【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 夜中に長々とアイドリングしてるヤツとか、たまにロック解除間違えてアラーム鳴らすヤツいると殺意がわく ディーゼルや社外マフラー爆音とか車中泊には向かないな。 >>578
暑い時期に車中泊しない。
寒い時期ならそれなりの準備しろ。
特に降雪地域は排ガスで毎年死んでる。
北海道でアイドリングして
排ガスが住宅に入り込んで死んだ
事件があっただろ。 >>580
夏場は知らんが冬場の降雪地帯で
車中泊アイドリングしている
ハイエースはほぼガソリン。 >>579
ごめんなさい。寝ぼけてアラームをならす
ことがあります。 やっぱりFFヒーターと
リチュウムポリマーのポータブル電源か 車中泊は10月から４月だな。
寒冷地は１２月から２月は危険かな？
夏は無理。暑さと虫で全く眠れない。
一晩中アイドリングするならホテルだな。 >>579
サーセンw
アイドリング迷惑だろうからと切って後席で寝ていてトイレ行こうと寝ぼけてスライドドア開けてアラーム鳴らしたら一瞬パニックになるw >>578
トイとかのキャンピングカー買えばいいやんか >>584
その運用やっとるが快適すぎて生きるのが辛い
雪山から現世に戻りたくなくなる フェリソニ施工検討中
エンジン周りだけか全面やるかも検討中
だれか経験者おったら効果のほど教えてー >>592
そんなことないよ。俺がいくところは。
大体西日本ナンバーだが フェリソニ高いからレアルシルトとシンサレートを1列目今週末やる予定
尼で5m買ったから余ったのでスライドドアとステップ周りやる予定
シリコンチューブカテーテルとフロントドアデッドニングやったガソリンS-GLでスマホ計測で62dBがどこまで下がるか楽しみ >>595
シリコンチューブカテーテルは効果あった？
お手軽だし、やってみようかな ナローガソリンてどれくらい値落ちする？
1年10000kmのDP2 >>598
あなたが今車持ってないとして、その車をいくらで買いたい？
そこから中古車屋の儲けを差し引いた額が答え 3年後には半値以下かー
>>600
ガソリンのストレスを知ってしまった身からすると金出してまで買いたいと思わんからその考えだと100万切るわ >>596
アルパインBIGXだけど施工前比較でボリューム2つ下げても問題無し
タイヤはNASCAR16 >>595
スライドドアの内張りって簡単に外れる？ 平成19年式1型ディーゼル四駆の査定額が105万円だった。
走行距離も15万キロ走ってるのにこんな査定額になって大満足なんだが、まだ粘る価値ある？ >>608
ガソリン2駆で残価10万だと考えれば、4駆ディーゼルとの差額が約90万
妥当でしょw >>607
お前のには内張りなんて付いてないだろ？ たまたまみたYouTubeでnv350キャラバンのホイールハウスに、ノックスドールオートプラストーン塗ってる人いたから真似したら、アルファード並みに静かになってワロタ まじでなんで比較されてるかわからん
そんなに気になるなら乗れよ 2500円くらいでできるからお前らもやれよどうせ土日暇だろ
ハケ使うとめんどいからヘラがいいぞ バネレートが変わる？
プリロードがかかるじゃないのかな？ >>615
へ〜やってみようかな〜
レビューだとタイやハウス1つに1缶とかもあるけどどんくらい使ったの？ やり始めてから手間がかかり過ぎり汚らしくなる事に気が付き止めるわけにもいかず泣きながら作業する>>619の姿が見える
こだわるのなら更に上からラバーチッピングスプレーを吹くと良いけどな 俺も塗ろうかなと思ったけど粘土を塗りつけるのは難易度高そうで止めた 粘土なんて生優しい物では無い。大型犬のウンコみたいな感じだ。 タイヤハウスにレアルシルト＋静音スプレーが施工性よくて効果あるけどな 去年オートプラストーンやったけど、そのあと雨に度にコールタールのような汚れがボディにつくようになって
>>621の言うようにラバーチッピングでオートプラストーンをコートしてやってから汚れは付かなくなったのでラバーチッピング併用おススメ。 先週初めて高速乗ったら平均燃費が10.0→9.8まで下がってしまった。けど流石に直進安定性は良かった。140でも風に煽られる感じはなかった。 >>629
主語が無いから何の車で高速乗った感想か分からんね。 リヤのフロアマットって、オプション設定ある
荷室と同じシートみたいなのが付いてるだけ？？
ちなみに、STDのSG-L TRDのショックどうですか？
ネットの記事だとベタ褒めですが。
そしてDXには付かないのは何故 >>632
最大積載量の面でダメなのでは？後はサスが違うからとか… >>632
TRDショック
知り合いの4.5型S-GLガソリン
ノーマルに
新車から装着してるけど
「フニャフニャ！」だそうですʬ
横に乗った事は無いから
詳しくは知らんけどね
DX装着不可は
S-GLでテストしてるからでしょうね
TRDは真面目だからʬ 135なら普通に出すけど、
これLTタイヤの限度越えてるよね Lレンジ120 Q160 R170だったかな
俺のはLじゃないけど長距離高速は疲れたくないから90〜100で巡行 >>643
高速の最高速度120km/hに向けてでは >>632
DX向けには減衰が追い付かないからと聞いた覚えがあります。 flexの新車って値引きある？ディーゼル四駆だとして450くらいならいくらまで下げれますか？ >>647
