【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part13
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3代目TT(8S)のスレです
前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part12
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568121474/ コロナ禍の収入減でセカンドカーのスポーツ車を手放す人が爆増してるそうだ
俺もその1人
買い手は残業でウハウハの公務員 QRコードからリコールの日程申し込みしてからしばらく返事もないんけどこんなもんなの? ttのコンペティション契約してきました。
やっぱ地方は各ディーラー一台しか割り当てないみたいね。 >>11
現行TTの限定車が出るのよ。150台限定で。8Jの最終でコンペティションあったでしょ。あれの8sバージョン。
既に半数が売れたって。 >>12
マジですか!
知らなかった
おめでとうございます\(^o^)/
しかしどこにも情報が無いね >>13
実は前スレで情報出ていたのよ。
8jの時もそうだけど、この限定でTTは終了だと思われる。 >>15
TTRS後期はどうなるんだ、、、、orz >>15
すいません、どこを見に行けば、その情報に辿り着けます? >>17
まだディーラーでしか情報出てないはずだよ。聞いてみ? ごめん、前スレの情報の事ね。
>>>921 出るよ。 羽がついて、なんとかパッケージついた奴。 OLEDはつかない。価格は700万ぐらいだったかなぁ〜覚えてないや。
>ロードスターも全国のヤナセ限定二台で5,6月頃入るって言ってたかな。 TTロードスターは2020年モデルで生産終了って資料に書いてあったかな? >>18
どうもありがとうございます。
ヤナセに聞いてみます。 サイドアシスト(左右の走行車がいるかわかるやつ)ってオプションなのか……
中古車だとそれ見分ける方法ないよね?
コンフォートパッケージって書いてあれば付いてるんだろうけど 外観の写真か内装のスイッチのところの写真でわかるよ >>21
後、サイドミラーの内側に四角いのなかったけ?
まぁそこに表示されてたような? >>21
18年以前ならアシスタンスパッケージアドバンスド。
ただのアシスタンスパッケージには付かないね。本当にケチ臭い。 答えてくれてありがとう
内装のスイッチでわかるのか
サイドミラーのところは写真載ってないことも多いし個別に電話で確認するしかないかなあ
まあ必須じゃないけどあれば楽なんだよなあ >>25
サイドアシストはTTみたいなクーペタイプだと効果が大きいと思うけどね。
使っていたけど凄い便利だったし、今では必須アイテムだわ。 絶版になってしまうTTに代わるクルマって
国内外を見渡して何があるんだろ? 意外と荷物を積めるところまで求めると唯一無二だな。最終型を大事に乗るしかないと思う。 >>35
FFのみで ステアリングダサいのでNG だが一度乗りたい 実用的な所で行くと
BMWの2シリーズクーペ
レクサスRCらへん? 2尻は重すぎるよ
しかもfrだから今と同じパフォーマンスは無理 スポーツカーガチ勢はTTは乗らないだろうから、後継はミニクーパーとかになるんじゃないの 乗った感じだとライバルはAMGA45くらいかな
M2とかm3や4FR勢は全く相手にならんだろう R8の中古なら1000辺りで買えます
維持費が凄いけど 乗れるようにするまでオプション代いくらかかる?
ポルシェみたいに300万? >>53
8jとかなら外付けパーツあるから探してみたら? >>55
じゃあ素直にクルコンついてるやつ最初から買えよ オーダーメイドしたったらええやんもう
何億かかるかしらんけど カネがあるなら運転手を雇うのがパーフェクトな自動運転 今日売却してきた。
自分の用途にはベストな優等生でした。 ケイマンの全幅が1830mm以上なら候補に上がるんだけどな…
全幅だけは譲れない(笑) RSの後期を出さないのはあり得ないとディーラーは言ってたんだけど
(待ってる人それなりにいるらしいし) クーペ4WDの条件で最近の車はこの一種類しかないので中古乗り換えを考えてます。
国産しか乗った事が無いんですが、ブレーキダスト以外にデメリットを感じる場面はどんなところですか? >>70
街乗り刺激無し 普通の乗用車
ダイナミックモードで峠攻めるのはおもしろい >>70
デメリットはこれかなぁ
1.カーナビがくそ
2.自動ブレーキなし
3.accなし
4.FL前はアームレストなし >>70
8sはブレーキダストがほとんど出ない不思議 ↑オプションらしいね。
ワイは前期だからディーラー取り付け費込15万円だった。。。 2016年式ロードスターを購入しました。よろしくお願いします^ - ^ TTの最終限定の案内が届きました
TTなので買いませんけど…
値引きするらしいですお目当てにしてた方は羨ましい(笑) ごめん、後からデメリット思い出した部分があったわ。まぁ、一人で乗る分には問題無しだけど。
デメリット追加分
1.シングルエアコン
2.ドリンクホルダーが一つしかない
3.モニターがバーチャルコクピット一つだけ
メリット
1.クーペ4WD
2.トランクルームが広い
3.バックモニターがバーチャルコクピットに映るので、大きくて見やすい
4.ダイナミックモードにした時のバックファイア音(笑)
こんなもんかなぁ 不満はほぼ皆が思うことだよね。
アームレストと追加ドリンクホルダーはオプションで解決したけと、、、 8S乗りだけど、この車、本当に最小回転半径4.9mなのかな
以前乗ってた車が5.3mだったけど、全然TTの方が小回り効かない。感覚的に5.7〜8mくらい。
実際ハンドルはロックトゥロックで2回転しか回らないからタイヤの切れ角も少ない
ホイールベースやリアのオーバーハングが短いだけで回転半径としてはかなり小さくなるって事? >>71-73 >>80
ありがとうございます。
ナビは滅多に使わないけど糞なんすなぁ・・・。
今もやってるんですがメディアはIpad移植しようと思ってるんで問題なさげです。
試乗しながら見極めてきます! >>83
ナビはオンライン検索という便利な機能もあるよ
バーチャルコックピットのグーグルアースも普通のナビでは味わえない機能だ TTをソフトバンクに持ち込めばシムロック解除してくれると聞きました >>88
接続先がアウディのサーバーだから、ロック解除だけじゃ無理 >>91
知ってるw
解除はできるよってことで書いた
(実質意味ないけども)
でもテザリングする人には必要でしょ
女の子乗せればネタになるわけだし(笑) >>91-92
ソフバンで解除できるならワイモバイルのsim入れ替えても使えないのかな? 教えてください。
TTの次のモデルはもう出ないってのは確定ですか? >>92
SiM解除コーディングして格安SIMでGoogleEarth見れるようにコーディングしてた掲示板あったけど。
実際できてる人いる? >>96
その掲示板教えてもらえる?
自分は試したことはまだ無いよ 本国のフォーラムだと普通にプリペイド式使ってる人いるみたいだけど明確にここ弄れってのは当てにならないね。
2000-3000の項目があるっぽいから探すの大変だろうけど一つ一つつぶしてた方が速そう。 各国で縛り条件が全く違うからね
なんの参考にもならんのよ 意外と安くて速そうだから迷ってるんだが、どう?
4人乗りで今売っててそこそこ安いスポーティな車って、これか86だけでしょ?
やっぱ周りからはaudi乗ってる!って羨望の眼差しうけちゃうかな? >>100
4人乗りならRX-8にしとけば?
今スピリットR出てるし。程度は知らんが。 >>107
うーん
出来れば新車で販売中のがいいんだよな
基本は嫁と二人しか乗らないし後ろにはほぼ荷物しかのせない
2シーターは許可が下りないがこれならおkとのことで悩んでる 俺は好みじゃないけど、流行りはSUVやもんなぁ。
子供の予定があるならチャイルドシート込みで考えてもいいかもしれないな。 >>108
MINI JCW
BMW M235i
BMW M2 >>108
あー、嫁と二人でなおかつ後部座席は荷物乗せね。
だったらTTいいと思うよ。
トランクも広いし。 >>107
それならまもなくrx-9出るんだから待てや お勧めはcクーペかな
4WDにしておけば雨でも怖くない
他だとミニとかになっちゃう
高いのは無理でしょ? 中古ですけど昨日TT契約してきました
荷物いろいろ乗りそうな車で納車楽しみです TTもTTSも生産終わりましたもんね
寂しいですね次期モデルをもう見られないなんて 次期モデルが出ないとずっとTTでもいいかななんて思ってしまう。 この後は怒涛の値落ち来るだろね
すでに少しおかしな連中が乗り始めたし
手放すなら夏前だな 上がる事はまずないなぁ。そもそもクーペは不人気車だしな。
俺は好きだからいいんだがw 最終TTRSさえ出れば壊れてもう無理ってなるまで乗り続けるつもり >>123
もう既に値落ち
数年乗って様子見たほうが賢明 100万あるから、外装新しいTTSに変えようかな?
それとも、マフラーとブレーキかえようかな? 後期型TTRS出るって連絡キタ
待ってた方どうぞ
自分はまだオーダー出来ないんで指加えて見ておく
最速年末納車だそうです >>129
来年辺りまでに現行の中古買おうと迷ってるんだがもう少し待った方がいい感じ?
5000km未満くらいの超低走行のsライン狙いなんだが >>140
FL後のやつ?
ディーラーに聞いたら在庫自体あまりないみたいよ。
今は試乗車上がりが、出てるけどタマは少なくなるんじゃないかな? すっかりオワコンだな
来年の今頃は48万円で砂利引きの中古屋に並んでる オフローダースタイルは俺にもかっこよくは見えねぇなw >>149
700って高いねえ
でも値引き250くらいは出るんでしょ >>151
値引きはほとんどないよ。
何社かディーラーに聞いた。
まぁ、下取りアップくらいじゃない? わかる。個人的には羽好きだけどTT関係なくダサい扱いされる事が殆どなんよなぁ。 8jの時はリヤスポイラーいらんかったけど
8sにはあったほうが好みだな >>158
しかも日本のはなぜか6足なんだよな
ここがネック >>160
あれ不思議だよな。
FF仕様は7足なのに、クアトロは6足だもんね。
未だに公式も間違って記載してるし。 6は湿式
7は韓式
ではなかったかな
FFはトラクション低いので低トルク容量でもOKでカタログ燃費も稼げるし低コスト >>161
本国仕様は当然のように7速だからねぇ…
馬力も20馬力ぐらい違うし(日本が低い)
なんかミッションの在庫処分のためにやられてるんでは?とか勘ぐっちゃう >>164
もちろん好みの自由だよ
自分はクラブスポーツのを着けたいぐらいです 社外のウィングで欲しいのあるんやが
ショップでリアスポ上がらない設定に出来る? 7速乾式とか壊れまくるんでしょ?
日本だけ6速湿式だったらめっちゃ優遇されてるんかと思ったわ >>168
いや、ドイツ本国はFL後にクアトロは7速になったのよ。ちなみに245ps TTRS契約してきましたー。
RS6,RS7の受注もしてるみたい。1700万からだそうで。 >>178
すゴーい!
オプション入れていくらでしたか?
オーダーは年内は続くんですかね? >>179自分のオーダーしたTTRSは1100万円でした。
営業から聞いたのは6/21〆切だそうです。 >>180
初回オーダーの締切ですよね?それ
年内ぐらいはオーダー受け付けると言ってたんだけど… >>182 6/21締めしか聞いてなかったから、いつまでオーダーできるかは分かりません。
TTRSの限定車もあったそうです。売り切れたそうですが、一通りのオプションついてナバラブルーで1300万円でした。 >>183
ありがとうございます
先日電話きたときは1台目まずは店で購入しますが如何ですか?みたいな感じでした
購入するなら希望のオプション色で出すと
各店舗1台で購入確定者いない場合は見込み発注とのことでした
その際に、まさかそれで終わりじゃないよね?と訊くとまだしばらくは大丈夫との事でした
こちらは秋頃には買いますとは伝えてあります
フルオプションで1300ですかね?だとすると見込み通りです
年末納車ですね!羨ましい
是非お披露目してください(^^)
いずれ会うかもですがその節は宜しくですw quattroのオプション込で700程度で満足してる自分から倍くらいとは… 給付金入ったんでチップチューンするわ
360ps(TTS) >>184ありがとうございます。年末納車予定なので楽しみにしています。
色はグレイシアホワイトにしました。キャラミグリーンと迷いましたが、営業からリセールのことを考えて白のほうが断然良いと。グレイシアホワイトは無償カラーでした。
オプションはコンフォートPKG,OLED,カラーキャリパー,20インチホイール,ブラックスタイリングパッケージで、トータル11,100,000円でした。エンブレムを黒にできるオプションがあったのですが、価格が16万円なのが驚きました(笑) >>189
おぉ!ブラックアウトオプションあるんですか!
それは嬉しい
欧米では普通にあるのになぜ日本だけ無いのかと思ってましたが遂に
16万はかなり足元見てますな…自分も買うときには付けようと思います!
自分はエクスクルーシブで色選んだりするんでオプションは2Mぐらいは見てます
ほんとに買えるか分かりませんがベスト尽くして頑張ります(^_^;)
リセールは白が無難なんですね
自分はずっと乗り続けるつもりなんで好きにやらせてもらいますw 今日ディーラー行って見積もりだけまずは貰ってきます
オーダーは3ヶ月程度は少なくとも続くだろうとの事でした… >>192
いまディーラーだけど
エンブレムだけの値段ではないですねこれ
ハイグロスブラック加飾の中にブラックアウトもセットになった奴が16万です >>189
もしかして東京の隣ですか?w
今日3番手で仮の注文だけ入れてきました
ただし発注枠をゲットできるかは調整次第とのことで未定です
最悪買えないかもです
無事に枠を得られればそちらと同じ船便で年末納車になります
オーダー自体はやはり明日ぐらいまでで締切みたいですね
あとは各店舗枠で見込みで発注した無難な色とパッケージの車両が店頭に並び、それをいただくかどうかだけみたいです
私にはそれは無理なのでなんとか…と望みを繋ぎます
車輌本体は1183税込みとなりました
ナルドグレーが標準色になってたのがラッキーでした なにげにMY21のTT45とTTSが7速Sトロ装備と馬力などアップで欧米仕様と同じになったのは嬉しいですねコレ
https://i.imgur.com/XFpTfy4.jpg >>197
なにこれ。じゃあ、来年度からは45TFSIも7速になるのかよ。
今年のモデル買っちまったよ。切り替えるなら昨年FLした時にしろよな。酷すぎない? >>198
TVチューナーあるんだから勘弁して下さいw てかTTRSでセラミックカーボンブレーキ選べなくなってるのが残念かなー
サーキット持ってけないじゃんorz 8Jから乗り継いでもう10年
なんかもーどーでもいい気分
次はマツダ >>196 私は名古屋です。枠が確保できると良いですね、ところでTTRSは肘掛けは標準装備でしたっけ? 0−100の3.7秒は相変わらず勝ってるけどケイマンGT4やM2コンペ、AMGcla45sとか
よく比較されるのがそろって400psオーバーで出てきてるんだから
外見チョロチョロいじるだけじゃなくて最後の最強TTは450psくらいにして欲しかったわ >>205
マッピングいじるだけですぐに500ps行きますよw その革の名はアルカンターラ
何処かにあるユートピア
どうしたらモフモフのままだろう
教えてほしい 本革バックスキンじゃないのだから何もしないのが良いんだけどな いやいや
ブラッシングしてホコリやゴミを丁寧に払っておく必要はあるよ
こまめにやるのとやらないのではあとあと変わる In アルカンターラ
アルカンターラ
They say it was in India アルカンターラ アルカンターラ
愛の国アルカンターラ 今の所有の1台が内装天井などアルカンターラだが、何もしてないで良い状態です
アルカンターラは化繊なので何もしない
革も汚れない限り何もしないけどね
というか車って何もしない状態が一番やれないですよ >>204オプションでスポーツエキゾーストってありましたか? >>212
まだ革は日が浅いのではないですかね?
革は適度に保湿クリームを塗り込まないと経年で薄くなってくるので劣化してしまいますよ
人間から出る湿気を吸い込んじゃうことでも劣化早まります
まぁ遠からず売却するならそこまで問わないかもですが
少なからず新車の頃より艶は落ちてるはずです >>217
クイックブライトでしっとり柔かになるよ >>217
昔からの革ずきです
自動車用は良くなめされた薄い革ですから問題ないです
昔のアメ車の様に分厚いバッファーローならそうかもしれません しかも艶は出ない方が良いし
今は濃いデニムとかでも気にしません
それと製品化された革はオイルを充分に含んでますので、滅多にオイル入れはしない方が良いのです
車のシートでひび割れする環境ならオイル入れても無駄かと でもレザーなんて見かけだけで、
夏は熱いしよく滑るわすぐひび割れるわ、
ろくな事はない。 もうオワコンのTTなんか捨ててスープラとかにいこう >>224
俺もそう思ったんだけどTTめちゃバランス取れているから新車契約しちゃった。 >>228
トヨタの社長ガソリンバリバリ食ってパワーの出る車大好きやけどなw
四駆のスープラが出たら呼んでくれ。 なんか無い限り前に95%の駆動力だから分からんと思う あれ?
f25-r75からf75-r25までの可変じゃなかっですか?
しかもリアルタイムで
通常時は4:6 >>231
完全に違う乗り物。FFのTTはただの車w >>233
多分それエンジン縦置きのクアトロの話だと思う TTRS(8S前期)にはエグゾーストバルブ開閉ありますか?
(RSエグゾーストシステム装備されてますか?)
ドライブセレクトで選べないとかないですよね? >>231
代車で後期型2.0FF乗ったけど安定感が全然違う
発進で踏み込んだりカーブだとかなり分かるよ
エンジンも乗用車感が強いね
燃費はかなり良かったけど 自分土禁なんですけど
納車整備の最初からメカニックさんたちに土禁でお願いしたら嫌がられますかね?w 生産工場から輸送の間でも散々土足で乗られてるのに土禁ってどういう病気の人?
整備なら普通にシートとハンドルとフロアにカバーするし 普段はガレージ保管なのにディーラーに預けると野外駐車だから、中に入れてくれって言いたいけど、言えない >>246
それこそ雨に打たれてドライブすることもあるわけだから気にしなくて良いのでは? 予算700以内
どちらも中古で同じ価格帯の35GTRかTTRSか? r35なんて4,7m越えのデカブツ
エアプは比較検討するけど実際はしないぞ >>248
GT-Rはさすがに古くないですか?
インフォテイメント系でもかなりアウディのそれとはレベルが落ちるし…
ttrsの玉のほうが幸せになれると思います
チューンしてくのも楽しめますしね うーん今はエアプかも
ローン(笑)組むから審査は通ったので
候補が出て来て悩むんだよね。
他にも997後期カレラS
991前期カレラ(Sは厳しいか?)最後のNA
悩む
寝落ちしないのはR35かと思うけど クルマが好きで買うのか
リセール期待して遊んでんのか
少なくともttrsはリセール期待で買うクルマではないよ >>255
これ他の車種で燃料タンク破損ってのを見たけど
同じ要因かね…ヤバイなこれはw 好きにしてほしい
君の判断を他人がとやかく言うことではない 俺もFタイプと悩んだけど駐車場の幅を考えてTTS買った。
今は満足してる。 平均月間販売台数
TT
平成27年7月22日~令和元年9月17日
2,546 / 50ヶ月 = 51
TTS
平成27年7月22日~令和元年8月3日
817 / 49ヶ月 = 16
TTRS
平成29年4月21日~平成30年9月15日
291 / 5ヶ月 = 58 またマイナーチェンジあるんですか?
なくなる前に買っておこうかと考え始めてたんですが。 中古で買って2ヶ月くらいたった
ドア長いから買い物のとき駐車に気を遣うけどそれ以外は満足
ところで信号待ちで止まってる状態からアクセル全踏み込みすると発進時に車体がガタガタって揺れるんだけどそういうもん? 2.0FFかな?
