【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 67
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 66
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584093382/
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で、2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に >>254
2009なんて全然まだまだ行ける
純正品ならなおさら
性能回復と心の平穏のために変えるのはもちろんアリだけどなw >>261
4年落ちの終わりかけのタイヤを2本で1万円とか酔狂だろ。格安新品がマシ。古いとカチカチで乗り心地も悪いし割れてくる。グリップも固いと低下する。
もはや海外安タイヤと国産安タイヤとの差は、ほぼないと言ってもいい。5年落ちのエコピアのヒビ割れとか見ると、国産メーカーのは相当コストダウンしてて逆にヤバイかも。
海外はもともとコストで有利だから、パクった持てる技術を惜しみなく投入してる感じだ。 >>262
かなり性能低下してる。ゴム製品は経年劣化は避けられない。国産だから魔法のような技術で劣化しないなんてのは、ただの幻想。
プリウスじゃないけど、新車装着タイヤのエコピアが、5年でヒビ割れしまくってるのを何度か見た。 >>264
性能が低下するのは当然
でも高速を制限速度前後で走ってもバーストしたりはせんよ
その5年エコピアとやらでもソレは同じ
推奨する気は無いがタイヤってそんなもん
溝と空気圧のが大事 俺は2012年製造のエコピアEP25を履いてるぞ。
これは新車装着タイヤだけど、まだ8分山くらいあるしひび割れも
大したことがない。
ウェット時のグリップは多少不安ではあるが、静粛性は新品時と
ほとんど変わらない。乗り心地も変化なし、まぁ元々硬めのタイヤだからな。 タイヤは車庫がシャッター付きか青空かで相当差が出る
国産は紫外線対策してるから劣化しにくい 2010年式のを買おうと思うんだがナビはカー用品店で新しくした方が良いよね？ >>268
ナビはスマホのGoogleマップとYahooカーナビを使い分ければ充分な気が >>270
もうすぐ出る彩速ナビのフロートタイプ欲しい
パナソニックのよりは出来良いだろうし 純正SDの2020年のナビデータいつでるんだろ？
もうナビが古くて都内走ると迷うんですよね エコピア5年ヒビ割れニキは何かトラウマでも有るんか？ >>274
普段は
春版が6月
秋版が11月
に出ていた
コロナの影響がある今年は知らん >>274
2019年秋版を買えば2年間はマップオンデマンドで
更新の権利が付いてくるので今すぐ秋版を買え >>269
スマホナビはトンネル入ると使いもんにならんから市販のナビがいい >>278
トンネルでナビ無かったら迷うんですか？
トンネルでてからスマホナビか反応するまでにとか無しでお願いします >>281
降り口とかで過ぎたこと無いなら迷わないんじゃ無い？九州の高速みたいにトンネル山だと過ぎちゃうよね >>280
国産タイヤは劣悪な環境じゃ無ければ5年じゃまだまだ使える。
不安だから交換するのと、そろそろ寿命だから交換するかの違い。
5年縛りやバーストの写真は客の不安を煽る“タイヤを売る為の営業”でしょ。 >>281
都内なんてトンネル内で出口とかJCT普通にあるよ >>276
>>277
トヨタのサイトみたら6月1月発売予定となってました。ありがとうございます。
もう少し待てば発売するようですから待ちます。
ナビデータが古すぎて本当にヤバイ。 >>288
感度悪くしたいならセンサーにセロハンで微調整でおk >>290
この画像に写ってる数字は製造年月じゃないぞ。
ちなみにこのタイヤは新車装着のエコピアかな？ >>292
いや、これはタイヤの製品コードナンバーだろ。
製造年月の刻印はこういうやつじゃないよ。 >>290
2回目の車検の時(5年目)に走行15,000kmくらいでこんな感じだったが、
溝は残っていたが、ヒビが入っているから車検通らないかもってディーラーで言われて交換した
そもそも新車装着タイヤがTOYOだったからハズレだったんだけどねｗ 質問です、10年おちの30.プリウスなので酢がナビが古くてなんともかんともです。
ディーラーから買ったので、バンバン書き換え云々来ます、実際どうするのが.最適でしょうか？
教えてくださいまし >>296
地図更新したら？
買い換えると5万〜するよ >>296
