30プリウスオーナー限定スレ 66
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577982151/
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で、2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に ★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には？ ポイントを抑えてしっかりメンテナンス
エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジン振動が気になる場合は、ガソリンタンクに入れる洗浄添加剤を入れて
エンジン内部をキレイにすると良い。STPは16Lから添加可能なので満タンの必要なし。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい）
変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈）
無交換でも潤滑には問題がないが、鉄粉が溜まると
モーターのコイルにダメージを与える可能性がある。
なので10～15万キロまでにはATF交換がおすすめ。
エンジン用電動ウォーターポンプも10～15万キロくらいで交換。
インバーター用電動ウォーターポンプ＆冷却水は20万キロor15年までに交換。
PCVバルブ、ホース、プラグも20万キロまでに交換がおすすめ。
駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできることは、前期ならリアシート横の電池冷却用吸い込み口に
純正フィルターを追加。そして前期後期ともに、こまめに吸い込み口周辺や
フィルターを掃除し、電池の冷却性能を落とさないように心がけること。 ★テンプレ 2
新品部品価格（工賃は別途。価格は年数経過で変動あり）
●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010)：約500円
●エンジンウォータポンプASSY：約1.5万円
（純正同等品 WPT-190は1万円程度）
●インバータウォータポンプASSY(モータ付)：約2.5万円
★HVサプライバッテリASSY：約14万円（工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込8万円程度～。
ヤフオク等で「プリウス リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/ ★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪
★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ ★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35～75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・
電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。
30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用
●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう（下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が）。
●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ ★テンプレ 5
●運転席ドアミラー付近からの異音対策
https://yahoo.jp/box/RUNT1k
・症状
ゆっくりと加速中にエンジンがかかるとブーンと異音がする
・場所
運転席側フロント三角窓の周辺から聞こえてくる
・原因
原因は内装ではなく、実は外側のフェンダーの共振音。
フェンダーの中空部分と、三角窓の外側が共振ですれて音が出る。
・対策
フェンダーの中空部分に上記の画像(赤丸部分)のように、
スポンジを入れると共振はなくなり、異音も止まる。
ホムセンで150円程度のスポンジゴム(30*100*100)を半分に切り、
厚さが50になった部分を画像のように挟み込む。
2つできるので左右に入れておけば良い。 ★テンプレ 6
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要！
プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。
この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。
エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。
とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。
●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405 ★テンプレ 7
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。
●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約￥5500(シフト周り)
インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り）
インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り)
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530
フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590
リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530
リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530
●2DINサイズのナビ等の場合、周囲のパネルも艶有にすると良い。
「3Dナビフレームパネル ピアノブラック」(楽天)で検索。
約3000円前後 なぁ、シートと肘置き？めっちゃ汚いんだけどさ、良い方法ない？
肘置きはこの有り様
https://i.imgur.com/t3u5G8j.jpg 2009年式10万キロGツーリング紺色、検2年付コミコミ52万で買いました。先輩方よろしくお願いします。しかしコーナーポールが付いていてダサいのです。取り外し穴埋め作業DIYでできますか？ >>13
DIYならどうしても色が合わなかったり
跡は残ると思うな。深追いしないでソコソコでやめておくのがコツ。
それか中古の同色のバンパーと交換するか。 上の動画観て厳しそうに思うならあきらかに色の違いは出来るだろうけどお手軽な貼るだけシート使ってみるとか
https://youtu.be/5EFMYXIi2IE
そもそも外すつもりで悩むならそんなの付いてないの買えばイイと思う 拭き取り音というか振り切った時の音がうるさい
毎度毎度ギュッて鳴る
ワイパーゴムは新しい