それだったらパワーとグリップ力のバランスが合ってないから滑ることある
quattroなら後輪の補助が入るから滅多に起こらないけど
1.8か後期の40の場合は乾式クラッチ故のギクシャクかも >>271
1.8です
変速機が関係あるんですかね、ありがとうございます
>>272
クーペタイプの車初めて買ったのでついw
壊れたら嫌なんで控え目にしときます 今日コンペティション納車しました。
よろしくお願いします。 >>273
sトロはクリープ無しだから
初動のギア接続調整で気持ちデリケートにアクセルは開けたほうが良いよ
壊れるよマジでw 1.8ちゃんは5キロで2速にいれようとするから
SレンジよりMレンジで1速で引っ張った方が車に良さそうな気がしてる クアトロ6MTの方がDCTのトラブルは起きにくいんかな? 1.8の乾式は何もしなくても5年5万キロくらいで壊れるよ
クアトロのやつは湿式だから強いらしい
嬉しがってガチャガチャ変速してなかったら10万キロは普通に乗れるやろ
何回かオイル交換必要なのと万が一壊れたら軽の新車ぐらい費用がかかるけど おすすめのコーディングディバイスとソフトウェアの組み合わせってありますか? >>274
皆さんは「納車」の意味をご存知でしょうか。
一度でも車を購入された人は知っているかもしれません。
改めて説明すると、納車とは販売業者が購入者に自動車を納入すること。
修理や車検の終わった車を依頼者に届けることを言います。 >>271
後期型40TFSIのSトロは湿式でしょ。トルクが320Nmもあるから、そもそも乾式では対応できない。 TTRSようやくオーダー確定になりそうです
この1ヶ月枠確保大変だったけど最後は直営店に泣き付いたら見込み発注の車両でオーダー内容変更で対応してくれました
納車は年明けみたいです
なんか日本はRSQ3だかがかなりオーダー入ってるみたいですね >>288
なんだそれ?
俺は勧められるままに発注したけど >>270
ABSの動作音みたいなのだったらESPがホイルスピンを
抑えてるだけなので気にしないでいいよ。
2.0quattroをREVOのECUに書換えて334ps仕様で乗ってるけど
ESPオンだと1速で急激にブーストが立ち上がってトルク変動が大きいとき同じ音がするよ。 たまにエンジン始動後に、助手席の前あたりからかなり小さいピーっていう電子音するときない?なんだろ?
ドラレコてはなかった。
位置的にETCあたり?? >>294
19インチで乗り心地が悪そう以外めっちゃ理想だわ
ナノグレーなのが最高 >>296
してないっすw
1.8FFクーペをもうちょい大切に乗り続けます…orz >>297
正直者にはいずれ福がやってきます
大事に乗って下さい 必死なんやろAudiまじで売れてねーからな、、今やMBが圧倒的すぎるし、そもそもBM以下のブランド >>299
TTのファイナルに( ゚д゚)ハッ!となるヒトには値段など関係ないでしょうねw
そういうモデルでしょコレ しかしまぁ、暗雲立ち込めるような暗い写真だなぁ
ttps://clicccar.com/uploads/2020/07/15/Audi-TT-Roadster-final-edition_20200715_2-20200715172740.jpg >>303
国産某メーカーでは使わない・使えない写真ではある。 いやロードスターはアルファロメオの次くらいには便所やろ? ケツのぷりぷり感がしゃーないw MBのクーペもそやからしゃーないw TTSに買い換えたいんだけど、普通のTTと比較した違いを教えてほしい
・加速(日常的に体感できる違い)
・ハンドリング
・乗り心地
・サウンド >>317
8J TTから8S TTSに変えた経験しかないので的確じゃないかとは思うけど、
結論はほとんど何も変わらない。
8S TTは代車で乗ったことはあるけど、TTSとの違いはあまり感じなかった。
・加速
街中では何も変わらない
100km/hからの加速感は結構ちがう
・ハンドリング
あまり変わらない
・乗り心地
悪くなる
・サウンド
うるさくなる TTSでよく言われているのは?低速時からのカックンブレーキ?
それは最初だけ感じたけど、高速時からのブレーキ効きがもう少し欲しい所。運転技術が悪いせいか知らないけど。TTじゃーもっと不満だろうな〜って思った。 TTRSの話は、何処ですれば良い?
と言うかオーナー裏山だなぁ 8sならここでいいんじゃね
1.8ちゃんの4年目の1年点検予約してきた
ここからはオイル交換とか有償じゃ おー新車からのオーナーさんかい
TTクーペ乗ると女にモテますか?
他には、ビートル、ミニミニクーパー、と悩むがやはり個人的にTTのスタイルが好きです。 カッコいいとは言ってくれるけど本心からかどうかは分からんw
乗せる時はやっぱセンターモニターないから
退屈させないように話かけたり気は使う
あと乗り降りしにくいから駐車前に降りてもらったり
自分が先に降りてドアを支えたりする必要ある
何気に幅が大型セダン並みだしドアでかいからね・・・ https://youtu.be/a5eOYVS0Ebo
欲しい色と言うかTTRSのサウンドが素敵だマフラーは社外品? >>330
これはSTAGE3+とかまでやってタービンも交換してる有名なフルチューン車だよ
勿論マフラーも交換してる
700psでPORSCHETurboSと張る なるほど、そうなんだ、991ポルシェと張り合う画像もあったな色は違うTTRSだけど 8Sだけど、オートクルーズが後付け出来るショップ教えて下さい 長野のランナウェイならやってくれそうじゃね?
所でトランク周辺からACC取れる場所ないかね?空気清浄機をトノカバーにつけたい。 俺の知る限りだけどあそこでダメだと他は見込み薄いな。
コーディングの絡む案件は業者的にはやりたくないのかもしれんね。
つかアダプティブなら金かけても後付けしたい気持ちもわかるけど、だたのACって意外と役に立たんよ。 てかさ、ACCって前の車の距離をレーダーで測るんだから、メーカーオプションがない時点で無理だろ。
後付けがあったとしても、アウディが公式に出しているならともかく、他メーカーのなんて怖くて使えんわ。 それは俺も思う。仮にACCが出てたら後付けする価値あると思うけどただのACって手間をかけるほどの価値は無いと思う。って言いたかったんだ。 とんでもない金額だすってんならいけるかもしれないけど
それなら1台オプションついてるのを買った方がはやそう
俺もBOのスピーカー付けたかったんだけどダメだった・・・ >>340
スピーカーならインナーバッフルを作ってもらえたら、取り付けられるんじゃない?
俺もダイヤトーンDS-G20を7年前国産車乗っている時に買ったんだけど、アウディに取り付けると15万くらいかかるって言われて悩み中。 TTはACCで走るクルマではないからメーカとして絶対つけなかったんだとさ… クルーズコントロールだけでも欲しい
ゴルフ帰りの高速道路で少しは楽したい バックカメラほしいからアシスタンスパッケージつけたけど
クルコン1回も使った事ないわw
足を避ける場所がないきがする
アクセルから離した足をどこにおけばええねんって感じ たしかに。
使ってる人はどこに足置いてんの?
万が一使ってみようと思うことがあれば試してみるわ。 あのくだらないマトリクスLEDなんかより自動ブレーキつけるべきだった モニターとドリンクホルダーの助手席不足も不満足。
ちなみに後付けアームレストはディーラー作業で工賃込み15万円だった。 雨降ってて高速が80km制限になってるときとかめんどいから83くらいに調整してオートクルーズ使ってるなあ
いちいち速度気にしなくてもいいから楽といえば楽よ
足の置き場困るのはその通り せめて最終はACC付けて欲しかったよなぁ。
メーカーは>>343って言ってるのかもしれんけど別に速い車でも無いデートカーなんだから付けても良かったと思うんだ。 >>352
アームレスト兼フタもついていないスパルタンな1人乗りだよ?! >>352
ケイマン、911が付いてるので
何の言い訳にもならない >>352
>>354
他社がどうでもAudiとしてはそういうポリシーでR8とTTを作ってるんだから仕方無い
自分もグチだけは言ってる >>353
二人じゃないの!?
いやふだん一人でしか乗ってないんだけどさ! モニターの無い内装はシンプルで素敵なんだけど
バックモニターがステアリング切ると見ずらいの毎回ムカついてる >>357
俺のバックモニター付いて無いから
言っていい?
ざまみろwww パドルシフトエクステンション長いの付けたら
ハンドル切った状態から乗り降りしようすると足が当たるのでいよいよ外そうとしたら、パドルシフトが分解されてバネやら部品が飛び出て戻すのに一苦労した! >>357
言うほど使う?
TTに限らずミラーで確認しとるわ。子供でも隠れてないかチラ見はするけど。
モニターの無いインテリアが良いとは言うけども流石に助手席が可哀そうだからエアコンに付ける専用品のマグネットマウント二つ買って
ipadmini張り付けてAmazon流してるけど調子良いゾ。 >>360
縛りプレイなの?
カメラもミラーも両方使うよ バックモニターを画面前面表示ってできないんだっけ? 8sのリアハッチに荷物入れる時に荷物に当たってハッチ半ドア1回してしまうと、運転席のドアを、1回鍵開けないと、荷物当たってないのに永久的にリアハッチは。閉まらない?説明書見たが書いてないような?流れ的にますリアハッチに荷物入れようとして、荷物当たって半ドア。荷物入れ直してリアハッチ閉めても半ドアなので、運転席開け閉めしてリアハッチ閉めて半ドアにならないと言う流れ 荷物が飛び出てたせいでトランクが閉まりきらなくて半ドアになって、そのときの直し方がよくわからない ってことかな……? 言いたい事がうまく伝えられない感じだが
リモコンキーのトランクのボタン押してみたら? あ、意味わからないの俺だけじゃなくて少し安心。
最近本読んでないから、読解力が激落ちしたのかと不安になってた。 ごめんね!
分かるかな?意味がと思いつつ書き込みました!
まず、乗車前に荷物を、リアハッチに入れるんですが、荷物が、干渉して、リアハッチが半ドアになるんです。症状として、鍵が閉まろうとするんですが、締まりきらないんです。そんな時、どうされてますか? 閉まりきらない荷物積もうったってそりゃ閉めようがなくね?
最近一日駐車した車両に夕方乗り込もうとするとフロントガラスが結露するレベルで湿気がやばいんだけど
雨漏りで水が溜まりやすい場所ってある?
