【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
W213, S213, X213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス52【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575857453/ 夏に乗り換え new E
次世代ADASのレーンキープ能力 >>7
今は、こうなってたのか。地味に不便だと思ってたので今度の買い替え時は助かる。 >>7
こんなのソフトウェアアップデートで対応できるレベルだろ。これをマイナーチェンジと言うんだったらしょぼすぎるし、せこ過ぎる >>10
マイナーチェンジは一般にフェイスリフトの事を指す事が多いよね。そうじゃなくてこれは年次改良?でしょ。
ソフト更新でどんどん細かい部分が便利にされていく。
ハード面なら仕方ないけど、ソフト面の改良なら更新の機会を与えてくれても良いんじゃね?と思ってしまう。
有償でもやらせてくれないんだから。
普段からPC使ってる人は多いと思うけど、Macは無料でOSを更新できるし、Windowsもその世代内ならバージョンアップは無料だよね。
それらに慣れていると、車業界はどうしても時代錯誤の閉鎖的な印象を感じざるを得ない。
テスラは別だぞ、テスラはどんどん無料でアップデートされていくから。 リモートスタート程度のサービスでさえまともに動かないんだぞ
あとはわかるな >>11
ソフト改良は有償無償問わず対応してくれない(バグ改修は除く)のは国交省の型式認定の関係かと思ってたけど、テスラがソフト改良してくれるということは、単に新車への乗り替えを促してるだけなのか E 350 e買おうかと思うんだけどハイブリッド車のバッテリー交換って何年後くらいになるの?7年乗ろうと思ったら維持費って結構高かったりする?主にバッテリー交換費用が気になる W212 E400HVのリチウムバッテリー交換は100万と言われた >>13
型式認定か。その辺はどうなってるのか分からないけど、テスラはどんどんアップデートしているのは事実なんだよね。テスラ側が型式に関連する何らかの対策をしている可能性があるが。 五味さんがステラは、リコールでって
言ってましたよ >>15
新車納車されてから何年くらいで交換しました? 先代G350dから現行E400カブリオレに乗り換えようかどうか悩み中。
だれか背中押して(または止めて)ください。悩むのが嫌いなので。
乗り換えの主たる理由はG350dに「飽きた」からです。それ以外に確たる理由はないです。 >>23
ありがとうございます。
いつころだと予想されてるのですか。Eのカブリオレのフェイスリフトです。 PHEVのバッテリー交換ってメンテナンスプラスの保証対象になる?
納車5年目でメンテナンスプラスが切れる直前くらいにバッテリー交換してもらえれば維持費は特に考えなくていいか >>9
まだ正式には発表されてない
3個目の写真はプロトタイプの試乗動画から切り取った >>20
リセール悪いから、次乗り換えられなくなるよ
スペシャルカー系にするなら、ポルシェとかにしとけば >>22
お前が女から飽きられてチェンジされそうw >>26
現時点で本国でも販売されてないんじゃ今年じゃなさそうだな
過去の例からいえばフルから4年目の今年だと思ってたけど、今回は1年遅れになるのか W212HVはヤナセの営業と雑談したときに聞いた価格
W222スレからの引用だが
S400h リチウムイオンバッテリー ¥2,480,000-
https://twitter.com/KazzU981/status/1220604660853010433?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プリウスは10万くらいって聞いたけどSクラスは248万かい!! リチウム電池の寿命は7年ぐらいじゃないかな?
トヨタは10年大丈夫と言ってかと、 リモートパーキングアシスト機能は駐車場から出すだけ様には使えないんですか?
普通駐車やアクティブパーキングアシストを使った後に使えると便利なんですが。。 >>35
まさにパーキングアシストを使った後なら出るときにも使える。
けど、パーキングアシストを使って停めた後に自分では車を一切動かしていないことが条件。
停まったらそのままエンジン切って、また乗り込んでエンジンかけると、パーキングアシストで停める時のようなグラフィックが映し出されるので、今度はギアをDに入れるだけ。 >>36
リモートパーキングアシストでの駐車以外でも発進時には使えるという事ですか?
>>37
駐車はアクティブパーキングアシスト後のお話でしょうか?
リモートパーキングアシスト後?やはり、普通駐車後からの発進だけでは使えないという事ですかね? >>37
それリモートパーキングじゃなくてアクティブパーキングの話じゃない?
>>38
単純な前後移動なら自分で駐車した後やアクティブパーキングを使った後でもリモートパーキングが使えるよ >>38
リモートパーキングは走行中以外ならどんな状態からでも使えるよ 前進、後退どっちでもオッケー
障害物があっても自動でステアリングを切って回避する >>38
アクティブパーキングアシスト後。
リモートは私のはついてないのでわからんす 自動のパーキングはアクティブでもリモートでも
もしかするとぶつかる危険性があるから
ぶつかったってみんカラかどっかで書いてあったぞ 怖いわ >>40
対応できるスマホが限られてるから最近のモデルはリモパの設定そのものを無くしたんじゃないか? >>43
それホント?
そのページをはってくれ〜
まぁ、小さい車止めとか段差とかは認識しないことはあるかもな。 35です。
皆さまありがとうございました。
駐車時の制限がないとのことでリモートパーキングアシストは結構使い道ありそうと分かりました。 リモートパーキングアシストですが、
iphone7を13.以降にバージョンアップしたところ、うまく設定できなくなりました。
車種はEクーペ 2018です。
同じような症状の方などいらっしゃいましたら
教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。 SDカードの楽曲データがめっちゃ文字化けするんですが、文字化けさせないコツとかあります? >>45
覚えてない
まあ、ぶつかったときの写真張ってなかった気がするから証拠もなにもないんだがな
リモートは前後の移動に使うくらいがちょうどいい 前後に何もなければぶつかる心配もない
けど、高低差がある場合は途中で止まる これは実験済み w211最終探してます!
よろしくお願い致します。 >>47
Androidはほとんどリモパに対応しないんだよな >>48
こういうのを、快適に使いたければ、
「OSのバージョンアップに対応した」
と発表されるまで、バージョンアップは見送るものだよ >>49
俺も同じことがあったので調べたことがある。楽曲データ(タグ)の文字コードがベンツのコマンド(Unicode)と合わないのが原因なので文字コードを変換すれば直るとのこと。
その方法が以下のHPに載っている(俺の場合はyoutubeではなくCDコピーだったけど)
https://youtube-lect.jp/mp3-corrupted
ちなみに俺は手軽なID3Uniを使ってる。 Mp3tag使ってる
タイトル情報やアルバムアートのDB検索が便利 >>57
元データに入っていながらコマンドで表示されないアルバムアートもMp3tagなら直せる? 音響スレになってきたなw
マウント取りの戦いよりよっぽどいいわ >>58
>>57ではありませんが、直せると思いますよ。
他のツールで苦戦していたアルバムアート非表示問題はあっさり解決しました。
俺の場合はアルバムアートが複数枚登録されていたのが原因でしたが、
前スレであったサイズが大きすぎて表示されていないのも発見できて修正出来ました。
直感的に操作できるインターフェイスも使いやすいのでおすすめです。
またMixedTape復活してくれないかなー やっぱ現行の顔の方がいい
MC後は下膨れ感がガキデカみたいで無理 USBの話かBluetoothの話か、
充電したいのか音楽聞きたいのかYoutubeなんかをナビに映したいのかCarPlayやりたいのか。
せめて何したいか書きなはれ >>62
現行の213世代なら大丈夫ですよ。
センターコンソールの中にある、運転席側のUSB端子が外部入力に対応しています。
自分もつい先日まで第6世代のnanoを繋げていました。アートワークも出ます。
動画は試したことないのでわかりません。 >>20
Eカブはすぐ飽きる
家族とオープンエアを楽しむためだけに所有してるけど、
1人で乗るのはすげーつまらんよ 212だけど、黒沢監督がメルセデス・ベンツマガジンに載ってたね。 EクラスとCLSって天井の高さが違うだけで足元の広さなんかは変わらないのかな?
Eクラスの後席って後ろ乗ってる人脚組める?標準的なシートポジション、身長175cmくらいの人が座って >>69
俺身長175で、あまりふんぞり返って運転してないから、シートは少し前よりだけど、それでも、リアシートはそんなに、どころか狭くはないけど、広くもないよ
ってか、ディーラーで見てきたら?
ちなみに、リアシート足元の広さなら、ダントツレクサスES
「ひろ!」って思わず言ってしまうほど広い
まぁ数値では、座面先端から前席背もたれまで、Eクラスが20cm、レクサスESが30cm位の差だけど、体感は大違い >>70
まあレクサスESはFFだから室内は広いわなあ 信頼と安心、実績
これはいかなるメーカーの望むところで
なるべく離さないことが重要で、それが感じられれば継続して買い替えたいよね >>69
EクラスもCLSもGT4も中は同じ大きさ そろそろ、3年目車検くるなぁ。
1回車検通して、次の車検で乗り換えがベストの選択?? >>76
新車厨でなければ自動運転の改革期だから少し待った方がよいと思うけど、2年後の車検の時に迷うだろうなあ
通例だと3年後がフルチェンだから 今年のマイナーチェンジでもディーゼルはラインナップされるのかなぁ?
次もディーゼルに乗りたいなぁ〜
できればオールテレインのようにエアサス付きのワゴンも設定して欲しいなぁ〜 俺のE43はある意味もう型落ちなのでなんのダメージもなく引き続き愛でられるわ >>76
いや経済的なことを言えば、7年目車検まで通して売却、乗り換えがベスト 俺は新車で買った時点で下取りなんか考えたことないから、乗った年数で割ったのが年あたりの償却というイメージ
したがって長く乗った方がお得という感覚 >>81
まぁ、並行アメ車の7万km12年落ちでも30万位の値は付いたから、Eクラスならもうちょっとは高いんじゃないかと。 メルセデスの直6はまだまだな印象を持っていますが、どうですか? オーナーの皆様 >>84
直4ディーゼルのオーナーだけどあんま変わらんよ >>84
直4だけど2気筒増えただけじゃんって思ってる 実際、下取り気にするならレクサス乗っとけということなわけで、下取り二束三文でもメルセデスに乗りたい人が乗るんだよね
最近はホント一年で残価率五割とかザラだかんね >>89
それでも乗りたい理由が
今やもうよくわからんw >>90
それだけコスパのいい国産車より魅力があるんだよ
そうでなきゃ、価格が高くて、故障が多くて、修理代が高くて、燃費が悪くて、下取りが安い外車に乗るかよ >>84
53乗りだが、点検でCLS220dが来た。
感想は、ガラガラするけどトルクある。
ある程度エンジンの音が聞こえた方が「車乗ってる」感があっていいのかもしれんが、長く乗ったら嫌になるかも。
振動はV6の方がなかった感じ。 ディーラーの若い社員は、自分が乗っている車がディーゼルであることをアピールする。
話せば話すほど彼らは車に興味がなく知識もない。
だからディーゼルでも気にしないで乗れる。
それはそれでいいと思う。ディーラー側も客側も。興味がなければ、気にならなければ。 Eクラスのディーゼル乗りのディーラーマネージャーいるぜ。悲しいな。 >>99
さっそく更新してみてくれ
不具合の有無も報告してくれ
問題なければおれもやってみる >>100
いまダウンロード中
30ギガだからそれなりに時間かかる >>102
ダウンロードは終わったが、USBへの書き込みが遅い… 30GB?車はUSB3.0じゃないしな。時間めtっちゃかかりそう・・・ 地図更新ってこれメルケアのうち2回使えるってやつ? ベンツのオイル交換は、15000kmが一般的ですか? ありがとうございます
トヨタから乗り換えで今月末に納車なんですが
今まで5000kmで交換してたので少し心配してました。 おれは5000キロで変えるけどな ディーラーも5000キロ推奨してるっぽいし >>109
>>110
・メーカーは、保証出来る距離
→普通、シビアコンディションでマージンも見て設定してある
・ディーラーは、儲ける距離
→短期間で交換してくれたほうが売上が上がる
・ユーザーは、自分が信じる距離
→オイル交換が趣味なら好きな距離で交換すれば良い
→趣味でないなら、メーカーの距離で2億%問題ない マップのアップデート完了
一時間ぐらいかかる。
ちなみに、途中でエンジン切っても、次にエンジンかけるとそこからまた継続するので、やりやすいね!
