【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured バネレートが変わる？
プリロードがかかるじゃないのかな？ >>615
へ〜やってみようかな〜
レビューだとタイやハウス1つに1缶とかもあるけどどんくらい使ったの？ やり始めてから手間がかかり過ぎり汚らしくなる事に気が付き止めるわけにもいかず泣きながら作業する>>619の姿が見える
こだわるのなら更に上からラバーチッピングスプレーを吹くと良いけどな 俺も塗ろうかなと思ったけど粘土を塗りつけるのは難易度高そうで止めた 粘土なんて生優しい物では無い。大型犬のウンコみたいな感じだ。 タイヤハウスにレアルシルト＋静音スプレーが施工性よくて効果あるけどな 去年オートプラストーンやったけど、そのあと雨に度にコールタールのような汚れがボディにつくようになって
>>621の言うようにラバーチッピングでオートプラストーンをコートしてやってから汚れは付かなくなったのでラバーチッピング併用おススメ。 先週初めて高速乗ったら平均燃費が10.0→9.8まで下がってしまった。けど流石に直進安定性は良かった。140でも風に煽られる感じはなかった。 >>629
主語が無いから何の車で高速乗った感想か分からんね。 リヤのフロアマットって、オプション設定ある
荷室と同じシートみたいなのが付いてるだけ？？
ちなみに、STDのSG-L TRDのショックどうですか？
ネットの記事だとベタ褒めですが。
そしてDXには付かないのは何故 >>632
最大積載量の面でダメなのでは？後はサスが違うからとか… >>632
TRDショック
知り合いの4.5型S-GLガソリン
ノーマルに
新車から装着してるけど
「フニャフニャ！」だそうですʬ
横に乗った事は無いから
詳しくは知らんけどね
DX装着不可は
S-GLでテストしてるからでしょうね
TRDは真面目だからʬ 135なら普通に出すけど、
これLTタイヤの限度越えてるよね Lレンジ120 Q160 R170だったかな
俺のはLじゃないけど長距離高速は疲れたくないから90〜100で巡行 >>643
高速の最高速度120km/hに向けてでは >>632
DX向けには減衰が追い付かないからと聞いた覚えがあります。 flexの新車って値引きある？ディーゼル四駆だとして450くらいならいくらまで下げれますか？ >>647
値下げ交渉すると渋るよ。
嫌なら他のを買いなってオーラ有り。 6型のデジタルインナーミラーってダサくない？
中華ミラー型ドラレコで充分だわ安いし >>651
余程売れないのは交渉に乗るかも知れないが、基本的に趣味の車として買う側が気に入れば提示している金額でかってくれと言う売り方。キャンピングカーも然り。ディーラー車みたいに同じ物が何台もあるわけじゃないからな。何なら、実際交渉してみれば？ >>651
実際FLEXで買った者だけど、値引きはないと考えて下さい
実際、キャンペーンでオプションか陸送代で3万円分、あとは最終的な販売価格から万円以下の端数、下取り価格を上乗せしてもらったくらい
近くのトヨペットで見積もりもらって値引き価格もわかっていたんだけど、DP2の納期が掛かるのと(FLEXは2週間で納車)50thがあったのでFLEXから買った
購入後、自分でカスタムしたいとかナビやその他の装備にこだわりあるならノーマル車を買ったほうが良いと思う まあ俺は車が来て乗り出してしまえば、アルミホイールすら買わなかったかもしれないけどねw
通勤と趣味目的でしか使わないし、後から金を出すのやショップを探してやってもらうのが面倒なんである程度の「お任せ仕様」で良かったと思う >>649
まず最初に出る6型専用社外アクセサリーは
違和感のないカメラカバーかなw
純正ハイマウントに穴開いたのでも良さそう
後退するときはバックカメラに切り替わるんだから光っても鑑賞しないと思うけどなー >>647
キャンセル車ぐらいかな。
後今ならあり得るかも。
あーいった車はどうしても欲しい
装備を最初から付けたいがディーラー
にない、自分やディーラーでつけられない
とかだな。
個人的にはどうしてもFFヒーターとか
断熱したい人ならいいんじゃないか。 >>657 軽くて丈夫ならメリットあるけど、たいていのアルミホイールは
スチールホイールと比べてそんなに軽くないんだよな。 >>657
「アルミホイール 利点」あたりでググってみれば？
効果の多少はともかく、デザイン性が大きいかな