足元は全席ドライだった。 370です。
手で潰れるぐらいのバックを、積んでいて、ハッチに触れるか、押しつぶされるか位で半ドア確定なんです。
あまり頻繁になるのでリアシートを倒したままにして、運転席側から、確認してみました所、これで閉まらないのって感じです。なんかセンサー的な物が働いてるのかと、思ったのですが。
半ドアになってから、いくら荷物を奥に当たらないようにしても、運転席を、1回開けないとリセット?にならないみたいな。 そもそも荷物無い状態だとちゃんと閉まるん?
ちゃんと閉まるならトノカバー外して試すか、荷物をどうにかコンパクトにするしか無くね? 荷物入ってない状態では、ちゃんと閉まります。
また色々検証してみます。 >>370
荷物が干渉しないように積み直して下さい。バーカ 荷物が車につめない時に
車のほうをどうにかするという考えにいたるなよ いや待て。車が悪いとされる異世界があるのかもしれない。 以前からAudiのデザインは昆虫のフェイスからインプレッション受けてデザインしてたと感じてたから 最近ロングコーディング勉強してるんですが同氏おる? 370だけど解決したっぽい。
鍵を、2つ持ち歩いてて、仕事バックとブライベートバックにそれぞれ入れていて仕事バックを、トランクに入れた時に永久半ドアが、起っていた。
単にインキー防止だったみたい(笑)閉まるはずがないわ(笑) RS、日本ではOLEDのオプションつけられないって聞いて結構ショック >>396
自分のは2018RSでOLEDつけてみたけど、運転してたら自分では分からないし、なくてもいいのでは? >>394
付けられるでしょう?
シグネチャー動作を無効にされるだけでは? >>399
前期モデルとの整合性が取れなくなるしそんなことはないと思いますが… >>401
ディーラーから言われたんですよね、急遽オプション設定廃止になったって
付けれるに越したことはないんですけどね >>402
マジですか…
シグネチャー点灯方式が日本の道交法違に抵触の可能性とかパンフにはあったけど廃止するなんて卑怯だ
日本死ね 逆に国産も正規輸出だと最上位モデルの設定なかったりしますしお寿司 オーダー開始すぐ注文した人は大丈夫。とかそんな甘い話はないよな〜… うちの直営Dから返答もらったけどOLEDオプション廃止とかは来てないってさ
Q5のOLEDも日本でも設定されるしそういうことは無いのでは?と論じてる
やはりカミングホームとリービングホームの機能が結果的に無効にされましたってことを指してるのでは?? ヤベェ
今連絡きた
マジだった…orz
クタバレ国交省 今回の措置だと並行輸入自体も出来ないんでは?
よく知らんけどリアライト変えてこいって言われたらアウトじゃんw 残る可能性はOLEDユニット別途で買って…てやつになるけど多分ポン付けレベルでは解決できないはず
ハーネス類もそもそも工場で違うだろうしコーディングも違うだろうし
ただ、もしかしたら点灯や動作だけはするかもしれない
アニメーションだけはしないとか(北米仕様はそれ) Gspeedでは取扱してるね66万なりw
8Sならグレード関係なく1.8でも装着できるらしい 並行輸入はパーツ単体でって意味よ。
コーティングは必要そうだけど実機ないとわからんすなぁ TT、TTSと同じLEDだと見た目も似るし、差別化できないのは悔しいわ。 >>413
それD担当と会話したわ
「本当になんと申し上げてよいか、スミマセン」と
で色々調べたけど、簡単に何とかなりそうだわw 生産まで時間あるしなんとかならないですかね
OLEDは絶対つけたいオプションだったからなー 生産時につけられなくはなったけど
かなり容易に換装できそうだから取り敢えず最悪の悪夢にはならなさそう 8Sなら前期型でもテールはポン付け出来ますよ。
現状66万 扱うお店が増えても多分50万超えるけどテール単体で輸入して付ければいいのでは?
関係ないけど最近晴天時にバーチャルコックピットが暗すぎる時があるんだけどセンサー逝ったかなぁ・・・。 ディーラーから買えばもっと安いのでは?
(私は別口から買う予定だけど) ディーラーだとヘッドライトが片目で30万軽く超えるからどうだろw
前からebayに片目15万くらいで出てるからオク駆使すれば30万くらいで済みそうやね。 >>420
ディーラーでもそんなにすんの?ww
オプション21万は破格値だったんやねorz >>418
多分バッテリー。前期型乗っていたけど、初回車検時にバッテリー交換勧められたし、バーチャルコクピットも画面半分が消えたことあったわ。 >>421
ヘッドライト交換した時はこんなもんやったよ。
むしろ何してもディーラーが一番高くつくもんじゃね?その分安心
>>422
ありがとう。盆明けに見てもらうわorz >>423
ヘッドライトはそれぐらいしそうw
今回は少なくとも前期モデルのパーツがあるわけだから何とでもなりそうですね
それよりも選べなくした理由のほうが重要ですよね
他のモデルは軒並みどうなるというのか… OLEDな人って、後ろの車の反応を見てニタニタしてるの?
キショイわ〜 >>426
煽って近づいてきたドライバーを威嚇するためでは?w 購入検討中です。
この車のオーナーはおいくつくらいが多いのでしょう? >>434
スーパーカー世代の50以上のジジイだらけよ 若年層にも流行ってれば廃盤にならない
もう時代遅れな車種 わい30やで。
クーペは狭いから全社人気出ないよなぁ。
スープラの復活でまた流行れば選択肢が広がって楽しそうなんだがなぁ。 わし今31や。
24で8JTT買った。
26で8STTS買った。
今は8STTRS待ち。 返信ありがとうございます。
実際実用性考えたら買えないですし、流行りようがないですよね
30代の方々は、セカンドカーですか?
子供がいるorできる可能性がある世代の場合、なかなかそのタイミングで持てなくないですか? >>434
購入検討の材料に周りのオーナーの年齢が気になるのかい?
おかしな人だねw
単なるマーケティングしてるならまだしも…マジならおかしいよ それよりOPF装着の後期TTRSはマフラー音からpops and bangsも廃止されちゃってるんだね
OLED廃止も含めて悪い点ばかり判明してきた MY2021から日本導入される新エンジンのTT/TTSも音静かやで なぁに。国内ディーラーオプションが減ったら他人と被る部分が減っていいじゃないかw
>>439
子供はまだおらんけど近々
小学生くらいまでなら後部座席乗れるだろうからいいんじゃね?w
嫁さんの車と使い分けてもいいだろうし、容量不足になりそうなキャンプなんかはレンタカーにするとかいくらでもやりようはあるかと。
最悪必要な時に乗り換えればいいしね。 アウディ「TT」22年目で生産終了となる事情
革新的デザインのクーペがその役割を終える時
https://toyokeizai.net/articles/-/368549 8N、8J、8Sと乗り継いできたがいよいよ終わりかぁ
さみしいなぁ だからこそ
この貴重な最終型のRSを来年から壊れるまで乗り続けたいと思う mk3TTシリーズ乗られてる方で
曲に合わせて車内の表示照明部分がピカピカ光る演出onにしてる方いますか? コーディングなんだけど
Progressive Lightingです
どう光るのかは知りません
あまり情報が無い…
https://i.imgur.com/xtG6sRR.jpg こんなのあったのか、ありがとう。コーディング試してみたいけどたしかに情報出てこないね… スクショ的にのアプリobdelのワンクリックコーディング画面だけど俺の手持ちだと出てこない。
TT Quadroで出ないからTTSとか専用かな? 軽く調べただけだけどVW MK7のコーディングやね。
画像のサンプル画像も一致。
どっかのブログかなんかで混同しただけじゃね? もう生産の主軸を電気自動車へ移してしまうんだから、
最後の思い出としてアフターファイアと爆裂音でガソリンエンジンの主張をさせたかったのに。。
静かなエンジンなんてお呼びじゃないんだよ。 >>458
2019以降で調べたらtt-ttrsどのモデルでも出てきたわ
250円だし調べるより試した方が早そう。
私の2017だから試せないぽ >>459
ぜひ試してみてくださいますか
宜しくです OPFが付き始めた最近のaudi
色々とイジってくクルマとしてはなかなか面倒だね
参ったな >>460
いや。このコーディング2019以降のTTじゃないと動かないから私の2017年じゃ動かないぽ 8S MY2016だけど、エンジンを切った時に煩わしかった
「ETCカードが挿入されたままです」っていう音声を消したくて、
ディーラーに聞いても「ミュートできません」って回答だったのだが、
さっき偶然簡単操作でミュートできることを発見した!
もしかしてみんな当たり前に知ってた?? >>465
「ETCカードがー…」って喋ってる時にステアリングの音量調整ダイアルを
下方向に回してミュートまで下げればおっけーです! >>465
音量バーの名前は「読み上げ」だったかな 後続についてきた新型TT、まじまじと見る機会があったけど、実車は旧型とかなり雰囲気違うね!
ずいぶん迫力があるんで、TTSかなと思ったら、ノーマル。あれなら、Sはもっとスポーティー感強めだろな。
久々に欲しいと思ったけど、装備の貧弱さからメーカーのヤル気の無さが見え見えで・・・なのに高いし・・ MOWっ!! 2016TTSだけど、排気フラップってアイドリングは開いてて、回転が上がると閉めるみたいな動作してるの?
Sモードだと常時全開? >>472
それが閉じた所を、見たことないのです。軽く調べたのですが古いゴルフ車両は、開いていると認識しているのですが、、、アウディもその類なのかと?
OBDでもVCDSでもフラップ無効に出来なかったから。
OBDの注意書きがモード?変えてフラップ開いている状態で有効にしてくださいとか、、、
Sモードのダイナミックでしたけど、できない。 フラップ制御はコーディングでは出来ないはずです
ハーネスに追加ハードが必要
海外製ので7万ほどで売ってますよ
もちろん自分で取り付けも可能です
取付後はスマホやとある車内のボタンで独立制御します >>474
そうなんですね!
ありがとうございます!
今現状、レムスマフラーがついていて、フラップもついている状態です。調べるか、お店に任せます。 >>475
マフラーがどうなっていようと純正のバルブが装備されていれば制御可能ですね
自分が知っているのはMilのです
一人で取り付けも余裕だと思います >>476
Milですね!
調べてみます!
マフラー変わってる為フラップ制御変わってるかと思ったのですが、純正のフラップそのまま使用していると言う認識で良いんですよね? >>477
バルブ(フラップ)までイジってたらマフラーの値段は更に倍になるはずですよ
そこを弄るメーカーはまず居ないと思います 477ですけど。
エンジン始動
レースモードに変更
フラップが開いている事を確認
シフトレバーの位置を変えずにエンジンを切る(パーキングにはいれない)
アクセサリ状態
再びパーキングに入れる。
その後施行
DIYコーディングは下記で可能です。
01 エンジン
Long Coding
Byte 09 Bit02 チェック
obdelevenの場合ワンタップでも可能
これで無効にできました!
ただ、シフト変わる時のバフッていう音も無くなったような?
いつものようにアクセル踏むとスピードがのってるせいか、踏み切れてないだけかも?
取り敢えず、設定では無効にできました。 >>479
誤解させました
(コーディングでできないと言った)制御というのはリアルタイムで好きに閉じたり開けたりです
なので永続的に無効などについて話したわけではないんです
その手法は自宅始動時は閉じておいてなどの使い勝手には向かないですよね >>480
そう言う事なんですね。
確かにリアルタイム制御はできないですね。
始動時の音は、気にしてなかったので、閉めると言う発想が、なかったです。取り敢えず、リアルタイムも視野にいれて、これで様子見てみたいと思います。
ありがとうございました!! ≫470
現行ttにやる気のなさですか…
そんなことないと思うんですけど、どこらへんがですかね? >>483
最初出た時はやる気満々だったけど、売れ行き芳しくなくもう廃盤が決まったからフェイスリフトのやる気はゼロだったな
既存のパーツに余計な装飾(しかもダミー)増やしただけという ヤフオクとかで売ってるAudi純正のコピーホイールってどうなのかね? やめたほうがいい
ホイールは最も大切なパーツの一つ
信頼できるものにしたほうがいいです >>490
だよね〜でも買うと70万するんだよなぁ >>494
純正ホイールがだよ
コピー品は7〜8万くらい >>496
純正17インチタイヤ付き買うか悩んでたけど、、、
ヤフオク候補が4本8万円だったよ。ちょっと怖いな。
ディーラーで買うわ。 ホイールって4本セットじゃないと買えないの?
1本だけって買えるのかな? >>497
19とか20インチ純正ホイールを後から買うとそのくらいするよ? >>499
ディーラーで補修部品として買えるよ
クソ高いけど >>500
そんなバカみたいな額を低品質な純正で使う人はいないでしょう
超軽量鍛造ホイール買うべき >>503
どんなホイールでも変えると中古車臭くなって嫌なんです。 バーチャルコクピットでのナビ表示ってハイウェイモードにはできないの?
高速のPAやSAがリスト表示になる便利なやつ。 vicsで再現出来た気がするけど、デザインダサくなるから切っちゃった。 VICSでできるのか。今度見てみる。
ヒントをありがとう! Audi UTRを付けているんだけど、両面テープが剥がれてしまう。
付けてから半年もたってない、屋根のある車庫で週一買い物程度の使用なのに。
良い解決方法ありませんかね。Dに持っていくくらい? 対策されたんじゃなかったっけ?
こうなったら絶対外れないように熱して溶着だな 普通に脱脂して3Mの耐熱両面貼り直せば落ちる要素ないな OLEDの連絡やっときました。他のモデルでも納車が遅れるみたいです。そして、私のTTRSは今海の上で来月の中旬には豊橋港に到着予定のようです。 >>519
君のが納車遅れる理由は?
普通に製造されて来月着なんでしょ
十分オンスケに見えるけどもw + +
∧_∧ +
(0゜・∀・) ワクワク
(0゚ つと) +テカテカ
と__)__) + バックに入れると左右のミラーが自動で下がる機能ってついてる? >>527
オプションかどうかはわからんけど
自分のはついてる 自分でオイル交換したのですがService Due 消す方法あれば教えて下さい_(_^_)_ ノーマルのMY16だけど、サイドシルだけSラインに変えたい コロナ影響でジェール工場再開されない…
ドンドン生産遅くなる
いいなぁ来月の人…(;´д`)トホホ… 2016年モデルだけど。アイドリング中にエンストしてしまう。ディーラーに行ってくる >>530
obdelevenとか買えばいいんじゃない >>536
それA3のFL前モデルでも頻発していた。
なぜかエラーログに残らない仕様。
素直にアイストオフすべし。 バッテリーが古くなってきたのであまりアイドリングストップモードに入らなくなった >538 ありがとうござます。ネットで調べても出てきますね。エンジンがあったまるとそんなことないみたいですが。 エンストって仕様だったんか。俺も今年一度だけなってディーラー持ってったけどエラー無しだったわ。
ディーラー曰くエンジン始動時にガス多めに吹くから、短時間で入り切りしてると燃料が一時的に濃くなり過ぎる事があるからとかかんとか。
バッテリー上がったかと思ったけど、イグニッション入れながらアクセル煽ったら直ったわ。
>>537
わいわ買ったで。荒削りだけど楽だわ。 >>540
トランクのカバーめくったらバッテリーがあった。
自分で交換出来そうだ。 >542 エラーコードなしですか。エラーの履歴は残ってると言われました。エフィシェンシーモードでイーストをしてる時が多いように感じますね。
私の場合はアクセルあおりながらドライブに入れて、低いギアで走るとなんとかエンストはなくなりますね。明らかにガソリンが濃いです。 >>545
何となくうちとは原因違いそうですね。
エラーコード無かったのは最近コーディングイジイジしてるから間違ってクリアしてたかもしれない。
アイドリングストップ無効にしてるからか、エンストも一回きりだったのでその後調べ込んでないんですよね。 >547 エンストは、多発していますね。2万キロ2016モデルです。ディラー結果待ちです。 2016なら極端に篩い分けでもないので樹脂系の劣化は考えにくいですしO2センサーですかねぇ。
TTに限った話じゃないですが、アイドリング不調、エンストは大抵O2センサーのクリーニングで直る気がする。
ディーラーなら真っ先にやってそうだけども。 ただエアフロセンサーがたかだか4年で壊れたり,不調になるなんて欠陥もええとこやなw z デザインセンスがなさすぎる┐(´д`)┌ヤレヤレ
やけどを負ったヒトの顔面みたいで躍動感が無い
パッケージングも悪いから使い勝手最悪だし荷物も積めない
内装も設計手法が古い
無駄にアウディの真似して液晶インストゥルメントパネル使ってるがニッポンのIT技術は低レベル
この様子だと社内への振動や騒音は相当のものだろうな
ただで引き取ってと言われてもオレは断るね 5年乗ったTTSも飽きたしZ買おうかな
リミッターがGPS連動だとやっかいだな まあまああんまり悪くいうなよ
まだプロトタイプなんだろ? 初代オーナーの平均保有期間が長い車
アメリカ2017年
1位 トヨタ・ランドクルーザー / 10.6年
2位 ポルシェ・ボクスター / 9.9年
3位 フォード・エクスペディション / 9.0年
4位 メルセデス・ベンツ SLK / 9.0年
5位 フォード・エクスプローラー / 8.9年
6位 トヨタ・セコイア / 8.9年
7位 シボレー・コルベット / 8.8年
8位 トヨタ・アバロン / 8.8年
9位 トヨタ 4ランナー / 8.8年
10位 アウディ TT / 8.8年 8S乗ってるけど、ロードスターも買おうかな。中古でいいけど 雪国田舎民だからクーペだとquattro以外に選択肢がないぜw
ロードスターセカンドにできる財力が欲しい 実用性を考えるとそうなるよね。
雪国じゃなかったら、いろいろ選択肢が広がるんだけどね〜 雪道も行ける四駆のオープンカーを探すとスーパーカー以外はTTかアルファスパイダーくらいしかない >>553
>IT技術
information technology technology? >>563
英語略称 IT
日本語略称 IT技術
例 IT技術者 >>559-56
TTロードスターって四駆もあるんですかぁ ロードスターは夏用で冬はクーペquattroって話じゃなかったか?w TTに一目惚れしたのですが、新車はファイナルエディションが完売したのでもうオーダーストップな感じなんでしょうか?
あと、買うなら新車(かなりカツカツになる)と認定中古車(まだ少し余裕がある)だったらどちらがオススメでしょうか? >>567
TT新車はすでに国内に存在している在庫車から選べるだけですね
いわゆる「残りモノ」ってやつです
仕様とか色が合致すればそれでもいいし
何を求めるかによって中古にするかどうかは変わりますよ
ただ、欲しいってのなら中古でいいのでは? >>567
こないだディーラーで聞いたのは「ロードスターの受注は終わった、クーペも間も無く終わるかも」だったよ
まだオーダーは出来そうな感じだった
状況は変わってるかもしれないからディーラーで聞いてみるべし >>569
クーペはまだ生産されるし日本もしばらくは続く
もうすぐMY2021に切り替わって、本国と同じ新型エンジンと7速の組み合わせになるよ
排ガス規制で音は静かになるが TTのロードスターはファイナルエディションが出たけど、クーペの方はまだ作ってるんじゃない?知らんけど。 ttクーペはMY2021で湿式7速になる話が出てるから、
暫くは売り出すでしょ。
てっきりcompetitionが最終だと思っていたけど。 >>575
8Jの時のコンペはズルズルと何回か再販してたから8Sもありそうな予感 TTRS最終型注文してますがディーラーからOLEDライト設定できるように国交相?と未だ協議中のようです。なんでもトヨタや他の国産メーカーもアウディのOLED技術を真似たシステムの認可申請を出してるみたいで保安基準を改定するのではという話。でもそれに1ヶ月かかるのか2ヶ月かかるのか現時点では分からないという話でした。もちろん自分も急いでる訳ではないので待ちます。 あとからパーツで用意したら
664000円と言われました
いずれにせよ
もう21万で手に入ることはなくなりました 先日TTに興味あると書き込みした者です
皆さんありがとうございます。今度ディーラーに試乗がてら聞きに行ってみます ニコちゃん大王のケツ頭のRCZは静かに消えていった
TTも数年で跡形もなく消えてしまうだろう >>590
消えてくれたほうが個人的には嬉しい
逆に目立つんで嬉し恥ずかしw >>593
プラットフォームを20年も前のものを流用(てかそのままw)して作るとか基地外Zに行くような情弱がいるなら、そもそもそんな客はお呼びじゃない クーペ、もう国内は終わったみたいね
少なくとも日本は EVとして生まれ変わるなら歓迎だけど…
全然話がないな。 ディーラーの人はR8も終わるって言ってたし、これも時代の流れか。 購入にあたって助手席モニタが必須になってるんだけど
映像のミラーリングにはこいつが必須という理解で正しい?