ブレード交換で解決するかな 若干、エアコン強く使うと臭うから
フィルター交換しようとしたらキレイだった。
エアコンの洗浄はどうです？
定番の商品がある見たいだけど。
トヨタだと6千円でやってくれるとか。
それと、
A/Cはつけっぱなしが良いと言われた。 >>17
モリワイパー
https://www.autobacs.com/shop/g/g4906725040511
>>18
冬場は外気導入にしとけばA/Cオフでも大丈夫。つけたままだと燃費悪化するし、
コンプレッサーも頻繁に動くから、コンプレッサーの寿命も短くなる。
冷えるとニオイは誤魔化されるだけで、停止するとエアコンの熱交換器が濡れたままなので
停止させると温度が上がって雑菌が繁殖する。つけたままで即、駐車とか最悪。
夏場は目的地につく10分前にA/C切って、風量大きくして外気導入して、
さらに窓も開けとけば、ある程度エアコンの熱交換器も乾燥するので予防になる。
家庭用のエアコンでも内部乾燥機能があるでしょ。あれに近いことをする。 >>19
ありがとう
ビビりではないからブレード交換することにした
ブレード自体がガッチャンガッチャンうるさいのね >>13
コーナーポールいいじゃん
夜は青く光ってオシャレだよ 後期テール多少のキズで17000円なら安いですか？前期納車待ちのものです。 わいも後期移植組やけど内外装性能あんま変わらんのやからええんとちゃうか 俺は後期乗っててテール割れて前期の中古テールにしようかと思ったことある。
安いから >>26
LEDの数からして、後期にするときに
トヨタはコストカットしたよね笑 後期はクリアテールが廃れた頃に発売されたから赤色のカバーの中で
LEDが点灯するようになった。
だから使われているLEDの数は後期が前期より相当に少ないと思う。
前期のクリアテールは赤色LEDを片側12個も使ってるからコストが高い。
フォグランプも後期はH16の規格でプラスチックレンズになってるから
前期のH11のガラスレンズと比較してコストダウンされた。 >>21
俺も中古で買ったら付いてて外そうと思ってたけど、近所の路地が狭くて、コーナーポールが意外と便利だったので外さずにそのまま使ってる。 前期が安く買えるからお得かもな。
後期の最終とか買うなら、50前期が良い。
50は110km/hでもEV走行できる。
サスもダブルウィシュボーンで乗り心地も全然違う。
30の前期と後期は誤差レベルだけど、50と30の差は誰でもわかる。 海苔味の違いが団地だからなあ
でも燃費スペシャルは嫌だなああ 発売終了してから5年近くなるけど
まだまだ30プリウス 見るなぁ。
不満も多いが全て燃費でチャラ。
まだまだ乗ります。 そうそう、燃費わるければこんな車絶対に所有したくないね
インサイトとの競争でトヨタが焦って出してきた酷い車だな 都内だけど全然走ってますねまだそんなに古くさくもみえませんしね 50とデザインが変わり過ぎてるから30はまだ古さを感じないな 高級車じゃないが多少のステータスもあるしビジネスにもカジュアルにも都内でも、まだ全然恥ずかしくないしな いつかは買い換えるから後継は選んでるけど
30のように壊れない、お金がかからないのがいい 冠婚葬祭で問題ある車って…
フェラーリとかランボルギーニか？ 後席右横の吸入口は目の細かいフィルタータイプに変えた方が良いですか？ >>49
効果は分かんないけど、今日ディーラーで取り替えて貰う予定だよ。 >>50
そうなんですね。
吸入口ホコリで汚れてたのでシートなど外して中のフィルターも掃除してみます。 >>47
冷静に考えて｢サメみたいなフロント｣はシャープでカッコイイ サメ顔で思い浮かぶのはギャランレグナムだな
どの辺がサメなのかって言われると困るけど 今日、たまたま青山通りのテスラの前を通った時に思ったが、30から乗り換えるとしたらテスラかリーフがいいな。言い換えると、30から積極的に乗り換えたいと思えるハイブリッド車・ガソリン車は全くない。 >>56
俺はリーフ62kwhの中古狙ってるよ。2年後くらいに。 >>57
いい選択。
しかしトヨタはMIRAIのせいで出遅れたな～ >>58
もしくはプリウスphvかな。走り心地良かったし。ただ毎日家で充電するの面倒くさそ。 50の乗り心地なんかより30のかっこよさのほうを選ぶな 30プリウス を乗り潰したら50プリウスにしようかな。 50と30って一般的にはどっちがカッコ良いと思われてるの？
私は50の方が好きですが。 50の顔はいまだに苦手
Z32の顔が好きになれない感じに似てる エクステリアだけ見ると、
30前期>30後期>50前期>50後期
の順かな 型落ちとか考えなければ多分３０のほうがかっっこいいって言う人多いと思う
型が新しい事考えると俺は５０のほうがいいと思う
今から買うなら間違いなく５０ 前期純正15インチホイールと後期15インチホイールはどっちの方が軽いですか？交換を考えてます >>64
俺は30の方が好きかな、だから敢えて30プリウス を買ったよ。 確かに似た形状だが前期ホイルカバーのより後期ホイルのがしっくりくるわな
でも見た目が変わるくらいで他にメリットあるんか？ ユーザー車検受けるのに心配なのがドライブシャフトブーツ
もし破れてて不合格になったら分割式の汎用品は使えるかな？ 足回りへたってきたらからFLEX Aに変えたいしブレーキパッド交換したいしAATF交換したい
自分でやるスキルはないから業者任せだけどナンボかかるんだろう ホーン交換しようと思うが、バンパー外さずにバンパー上部だけめくって手入りますか？ >>80
何故バンパー外さないの？
簡単に外せるぞ。
外さない方が作業を難しくするョ プリウスにあう分割式のブーツ買えばいいだけじゃないすか？ 内装色アクアに1番近いレガリアのシートカバーですとライトグレー、ベージュ アイボリーのどれになりますか？又この中で1番しっくりくる色のおすすめ先輩方お願いします >>89
レザーパッケージ木目仕様だけどそんな感じ 15インチからインチアップで
215/45R17 XLのタイヤを
買ったが空気圧っていくら
いれれば良いの？
XLだから高めなのは
わかるがなんか3.1kくらい
入ってこわいのだが… だからインチアップしてるから座席の脇に書いてある空気圧とは別モノ >>98
ありがとう。一番正確ぽい
チョイ高めにしたいから
3～3.1kくらいなら
丁度良いかな。 三連休初日に一時停止無視の車に追突されたよ 相手は京都のオバサンだったわ 一時停止でも損なの？
赤信号と同じ扱いにはならんのか？ 事故するバカが多いからプリウスの料率ランク上がったらしいな。 前期と後期では見た目じゃなく乗り心地や遮音など素人でもわかる位そんなに違うものですか？ 86からの乗り換えだったが月1800円も保険料上がって草 燃費が伸びる季節になってきた
ガソリンも安くなったし全く金かからんな >>105
その辺のこだわりが強いなら、素直に予算上げて後期買った方がいいと思う。 >>110
既に納車待ちなんですが実際乗り比べた方だとどうなのかなと思いまして。 素人ならタイヤの影響がでか過ぎて他は霞むよ
ノーマルサスでの乗り心地比較の話に絞ればなおさら みんなは車高どのくらい落としてる？
自分は、前4センチ、後4.5センチ。 ダークブルーマイカ乗ってる方、使えるワックスはダーク系かメタリックのどちらになりますか？又おすすめあれば教えて下さい。 30プリウスGs買って純正の18インチ215/40/18
ついてたけど
215/45/17に変えたい >>121
17インチちょい深リムのワークホイル
探そうかなあと。 初めてプリウスgs乗ってるけど
シートって腰痛くない？
ヘルニア持ちの私には1時間が限界やわ シートはプリウスのウィークポイントのひとつ。軽量化のためか、シートがペラペラ。 車高落とすとカッコイイのにね。
