《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ルーテ4の0.9MTで2回目の車検受けた。これまで故障0。輸入車4台目だがこんなことは初めてだ。ホントに信頼性はあるね。たまたま当たりだったのかもしれんが。不満点はエンジンブレーキがついてないこと。2速で坂を下りてもグングン加速する。 >>425
その挙動は問題ないのかな？ そういう作りになってるとか？ エンジンブレーキは有料オプションです。俺は4万円で取り付けてもらったよ。 期待通りのレス有り難う。本当に回転落ちが悪いのよ。燃費のためかね？うちにもう一台ある軽のCVTの方がよほどエンジンブレーキ効くのよね〜〜 RSでもノーマルモードだとエンブレどころか少し加速するな
レースモードでターボならこんなもんだろくらいのエンブレになる ルーテシア4RS前期だけど、下りのエンブレ効くけどな。
よく左パドルでシフトsageてエンブレ効かせる
クルーズコントロールはトヨタ/レクサスと違って下りで指定速度より出過ぎるのはちゃんとブレーキかけてくれるの有能
プリウスとかは下りはドンドン転がり加速するので自分で速度調節するのめんどくさい そりゃ小排気量エンジンはエンブレ効きにくいよ
しかも最近は燃費のために内部フリクション目の敵にしてるし A110もノーマルモードのAT状態だとエンブレ効かない、ノーマル+マニュアルにするとある程度効く
スポーツ+マニュアルなら普通のMTに近いね 4RSは勾配にもよるけど3速エンブレだとじわじわ加速する
かといって2速だと回転上がりすぎるし
クルーズコントロールで下り坂でも加速しないのは勝手にブレーキかけてるのかな？
それはそれでフェードが怖いけど 追従機能なくても慣れると一般道でもボタン操作だけで結構いけたりするな >>425
MTは事情が違うかもしれないけど
ATのダウンサイジングターボは自ずと高いギアを多用するから
おまかせモードはびっくりするほど効かないw
ECOモードにしてるとなおさら
昔のトルコンかよって思う >>418
BXはガソリン漏れているんじゃないかと思うくらい燃費悪かったよなぁ
カングーにしろシトロエンにしろリッター10km超えるだけで幸せに感じる キャプチャーですが、ATお任せモードで、下り坂はかなりエンブレが効くセッティングになってます。
ルーテシアとは車重が違うぶんプログラムも違うのかな？
長くて緩い下り坂で車速を抑えるために
クルコンを設定してみたことはある
邪道だけど案外使えるw コントロールプログラム、結構知らないうちに改定されてる。
だから同じ車でも、自分が買った時と今買う時で挙動が異なったりする 俺のルーテ4RSは下り坂でこまめにシフトダウンしてたら学習してくれた
ノーマルモードでも結構低ギア使って下ってくれる ありがとうございます！
社会人になってからずっとルノー乗りたかったのでめちゃくちゃ嬉しいです ルーテ4だが普段乗ってる自分のとディーラーの試乗車では明らかにシフトスケジュールが違ってて
やっぱ学習って効果あるんだと感心したよ 九州でちょい古ルノーを面倒見てくれるとこ無いですか？ >>442
メガーヌGTうらやま〜
良い所おしえて！ >>448
S.B.Tさんは？自分は関東なので行った事は無いけどTwitterで見てるといいかなと これから欧州ガソリンハイパワー車は出にくくなるから大切に乗らなくちゃな >>449
RSも試乗したけどGTのが乗りやすい気がします
安定した力強さというかなんというか
4コントロールも最初はすこし違和感がありましたが慣れればコーナーが本当に楽しい！ ルーテシア ゼンだけど、トランク開かなくなる時があるんですけど
治し方ってありますか？
リモコン操作とか、ロックの操作で治りませんか? フェイズ２でプラスチック部品が折れて
開かなくなったことがあります。
部品が届くまで室内側からラッチを直接
外して開けていました。 あそこも電子か電気ロックでしょ？パーツ換えれば後腐れなく直る気がする トランクというかハッチゲートだな
電気ロックのスイッチの接触不良のような気がする
部品交換してもらえば直るだろう
自分の車では出ていないけど >>454
うちのは閉まらなくなる
電磁スイッチが時々馬鹿になるみたい 見た目はマイチェンレベルやからな
ただ、売れてるから見た目変えない、内装質感上げるってのはええやり方やと思うな
これでRSがあればなぁ >>460
新208より新ルーテの方が好きなので期待大。
あの盾形ipad調は全面ナビになるのかな？
横長より縦長の方が進行方向の情報が見れていいもんな。 AppleCarPlayかAndroidAutoのナビが使えればそれでいいや ルノージャポンのメルマガより。
ヨーロッパ販売台数No1*のルノー ルーテシアが、360°カメラを始めとする先進の運転支援システム（ADAS）を装備し、
