【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 15台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
同じBSでレグノほ良くてDUELERはダメなのか?ってツッコミだろ そーいうことか
すまん、わからなくて
スレチだけど、GLBは売れそうだな
価格もお手頃で万人受けしそう GLCの内装見るとGLAとかGLBはちょっとってなるし、200dは0-100 10.5sのドン亀だし GLBは日本だとシートベンチレーションが選べない。
金太郎はそろそろ辞めてくれ。 >>9
遅レスだが、AMGを半強制的につけさせるなら、オプション料金を安めに設定しろよ、と思う。 マカンGTSとGLCクーペAMG43とで迷っておりますがお詳しい人アドバイスしろ
コストパフォーマンスで後者かなと考えております 俺ならマカンGTSかな
もしくは素のカイエンクーペでもいいと思うけど大きすぎる? 9G-TRONICが220dで街乗りならいい感じなんだけどガソリンエンジンとの相性かいまいちな気がするからマカンGTSのほうがいいんじゃない でもマカンGTSにAMG43ぐらいの装備を纏おうとするとオプション費用半端なさそうです
素開園クーペも考えたけどなんやかんや乗り出し14000Kぐらい行ってまう マカンにオプション必要最低限が、リセール含めてコスパ良いかも。 >>659
違う違うそうじゃそうじゃなーい
論理の飛躍ごちそうさまでした 友人マカン、俺GLC。
マカンはGLCより若干室内狭い気がしたんだけど気のせい? Eクラスのエアサス乗ってみたがゴツゴツで全然エアサスの意味ないじゃん
GLCはゴツゴツしない?後席。
リンカーンナビゲーターから格下げサイズ下げ検討中 ポルシェは点検とかのたびにガンガン金吸い取られそうだけどメルセデスはポッキリみたいなとこあって安心 >>647
マカンGTSもGLC43も今から発注となると2021/1月頃納車でしょ?
初回車検までにFMC情報チラチラ見えてきてリセールはガタ落ちよ。
ゲレンデ350dとか雲上のG63で10年乗るとか新境地も考えてみて
は如何でしょうか? >>662
AMGか?E400は極上だったけどな。 マカンからの乗り換えしましたが、たしかにリセールはマカンの方が良いと思います。
室内は少し狭く感じます。ただ、ボンネットフードが熱くなると少し傍聴してくるのが
私は気に入らなかったです。調整してもやはり熱くなると少しずれたように見えて、
最初はぶつけられたのかと思ったくらいです。 >>665
ゲレンデは我家の自慢のガレージに入らないのです
>>667
マジですか?何気にこれ超秀逸な情報ですねー >>668
667ですが、本当です。ボンネットの形状がカイエンと違い
フェンダー部分まで覆っているので目立ちます。
私の場合は左サイドが少し浮いた感じになって、
手で触ると押せる感じです。
もちろん冷えると収まるので面一でキレイな状態になりますが。
結構このトラブル出てると思いますよ。 >>670
でも走りはマカンのほうがいいんでしょ? >>670
へ〜ポルシェもこんな稚拙なトラブルあるんだねー
マカンとGLCはこのセグメントだとベンチマーク的車だし
両方所有した人なりの比較レビューおなしゃす! >>662
扁平率35以下、ホイール幅9J以下のランフラット履いた車はエアサスだろうが何だろうが乗り心地は悪い シャシーはどうでも良いとしてさ。独りで走りたいならマカン
GTS/ターボ(最低限のOP)が良いだろうけど、奥さまや家族も
乗せて、もしもの時の安全装備なんて考えてるのならリセール
含めてGLC63の新古車とかが最良だと思うわ。63なら脚もブレ
ーキも良いからマカンに引け取らないよ。 マカンターボの値下がり半端ないからGLC63Sと迷う
逆にマカンのベースやS買うくらいなら断然43だな
安いし欲しい装備は全部入り >>672
670です。
走りは確かにマカンの方が良いと思いますが、
675の方と同じで、家族を乗せるならGLCだと思います。
ただ、マカンはご存知の通り全てオプション設定なので、
GLC並みにするには相当つけないとなりません。
車内の印象だけでいうとマカンは全くきしみ音がありません。
これはGLCより上だと思います。 そんな中途半端なのを見栄とか見た目で乗るならマジでラブフォーが良いわ >>673
245/40R18ランフラットタイヤなら、乗り心地はどんなもんですか? >>686
あの見た目でいいのか?w
アリアが良かったな
はよ実車を見てみたい GLCクーペなんだけど前後タイヤサイズ同じにしてもいいよね?ローテーションもできるし。 >>683
先輩参考になります!