ノーマルの車高だとホイール変えてもリアのタイヤとフェンダーの隙間が気になってね…
車高落としたんだけどねぇ…
気にならない人には気にならないって事か！ こんな燃費しか取り柄のない車を飾り立てて片腹痛いわ 個人の好みもあるから、強固に否定はしないけど
プリウスの車高を落とすとか、カッコ良いとは思えないなぁ。 性能はともかく、デザインは30がカッコ良い。
50は酷い。まだアクアがカッコ良く見える。
しかし、アクアは狭すぎる。 車高を落としてるクルマなんてのは、
ヤンキーに見えるだけで別にカッコよくも何ともないが、
車高を変えられる74式以降の日本戦車はカッコいい。 社外16インチか17インチどっちにしようか
迷ってます >>134
つまらん！
お前の返しはいつもつまらん！ 子供用に埋め込みタイプのヘッドレストモニターを付けようか検討したが車検時に外さないといけないし、かと言ってアーム取り付け式のヘッドレストモニターは見た目がスッキリしない。
なので天井に取り付けるフリップダウンモニターにしようと思うが、実践された方いらっしゃいます？
注意点とか教えてください。 オイル交換距離走ってなくても１年で交換してますか？ 今年、寒い時期にエンジン始動直後に何度か振動が出たのですが、
EGRの無償修理ってディーラーメンテ以外中古車も対応してもらえるんでしょうか？ >>142
EGRの故障と断定出来、新車登録後9年以内ならOK。
自分のは、あと1週間で9年という時に
症状が出たり出なかったりで、断定される前だったけど
ディーラーの好意で可能性が高いとの事で交換してもらえたよ。
後日談としては、EGRじゃなかったw >>143
今年に入ってから先月まで何度か症状が出てたんですが、
最近は朝から急に気温が高くなって調子が良いので状態判断は厳しいですね・・・
年式相応、多かれ少なかれEGRの摺動不良？はありそうなものですが、
確かに素人がEGRが原因と思っているだけで他も原因かもしれないし。 >>146
ワコーズの「フューエルワン」入れて高速をエンジン走行で小１時間 >>145
おめでとうございます
車高の話で盛り上がってるところだから俺も車高2cmくらい落として15インチから17インチにしたい
でも車高調高い 俺も加速時にブブブみたいな異音がかすかに聞こえてたからディーラーに持っていっけど、再現できず。でもとりあえずegr交換してほしいこと伝えたらやってもらえて、それ以降異音もなくなった >>141
前の車に比べたら燃費は3倍近いから売るわけにはいかない プリウス以前は、リッター10kmが燃費の基準だったからね。プリウス乗ってから燃費悪い車にはもう乗れない。 >>148
>>149
>>150
>>151
ありがとうございます。
早速気になった点ですが上の方が言っている様な加速時の異音？私の場合は踏込むとブブブ鈍い音がしてカブっている感じが、あります。それとエンジン切って降車後1分位たつと下か後方からカタンカタンと音もするんですが異常ですかね？ 30後期のSツーリングですが
純正のショック、アッパーマウント交換でどのくらいかかるでしょうか？ >>152
ディーラーに電話で確認してみたけれど、今症状が出てないなら
診断機でエラー履歴が無ければ不具合と診断するのは難しいって言われた・・
まぁ、当然の回答だが・・
診断じゃなくて分解してEGRの状況を確認してもらうには工賃がかかるらしい。 >>160
5年落ちのプリウス前期を95万円で買ったんだけど35000キロくらいだった
それで俺が1年2万キロで距離稼いでる スレチなんですが、トヨタの中古で買ったんですが、売る場合も同じ方が色々楽？ >>138
15インチ！ですか、では、８jのオフセット20に
しようかな。前後鬼キャンにしたらカッコイイかな >>162
買うのはディーラー、売るのは相見積もり
ディーラーもよくわかってるよ
他が高いって >>125
俺も軽いヘルニアでＧ’ｓのシートで腰が耐えられなかったから前期の中古シートに取り換えた
贅沢言えば後期のレザーシートが欲しかったがね でも乗り降りも楽になったし良かった >>159
ありがとうございます。
今のままナビのテレビで我慢させます。 >>156
カタンカタン音は毎回フツーに鳴ります。
調べてみると、「ECB制御」の動作音とのことです。 >>158
別のディーラーにいってみたら？
俺も工賃どうのこうの言われたから別のディーラー行ったら即対応してもらえた
そのへん店によって対応まちまち >>156
152だけど、これの音と同じ症状でした
https://youtu.be/ENqQ4JVxTpk
この音と近かったらegr交換でなおる可能性あると思う >>156
>>170
やんわり加速してエンジンかかった時になる異音？
うちの場合、エンジンの振動で内装がビビるのがわかった。
音がしてる時に、メーターとダッシュボードの継ぎ目の
真ん中あたりを、手で押さえると音が止まった。
手を離すとまた鳴る。今、対策を考え中。
それとテンプレ>>6の異音も疑った方が良い。
うちのはそれはテンプレと同じ対策して解決した。
運転席側の奥から音がすればテンプレ>>6の可能性が高い。
真ん中の奥なら、メーター周辺の可能性もある。 俺も俺もー、冬時期はエンジン点けた直後鳴いてる音するわ EGRはマジでぶっ壊れるんじゃねーか？ってくらいの音なるで 俺も一度マジでぶっこわれたんじゃねーか？ってくらいの大音量でﾊﾞｷﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ！!!みたいな音がしてビビったことある
その後普通に走行できた 箱根の長い下り道とかでBやるとたまにガタガタ言うね >>181
お前暇あれば貧乏ゆすりするんかキモいで >>182
貧乏ゆすりは暇があればするもの
血行が良くなる オレのには貧乏ゆすり用の、
ペダルスペーススタビライザーがあるから、
ゆすっても車体はブレないぜ！ プリウスの足置きに発電式のペダル付けて、
貧乏ゆすりで発電して充電する装備もオプション設定した方がよさそう。 ガソリン下がってきたからプリウスのありがたみが薄れてきたな >>168
ありがとうございます。正常なんですね安心しました。 >>170
>>171
ありがとうございます。
ここまでは大きくなくまだ小音ですがこの音ですね！
丁度モーター走行からアクセルを踏み込んでエンジンがかかりさらに踏み込んだ時にだけ鳴り速度が乗るとその後はなくなります。
EGR交換は車が初登録前期23年式最終月だったので今年が丁度9年の様なのでデラに症状伝えれば無償交換ですか？ 自己申告制だから知らんかったら損だよな前期はアンダーカバーも9年まで脱落対策済みのと交換してもらえるから早く行けよ >>189
そーなんですね！ありがとうございます。行ってみます。 >>191
ミサイルにならなくて良かったじゃないか パワーモードでハンドリングが軽くなるのはなんで？
カーブ曲がりきれない！ Gs運転してたら腰痛くて、何か腰当てクッション
探してたらオートバックスに、針金みたいな支えるのを
買ってみたすごい楽やで >>195
２５年も前の話されてもなぁ
爺さん、大丈夫？w 前期ハロゲンが暗いのでヘッドライトをLEDにしたいんだけど安価なものから明るさとか種類が多くて困ってます。ある程度信頼あるのでオススメおねがいしやす。 >>197
テクニックに古さとか関係ない。
慣性とか物理の原理を応用してるだけなんだから。
>>198
301HLB2
https://www.ipf.co.jp/products/hlb2.html 前期のLEDなんだけど普通に明るいからね
今みたいに青くもなく見やすく明るい