今のところ不具合もないけど、何が変わったかわからんw
https://i.imgur.com/X7ypvuX.jpg まぁ、1年っていう時間制限もあるから、15,000行く人なんて稀でしょ E 220 dって5年で売却でいくらくらいで売れるかな?250万はさすがに行く? >>115
なにをもってさすがになのかわからないけど、オークション相場見る限りではE220dの5年落ちで250万は絶望的でしょうね 220d燃費いいよな
高速道路を90キロ巡航でリッター24-25kmだぞ
しかもこの気温0度前後の真冬で
夏になったら一体どれだけ燃費良くなってしまうのか
軽油106円/lで24km/lといったらレギュラーガソリン車でリッター30km走る車と同じ燃費ということ >>115
Eクラスは新車登録後たった一年で50-60%まで下がるのがザラですよ 俺のE43でも高速90kmphならリッター15km走るからディーゼルに限らず最近の燃費改善はたいしたもん
あと、冬に燃費悪化するのは内燃機関のない車種だけだよ 代車で1.5のE200借りたが、リッター12キロ程度だった。
再始動時は快適だけど、これならディーゼルの方がいいわ。 >>119
ベンツの場合、豊橋と日立の港で雨や潮風に晒されてるのは間違い無いけど、さすがに舗装されたモータープールに置いてあるよ
VWグループの車は室内のサイロに保管されるから在庫でも安心だろうな
あと、新車でも洗車傷やバフ傷が当たり前のように付いてるから一々気にしてるとハゲるよ >>123
そもそも、
原産国でどのような扱いされてるか分からない
船便で海上を輸送される
時点で、「作りたて」の状態じゃないんだよな
だから気にするなら、全て受注生産で出来立てをお届け!のレクサスを買えって事だな
ちなみに車体番号の後ろの方のアルファベットが生産工場
A〜Dジンデルフィンゲン工場
F〜Hブレーメン工場
Jラシュタット工場
Rイースト・ロンドン工場(南アフリカ) >>117
内燃機関(圧縮→爆発)は空気密度が高いほど酸素量に見合った燃料が供給できるのでパワーが出る
したがって一般的には気温が下がって空気密度が高くなる冬場の方がパワーが出る
まあ燃費はパワーに比例するわけじゃないけど燃焼効率を考えたら気温が低いほうが有利かな
実際には冷房にエネルギーを取られる夏場の方が燃費が落ちるのが普通だよ
燃費を気にするのなら冬場はエアコンを切って暖房だけにすれば少しは向上する
エアコンはコンプレッサを使って空気温度をいったん下げた(露点以下なら水分も減る)後にエンジン熱で温度を調節しているから、
冷房が目的の夏場はともかく暖房が目的の冬場はエアコンを切ってもエンジン熱で設定温度を維持してくれる(もちろん雨などで室内が曇るときは脱水のためにエアコンを入れる) >>126
冬は空気の温度が低いからエンジンが冷めやすくて燃費悪くなるものだと思ってた
前車のクラウンは冬がリッター12くらいで夏はリッター14キロくらいだったから
これでも3.5Lエンジンにしては頑張ってたほうだけどさ >>119
記事にあるようにBMWはベンツとの販売競争のために販売見込み以上の輸入をしたからオーバーフローした車両が臨時のモータープール(荒地)に溢れかえってるけど、
販売が順調なベンツは販売見込みに見合った輸入をしているから正規のモータープール(舗装)で間に合ってると思う >>127
エンジンは理論的にパワーに使われない熱(排熱)が発生するから、余った熱をスムーズに逃がす(冷却)する方が大変なんだよ
昔の車は冷却機能が弱くて夏場にオーバーヒートして立ち往生したもの
エンジンにとっては冬場の方が良い環境なんだけど、始動時は別で、昔のガソリン車(キャブレター式)は寒いと燃料気化がスムーズにいかなくて始動に手こずった
それがディーゼル車(燃料噴射式)が寒冷地(北ヨーロッパや北日本)で持てはやされた一因でもあるんだ >>118
Eクラスは新車登録1年で60%まで価値落ちるってさすがに冗談でしょ?? >>117
メルセデスベンツ燃費最強車はA 200 dかな? >>93
とはいえEクラスのV6、E450もてんでたいしたことないじゃん
それでもなおEっていうなら直4かディーゼルで十分だと思うし、
同じ1000万超払うなら他所にするか、追金100万でSにした方がよっぽどしあわせだろうに
下にBMWのアンチがあるが、メルセデスもいまやたいして変わらんだろう 典型的なガラ4の人の言い訳乙
4気筒と6気筒だと気筒数以上の差があるが、分からないんだろうね エネルギー資源節減や地球温暖化防止の風潮や政策で自動車の低燃費化が義務化されると、
自動車メーカーとしては燃費向上のために排気量低減やエンジン軽量化のために大排気量多気筒エンジンを減らさにゃならんからな
まあ「資源浪費や地球温暖化が何ぼのもんじゃい、米国内に自動車工場を建てろ」と思ってるトランプのアメリカなら生産できるかもしれんけど Eクラスの値落ち半端ないって書いてあったけどカーセンサー見たらマジだった…
E 220 dの2019年式、0.7万kmで492万円って
CLS 220 dで同じ条件で探したら700万円くらいか?なんでここまで違うん? なんだか燃費とかあるけど、安全性で選んだのでは?
正直、スペアがきかない人が選ぶ車と思うんだが… そもそもEクラスを選んだ人の理由は何だろう
安全性、経済性、居住性、動力性能、デザイン
よく言えばバランスが取れてるし、悪く言えば中途半端だから議論噴出する
フェラーリや軽自動車みたいに どれかに特化していれば議論も起きないんだろうけど ワゴンで一番いいやつ
結果Eワゴンだったよ選択肢は! 3年前Cクラスを買おうと思って家族で試乗したら車内が狭かったのでEクラスにした。
独身で友人等もいなくあまり人を乗せないのならCクラスでもよかったかもね。 >>144
ワイ、ジャガーXE乗りでこのスレ見ているけどEクラス長くないですか!?
本当はもうちょい良い車にも乗ってみたいけど、デカくて乗れない… >>137
モデル末期だからではないだろう
492万って型落ちした先代CLSより安い値段だぞ >>146
今見てきた
2019でさらに下がってE 220d 478から、E200は501から
cls 220dは644から
出てる台数が圧倒的にEが多いのでダブついてるのかな
乗り換え先は何だろうね e220dは先週吊るしなら180万匹スタートだったから中古なら500万切ってないと売れないだろうね 180かい。そりゃすごいな
新車でclsとは220dで80万差が慣らし運転終わっただけで170万くらいに差が広がったでござる
まぁ中古は買った金額は変えられないから、販売店は損してでも捌くしかないのがきついよね >>147
Cクラスは街中至るところで走ってるけど、Eクラスって別にそこまででもなくない?
街中で見かけるベンツは7割がたCクラスなような気がする
EクラスはSクラスと同じくらいじゃない? 車は値段が上がるにつれて街中で見かけなくなるのは当たり前だろ 東京都心でもEクラスは少ないよな
Cクラス10台いたらやっとEクラス1台の割合に感じる >>153
東京は裏道や駐車場が狭いから地方ならEクラスを買える人でもCクラスを買うんだろ
それと奥さん用のセカンドカーが多そうだし オールテレインと718ボクスター
この組み合わせがコスパ最高だし、2台のギャップが感じられて楽しいでござるよ テレインの見た目があんなダサくなけりゃ良いんだけどね >>155
その組み合わせだと葬式とか行けないだろ。
Eのセダンが無難。 >>157
テレインで葬儀に行ってますが、なにか? いまだに冠婚葬祭を気にしてマイカーを選ぶ人もいるんだね オールテレインはフェイスリフトで良くなりそうな気はする オールテレインは改良する場所が山程あるからな、特に見た目 >>159
冠婚祭はともかく葬にスポーツカーで行く奴はおらんだろ 最初の車が赤いNAロードスターで、流石にまずいからタクシーに乗り換えた。 オールテレインに乗りたいけど乗れない皆さんが多いようですね((´∀`))
仕事 がんばりなさい そうすれば・・ オールテレーン、ここでは人気ないけど、リセールは、
定価970万位
値引き後880万位
1年後買取640万
定価で66%
買値で73%
だから、メルセデスにしては、かなりリセール良い >>167
SUV系ワゴンだから今の風潮にはあってる >>169
>>170
そんな事言われても、俺の実績
12ヶ月、14000km、ホワイト、
なんだから仕方ない
当然、ヤナセなどのディーラーで普通に下取り買取だとそんなに付かなかったから、買取数社と交渉後だけど
ちなみにその車は、645万で売りに出てて、しばらくしたらSoldになってたから、業者は消費税分(当時8%)と、合わせて55万の利益 >>168
オールテレーンはSUVか?
SUVっていうのはGLEの事だろ?
おれはGL系は好きだけどオールテレーンは好みじゃないから系統的には異なる物じゃないか? >>174
SUV風といった方が正確なのかな
カタログにもそんな感じの表現がしてあったし >>174
>GL系は好きだけどオールテレーンは好みじゃないから系統的には異なる
お前の好みで決まるのかよww
たった7文字の車名もまともに書けないホームラン級の馬鹿は考えることが違うな 2011年 W212前期E300ワゴン乗り
車にあんまり興味ないもんで何も考えずに乗ってたんだが流石に買い替えようと思ってて
で、またEクラスワゴン買おうと思ってるけど、今のE300のエンジンフィーリングとか乗り心地とか大好きなんですよ(しかも16インチタイヤw
現行のW213で1番近いのってどのモデルでしょぉ??
素人質問ですみません…
で、全く方向性違うけど、E53ってどない?
一回くらいAMG乗ってみたいなぁ…と思うものの硬いとか修理車検高いとか聞くので、、、 >>176
オールテレインのようなめちゃくちゃダサイ車を買っちゃうようなアルバトロス級の馬鹿よりかはよっぽどマシだろw
あんな車にいくら払ったんだよw >>177
こんな書き込みしてて車に興味ないとかなんぞ?
シャイなのか? >>179
お前の主観と読解力のレベルを笑っただけなのだが、
なぜ俺がオールテレインのオーナーだと思った?
やはりホームラン級の馬鹿だな
朝っぱらから笑わせてくれる
吹き出だしたコーヒー返せw >>179
お前の馬鹿が移った
吹き出したコーヒーはくれてやるw ライトバンとステーションワゴンの違いはリアガラスに補強の棒が有るか無いか
これで俺もお前も彼奴もこいつもみんなで霊柩車 本人はリムジンのつもりでも
すれ違う人々皆が親指を隠す霊柩車扱いだもんな >>177
212前期350、212後期300(ともにセダン)からクーペの53に乗り換えたけど、そんなに固くないよ。
細かい段差なんかは、CLSより感じないくらいで、よくできたエアサスだと思う。
それより、音が気持ちよくて、回して乗るのがめちゃ楽しい(2速までしか無理だけど)。
自分も初AMGだけど、こんなに面白いとは思わなかった、が、金が無くなったw 消費税が利益と考える馬鹿だからテレインなんて選んじゃうんだろうな 個人とか非課税業者からの仕入は、消費税分が仕入控除出来るから、その分は利益になるよ。 だから〜〜。
オールテレインは、見た目からして ライトバン。 >>196
今どきエステートワゴン型のライトバンなんて無いぞw >>193
>>194
他人の無知をバカにしたつもりが自分の無知を晒すとは恥ずかしいやつらだな オールテレイン最高だぜ〜
エアステ・4MATIC・シートベンチレーションも標準装備で超快適
荷物がたくさん積めるだけの車じゃないんだぜ〜
お前らも買えるように頑張れよ〜www 俺はセダン派だからワゴンもテレインも買わないけど、他人が何を乗ろうとその人の勝手なのにわざわざディスる奴の気がしれんな
自分が買わなきゃいいだけなのに何か目的があるのか? >>202
マウントってやつじゃないの?
ストレス溜まってんだろ
園児レベルの低能を弄って遊んでる俺も相当ストレス溜まってると思うわw >>204
ストレス溜まってんのかぁ、可哀想だなぁ。
他に何も楽しいは事ないのか?可哀想だなぁ。
オールテレイン乗ってんのか?可哀想だなぁ。
ホントは何も車持ってないのか? >>198
その何も説明しないあたり
流石っすww
ちなみに所得税も利益だよwww >>199
マジレスすると、テレインは濃い色だとかっこいいよね。白とかシルバーだとモールが目立ちすぎる >>209
いきなり愛車紹介かよ!