クラスの常識を大きく超えた上位モデルの質感、走り、快適性を兼ね備えた新型となりました。
日本への導入は、10月頃を予定しています。 >>466
そこをアピールするのも分かるが、モデルチェンジといいつつ外装あまり変えずパーツの信頼性見直しとかの方が買う動機になるわ 1.2Tのツアラーがカタログモデルになりますように。 >>466
メルセデスF1チームが取り入れてきたDASをルノーは市販車でやるのかと思った。 >>460
詳細は8月末まで引っ張るのか…
208が思ったより早く発表されて、焦って予告のプレスリリースだけ出した感じかな？
とりあえず208に客を奪われたくなかったら、ルノージャポンは早急に「全幅1798mm」の誤解を解くべきだと思う。
ツイッターとかヤフコメとかでも全幅の勘違いで敬遠してしまっている人がいまだに多い。
今回の予告発表でも、こうやって複数の記事で「全幅1798mm」と書かれてしまっていて、また誤解が広まる。
https://clicccar.com/2020/07/10/993151/
https://www.autocar.jp/news/2020/07/09/540614/
国内の正式な全幅は型式認証が下りるまで出せないんだろうけど、
「欧州諸元値の1798mmは閉じたミラーを含んだ幅」だということを公式のSNSで発信するくらいはしてほしいね。 >>474
ホンダがダメ言うてるわけじゃないで
ルノーがクリオはホンダってイメージがついてるから
使ってないだけや 伊藤ハムは「女子高生」を商標登録してるぐらいだから何が登録されてても不思議ではない そう思うでしょ？
これがなんと！驚きのプライス！
続きはCMの後で！ >>475
ていうか、わざわざ商標買うほどルーテシアが売れないからだろ サフランは登録されてなかったのか…
そういえばトヨタはカマルグを登録してるね
いつ使うんだw メガーヌGTなんですが、ワイパーがクニャクニャしてて頼りない感じで…
もう少し頑丈な物と取り替えや装備は可能ですか？ >>488
先代メガーヌだけど同じフラットワイパーよ
輸入車は割と前からこんな形だけど近頃は国産車でも使われてるね
多分昔ながらのトーナメント式に替えたいって事なのかもしれないけど、俺が調べたところでは見つけられんかった
そもそも社外品の適合少ないんだよな
純正以外だとせいぜいボッシュかベロフくらい お前さんのもフニャフニャで頼りないだろ？気にすんな トゥインゴ 購入を検討してます。
ルノーワランティって
5年乗ってる間になんか起きる？！ってやつばっかじゃね？
ルノーサポートサービスも
実質オイル交換＆エアコンフィルター交換だけか？
でこの金額か？！
と
まったく良さがわからず。
ワンランティ、サポートサービス
入っといてよかったー
入っときゃよかったー
な経験あります？！ メガーヌスポーツツアラー検討中
ハンコ押して来ようかなぁ サービスプランは以前はブレーキローター＆パッド交換込みだったのに今はなくなってるね
金額を考えると入る意味なし
エクステンデットワランティーは俺の場合4年目と5年目にトラブルが発生したけど修理費用は一切かからなかったので入っておいてよかった
入ってないとたぶん30万円コース >>493
マイチェンしたから、待てるならもうちょっと待った方がいいかも？ >>495
デザインはブラッシュアップされててかなり良いんだがエンジンがね
悩みどころ ルーテシア4RSだけど
ギア抜けが週3回位は起こるわ
直した人いる？ 保証は買う車の個体差もあるからなぁ。うちは保証の類は入らなかったけど
結果的にノートラブルで6年目に入ったけど、ギャンブルと言われれば否定もできない ギア抜けって何？
EDCだから勝手にニュートラルに入ることはないだろう インジケーターは2から3にシフトアップしてるが
ギアはニュートラルに入る
右折中になるとかなり焦る ニュートラルじゃないか
ギアは入らずに抜けるっていうのが正しいわ
空ぶかしになる それクラッチが繋がってないんだろ
下り坂だとたまになることがあるが平地ではないな
頻繁に発生するならディーラーで見てもらえばいい >>497
トラクション抜けて危険ですよ。
早くディーラー行け。 いや、持っていくのが面倒なだけ
サブの車だから尚更 カングーも当分先だしルノーもきびいしいね。今のカングーがまだ車検が1年くらい残っているから208、ルーテシア、または新キャプチャー、チンクのEVが間に合えばその中で乗り換えかな。 メガーヌ4はRSよりもGTが扱いやすいし乗りやすい メガーヌ3あたりが値段もこなれてきて使いやすそう
GTlineとかならそんなに維持費もかからないだろう 3の1.2ターボはかなり物足りないぞ
4の1.6ターボとは大違い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
