【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>804
いや、登り坂でタイミング最悪の場合であって、普通に走る分には無問題だよ。
逆にディーゼルより伸びのある加速するよ。ガソリンは 仕事で両方乗り
ガソリンは、
アイドリング静か、購入費安い、以外にメリットあるかな？
走りはストレス感じる。
ディーゼルは、
低回転からトルク有るので定速走行中はアクセル開度少なく、室内は以外に静か。
踏めばうるさい！けど豪快な加速。
購入費高いけど燃料費安い。
ガソリンはいつもアクセル開け気味に走るので、走行中は以外とうるさい。
踏んでも音量アップの割には加速しない、高速の坂道は最悪。
アクセルオフの時は静か。
でも休憩中うるさくないのは魅力なんだよね。 自分も２台持ち。
ディーゼルは仕事用。
登り坂で前車のペースに左右されないトルクが武器w >>799
ディーゼルの3000と2800のエンジンどちらが丈夫ですか？2800は6atだけど変な液いれるのどーなんだろう？？ >>808
変な液はアレだけどw
基本的に機械つー物は、部品点数が少ない程壊れないから、3.0L 4AT が壊れにくいんじゃないかな？
知らんけど。
諸外国じゃハイエースの3.0ディーゼルは100万kmくらい走ってるって言うしね。 Amazonで注文したヴァレンティのテールランプがもう届いてて早速取り付けしたけど、めちゃくちゃ綺麗で大満足！
俺の古い1型ディーゼルも走行40万キロ超えたけど、調子良いよ。
20万キロ超えたくらいでインジェクター不調になったからそのままリビルトエンジンに交換したけど、凄く調子が良いよ。 KDはピエゾインジェクターだけど､GDは古典的なソレノイドだよ？
あとは触媒も高価なプラチナ使わずに済んでるんじゃないかな？ 2011年3型1KD25万キロ。3月オイル漏れあり、ワコーズパワーシールド入れたら一発でお漏らし止まった。その後オイル交換したが、お漏らし無し。
インジェクターもセルもラジエーターもハブベアリングもまだ大丈夫。ウオポン、オルタは壊れる前に1回交換済、パワステオイルがゆるーいお漏らし中。調子いいからしばらく乗るよ。 dxのフロントシートカバー探してるんだけど1～4型とそれ以降でシート形状変更されてるの？ >>815
その3型って、リコールでインジェクタとウォーターポンプ交換なってなかったっけ？ 自分も2011年3型1KD25万キロw
タイベル以外は無交換。
調べるとオルタの寿命とっくに過ぎてるらしい。
ロアアームブッシュもへたってるし、アイドリング不安定だし、乗り換え時かと思う。 ２型１ＴＲ福祉車両。
エアコン全開ほぼ満車(１０人)。
ゴー＆ストップ多し。
リッター５キロしか走らんかった。 >>819
ワイドより悪いなw
お仕事お疲れ様です… ハイエースで初めて遠出したのですが
荷物搬出時、後部ドアのステップ辺りに触れたら、かなり熱を持っていました
これは正常なんでしょうか 運転席の辺りが熱くなるのは体験済みですが、
後部が熱くなると、みなさん場合によっては荷物の置き場所に気を配る必要ありますね >>804
普通に乗る分に不満はないよ
ただリッターバイク積んで高速の上り坂はストレスだね >>821
それは異常ですね
すぐにディーラーへ駆け込んでください >>824
やっぱり普通じゃないですよね
ありがとうございます。ディーラーに連絡してみます。 >>817
あーインジェクターだかなんかリコールあったね、ウオポンのリコールは1、2型だったような？ ワイ4型ガソリンDX乗り、
ボンゴバンとか旧型タウンエース乗っていたので
慣れると1TR6ATハイエースでもけっこう快適 >>827
前期型なんだけど、リコールの明細に書いてあったよ。(整備明細出て来た)
高額部品なのでラッキーな感じ ロシアで軽油2万t流出だって
2万tって何キロ走れるんや スゲー沢山走れる事だけは分かる( ´Д`)y━･~~ リッター1kg、約10km走れるとしたら地球を1周4万kmとして5,000周だよ 2リッターガソリンなんだけど、最近10くらい走ってるから凄く満足 super GLのプッシュスタートついてるやつって何型かわかりますか？ 千葉トヨタのワインレッドやすいよなぁ
やっぱ色があれだからなんだろうけど ワイドミドルガソリン4型6AT
今45000キロで平均燃費8.1
まあ許容範囲。
2.7はそこそこ力もあるし。
トルクはディーゼル程じゃないけど
静かだからこれからの季節は重要。 >>839
悪くないねー、オレの2KD、9kmは超える程度だから、価格差考えるとガソリンでも良かったね。 >>839
同じくワイドミドルだけど、バンとワゴンでそんなに燃費変わるのか…。
5型ワゴン平均6.8なんだけど…。 バンとワゴンの積載量差が250kgだっけ
バンに250kg積んだ場合の燃費が同じぐらいになるのかな？ >>841
文脈からして卑屈な一人では無いんじゃない？
すぐ計算する鼻高さんがいるからじゃねえの？ >>843
人に誇れる物あるんだ。
凄いね。格好良いね。 ユーアイのブログを過去のを見たけど一度もコマずらしは無意味なんて書いてないよね。 >>839
ワイも15万㎞で同じくらい
やはり20万㎞前に売った方がいいのか？ 1ナンバーはトランポとしても最高だね。
車高の高いオフ車や三段シート付いたバイクもそのまま2台積めちゃうもんね。 関係無いオマエらだから心の声を吐露させてくれ。子供が似てなさすぎてAmazonで買った親子鑑定DNAキット買った。これで実子でなければ裁判で勝った金で伊勢谷友介仕様のハイエース買って旅にでてくる >>858