マジレスすると霊柩車は寺や教会の一部として考えられているから
それなりの格式の高さを求められるんだぜ
小馬鹿にしているが、ベース車に選ばれるって事はそれなりの格式を
認められているってことだ
つまりお前の脳みそが幼すぎて理解できないだけ
残念だったな 俺、病院勤務だけど、今霊柩車っていうとアルファードが多いぞ
その次はエスティマ
ベンツの霊柩車はうちの基幹病院には来ないな >>215
それは霊柩車じゃなくて、遺体搬送車だろ? 病院には霊柩車は、行かないでしよ。
遺体を迎に行くのは、寝台車(アルファードなど) 数人の関与でここは相変わらず荒れてますね
人生が上手くいっていないんでしょう
可哀想ですが、どうしてあげることもできません
ごめんなさい 一番の原因はオールテレーンやワゴンが荷車ルックで最高に格好悪いのが原因だし、気にするなよw まあ誰の目からしてもあれはライトバンだしな
セダンがタクシーならワゴンはライトバーン
シューティングブレイク(笑)も結局はライトバーン 2017-18年式で下取り出そうとしている人居たら個人売買で売ってください。この車気に入って中古探しているが業者通さない方がお互い金銭的メリットあるとおもうから売却検討していたら是非とも。 ワゴンボディは荷物やペットを積むために最適化された形状
ライトバンの定義も知らないで毎夜騒いでご苦労さん
煽りがうちの犬より馬鹿だと酒が進んで仕方ないわw 作業着が似合うライトバーン
ばばんばばんばんばん
はーびばのんの
ばばんばばんばんばん
ふぃばふぃばふぃばふぃば
ライトバーン(笑) オールテレーンはタイヤ周りのモールが最高にダサいと思うんだ
エアサス入ってたり実は値段が高い車だってのは知ってるけど、家のお袋はスバルXVと間違えてた
ちょっと可哀想に思ったw >>230
バーカ、オールテレーンはフロントが最高にダサいと思うんだ
エアサス入ってたり実は値段が高い車だってのは知ってるけど、家のお袋は小ベンツのGLAと間違えてた
ちょっと可哀想に思ったw >>232
いや、フロントはマシだろ。
そんなこといったらレクサスとかどうなるんだよ?w
あのモールの方が絶対にダサい。
あとGLAはレンタカーで乗ったことあるけど悪くなかったよ。
まじめな話、コンパクトSUVとしてはよく出来てる車だと思った。 カッコいいとかダサいとかは主観的な評価だから、人それぞれ違うのが当たり前なのにな テレイン テレイン 走っていけ〜
テレイン テレインどこまでも〜 ヤナセは買取査定額がダントツに高かったが、
あそこのバカ高いクルマを買うのが条件だからなんともな >>237
ヤナセで3台しか買っていないが、
ガリバーより買取高く、認定中古デモカーを色々安くしてくれたよ だけどテレインは超絶カッコ悪い
オールロード、クロスカントリーの方がずっとマシ たぶんテレインを買う金が無いんだよ
すっぱいブドウ テレイン買うなんて世の中で1番の無駄遣いだろ
買ってもダサイから一度も乗らずにポイだから 同期が先に出世してテレイン買っちゃたので悔しくてならないのだろうw ワゴンはおしゃれだが、テレインはちょっと野暮ったい。
テレインの上下ともグリルが悪い。
ま、セダンと違って出ているタマの数が少ないせいか、ワゴンとテレインはあんまり値崩れしてないのはメリット。 テレイン買えるならGLEの方が良いよね。
GLEの方が圧倒的にカッコいいし高級感あると思う。 >>254
GLEはデカすぎるよなぁ
クーペのみカッコイイけど >>254
ガワはデカいくせに荷室が狭いうえに、位置が高くて荷物出し入れしづらい
知り合いのカメラマンのアシが文句ブーブー垂れてた
荷物積まない人は関係ないけどね いつもディーラーの前通りかかるから、AとかGLCとかのプレデター
顔を毎日見てるんだが、いつまでたってもあの顔は馴染めないね
いいと思えるのAMG GTだけだわ 自分が良いと思う車が一番だよ
馴染めないのは買わなければ良いと思うよ >>258
それな
おれも強く思う
あんなん買えんけど >>260
お前はベンツを買うレベルの人間がテレインを選ぶような美意識を持つのが許せないのか? >>252
人生、自分が楽しけりゃ他の連中なんてどうでもいいのにね 普段乗りの他にアウトドアも楽しむなら最高に贅沢な1台じゃない?
釣竿とかスキー板載せられるって素晴らしい お前たち、テレインを目の前で見たことないだろ。前から見るとけっこう迫力あるよ テレインより普通のステーションワゴンのがカッコイイ
そう思って乗っている テレイン行くなら素直にSUVの方が良いでしょ >>266
それならどのタイプを選ぶヤツが美意識が高いんだ? カブリオレの幌スタイルはクソダサい
オープンにした時のデザインしか考えてないだろうな そんなもん4席のメタルトップの収納が不可に近いから帆なんだよ >>275
現物みたら全然ちがうから
すれ違いに見るのとは全く違う メルセデスをそんなに長く乗る人はいないからみんな知らないと思う 距離はほとんど関係ない
エアサスに限らずゴムや樹脂類のダメージ、塗装のコンディションは保管状況で大きく変わる E400クーペ2年半4000キロ乗って買い取り550万余 そんなものか
やっぱ距離ほとんど関係ないな 大切に使ってもたいして金額には反映されない でも、中古車の販売価格は距離がすごい影響しない?なぜだ? >>289
全く意味解らん!
処女って最初の一回だし、本当に処女としたこと無いだろ。しても1人か二人程度(笑)
あんな大変なのに価値ないし 買って1週間で2000キロ 1カ月で4000走った
毎日ガシガシ乗ってる E250 1年落ちくらいで5000キロ これで500いかないくらいだった >>286
新車価格との差額が400万円としたら1キロあたり1000円か
これにガソリン代や税金・保険や諸経費を入れたらハイヤーの方が安いな
ある意味 飲酒OKの自動運転だしw でもEクラスに比べりゃタクシーだとぶつけられて死にかねないからなぁ〜〜 ヤナセで新車を買って、同じ店で新車に乗り換えるならリセールは悪くない、
というか、むしろ良い。
街の車屋で中古を買って、買い取り専門店に売るから安いんだよ。 >>302
>むしろ良い
過去に何台か同じヤナセで新車乗り換えた
オークション相場からの値段よりは若干良い
けど、ヤナセ本体の下取りが、買取を上回った事なんて一度もないし、買取店と同額で良いって言っても、ヤナセが合わせれた事も一度もない
だから、高額で買取ってくれる店を探しきれてないだけ
か、もし仮に下取り額がかなり高いなら、それは
@買う車の値引き交渉が少なく、値引き分を下取りに上乗せされてよく見える
A営業が裏(ヤナセに内緒)で買取店に出してる >>303
こっちの経験だと査定2番目のとこより1割上、下手するとカーセンサーの安いところよりも良い下取価格を提示してくれるけど、
車両販売価格の値引きはすげー渋い
シュテルンが120万引きますゆーてるとこで、40万しか引かないとか
とにかく新車も中古車もヤナセは高い印象 インポーターだった昔と違って今のヤナセはなんの優遇もない普通の販売店
店名にヤナセの名前も入れさせてもらえないし
落ちぶれたよな >>290
何人もの男の体液を入れられてきた女なんて
レンタカーみたいなもんだろ
体液臭いわ >>306
お前の嫁さんは結婚するまでに何人の精液を注ぎ込まれたのかな ナビの更新は年1回の合計三回無料?
ディーラーから案内来るの?知らない場弱は損するって事でスルー? >>308
2回だったような。
営業に行っておけば連絡くれるでしょ。まーそもそも年1以上寺行くんだから、その時してくれるよ。普通は。 >>302
後者の人って聞いたことない。居ないとは言わないが >>303
買取店に出すと言うかオークションに出すケースが多い ここ半年でe220d ワゴンで下取り出した方、距離と値段教えてくださいな! 自分は初欧州車、初の新車としてMY2017のE250レザー買った。
良い車だと思う。1.6万くらいは乗った。
ただ、去年の秋に某ブランドの車を見に行って、ついでに軽く査定してもらったら300万だった。
そこそこ距離乗ってるとはいえ、さすがに寝落ちが激しすぎる(覚悟はしていたが)。
まぁ民間の業者に下取りだせばもうちょっとマシなのかもしれないが…。
どーせ吊しで買うような車なんだから、今後買うとしても中古にしようと誓った。 まあ保証切れの時限爆弾は買い叩かれても仕方無いわな
さらに野良は売れないし >>316
散々書かれているが、リセール考えるなら純粋な新車ではなく登録済を。
中古で構わないなら低排気量で保証の長いデモカーがおすすめ。
さらに言えばセダンは避けるべき。 なんでセダンは避けたほうがいいんですか。業務で使われるから? >>322
それどーゆー意味よ?
メルセデスの残クレは、残価保証型じゃないが >>324
そうなの?
リセール考えて買ったこと無いからしらねーけどw
じゃあリースで乗ればいーんじゃね? >>323
そんなことないと思うけど
セダンはベンツの基本やで >>323
単純に人気がないから
特に若者にはね
人気のあるミニバンやSUVなら値落ちは少ない 爺さん甘えてばかりでごめんね
婆さんはとっても寂しかったの >>321
うん、自分もそう思う。1回新車で買ったからもう満足、次回からは登録済みにします。
償却額考えたらウラカン新車を残価75%で買うのとたいして変わらないのが恐ろしいわ…。
もちろん維持費やオプション代は比べものにならないとはいえ。 ああ忘れてた
[いつかはクラウン]に取り憑かれてる爺はクラウンで、それ以外はプリウスに行くイメージ >>333
クラウン購入者は70代が多いらしいからな
Eクラスもセダンだと同じようなもんじゃないか?
クーペやワゴンだと少しは若いかもしれんが とは言えCクラスみたい安いのに40歳過ぎて乗るのは恥ずかしいもん そもそもメルセデスのセダンに30代で乗る方が恥ずかしい、との考え方もある >>316
そそ。あれは経費算入できる人向けだからね
実際8割がた法人購入だっけ?
俺もこれまで新車5台乗り継いだけど、年末に買ったやつからは中古にしたよ
2年落ち半額 >>327
教えてくれてありがとうございます。
確かに新車だと外車セダンは下取りの面で不利ですよね。自分が未登録車か中古を考えていたのでわかりませんでした。中古狙いだとセダンは逆にいいのかもしれませんね。 このスレにはセダン推しが多いのはたぶん年寄りが多いからだろう
たまに見かけるテレインに興味あるレスは若い人じゃないかな
ワゴンをSUV風にしたものだから このスレは世間とは少し違って特殊で、30〜40代でセダン好きオーナーが多いと思う >>337
せやな。せめてEクラスだよな、それ以下を買うくらいならおれはベンツを選択しない。 走る車が好きならスポーツカーかセダンタイプになると思うけど
オジサン、オバさんに人気のミニバンとかSUVにはならんでしょ クルマを趣味として使う人はセダン、クーペ、カブリオレを、道具として使う人はワゴン、ミニバン、SUVを選ぶのかな GLCとCクーペは良いとして、Cセダン・ワゴンは全然魅力を感じない。 低い車が好きなんだよね
SUVとかミニバンで低いのないもんね BMWもだけど残価は目安
オリコだっけ?自由に最終回決めれるよね
それで年収低い会社員がamg買ったりしてるじゃん
乗り換えれるかは知らんが 笑 >>349
そういう人のためにテレインを作ったんだろうね
背の低いワゴンをSUV風にアレンジしてる >>350
その手の残価ローンは、残価分の再ローン契約時はオートローンにならなくて無担保借り入れだから、金利が10%とか普通に超えて、総量規制オーバーで審査落ちとか債務整理に陥るアホが多い。 再ローン可能とは聞いたが
金利が高くなるならやばいな
しかもベンツじゃリセール終わってる >>351
ワゴンボディのSUV仕立てはニッチな既存市場に参入したに過ぎない。
ただし、オールテレインは機械式センターデフを持つ稀少な一台。
アウディでさえも次期A6オールロードからは機械式センターデフが廃される。
今となってはベンツとスバル以外はコストと環境性能のために電子制御カップリング式のAWDを積んでいるから、この時代によくぞ作ってくれたと思ってる。 >>355
普通に使えるけど?