まじでLED仕様買って良かったです >>199
VSC ABSが無い時代の話されても
まさかタックインとかするつもりか？w >>199
ヘッドライトサンクスです。
ちなみにブリジストン、エコピアex20てタイヤついてるんですが195 65 15 91Hのサイズだと長距離、高速メインで硬めを好む場合最大どの位の高気圧入れれば適当ですかね？ >>203
X Gパッケージプレミアムセレクションリミテッド >>201
ekシビックや、
AE111レビン/トレノにはABSついてた。
>>202
指定空気圧でOK 上げすぎは良くない。
指定空気圧は運転席ドアのところに書いてある。 今日のプリウス…神奈川県にて老人夫婦の自宅に強盗が押し入り、老人2人に暴行を働き殺人未遂。そして移動時に使用した車両はトヨタ「プリウス」 | Creative Trend
http://creative311.com/?p=87308 空気圧みんなどの位にしてる？
2.5では高いのかな？ >>213
外観で見分けるしかない。
グレードは表示されてないから。
リアワイパーがないのがLで助手席側のドアハンドルにスマートキーのセンサーが
ないのがS(Sツーリングも同様)、センサーがあるのがG以上のグレード。
ツーリング系は17インチホイールとヘッドライトウォッシャーが付いてるので分かる。
フロンドバンパー左右側面に超音波センサーが付いてるのはMOPナビ装着車。 こんな型落ちにグレード見分けるとか意味あるか？
現行なら低グレードマウントあるけどさ 外観以外なら車体番号で調べられる見たい。
https://www.toyota.co.jp/grade/dc/top
本検索結果はあくまでも参考であり、回答に対する責任は一切負いかねますのでご了承願います。 カヤバのローファースポーツ付けてる人いる？ベーやんの見たけど案件臭で良いことしか言ってないからメルカリで程度いいのあるから気になってます。 中古で買いました、30プリウスでつけたら便利だよーってものを教えてください。 >>218
コンソール下段にシガソケとUSBポート >>199
>>205
教えて頂いた301HLB2とipfのポジションもポチりました。
これはロービームですよね？これに変えたらハイビームも同じ様に変えるのが普通なんでしょうか？ >>203 Sかな、Lはやめとけって感じだったので
一番無難でしょ
てかリアワイパーってつかったことないなそういえば・・ >>218
プリウストレイ
https://img.ponparemall.net/imgmgr/13/00123013/products2/nz511-r02.jpg?ver=1
>>223
個人的にはハイビームはハロゲンのままでいいと思う。
LOと違ってHIはハロゲンのままでも十分明るい。
LOの色と違うのが嫌なら交換すればいいが、そのままで使ってみて、
それから交換するかどうか決めればいい。
急いで変えるものではないと思う。 >>226
このトレイは不要
そんなところのドリンクホルダー使わ(え)ない 飲み物入れるだけがドリンクホルダーじゃないで
わいはトレイのカップ入れるところにプラズマクラスターと缶タイプの芳香剤入れてる重宝してます 確かに、飲む時には使わないが、
捨て損なった空き缶コーヒーとか、
長距離で飲む予定のとか、
とりあえず置くにはええで。
あとはボックスガムかね。 下段のトレイは買ったけどあんま使ってないなぁ
センターコンソールBOX内を２段で使えるトレイの方が便利に使ってる
https://i.imgur.com/RERfe4U.png >>226
先生ありがとうございます。
ではハイビームはそのままにしておきます。こうなると前後ウィンカーとバックライトもled化したくその場合ハイフラ内臓バルブよりも別にハイフラ防止をかませた方が良いですか？度々すみません。 ハイビームのハゲロンは球だけ白っぽいのに変えた
LEDと釣り合い取れて良し
フォグは黄色ハゲが好き ハイビームは視界重視したいな
田舎の高速なんて真っ暗だし >>232
ウインカーは点滅だし、使用時間も短いからLEDのメリットはあまりないと思って、俺はノーマルのまま。
マップランプやルームランプやラゲッジランプは、消し忘れた時にバッテリーのダメージ減らす為に省電力のLEDにしてる。あとナンバー灯も使用時間長いからLED。グローブBOXも純正はオレンジ色で暗いから白いLEDに変えてる。 >>234
逆に駐車時にバルブが青いと目立たない？
HIはプロジェクターじゃないからバルブ丸見えだし。 本日車受け取ってハイブリッドデビュー
スタートする時けっこう踏み込まないと遅いね
17インチも乗り味硬い >>218
>>238
スロコンおすすめ。プリウスには絶対欲しい。
安いのでオケなら
PIVOT ( ピボット ) スロコン 3-drive・COMPACT (THC) 専用ハーネス2点セット >>239
軽に付けてるわw
オートクルーズ目的なのでスロコンいじったことない
プリウスは純正流用できるからそっち付けるよ
明日全開加速してみる
ミサイル言われてるから期待 >>237
前期だから元々レンズ周り青っぽいんで
車自体青ムラサキだしね >>236
なるほどですね。真似させて頂きます。
ルームランプはよくある車種別設計で板状の張り付けるタイプので良いんでしょうか？又々オススメお願いします。 >>242
専用の奴で調光出来るタイプがおすすめ
俺のは調光ないから室内爆光w バッテリー充電の目盛りって乗り方にもよるけど上満タン近くまでいってから残り下2つ位になるまでに走行中10分位で減ったりするもの？都内街乗りメインで普段から常時目盛り3つか2つなんだけど燃費は平均25とかです最近10万km前期購入なんでメモリ減りの平均がわかりません 30型プリウス標準燃費 1トリップ走行距離vs平均速度 外気温 25℃ エアコン・オフ 無風 標高差なし
1トリップ走行距離 ?5km 5km?10km 10km?15km 15km?20km 20km?30km 30km?
平均速度 15km/h 13km/L (15km/L) 17km/L 18km/L 19km/L 20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L 20km/L 22km/L 23km/L 24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L 24km/L 27km/L 29km/L 30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L [25km/L] 28km/L 30km/L 32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L 26km/L 29km/L 32km/L 34km/L
注：外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例：外気温15℃時は-10%の補正
参考：混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、 地方郊外路・中央値 [25km/L] >>244
そんなもんかもね。
246と自分の燃費比較して極端に悪ければ、乗り方や電池劣化を疑い始めたら？ >>248
パッと見て塗装の問題と言うより剥離剤を塗られてると思う剥がれ方ですね 25㌔/㍑走れば充分やろ。
http://www.inf-fact.com/nenpi/
余程ガソリン代が高騰するか、燃費が数倍伸びでもしないと数年乗っても個人使用なら差額なんて僅か。