ていばんのデイトナとか鉄製ホイールも好きだけどね >>658
体感的には純正てっちん15インチより
アルミ16インチの方が半分ぐらいの重さに感じる
タイヤ交換時に実感するだけだけど ようやく明日からハイエースで県外に出かけられる(^.^) >>656
断熱もされてるのかな！
いづれにしても寺より割高？？ >>663
自分で仕様や価格も調べられないならディーラーから買った方がよい >>663
フレックスは知らんが30万前後でやってくれるから。
今はディーラーの割引が良いからね。
正直断熱云々より諸経費が高いのが難点かな。
後その手の改造は＋査定にはならない。
まぁカスタムカー購入だよ。俺はあんまり必要性が無かったのと
高かったからな。 今更かも知れないがハイエースは必ず一斉査定にかけよう。
ディーラーと買い取ったところで100万以上の差があった。
後ビックモーターも駄目だな。 レアルシルト&シンサレート施工完了
リアクーラー吹き出し口交換&バッ直配線&PCPのリアクーラーオート化ユニットの配線延長やってたら
スライドドアまで出来なかった
ステップとリアタイヤハウス内側は施工
結果
62dB→60.5dBまで落ちた
エンジン音は数値以上に小さくなった感
タイヤノイズは高音がカットされた感じ
エアコン稼働時のコンデンサファンノイズは全体が小さくなった
これ以上はオートプラストーンか静音タイヤに履き替えるかな
サイレントインナーカバーは費用対効果はどうなん？
あの値段出すならアウターバッフル化する >>647
今なら在庫車を値引きしてる所があるわ
基本車両価格の20万引きで、色々付けさせられるから結果的には
あのお値段になる。
特装色以外でベッドキットやローダウンなどに魅力が無ければ
ディーラーで買った方がいいかも。 追加
6型が出てしまったから、在庫車が値引き販売ね
あと断熱はしてないよ。 フレックスのメリットは納期早い（単純に嬉しい）、ライトカスタムである（弄る余地がある）、数あるショップで最大手（ちょっとしたディーラー並みの店舗数）。
デメリットは要らんものも付いてる（逆に欲しいものが付いてなかったり）、ライトカスタム（ポン付けの安い物）のわりに値段が高い。
って感じだなー。
リノカフェイスはカッコよ過ぎ。 ところで今の六桁とか五型とかってlsd仕様はできないの？ちょい前安全なんとか外せばつけられるとか聞いてたのに今日寺でできないって言われた…元からついてるとか？？な回答だった。そもそも寺ではハイエースイコール仕事車のイメージしかない。
塩害ガードもやりたいのにうちの寺ではシャーシブラック程度の知識しかなく、値段以前に怖くて買えない >>674
LSDは記載なくなったね。
俺は5型だけどTSS外すてLSDをオプションで付けたよ。
下回りは、雪国じゃないと知識無いね。
ノックスドールとかの施工もしてくれないよ。
そもそも関東じゃ施工業者自体ほとんど無いしね。
あっても高いし・・・・
なので、俺は諦めて下回りとフェンダー内をシャーシブラックで塗ってもらった。 dxの方
後ろエアコンなくて暑くないですか？
サンバーのエアコン壊れたから買い換えようとしたけど予算ないからdxにしようとしたら… ノックスドールはディーラーのカタログにあるじゃん
雪国じゃないから無いのかな？
自分はまったく気にしないし、それで困った事ない
でも今年は塩カルで道路真っ白だったよね、雪降らなかったから
除雪部隊も暇で、塩カルまきばかりしてた
それより2月にバイク乗ってる奴いて笑ったわ >>676
海外需要は間違いなくD四駆LSDだろうね
日本での使用ならTSSPを外してまでつける必要性は無いね
トヨタ曰くハイエースは150ヶ国以上で活躍してるらしいから
プレミアはつかないにしても重宝はされるだろうね >>657
TRD TF7は、4本で11kgくらい軽くなるよ。実測した。
カーブの出口でアクセル踏んだときのハンドルの戻りが明らかに早くなったので、慣れるまで違和感あったw
慣れたら気にならないけど。 >>677
DXの後ろは荷物を載せるところだ
人を乗せてはいけない >>676
ないない。
寧ろ税金アップの予感(笑) >>675
高い方が確かだけど安くても効果は
あるよ。
ちなみに俺はディーラーにやって
もらってる。2年ぐらいは持つみたい
だけど。
>>679
俺の知る限りでは長野、新潟には
ノックスドールの加工してくれる
ディーラーはあるがうちのあたりは
スリーラスターだね。 デイトナの鉄チン履いてる人に質問です。