もう復帰したのかな ガマガエルテレイン、かっこ悪くてね
足回りは良いけど
次のデザインに期待 >>352
残価ローンは、よくわかんないが
メルセデスのリースは、利益を出している会社が
節税対策に使いやすく出来ているが、冷静に考えるとどうなん... >>359
利益出してる企業ならもっと安い金利で借りられるけどな >>359
うちは2年リース組んでもらってるよ
金利払うんだから
買った方がお得かもしれないけど
大きな支出ないし経理簡素化出来るし、
2年ごとに好きな色の
新車に変えられるのは気分がよろし。 高額車のサブスクなんてできるのかしらんけど
買った方が安いってのがでてくるからな >>359
残価設定ローンは期限が来たら残価で引き取ってくれると勘違いしている人がいるな
あれは期限までのローン支払額を抑えたい人向けであって、実際に期限が来たらその時点の下取り相場との差額を追い金で払わなければいけないから、現金で買った場合に比べて利息分だけ高くなる
ディーラー(ローン会社)にしたら残価を高く設定すればするほどローン残高が大きく長くなるから利息収入が増えてウハウハw >>364
トヨタのkintoはレクサスも対応してるらしいや
kinto申し込み全く無くてヤバいらしいけどw
あとボルボもサブスク始めたよね E53気になってる
スポーティな車は好きだけど、やはり乗り心地は大事なのであんまり硬いのは
かと言って4気筒はいやだし、E450はおっさんくさいと悩みます。
妻はGLC43乗っていますが特に助手席で不満はありません。そのくらいだといいのですが。。 >>367
GLCとEの組み合わせだと、同じ車2台買うよう感じじゃん
モニターの雰囲気が少し違うけど、センターコンソールとかシートと、メルセデスの内装は全部同じになってきてるから
俺ならもう少し出してGT4ドア43にするな >>365
残価保証型(リース)もあるんじゃない?メルセデスには。 >>371
>10.25インチワイドスクリーンを2つ並べて配置
モニター12.3から小さくなってる 日本の標準仕様がオリジナルだと思ってはいけないよ
12.3は本来オプション >>368
そもそもAMG自体が今の時代意味ないからなあ
馬力ばかり無駄に上げてる車を有り難がる時代は終わったと思う
電気自動車や自動運転に舵を切ろうとしてる時代の遺物だと思う >>374
内燃機関は理論的に排気量以上のパワーは出ないから、追い越しや登坂で大きいパワーを必要とする時には、平素から排気量を大きくしてゆとりを持たせておくか、ターボや電動アシストで一時的にパワーを上げるしかないので、エンジン重量が増えたり、構造が複雑になる
一方、EVの電動機は短時間なら定格出力以上の出力が出せるといった融通が効くし、エンジンに比べて、
軽量だし、構造もシンプルだし、発熱も小さいから冷却系もコンパクトだし、排気ガスを出さず音も静かだから排気系(触媒やマフラー)は要らないといったメリットがあるからな
さらに自動運転との相性もいいから、バッテリーの容量と充電時間の改善が進むほどにEVに移行していくだろうな 一年点検でナビをアップデートしたいので、最新版出たら誰か教えてください。 >>379
最新バージョンは、
2019(V5.0) 人間の歴史と地球環境、産業革命以来の内燃機関は変わっていくだろうよ
レシプロの商用実用化も150年程度やろ
時代とともに変わるのは必然なのであろう CからEに乗り換えて
乗り心地いい気がすると思ってた
先日、会社のプリウスに乗った
夜はライトが暗くて見えない怖い 乗り心地bad
今日は代車でAクラスに乗った
チープだし音も悪い乗り心地bad
Eクラスはいいクルマだと思ったよ
ただクラスは下げられないよ もう
どんどんクラスを上げて行くゲームなんだな?これは
稼げないなら死にますと言った与沢の気持ちが
少しだけ分かった31歳 ワイ、20代の頃にw203のCクーペを買ったなぁ…
アレはハッチバックでリアがやたらとかっこ良くておっさん臭く無かったよ >>384
そうか おっさんになってCはないけどな
20代で買って10万キロ以上乗った
好きな車に乗って楽しんだ方がいいと思うけど
CやEは腐るほど走ってる。年齢?あほなん? >>385
これがバフェットを超える男のレスだ
ありがたく読めや 保証切れてエアサス壊れたら費用総額どれ位になりますか? >>390
保証が切れてエアサスが壊れたら買い換えだろ 2回目の車検前には買い換えよう。
年3000キロ乗らない我家のCでも買い換える。 >>392
年3000キロ乗らないら、自転車にしたら? >>393
複数台持ってるなら当然そうなるだろ
普段使いの車が他にあるならなおさら
自転車乗れとかイミフ >>395
複数台なら なおさらCに乗る分は自転車にしてもいいんじゃね? https://i.imgur.com/P1BtqNW.jpg
犯人見つからずディーラー見積10万しないくらい。
もしフロントのレーダー周辺にコツンと当て逃げされたら最悪だね。ドライブレコーダーは必ずつけよう。 スイスポスレより
595 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 734b-zdEE) sage 2020/02/23(日) 13:32:35.23 ID:sq5aJjwd0
>>592
一般道はさすがに抜いた抜かれた意識しないけど高速道路で120程度で巡航してて
横から抜かれたら抜いた車についていくよw
勝負挑んでるのかなと思っちゃうことあるね
だいたい途中であきらめる車多いけど200キロまでなら平気で出せるよww
マセラティとのバトルは楽しかったな
ほぼ一時間200キロ近く維持で滋賀から福井までお互いスピード出してたな
向こうは流してた程度だろうけど >>399
いやそれドアハンドルの内側のカバーじゃん傷隠せねーよ メッキ部分傷あると交換塗装
塗装部分だけなら半分で済んだ >>402
せっかく見つけたのに、そんな事言うなよ… この車にはお似合いですよ
乗ってる人にもピッタリw >>389
アメックスセンチュリオンカードも持てないバフェット。所詮雨緑カードホルダーwww >>411
すげーな。ゴールド以上は年会費とサービスが見合わないと思うが、やっぱり見栄なの? >>413
今起きてるって相場見てた?
明日の上海次第だと思うが、
まー原油S金L持ち越し成功して日経Sポン円Sした。
明日が楽しみだわ
プラチナになる理由?
今まで断ってたけど
今回は特典が多いからかな
4万ポイントと8万円分クーポンとゴールド年会費引いたら
実質無料アップグレードw
カードの利用額が70〜120 多い時230。
利用額やライフスタイル的にゴールドでいいと思うけど、ホテル使う機会が増えてきたし
使ってみようかなー的な感じ。
https://i.imgur.com/Xzokvge.jpg 楽天カードのわい、低みの見物やで〜
グレード違うやろ〜が同じEクラスってのが不思議に思えるw >>415
今や3年以上落ちたEクラスなんて中古ならとてもお安く買えるからな >>416
だから金額的にゴールドでもいいって言ってんだろ
そこまで言うなら毎月数百万〜1000万の載せてみ
毎月Eクラス買えるな わら うわぁ なんやこいつ
車スレでクレカの履歴晒す馬鹿初めて見たわ あたしアメックスプラチナにEクラス
ヤナセアメックスゴールドってなんかいいことある?
教えてエロい人w TVキャンセラーって刺すだけすむ奴ないんか
配線とかコンパネバラすの大変かな 地方のヤナセですが、保証外の車両になりますと言われました。なので諦めました。 車のフィルターって、ウイルスも除去してくれるの? 今はひたすら内気循環で乗ってる。 セダンってかなり車高低いよね
最低地上高11センチとか、箱根の強羅辺りの急坂でコスりそう
タイヤ径大きくして13センチくらいまで車高上げてみたけどこれでも不安だなー >>428
フロントオーバーハングが短いから、輪留めに頭から突っ込まない限りは問題ないと思うけどね。
直径4cmも大きくしたらメーターはかなり狂うし、コントロールアームに当たったり、タイヤハウス内側に擦りそう。
その辺をどうやってクリアしたのかとても興味あるわ。 >>428
保安基準(9cm以上)ギリギリなんだな >>427
純正では無理っぽいが、テスラにはあるらしい >>429
220dの地上最低地上高が115mmで、225/55R18にタイヤ履き替えて車高+13ミリにしてみたよ
扁平率が上がって乗り心地がかなりマイルドになったのと同じ通勤路走って燃費がリッター2キロくらい良くなった副作用が得られたw
まあ元々ついてたタイヤが275とか245っていう幅広だったからタイヤ交換のランニングコストも大幅に下がって嬉しい それってホイールとかも変えたってことよね
コスパ悪くない? >>429
タイヤ径を大きくしたらスピードは低めに走行距離も短めになるけど、メーターケーブル直結の時代ならともかく現代ならコンピュータでタイヤサイズに合わせて補正できるようにすれば良いのにな ホイールは余ってた純正ホイールがあったから流用したよ
たまたまインセットが合ったからだけどヤフオクとかでも安くて綺麗なやつあるかもね 「Mercedes me connect」と「Mercedes me Adapter」両方使ってる人居ます?
どちらが使い勝手良いのかなと。 新型glcと現行eクラス(フェイスリフトまで待つ時間なし)で迷ってます。
eクラスのみ装備のリモートパーキングアシストは、Androidなのでどうせ使えないし気にしていません。
他に何か大きな違いって、ありますか? >>439
装備だけならGLCの方が豪華
MBUX
赤外線反射防音ガラス
後席独立エアコン
ワイヤレス充電
マルチビームLEDにウルトラハイビームが付いてる
下位グレードにもシートベンチレーターやマッサージ機能が付けられる
運転支援もEクラスより新しい分、右折時対向車検知と降車時警告が付いてる >>438
どっちも使えるの?
少なくとも、アダプターはクソ。 >>439
インテリアが古臭いのが気にならないならglc >>441
今、connectを使ってるんですが、Adaptarも対応車種に入ってました。
機能見るとかなり被ってるんですが若干Adaptarの方が機能豊富だなと。 >>439
まさかこれから新車で現行Eクラス買ったりしないよね!?
買うならもちろん中古車だよね!? >>439
他に大きな違いありますかってアンタなぁ、
とりあえずこんなアホな質問するまえに、現行でいいから試乗してこいよ >>440
>>赤外線反射防音ガラス
ってSクラスに使われてるやつ? >>439
装備をそれほど重視せず運転や乗車のフィーリングを重視するなら現行Eクラスの中古。
快適装備を重視するならGLC。
メルセデスはさすが老舗だけあってクラス間には明確な差を付ける。代車でCに乗ると「粗い、雑」が第一印象(あくまでEに比べての話)。
ただ、快適装備は後に出るモノほど良くなる。 >>444
フェイスリフトまで待てないってるんだから新車だろ みんな自分の下を見れば良いんだ
上を見ると辛いから… >>449
それは単純にCクラスの内装が古いからだろ
ディスプレイ1枚だし 車に限らずそこそこ上を見てから懐や使い心地と相談して自分なりのバランスを探すんだと思ってる >>452
センターコンソールがこじんまりしてるじゃん、C
EもCもさすがベンツと言う感じで、細かいところはちゃんと金属加飾してるけどm、車の小ささだけはどうにもね 昨年までSに三年間乗ってたけど、運転席周りは現行Eと変わらないよ。自動運転のスイッチがハンドルに付いたこと、取り回しが楽になったので満足している
後席の快適性は段違いだけど >>455
そのタイミングで3年乗ったSからEに乗り換えるって新車のS乗りじゃないでしょ
中古で下手すりゃ型落ちS
それじゃ比較にならないよ S,E,Cと内装はともかく、乗り心地はしっかり区別してあるよね >>451
「上見て暮らすな、下見て暮らせ!」は支配層が奴隷層を洗脳するための言葉だぞ
Eクラスに乗るのはどちらの層かなw >>455
Eまではドライバーズカーだから車格が上がるにつれて操作性が上がっていくけど、Sから上はショーファーカーの要素が強くなるから操作性より居住性(特に後部座席)にコストを掛けてる >>443
アダプターは機能もしょぼいけど、Bluetoothの接続性が悪すぎてまともに記録出来ない。 >>456
SクラスとCクラスの内装がほぼ同じになるわけないだろ 長距離乗ったあと以外は大体meconnectに充電推奨されるのモヤモヤする >>464
じゃあこのスパイショットは何なんだよ
発表まで時間があるけどここから大幅に変わるとは思えないが >>463
connectはBluetooth繋がりますね。
機能はadaptar良さそうですが繋がり悪いなら無しかな。
>>465
あれって仕様なんですね、よく充電推奨になってて不安でした。 >>466
Cクラスは所詮Mercedes-Benzの廉価版。
SクラスをCクラスなんかと同じ内装にでもしたらSクラスは売れなくなるぞ。
いまのCクラスもEクラスと比べてでも内装はかなり安っぽいじゃないか。
CとSは車自体の値段も倍以上するからな。 Cクラスとglcは次期モデルでようやくインテリアが今風になるから一斉に買い替えが起きる
売るなら今だ >>467
Adapterの方が機能がいいのって何? 資産はもちろん美的センスもないと高級車に乗る資格は無いのかな
腕時計やバッグやスーツもだけど そんなことに拘るのはせいぜい30代前半まで
金を出せるなら買えばいい >>469
今風ってタブレット2枚並べノッペリデザイン?
むしろこれを早くやめて欲しい 内装や電装品よりいい加減右ハン仕様はコラムとウインカーの位置替えろ ドラレコってベンツ純正のを使った方がええの?
7万するってディーラーに言われたんやが
カー用品のじゃダメ? >>479
新車でEクラス買えるくらいの経済力はあるんだからドラレコの値段くらい気にしなさんな
そういうの気にするのって中古車オーナーくらいよ >>477
ウインカーの位置ガーって人たくさんいるけど
何がだめなの? 慣れたら違和感ないけど >>480
値段より機能だろ
俺の行きつけのヤナセの社員も純正外のドラレコ(ユピテルとか)を付けてるぞ >>477
センターコンソールのスイッチも左右逆にして欲しいな
左側が運転系、右側がアメニティ系のままなんだよな >>477
営業用の国産車に乗るとの一度はワイパー動かしてしまう >>475
じゃあお前が気に入ってる内装の車をいってみろよ?
Cクラスのポン付けタブレットとか言うなよw >>482
そりゃユピテルはヤナセで取り扱ってるならな ジュネーブショーの中止が決定したそうです…新型お披露目会はどうなるの… >>490
アウディは先進的なところとレトロなところがうまく融合してていいかんじだよね >>490
いまのベンツに乗ってるとアウディの内装なんかとても古臭く感じるわ シュテルンだけど、純正ドラレコより高機能で使い安い
Blackvue DR750S-2CH
を勧められて、ディ−ラーに設置してもらって、快適だよ。 >>493
え!
メルセデスは好きでずっと乗ってるけど
現行のポン付け2枚タブレット内装は好きになれん
下品だし
しかもナビがウンコで無用の長物だし
AUDIはインパネ回りのまとめ方が上手いと思うし、
今後はメルセデスも同じ方向になると予想
ディスプレイは正方形である必要も平面である必要も
ないからね メルセデス、アウディ、両方持ってるけど、ナビはアウディの圧勝だな。
インテリアは好みやクラスの差もあるから何とも言えんがね。 >>498
360度は肝心の映って欲しいところが録画出来ないから意味ない
車内を録画したいなら別だけど
普通に前後2カメラが良い >>503
360度ってよくないんだ
オートバックスでこれいいなーって思ってた 駐車監視機能付きは不具合出まくりだからオススメしないとディーラーで言われた。ドラレコとレーダー探知機両方購入なら連体がオススメとの事。
リアはフィルム貼ってるので果たしてドラレコでナンバープレートまでわかるだろうか…? >>503
昔のやつはね
よくナンバーがはっきり映らないとか言われてたよね
今の360度は、例えばユピテルの球体のやつとかは画質いいよ
そもそもナンバーが映らなきゃドラレコの意味ないからな >>494
しょっちゅうSDカードのフォーマットを要求される >>502
フロントは
・ライトデザインに合わせたグリルの形(外形)
・バンパー下のオールテレイン装飾がブラック化(以前はグリル2本ラインと同じシルバー)
・ホイールデザイン
これから、
リアバンパー下のオールテレイン装飾がシルバーからブラック化される可能性が高い
(前黒で後ろシルバーにはしないだろう)
これで、GLAに見えるリアは雰囲気が変わるかも >>509
これドアモールやミラーも黒になってるからナイトパッケージ付きっぽい
ナイトパッケージを付けなかった場合は多分前期と同じくシルバーのままになるのかな
あと、ボンネットにパワードームが付いたね >>510
あとで取説見るけど、自動でできるんだ。
買った時に担当から、一か月に一度くらいフォーマットしてくださいって言われたけど。 >>512
定期的に自動でフォーマットさせることはできませんよ。
事故時の映像を含めて、残しておきたい映像を勝手に消されては困りますからね。 派遣でこんなのいた。電話で欠勤の連絡してきたやつなんだけどさ、
「今日は喉がマヒして声が出ないので休みます、今日寝て過ごすと腰痛になるので明日はそれで休みます、明後日は念のため休みます」
と。
間髪を入れずチェンジしてもらったけど、すげえだろw 世界中のおっさんが一斉にアクセスしてるせいか重くて見られないわ プレデターフェイスはパナメリカーナグリルが似合うな 予想以上にダサい
ここ最近デザインも大人しいし完全にジジイカーだな メルセデスなら何でも良いと思っていたがちょっとダサい見慣れれば良いんだろうけど現行モデルのS.E.Cは見た瞬間からカッコ良くみえたからなあ エクステリアはセダンの後ろだけ新型がいいかな。
他はそうでもない。
インテリアは当然新型が断然いい。 新型GLEと同じでダサい、深海魚みたいな締まりがない顔だ。
女性デザイナーになって近頃のベンツデザインは最悪。 リーク通りとは恐れいったな
ワゴンはそんなに変わりはないかな 5尻乗りの俺からも言わせて!
前のモデルの方が格好良くね?w 凄く格好良い
これは売れるだろう
これから型落ち連中の言い訳が始まるが見苦し 待ちきれなくてCLS買っちゃた
MBUXとタッチパネルがいいね おれはフロントマスク前期のほうがカッコ良かったと思う。内装は後期のが間違いなく良い。セダンはリアデザインガラッと替わったけど、ワゴンはあんま変わってない?GLCは内外装ともに後期の方が圧倒的にカッコいいのにな。 ワゴンなら前期、セダンなら後期かなって感じかな。ふと思ったんだけど、フェアリフトで後期モデルになってめちゃかっこよくなったのは、w204のcクラスのときだわ この新型は日本のメーカーから出たら絶対買わんデザインやん。
GLCcoupeにするかなぁ。 切り替わったとこで前期のガクッと値落ちした個体買うわ ワゴンはほとんど変わってないね。
直線基調のヘッドライトはそれなりに新しさを感じるけど、あとはほとんど同じでリアも変わってない。
セダンのテールライト周りはヤバいねこれ…。国産車みたい…。 オプションが付いてないとかじゃなくてコンソールのアナログ時計は廃止したっぽいな 内装もエアコン吹き出し口そのままでぱっとしないな
その前にアナログ時計が見当たらんのだが 最新のCOMMANDシステムってワイヤレスCarplay対応してる?
対応してたら買い換える セダンはAクラスセダンのリアによく似てるね。後期GLCか前期Eクラスワゴンのどっちにするか、二者択一となった。 >>540
CLSって、いつからMBUXになったの? 新型のEクラスに付いて 羨ましいなってことです。
書き方悪くてすいません。
Eクラスに付いたのでいづれ付くんでしょうね >>557
イヤ、俺は、前後の話の流れからして、普通にそう読んだよ
最近、本当に読み取る力無い奴多すぎ
って書いたら、書く奴の文章力が無いって言うんだろうけどね これだけ変わると前期の型落ち感は半端ないな
金なくて買い替えれない奴には辛いだろうな
メルセデスに乗ってて貧乏って悲惨だわ MBお得意の計画的陳腐化。
W212の時も前期と後期でバッサリ変えたけど、
W213もやってくれたね。 日本向けのラインナップで考えるな。
希望はAMGでない直6+ISG
CLS450相当がベストバランスと思う。 >>564
その前期Eクラスすら買えなくていつも僻みばかり言ってるお前より悲惨な人はいないだろw
辛いのはお前だろ?w
心配しなくてもEオーナーの皆さんはお前と違って僻み貧乏じゃないので買い換えるだろ 貧乏な前期乗りがこれから辛くなるだろうな
違いが遠目にも一目で分かるもんな
ほとんどの人が買い替えるだろうけど オールテレインの前後バンパーはやっぱ黒だよなぁ
外装白でグリルやメッキモール、シルバー部分までブラックアウトしたのを何処かのショップのブログで見たが、あれは黒がチラチラ煩くて逆にダサかったw そら価格考えたらそうなるやろ
欲しいのは直6+ISGだけど デザインが酷いな…
ずっとメルセデスなのに困ったな…
このグリルはちょっと無理 >>582
レクサスやBMWのi4のグリルよりはマシw
あと、新型なのに手放し運転無いのは微妙な気がする >>576
>>584
現時点で日本で販売されている車で自動運転レベル3は無いみたい
あるのはレベル2の中の限定ハンズフリー(スカイラインやBMW)だけ
https://bestcarweb.jp/news/103845
ベンツは限定ハンズフリーもない(数秒間だけならOKだが) >>587
それは知ってる、BMWや日産のハンズフリーがそれほどたいしたこと無い機能なのも。
だけど、いつも先進技術を取り入れてくるベンツなのに、今回何も入れてこなかったのは腑に落ちない。 >>588
先進技術以上に安全思想が優先だからだと思う。
今のベンツでもACCのソフトの時間制限を外すだけで簡単にBMWや日産と同じ限定ハンズフリーになるけど、それをしないってことは、今のレベルなら運転者にハンドルを持たせた方がリスクが低いと考えてるんじゃないか? MBUX搭載してるクラスって何?
AとGLEは載ってるよね?
メルセデスはインフォテイメント系だけはマジでプアだったよなー
MBUXでようやくタッチパネルだし。
G63納車!とかインスタで見たけど、メーターパネル周りのグラフィック含めて基本インターフェースはE200と変わらんのな。
全く新鮮味がない。
2000万以上出してあの反応遅いジョグダイヤルをクルクルとか、萎えるわ。 MC顔、プレデター顔というよりナマズ顔だね
これじゃ、かっこいいとは言えないわ >>593
それだ!
サメ顔じゃないなぁと思ってたけど
ナマズ顔ね
しっくりくるわ 後期ディスりが毎度の事とはいえ情けないよ
確かに大きく変わって前期のポンコツ感は出るけど買い換えれば済む話なんだし
多くの人は替えるでしょ
メルセデスの型落ちなんて恥ずかしいもんな >>595
後期のデザインが気に入らなきゃ買い換えないだろ
気に入らなくても新型に乗ってるのがエライと思い込んでる人は別として 高級感がなくなった、、どうせ3年でFMCならそれまで待つ。 CLS乗り。 タッチパネルって使い勝手いいの?
現行でもステアリング握ったまま左手親指で全部操作できるから
わざわざ手を伸ばす利便性を感じないんだけど エレガンスグリルの顔はかなり酷いことになってる
大丈夫かこれ? しかし大きく替えて来たね
しかも迫力もあってカッコ良いし
メルセデスの新しいデザイントレンドに乗ってて良いよね 今度のオールテレイン、いいね。
4MATIC、エアサス、シートベンチレターは今度のにも引き継がれるんだろうか??
さらに、日本でも6気筒ディーゼルを導入して欲しい。 エレ顔のちゃんとした写真どっかに載ってる?
斜めからちょこっと写ってるのしか見当たらない >>601
まじで?かっこ良くはないと思うぞ。買えない負け惜しみとかではなくてさ。確かにデザイン大きく変えたけど。おれは後期のGLCを買う 同じシャーク顔の中でも一番カッコ悪いBクラスに似ていて、、ガッカリ。 デザインは微妙だけど4気筒にISGが搭載されたのはいいよね。これは後期GLCにはない。しかし。。。なんで後期GLCや新型CLAはかっこいいのにEクラスだけ外してしまうのか。メルセデスってよくわからん。w223の sクラスは圧倒的なカッコ良さであることを期待したい! 普通にカッコ良いと思うけど
前期デザインはもう見飽きてたし そもそも街なかで見る現行CワゴンとEワゴンの見分けがどうしてもつかない。簡単な見分け方を教えて下さい CクラスはEクラスよりも大分短いじゃん
30センチくらい違うんでアホ以外はすぐ見分けつく 後期、いいね
特にCとの差別化とリアが212前期みたいでシャープだわ >>609
今まではグリルがメッキで囲まれてるのがEクラスって見てたけど
こんどのはそれが通用しないみたいだね 後期良いね
ボンネットもパワードーム付くしデザインも新しくなって格好良い 見た目の好き嫌いはあるにせよここまで大きく変えられると現オーナーとしてはモヤモヤする サメより良いんじゃないかな?
でも先代や現行の方が良いよね? 比べると顔は先代の方がシャープに見えてしまうが
2L ISG の詳細知りたい Eに1.5はいらない
テレイン ガソリンはでないのかね >>610
5m近い車長で30センチくらいの違いじゃ分かんねーよ >>622
それがわからんとなると、空間認知能力に欠陥でもあるのかもしれんぞ?