では個別各論はいろいろあるとして総論では
GLC43AMGクーペ≧マカンGTSってことでOKですか? >>687
そのあたりがギリギリ許容できる
あとはエアボリュームが少なすぎる&サイドウォール硬すぎる >>685
2.9Lはポルシェ開発エンジンじゃなかったか? ランフラットの硬さと重さはやっぱ気になる。
デューラーとかにすればだいぶ変わるのかねぇ。 220d試乗したけど全体的にいいんだけど6気筒があればなぁと思った
びっくりしたのが試乗車が保険に入っておらず、万が一の場合、あなたの入っている保険を使います!と言われた事
しかしそんな事ある?
それともメルセデスは事故に遭わない自信の表れ?
それか俺が無法者に見えたからブラフ?
いずれにしてもちょっとびっくり 五万以下は免責とかは有りそうだが恐ろしい。
あなたの保険って使えるのかな? 普通なの?
いつも書類の中身を見ずサインして代車出してもらったりしてるけど、代車もかな?
めっちゃやばいやん。 逆に聞きたいけど、代車(他人の車)を運転した時に効かないような保険内容なの? 事故したとき自分の保険使うことでランクが下がるのが嫌なんじゃないの? >>695
多分試乗車借りた時同じショールームに居たものだけど明らか君が落武者野武士みたいな風貌だったから特別措置だったんだと思うよ 安い2リッターディーゼル買うやつなんてみんな落武者みたいなもんだろ
落武者仲間同士仲良くやれや ヤナセのコーティングってどうなの?
誰か聞かせて下さい。 glcクーペ のタイヤ交換時期なんだがお勧めあったら教えてほしいしです。 >>709
中抜きされるだけ
デラに預けてたら、自分のクルマがドナドナされて別の店に連れていかれるのを目撃したw >>712
中抜きいうけど安すぎてビビる場合もある
車内クリーニング頼んだら全部で3万と言われた
代車で4日ほど好きなクルマ借りれて、車内ピカピカにしてもらって3万なら、半年にいっぺんくらい借りたい ノーマル煽りもだいぶネタが尽きてきたっぽいね
誰にも相手にされなくなっちゃったようで
リアルと同じになっちゃって可哀想に 今ってタイヤ交換も外注だよな?
21インチのチェンジャーとかDで持ってるんか?? >>690
マカンGTSと43の比較は難しいです。
ポルシェの場合最上級グレードはTURBOですが、
モデルとしての最終はGTSなので、好きな方はGTSを
待って購入されるケースが多いです。どちらかと言うとGTSの
方がよりスポーツに振った感じなので、43と63の関係とは
意味合いが少し違うと思います。 >>692
その通りです。2.0LはaudiかVWのエンジンを
ポルシェがチューニングして出力を変えています。
たぶんTSFIのをチューニングしていると思います。 >>712
俺自社でしてるって言われたが・・・
店舗によって違うのか? >>721
俺はコーティングは専門のスタッフがやるって言い回しをされて、あっデラじゃなくて他所でやるのかと受け取った。デラにコーティング作業しかやらないスタッフはいないだろうし。 たぶん21インチのタイヤ交換は外注ですね。
サイドウォールもバリ硬だし、Dで作業できるとは思えない。 コーティングに関しては自社と外注、両方ともありますが外注の方が良いです。
理由はディーラーはコーティングブースなんて持ってないので、磨きを鉄粉舞う整備工場でやる訳なんで、良質な磨きは期待できません。
クォーツだのGzixだの溶剤ばかりに目が行きますが、コーティングは磨く環境と磨き方で仕上がりが雲泥の差になります。
ちなみにこだわるならガススタとかでもNGです。砂埃があるからです。 GLCクーペなんだけど18インチから17インチにしょうかと思ってるんだけどそういう人いる? 河口さんの動画今更見ましたが、クーペ300で色々入って950万は高すぎるわ…
そこまでの価値は本当に申し訳ないけどないと思う… 本当に950で購入している人なんていないから大丈夫だよ それでももう少ししたら43買えてしまいますね、その価格帯だと >>730
買えないよ
43フルオプなら乗り出しで1100越える
保証MAXなら1200
そこからいくらか値引きって感じ glcでいくら43とはいえ1100は高いですね
そこまでの価値を見出せないく 本当に1100で購入している人なんていないから大丈夫だよ 220dフルオプは球数あるから700後半で買えるだろ。値切っとけ。 220dフルオプ700代では買えない
普通に乗り出し900超えたぞ
頑張っても800代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています