【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured aliexpressで買える。同じもの車屋でつけてもらった友達は値段5倍だったがそれこそ正に正当な技術料ってやつだな。 四駆SGLハイエース100万で買うよー下取り出すより得でしょー 15万キロのシルバー100万で即売るから連絡よこせ。
逃げるなよ。 電子インナーミラー、デジタルインナーミラー？社外だとGPSやLEDの電波で
ナビに干渉したりなんだかんだ聞くけど
やすもんだったり個体差だったりするのかね？
純正社外付けてる人達に聞きたい >>413
ミラーに限らず中華のノイズ対策は対策じゃない
ワイド糊だけどアルパインの7インチサブモニタに埋めてたけど2.5年で壊れたから
中華製のHDMI入力のモニターにしたらノイズ出まくってフルセグが映らんくなった
対策としてはモニター裏蓋アルミテープ貼り、電源・HDMIケーブルはパッチンコア付けてアルミテープ&同軸ケーブルの網線剥いたのを被せてシールド
対策物はアース落とし
これでかなりノイズは軽減される
ノイズ発生原の確認はAMラジオで放送されてない周波数に合わせて器具に近づければわかる ステマ抜きで伊勢谷ハイエースはいいと思うけど•••
こだわりが考え抜かれてて、ナローのスペースを有効活用できてて欲しいよ
Youtubeみたら、それがわかる。オグショーに頼まんとも、アイデアいただいて、diyヤーなら自作出来る範囲かと。 そんなに伊勢谷号が好きなら書き込んでる間にとっとと買っちゃえよ
これからハゲていくんだし時間は有限なんだぞ？ ハイエースって乗り心地どうなん？普段はglsに乗ってます。 ポンポン跳ねる
曲がらない止まらない
軽よりは走る マジで1回は試乗するなりレンタカー借りるなりして判断するべきだよね >>419
新型納車したけど思ったより良かったわ
6型SGLだから良くなってるかも
カスタム屋の兄ちゃんが6型の足回り見てリーフは変わらずだけど、ダンパー？ショック？何か忘れたけど太くなってるって言ってたわ >>424
マジなの？そしたらまた誰かがYouTubeでやるだろうな。 >>419
ちな俺は前車レクサスのSUVからの乗り換え
思ってたハードルが低かったのか、感覚鈍いんかはわからんけ標で純正足回りで全然不満ない
少しずつ足回りいじろうと考えてたんだけど全く不要だと思ってきた
まぁビジュアル的に車高落とさないとイヤだとかって人も入るだろうが… >>419
5型ナロー4wdだったが
運転席、助手席は10年落ちのミニバン
と同じか良いぐらい。
セカンドは悪い。 >>419
4型以降はまだ良いよ。3型までは跳ねまくる。 5型ナロー4駆、遊びでワイトレかましたら思いの外、乗り心地が柔らかくなった
車検まで1年以上あるし、もう少しこのまま乗ってみようと思ってる >>419
四駆の乗り心地に関しては1型も6型も変わらないよ。
改良がないから。 改良かどうかは知らんが
ショックの品番は変わってね？ 運転してちゃそんなに変わらんよ
後ろに乗せてもらったらよくわかる
運転しててちょっと悪いなと思うくらいなら同乗者から見れば酷い乗り心地 >>434
いつから変わったのか教えて。
公式に足回りの変更はないよ。
品番変更にしても変われば情報公開されてるはずだからね。 >>434
誤解しないでね。
純粋に知りたいだけだから。 >>435
確かリーフスプリング変わっていないか？ 3型ワゴンGL4WDキャンパー乗り
思ったより悪くない
ただ大きめの地面の凹凸通ったときにすごいストロークする
でも寝ている娘(3歳)が起きるほどではない
家族の感想は
嫁「前車(20プリウス)より確実に乗り心地悪いが困るほどではない」
娘「広い！お家みたい！ハイエース好き！」 乗り心地は感覚の問題だから人それぞれだし文章にするのもさらに難しい。
外国人の日本語伝言ゲーム状態。
ブレーキパッド変えたくて仕方ないわ。25000キロ走って純正パッドまだ大丈夫とは言われるけども、鳴きが気になって。