Android Autoや、CarPlayに対応した液晶画面付きカーオーディオがベストだろうな。
カロとか海外製とか、色々ある。5万円以下で安く、
永久に地図更新の必要もないし金もかからない。
スマホと連携してグーグルマップでナビできる。目的地設定すれば
オフラインでも使えるから、データーも気にしなくていい。
金もかからず、常に最新の地図という最強のもの。
純正ナビなんか金かかるクソだよ。アホらしいｗ
純正ナビなんか外してヤフオクで処分すればいい。
時代遅れも甚だしいよ、地図を金を出して買うなんて。 >>295
あ。正解です。これトーヨータイヤ。
今月車検なんだけど交換かなぁ… >>296
DOPか社外品かによるけど詳しくなさそうだからDOPと仮定して
首都（府）圏住みで首都高と下道使うなら2万で寺で地図アプデ
少なくとも2年は最新の地図と車速ジャイロ有りの高精度ナビが使える
ソレ以外の田舎なら売っぱらうなりAAutoやACPlay端末に切り替えるなりご自由に
話題出てるけどスマホとソレ経由のナビはGPS頼りなんで車速センサ等ある固定ナビの精度より確実に落ちる 1年1万円とか高いな。自立航法で普通のナビが良いなら後付けのケンウッドとかのナビが良い。年会費4000円ほどで年2回地図更新できるし、加入退会も自由。発売年から5年まで有効。
2年落ちの中古を1〜2万円でオクで買って、1年だけ会員になって地図を最新にするとかもできる。ケンウッドのナビは音もいいからおすすめ。 >>304
なくなったね
普通のモデルとドラレコ付きモデルのみ
スマホナビは所詮ナビだけ
プラスでオーディオ、テレビ見るなら市販ナビが使い勝手いい Dでエンジンオイルを交換してきた
前回にフィルターエレメントを交換したから今回はエンジンオイルだけだったから3300円で済み https://i.imgur.com/tkKxuSx.jpg
これ気になってる
ケンウッドだからパナソニックの例のアレよりレスポンスもナビ機能もまともだろうし >>306
プリウスってエレメント毎回交換じゃなかったっけ？ 12ヶ月に7500km走行する人は
12ヶ月毎にオイル交換
24ヶ月毎にエレメント交換
https://i.imgur.com/M0jDK03.jpg ディーラーでプラグ強姦したらおいくら？
中古だから強姦したい >>311
遅いのはダメだけど早いのは良い。けど、金の無駄とも言える。
まあ1000円程度だからついでに変えてもいいと
個人的には思う。 ディーラーのなんとかパックに入ったので、半年毎にオイル交換する事になる。
エレメントは2回に一回だったかな。
だけど、エレメントも毎回交換をお願いして持参の添加剤入れて貰うつもりだよ。
エレメント交換費用は実費だと思うけどね。 >>316
ボンネット開けて見てみろ。書いてある。 CVTオイル、ずっと無交換でOKってのはどう考えます？ >>318
ATFね！
10年か20万km走行で交換すれば幸せになれる ディーラー以外にも行くんだけど、
ATFだけは大気中と接触させずに循環で交換できる
装置を持ってる店でやるのをお薦めする
大きめの整備工場かディーラーなら持ってる
手押しポンプでやっているような工場もあるから注意
絶対ゴミが入る >>320
ATF循環して交換するのなんか名前あったよね
ATF君だっけw 30後期に乗っています。
50前期のホイールが手頃な値段で出ているのですが、30乗りで50のホイールに替えている方はいらっしゃいますか？ 近くの中古屋に50100万円くらいで出てるから買い替えようか迷うわ
値崩れすると早いな >>323
30巡製でよくないすか？
50付けると
ホイールだけ50かよって見えてなんだかなあって
いや、30は好きだけどさ
30巡生かっこええやん？ プリウスってATF交換はトルコ太郎とか使わなくても一度で全量抜ける構造になってるんじゃなかったっけ？ 神経質にならんでもatf自分で4回くらい交換してもう18万キロだけど以外と大丈夫だぞ結構diyで交換してる人いるし >>325
何となく後から出たモデルの方がホイールも良くなっているかな、程度のミーハーな感じです。済みません。
2013年式を中古で手にいれ1年経ちます。走行中のノイズも煩いし、なんだかバタバタしていて底着き感があり、乗り心地が良くない感じです。
REGNO GR-XIIを注文し、現在のタイヤを処分するか出物の50ホイールに履かせるか迷っているところです。 >>329
15インチの話だよね？
30プリウスのホイールサイズ 6J×15
50プリウスのホイールサイズ 6.5J×15
リム幅が広くなった→重くなった→乗り心地が悪化
好きな方を選べ！ 静粛性と乗り心地は金も手間も掛かるから程々にしとけよ。