25㌔と60㌔/150円㍑走る車での差は28,000ｷﾛで10万円走らないと出ない。
燃費は程々で他を節約するか収入あげよう。 >>244
そんなもんでしょ。わずかな勾配でも変わるし。
下りなら減りにくい、上がりなら減りやすい。
目盛り2つになるとエンジンかかって発電するし、
停車中もエンジンかかるから、3目盛りくらいになれば
気持ちアクセル多めに踏んでエンジンかけて、それ以上
減らないようにする。
そろそろ長い下りになるなら、あえて2つまで減らしとくとか。
逆に電池あっても勾配きついと必ずエンジンかかるので、
山道とかにさしかかる前に電池減らしとくとかもあり。 >>247
>>246
>>250
>>251
先輩方サンクスです。燃費は良いので気にしていませんバッテリーの減り具合いをしりたかっただけです。バッテリ目盛りの数分内の上下の激しい変化はきにしなくて良さそうですね安心しました。 鉄粉が酷いんだが、簡単でボディに優しいのはどんな物？ >>244
バッテリレベル4と5は3と6に比べて充電率の範囲が狭いからそれで普通
逆に言うと4や5をキープできる電力管理ができるようになれば30km/Lは出せるようになる 鉄粉ならまだいいよ
俺のは全体的に糞が酷い
毎日200個以上の糞は落ちてくる >>255
やはり粘土になっちゃうか。鉄粉に反応する液体ってどうかなと思いまして。 >>256
糞ですか？それも、毎日なら頭きますね。 メインバッテリーてどのくらいで寿命になるんですか？ >>254
仕様なんですね
デラで買ってなくてもバッテリー状態ってみてもらえるものですか？最近中古屋でかったので車の状態もしりたいのもあってちょっとした点検みたいのしてみたいのでその場合いくら位かかりますか？ 30中古で買った人はどこで買った？やっぱディーラーが多いのかな？ このまま純正15インチを通すか純正17にするか悩み中
乗り心地求めて15のままで行こうとしたけど、なんか走ってて落ち着きがないというか、安定しない感じ
って、左右どっちかに寄るとかじゃないけど
15でも大して乗り心地言い訳じゃないから17の方が安定するかな？
経験お持ちの方おらんとですか？
前の方、私はトヨタのお寺で購入です アライメント確認して貰ったら、左後ろがイン側に向き過ぎてたよ…
リアの調整出来ないんだよなぁ…orz >>266
ワッシャー挟む力技か
『ＳＰＣ ＥＺシム』 っていう商品 >>262
6ヶ月点検をしっかりしたディーラーで受けることがお薦め
https://kanagawatoyota.com/afterservice/tenken
ハイブリッドスマートチェックも含めて4,840円 >>265
15なんてありえねえわw
今すぐツーリングの17インチに履き替えろ 自転車置き場に前に住んでた人のツーリング純正ホイールが4本置きっぱで捨ててあるわw 30プリウス販売実績
15インチ車 80%
17インチ車 20%
世間の人気は15インチの一択 17インチ履いてもタイヤハウスの隙間がカッコ悪いと思うせめてtrdのダウンサスとかローファースポーツ位さがれば良いと思うあくまで自己満とか個人的な意見ね ツーリングのヘッドライトにプッシャー噴射するのっていります？ >>274
ツーリングだから装着されているわけではないよ
LEDだから装着されている 俺は買ってすぐに17インチのツーリングホイールとダウンサス入れけど
一年くらいで飽きて今は86の17インチ入れて前5ミリのスペーサーと後ろ15ミリのワイトレ入れてるけどめちゃくちゃかっこいいぞ やっぱせめて純正中古17アルミいくかな
マイコーデのガンメタぽいのがええなあ クラッチオのプライムってシートカバー買ってみたけど注文してから制作で2週間たってもまだこないよ。
使ってる人いたらどんな使用感か教えてください。 受注生産でしょ？別の車種、別のシートカバーで2ヶ月かかったことがある。
忘れた頃に届くよ。 ホイールに飽きるとか意味わからん
自分の車のホイールなんていつ最後に見たか忘れるぐらい見てないわ >>279
そんなにかかるのね
座り心地はどうでした？ シートカバーって皮タイプしかないの？
ファブリック系がいいんだけど >>285
座り心地は変わらないか悪くなると思う。
厚みが増せばホールド性が薄れる、ファブリックより滑りやすい、夏は熱く冬は冷たい、蒸れる。
水拭き出来るから手入れはかなり楽。
タバコの焦げ、食べこぼし、子供やペット等など汚れ防止。
あとは見た目のドレスアップ。 メーター横の純正時計が遅れるんだけど、いちいち時刻合わせする以外に方法ないですか？ 30プリウス購入予定ですが前期のsグレードと後期のLグレードならどちらの方がいいですかね？
シートの色が黒の方が好みなので後期のLが良いかなと思ったのですがフォグ無しとリヤワイパーが無いので不便ですかね？ >>290
スマホホルダーつけて見えなくする
ナビに時計あるからヘーキ >>290 時計に合わせて、地球の公転を速くすればいいだよ。 前期Sツーリング買いました
街乗りでリッター20近く行くのは流石
シートのヘッドレストが前に傾きすぎてるのをなんとかしたい… 今日朝会社に着いてパワーオフしたら１分後に勝手にパワーオンになった。しばらくしてパワーオフになってまた勝手にパワーオンした。バッテリー逝ったかと思ったが帰ることができた s以上じゃないと後々不満でてきそうだよな
頑張って後期s探せ >>1
補機バッテリーは自分で交換できますか？
ネットではできる出来ない両方の意見が出てくるんやけど… 30のLは一人で乗るぶんには問題ないが同乗者を乗せると確実にカップホルダーのことで文句を言われる >>302
ドアにはペットボトル、センターの下にプリウストレイを入れれば缶コーヒーも置ける。 Lは営業車を想定したグレード、装備じゃないの？
いくら安くてもやめといた方がいいよ！ 俺はＬグレードだけど満足してる。
当時、状態の良いのが相場よりかなり安く買えたし。
同年式同距離のGの相場の2/3～半額くらいだったような。
リアワイパーは前に乗ってたセダンにも無かったから気にならなかった。
リアスピーカーは配線追加してスピーカーも付けた。
クルコンも1本配線追加して付けたし。
ヘッドライトは後付けのHID付けたので十分明るい。
ほとんど1人か2人だから何に問題もない。燃費も良いし。
たしかアンダーカバーはLだと標準でつく。
燃費最重視のグレードだから燃費でも若干有利。
何でも装備多けりゃいいってもんじゃない。トータルでのコスパが大事。 >>303
Lはそのトレイ置くところにシガーソケットがあって邪魔だし後席はどこにも置くところがないｗ 前期のフォグランプ曇ってるから外してキレイにしたいんだけどどうやって外すんだろ？
ネジが4本有るのはわかったんだけどそれ以外がわからないです
どなたか経験者いませんか？ >>308
シガーソケットは邪魔にならないよ。実際に使ってるし。
>>309
上位グレードより30万～40万円も安く買ったので、
リアカップホルダーにうん十万円の価値があるとは思えない。
そもそも自分はリアシートはほとんど使わないし。
まあ、社外品を後付けする人もいるけど。
https://www.youtube.com/watch?v=XaMtqmo3aQE >>310
4本のネジはどこのネジ？
フォグランプの固定ネジは1本だぞ
バンパー外すのは簡単だけど抵抗あるなら取説参照してバルブ交換手順でバンパー下カバーからアクセスしてみては？
バンパー外さない作業の方が面倒だけど >>295
違う車だけど知り合いはヘッドレストを前後逆に付けて乗ってる 前期23年式9万kmSグレード先週47万で購入
フィルムに3万
クラッチオシートカバーに3万5千
IPFヘッドライト、ポジション、ナンバー灯LEDに2万5千