http://www.av-interface.com/products/detail138.html どうしても中央にモニタ欲しいならタブレット端末置くとかじゃダメなんかね
audiコネクト入ってたら一応WiFi繋がるし
高温の車内に端末放置してたら壊れるかもわからんけど 私は、ショップでバーチャルコックピットからテレビの出力だけしてもらって、5インチのモニターをつけてる。 zに流れるのかな
走りはもともとzの方が良いって話だし 外の皮を変えただけだよアレ…
何もかもが退化するはずだけど
だからこそノスタルジックに訴えるしかなかったわけで audiコネクトのwifiはゴミだから地図検索以外は使い物にならんよ。
まともなモニターつけたら10万じゃ収まらないからamazonとかにあるtt専用スマホマウントでipadmini付けると一番しっくりきてる。
朝はamebatvでニュース番組見て帰りはドラマとかやり放題やで。
https://i.imgur.com/nQ5xrFr.jpg パジャマは勘弁してやw
マウントが二つで1万
最近の携帯は50G標準だから1kでsim追加すれば、動画流しっぱなしでも半分も使い切らないからおすすめやで。
コネクトより安いくらいw あのマグネットのマウントはダサイ。
スマホを使うときだけ あのマグネットのマウントはダサイ。
マウント自体も取り外しにして
スマホ使うときだけ付けられるような仕組みにしたらマシなのに。 どーせ来年にはなくなるんだから無駄にこだわるのやめたら 新車販売がなくなっても
おれらの車が消えて無くなるわけじゃないし… これでやっぱmk4作りますとか言い出したらオレ怒るよ? iPad mini余ってたからちょうど良さそう
マウントどうなってんの? MEB流用してiD.3サイズのe-TronTTでて欲しいな >>619
エアコンを支えにしてマグネットでマウント
これ二つで保持するとフル加速しても動かない。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRx1wVPfQjy585ckmr0JNIEbsaYgDjDLLgUpw&usqp=CAU
ださいって気持ちもわからなくないけど、車に乗ってる間は常にタブが付いてるから気にならない。
真夏に動画見たりするとipadが高温になるんだけど少しエアコン口に被ってるから冷却もされて一石二鳥。
色々試したけど、バーチャルコックピットで、ちぃーちゃいテレビ見るよりだいぶ快適だと思う。 >>622
自分も使ってるけど快適!
真下ケースのUSBソケットとの距離感もバッチリ。ケーブルは使うときだけ出して普段は隠してる。 5000円は高いけど専用設計なのはいいね
ナビの更新できなくなったらマウント付けるのもありだなあ…… >>625
まぁ何かパーツ交換すれば下から見ても10万からだから安いカスタムだと思える。
結局gpsだから首都高とかじゃ使えないけど併用するとクッソお便利。
ただ、どっちかと言えば助手席用の映像端末よ。 実際問題マグネットマウント以外にまともな選択肢が存在しない。
ダッシュボードをワンオフで作っても微妙だしな。 もちろん人それぞれではあるけど
せっかくのTTのインテリアデザインを無粋に殺すとか自分にはできないな・・ ならわざわざ書く必要ないだろ?
何か主張したいのか インテリアデザインw
乗る人の品性が足りてないとなまずは 8SのTTとTTSって、外観以外で違いはどうでしょう? >>637
45クワトロからのttsならモアパワーの部分は解消されると思う
でも人間の欲は際限無いので結局ttrsが欲しくなる
であれば最初からttrs買いなさいという事
君は多分パワーを求めてそうだからこういう回答になる >>638
アザマス
45クアトロでモアパワーなんてちっとも感じないないので、TTSのエアロだけ変えようかな?
80マンくらいか〜 >>639
挙動に現状不満ないのであればエクステリア系を弄るのは正解かも
高速で直線番長やりたいとかいう向きにはttsでも物足りなくなるのだろうw 無印TTもECU弄るだけで300馬力オーバーなんだろ。
こんどやってもらう予定。
セカンドカーの35GT-Rと比べたらおもちゃみたいなエンジンだしね。 >>641
マジスカ?!
ディーラーとはバイバイしなくてもいけるの? OPもりもりにしないといけないポルシェだとお値段倍なんでむりですはい 同じ予算じゃ997後期も厳しいのでこっちにしました TTの性能上げる前にお前らの性能は上げなくて大丈夫なのかw?? >>648
例えばどんな性能上げたらいいの?
頑張るから教えてよ先輩 >>650
ユニット追加式の方が良いと思うんだけどね
ECU書き換えはしなくて済むのでコネクタ外すだけでノーマル復帰 カプラーオンのやつって
吸気温度をごまかすだけだから正直怖い ecu書き換えたって戻せばdからは気付かれんよ
フラグが立つ?
そんな部分までdはまず見ませんw 最初期のクワトロのやつ買うことにしたわ。
FFで十分だろと考えてたけど試乗したら軽過ぎる印象が気になって気が変わった。多分気のせいだろう。 雪降る地域でもなきゃ四駆も必要無いが、対してパワーある訳でもなくてさ、燃費も悪い
ならばなんの為にクワトロって思ってきたり >>659
それなら素直に国産車で価格が安く馬力が大きいやつにしたら? リア駆動に乗りたいからクワトロ選択の気持ちはわかるが、初代はリスク高そうだ。
わざわざ古い輸入車に走る意味は激安だからだろ、でも安く買って修理ばかりじゃ本末転倒だ、ある程度は自分で直せるくらいならば良いが
TTなら最低限タイベル交換要らずな二代目あたりからかな、もちろんこれだけじゃないにしろコスパは大事となるし。
安く乗るならFFになる、ならばミニの方が良い気がしてきたがこちらも地雷率は高いからどっちもどっちかな、笑 >>659
パワーが無いって言うけど、アクセル踏み込めば即座にキックダウンしてこぎみよくバックファイア音炸裂させながら加速してくれるけど?
クアトロが雪道用とか聞くと笑うよw TTのミーティングあってたんだな
行ってみたかった… 初期モデルクワトロならエンジン以外に、足回りも既にガタがありそうなもんだし、100万出す価値もないでしょう >>658で書いてる最初期てのは8Sの、という意味ね。
このスレだし。
世間的にはあんまり評価高くないみたいだけどスタイルが気に入ってるから先代以前は考えなかった。 数年で飽きるだろ。こだわる価値低い
>>667
>>>658で書いてる最初期てのは8Sの、という意味ね。
>このスレだし。
>世間的にはあんまり評価高くないみたいだけどスタイルが気に入ってるから先代以前は考えなかった。 そうは言っても結構走ってるところをみるとそんなに不人気じゃないと思うよ。
あとは好きなモデル買えばいいけど、FL後の方が良いというのには同意。
ピュアスポーツカーではないから、スペックはあまり求めすぎないほうがいいかも。 先代の8jよりグイグイ曲がるようになったね。
トルクベクタリングの効果かな。 そう思い込みたいならどうぞ
都合のいいこと言ってると気分良くなるし FL後はFFですら高いから、前期クワトロでいいと思うよ FL後でそんなかわったか?具体的に何がそこまでちゃう? それ人に聞く態度か?
自分で調べてから出直してこい。 最近どうも下品な青いペンキ塗りの羽の生えた変な4ドア車に付きまとわれるんだよなあ
ストーCarかよ >>674
FL後ってアームレストがオプションで付けられるようになったくらいだからね >>678
そだよなwだから>>673この人の言ってる通りだと思うわw 盛り上がってるとこ申し訳ありません。
FLってどういう意味でしょうか? フェイスリフト
2019年モデルからグリルがハニカムになった
1年ちょっとしか経ってないし価格はFL前と比べて高め >>681
マイナーチェンジは中身の変更もある、フェイスリフトただ見た目だけの変更で中身は変わらん。だから単純にFL後がいいとか言ってる奴はアホやなと生暖かく見守るのが吉 >>677
残念だかそのキモオタ車の方が安くて早いんやでぇ >>683
RS3はFLでエンジン変わらなかったかい? 個人的にはアームレストが一番欲しい。後付け10万。
次点がマトリクスヘッドライト これはヘッドライトもシーケンシャルになる。後付け60万
三番目がフロント周り。後付け10万
あとはリアデザインくらいだっけか?
前期クアトロオプション全盛りしてるけら中身は気にならんけど、良いものはいいよ。
俺には気軽に買い換えれる値段じゃないからまだまだ乗るつもりだけど、今から買うなら?と言われたらやっぱり後期かなぁ。
50万も変わらんでしょ? >>685
なんでそんな特殊なのもってくんの?アホなのw >>686
当たり前だけど新車同士で比較してる訳じゃないよw50万所の差じゃないよw フロント周りまじで工賃込みで10万でやれるの??それならやりたいんやけどw >>688
終売したから中古価格で例え出したつもりよ。
コロナが一番やばい時で前期300以下 後期350くらいで出てたでしょ?
2台ほど前期で250で出てたから100差じゃんと言われても仕方ないんだがw
どれもクアトロ無事故5万以下で乗り出し価格やったよ。
ちなアームレストは長野で付けてもらおうかずっと悩んでる。(๑˃̵ᴗ˂̵) >>689
ごめんグリルの値段だったわw
新品で33万 中古で10万くらいだなw
ヘッドライトもだけど綺麗な中古でも値段つかないからめっちゃ差がある。
たなヘッドライト新品30超えるけど中古美品だと5万以下になる罠 >>690
話題の起点がそもそも今の話しでだしてるし、その差じゃ買えんよ。本当に今50万差ならカーセンサーでもええけど実際の出してみ コロナの時に暇で見てたんだけど今時点は見つけられんかったわ。
高年式で前期くらいの走行距離走ってるのが見つけられん。
>>693
寝る前に売却済の探してみるわ >>694
りょかい!俺のは煽りでもないよ。まじでPU回り何も変わってないのにメリット見いだせないからやからね。まあさすがに前期のSラインじゃないのは流石に型落ち感があってやだけどw
>>685
それはPU変更もあって完全にMCやんw すまん在庫価格しかわからねぇwww
今在庫で回ってるやつだと150〜差って所かね?
