室はそこそこ使える 走るの楽しいから他のデメリットは気にならないね〜
寝るのはさすがに首が痛くなったけど ドライブしていて眠くなったらホテルで寝ろよ。貧乏人かよ。しかもS660でどうやって寝るんだよ？ バチバチに貧乏っすよ〜
寝るときは普通に座って寝るよ首がいたいけど
銀マット敷いて床で寝た方が寝れるかも S660のノーマルシートの出来の悪さは酷いんだけどよく寝れるな。
クラウンですら床に寝るって困難だと思うが、シート外すんか？想像力が足りないのか？？？ S660車内で寝るくらいならユーリティリィボックスに簡易テントとシュラフ入れといて外で寝るな。体が固まっちまうよ流石に >>312
たかだか軽自動車
誰もそんなこと思ってないよ
君の性格が恥ずかしすぎる そうだよな。
今日近くでロータスエリーゼと見た。小さくてチャチだった。
ロータスエリーゼでさえそう見られてるんだよね。 目の前に止まったS660の車幅が予想以上に狭くて
買う気満々の購買意欲が折れそうになる コペンは試乗したけど
普通過ぎたな〜
屋根全自動は良かったけど
走りがダメじゃ意味ないよ。 だったら買うなよ。お前みたいな老人にS660は似合わない あー、なるほど。
馬鹿なのがハッキリしたわ
自分のＩＰでやってみなよ コペンはS６６０と違ってがんばってる感があまりない
実は地味に足は硬くて軽なのにどっしり感すらあって
ハンドルもクラッチもそんなに軽くない
見た目からくる乗り味の意外性はS660以上
ただしCVTは普通すぎて面白くないかもしれない
S660みたいに見た目とか後ろにエンジン積んだりとか軽なのに
張り切っちゃって恥ずかしいと思う人は
コペンのほうが印象が良い気がする
遅いコンパクトカーに乗ってたときにマフラー交換したら煽られまくった経験から
少しS660は心配になる なぜに他と違ってS660のスレは車いじったり、走ったり自分でメンテする話題は殆ど無いのだろう。
お買い物車では無くて趣味車の類いだと思うのだが…
たまに振っても反応薄いし不思議だなぁ。 >>389
大丈夫だよ。煽られるなんて無い。(関東周辺)
地域差は知らないけどね。 ノーマルの完成度が高過ぎてカスタムする必要性を感じない人が多いから
年齢もあるだろうね、やんちゃしたい若者と違って落ち着いて乗りたいダンディが多いんじゃまいか コペンもS660もどちらも魅力的な車だよ。好きな方乗ればいいし可能であればどちらも所有って手もある >>388
https://www.youtube.com/watch?v=e8k28eZSXvw
コペンとかS660とかパワーのないスポーツカーを褒めないと
一般人がスポーツカー買わなくなってメーカーが作らなくなると
最終的には仕事がなくなるという冷めた見方もある S6とコペンを比べて悩む人はコペン買った方が幸せになれるだろうね >>395
確かに
よほどS660に惹かれていないと
後で後悔する可能性が高いということか CB400SB買うかS660買うかで結局こっちを発注した >>392
ノーマルの完成度そこまで高いとは思わないなー
オッサンが多いからってのが一番の理由なんじゃ？
Twitterだとノーマルのほうが少ないからなー
5ちゃんねるであれこれ言ってるのは金が使えないオッサン認識でいいでしょ コパンGRさ、見た目が酷すぎないか？全方向だっさい 確かにGRが一番ダサい
FF縛りの分厚いボディのくせしてロー＆ワイド風な顔つきにするもんだからチグハグなんだよ
Xplayくらいぶっ飛んだ方が個性的でかっこいいな しかもFFだもんな。コパンは初代のスタイルで女の子用でよかったのにな >>395
俺の場合、コペンは、前輪に引っ張られてるFF感とMTシフトレバーの位置が前すぎるので試乗一発で選外になったわ。
速い車乗りたきゃ軽なんて選ばないし、通勤の足込みで楽しい車が欲しかったからS6になっちまったな。
S6はワインディングをスイスイ走るのがとにかく楽しい。 ノーマルではないね
パワーあげて車高落としてデフ入れてる もしもTwitterで拾った画像だとしたら著作者に許可取ってるよね？ >>407
公認取ってるなら他人がとやかく言うこと無いぞ。
俺はこの思い切りは好きだわ、見た目だけじゃなく、中身もチューンしてるならなお良しだ！ >>407
この見た目で、アルトワークスとかに軽く抜かれなら恥ずかしいけどな >>407
これだと軽自動車であるメリットが減ってしまうと考える俺は貧乏人 https://bochidora.com/2019/12/11/夏場のs660はエアコンが効いても暑くてつらい/
そんなに暑いの
１０ｋｇもあるらしいのに それ程でも無いんだけど感覚は人によるからねえ。