いってらっしゃい！楽しい旅になりますように！ ディーゼル2駆でも、ワイドとナローで乗り心地全く違うのには驚いた。
うちは、100パーセントレジャー使用だから、ワイド買って大正解だった。
ナローで長距離はキツいわ。 >>860
それは知らんかった、覚えとくわ、ありがとう？ >>855
狭い道通らないとか豪雪地帯通らないなら >>858
可能性は0.0ナンパーセントの世界だけど、DNA鑑定で99%親子関係ありだったとしても
全く似てない子供になる可能性があるから。あまり早まるなよ。
突然変異ってやつだな。 >>858
お前に似なくてよかったじゃん
あとな、伊勢谷仕様を買っても伊勢谷にはなれんぞ >>858
検査したって信用できなさそうだから、今のうちから旅に出る事を希望します。 CRSの動画で、スマートキーを省電力にする方法がロック押しながら、アンロック4回になってるんだけど、2回じゃない？ >>862
特にナローでの一般道は辛いと思う。
路面の良い高速メインなら、あまり気にならないかも。 >>873
一応聞きたいが、どちらもバンでディーゼル2駆？
ワゴンではなく、クルマの幅だけの問題？ >>874
そうです。
どちらもディーゼル2駆のノーマルバン。
ハイエースバンの試乗車なんて置いてるディーラーなかなか無いから、もし検討中なら参考までに。 トレッド長違うのだから乗り心地違って当然
しかし、乗り心地の話題は尽きないね >>875
ありがとう、一度レンタカー借りてみるかな。
でもまあ、ナロー乗り続けるだろうが。 >>876
そうか、ドレッドの差でも乗り心地あんなに違ってくるのか。 ナローでもホンダRS250とCBR600入れて運んでたよ。 195幅から245幅辺りまで広げた方がマシなんだけど出来ないんだよなぁ…
16インチで225か235のLTって無いかな？ あんまり太くしたら舗装の悪いアスファルトのワダチに取られる >>884
一応5ミリはもってる。ハミタイかギリギリかって感じなので外してる。 >>875
お金掛かってもいいなら、レンタカーを半日レンタルとかで試す手もある。 >>858
マジレスすると､検査したところで子供がある程度以上大きいと手遅れ
ある程度とは1歳とかだったはず sexしたのは事実みたいな話か！
相手の男に民事訴訟もムリ？、だったらなんか無茶苦茶だなーw ハミタイしてオーバーフェンダーつけてる人って車検毎に外して元に戻してるの？
ショップ販売車でもオバフェン付いてるのあるけど、どういう仕組みなんだろうか >>889
それは行けそうな気もするが､状況証拠だけでいけるかな？
それと､不倫の慰謝料と子供の養育費では金額が2桁が違う(離婚する場合は1桁)
後者を法的な親ではない配偶者の不倫相手に押し付けるのは無理｡ 4ナンバーでオーバーフェンダー付けてる人は車検の時どうしてるか気になるわ。
俺は17インチにしたら少しだけハミ出たから車検対応のダウンルックフェンダー付けて丁度良くなったからそのまま通せてるけど、強力な両面テープを毎回剥がしてタイヤも戻すなんて大変だよね。 自分はナローなので、ローダウン(高さ)のみ構造変更かけてます
オーバーフェンダー(幅)は4ナンバーから1ナンバーになってしまうので構造変更には抵抗ありますね
その他のグレーな仕様変更とともに車検前に戻します
中古車販売店でも整備出来る専門的な販売店と、下取り車をただ転売して販売してる店(保証もなし)があると思うので、前オーナーの仕様をそのまま販売してるのかもしれないですね >>893
3Mとかの両面テープは強力だから引っ張って剥がそうとするとフェンダー自体が割れるよ
PEなどの丈夫な糸を横から入れて動かせば簡単に剥がれます(スポイラーやエンブレムなども同じ)
タイヤ交換とかワイトレ(スペーサー)抜く作業は全然苦にならないなぁ みんな雨どいの状態は大丈夫？
先日ふと洗っていたらサビを見つけた。
他にもペイントがペリペリ剥がれるんですけど。
以前もボンネット水圧でペイントポロポロだったし。
ハイエースって塗装弱くない？
https://i.imgur.com/IsUjjZI.jpg >>897
070問題はリコール対象だぞ？
調べてみ >>895
PEなんて釣りやってなければ名称分からないんじゃない(笑) 今18インチなので少しはみ出してるけど止められても今まで何にも言われたことない
オーバーフェンダーは付けました感が嫌なので付けてない
車検時期が冬なのでノーマル鉄チンスタッドレス履いてるからそのまま >>897
これは070病ですね。
下地見えてるね なるほどね
糸を通して両面テープの固定を剥がす訳か。
歯の隙間を磨くデンタルフロスって糸でやるのも良さそう。
で、また車検を通したらオーバーフェンダー貼る感じなんだね。 >>898
>>901
トヨタのサイトで型番調べたけど、対象じゃないみたい。
ディーラーで車体洗ってもらった時も、洗車機で塗装剥がれたって言ってた。
その時無償で塗装してもらったが、おかげで一週間車なし生活だったよ。
後ろめたいことがあったんだろうなぁ。
鳥の糞がーとか言ってたけど、そんなの無かったし。
これまでの車でもズボラで洗わなかったけど、塗装が剥げるなんて無かったし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
