W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス55
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
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【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584933160/l50
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580426209/ >>292
へ？Cやろ？
値段の高いRAV4ポジやん 流石に今のハリアーより下はないかな
RX時代ならまだ分からんでもないが… 道具を買うのなら新車の国産車
自動車を買うのなら中古でも輸入車
ベンツに限らず欧米の車は文化がある
国産車に限らずアジアの車は文化がない 確かにＣクラスは車格の評価が難しい
腐ってもメルセデスだけど所詮は小ベンツ
ちょっと古くてもいいからＥクラス以上買っとけっていうのがおばあちゃんの知恵袋
できれば6気筒だけど… EクラスはトヨタでいえばクラウンでCクラスはマークXだったでしょ、だったらCクラスはハリアーと同車格くらいなんじゃね？
レクサスでいえば同車格はRXじゃなくてNXになるだろうけど、セダンではIS Ｅの値落ちすごいねー安い
選べるじゃん
CよりEだと思う。 >>289
維持費問題ないならＥ４００お勧め、ディーラーに拘らないなら夏までに相場まだ下がるからチョイ足せば手が届くでしょ
お店に電話で予約すれば仮ナンバーで乗せてくれるところも有るからまず探して乗ってみ。
Ｖ６のスムーズさとエアサスの乗り味を体感してから決めるのがお勧め。
同じＥでも４気筒モデルとの違いは誰でもオーっと声がでるくらい有るから予算もうちょい出したくなるかもよ >>297
トヨタの時点で比較になってない
幼児のチンコマークが付いてるおかげで5ランクほどダウンしてるしなw 世間ではCとEの区別がつかないけど、乗り心地は値段相当で違うので、Eの中古のコスパがいいと思う
ただし、近場にベンツ専門修理工場が必須
5シリーズの中古も安くていいよ >>306
そのセグメント分け、もういいわw
次はSにしようか、Gにしようか、GLSにしようか、って悩んでるんだけどさ、そういう選択をする人は少なくないだろうし、セグメント云々は正直ウザいと思うけどな
クラウンだったら金額的に比較的すべきはCかCLAだろそもそも >>307
世界的には値段ではなくてボディサイズや排気量でセグメントを区分してるじゃん >>308
そのおかげで本来CLAよくてCクラスと同等の価値でしかないクラウンが、Eクラスと比較してもらえるってわけなw >>309
それは仕方ないな
そういう定義なんだから >>311
一番高いグレードが750万
と、言っても上のグレードなんて買う人がほぼ居ないので普段街中で見かけるのは500-600万くらい クラウン
パトカー
タクシー
の印象
ミサイルプリウスと同じ台数いるんじゃね？ >>312
それでEと同格にのしあがろうってのはさすがにおこがましいわなw
よくてC、やっぱりCLAと同格 値段しか物差しがないってのが
いかにもEのりらしいなw >>312
750万だとE200やE220dくらいか >>315
車格でクルマ選ぶ？
予算でクルマ選ぶでしょ？
買えない予算のクルマ比較検討するのは楽しいの？ 車格ってのは明確に決まってるわけじゃないからね
セグメントはあくまで大きさの話で車格ではないし
そういう意味では同じEでも220dと450では車格が違うと思う人がいても間違いじゃない >>317
ここの連中はSは買えるけど、大きさでEってみんな言ってるよね。 6気筒エアサス買えるけど時代の流れに乗るためにあえてダウンサイジングバネサス！ セグメントはサイズなので使い勝手に大きく影響するからセグメントでの選択は意味がある
車格って、もうそういう時代ではない気がする
もちろん価値観は人それぞれだから車格とか世間体とか大事にする人はそれでも良いとは思うが amggt4ドアほしい。43で良いから。１年落ちくらいの中古で良いけど球数少なすぎ なんだかんだ言ったとことろでクラウンの競合はCLAで、下駄履かせてもせいぜいCだわ クラウン検討する人のほとんどはそもそも外車が選択肢に無いと思う
クラウンじゃなかったらレクサスぐらいの価値観でしょ 4気筒のEよりも6気筒のクラウンの方が上だと思う
このセグメントで4気筒はないわ >>317
車ってのは道具であり用途があるから、まずサイズとボディタイプから入る。次に予算、普通は
SとGとGLSで検討とかは気狂いの部類 まーなんでもええけど
20前半の子とテスタがコラボ配信してるけど
女の子はＧ６３新車で買ってもらったみたいだ >>307
SやGLSみたいにディーラーへ行けばGがすぐに注文出来ると思ってんのか？
フェラーリでさえ金さえあればディーラーで新車買えると思ってそうだな >>333
一見でG63を買ったおれに何か言いたいことある？
ベンツやヤナセに夢でも見てるのか？w >>334
言いたい事はG63買うなんてアホだなぁって事くらいかな
普通のGクラスでさえトラック並みに乗り心地悪いのに63てw
その値段出すなら絶対に他の車買うわ、何故G63なんか選んだんだ？
Gクラスなら63でも値落ち少ないと思ったのか？
ベンツやヤナセに夢でも見てるのか？w >>333
えっなにGって中古から入門しなきゃ売ってもらえないとか縛りでもあるの？
言いがたい変えるわ
あるとでも思ってるの？ばかなの？しぬの？しんでるの？ >>335
G63、乗り心地は特に悪くないが？間違いなくオマエは知らんのだろうけど >>341