初めて、デイトナホイールを履かせるんですが
センターキャップを付ける場合に、ヒールの内側からセンタキャップを嵌めてから
ホイールを車体側に固定で間違いないでしょうか？
上の通りにしたら、センターキャップの凹凸分車体側と隙間が空きました。
ナットを締めていくとセンターキャップの凸が凹んでいくようです。
それでも、他のホイールの様にピッタリと面と面が隙間なくは収まらないようです。
それでも、ナットを規定トルクで締めて動かなければ大丈夫なのでしょうか？ ハイエースの車内を、ほんのり照らすのってあり？
足元を照らすから、対向車も眩しくはないはずなんだけど…。 セミバケ入れてる人いますか？
運転したあと腰もだけど首肩が痛くて検討してます
首肩にも意味ありますかね？ 長距離走るならセミバケいいよ
ネックパッドも付けたら首肩もマシになった >>687
ピタッとつかなくてゆるゆるってこと？
デイトナっても類似品いっぱいあるから互換性やら個体差あっても不思議ではなさそう。
うちで使ってるのはちょっとゆるくてタイヤ交換するときに気をつけないとホイールから外れて落としてキズついちゃう。
昨日D行ったら６型納車待ちのおいてあったから眺めてきたけどグリルはカッコいいな5型よりいい。
バンパーにダボ穴何個かついてるからなにこれって聞いたらコンビニダイナミック入店防止のセンサーだった。 >>686
スリーラスターは、結構扱い多いんだよね。
多分、ノックスドールより楽だからじゃないかな？
トヨタのHPにも防錆記載で、あった記憶。
後スバルもディーラーはスリーラスターだね。
実際、どっちが良いか色々調べたり施工業者連絡してみたけど分からずじまいだったよ。
特にノックスドールに関しては値段もハイエースだと10万超えるし、数年に一度再施工必須みたいだしね。
防錆処理は悩ましい・・・・ >>693
知り合いが言うには完全に防錆は無理。
マメな点検で発見する方がって言ってた。
実際2年程度なら大丈夫だった。 >>688
運転中もなら違反だった気がする。
(どうやって調べるのか？)
ただフットライト的に使いたい気持ちは
分かる。 そんな事を言い始めるとハイエースだと走行中ラジオを普通に聞けるくらいの音量にすると違反だしな >>691
夜は、淡い青が車内を若干包んでる(反射してしまうので)んだよねぇ…。
一度もパッシングとか、警察とすれ違っても何も言われなかったし。 DXリアクーラーは必要だと思うけどリアヒーターいるんかなぁ。 >>696
まぁね
誰がどうやって見つけて捕まるのか
さっぱり分からんが。
後はバッテリーぎれかな？ >>698 ミニバンみたいに1列目座面下から後席足元への吹き出し口は無いから、リアヒーターはあったほうがいい。
ただ、この冬は暖冬でほとんど使わなかったけど。 >>698
あるに越したことはない
リア座ったことあるけど冬の朝寒くてめっちゃ辛かった覚えがある 前席の暖かさって後ろにはなかなか行かないんだよね。
クーラーも同じ。 >>698
クーラーは無くても良いと思うよ
ヒーターは無いとかなりつらい、寒いよ
スーパーGLだとリアもオートエアコンになるのかな？羨ましい・・・ >>703
地区によるのでは？後ろの窓が開かないタイプだと暑くてしぬょ
ところでスマートキーってそんなにいいの？電池みたいの切れないの？雪国でボタン反応しなかったら地獄なんで普通の鍵をオーダーしようか迷う >>705
電池は切れるよいつか。
ちゃんと残量警告でるみたいだよ。
２年たったけどまだ警告見てないから交換してないわ。ちなみに札幌在住です。 >>705
スマートキーの中に金属製のメカニカルキーを仕込むので、電池が切れてもロック&アンロックは大丈夫。
また、電池切れでもエンジンを掛ける方法はあるので問題ない。 >>690
そうですか！ちなみにどこのですか？
レカロとレンシュポルトじゃ全然ちがうかな？ >>703
かけると運転席の上の熱気も抜けるからあると良いぞ いちいちポケットから鍵を取り出さなくても済む利点は大きい スーパーGLとワゴンGLのスピーカーは音が良く出来てるの？ リヤヒーターは単に風量調整しかできないのが不便だな。
100系のときは大雑把だけど温度調整ができたのに。 リアヒーター必要なんか。
なんか移設キットもあるくらいだから、邪魔なんかと思ッマシタ。 >>682
ありがとうございます、燃費も変わりますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
