《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その58
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見た目はマイチェンレベルやからな
ただ、売れてるから見た目変えない、内装質感上げるってのはええやり方やと思うな
これでRSがあればなぁ >>460
新208より新ルーテの方が好きなので期待大。
あの盾形ipad調は全面ナビになるのかな？
横長より縦長の方が進行方向の情報が見れていいもんな。 AppleCarPlayかAndroidAutoのナビが使えればそれでいいや ルノージャポンのメルマガより。
ヨーロッパ販売台数No1*のルノー ルーテシアが、360°カメラを始めとする先進の運転支援システム（ADAS）を装備し、
クラスの常識を大きく超えた上位モデルの質感、走り、快適性を兼ね備えた新型となりました。
日本への導入は、10月頃を予定しています。 >>466
そこをアピールするのも分かるが、モデルチェンジといいつつ外装あまり変えずパーツの信頼性見直しとかの方が買う動機になるわ 1.2Tのツアラーがカタログモデルになりますように。 >>466
メルセデスF1チームが取り入れてきたDASをルノーは市販車でやるのかと思った。 >>460
詳細は8月末まで引っ張るのか…
208が思ったより早く発表されて、焦って予告のプレスリリースだけ出した感じかな？
とりあえず208に客を奪われたくなかったら、ルノージャポンは早急に「全幅1798mm」の誤解を解くべきだと思う。
ツイッターとかヤフコメとかでも全幅の勘違いで敬遠してしまっている人がいまだに多い。
今回の予告発表でも、こうやって複数の記事で「全幅1798mm」と書かれてしまっていて、また誤解が広まる。
https://clicccar.com/2020/07/10/993151/
https://www.autocar.jp/news/2020/07/09/540614/
国内の正式な全幅は型式認証が下りるまで出せないんだろうけど、
「欧州諸元値の1798mmは閉じたミラーを含んだ幅」だということを公式のSNSで発信するくらいはしてほしいね。 >>474
ホンダがダメ言うてるわけじゃないで
ルノーがクリオはホンダってイメージがついてるから
使ってないだけや 伊藤ハムは「女子高生」を商標登録してるぐらいだから何が登録されてても不思議ではない そう思うでしょ？
これがなんと！驚きのプライス！
続きはCMの後で！ >>475
ていうか、わざわざ商標買うほどルーテシアが売れないからだろ サフランは登録されてなかったのか…
そういえばトヨタはカマルグを登録してるね
いつ使うんだw メガーヌGTなんですが、ワイパーがクニャクニャしてて頼りない感じで…
もう少し頑丈な物と取り替えや装備は可能ですか？ >>488
先代メガーヌだけど同じフラットワイパーよ
輸入車は割と前からこんな形だけど近頃は国産車でも使われてるね
多分昔ながらのトーナメント式に替えたいって事なのかもしれないけど、俺が調べたところでは見つけられんかった
そもそも社外品の適合少ないんだよな
純正以外だとせいぜいボッシュかベロフくらい お前さんのもフニャフニャで頼りないだろ？気にすんな トゥインゴ 購入を検討してます。
ルノーワランティって
5年乗ってる間になんか起きる？！ってやつばっかじゃね？
ルノーサポートサービスも
実質オイル交換＆エアコンフィルター交換だけか？
でこの金額か？！
と
まったく良さがわからず。
ワンランティ、サポートサービス
入っといてよかったー
入っときゃよかったー
な経験あります？！ メガーヌスポーツツアラー検討中
ハンコ押して来ようかなぁ サービスプランは以前はブレーキローター＆パッド交換込みだったのに今はなくなってるね
金額を考えると入る意味なし
エクステンデットワランティーは俺の場合4年目と5年目にトラブルが発生したけど修理費用は一切かからなかったので入っておいてよかった
入ってないとたぶん30万円コース >>493
マイチェンしたから、待てるならもうちょっと待った方がいいかも？ >>495
デザインはブラッシュアップされててかなり良いんだがエンジンがね
悩みどころ ルーテシア4RSだけど
ギア抜けが週3回位は起こるわ
直した人いる？ 保証は買う車の個体差もあるからなぁ。うちは保証の類は入らなかったけど
結果的にノートラブルで6年目に入ったけど、ギャンブルと言われれば否定もできない ギア抜けって何？