値下げ交渉すると渋るよ。
嫌なら他のを買いなってオーラ有り。 6型のデジタルインナーミラーってダサくない？
中華ミラー型ドラレコで充分だわ安いし >>651
余程売れないのは交渉に乗るかも知れないが、基本的に趣味の車として買う側が気に入れば提示している金額でかってくれと言う売り方。キャンピングカーも然り。ディーラー車みたいに同じ物が何台もあるわけじゃないからな。何なら、実際交渉してみれば？ >>651
実際FLEXで買った者だけど、値引きはないと考えて下さい
実際、キャンペーンでオプションか陸送代で3万円分、あとは最終的な販売価格から万円以下の端数、下取り価格を上乗せしてもらったくらい
近くのトヨペットで見積もりもらって値引き価格もわかっていたんだけど、DP2の納期が掛かるのと(FLEXは2週間で納車)50thがあったのでFLEXから買った
購入後、自分でカスタムしたいとかナビやその他の装備にこだわりあるならノーマル車を買ったほうが良いと思う まあ俺は車が来て乗り出してしまえば、アルミホイールすら買わなかったかもしれないけどねw
通勤と趣味目的でしか使わないし、後から金を出すのやショップを探してやってもらうのが面倒なんである程度の「お任せ仕様」で良かったと思う >>649
まず最初に出る6型専用社外アクセサリーは
違和感のないカメラカバーかなw
純正ハイマウントに穴開いたのでも良さそう
後退するときはバックカメラに切り替わるんだから光っても鑑賞しないと思うけどなー >>647
キャンセル車ぐらいかな。
後今ならあり得るかも。
あーいった車はどうしても欲しい
装備を最初から付けたいがディーラー
にない、自分やディーラーでつけられない
とかだな。
個人的にはどうしてもFFヒーターとか
断熱したい人ならいいんじゃないか。 >>657 軽くて丈夫ならメリットあるけど、たいていのアルミホイールは
スチールホイールと比べてそんなに軽くないんだよな。 >>657
「アルミホイール 利点」あたりでググってみれば？
効果の多少はともかく、デザイン性が大きいかな
ていばんのデイトナとか鉄製ホイールも好きだけどね >>658
体感的には純正てっちん15インチより
アルミ16インチの方が半分ぐらいの重さに感じる
タイヤ交換時に実感するだけだけど ようやく明日からハイエースで県外に出かけられる(^.^) >>656
断熱もされてるのかな！
いづれにしても寺より割高？？ >>663
自分で仕様や価格も調べられないならディーラーから買った方がよい >>663
フレックスは知らんが30万前後でやってくれるから。
今はディーラーの割引が良いからね。
正直断熱云々より諸経費が高いのが難点かな。
後その手の改造は＋査定にはならない。
まぁカスタムカー購入だよ。俺はあんまり必要性が無かったのと
高かったからな。 今更かも知れないがハイエースは必ず一斉査定にかけよう。
ディーラーと買い取ったところで100万以上の差があった。
後ビックモーターも駄目だな。 レアルシルト&シンサレート施工完了
リアクーラー吹き出し口交換&バッ直配線&PCPのリアクーラーオート化ユニットの配線延長やってたら
スライドドアまで出来なかった
ステップとリアタイヤハウス内側は施工
結果
62dB→60.5dBまで落ちた
エンジン音は数値以上に小さくなった感
タイヤノイズは高音がカットされた感じ
エアコン稼働時のコンデンサファンノイズは全体が小さくなった
これ以上はオートプラストーンか静音タイヤに履き替えるかな
サイレントインナーカバーは費用対効果はどうなん？
あの値段出すならアウターバッフル化する >>647
今なら在庫車を値引きしてる所があるわ
基本車両価格の20万引きで、色々付けさせられるから結果的には
あのお値段になる。
特装色以外でベッドキットやローダウンなどに魅力が無ければ
ディーラーで買った方がいいかも。 追加
6型が出てしまったから、在庫車が値引き販売ね
あと断熱はしてないよ。 フレックスのメリットは納期早い（単純に嬉しい）、ライトカスタムである（弄る余地がある）、数あるショップで最大手（ちょっとしたディーラー並みの店舗数）。
デメリットは要らんものも付いてる（逆に欲しいものが付いてなかったり）、ライトカスタム（ポン付けの安い物）のわりに値段が高い。
って感じだなー。
リノカフェイスはカッコよ過ぎ。 ところで今の六桁とか五型とかってlsd仕様はできないの？ちょい前安全なんとか外せばつけられるとか聞いてたのに今日寺でできないって言われた…元からついてるとか？？な回答だった。そもそも寺ではハイエースイコール仕事車のイメージしかない。
塩害ガードもやりたいのにうちの寺ではシャーシブラック程度の知識しかなく、値段以前に怖くて買えない >>674
LSDは記載なくなったね。
俺は5型だけどTSS外すてLSDをオプションで付けたよ。
下回りは、雪国じゃないと知識無いね。
ノックスドールとかの施工もしてくれないよ。
そもそも関東じゃ施工業者自体ほとんど無いしね。
あっても高いし・・・・
なので、俺は諦めて下回りとフェンダー内をシャーシブラックで塗ってもらった。 dxの方
後ろエアコンなくて暑くないですか？
サンバーのエアコン壊れたから買い換えようとしたけど予算ないからdxにしようとしたら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