テール後期交換に2万
こんな感じだけど安いよね？ >>317
24年式後期Sツーリングパールホワイト7万㌔50万
車屋通してないからだけど クルーズコントロールとエンジンスターターとミラー格納付けた
スタートスイッチ下の空きスイッチ使いたいけどばらすのめんどそう >>320
シフトノブ下の辺り全部外すっぽいよね
外しかたネットで見つけられなかったよ
あとエンジンルームから車内への配線引き込み場所が知りたい
カメラ付けたい 30後期約9万キロ、7年目、突然ハイブリッドシステムチェック表示され不動→レッカー車でディーラーへ→インテリジェントパワーモジュールが不良で交換（リコール対象で無償、対策済みでしたが壊れたとの事）参考までに。 >>317
総額58万の前期S9万キロって考えると微妙。 そんだけ良いもん着けて総額58ならお得じゃね？前後期両方乗ったけど変わったの大まかにスポット溶接とダンパーだっけか？言う程乗り心地も変わんないんだし程度の良し悪しはしらんけど良けりゃお得感あるんじゃないのとりあえずオメ >>322
たった9万キロでか。後期だから壊れにくいとか関係ないんだな。
うちの前期は10年でそろそろ18万キロいきそうだが・・・ プライバシーガラスが薄過ぎるので上からフィルム貼ろうと思うんですが極力、外から見えず中から視界良好なモノだと何%位ですか？
近くのプロ施工が￥30000なので自分でやってみようと思ってます。
ウィンコスやシルフィードのカット済みフィルムはどうなんでしょうか？
それと熱整形済みって方のが良いですか？
オススメあったらお願いします。 車検来るから連動ドアミラーつけようと思うけど
安くてオススメの教えてください >>327
ありがとうございます。
何%にしました？その後、剥がれなども問題ないですか？ >>329
今回は3%にしました。外からは全く中見えません。夜はバックカメラ必須。中から視界確保したければ5%か13%ですね。でも13%だと中丸見えです。剥がれなんかも全くなく良いフィルムですよ。 >>330
ご親切にありがとうございます。
そうなんですね、5%でも内側から視界良好なんですか？でわ自分もこれの5%にしてみます。上手く貼れると良いなぁ。 >>330
ちなみに同じ所で出してるスリーエムのスコッチティント￥11000てのはどうなでしょう？前出の5%は夜バック怖いかなーと。3Mのだと8%があったので。 >>324
58で安く見えてるけど、60万だろ？条件も分からないし。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3401123684/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
いいタイミングでお買い得車発見、2015年10万キロ ワンオナ ディーラー保証 車検2年 63万 追記で言うと3月納車と4月納車なら自動車税が違う。
ディーラーはコミコミだから急ぎで3月納車とかしてたら差額無いんじゃないの？
納車後に盛り上がってるところ悪いけど安いかと聞かれると？って感じはあるわ。
もちろん地域によって価格差はあるし詳細も分からないけどね。
納車オメデトウ みんゴルが上げてるショックアブソーバーの件
5万キロ程度で寿命がと言ってる
そろそろ10万キロなのでカヤバの新品に変えようかな
と思っているのだけど、みんなもやってる？
ゴルフじゃなくて足回りの交換の話な
あと5万キロは乗るから乗り心地変わるならやろうかな？ ヘッドランプ白く曇ってきちゃった。研磨したほうがいいの？ >>335
性格悪いってよく言われるよ。
友達に笑 >>337
研磨してウレタンクリアー吹くかスチーマーで再コーティングだね 自分で出来そうもなんで放置かな。だれかやってくれる業者とかはあるんですかね。ありがとうございました。 >>342
前の車はヘッドライトは耐水ペーパーで磨いてヘッドライトスチーマーでコーティングしたけど簡単やったよ
スチーマーはヤフオクの類似品でOK 今更17インチ買おうか迷ったけどやめた金けるのも勿体無いし燃費スペシャルのまま乗り潰すわ必要整備はしますけど ショックアブソーバーも気になるがシートのヘタリも乗り心地を左右するだろうな。新品の純正シートって、やっぱりDラー行かないと在庫なさそうだな。 >>345
Dラーには在庫は無い
あるのはメーカーと各地にあるトヨタ部品
トヨタ部品に行けば個人は現金前払いで取寄ぜてくれる >>346
ありがとう。
であれば社外のシートを探そうと思います。 >>349
ツーリング17インチは乗り心地は15タイヤに比べると
トーションビームがゴミだと言われる理由がわかるぞ ここ何日か暖かくなり、燃費が22から27に跳ね上がりワロタ >>353
17インチで、グットイヤーのイーグルシリーズ、一応エコタイヤの様です。
燃費は以前履いてた純正15インチ+ブルーアースの時とそこまで変わらない感じ。 >>355
15と17で突き上げやノイズの差はどうですか？
走ってる時の接地感は17とで差がありますか？
15なんだけど走ってる時の収まりというか接地感が悪いように感じて
しっくりこないから17だと少しは良くなるかな
タイヤにもよるんだろうけど 接地感は、さほど変わらない。
ハンドルは、重くなる。
ノイズは、タイヤによるがレグノでも大きめ。乗り心地は、15より悪くなる。 15と17インチの違いなんて幅さしてかわらんから。FRみたいに265とかに出来るなら明確な差がでるだろうけど。
それならこの車は115インチにしてクッション性でも良くしたほうが良いんじゃないかな？
17にメリットなし！ は？
ただの打ち間違いだろ？はげが
グッドイヤーは車検をした時のキャンペーンで
無料で揚げ足とりハゲは死ね新品に変えてもらえたのだけど
乗り心地がブルーアースと比較して悪かった
ブルーアースはあまぞんや近くのガソリンスタンドで
安く買えるのでブルーアースにしている >>361
文面が面白くてありがとう
17でうるさくなるのは仕方ないやね
なんだかビシッと決まらないハンドルが少しでも治まったら17でええかなー 115インチのネタは前ウケてたからやったんだろ
流石に2度目はクドい 後期S 購入したばかりだけど後方視野が狭くてデジタルミラーした。ダッシュボードにおいたら運転捗る。
https://i.imgur.com/LbxXnoE.jpg >>356
15の方が突き上げも少なく、ノイズは少ない気がしました。
しかしすぐに慣れたけど。
15だとハンドリングがフワフワして甘い感じ、17にしてその辺は多少改善されました。
若干17の方が接地感はいいですね。多少ドッシリした感じがあります。
ちなみにサスはノーマル。 >>365
ええななんぼしたん？
前期でも付けれるか？ 前後ドラレコ
クルーズコントロール
シガーソケットとUSB増設
リモコンエンジンスターター
とりあえずこれで使い勝手良くなった
100㌔走って燃費20平均33
走行音が静かだからか体感よりスピード出し過ぎだわ
レーダー探知機欲しいかも >>367
製品がアマで1万4千円(最近のはどれも一緒)
取り付けに8千円。どの車種でも付けれる。
ダッシュボードにおけるかは車種によるかな
一応前方視界全く遮ってないけど
だめなら車検時だけ外すかな >>370
配線の見栄え気にしないならできる
くわしくはドラレコスレで聞いてちょうだい
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1584539069/ >>365
後ろの車がちょっと接近しただけで煽られたと過剰反応してしまいそう。 2020年度版のナビ更新はいつ出るんでしょうか？
データ新しくしたいけど今はまだ2190年秋のデータしかないと言われてしまった。
