【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part105【LEGACY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ダンパーも消耗品なのでブッシュだけ換えても費用の割に感動がない
アライメントもとったら結局10万円以上かかるし
8万km5年以上使用したビルはもうオーバーホール時期だぞ
カヤバなどとは考え方が違う
乗り心地うんぬん言うのならさっさとスバルから離れてヨタに乗る方が幸せになれる 今後のメンテ費等不安な方へは
新しいレボーギュへの買い替えをご検討頂いてます。
スタイルもレガシーワゴンに近づきました。 >>850
845です。
私の場合は、ショック14万、アライメント3万、工賃は自分で交換してるのでゼロで、都合17万でした。ロアアームブッシュは、ショック交換時に+αで一緒にやってもらえるところもあるようです。
稀少なMTなんで長く乗りたくて、足まわりのブラッシュアップをする事にしました。そこまでではないのなら、放置しておいても良いのかもしれません。 パワーウインドの開け閉めがめちゃめちゃ遅いんだけど
コロナの影響でドライブスルー使うこと増えたから遅くてちょっとイラつくわ >>850
アッパーマウントは機能に影響するような亀裂で、
ロアアームブッシュも機能に影響するような不具合は生じているのでしょうか。
それであるのならば交換必須だと思いますが、
違うのであるのならば交換する動機は個人の感覚と価値観によるものなので、
他者の意見は参考にならないと思いますよ。
ディーラーなり整備屋なりで確認してもらいましたか？ オートクルーズで前車に追いついて減速する時って、テールのブレーキランプって光ってる？ 自分では確認できなくて。 新型レボーグってエアコンがナビになったけどナビ壊れたらエアコン使えないの？ >>857
「レボーグ」という名の車は存在しません。
新型レヴォーグのエアコン操作であれば、ナビ画面では操作できません。
操作するのは「11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ」とディスプレイ外周部に位置する物理キー併用になります。
ディスプレイが故障すると一部の操作が不能になりますが、
従来型のような物理キーによる仕様もそれが故障すれば操作不能になるので、リスクは同じです。 >>856
ver3からはインフォ画面でついてるの分かるけど2はどうなんだろ？ >>856
アクセルオフだけでのエンジンブレーキ減速なら点かない。
キャリパーブレーキ動作での減速なら点く。 アイサイトがブレーキ踏むとカチッてリレー音みたいなのが鳴ってそのあとキーンという高周波音がする >>862
そうなんだ。渋滞末尾に着いて減速するときはハザードつけた方がいいかな。 >>864
アクセルオフだけでのエンジンブレーキ減速ならドライバーの操作でも点かない。
キャリパーブレーキ動作での減速ならドライバーの操作でも点く。
渋滞末尾に着いて減速するときはのハザードはドライバーが判断して点けている。
あなた自らが判断して操作しましょう。 ブレーキランプのスイッチはペダルのとこに付いてるんじゃないの？ 流石にブレーキランプ点灯せずに急制動したら危なすぎるだろ a接点（物理）一個しかないブレーキランプ回路だったのか…(´・ω・｀)
新れぼーぐBR喰いにきたねえ…で、ワイBMGちゃんはどこに行けと…(´・ω・｀) >>869
BR乗りも満足しそうだよね、新レヴォーグ。 フロントパイプってHKSかフジツボどっちが音大きい？？ 新型レヴォーグが旧レヴォとBRを混ぜたような感じになって、BRが時々一瞬だけ新型レヴォを連想させるw 馬力不足でとても食いに来ているとは思えないな
NA勢は新レヴォに移ってもいいんじゃなかろうか
税金も減るだろうし >>873
そうそう、そう思う。
>>874
DIT乗ってる人は無理かもね
なんだか新型レヴォはメカばっかり進化してて他に興味が持てない…
あ、自分はBP乗りです。すみません。
昔BR乗ってました。
BRも好きです。 新型レヴォーグはリアがイマイチだな
ボンネットの穴も相変わらず恥ずかしい
メカ的にはアイサイトが進化してるのはいいね
肝心のリアシートの広さは実際試乗してみないとな ほんと最新装備はレヴォーグからだな。フラッグシップはもうレヴォーグなんだろうな >>866
付いてるけど、それがどうしたの？
何が言いたいの？ >>866
アイサイトのブレーキはペダルを制御してるんけではないよ ポストに文句言うヤツはスバル乗りではない(´・ω・｀)
なるはやスレから追い出せ(#^)o(^)p 穴あきボンネット乗ってて
路駐してる奴や雨の日運転する奴はバカ >>882
燃料としては低質だな。
燃料呼ばわりされて、しかも低質だとまで言われるのがオマエの人生。
見ず知らずの他人からバカにされるために生まれてきたのがオマエ。 SパケB4からの乗り換え希望車が カローラになってしまいそうな今日この頃・・・
還暦も近いのですが 何かいいのありませんかね？ レガシィ程度の価格で カローラ、想像よりずっと狭いし小さいよ
低くい分実寸よりも大きく見えるけど 新型レヴォーグは結局でかいでかいと否定していた
5代目にサイズ近づけてきたのは笑うところ
高さはまだ確かに低いけど、サイズはほぼBRじゃん
アホかと >>884
乗り心地とかしらんけど、マツダ6とか価格帯は同じなんじゃない？ >>886
インプレッサですらそのサイズになってるのにそれより小さいのがいいのなら軽でも乗ってろと おお インプレッサのほうが広いですかね？