お前の部屋、散らかりまくってないか? 現行Sオーナーの俺から見たらパッと見CとEの区別つかないぞ 俺も大きさはよくわからんけど、CとEは横の彫り込み?が違う
CとSは後ろが細くなるけどEは平行
離れるとCとSがよくわからん 5mの紐と4m70cmの紐を別々に見て瞬時に判断出来るかって言われたら俺は絶対出来ないわ セダンA,C,Eの顔見てもマジでどれだかわからないんだけど。
GLA,GLC,GLEはだいたいわかる。なんでこうなった Cは全体的に小さいからすぐわかるわ。
むしろGLAかと思っていた車が新型GLCだったことがあってびっくり。 >>626
ヒモならわからなくても車ならわかるっていうw >>623
空間認識能力のことかな?
実際に市中で見かける時は真横ではなくて斜めから見ることが多いから区別は付きにくい
おまけにCクラスは高さも僅かに低いから相似性が高くて見分けが付きにくい
ちなみに空間認識能力が低い人は収納が苦手だけど、部屋を散らかす人の多くは発達障害(ADHDやアスペ)が原因だぞ 実際、ライトのラインの数で判断してる
それが出来ない新型はいったいどうすれば >>633
空間認知能力との言い方もあるよ間違いじゃない。 安全性重視で初めからEを買った俺はデザインには興味がないから少し離れたらCとの判別がつかない 今のデザインはなんというか、前後がテーパード的というかすぼまってるというか…
だから実際より小さく見える。
結構離れた所で後ろの方から見てこぢんまりしてたからCかと思ってたら、近づいたらE400でびっくりしたことがある。
近くで見ると大きさも分かるんだけどねぇ。 C/E/Sは遠くから誰がみても容易に判別できるような差を付けてもらいたいものですね。
とりあえずこれからもEに乗り続ける予定ではありますが・・・ >>595
>メルセデスの型落ちなんて恥ずかしい
メルセデスには、長く乗れば乗るほどわかる良さというのがあるんだがなぁ。 >>636
あんたしつこいね。買い替えたの分かったから、コテみたいにいちいち自己主張しなくていいよ。
なんなら、205から213に乗り換えたってコテでもいい。 >>640
いや、それで納得できる人はそれでいいのよ。
まあそれだったら最初から中古で安い型落ちベンツ買えって話だけど。
嫌でしょ、高い金払って新車でベンツ買ったのに一方では貧乏人が安くて古い同じのを買って乗ってるって。 >>642
やっとCからEに乗り換えてCの劣等感から脱したのが嬉いんだろ
初めからEに乗ってる人には分からん感覚だわ >>643
>最初から中古で安い型落ちベンツ買えって話だけど。
古いベンツに乗るのが平気なら新車で買うのはもったいない、という発想こそ貧乏人の発想だなw
自分が気に入ったものを新車で買って長く乗るのがいいんだよ
まあ車の価格で見栄を張るような人には分からないだろうけど 本人が乗ってる型落ちを気に入ってる事を他人は知らないから買い替えれないけどメルセデスに乗りたい貧乏人なんだなって思うのは仕方ないよね
そもそもEクラス程度の車を気に入るも何もないと思うけど >>646
>Eクラス程度の車
そんな車の型落ちを気にする方が貧乏人臭いな たまにこのEのスレ来ると乗ってるの嫌になる
ABCは道具 Sはセレブ Eは成金か見栄っ張り
一番性格悪そう
バランス取れていいクルマだと思うが
なんで同じクルマ乗ってるヤツをディスるのか?
自分に唾を吐いてるみたい
仲良くしようよ >>648
同感だよ
結局見ないのが一番
ここ見てたら何か有益な情報があるかといえばあるかもしれないがその100倍は不快なやりとりが繰り広げられているから
同好の士がほしいなら他で探そう まあネガなこと言ってんのってオーナーじゃないからね
妬み嫉みが滲み出てるだけ 誰がなに乗ってようが関係ないよね
自分の嫉妬心抑えられないだけ おい
新型のデザイン、糞やんか!
何で劣化するんだよ(泣)
買い替え出来んじゃないか(泣) >>648
そうか?おれはEクラスに乗ってるが性格良くて老若男女からモテモテだぞ?ん?
イケメンだからってのもあるだろうけど ナマズ顔で高級感が無くなって、フォードモンデオみたいな大衆車の雰囲気になっちゃったね ノーマルとオールテレインはまあ何とかなる
AMGラインは糞デザイン(泣)
困ったな… >>655
これ最後まで読むと
高級車に乗ってるのは誠実な男女が多いという結果も出てるぞ 新型ディス始めた?
もうやっても良いの?
っても新型が街中に走り出すと惨めな気持ちになるのは間違いない ディスるつもりはないけど、まじで、Aクラスのセダンに似てるな。海外でも話題になってるみたいよ。なんで下位グレードに似せたのかな >>660
>っても新型が街中に走り出すと惨めな気持ちになるのは間違いない
これは間違いないんだよな。でも、
>>656
>ナマズ顔で高級感が無くなって、フォードモンデオみたいな大衆車の雰囲気になっちゃったね
これも確かにそうなんだよな >>661
ヘッドライトが全然違うじゃん。
AやCLSはサメ顔、今度のEはここのスレの言葉を借りればナマズ顔。
どこで分けてるかの基準は不明。
ただGLEもナマズ顔だし、次のSもそうみたいだよね。
コンサバなクラスはナマズ顔に統一するのかも。
ただナマズ顔は最近のアメ車みたいな大衆車っぽい雰囲気がある。
次のFMCでは大々的に変えてくるのでは?
当分先だけど。 これ見ると前期は古臭いデザインだよね
まぁ仕方ないんだけど フルモデルチェンジ並みの改良だね
特に自動運転、安全装備 w212の時も大きく変えて来たし
Eクラスは実質4年で型落ち扱いになるって事だわ
堪らんよね 型批判←トヨタの人間の仕業
型落ち批判←寺の人間の仕業 手放し運転無いので、全角さん亡き今、スカイライン厨がマウント取りに来るかも!? スカイライン厨より後期買替え組のマウントは壮絶だろうな
怖ー >>642 >>644
初米に
なんでそんなピキってんのか理解できないわ
もしかして乗ってないの?笑笑
カギあげれるよな?まさか まさかなぁ Eクラスはマイナーチェンジで買いかえればOKだな。
214前期までほぼ現行デザインで乗れる。 >>671
鍵よりもメルセデスmeのスクショの方が確実やぞ 前期から今回の後期に乗り換える明確なメリットって何かあるのだろうか・・? >>671
Eを下駄代わりに乗ってる人からみたら型落ちとかに拘るヤツがバカに見えるだけ >>674
スクショでナンバーを公表するヤツはおらんやろw
それはともかくメルセデスmeのホーム画面が新型のグリルに変わってるな >>674
ほんとだ
今更ながら登録してみた
これ何か便利機能あるの?
https://i.imgur.com/rjJq1Ul.jpg
>>676
俺も下駄
燃費いいし >>679
遠隔ロック、車の状態チェック、GPSで車の位置確認、5ちゃんでのリアルオーナー証明笑 >>679
だから嫁にメルミーのパスワード知られるなよ
居場所がバレる >>672
そうそう、213前期が出る頃なんてもうデザイン末期だったし買う奴はバカ
その2年後には新デザインのCLSが出たし。CLSなら10年近く乗り潰しても型落ち感が出ないからいいね >>686
>そうそう、213前期が出る頃なんてもうデザイン末期だったし買う奴はバカ
かと言って、メルセデス乗りなら213を尻目に内装共々クッソ古い212に乗り続けるわけにもいかなかっただろ…
それに、今回のフェイスリフトは212のマイチェンに比べたら変わってないも同然だと思う。 >>678
他人のスクショかもしれないからナンバー出さなきゃオーナーかどうか分からんじゃん >>682
これって誰でも登録できるんだっけ?
嫁はアプリの存在知らないはず
そう祈りたい >>688
メルミーのどこにナンバーが載ってるんだよ
エアオーナーか? >>690
お前こそエアオーナーだなw
本当のオーナーなら自分のメルミーを見てみろよ
ホーム画面にも車両画面にも載ってるぞ >>691
普通は登録申請書を提出するよな
俺は納車の時だったけど >>697
ナンバーあった
自動車登録番号とかライセンスナンバーってやつ入れると表示される
そんなことより
日経逝ったドル円105割った そして雇用統計
ブラマン リーマン級と
相場はピリピリしてるなか
ここはアプリネタとはほっこりするな
経営者連中だから飲み屋か? >>698
経営者連中はピリピリしてるんじゃないか? >>648
自分は今日4.3ブルを400万ほど買ってみたよ
オリンピックが延期になっちゃたら当分換金できなくなっちゃうけどねw >>679
これはメルセデスミーといってもオーナー以外でも登録できる会員サイト(HP)じゃん
オーナーしか登録できないのはメルセデスミーのコネクト(アプリ)の方で、文書で申し込まないと使えない 後期Cでは購入時に非常用ボタン関連と使用者情報とか3枚書いた。
アプリも登録時に販売店が操作する必要あり。 >>700
たぶん日経2万を切るから取りあえずベアを買った方が良かったんじゃないの? 新型はいかにも腹の出たおっさんが乗ってそうなデザインだな
加齢臭が漂ってきそうなデザイン
内装はめちゃくちゃいいのにエクステリアは酷すぎ
もっと若返りしようよ >>668
>型批判←トヨタの人間の仕業
>型落ち批判←寺の人間の仕業
まさにそれ! センターインパネ外してカップ置きの方にUSBの延長廻したいが通す穴が無い
自分で空けなきゃならんのか たしかにセンターコンソールボックスの底の方に外部端子があるのは不便だな
ボックスに物を入れるとUSBコードやSDカードの脱着が面倒だわ >>711
Eのコマンドで設定するデイライトは"なんちゃってデイライト"だから俺のも尾灯がついてるよ
単に昼でもスモールをつけてるだけ
(インパネにスモール点灯の表示が出る) マイチェン後のデザインもなかなかいいな。
パワードームはとくにいい。
でも、わざわざ乗り換えるほどではないが・・
6気筒のディーゼルでもでれば別だが >>712
これってアプデで本当のデイライトにしてくんないんだよな >>714
イオンデポジット?
ならたくさん除去剤が市販されてるよ >>714
酷い状態だとクリア層に穴が開いてるから、研磨するしかない
頻繁に水道水で水洗いして拭き取りしてない車は酷くなりがち 水道水に含まれるミネラル分がデポジの原因
乾く前に完全に拭き取る必要がある
雨なら放置しててもデポジにならない >>724
雨が降った後強めの風が吹くとヒョウ柄になるけどなw あ、あと埃かぶってるところに小雨もやばいよw
一番いいのは大雨降った後ほぼ無風で乾けば綺麗になる
よく日光のレンズ効果でシミになるって言う人いるけど今時の塗装でそんなこと起きないよ >>717
>>719
本当にありがとう
拭き上げ大事なんだ
いつも洗車機入れて走って終わりだった
今回はまだ洗車機入れてない
ポツポツあるけど まだ間に合うかな 付け外し簡単そうなのでTVキャンセラー付けちゃった
取り付け自体はまじで簡単やった みなさん、マイナーチェンジで買い替えしますか?発売は夏ですよね。 >>730
何を付けたのか知らんが、メルケア保証は受けられるのか? >>732
メンテ更新のとき外せるように自前で付けた
一応ハンドルのスイッチで解除されるから
ナビバラさんとぱっと見わからん TVキャンセラー付けた人が前いたけどメルケア受けられなくなったと言ってなかったっけ?
コマンドの中に介入しちゃうんで改造したと見なされるそうで
外すと言っても付けてるの見ちゃったからって聞き入れられなかったらしい
外して行けば分からないかも
でもテスターあてられたら検知されるかも
俺はスロコン付けてコントローラー丸見えで点検出しても何も言われなかったから大丈夫かも 雨降ってるときに出る必要あったらまず終わった後に高圧洗車してしばらく外に放置
そして中にいれると拭かなくてもそれほど汚れないからなあ >>734
外してもコマンドにログが残っていればアウトかもしれんな >>729
俺は2年前の新車購入時に塗装コーティングと併せてモールのスポット防止コートもしてもらった
気休めのつもりだったけど今のところ目立ったスポットは付いてないな
普段はカーポートで雨天はあまり乗らないからかもしれないが オートワイパーの反応がイマイチ良くないんだけど、皆さんのはいかがですか?
0の位置では動かないので、…に切り替えてます。 フロントはCLSの方が精悍でかっこいいけど見慣れると悪くないな。リアは圧倒的に新型がいい。わかってはいたけど53は前期買ったやつはショックだな。 流れぶった切って申し訳ない。自分では見ることが出来ないので教えて。
はじめてディストロニックを使ってみたんだけど、先行車に追従して減速や停止をする時って
ブレーキランプは毎回点いているんですかね?