もらい錆びもひどいから社外品にしたいけどなにがいいんだろうね。 車速ドアロックを助手席はドアハンドルで解除出来るようにならない？ >>441
やっぱりそうなるよね。
でも純正だとタイヤハウスの真横らへんにパッドの削れカスの赤錆びが発生してひどくて。
社外品に変えたら収まるとも聞くし試したい気がするのよ。 >>435
横からだけど品番追ってみな。
ディーラーでも困惑する位、色々と細かな変更あるから。
ノーアナウンスでの小変更、これはトヨタに限らず多い事だよ。
三菱なんかマイナーチェンジじゃなくてもバンバン変わってて、車検証ナンバーじゃないと追えないレベルだったし。 >>443
助手席での解除なら、確か設定ないからならない。
車速ロックは解除できるけどね、ディーラーで。 >>445
意味わかんねーくらい品番あるよな
だからサードパーティがどのグレードでも同じショックで 乗り心地アップ！なんて宣伝しててもイマイチ信用する気にならないのよね >>448
一本間違うと4型5型の純正ショックと同じかダメな事が起きる… >>426
サーフィンとかするんですか？なぜ、ハイエースにいかれたんです？ >>447
本当多過ぎ。
リーフなんかDXには謎なバッファプレート入ってたりもするしね。
ま、SGLより乗り心地少しでも良くするための改善なんだろうけど、品番によっては２枚のもあれば１枚のもあった記憶。 >>451
買ってわかった自分には高級車似合わんなぁwって
下取りで結構いい値なったから後悔は全くしてません
あとキャンプとか釣りとかアウトドアは嗜むんで趣味に全振りした車に変えようかなって、気使わんでいいし長く乗れそうだし
つまり道楽ですw 今日土禁()にしてる車を久しぶりに見たわ
俺の中で乗りたくない車ナンバーワン ナローバンの荷室でガキ遊ばせながら走ってるやつには戦慄したわ アルファードからの乗り換えだけどハイエースの乗り心地には満足
ナローD4です。
悪いって言ってる人はどんな乗り方してんの？ ノイズも乗り心地に含めるとしたら相当悪いと思うよ
アルファードは普通に音楽聴こえるけどハイエースはボリュームガン上げしないと聴こえないしそのままどこかに停車したら音が外に漏れまくりでイキってる奴みたいになる
あとLTタイヤは道路の繋ぎ目でいちいちドカンドカン来るし空荷ならケツ跳ねるしアルファードには逆立ちしても絶対及ばない 430はガセで
他の人の指摘が正しい(1〜6で変更あり)
でFAですか？ ドカンドカンするのはバンプが当たってる証拠だし、ケツ跳ねもバッファプレートとヘルパーリーフのゴムを変えれば解決する。 >>458
FA。トーションバー自体もDXとSGLで違うしね。 >>459
それは知ってるけど後から改良する前提やんw
買ったまんまの乗り心地の話じゃなかったのかい？ 新車買って話す人と、良くも悪くも改造された中古車買って話す人と混ざってるからな >>461
貨物は積む前提。そのままじゃ乗り心地悪いの当たり前だろw 900キロ超えの長距離運転したら 乗り心地の悪さに見るのも嫌になったぞ
あのLTタイヤをSUV系に替えるだけでも だいぶ違うようには感じた >>463
いや、仕事車だから当たり前に積んでるってw
現地で荷物降ろしたら帰りは跳ねるやろ？
で、キミが言ってるのは改良する前提の話なんだよな？ >>457
LTタイヤがドカンドカンが嘘臭い臭いが >>465
4型だったらそんなに跳ねないよ。3型までだったらギャグの様にバンプタッチしてドカンドカンするけどな。 自分はこう感じるからこうなんだ
って言い合いしても結論でないよ >>468
同価格帯だからか？
まぁ…10の腰砕け足回りからしたらガチガチサスのハイエースの方がまだ良い様な…ショックは柔らかくてマックス積載のショートストローク設定なのかふにゃふにゃだからバンプタッチするけど。 >>458
ガセではないよ。1〜6型のMC で4駆の改良は確認できないよ。部品変更とかは知らんよ。 部品は変更されてるかは知らないけど
自分が改良を確認できないから改良されてない
いくらなんでもあんまりな理屈だぜ兄貴 乗り心地でもめるねー
ベースは商用バンだから乗り心地悪いでいいやん