4ヶ月前はアホみたいに車市場全体が安かったとは言え、Sラインとでも見間違えてたんかなぁ。 >>698
ケイマンどう?
持ってるから薦めるんだろ
持ってるのは4気筒? ケイマンGT4だけは良いみたいね
でもあの車格に4リッターってのも今の時代どうなのかなって思う >>690
アームレスト
後付けディーラー発注で、取り付け込み15万円だった。 2019年のFL/MCでグリルやバンパーが変わって排気量や馬力もアップしたよ。
エクステリアカラーのチョイスも増えたはずだよ。 >>679
これが一番重要なんだよな
そもそも日本国向けだけ6速だったわけで
その理由も良くわからないし >>702
クワトロは性能変わってないよ
日本はMY21から変更らしいけど FL後のバンパー類はちょっとなあ。
全部ダミーダクトだなんて知ってると萎える >>703
RS3見て分かる様に日本市場は在庫一掃と思われているんだよ。
かくいう俺もコンペティション購入してからMY2021から7速情報聞いたから、このやり方は正直頭にくるね。
変えるならFL時だろうと。 8速とかはMBで乗ってたけど正直いらないと思ったけど、7速はやっぱ欲しいんだよなぁ。舐めてるわ マトリクスLEDヘッドライトって後付けできるの?
DIYでもいいので参考になりそうな情報をいただきたい。 マトリックスを30km/hから有効になるようには出来ない相談かね? アームレストはMY 2018からオプションだったはず。
FL後じゃないよ。 本当に未だにFL後の方がいい理由言えないアホしかいないからな、適当に勧めるなよと。 >>716
ああダミーダクト満載のハニカムフロントかな?wあれに差額150万以上出せる素晴らしい金持ちで羨ましいよw 何かと言い訳して買えない自分を正当化しようとしてるだけ そういうことだろうね。
新しいのを買う人をわざわざ馬鹿にするのはどうかと思うけど、
ま、懐事情は人それぞれだし
どうしても欲しいのなら自分を騙しながらでも手の届く年式を買えばいいんでないの。 >>711
マジ!
自分のは2016マトリクスなしだから羨ましかったー このクラスだと妬むやつとか買えなくてイライラしてる奴もだいぶ混じるな
ポルシェスレの平和なことよ
余裕が違う草 そうそう、車屋に言わせると1000万越えのクラス買える層とそれ以下では明らかに客層が違うらしい、所詮対して金持ってないのに調子に乗って買う奴が多いダサい車 >>719
>>720
俺はFL後の方がいい理由聞いてるんだけど?でどこがいいの?何でアホどもは質問者に適当にFL後勧めちゃったの? >>725
FL前からFL後に乗り換えたモノだけど、ザッと違いを書いてみるわ。
1.S-lineのデザイン変更→好き嫌いは個人差
2.アームレスト追加
3.カップホルダー追加
4.バーチャルコクピットにスポーツレイアウトとクラッシックレイアウトの選択出来る様になった。
5.グローブBOXが広くなり、車検証が入る様になった笑
6.天井内張カバーが外しやすくなり、ドライブレコーダー等の配線が入れやすくなった笑
7.My audiで車の位置が地図上で表示可能
8.car play等が使用可能に
こんなもん?1に関しては自分好みだからFL後に乗り換えた。
5.6.7が個人的には嬉しい笑
まぁ、次期モデルがないし、FL後の大幅なアップデートはMY21の7速だからFL後が好きな人は、来年まで待つのも手かも。
基本エクステリア変更の差しか現状ではないから、好きな方を選べばって感じ。 >>727
やっとまともな事言う人が出たなwアームレストはFL前もすでにらしいから、やっぱ現状7速まで待つか、どうしても今ならFL前で150万くらい節約した方がええねwてゆかよう買い換えたね,俺ならその程度の変更なら買い換えないし煽り抜きで金持ちでうらやまや >>728
いや、実は8sのコンペティションをずっと待っていたのよ笑
後FL前のモンスーングレー色乗っていたんだけど、コンペティションでデイトナグレーがなかったのはちょっとショックだったけど、希望モデルだったから乗り換えただけ。
デイトナグレーがコンペティションにあったら自分の中では完璧だった笑 イタフラ車みたいに楽しけりゃいいじゃーん
という訳にはドイツ車はいかないから
こういう車でもつまらん諍いが起きるのかな。 >>711
マトリクスLEDの後付けどうやるのか教えてもらいたいです! >>733
たのしけりゃいいじゃんな車だしスレだと思うよ
突然変なのがわいたからスレの雰囲気が一瞬悪くなっただけ
またすぐに元に戻るよ😊 ケイマンは2シーターで色々日常では不便だよね
ウチら庶民にはなかなか厳しいです
というかそもそもあのカエルみたいな形が生理的にダメなんすよ TTは元々911の後継デザインだった
というか一つ間違えば、それケイマンになってたかも知らんのに そいや、TTはaudi connectのリモートロックやカーファインダーとかは使えないんだな。
新型のA1やQ3もだめなのか。こういうのは統一できないもんかね。 実はR8にもないんだよねー
下位モデルとの差別化の一環なのかもしれないけど、
スポーツモデルも差別される側なのが寂しいね
個人的には目的地を飛ばせるだけで良しとしてるけど >>665
ミーティングってなんだよ
練習試合でもすんのかよ Sライン・コンペティションプラスってモデルが本国で発表されているけど、現在の日本のコンペティションっと何が違うんかな?
エンジンだけ? なんかTT持ってない扱い受けた件
今のオーナーってこんな馬鹿しかいないのかね 日本人かもしれないヤツがクロネコヤマトの殺人事件を起こした
日本人には殺人犯しかいないのかね コペンオーナーと精神レベル同等だからね
偏差値ランキングのコピペよろしく >>727
グローブボックスに車検証ファイルが入るようになったのは地味に嬉しかった。
何故か先代からずっと入らなかったし。 もし、TTがこれから復権するには、一体なにをどうしたら良いと思う?
アウディのやる気無さ過ぎぶりは目に余るし、末期なのは分かっているけど、この歴史的エポックメイキングなモデルを潰すのは、本当に勿体ないよ。
クーペ感を最高に極めたクーペクロスオーバーなスタイルに焼き直すとか、なんか生き長らえさせる良いアイデアはないものか? 単純に潰すとはいってないやろ、単純にEV移行するってTTに限らず SLCのファイナルエディションに乗り換え考えたけどインテリアがカッコ悪くてやめた。
TTはエアコンまわりとかスッキリしてかっこいいよね。 >>752
車検証なんて滅多に見ないんだからトランクでよくね。 MY16のTTSだけどグローブボックスに車検証入る。
TTだと入らないの? >>762
FL前は入らなかったよ。何故そんな設計にしたかは分からんけど。 日本車じゃないんだから車検証を入れる事なんか想定してないだろ >>766
入る入らないじゃなく想定してないと言ってる >>767
想定していないなら他のモデルでも想定してないだろ。 そういえばttrsって実測だと0-100 3.32sなんだね
トラクションコントロールスゴイんだね
ecuちょっとイジったらランボやフェラーリもビックリやね タービン変えてTurboSより速い早い個体もあるけど自分はそこまでは
ICの合流でサッと自在に動けるレベルでよい TTRSより速い車ってAMGかポルシェにでもするの?
テスラなら0−100だけは速くてオススメ。それだけで乗ってて楽しくないけど。 まあケイマン買おうと思ったらOP込で800余裕越えなんでぇ 手頃な価格帯この車の魅力だと思う。
ケイマン新車でオプション盛り盛りなら他の車を買うかな。
まぁ、俺には買えない妄想だけどね。 ドイツではGTRは移民専用ののクルマ
純ゲルマン系統種族はクソジャップランド製のクルマなんぞ見向きもしない
これがリアルワールド アホなレスしてるのはオーナーではなさそうな人ばっかりだけど 最近買ったんだけど、ちょっと強めにアクセル踏んだときに鳴るボフって音はスピーカーから出てるんかね?
普段運転席しか座らんからわからんのだけど、後部座席の方のスピーカーからかね? >>790
マジレスすると助手席側のマフラーから出ている アマゾンプライムデーで幸運にも適合バッテリーが6000円引きなので買ってしまった
来月の車検に持ち込むかな 無駄な買い物してないでケイマン買うために貯金さたら ケイマンは後ろ姿がイマイチなので候補から外れた。
911と差別化しなきゃいかんのはわかるけども。 フルラッピングしてみようと思うんだけど、オシャレなのはどんなカラーやろか そういう主観を一般論みたいに言うな。
自分ができないことを他人がやってると気に入らない(許せない)から
いちいちイチャモンをつけるんだろ?w
哀れな奴w
自分は自分から他人のスタイルにイチャモンをつけたりはしない。
お前みたいにイチャモンをつけてきた奴には反論するけど。 RS 25thエディションのブラックエンブレムが羨ましい >>802
ドライヤーあれば自分でもできるよ
やった事はないけど 直4=コスト削減しか利点なし
FF、FFベースAWD=コスト削減しか利点なし
オートマ=つまらん
前輪が駆動するからハンドリングが糞なのよ
MTも無いし どうした?
なんか人に言えないお悩みでもあるなら、
こんなとこにいないで、病院行っておいで。 245psになったSコンペ日本にははいるんすかね
まじめに検討したい 知人が気に食わない
モテたい
金持ちに憧れる
死ぬのが怖い
TTオーナーの特徴
このスレ見てまとめてみた >>811
出たら出たで先日発売されたコンペユーザーは激怒だろ。 >>810
8S買う金あるならさ、987ケイマン後期にも手が届くよな
とりあえずTTRS以外には興味はないかな >>816
以前書いたけどポルシェは生理的にngなんですよ
理由は分からない生まれつき
タダで貰っても受取拒否するよ
ちなみに他にもそういうのがある
フェラーリとかランボもng
自分はイオンやコストコにもいつも行けるクルマが好きなのかも
ttrsは納車待ちです まあケイマンとか911買えない可哀想な人と思われるからいらんわ。ttだと何でrsちゃうのとは思われんしな 買う前の話題ばっかやな。
お前らあんまり弄らんの? >>821
自分が興味がある、購入したいものがある
=他人も興味がある、購入したいと思っているw 持ってもない車のスレって見る?