一般道でも試してみたんですが、停止するちょっと前にズゴゴゴって音がしていたので
その時はブレーキランプが点いたかもしれないですが、どの程度の減速で点くのかが
いまいちわからないです。 >>744
エンジンブレーキ並みの減速の時は点かないけどフットブレーキ並みの減速の時は点くよ
夜の高速でディストロを使ったときにルームミラーで見てごらん
減速が強い時にハイマウントが点灯しているのが ほんのり見えるから 直4のISGはどんな感じなんだろ、楽しみだね。
電動スーパーチャージャーはつかないのかな? なら低速の加速も良さそう。CLS450には電動スーパーチャージャーついてないんだよね。S450と比べて低速が少し回さないといけない感じだったから。 新型でナビ変わるかな
せめて高速乗ったら簡易マップぐらい表示してほしい それよりBMWや日産みたいに高速でのディストロ(ACC)の手放し制限を解除してくれないかな AMGラインとアバンギャルドスポーツの違いってあまりない? >>729
ひゃー、やっぱいるんだなー
おれはいっつも洗車機通した後はブロアで拭いてから拭き上げ30分くらいやってるけど、
その間に洗車機通ってくる車の半分ぐらいは拭き上げしないからいっつも気になってしかたなかったわ
一回マネして拭き上げせずにそのまま高速乗って吹き飛ばしたらミネラルシミだらけになって2度とやるかと思った 貧民ポーラだけど、一度も拭き上げしたことないが、染みは気にならないけどね
雨晒しの屋外駐車でコーティングなし 鱗だらけになってるのに気付いてないだけ
もう手遅れ 白は放っておくと黒いのがたれてるのが目立つようになる テールランプは新型のほうがいい感じだ。
でも、あのヘッドライトは受け入れられない。
安全性能に関しては大した差はなさそうだ。
エンジンに関しては電気モーターの関与は取り入れてほしくない。
ここらでBMのM540iにでも乗り換えてみようか… >>760
お前じゃ523iが限度だろ
しかも中古w >>755
その状態だと窓を囲むアルミモールが腐食しまくってるはずだけどね
コーティングなしで青空駐車なら半年でシミだらけなはず 屋外だけど三層コーティングとメッキもコーティングした
前の奴がメッキ部分が白くなってしまったから アルミモールは鱗どころか、全体がくすんで目立たなくなってる AMGの黒いモールならそういうトラブルは無いのかな? マジでHUDとかいらんからcomandシステムなんとかしてくれ
タッチパネルの採用
ハイウェイモードの表示
検索処理の向上化
Bluetooth接続安定遅延解消
これぐらいしないと廉価版国産ナビにも劣る >>773
いやいや
HUDは必須だよ
HUDのない車になんか乗りたくない >>773
Bluetooth 5.0にアップデートされれば接続性は格段によくなる
遅延はaptx -llがサポートされれば改善するが、音楽聴いてるだけなら遅延は関係ないだろ
はじめヘッドアップディスプレイは不要と思っていたが、使ってみると何気に便利、今じゃヘッドアップディスプレイしか見てないな 212のマイナーチェンジはフロントが一変でリアはあまり変わらなかった印象だが、213のマイナーチェンジはリアのテールランプが別物になったのは俺には衝撃的だったな。前期のリアのテールランプは好きだっただけにさ 213でも今回のビッグマイナーチェンジでフロント一変。
212の時はまだ良かったけど今度のどうよ。
212の時と同様計画的陳腐化を図ったのかもしれないが、
イマイチもいいところだ。 おれには前期後期のフロントの違いはあんまりわかんねーや、流石にテールランプの違いはわかるけど ベンツのデザインは迷走している、、。
一時期のBMみたいに。 マヌケなカバ顔になるとはなあ
現行ではCLAの顔が好みなのでそっちテイストにして欲しかった 212前期からメルセデス乗り始めて、後期、238と乗り継いでるけど、カッコいいなぁと思ったのは最初だけで、あとは惰性で買ってる。
他に乗りたい適度な車もないしね。 ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね 丸型4灯に大きく変わった時も賛否があった。
この時から迷走?が始まっている。
今のCLSまで買い続けてきたが、このEはさすがにない。 未だに先代のEに乗ってる俺には乗り換え候補の一つではありそうだ Eは型落ち感が許せない人からすると金かかる車になったな
SやCはマイナーチェンジで大して見た目変わらないのに… Eのフェイスリフト後にSとCのフルモデルチェンジがあるんで大幅に見た目を変えておかないとEだけ古臭くなっちゃうからね
ただ内装は前期とあまり変わってないから新型のSとCが出たらEの内装は古臭く見えちゃうだろうな >>797
以前W212に乗ってた時、内装はW205に劣ると感じたという前例が・・・ >>798
乗り換え候補の人が来るのは当然だろ
今から買おうと思ってる車の評判を聞きたいんだから これだけ大きく変わるとみんな乗り換えるんだろうな
メルセデスの型落ちなんて悲惨だもん >>799
W206が出たらW213は後期もふくめて内装が劣っていると感じるかもね。
W205はW212より良くても、どう足掻いてもW213の劣化縮小版の内装だし、さらに言わせてもらえば新型Aより古臭い内装だよ。 モデルチェンジのタイミングで下克上をされるのは仕方ない 今回のマイナーチェンジはコロナの影響で世界経済が冷え込んじゃった時期に重なり、運が悪いな。
ちょっと無理してEに格上げしてみようかと考えていた層が買い控えちゃうだろうしな。
ほとんどの業種が影響受けてるんだろうが、高額な車を扱う比率の高い輸入車販売業はとくに影響大だろう。
節税どころの状況じゃなくなって、法人名義の購入も減るだろう。
逆に、経営が破綻しそうになった中小企業のオーナーが手放したSやEの中古車が今後増えてきそうで気の毒だ。
はやくコロナ騒動が収束しますように・・ おれにはあのポン付けモニターがどうしても許せないのでw205の内装よりもまだw212の内装のほうがマシに思えるわ
Cクラスの新型が出てもw213の内装を越えるとは到底思えない >>801
販売される前にダンプと正面衝突、あるいは歩行中まきこまれぐちゃぐちゃになって死にますように。 今後更に日本経済冷え込むだろうからインポーターとしては前期在庫をいち早く売り裁きたいだろう
後期ナマズ顔になる前に大幅値引き狙おうかな >>807
>>808
煽りにレスするのは、餌を上げるのと同じ
カレイにスルーしよう 自意識過剰で他人の目を気にしてしまう生き方って辛いね >>814
型落ちしか買えない貧乏人のくせに見栄張ってベンツ乗ろうとする生き方の方が辛そう笑
大幅値引き待ちの貧乏人が言っても説得力ないよ
僻みにしか聞こえないから >>801
>>815
お前の方が悲惨だな
将来的に価値が0になるものに金かけるなんて
な、寺の安い給料の整備士くんと安い給料の営業さん 特大痔御大は雑誌紙面に於いて
メルセデスの良さは十年10万キロまで乗った後に大規模レストアして
次の10万キロを目指して乗り継げる事だと話してたが 型落ち、型落ちって煽るが、まだ売ってもいないうちから必死で書き込むのって
それをネタに叩きたいだけのワゴンR乗りかなんか? >>801
俺は型落ちなんかに拘りはないな
安全性や機能性が大幅に向上すれば別だが
何が悲惨なんだかサッパリ分からん 型落ちを馬鹿にするほど金があって見栄張りたいならEじゃなくてSに乗ってると思うのですがね。
エアオーナーと煽るわけじゃないしですが。
新しいのがいいのは事実だけど、買い替えずに乗り続けるオーナーも多いと思います。
私も携帯はいまだにiPhone7だし、何にお金を掛けるかは人それぞれの価値観でしかないかなぁ。 とは言えメルセデスの型落ちは恥ずかしい
いくら強がっても買い替えれない貧民なのは間違いないんだし EクラスもようやくCLSの新デザインに追いついたか
Cクラスも早く新デザインの仲間入りができるといいね そんなマイナーチェンジごとに車買い替えるもんなん?
結構いまの車愛着あるからあと数年は乗りたいわ
燃費もいいしね 新車買って車検前に乗り換える層もいれば、10万キロ乗るのもいる
ここ見てると前者が9割のように錯覚するけど実際は逆かと 統失ヒキニートの妄想に付き合っているお前らを尊敬するわ >>805
今回のコロナショックは零細にとってはマジ厳しいですよ
自分も車手放す覚悟を決めました このスレは型落ち馬鹿とテレイン馬鹿とエア馬鹿が順繰りに現れるなw >>823
CLSやAと今度のEや既に出てるGLEとは明確にヘッドライトの形が違うよ。
むしろCLSやAが異端なんじゃないかと。 しかしスバルのヴィジヴコンセプト、グリルをスリーポインテッドスターに入れ替えたらメルセデスっぽいな 街走ってる車見てると、10年乗り続け出る人は少ないと思う。7〜9年で乗り換え出る人が多いのでは。 >>834
みんカラ見ると乗り換えできない貧民がたくさんいるぞw
古いメルなんて自慢にならんわw
210や211や212
金ないから買い替えできないのにw >>836
今(現在〜過去20年)のメルセデスがクラシック・メルセデスとして評価されるかはともかく
最新モデルじゃないと恥ずかしくて乗れないなんてほざく連中は単なる見栄っ張りだわな 今の車が気に入ってるから長く乗る!
とか本人以外は知らないから周りの人はお金がなくて型落ちで我慢してるんだろう
としか思わない
高級車の型落ちほど恥ずかしい物はない 型落ちに乗るのは恥ずかしいと思うヤツは、懐が貧しいのじゃなくて心が貧しいんだと思う 型落ち、型落ち、、と世間の評価を気にするのも、気にさせる方も、どちら自分に自信が持てない小人。
だいたい、今時のベンツなんて大衆化し過ぎて、どれが型落ちでどれが最新かなんて気にする人はいないよ。 オーナーとしては残念だけどさ。 相当、寺では売れなくなってきてるんだろうな
買い替え推奨が出れば出るほど可哀想な寺の従業員を想像する
ざまあ >>809
D曰く9月決算の時の型落ちは客に出さないで新古にするつてわ みなさん洗車はどうしてる?
手洗い洗車、それともコイン洗車機? 213未使用車を安く買って13ヶ月で売ったワイが来ました。 >>845
それならヤナセでもいんじゃね
>>846
売りは車検タイミング? >>847
輸入車高い値がつく7月と国産上半期9月決算の併せ技 新型をディスるんだから型落ちを馬鹿にされるのも受け入れよう
お互いさま
自分だけ言われるのは嫌とか子供じゃないんだから >>847
ヤナセで洗車してもらうといくら掛かるの? >>845
ガススタは当たりはずれが大きい
テキトーなバイトに当たっちゃうと傷だらけにされる 国産乗ってたときに新車購入後の1ヶ月点検でディーラーが手洗い洗車までしてくれたのは良いのだが、洗車キズだらけにされたことがある。 >>855
うちはヤナセだが、普段の点検だと機械洗車だなので、キズは付かないのかと聞いたら「布だから大丈夫です」とか言ってた。
新車納入の時に「バッチリ手洗い洗車しました」と言ってたけど、キズが付かないのなら機械洗車でいいんじゃないのか?w >>854
すごい質がいいんよ、述べ5台もう6年通ってる 納車後の初回からGSの洗車機しか使ったことがない
小さな洗車傷など基本的に下取り価格に影響なしだからね
手洗い洗車を頼むにしても時間がもったいないし おれも新車で買ってからずっと洗車機、コーティングも1度もしてない。
3年目にしてようやく洗車傷がちょこちょこと。
近々バフガケしてコーティングしようかと思ってるけどクリア層が剥がれたりして塗装が痛んだりとかないかね? >>864
磨きは熟練の技術が必要だからね
ただ磨いただけじゃ夜に明かりの下で見たらオーロラ傷だらけで愕然とするよ 特にベンツは塗装が硬いからプロでも磨きに苦労するっていうよ
馴染みのコーティング屋が言ってたよ なぜかSUV系統の新型の顔になったよな。CLSとAクラスのかっこよさがない。 型落ち乗り続けるより買い替えていく方が維持費は安く安心、新古車でもいいと思うけど >>856
>>869
お前は精神的貧乏人だなw
金銭的にも貧乏人かもしれんがw 型落ちくん漢字間違ってるぞ
見栄ってのは張るもんだぞ >>869
どの車も丁寧に乗ってそうで良いんじゃない?