EDCだから勝手にニュートラルに入ることはないだろう インジケーターは2から3にシフトアップしてるが
ギアはニュートラルに入る
右折中になるとかなり焦る ニュートラルじゃないか
ギアは入らずに抜けるっていうのが正しいわ
空ぶかしになる それクラッチが繋がってないんだろ
下り坂だとたまになることがあるが平地ではないな
頻繁に発生するならディーラーで見てもらえばいい >>497
トラクション抜けて危険ですよ。
早くディーラー行け。 いや、持っていくのが面倒なだけ
サブの車だから尚更 カングーも当分先だしルノーもきびいしいね。今のカングーがまだ車検が1年くらい残っているから208、ルーテシア、または新キャプチャー、チンクのEVが間に合えばその中で乗り換えかな。 メガーヌ4はRSよりもGTが扱いやすいし乗りやすい メガーヌ3あたりが値段もこなれてきて使いやすそう
GTlineとかならそんなに維持費もかからないだろう 3の1.2ターボはかなり物足りないぞ
4の1.6ターボとは大違い 4のGTと比較するならGT220だろ
ほんとはGT220を推したいが地味に維持費がかかる（故障じゃないよ） GTがRSより扱いやすくて乗りやすいのは当たり前では megane3 RS時々低走行でも安いのあるけど
年式考えると色々かかりそう >>521
前期型の日産MR20DE＆ジヤトコCVTのやつならそんなにかからないように思える >>529
走った感覚があれもっさりなんだよな
良くも悪くも国産的 ルーテシア4だけどヘッドライトのハードコートが剥がれてきて黄ばんできた。
ほぼ同年式の国産車も持ってて保管状況、洗車頻度はほぼ同じだけど明らかに劣化が早い… >>531
2015年式、自分のも剥がれてきた。
今のうちに再コーティングとか、なんか対処できないかな？ >>532
コーティングはレンズを作る時に行うものでそれの代替となるようなのは見つかってない
もし時間あるならサンドペーパーで表面の劣化したコーティングを剥がし徐々に番手を上げていき
二液式のウレタンで仕上げ、というのが鉄板
うちのメガーヌ3だとバルブ交換するのにレンズユニット外す必要あるから初めて見た時「塗装がやり易いなｗ」と思ったんだけどルーテシアは違うのかしら フェンダー擦っちゃったんだけどこれFRPなのかな？何すればツヤ戻るか教えてください そんな早く黄ばむのか…
今日も山道走ってきて良さを再確認したから長く乗りたいなあ >>419だが少し曇った程度で黄ばんでないな
個体差なのかな？
自分で磨こうか悩むが、それやると定期的に磨き続けなきゃなんないんだよな 黄ばみとかカー用品店にケミカル売ってるし、ガソスタやコーティング業者で施工してくれるでしょ？
外側のレンズだけ換えられるならそんなでもないだろうけど、左右ユニット交換したら結構するでしょ メガーヌ3前期はAFS付きだからASSYだととんでもない値段になりそう >>532
2015年式でもっての事は、2014年式のうちのも仕方ないって感じですね。
手間だけど気合入れてハードコート剥がしてウレタンクリアしようかなと思ってます。 動画見るとめっちゃ大変そうだな
業者に頼んだ方がいいんじゃね 2014年式だがヘッドライトカバーの黄ばみも曇りもないぞ
屋根付き駐車場のおかげだな ルーテシア4 1.2Lターボ。オイルはカストロールエッジでいいのかな？ 2014メガーヌ3RS青空駐車だけどヘッドライトはまだキレイ >>548
駐車する向きにも関係があるのかもとか少し思ったり。あくまでおれ個人の思い込みなんだけど、
西向きにフロントが向くように停めてる車の曇り率が高い気がする。統計をとったわけでもなくなんとなくではあるが EDCのコンピューターの故障をチラホラ聞くようになってきたな
壊れたら23万てきついな メガーヌマイチェン日本はいつかな
ラインナップはどうなるかな
RSラインは日本もおそらく3気筒ターボになるだろうが >>553
1.3ターボは4気筒だよ
メガーヌ向けには115ps、140ps、160psの3種類の設定がある
新型ルーテシアの130psも同型エンジン 新型ルーテシアは全幅だけCセグ並なのがちょっと残念 新型ルーテシアは結局測り方の違いで全幅1798も無かったんじゃなかったっけ？ >>556
海外の公式サイト見ても同じだったな
メガーヌとかもほぼ同じだったしね メガーヌのサイズで海外と国内との比較したという意味ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