俺は買いたい車と持ってる車のスレしか見ないけど変わってるんかな。 ガイジを理解しようとしないほうがいいよ
自分がガイジに近づくってことだから
理由はガイジだから。
これだけで完結させるのです そろそろ冬に備えて新しいホイール買おうと思ってるんどけど雪国のお前らどうしてる?
中古リペアしてもいいんだけど純正以外にいいのねぇな >>827
sadismモード
煽り運転するときに使います >>826
装いを変えるために黒のホイールにしてる
無難なツインの5スポーク 内外装共に最新のデザインだと思ってた8Sも
そろそろ古臭さを感じるようになりましたね 2015デビューだしなぁ
新しくはない
とは言っても8Jほどの絶望感はないな
流行りの細目ライトなのであと数年はイケるんじゃやね >>828
ありがとうございます。
意識して使ってみます。 皆さん
仕事、何やってるの?
編集者?
フリーの校正者?
フリーの Gデザイナー?
ライター?
カメラマン?
イラストレーター?
漫画家さん?
製版所勤務?
印刷所勤務?
製本所勤務?
農業? 地方のイオンのフードコートにいるような人達中心だよ現実は
TT買うのが精一杯何だよ泣 自分は月収で250万弱ぐらいだけど
TTRSは猛烈に欲しいけどフェラーリは全く興味無いよ
こういう人間も居るよ いちいち例あげなくていいから
アンタも周りからは同類って思われるだけ 砂利引き月極め3000円駐車場と、中古30万円ワゴンR
枯山水の風情があるよね 俺はTTクアトロで十分だな。
クアトロ無印が一番スタイリッシュでカッコ良い ケイマンはケツがださいんよ特にマフラーが、、あれ治してくれれば欲しいと少しは思えるかも知らん 1000マン前後の年収でヒイヒイ言ってる奴がみえのために買うからな この車って好きで買う類の車だとおもうんだけど
見栄で買うならもっと分かりやすいバッジがついてる車買うでしょ 8jセカンドカーでほしいなと思っているけれど
予算は250〜400以下で検討しており
その場合はやっぱRSが良いですかね? >>860
どこから年収1000万って話がでたの?w貴方もケイマン買えないんだねw 8sとか買うくらいならさ、MINIとかの方が良いね、四駆ならクワトロよりはMINIジョンクーパーワークス >>863
お前の予算なんて知るかよ、欲しいの買えよ >>863
3年落ち4万km弱でいいなら8Sクワトロの認定中古車あるよ。 >>863
8Jスレ落ちたのか
認定中古車からめぼしいの見つけて試乗して比べるのがいいよ 売ってるけどオーダーは終わってた
在庫車として商談は可能みたい
取り寄せっぽいけどね えーマジか
ちょっとイキってイオンとかに行くのにちょうどいいクルマなんだけどなー
かわりになるクルマもないし残念だわ いきって見栄張りたいならケイボクにしとけ。わかりやすいツラとバッジ付きだ。
TTは認知度がかなり低くてその用途にはむかん。 だよね、8SのTT買う予算あるならケイボク987後期とか買えるよな意外にトランクスペースはありそうだけど2シーターの居住空間がな
それ考えるとTTRSも捨てがたいか、3SクワトロよりもTTRSの8J良い右ハンのMTもある だからそんなの買う金ねーならTTにしてんだよ
何度も言わせんな 8Sもそうだが、それより古い8年前のプラットフォームのケイボクとかよく買う気になるなw絶対いらんわw はやくて珍しくて御祈祷サウンド聴けるならそれでいい
0-100実測3.4-5s
ノーマルでこれSTAGE1で3.2s
サイコーかよ >>875
めちゃくちゃいいよ!全く別の車になる。これマジ! 本日納車されたワイ、TBSラジオがFMで聴けなくて少し泣く。コーディング…めんどいな… @女性に人気のかっこいい車ランキングTOP15<2020年版>
■1位:アウディTT
■2位:ゴルフ
■3位:BMW 1シリーズ
■4位:レンジローバーイヴォーク
■5位:ヴェゼル
http://design-dtp.net/cool-car/
のはずなんだけど女性のドライバーは見たことがないんだよな。 >>896
お!スゲー!
マジで一位なの?!
オレは男だぞ!ハゲでもない! bm1シリーズとヴェゼルで途端に信用出来なくなるw TTに乗りながら言うのもおかしいけど流石にTTがTOPとか信憑性なさすぎだろwww
俺は大好きだが車内空間の狭いクーペ系は圏外だろ。
ついでにベゼルが同じランキングに入ってるのもおかしいと思うんだが。
そういえば最終発注組のOLEDって結局選べなくなったの?
単品購入のレビューがぼちぼち上がってきてるけども。 RSにしたら、お尻に羽根の生えた変な青い車に乗に
ストーカーされてます いい色
自分はイオンやコストコにもいつも行けるクルマが好き
この色ならイキった感じもないしイオンに行ってもイヤミにならないね ところでみんなはリアスポ普段から上げて走ってる?
街中で見かけるとほぼ90%は上がってるね
高速走行時は上げるとして
雨の日や駐車時は下ろしとくだろ?
コンビニとかちょっと降りるくらいなら上げたままでもいいけど
ちょっとした街乗りでもいちいち上げて自己主張するの? 上げて走ったことねーし、街中で上げて走ってるのも見たことねーよww しょうもねー単発
お前の正体は知ってるぞ
まさかこんなゴミがアウディオーナーじゃないよな
免許持ってるかも怪しいわ 上げてると自己主張してるって考えはまあわからなくもないが、そんなもん好きなように乗ればいい
誰にどう思われようと乗ってる自分が良いと思えばそれでいいでしょ オマエらポルシェ乗った事あるか?
ポルシェは凄いぞ!
audiだと水温や油温はエンジンかけた瞬間から上がり始めるが
ポルシェだと水温も油温も富士スピードウェイを走ってもほとんど動かずに安定している
あれはレーシングカー品質だね
しかも、スピードに乗った時の安定性はハンパ無い
時速200km/hでTTRSと並走した時のことだが、車体はブレないし、いやそもそも速度を感じさせない
そのTTRSに乗ってたヤツから聞いた話だが、
「え、あの直線、俺のメーターでは120km/hしか出てなかったぞ」だとwww
同じ速度で走っても、ポルシェより80km/hも遅いとか、audiダサすぎwww >>928
そこら変走ってる型落ちの911ターボより速いTTRSになにか用事でも? >>928
並走してるのに80キロ。
そのポルシェ水温も油温もスピードメーターも壊れてるかも知れないです。
心配ですね。 自己満足で乗っているので何を言われようが気にならんよ お前ら落ち着け。
どう見ても煽じゃなくてネタコピペだぞw TTRSとすれ違った
おじさん一人で乗ってたけど金あるなあ スタッドレスまだ注文してないわ
ホイールもそろそろ変えなきゃいかんから安いのでも20か... 有料の地図更新してます?
ヤフーで足りちゃうんだけどね >>939
10月の車検時におすすめされたから丁重にお断りしたけど
結局タダでやってくれた >>940
ディーラーによって温度差ありますね。
タダなんて考えられないわ >>912 ナルドグレー良い色だけど、やっぱドイツ車だからこそ似合って感じる気がする。
ホンダの現行シビックでほぼ同色推してるけど、なんか色の印象ぜんぜん違って見えるんよ、ただ殺風景なだけw
まあ、ホムセンで売ってるプラ製水道管にクリア仕上げした色だから、カッコよく見えるほうが不思議ではある。 >>942
デザイントータルとしてキリッとした表情にしか合いにくいんだよねグレーって
そもそも戦闘機のそれだから >>939
やったよ。
2018→2020
横浜だけど違いが分からん。 先週納車されて今日初めて東名を走ってみたけど思ったよりふわふわして落ち着かない。やっぱマグネティックライドはあった方がよかったのかどうなのか。 >>945
マグネは空荷の2トン車みたいな酷いもんだよ
普通の方がいい >>945
SPORTにしてもフワフワなんですか? マグネティックライド付いてなきゃ、Sportにしても変わらんだろ。 エンブレムをグロスブラックの物にしたいのですが
純正オプションとかであるんですか? >>953
純正だと一部車種のメーカーオプションだけですね
自分で黒く塗るのも良いかもですよ
マスキングすればイケますよきっと 純正じゃないけどアリでアルミクロームメッキのとか1000円くらいで売ってるよ。
質感は全然悪くなかった。 しかし、アウディがTTを終了させるとは・・・中興の祖とさえ言えるほど、ブランドイメージを建て直して盛り上げた特別に画期的モデルなのに。
今後はSUVと電動化に注力するようだが、TTもクーペなのに高い実用性がウリだったから、
SUVなのに極めてクーペらしい非日常感あるシュッとした新型を、しかも超未来的な電動車で出せば、新時代のイメージリーダーになれるかも。 OLEDの件はトヨタが文句言ったからダメになったってよ。 911サファリとかいう911の車高上げてオフローダーぽく意匠した新型出るらしいね。
以前TTのコンセプトでも同じのあって妙にマッドマックス的でイカしてた。
今や基本型となったクロスオーバーが行き着く今後の新たなジャンルか? そういえば、今度出るフェラーリ初のSUVも、車高上げたクーペだSUVじゃないってフェラーリは強調してたな。
絶対カッコいいだろうから、他社もならう可能性は十分ある。 絶対カッコいいんだ笑
流行に踊らされてるだけなのにトレンドセッターな人ではなさそうだね もうすぐ1回目の車検でaudiコネクト切れるけど更新しようか迷う
店名を打ち込んでも候補に出てこなくて、Googleで検索ってやると出てくることあるから便利っちゃ便利なんだよなあ >>982
7万オーバーじゃね
どちらも更新したけどヤフーカーナビ使ってる、、、 今は総務省通達によりSIMロック解除してくれると聞く このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 202日 19時間 46分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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