で、優雅な君の車もアップしてよ。 病院の院長で現行Gと212前期両方乗ってる人いるけど212前期のデザインが好きだからずっと乗ってるって人割といるんだよな 法人名義ならともかく個人持ちならよっぽど不満があるか魅力的な新装備がないと乗り替えんやろ
MBUXが格段に使いやすくなったとは思えんしフロントデザイン変わっただけなら現行でええわ >>874
デザイン変わったから買い替えたいなんて言ったら
嫁にぶっ飛ばされるわ 確かにここ数年のEだとw212の菱形目が最もかっこいいと思う
セダンワゴン乗らない身からするとそれ以降CなのかEなのか区別がつかん
あの型でMBUX、ACCほか最新安全装備ついてたら買うなあ メルセデスの新しい顔は確かにナマズ顔
ガキデカ顔にも見える
多分世界的に不評でいずれ修正かけてくるだろ 先日、ここに画像サイトを Upした者です。
スマホ等で左右にドラッグできず、大変見づらかったバグを修理しました
これまで気づかず スミマセンでした m(__)m
マイチェン画像まとめ
https://piyopiyo246.github.io/pic/ja_mb_img_e.html#w213f 205を20ヶ月、213を13ヶ月乗った俺が言ってやる。いま買い直しならどっちに乗るか?
迷わずに205だ。213はただの移動車 >>867
>なぜかSUV系統の新型の顔になったよな。CLSとAクラスのかっこよさがない。
今後はSもCもGLEやGLCと同じナマズ顔。
AとCLSが異端なんだよ。 >>880
Cクラスなんて狭くて人を乗せてあげられないじゃん、ずっと1人ならいいだろうけど 運転者の目線からそう言ったんだろう後席の人はまた違う意見の可能性もあるが 外装は211内装は213が一番好き
でもなんかSクラスと比べるとメーター周りの処理が今ひとつと思っていたら10.2と12.1を選べるからなんだね
E53のパナメリカーナが予想以上に似合ってて良いな やっぱり後期のデザインは新しいメルセデス路線ではカッコ良いな
ディスってるヤツは買い替えれそうにない貧乏なヤツってのも昔から変わらんね
可哀想に >>886
自分の美的感覚が世の中の標準と思ってるバカ?
もし新型のデザインが自分の好みに合わずに買い替えなかったら貧乏人を自認するのかw デザインが好みとか他人には分からない
ただ型落ちに乗ってるんだな
貧乏なんだな
って分かるだけ ナマズ顔にサメ顔
最近のベンツはなんでこんなダサくなっちゃったのか 資産の額ではなくて、ああこの人金持ちだなぁって感じる人は結構型落ちの車に乗ってるように感じてるのは俺だけ?現行ガーと必死になってるやつと違って、ガツガツしてない。車なんかで資産を誇示しない、する必要もないって感じ。あくまでも個人的意見ですが。 色んな言い訳があるもんだな
スルーすれば良いのに
やっぱり負い目があるんだろうな >>889
ということは、あんたは新型のデザインが自分の好みに合わなくても、貧乏と思われるのが嫌という理由だけで買い替えるのかよw もはやクルマなんて次はN-BOXかジムニー買おうかと思ってるわ >>886
というよりデザインそのものが大して変化ないと思う画 ウチは4人家族なんだけど、このクルマ買って嫁がやたらに乗るのよ。車体代ももガソリン代も高速代も全部俺が支払ってて。
何かって時にも「クルマ使うね」とか言って、こっちからしたら「借りるねだろ?」といつも思ってたんだけど。
で、この間どっちがクルマ使うか使わないかでケンカになって、「俺のクルマ」って言ったら猛烈にキレられて「はあ?俺のクルマって言った!?家族のクルマでしょ!!!」
みんなどう思う? うちの嫁はベンツ好きで注文時の内外装の色は
全部言いなりです。 >>898
法律上は車検証の名義人だが、実際は家族内の力関係かな コロナショックで自己破産確定です。
もう一度、一から出直しまっせ。
見てろよ、お前ら 法的なことなら名義人誰だろうが家族の共有財産だからどっちのものでもあるんじゃない?
離婚したら嫁が専業主婦でも財産分与で旦那が稼いだ分持っていく訳やからな >>901
コロナショックなんてまだ1ヶ月くらいだろ?
それくらいで傾くなら元からフラフラだったんだろ うちの嫁は家業すら手伝わない無自覚のダラ嫁だけど、家建てる時も新車選ぶ時も口出してくるのよな。
お前そんな資格あると思ってるのかぁーって感じで意見無視するとアタシは住まない、アタシは乗らないから子供の面倒見れない、ってヘソ曲げるのよ。
勝手に猫まで飼いだすし。
仕方ないから好きにさせてきたけど、どれも結局管理出来なくて放置。
都度厳しめに指摘し続けたら、今じゃ諦めたのか何も口出ししてこないから助かってる
ちなみに洗車はキーパーラボ使ってる。
洗車やコーティングの腕はイマイチだけど、若くて清潔感あるスタッフがハキハキ対応してくれるのが気分良い。
毎年ヤフオクで3割引優待券落札してるけど、秋に株が半値まで落ちたら優待目当てで株主になってもいいかと考えてる。 >>901
業種何?
市況見てるけど、今回は本当にヤバいと思うわ。
俺はIT系だけど、正直ビビってる。 両画面の端側が白みがかってる事に気が付いたんだけど元々だっけ?
もしかして画面焼けしてる? ディーラーでCクラスとGLCが並んでたんで見比べたんだが、
どう考えてもGLCの顔の方がブサイク 新しいGLCは愛嬌があって好きだけどナマズまでは行ってない新しい顔 >>901
俺もこの状況が半年続くなら仕事たたむよ
出入りの激しい仕事してるとこういう時しんどいな
イベント、観光業界とかも厳しいんだろうな >>913
だったらFC店よりはマシなんじゃないの?
まあ個人差はあるだろうけど 俺も洗車は基本的に直営のキーパーにまかせてるわ
夏とかくっそあついのに自分でやってられるか >>907
あなたがキーパーの株を買おうかなんて書くから、この地合なのに今日は暴騰してるじゃんw >>918
まぁそんな日もあるし明日はどうかな?
どのみち秋の暴落は避けられんと思うし、来なきゃ来ないでまたヤフオクのお世話になるさ オリンピック中止発表でさらに株価さがるから、まだ買い時じゃない ナビの検索エンジンで文字入力して店舗を検索すると全国の膨大な数が出てくるんだけど、これを都道府県に絞って表示させるにはどうしたらいいの? 最新のiPod touchでリモートパーキングできる?
出来るなら買おかな さて、そろそろだな。
1200程度がちょうど良いかと。
注文は明日の状況を見てとすることにしよう。 >>928
Eクラスオーナーじゃないやつがここで何してんだよw
妬み僻み言うためにここ見てんのか?w 俺も日経Wインバースにぶち込んだので、新型Eクラス買えると思いますw 一気にスレ止まったけど、コロナショックでみんな死んでるの?
やっぱり経費で買ってる零細自営業が多かったのかな? 資産家や会社員は自腹購入が多いから型落ちが気にならなければ買い替えはしないだろうけど、経費(社用車)として乗ってる経営者はリースが多いから常に新型に乗り換えるのかな じゃなくて、今度のEクラスがカッコ悪すぎて、
興味が湧かないんだ(^^) 内装にカーボンを多用している車ありますが、装飾以外になにか理由はありますか?
ドアに一直線に入っていたり構造的に強化の意味合いでもあるのかなと思いまして。 いや、経費購入ガーとか言ってた人たち倒産していなくなっちゃったのかと思ったw 例年ナビの更新って何時頃来るかわかりますか?
来月点検の案内来たのでタイミング合わせられればと思って。 見栄張るためにナマズ顔の後期にするかどうか
写真ではどうにもカッコ悪いんだが実車見ると印象違うのかな 本物のカーボンだと思ってる>>937に勃起したわw 型落ちになる恐怖から早くも予防線を張ってる
そんなに心配しなくても新型に買い換えれば良いだけだよ 古い新しいかかわらず
初期から劣化させず、何時でも気持ちよく車と向き合える車と付き合う人間がいるからね
人間性の問題でもあるな >>934
お金持ちってね
今の様な株価の大きな変動でまた資産を増やしちゃうのよ
だから大チャンスの今は忙しいんです
上がってもよし下がってもよし、うふふ ベンツに詳しくない一般人からすれば、前期型のほうが高級感があるように見えるだろう。
後期はカッコ悪いだけでなく、変にSUV兄弟に近づたからセダンぽくない。足して2で割れなかったような未完成なデザイン。 >>950
落ち着け
そんなこと、どうでも良いのじゃ Eクラスはカッコいい車ではないよね
でも最新型の内容の進化が良い訳で
買い換えるんだよね 少なくとも航空業界の人間は買い替え無いだろ。
パイロットとかEクラス多そうだけど。 >>944
せやせや、前期のEクラスなんぞもう1円の価値すらあらへんがなでんがなまんがな まあ新型厨はたとえ後期のデザインが悪化しても買い替えるのかな
もし好みのデザインの車に乗るより新型に乗ることに意義があると思ってるならバカだな 清水和夫先生ベンツの広告塔だね
ディーゼル乗っている人は車知ってるねとおっしゃってる
S400d乗ってる人の顔見たくなるとか
E350deの宣伝面白かった メルセデスの型落ちは無様
生き恥晒してまで前期に乗り続ける訳にはいかない
もう少し頑張って稼げるようになると良いな
頑張れ! >>942
AMGは本物のカーボンのパネルあるぞ
まあただの装飾だけどな ベンツも生産停止になるんか?
中古値上がりするかもな カーボンモノコックのマクラーレンとか屋根をカーボンにしてるBMWのMとか、ああいうのは効果あるだろうけど、内装のカーボンはただの装飾だよな。
俺はカーボン調はどうも安っぽく見えて好きになれない。 >>958
お前は新型が自分の好みに合わなくても無理しても買い替えるのか? >>958
せやせや、前期のEクラスなんぞもう1円の価値すらあらへんがなでんがなまんがな 好みじゃないので型落ち乗ってますって車に書いとく?
メルセデスの型落ちなんて無理 >>965
それでお前は新型が好みじゃなくても見栄張るために嫌々買い換えるのか? >>960
ヨーロッパの全工場が既に操業停止になってるよ ディーラー確認したら2020ナビ更新可能とのことだったのでリコール対応含めて予約しました。 ナビ更新ってどのタイミングでしてる?
買って1年半で1回目、3年経つころに2回目がいいかな
5年くらい乗るとして >>967
そかそか
3人目ができてもう家族全員で乗れなくなるから、
中古値上がりするならカブリオレ売っちまおーか 残念ながらカブリオレは人気がないので値上がりは期待できないでしょうね草 >>969
もう今は、USBアップデートで何回でもできる 普通な家庭の俺は10年乗るつもりで3ねんまえに新古車で買ったぞ(´・ω・`) 10年間の維持費で新車の軽自動車買えるよね(´・ω・`) 毎回10年乗るつもりで購入するものの・・
新しい物好きの自分はやはりダメ人間・・
しかしEVしか発売されなくなった時には、最後の内燃機関車を修理できなくなるまで乗り続けるかも・・・ >>977
そんだけ安く済むなら、長く乗りたいけど現実は無理だよね? >>970
今まで4人家族でEカブリオレ一台持ちだったわけじゃなかろう?なら関係ないじゃん。売らずに趣味用セカンドカーとして楽しみなよ 自分も気に入ったグレードを長く乗る派だな
気に入らなくて2年で手放すこともあるが、できるだけそういうのは避けたい
移動手段なんだから、現行だ、旧型だとかで見栄をはるとか愚かなことだ
はずれの個体じゃなければ、10年は消耗部品の交換だけで行けるだろ
ガレージ保管で丁寧に使っての話だが 2016モデルでもcarplayできますか?何年以降しかできないってあります?updateで対応でも良いです。詳しい方ご教示お願いします。 できるよ。
さらにもう一つ古い代からできるんじゃなかったっけ? どこの国のなんていう車ですか?
安っぽい感じが少々残念です 俺は個人的にはフランス車大好きなんだけど
嫁がメルセデスしか好きでは無く
仕方なくメルセデス乗ってる。 >>987
ヘッドライトの横の涙のスジみたいのがレクサスのバチものでヒュンダイかと思った
それが無かったらカッコイイのにな 後期で外見が大きく変わるから前期の古臭さが際立つな
高級車で古いの乗ってるのはやっぱり恥ずかしい
色々と言い分はあるんだろうけど他人には分からんもん このスレッドは1000を超えました。
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