【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_2001.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>259
すげーの表現がどれだけなのかわからんけど、
そこまで速くはならないぞ。ノーマルとは段違いだけど >>258
ハイフロー化って使い方が違っているみたいですね。
自分も100R付けていますよ。
100R付けてハウジングの接続部を少し削ってくれるって意味？その程度の加工ならば、ポート研磨出きるところならば対応してくれますねぇ。
最適化されるかは知らんけど。 β、オプションはクイックシフトのみ本日契約
よろしくお願いします先輩方 ノーマルでも楽しいけどgt100rならもっと楽しいよ 100にしてもノーマルとの差はギアのおかげで40馬力程度だと体感はあまりないよ。
ただ、3速からは別次元で、3456のギアだと馬力あったほうが余裕がある
ノーマルだと本当にプリウスより遅いんだけど、100あると加速はもちろん、高速の加速もプリウスに勝てる。これはデカイね。
ノーマルだとCVTの軽よりは速いが、大差がないのがS660ノーマル。
フラッシュエディターでリミッター切ってもリミッターまでは大差がないから、他の軽に優越感ほしいならリミッター作動(カットしているからここでは相手の軽)してから優越感。
もちろん相手が軽でもノーマルリミッター切ってる軽だとリミッター切ったS660じゃ全く差が出ない
そこで100の出番。
俺はやってないから言えないけど、ファイナル変えてたら100馬力でももっといけると思うよ。
もう一度言うけど、100タービンにしてもそこまでは速くないけが、ノーマルは遅すぎるからS660だけの話で言うなら段違いの速さ
パワー上げてやるとしたらブレーキだけど、ノーマルS660で、例えば峠だとしても、下りのヘアピンでABS効かせて走れないような人はブレーキも必要ないね
そもそもABSとハザード点滅は違うからな。そこもわからないならパワー上げるのはやめておけ プリウスに勝てるのはデカイのか・・・GTRやフェラーリじゃなくてプリウスに勝ってもなぁ・・・へーそうなの？で話終わりそう
俺はフルノーマルでいいや(´・ω・`) 絶対的な速度が重要なら最初から軽を選ぶ人はいないだろうに
なんで論点をそこに持っていくのかな？ん？ 馬力アップ自体は興味あるけど
死ぬまで乗りたいから二の足踏む 絶対的なスピードは求めなくても、イメージ通りというかか気持ち良く回転数が上がってパワーもそれなりに出るなら満足だったんだけど、ノーマルはMT車でもピークが早くて糞詰まりに感じる,
なので、HKSのフェーズ2で俺的には満足 ボクスターに試乗したことがある。
公道で300馬力なんていらないというのが素直な感想。
公道だけなら、ノーマルで十分。 300馬力のボクスターを買う財力の余裕ができる頃には
すでに視力も反射神経もピークを過ぎていると言う悲しい現実
最近、夜の視力に自信がなくて運転に気を遣う
世の中のLEDライト眩しすぎだわ 安全の為に制限速度50kmの道を
40kmで走ってたら激しく煽られました。
だめなんですか？ >>279
気象条件や周囲の状況など誰にでも理解できる理由がその時にあればOK、普通の行動。
個人特有の事情で遅くしか走れないのは、公道を走るのには向かない。またはその様な時には運転をしてはいけない。(体調不良、メガネ忘れた、降雪時のノーマルタイヤなど)
自分だけ速度が低ければ安全だと思っているならば誤った考え。 >>281
いくらいじっても排気量上回った車には太刀打ちできんからな
若い時は対費用効果なんて考えずとにかくでたらめにいじってた
サーキット専用車でもない一般公道走る車は素人にはきちんとセッティング出せないしな
ショップが出せててもメーカーの想定の広さには及ばない
後、万が一速度オーバーしたところを動画に取られたらここでしつこいぐらい晒されるしなw
ノーマルであれならいじってたら自宅に凸されかねんｗ 少なくとも外観はフルノーマル
エアロやステッカーで飾り立てると急にガキ臭くなるし軽自動車で背伸びしてる感がにじみ出る