なお、S660はリアの窓からはほぼ日差しは無いので、カプチーノ辺りに比べたらとても快適だよ。エアコンの効きも良いぞ。
シートが暑い方が気になるところ。 すぐ寒くなるくらいエアコン効くけどね。と言うか実際試乗でもして体験すればいいのに 暑けりゃ屋根外すせばいいだろwwwエアコンもLにして(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ 屋根閉めてエアコン付けても暑いと感じる人は内気循環で吹き出し口を両腕に向けてみ
24°設定でもクソ寒いから >>418
こんなのもうちょっと派手にぶつけてから一緒に直せ。 >>418
そこ外板じゃなくフレームだぞ
フレーム修正なら事故車扱い
修正って傷の修正も含むのかは知らない >>418
板金屋の友達でもいれば2万円くらいじゃないの
塗るだけならね
へこんでると高い >>402
それはそれとして、迷う人はって話題でしょ >>423
交換なら募集歴アリ車になるが補修ならならない ホンダミニバンと日産スポ車持っているけと、趣味性の強いコンパクトカー欲しい。
S6乗ってこれしかないと思った。
維持費等含め気軽？に乗れそうだし。
チューニングして遊びたいから中古でもいいと思ったが思いのほか中古高いのね。
思い切ってモデューロXにしようか… 錆びないように色塗ってエアロ付けときゃ見えなくなる >>418
パテ埋めで綺麗に直して貰って売ったはうがいいな
その金で新しいの買え >>428
良い車に目を付けたね。β、α、Moduloどれを買っても基本性能は同じだから好きなの買えば良いよ。
後からパーツ変更しそうならば、安いのがおすすめ。
なおコンパクトじゃなくて軽だからな。格別に遅く安全性は低いが面白い車だよ。 安全性の問題ね。
軽だから仕方ないところもあるが剛性はそこそこ高いから軽の中では安全か？ >>428
俺もα中古、α新車、限定車、そしてモデューロxへと考えれば考える程ステップアップしてしまったw
ECUしか弄ってないけど、モデューロxで大満足してる >>432
速さとかじゃなくて遅いなりにこれだけ楽しい車があることに感動したもんで。
中古は年式新しいと新車とそう変わらんのよね。 >>434
モデューロXはみなさん絶賛してますね。
もしモデューロX買うとしたらあまり弄らない方向になりそう。特に足回り。 俺も中古で探してるんだけどMTは高いね
安くても程度の良さそうなのは全部CVT
新車のβにでもするかな〜 みっともないというよりもったいない
遊び車なのに利便性を求めたら楽しみ半減 >>428
日産スポ車って何かな？
GT-RかフェアレディZくらいしか思い浮かばないが 最初期の中古のMTだと１速入りにくい症状を持った個体がいるので注意が必要です。
ちなみに、無料で対応部品に交換してもらっても、多少の改善はするけど代車で借りたモデューロXほどスムーズになりませんでした。
中古なら乗り比べての比較は必要かと思います。 >>439
ほんとそれ
快適性や利便性を犠牲にしてでも得られる喜びが真骨頂なのに、なぜそこだけCVT？みたいな
感覚的にはたとえ50万円安くてもCVTは要らない >>437
新車で売ってるんだから新車で買おうぜ・・・せいぜい50万の差じゃん >>427
引っ張り出せなきゃ、部分切断に新しいサイドシル溶接で
修復歴つくよ。 CVTに乗ってる人の配慮が足りない
CVT乗ってる人が>>438こういうレス見たら嫌な気持ちになるだろ
そういう配慮や思いやりが足りないからモテない、運よく結婚出来ても夫婦関係が上手くいかない 昨日9000kmでMTオイルをDで初交換してきた。
約1時間掛かって税込3750円、なんか申し訳無い感じ >>447
作業時間じゃなくてリフト待ちとかだったんじゃないの？新車だったら5000キロとかで一回やっておいてもよかったかもね。 >>446
本当その通り。MTにはMTのCVTにはCVTの双方どちらにも良さはある。差別する人は他人に気遣いや思いやりを持てない心の貧しい人って事だね 俺はMTオイルを1000kmで変えたけど意外と黒かったよ。初回のオイルは鳴らし用の特殊オイルだというのは都市伝説？
交換後、シフトフィールの変化は特に感じなかった。入れたのは純正MTFね
結局、スコスコになるまで1万kmくらい必要だった。 高校生で教習所いったときはマニュアルが難しかったなー
いまはほとんどがＡＴ車だからマニュアル車に乗ろうと思わなければわざわざ取る必要ないしな
会社の車もＭＴないでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