あーメルセデスベンツマガジン（今はミーマガジンだっけか）に載ってたな >>339
泣きながら書き込んでんだから、許してあげなよ。
63は、音がいいよなぁ。 マイナーチェンジで乗り換える人多そう？
4年半くらいだし、5年目の車検まで待つ人も多いかな？
乗り換え多いと相場もまた下がりそうやな。 新型、見慣れてくると上品で落ち着きがあってカッコよく見えてきた
逆に現行が一気に古く思えてくる 中古でE400のワゴン欲しいけど
BMの5シリーズも捨てがたい >>333
「フェラーリは中古車で経験を積んでからでなければ新車を売ってもらえない」
これただの作り話なんだけどまだ信じてるやついるんだな
おかわいいことw BMWの５シリーズはかっこいいよね。
乗り心地もいいし。
ただ、内装が殺風景。 >>349
中古じゃなくて新車を何台か購入しないと
スペシャルモデルの新車はお声がかからないってことだな >>351
違うもん！限定車の話だもんっ！ってかw
>>333を何度読み直しても限定車の話ではないけどなw >>347
ライトバンはやめとけ！
セダンにしなさい！ デザインは確かに
でも、他にいいのある？
Eはコスパいいと思うのだが
装備 質感 乗り心地 教えて下さい。E400 4maticのホイールを変えるときは前後同サイズでないとダメなのでしょうか？ 有難うございました。前後同サイズでないとダメと言われたり、違うサイズでも大丈夫と言われたりして困っていました。違うサイズで交換します。 >>367
ホイールのサイズの話してるの？
タイヤサイズの話してるの？
4Maticで問題になるのはタイヤの【外径=直径】
なぜか？それはタイヤの回転差をみてタイヤが滑ったかどうかを判断していて、外径が変わると前後で回転差が発生して、車はタイヤが滑ってると勘違いする
だから前後で、ホイールのJ数やインセットの変更など少しサイズが異なっても、タイヤサイズが同じなら外径はほとんど変わらないから問題ない
でもタイヤの幅を変えるなら、それに合わせて扁平率を変更して、外径を合わせる必要がある
逆に言うと、前後で外径が異なるタイヤはやめておけ
外径はタイヤメーカーのサイズカタログに載ってる >>349
えっ？？じゃあおれ488スパイダー欲しいんだけど明日4000万円持ってフェラーリのディーラー行けばすぐに新車契約できんのか？お？
そういう話しをしてんだよ、馬鹿は入ってくんなよw >>370
出来ないの？
ベンツ で言うとこの、ガードみたいなことなの？ >>371
割り当ていわゆるタマがあればできるから、>>370みたいなアホは放置推奨なw >>371
>>370は反社なんじゃないかなw
だって反社じゃなければフツーに買えるから。 >>372それ言うと、
>>370「ほれみろタマがなきゃ契約できねえんだよ！バカは入ってくんな！」
って言い返してくるぞw >>374
そうねw
フルオーダーの割り当て分が残っていれば契約できますので、ということで
その後出しは封じておこうかなw >>373
一見お断りとか中古で経験とか、そんな作り話を未だに信じてる情報周回遅れっぷりから察するに、
確かになんか反社くせえなw >>370
お前のコメントには必ずアホとかキチとか馬鹿とか入ってるけど、仕事や友人にも使ってたら嫌われるぞｗ >>369
有難う御座います。ホイールのインチアップとタイヤの幅を前後で変える(AMGのように)つもりです。ヤナセで聞いたらタイヤの重さが違うから4maticではトランスファーに無理がかかると言われました。 >>377
手遅れっていうか、嫌われてるから荒ぶってるんだと思うw >>378
369だけど、適当なディーラーだね
タイヤの重さが影響するなら、インチアップ自体がそもそも、ダメって話になる
ホイールとセットでタイヤ幅を変えるなら、外径を整える事が出来るから問題はない
でも、俺は前後異サイズはオススメしない
タイヤの幅を前後で変える効果って見た目だけだから、ノーマル同サイズをあえて変えるのはもったいない
ただ、ツライチにしたいなら、前後同サイズで、フロントツライチに合わせてリアはスペーサーがオススメ
ワイトレが必要な日本車と違って、スペーサーとロングボルトで微調整出来るし
当然、前後でローテーションも出来るし タイヤのサイズ前後同じなの？
おれはこの前タイヤのローテーションをしてもらいにブリジストン行ったら前後でタイヤのサイズが違うので無理だと言われたけどな
新車で買ってからもちろん何も弄ってない Eセダン乗るならCLSにするわ
オヤジ臭半端ない
週末のアウトドア、海外旅行時のスーツケース、ワゴン最高
リセールもセダンより格段にいいし
だが次はSUVと悩む >>381
グレードやパッケージで、
前後同サイズもあれば、異サイズもある >>838
へぇ〜そうなんだね、おれの初期型E200フルオプションはサイズ違うと言われたな
ローテーションが出来るんで同じサイズが良かったな >>383
セダンはグレード関係なく245,275でしょ。4マテはしらんが。
後輪駆動は後ろのタイヤを太くするメリットがある。 >>385
>セダンはグレード関係なく245,275でしょ。
そんな事はない
>後輪駆動は後ろのタイヤを太くするメリットがある。
Eクラスの後輪駆動のレベルじゃ、見た目以外に後ろ太くするメリットなんてない >>385
ロードスターで後輪を185、前輪を195、みたいに前を太くする後輪工藤の遊び方を知らないな？w >>390
ごめんなさい。AMGLineじゃないやつは同じなんですね。 >>369
有難うございました。タイヤローテーションを考えて前後同サイズが良いとのご意見は全くその通りです。非常にためになりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
