【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part13
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3代目TT(8S)のスレです
前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part12
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568121474/ コロナ禍の収入減でセカンドカーのスポーツ車を手放す人が爆増してるそうだ
俺もその1人
買い手は残業でウハウハの公務員 QRコードからリコールの日程申し込みしてからしばらく返事もないんけどこんなもんなの? ttのコンペティション契約してきました。
やっぱ地方は各ディーラー一台しか割り当てないみたいね。 >>11
現行TTの限定車が出るのよ。150台限定で。8Jの最終でコンペティションあったでしょ。あれの8sバージョン。
既に半数が売れたって。 >>12
マジですか!
知らなかった
おめでとうございます\(^o^)/
しかしどこにも情報が無いね >>13
実は前スレで情報出ていたのよ。
8jの時もそうだけど、この限定でTTは終了だと思われる。 >>15
TTRS後期はどうなるんだ、、、、orz >>15
すいません、どこを見に行けば、その情報に辿り着けます? >>17
まだディーラーでしか情報出てないはずだよ。聞いてみ? ごめん、前スレの情報の事ね。
>>>921 出るよ。 羽がついて、なんとかパッケージついた奴。 OLEDはつかない。価格は700万ぐらいだったかなぁ〜覚えてないや。
>ロードスターも全国のヤナセ限定二台で5,6月頃入るって言ってたかな。 TTロードスターは2020年モデルで生産終了って資料に書いてあったかな? >>18
どうもありがとうございます。
ヤナセに聞いてみます。 サイドアシスト(左右の走行車がいるかわかるやつ)ってオプションなのか……
中古車だとそれ見分ける方法ないよね?
コンフォートパッケージって書いてあれば付いてるんだろうけど 外観の写真か内装のスイッチのところの写真でわかるよ >>21
後、サイドミラーの内側に四角いのなかったけ?
まぁそこに表示されてたような? >>21
18年以前ならアシスタンスパッケージアドバンスド。
ただのアシスタンスパッケージには付かないね。本当にケチ臭い。 答えてくれてありがとう
内装のスイッチでわかるのか
サイドミラーのところは写真載ってないことも多いし個別に電話で確認するしかないかなあ
まあ必須じゃないけどあれば楽なんだよなあ >>25
サイドアシストはTTみたいなクーペタイプだと効果が大きいと思うけどね。
使っていたけど凄い便利だったし、今では必須アイテムだわ。 絶版になってしまうTTに代わるクルマって
国内外を見渡して何があるんだろ? 意外と荷物を積めるところまで求めると唯一無二だな。最終型を大事に乗るしかないと思う。 >>35
FFのみで ステアリングダサいのでNG だが一度乗りたい 実用的な所で行くと
BMWの2シリーズクーペ
レクサスRCらへん? 2尻は重すぎるよ
しかもfrだから今と同じパフォーマンスは無理 スポーツカーガチ勢はTTは乗らないだろうから、後継はミニクーパーとかになるんじゃないの 乗った感じだとライバルはAMGA45くらいかな
M2とかm3や4FR勢は全く相手にならんだろう R8の中古なら1000辺りで買えます
維持費が凄いけど 乗れるようにするまでオプション代いくらかかる?
ポルシェみたいに300万? >>53
8jとかなら外付けパーツあるから探してみたら? >>55
じゃあ素直にクルコンついてるやつ最初から買えよ オーダーメイドしたったらええやんもう
何億かかるかしらんけど カネがあるなら運転手を雇うのがパーフェクトな自動運転 今日売却してきた。
自分の用途にはベストな優等生でした。 ケイマンの全幅が1830mm以上なら候補に上がるんだけどな…
全幅だけは譲れない(笑) RSの後期を出さないのはあり得ないとディーラーは言ってたんだけど
(待ってる人それなりにいるらしいし) クーペ4WDの条件で最近の車はこの一種類しかないので中古乗り換えを考えてます。
国産しか乗った事が無いんですが、ブレーキダスト以外にデメリットを感じる場面はどんなところですか? >>70
街乗り刺激無し 普通の乗用車
ダイナミックモードで峠攻めるのはおもしろい >>70
デメリットはこれかなぁ
1.カーナビがくそ
2.自動ブレーキなし
3.accなし
4.FL前はアームレストなし >>70
8sはブレーキダストがほとんど出ない不思議 ↑オプションらしいね。
ワイは前期だからディーラー取り付け費込15万円だった。。。 2016年式ロードスターを購入しました。よろしくお願いします^ - ^ TTの最終限定の案内が届きました
TTなので買いませんけど…
値引きするらしいですお目当てにしてた方は羨ましい(笑) ごめん、後からデメリット思い出した部分があったわ。まぁ、一人で乗る分には問題無しだけど。
デメリット追加分
1.シングルエアコン
2.ドリンクホルダーが一つしかない
3.モニターがバーチャルコクピット一つだけ
メリット
1.クーペ4WD
2.トランクルームが広い
3.バックモニターがバーチャルコクピットに映るので、大きくて見やすい
4.ダイナミックモードにした時のバックファイア音(笑)
こんなもんかなぁ 不満はほぼ皆が思うことだよね。
アームレストと追加ドリンクホルダーはオプションで解決したけと、、、 8S乗りだけど、この車、本当に最小回転半径4.9mなのかな
以前乗ってた車が5.3mだったけど、全然TTの方が小回り効かない。感覚的に5.7〜8mくらい。
実際ハンドルはロックトゥロックで2回転しか回らないからタイヤの切れ角も少ない
ホイールベースやリアのオーバーハングが短いだけで回転半径としてはかなり小さくなるって事? >>71-73 >>80
ありがとうございます。
ナビは滅多に使わないけど糞なんすなぁ・・・。
今もやってるんですがメディアはIpad移植しようと思ってるんで問題なさげです。
試乗しながら見極めてきます! >>83
ナビはオンライン検索という便利な機能もあるよ
バーチャルコックピットのグーグルアースも普通のナビでは味わえない機能だ TTをソフトバンクに持ち込めばシムロック解除してくれると聞きました >>88
接続先がアウディのサーバーだから、ロック解除だけじゃ無理 >>91
知ってるw
解除はできるよってことで書いた
(実質意味ないけども)
でもテザリングする人には必要でしょ
女の子乗せればネタになるわけだし(笑) >>91-92
ソフバンで解除できるならワイモバイルのsim入れ替えても使えないのかな? 教えてください。
TTの次のモデルはもう出ないってのは確定ですか? >>92
SiM解除コーディングして格安SIMでGoogleEarth見れるようにコーディングしてた掲示板あったけど。
実際できてる人いる? >>96
その掲示板教えてもらえる?
自分は試したことはまだ無いよ 本国のフォーラムだと普通にプリペイド式使ってる人いるみたいだけど明確にここ弄れってのは当てにならないね。
2000-3000の項目があるっぽいから探すの大変だろうけど一つ一つつぶしてた方が速そう。 各国で縛り条件が全く違うからね
なんの参考にもならんのよ 意外と安くて速そうだから迷ってるんだが、どう?
4人乗りで今売っててそこそこ安いスポーティな車って、これか86だけでしょ?
やっぱ周りからはaudi乗ってる!って羨望の眼差しうけちゃうかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています