【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>353
あー廃車になったとか交通事故系は
買いかえた方がよいかも。
ハイエース等効果なな場合はね。 >>344
インジェクターの故障とか、高額部品の交換が必要になった時まで乗る ハイエースはぶっ壊れる迄使い倒してなんぼの車だろうに。乗用車じゃ無いんだから、仕事かキャンプ、趣味に使う車だろ？ >>357
揚げ足とる訳じゃないけど、キャンプ、趣味の時点で乗用車なんじゃないの？(笑)
そんな俺もハイエース（本当はレジアス）のみ所有の自家用車。 >>359
アルファード所持してたが意外と詰まらないんだよ。特にキャプテンシート(笑)だと。車中泊も無理だろって思える。 ミニバンも悪くないけどシートがきれいに畳めないのが残念なのよね
大抵の車種は三列目しか格納できない
かろうじてデリカだけが二列目も座面畳んで前にスライドできるくらいで オートサロンで伊勢谷2号の写真撮ったな、と思ってフォルダを開いたけど価格は写ってなかった
すまんな >>361
チルトアップでも微妙に幅を取るんだよね。
前に所有してた10アルファードは2列目をテーブル型に真っ平に出来てきっちり前までスライド出来て積載や板を載せてベッドキット詰めそうではあった。 >>354
遅くなってすまんです
上半身よりですがこんな感じでいいですか？！ いいんだけどTOYOTAの努力のなさが見える
もっとうまく隠せるやろ、と これが6型の足を引っ張って残念にしてるよなぁ勿体ない 伊勢谷モデルのリアサイドの小窓いいな。水漏れそうだけど 伊勢谷の書き込みちょくちょく見るけどオグショーのステマっすか？ メーカーはプレスの型を変更するのを嫌がるんだよ、DXとかの共用パネルでもあるし
ウチの会社でもそうなんだがその為に追加部品を製作して付けて早15年
最初に変えると判断してたら追加部品分の損失も少なかっただろうにもう変えられん
コストコストとうるさい癖に共用しろというと設計者が文句を言いだす
こんな例どこでもいっぱいある いや知ってるけどもう少し努力しろってみんな言いたいはず これのいいところは曇り防止？除去？機能付きってところかな
俺が自分でカメラをワイパー穴に仕込んだけど、外の透明アクリル2㎜のレンズが冬の結露で曇る 社外エアロで上手いことガラス付近まで被せれば違和感なくせそう >>375
完全なステマだね。
別にたいそうな物でもねえし。
でも、好きな奴はいるんだろうね。それは否定しねえけど。 ウチの県のご当地ヒーローのロケ車にフレックスドリームのハイエースが使われるのか車両提供？の所にフレックスドリームとあってラーメン吹いたわ。 外側はやっぱ旧の方が良いな
ミラー側はアメ車のトラックみたいでかっこいい！ 笑っちゃダメなんだろうけどたまに見たらふふってなってしまう またハイエースYouTuber増えたな。
伊勢谷と言う40歳くらいのイケメンライダー？もハイエース好きだねぇ。
バイク界では有名人か？ >>388
すいません、こう言うの大好物で。
以前ここで窘められてから控えてはいたんですが。
まあ時々はね。
俺の中ではこれが満塁ホームランで、木枠カーテンがソロホームランてとこです。 >>390
人のを見て真似をするだけより、自分で考えて行動した方が素敵だと思うよ。
不格好でも失敗でも、そこから改良すれば良いだけ！ >>383
ということはグランエースのメーカー製ミラーウインカー付きに交換可能ってことか やっぱり着座位置が高い車は縦長ミラーか便利そうだなあ
だがミラーをまるごとは結構高そうだ 見た目はともかく縦長ミラー見やすくて良さそうだよね
そんな理由でガッツミラーも意外と気に入ってる ミラーをワイドに見れる、社外品広角使用ミラー付ければ解決、ミラー色も選べる。 保冷車にパノラマ付けたらハイマウントストップランプはどうなるんだろう
もしかして保冷車にはパノラマの設定ないのか？ 5型に社外品でルームミラーをカメラ化したんだけど、後方の車がどれぐらいの位置にいるかの情報が瞬時に掴みにくいので危険を感じて今は純正ミラーを使っている。
正しく距離感が自然に出せるかが大事で、純正ミラーのサイズがほぼ決まっていて大きくならないのはこれが理由らしい。
まぁ個人差とか慣れもあるかもしれないが広角はひずみも出るよね。
6型は他車にすでに採用されてるオプションだから問題ないと思うんだけどどうなんだろうね。 >>401
それ安物つけるからだよ
左右の向き、上下、明るさ、傾き、ズームもすべて画面で調整出来るよ
俺のはミラー下部のボタンだけど 俺はミラー越しに目が合うのが嫌なので可愛い子とかをガン見できてうらやましい 電子ミラーつけてる人って荷物とかで全く見えん人？
日中は良いけど夜とか車内が若干明るくなって逆に見にくくなるってことはないの？
あと基地外中華HIDとか後ろについたら防眩とかしてくれるのかえ？ フリップダウンモニターとサーフボード置く車内キャリアでルームミラーが完全に死んでるからスマートミラー欲しいな
仕方なく後方車両確認は両サイドミラーでしてる aliexpressで買える。同じもの車屋でつけてもらった友達は値段5倍だったがそれこそ正に正当な技術料ってやつだな。 四駆SGLハイエース100万で買うよー下取り出すより得でしょー 15万キロのシルバー100万で即売るから連絡よこせ。
逃げるなよ。 電子インナーミラー、デジタルインナーミラー？社外だとGPSやLEDの電波で
ナビに干渉したりなんだかんだ聞くけど
やすもんだったり個体差だったりするのかね？
純正社外付けてる人達に聞きたい >>413
ミラーに限らず中華のノイズ対策は対策じゃない
ワイド糊だけどアルパインの7インチサブモニタに埋めてたけど2.5年で壊れたから
中華製のHDMI入力のモニターにしたらノイズ出まくってフルセグが映らんくなった
対策としてはモニター裏蓋アルミテープ貼り、電源・HDMIケーブルはパッチンコア付けてアルミテープ&同軸ケーブルの網線剥いたのを被せてシールド
対策物はアース落とし
これでかなりノイズは軽減される
ノイズ発生原の確認はAMラジオで放送されてない周波数に合わせて器具に近づければわかる ステマ抜きで伊勢谷ハイエースはいいと思うけど•••
こだわりが考え抜かれてて、ナローのスペースを有効活用できてて欲しいよ
Youtubeみたら、それがわかる。オグショーに頼まんとも、アイデアいただいて、diyヤーなら自作出来る範囲かと。 そんなに伊勢谷号が好きなら書き込んでる間にとっとと買っちゃえよ
これからハゲていくんだし時間は有限なんだぞ？ ハイエースって乗り心地どうなん？普段はglsに乗ってます。 ポンポン跳ねる
曲がらない止まらない
軽よりは走る マジで1回は試乗するなりレンタカー借りるなりして判断するべきだよね >>419
新型納車したけど思ったより良かったわ
6型SGLだから良くなってるかも
カスタム屋の兄ちゃんが6型の足回り見てリーフは変わらずだけど、ダンパー？ショック？何か忘れたけど太くなってるって言ってたわ >>424
マジなの？そしたらまた誰かがYouTubeでやるだろうな。 >>419
ちな俺は前車レクサスのSUVからの乗り換え
思ってたハードルが低かったのか、感覚鈍いんかはわからんけ標で純正足回りで全然不満ない
少しずつ足回りいじろうと考えてたんだけど全く不要だと思ってきた
まぁビジュアル的に車高落とさないとイヤだとかって人も入るだろうが… >>419
5型ナロー4wdだったが
運転席、助手席は10年落ちのミニバン
と同じか良いぐらい。
セカンドは悪い。 >>419
4型以降はまだ良いよ。3型までは跳ねまくる。 5型ナロー4駆、遊びでワイトレかましたら思いの外、乗り心地が柔らかくなった
車検まで1年以上あるし、もう少しこのまま乗ってみようと思ってる >>419
四駆の乗り心地に関しては1型も6型も変わらないよ。
改良がないから。 改良かどうかは知らんが
ショックの品番は変わってね？ 運転してちゃそんなに変わらんよ
後ろに乗せてもらったらよくわかる
運転しててちょっと悪いなと思うくらいなら同乗者から見れば酷い乗り心地 >>434
いつから変わったのか教えて。
公式に足回りの変更はないよ。
品番変更にしても変われば情報公開されてるはずだからね。 >>434
誤解しないでね。
純粋に知りたいだけだから。 >>435
確かリーフスプリング変わっていないか？ 3型ワゴンGL4WDキャンパー乗り
思ったより悪くない
ただ大きめの地面の凹凸通ったときにすごいストロークする
でも寝ている娘(3歳)が起きるほどではない
家族の感想は
嫁「前車(20プリウス)より確実に乗り心地悪いが困るほどではない」
娘「広い！お家みたい！ハイエース好き！」 乗り心地は感覚の問題だから人それぞれだし文章にするのもさらに難しい。
外国人の日本語伝言ゲーム状態。
ブレーキパッド変えたくて仕方ないわ。25000キロ走って純正パッドまだ大丈夫とは言われるけども、鳴きが気になって。
もらい錆びもひどいから社外品にしたいけどなにがいいんだろうね。 車速ドアロックを助手席はドアハンドルで解除出来るようにならない？ >>441
やっぱりそうなるよね。
でも純正だとタイヤハウスの真横らへんにパッドの削れカスの赤錆びが発生してひどくて。
社外品に変えたら収まるとも聞くし試したい気がするのよ。 >>435
横からだけど品番追ってみな。
ディーラーでも困惑する位、色々と細かな変更あるから。
ノーアナウンスでの小変更、これはトヨタに限らず多い事だよ。
三菱なんかマイナーチェンジじゃなくてもバンバン変わってて、車検証ナンバーじゃないと追えないレベルだったし。 >>443
助手席での解除なら、確か設定ないからならない。
車速ロックは解除できるけどね、ディーラーで。 >>445
意味わかんねーくらい品番あるよな
だからサードパーティがどのグレードでも同じショックで 乗り心地アップ！なんて宣伝しててもイマイチ信用する気にならないのよね >>448
一本間違うと4型5型の純正ショックと同じかダメな事が起きる… >>426
サーフィンとかするんですか？なぜ、ハイエースにいかれたんです？ >>447
本当多過ぎ。
リーフなんかDXには謎なバッファプレート入ってたりもするしね。
ま、SGLより乗り心地少しでも良くするための改善なんだろうけど、品番によっては２枚のもあれば１枚のもあった記憶。 >>451
買ってわかった自分には高級車似合わんなぁwって
下取りで結構いい値なったから後悔は全くしてません
あとキャンプとか釣りとかアウトドアは嗜むんで趣味に全振りした車に変えようかなって、気使わんでいいし長く乗れそうだし
つまり道楽ですw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