試乗で比べてみます がモデルチェンジが近いのかな？？ 釣りレスしかいねえ(´・ω・｀)
はよ次プラットフォームでS4出してもろて >>889
今BMMだけど、次はマジでクラウンしかない。S4に期待はするけど >>897
メルセデスとかの方が幸せになれるとおもうよ >>899
今のメルセデスはデカ過ぎる。Aクラスセダンはサイズはいいけどクラウンの出来が良すぎて勝負にならん 次期乗り換えにぴったりなレボーギュが発表されて
先ずは安心やわ お前らレボーグのことレヴォーギュって言うのやめろよ(´・ω・｀)
レガシィをレガシーって言ってるのと同じだぞ(´・ω・｀) BRMなんだけど、最低地上高150mmあるよね。ちょっとした段差で、アンダーフロアのフロントタイヤ前の板みたいなものが当たるんだけど、みんな当たるの？勿論、かなりの低速に落とせば当たらないが。 えっと、そろそろBRMもほのかにサスがヘタってる今日この頃
または、俺様のBRMみたいに樹脂クリップが2個くらい外れてて垂れ下がってる フロントタイヤの前にあるのはディフェーザーね
俺のはクリップが2個脱落してぶら下がっていた 13年Gパケ >>908
そうそう、そのフロントアンダーにあるデュフューザーがよく段差に当たるのよ。しかも大した段差でもないのに、斜めから侵入すると、よくよく減速しないと当たる。 BRMの紙のカタログ入手するにはどうしたらいいかな。ディーラーでは配布終了と言われ、メルカリでも見当たらない。 >>911
ヤフオクに有りまっせ
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?auccat=2084005590&;tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=1&p=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3+BRM+%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%B0&x=0&y=0 へえ値段つくのか
うちに2冊あるよ
たしか発行年度違いで 今日はアイストから復帰失敗が三回もあった
前回は４ヶ月前だったけどなんなんや？ >>916
アイストからの復帰失敗とは？？アイストからのエンスト？？ >>912
アナログ人間なので、紙のカタログも欲しいのよ
>>913
ありがと
>>914
そのURLはディーラーも送ってきたけど、いつ消されるかわからんし あの…
pdf配布してるんですけど…
保存できないシンクライアントでも使ってるんけ… >>920
だから紙の正規カタログが欲しいと言っとるがな
人の話ちゃんと聞けガイジ うわーん(´；ω；｀)
ヤフオクもgoogleも5秒で見つかるのにそれすら探せない情報弱者のレス乞食にガイジって言われたよ
こわーい(´；ω；｀) これはBRオーナー来店させて新レヴォ売りつける作戦と見た なんか最近のスバル良心的だな
ブレーキブースターも騒ぎ続けてリコールにしよう >>905
タイヤの前の板は樹脂なので当たっても気が付かないかも知れない
その横の丸い穴が開いた鉄板はたまに当たることが有るよ
https://i.imgur.com/SVCsyl2.jpg
>>921
紙のカタログにもメリットが有るのは分かるけど、ガイジは言い過ぎだぜ
リコールは、エアバッグ、電動パーキングブレーキ、に続いて3回目かな
レヴォーグは、新エンジン、新アイサイト、とか様子見ないと買えない、高くなったし >>925
バルブを対策品交換後、光度点検で所定光度満たさない場合はヘッドランプボディ交換だって
ヘッドランプの黄ばみがとれないから、光量不足でヘッドランプボディごと新品になったらうれしいな pdfカタログ、オプションカタログしかなくない
実車カタログは無いよね バルブも交換済で水研ぎしてウレタン吹いてあるんだが？
この場合もバルブ交換しないとだめなのか？ ちゃんとリコールするのは偉いな
でもこんなのより、DITのCVTオイル漏れをリコール対象にしてもらいたい 確かに…うちのもエンジンかけた時に、右側が完全に開ききらない事が２週間に１回くらいある
このリコールはヘッドライトが曇ってる人にはワンチャンあるな 「全車両」、バルブを対策品に交換する←マジか！
HIDなのに2年前バルブ切れはおかしいと思ったわ
ライトのカバーは時々磨いてるので じゅうぶん曇るのを待ってから車庫入れだな 持ち込んだユーザーは どんな結果になったか 報告の義務化でいいよね レヴォーグが発売されてから買ったから当たり前なんだけど俺のBRG spec.Bの車体番号はほぼ最終ロットなんだな。
セカンドカー通勤と車庫保管のおかげでヘッドランプボディには一点の曇りもないからバルブだけ交換だろう。 ヘッドライト本体交換なら黄ばみが消える。
明日営業マンに電話しよーっと バルブだけ交換なのかアッセンブリー交換なのかどっちなんだろ
うちのは最終型で全く汚れてないから冬の半年点検か来年夏の車検の時に一緒にやってもらおう リコールでより良くなるんだから歓迎しよう。
それよりリコールにかこつけてなんだかんだふんだくる寺(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ライトが綺麗だと古い車に見えなくなるから曇っている人にとってはこのリコールはラッキーだね ディーラーで車検に通らないと言われ、つい先週、keeperでライト磨きしたのだが。
タイミング悪いな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