突き詰めたら燃費の差額が吹っ飛んでて、最初から他の車の方がマシなんて話にも。 高速でも街乗りでも確かにロードノイズ酷くて期待してタイヤ替えても殆ど変化ないし何か対策ありませんか？ 牛車や馬車に乗ってた時代に比べれば音や乗り心地などなんて贅沢な悩みだ。
人は贅沢を求めるときりがない。
一度仏門に入ると良い。世界、考え方が変わるよ。
坊主て口だけで心は腐りきってやがんな、と。 >>331
突き詰めるほどの金はないが買い替える金はある
だが俺は30プリウスが好きなのだ
このスレの人達はほとんど俺みたいな感じだと思うの 牛車や馬車のほうが音に関しては低速だから静かでしょ >>335
乗り潰す覚悟で30後期買ったのに
ハイブリッドシステムエラーで今までの浮いた金が全部パー
保証切れで買った私が馬鹿みたいな状態 2009年式6万キロ走行のSに乗っております。
先日車検をとおしたのですが、フロントロアアームブーツからオイル漏れで交換となりました。
この部品交換はよくある話なんですか？
タイヤも残り溝3ミリと言われたんでそろそろ交換かなとおもってますが、ルマンVってプリウスに合いますか？
乗り心地重視です。 >>338
＞フロントロアアームブーツからオイル漏れ
ブーツ切れはブーツが劣化するから起きますよ
べーやんみたいにKYBのサスペンションに入れ替えて
その時にブーツ、ブッシュ類、ゴム系を新品に入れ替えたならともかく
１１年だったら使わなくても劣化するはず スピーカー変える時自分でデッドニングして、フロアにエーモンの静音計画シートひいて、ドアモールも付けたらわりと静か
15インチ、プライマシー4
けどふわついてなんか嫌
音楽聴くにはええよ プリウス18万キロ走ってるけど、全く故障なし
さすがトヨタだと思う >>318-322
プリウスはATF使ってるけど、ギアオイルとして使ってるだけ。
遊星ギアだけで、トルコンATのようにトルコンも変速用のバンドやクラッチもない。
本当に遊星ギアが一つだけ。
そこはテンプレ>>4の構造を見てくれ。
つまりギアオイルとしてという事は、せいぜい初期摩耗での鉄粉を排出すれば、
あとはそんなに神経質になる事もない。5〜10万キロで鉄粉出しの為に交換して、
以後10万キロごと交換でも十分すぎるくらいと思う。
オイルでギアの潤滑、モーターの冷却してる。モーターがギアBOXの中にあるから。
まあモーターコイルとかもあるから、あまり大量の鉄粉はよろしくないだろうから、
新車から1度も交換してない人は、鉄粉出しの為の交換した方がいい。
オイル流体に多くの鉄粉が含まれ、それがステーターコイルの薄い絶縁被覆に、
その流れのある流体が当たってたりすると、ダメージが僅かにはあるだろうから、
交換しておいた方が保険にはなると思う。 ごめん30はギアオイルだけだった、モーターはオイルで冷却してない。
モーターは自然空冷だ。オイルでモーターを油冷してるのは50からだったわ。
30プリは遊星ギアなどのギア類の潤滑のみ。
下の記事が参考になる。
https://response.jp/article/2017/11/29/303077.html
厳密には3枚目に移ってる「3rd」と書かれたものが30のもの。
効率の良い角型断面のコイルはアクアや、50プリからの採用だったと思う。 >>346
30プリウスはリダクションギヤがあるから
遊星ギヤは二つ と細かいことをどうしようか悩むよりも
手押しポンプでなく設備がある修理工場やディーラーに持ち込んで
細かいことを検討する時間と万が一のリスクを低減させる
価格きいたら9千円くらいだったわ
高ければ考えるが9千円でこだわりはもてないな GツーリングはSやLと比べて燃費悪い？最近中古で買ったけど、頑張っても20しか走らん。17インチのせい？ >>352
この表ってどうやって見るんですか？いまいちわからん。 プリウス中古で買おうと思ってるんだけど、インチアップしてる方が好みだからそれ買おうとして色々調べてたら
エコカーなのにローダウンとか燃費も乗り心地も悪くなるのに本末転倒
プリウスでローダウンはダサい
とかの情報多くてノーマルなのにするか迷ってるんだけど、皆は車高とかホイールどうしてる？ >>355
これこれで痛くないか…
やっぱローダウンとかリフトアップはDQN車にしか見えないな
女受け重視でシンプルイズベストで行こう プリウスの本格オフロード版出ないかね
アクアのなんちゃってオフロードじゃなくて >>353
それぞれの交差するところを見る。
?は〜が文字化けしてる。
スマホの場合、PC版に切り替えないと上手く見えないかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