まあ軽自動車なんだけど スポンサーでもないのに勝手にステッカー貼ってる人いるよな。パーツ買ったときに付いてくるステッカーでも貼らないのが普通
ドアミラー下にステッカー並べてるの見ると昭和臭くて笑える ミラーの下は確かに懐かしいね。
近年は以前に比べステッカーチューンは激減した様に感じる。ミニバンかエコカーばかりだしね。 >>287
最近の若い子は、軽自動車に乗る位なら車持たないてのも多いし、最近はアメ車が人気みたい ミラー下ステッカーはダサいが、今どきリアバンパーにoptionとoption2のステッカーをナナメに並べて貼ってたりしたらオッサンどものノスタルジーを刺激するよな アメ車が故障多いって思ってるのは30年くらい前のおっさん >>295
そんなの見たことない
いつの話？20年くらい前？ >>289
付けてますよアピールなんだろうけどな
まあ気持ちは分からなくもないが俺はやらんなあ
RV車にスノーピークやコールマンも同様 コールマンてディスカウント的なイメージしかないよね。キャンプやるならとりあえずコールマンだろ的な
ホームセンターとかでもコールマンあるから仕方ないけど、本物はほとんどコールマンは使わないよな >>298
考えてみたら30年近く前だな。AE86に貼ってた
21世紀になったら絶滅したと思われる >>291
ハザード焚いて譲るよ。
次の信号で一緒になるパターンが多いけど。
イキッテル人は黄色信号を急加速で
曲がって逃げてく情けない行動をする。
笑える。 逃げるとかワロタw
自分の行きたい方向に行くだけでひどい言われようw 他人の行動、服装や車なんかもそう、難癖つけるのって心理学的に何ちゃらって習ったな。
わすれたけど。 >>279
今日ちょうどそんな感じのタントをヒョイと追い抜いたら狂ったように追いこしかけてきたわ。
さっぱり理解できない。 S660は同じ軽自動車でもワゴンRとかタントとかみたいに生活感が無く代わりに非日常感を醸し出してるから目立つのよ。軽自動車なのにスーパーカー気取りで生意気だ的なね。そう言う他の軽自動車からの嫉妬な視線はよく感じる 幼児が他の子供が積み木をするのを見て、楽しそうだなと思う。
車好きがS660を見る気持ちは、それに極めて近い。 [210.231.52.188]こいつのレス抽出したら捻くれまくってて吹いた、どんだけS660にコンプレックス持ってるんだかｗ S660を真に愛する者は、
S660と
ロードスターと
ボクスターのどれか１つをただであげると言われて、
S660を選ぶ者だけだ。
このスレに何人いるのだろう。 >>319
既にロードスターとボクスターを持ってる人は？ >>320
真にS660を愛する者は、
S660をゲットする前にボクスターやロードスターを所有してはいない。 S660はエンジンを回すとうるさすぎる
布の幌は太陽の熱で頭が熱くなるから嫌だ
ロードスターはハード屋根があるが所詮普通車で公道では運転に刺激がない
となるとコペンしか選べる車がない 布屋根で頭が熱くなるって言うとハゲ頭なのがバレるぞw
髪の毛あれば熱くならないから ただしコペンは乗り心地が異常に悪いという
短時間の試乗ではビルシュタインの足でも悪い印象ではなかったが
舗装の悪い路面やら時間が長くなったりすると腰と尻を小突き回されて地獄という可能性もある
安全にいくならハード屋根のロードスターＲＦか
コペンでも社外品のレカロを入れれば足が硬くてもなんとかなるとは思うが
サイズ的に屋根に干渉するといううわさもある
一体どうしたらいいんだ
>>326
布に触れてあちっとかそういうんじゃないぞ
熱がこもって頭がぼーっとしてくる感じ
昔真夏にレンタカーで借りたロードスターが布屋根だった 別にＦＦでも良くないか
全長も短いしパワーもないし
駆動方式にこだわるジャンルなのか
ＦＦかＭＲかよりもアクセル踏み込んだ時の音とかのほうが
気になる
意外とコペンって踏み込むといい音がした
Ｓ660は踏み込んでも遅いのに後ろからガーガーうるさくて耳が疲れる印象だった
乗ってるうちに慣れるのかな
布屋根は改良されて昔より暑くなくなってる可能性もあるがあのガーガー音は
かなりのハードルではある
ただ乗り心地が硬くて小突き回されて激痛に襲われることを思えば
まだうるさいほうがましという可能性もある 確かにあのエンジン音はね…
アイドリング時なんて特に酷い音