だいたいどれくらいで2020年のはでるんだろ？ >>366
やはりフワフワ甘々だよねえ
有り難う
純正17ヤフオクかな。。。 タイヤ溝はあるけど横にヒビが結構あるんでそろそろ交換考えてます。コスパ良いオススメ15インチでおなしゃす。 >>377
ヤフオク新車外し Goodyear GT3 185/65R15 ディーラーのメンテナンスパック入ってるんだが
点検の通知がきてもいいはずなんだがこないわ
今ってコロナで営業してないのかな？
しかも点検回数減らされたこともあるし（オイル交換は車検のときに無料でやってもらった）
直接言えって話だけど付き合いとか考えるといいにくい
ディーラーとの付き合いやめてそのへんのコンビニカーショップだっけ？
そこでメンテとかオイル交換とかやってもプリウスなら問題ないかな？
やっぱディーラーのほうが安心だよね？ 控えめに言っても追尾クルコン最高だよ。
30でも十分使えるけど全車速対応の50、次期60に乗ったら更に世界が変わるんだろうな。 >>379
付き合い気にしてるなら他店にいくなんて余計ダメじゃねぇか？
聞いたほうがいいかと
>>381
室内空間が全然違うじゃん
パワーもあって燃費がいい30 もう50がコミで120とか130万円とかでも出始めてるから、
30は出しても60万円くらいまでかな。30後期を100万円とかはありえない。
50は乗り心地も走りも良いし、EV走行も100km/hまでできるし、
燃費も向上してるし、全車速追従クルコンも対応している。
性能が雲泥の差だから、50買うか、30は激安で買うかの選択になってくる。 50、5万キロ、80万なら買う
しばらくは30で遊ぶ
スピーカーでも変えてみる 30でまだまだ都内走っててもそんなに古くささ感じないよね？あと2~3年はイケるかね？ >>386
まだ前期も全然見かけるから最低5年は見るな
ようやく20見かけなくなったなぁくらいだから 30前期のローンがまだあと4年もある
50の話が出来る人が羨ましいよ
どんだけお前ら金持ちなんだよ ニュープロテクションてとこのIR熱形成カット済みフィルム1万5千円ての買ってみたけどド素人でも貼れますか？
透過率10%ですがプライバシーガラスの上に重なると夜は車内からの視認性はヤバめですかね？ 30前期を維持費０円(社用車を自家用車使い)なんだけど得してるのかな？
もっと良い車ほすぃ >>393
俺は自家用車を社用で使ってる。
出張キロ30円会社からもらってる。
年間維持費は自己負担5万円くらい。 デラ以外の中古屋で買ってその車がリコール実施済みかどうか確認するには適当にデラに電話して車体番号など言えば確認してもらえますか？ >>397
確認してくれるけど、トヨタのHPでも確認できるよ。 インナーバッフルとスピーカー1組で1万程度、アルパインG160C
安いからまあ大したことないやろが純正よりいいよな？
使ってる人いる？ >>398
ありがとう。HPで確認できました。
よくある異音でegr交換はリコール番号で何番になりますか？
あと上の方に書いてる任意アンダーカバー脱落防止済みと無償交換は丁度今年が9年目になるのでしてるかわからないのですがそれまではHPで確認できませんよね？ アンダーカバーか。初めて知ったわ。もう10年になるから有償？以前、リコールでDに入庫してるのに教えてくれなかったな。 >>396
すまん、社用車だから負担額が０円ってことな 新車で買ったとしても8年落ちだが…減価償却終わってる30前期から買い替えれない事を自慢されても反応に困る。
中古で買ったなら言葉も出ない、どっちにしても稼げてないじゃん。
恥ずかしいからその辺でやめとけ。 強がってないで設定練り直すか社会勉強しろよ恥ずかしい 地方で車が入っていけない位置にある古家は車より安いとかザラ そういや水車小屋や団子屋とかのプラモよく買ったなぁ 団子
三兄弟
速水
コロナ
カリーナ
カローラ
三兄弟
車格同等 >>400
対策済みの物と形違うからジャッキアップして見るのが一番かもね
ディーラーもこっちからか言わないとやらないとかずるいよな損する人かならずでてくるよな アンダーカバー販売価格1万5千位だった取り替えたいけど高いわミッションフルードのサービスホール追加されてるみたい交換楽になるのか… 道路を走る車を見てると、けっこうボロい車が多い気がする。昔のほうが新しい車の割合は高かったような。感覚的なものだけど。
軽が増えたのもそうだが、車で見栄を張る人がかなり減っているのは事実で、別に30だからどうのとか全く気にならんな。 >>418
見栄をはる余裕がないくらい日本が貧しくなったのでは >>421
そういうこと。
軽じゃないクルマを所有できているだけで十分幸せだなと。 >>421
車が長持ちするようになったんだよ
昔の車なら15万キロなんて無理だった 後期S15インチでタイヤの溝4mm切った上製造から5年経ったのでそろそろ交換しようかと思ってるんだけどレグノとプレイズならどっちがオヌヌメ？
高速道路を制限速度+10%くらいで巡航するのと入り組んだ住宅街でチョコチョコハンドル切ることが多い ブルーアース安いよね
古い車がよく履いているブリヂストンの安い銘柄は
硬い煩い減りが早い揃っていたはず >>421
車に興味がない人が増えたのと、中間層が激減し、
低所得者が激増し、高所得者が微増し、2極化した。
海外みたいになってきた。
今やレクサスLSは初代セルシオの2倍くらいの価格だし、
今のGT-Rも、R32GT-Rの新車価格の2倍を超えている。
>>424
それはないと思う。
今より90年代から2000年前半の方がむしろ頑丈なくらい。
海外では2000年代前半の日本の中古車がまだまだ走ってる。
>>427
海外のボコボコな道でも50万キロとか100万キロとか
乗られてるから関係なさそう。 15インチでプライマシー4履いてるが乗り心地とノイズには問題ないけど安定感がイマイチ
ハンドルの収まりしっくりこないのよ 水切りモールが劣化して交換しようと思うのですが作業は簡単でしょうか？ >>429(死肉)
ブルーアース良いですね。15インコでも雨の日の性能Bだし。
あとトーヨータイヤのmpzも雨Bだね。
この2つはプリウスには良いタイヤだと思う。他は基本的にCだし。 フィルム張り最初からプロに頼めばよかった素人には無理でした。カット済高めのムダにしました泣
で今とりあえず張ったリアが汚いのでメリメリ剥がしたら熱線の跡がフィルムにクッキリついてて一部熱線も剥げて薄くなってしまいましたがこれって大丈夫なんでしょうか？心配で眠れません。 >>435
いえ何も知らず乾いてるのをそのままやってしまいました泣
暗かったので良く見えず3分の1迄剥がした所で気ずき止めてそのままです。プロ持ってくと剥がし代もかかりますよね？
フィルムもそこで新調するにしろ失敗フィルム16000に新たにプロ施工で32000で最初ケチったばかりに逆に高くつきました。 それよりも熱線が気になりまして泣
表面の銀色？が剥がしたフィルムに付着していて所々は黒線も薄くハゲましたがガラスには黒い線は残っています フィルム貼りは、３回くらいは失敗するもんだ
３回の失敗は、授業料だったとあきらめ
４回目に気合を入れて挑戦すると８０点くらいの
仕上がりになるだろうね
最終の４回分までかかる費用は
最初から業者に依頼する場合の
２倍くらいかかる
それで、仕上がりは８０点
最初から業者にまかせると
仕上がりは１００点満点で
費用は半分で済む >>437
今からでも遅くはない
業者に熱戦の尻拭いも含め
後始末を依頼しろ！ Youtubeに丁寧解説のがいくつか出てるやん
自分も今度やってみるんやで >>438
>>439
了解しました。