ボンゴに毛が生えたぐらいの乗り心地だよ
>>468
ほんこれ >>453
もしかしてNX乗りだった人？
俺も検討中。コロナでの下取り下がりが少し不安… >>474
えっ？
過去の200系のマイナーチェンジに関する発表からは改良が確認できないってことでよろしく。
二駆は確認できるでしょ。 新型のタイヤ銘柄が知りたい
どなたか画像アップお願いします
欧州？の規制対応なんちゃらだそうで 俺も乗り心地悪いと思う派だけどLTタイヤがショック吸収性悪いと言ったら否定され
買ったまんま乗ったら乗り心地悪い話をしたら改良後の話をドヤ顔でされてもうわけわからんw
この人たちはハイエースの乗り心地はアルファードと変わらんと言いたいのか？
ちょっと鈍感すぎやしないから？ >>473-474
3型と4型以降で見ただけでわかる違いがリーフにあるがな 乗り心地はいいですか？
→よくないです
許容範囲ですか？
→許容範囲です
自分的にはこんな感じ ハイエースの乗り心地は良いとかちょっと病院行った方がいいレベルだろw
3型まではバンプタッチするけど4型からはしないみたいな事言う奴まで出てくるし
ほんのちょっとマシになった程度だろw
タイヤもライトトラック用で最悪だし普段どんなポンコツ乗ったらハイエースの乗り心地がいいって言えるんだよw >>488
試乗の時後ろ乗ったけど、NBOXよりはよっぽど乗り心地良かったんだが >>482
LTタイヤがドカンドカンが嘘臭い。
事実は認めようよ。
俺は乗り心地が良いとは言っていない。 それと
1〜6型迄あしまわりに変更がないとか
いったのも知識が少なすぎ。
少なくともタイヤは変わっているし
リーフの品番も変わっているよ。 >>491
その頑張ってる人は、トヨタが発表してないから改良されてないんだってさ
部品の変更とかは全無視らしい 発表がないのではなく、完全な素人には
公表しない。
実際修理やビルダーなんかはTOYOTAから
間違えるから気を付けてね連絡があった
ような。 >>491
LTタイヤを扁平率変更無しで普通のタイヤに変えたらノイズと振動が激変するの知ってるか？
もしかして普段乗りにトラックでも乗ってるのか？
もう一度言うけどLTタイヤは普通のタイヤに比べてドカンドカンくるのは間違い無い
試した事あったらそんな事言えんぞ
LTと一般のタイヤのノイズと振動差わからんとかヤバ過ぎるわ >>491
相手間違えてないか？俺はそんな事一言も言ってない
テンパってんのか？ 確かに乗り心地は良くなかったけど、DXの後部座席でも普通に寝れてたわ
下手にふわふわするより下品な振動が心地いい 30万キロ近く走ってATオイル変えた事ないんだが、お店に断られてもやるべき？
馴れてしまってて変速ショック激しいとも思わないんだけど、前にお店に頼もうとしたら保証はできないと言われてやめておいた。 >>491
タイヤに関しては変わったのは前だけでは？
それも4本共8プライ通しにしただけで乗り心地的には悪化方向のような >>499
オイル変えたら中の汚れが変なとこに流れていってバルブやソレノイドに詰まって不具合が
‐なんてことがあるから >>500
1〜6型迄あしまわりに変更がないとか
が嘘だから。
俺は乗り心地は悪いとは思うがな。 >>501
それ昔からよく聞くけどそうならないように改善しないくらいだから無理に変える必要はないってことなんだろうね >>496
ドカンドカンまではいかんだろ。
あれはタイヤと言うより板バネとかの
問題。ちなみにsuv用を履いても継ぎ目
のドカンドカンは解消されない。
日本語読めないのは頭やばすぎ。w >>499
店とはディーラーのことかな？
そこが駄目なら中古の売買と修理を
扱っている店ならやってくれるかも LTタイヤ論争はいつまでやってるのか
ついにヘイト領域に突入して実にいい感じだぜ
>>505
どうなってもいいから！ってならやってはくれるだろうね
そもそも30万無交換ならオイル以前に機械的に不具合が出ている可能性もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