3気筒だから仕方ないんだけどさぁ 音ならサブで乗ってるエブリイの方がいいな。尻の下から低めの音が響いてきて気持ちいい。エスロクみたいに高周波音はしない。ブローオフの音も割と大きいがンハァみたいな抜けた音でこちらはエスロクの勝ち。 スポーツカーとしてはS660は静かすぎる、もっと静かな車に乗りたければセダンにでも乗った方が良い オープンでMRな車に静かさを求めるのが間違っている。耳元に騒音元あるんだからどうにもならん。
合法な範囲でマフラーで音色変えて楽しむのがこの手の車。MRだからフロントエンジンよりも騒音規制は緩いよ。 まあ小排気量だから駆動方式なんか二の次三の次になるのならMRなんてデメリットでしか無いわなｗ
そういう人がコペン選ぶのを否定してる人はいないと思うけどこの人何がやりたいんだろう S660愛してるけどエリーゼとどっちか選べと言われたら
即答でエリーゼを選ぶ >>327
うーん、200万の中古のエリーゼ（そんなに安いのないかも）と新車のS660を選べと言われたらS660かな。どたちらも新車でくれてやるというならエリーゼかなw わいは車の性能以外にも設計思想とか会社の社風とか人種とかも観るからエリーゼはない、やはり日本のものづくりが一番 そりゃjcwでもないミニにも勝てないんだからエリーゼとか話にもならないでしょ おれエリーゼからS660 に乗換えて幸せだよ。
LOTUS: Lots Of Trouble, Usually Serious は冗談ではなかった。 だいたいCM見れば社風がわかるな
マツダとか美しく走るとか自ら言ってるけどなんかいやらしいな ちなみにベスモは見てたが土屋圭市の信者でもなんでもないんで言わせてもらうと自らドリキンと言っちゃうとこ見ると美しくないな >>343
マツダまあまあ好きだけどそれはすごい思う https://www.youtube.com/watch?v=M64scwaYTbs
１０ヶ月でS６６０手放すとかで
おもいっきりコメントで叩かれてるけど
買う前にはわからないこともあると思うんだけど >>346
レンタカーで1日乗った。
荷物の置き場がない。屋根の開け閉めが面倒は、同意。
フルローン230万円はないな。
自分ならフルキャッシュ。
月に9万円もないな。
聞いてみたら、3年リースで月3.5~4万円ぐらい。
セカンドカーにいくら使ってるんだよ。
経済観念がないね。
コメントでたたかれて当たり前。 >>346
いやいや彼は会社でも仕事出来ないタイプだと思うよ。そもそも使わないなら2ndカー必要ないでしょ。
車なんて売るとしたら新車から1年が最大の寝落ちなんて普通に判るはずw
極め付けは、あと9年乗ると今後320万掛かる計算も馬鹿過ぎ。
何を買っても車所有なんてそんなもんだし、ましてや2ndカーなんて買ったのが不幸だったなw たしかに１０年のフルローンは存在自体知らなかったわｗ
ただ買う前からわかってただろという意見には異論はある
マットレスとか枕とかの寝具もそうだが
一週間貸してくれるなら間違いも起こらないが
カタログと２０分の試乗ではわからないことのほうが多い >>352
有れば便利。
ただ純正の買うなら、前後ドラレコ付きの社外品を買った方が良いよ https://www.youtube.com/watch?v=UwxnXZSR6X0
悪気ないのに冷徹に低評価多くてかわいそう
優しさがなさすぎる
顔さらしてしかもそんなに金儲けしてるわけでもないのに
なんか叩きやすいヤツ叩いてるだけのゴミが多すぎる気がする >>350
S660のような2人乗りミッドシップという特別な車は、購入前に最低でも1日レンタルして車の特性をつかまないといけないと思う。
保険フルにかけても1万円かからなかった。 >>355
有料でいいからディーラーが貸してくれたらいいんだけど >>357
ホンダ(中古車)の店で、言ってみたけど、断られた。
そこあたり、柔軟にできないもんかな。
普通のレンタル料金でいいんだけどね。
S660のレンタカーなんてなかなかないからね。 試乗で我慢しろ
うちのトコのディーラーは異様に試乗勧めてきたわ
その辺好きに乗ってきてくださいとか自由だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