けどフィルム屋で熱線の尻拭いまでなんてやってもらえるんすかね？ シャボン液を吹かずに貼る人なんて初めて聞いたかもw >>441
だから
素人判断せず
プロに相談しろ！ >>436
ネタか？霧吹きせずに貼れるわけねえだろ？ フイルムはできれば貼らないほうがいい
プロがやっても熱線に影響出るよ
それくらい繊細なんだよね フィルム貼る時点で視界の確保は捨ててるわけだろ。
バックモニターもあるんだろうし。
熱線なんかどうでもよくね？ >>436
熱線なんてほっとけばいーよ
使う事そんなないし
歴代の車全部自分で貼ってきたから近くなら貼ってあげたいレベルw >>451
そうなんですね何か安心しました。
マヂですか！もっと早くに会えてれば～笑
一応今プロにきまして施工終り待ちです。
そこで聞くには剥がしてから再度はる時はやっぱり剥がれ覚悟の様で滅多に熱線使う事もないし皆そのまま気にせず乗るそうです。剥がしに1万、フィルムに3万5千でした今回は良い勉強と思うようにします。 >>452
夜とか寒い時に内気循環させて窓閉めて、加湿器とかあればそれ使えば、窓が曇るので、熱線が作動するかテストできるよ。
テストするなら今の時期の夜が最後のチャンス。暖かくなればテストできなくなる。 俺デブでハゲで汗かきだから加湿機いらねーわ一瞬で曇るわ必要なら呼んでくれ >>454
┌──────────┐
│うわハゲだ！│
│全員逃げろ！│
└──────────┘
ヽ(＾ω＾)ﾉ三三 ハ
( へ )三三 ┗ゲ┓三
く 三三 ┏┗ 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ま、フィルムなんて素人さんが手を出したらあかん
一度覚えたら癖になり辞められなくなる
人様の車を観てもフィルムが貼りたくなり職人にまでなったりする
フィルムは悪魔や！素人さんが1度でも手を出したら辞められなくなり夢に出たり常にフィルムの事を考えるようになったりする
辞められるうちに辞めとけ
今に運転席側にまで貼ってしまい警察のお世話になる事になるけーの 皆さん、ワックスってどういうの使ってますか?いかに簡単に長く効くものってやはり固形かな？ ワックスなんて使わない
自動洗車機のちょっと高めのコースですましてる CCWGかレインドロップありゃ他いらね
ワックスとか疲れるだけ >>459
CCIのスマートミスト撥水タイプを使ってる リヤシート右横にある吸気口内張り外して中のデカいフィルターに埃ついてたら掃除機で吸ってみようと思い開けてみたらフィルターなくてそのまま吸気口でした
ネット画だと中にフィルターあってそこに埃がみっちりついてたんだけどないのもあるの？ うちのもついてなかったからメッシュのタイプに変えたよ対策品
前期はフィルターないのかな？
ガソリン添加材って入れたら方が良い？オススメお願い オススメならフューエルワン一択じゃないすか？燃焼室、吸気系バルブに汚れたまるから使ってる人は使ってる僕もフューエルワンじゃないけど３本連続投入してカーボナイザーも施工しましたよ 2009年式乗りだがドア周りのゴムが劣化してきてつらい。 トヨタ共販でって言いたいところだけど北海道のトヨタ共販先月いっぱいで個人購入出来なくったけど他もそうなのか？
モノタロウも純正部品個人配送してくれんのな >>476
トヨタ共販とタクティーの統合の影響かと？ >>476
こっちの県は4～5年前から個人お断りで、ディーラーで注文するよう案内してる。
それが本来の業態だとは思う。
モノタロウは、個人でも事業者向けサイトに登録できて、普通の段ボールサイズは佐川が持ってくるから買えるよ。
月1回くらいの全品10%offの日が狙い目。
バンパーみたいな大物は買ったことないけど、もし西濃でも発送はするだろうから最悪でも営業所受取できるんじゃね？ >>477
まじかよ
消耗品はそれなりに買ってますよ
社外品、汎用品がきらいな人なので ディーラーで買ってないけど上で書いてる6ヵ月点検するには近くのトヨタならどこでも良いですか？飛び込みですぐにやってもらえるものですか？ >>482
点検だけであれば購入は問わないと思うけど、改造車入庫不可の所もあるからまずは幾つか近隣の店に電話してみなよ。
自分は首都圏のカローラ店だけど、基本的に点検整備は事前予約で日時指定されるよ。 あと、連投すまんけど、急な故障でない限り飛込みでは受けてもらえないか預り（かつ代車無し）の場合が殆どだと思う。特に新型コロナの影響で休業や短縮営業の地域が多いから、確認した方が良いです。 事業者向けでも会社持ってなかったら個人登録しか出来ないから送ってくれないけど嘘の会社で自分家に
登録しろってこかい？ >>485
自己申告の個人事業主としてなら会社名は不要。
嫌ならディーラーで注文すれば？ ディーラーに電話1本ですむ問題をダラダラやってるようだし作業自体難しいと思うから修理工場どこでもいいから依頼するのがいいと思う コロナでデイーラーも人手不足になる
間に合わなくなっても知らんぞー
17日に車検出します >>489
間に合わないから延長なのね
ディーラー閉まったらどうすんの? >>483
>>484
なるほどですね。
自分は都内なんですが前オーナーの整備票だと新車購入時からおととし辺り迄同じデラで整備点検リコールしてるのもあり隣県なんですが少し遠くても同じ所の方が良いのかなぁと思いまして。 >>491
デラ同士で情報は共有してるから近い所で大丈夫だよ。 >>492
そうなんですね分かりました！
ありがとうございます。 >>482
6カ月点検は自分が行く店のホームページから予約出来るよ
6カ月点検はオイル交換付きで5300円やったわ >>495
ありがとうございます。中古屋で買って間もないですがコンディションを知るには6ヵ月点検で良いんですよね？バッテリーの状態もしれますか？
当方免許取り立て初めての車で無知でスミマセン。 >>496
デラで点検したら悪い所は教えてくれるだろうと思うよ
うちのは何の不具合もなかったから点検費用だけで済んだわ ディーラーは敷居高いから、いつも点検と車検は整備工場に持ち込んでるよ。店員だけでなく他の客の視線も気になる。。 ディーラーでなにかとんでもないことやらかしたのかな？ リコール対応等に便宜を図ってもらったりするには普段からディーラーと仲良く付き合うのが一番 よくあるEGR交換て現象でなきゃ交換してもらえない？ 16ってどんな乗りかたしてるの？常に暖房つけっぱなしとか？ 16の1人だが暖房はまだ消せない地域。そして短距離多め。暖房やめると20は超える。 ねえねえ教えて
ド偏平タイヤ鬼キャン爆音マフラー(途切れ途切れ)のお前らの同族は何を目指してるの？ 前スレで【30万キロ超えの営業車を強制買い替え】になった者です。
先日名残惜しかったのですが遂に51型に入れ替えになりました。
機能的に隔世の感が有るものの私の（仕事上の）使い勝手から言うと
30型が向いていたので正直微妙な感じです。
本来社用車なので我儘言えないので我慢します。。。 30後期から50後期に乗り換えたけど一番不満なのは収納の絶望的な少なさ
30の時はとりあえずトランク下のスペースになんでも入れて隠せたんだけどな。グローブボックスの上の収納もあったし。 >>519
全く同感です！
そして同じくトランクの収容が少ないので
少しでも容量を確保しようとスペアタイヤ無しにしたので
パンクの際は一抹の不安が有ります。。。
（一人の日帰り出張だと往復1200ｋｍとかも普通にスケジュール組んじゃいます）
グローブボックスもデザインは派手になったのですが
便利な2段式でも無い+容量の少なさ（車検証入れに取説を入れて収納すると蓋が閉まるのかな？レベル）
も絶望的です。
いやー仕事クルマとしても30型の使い勝手は最高でした。 >>513
現象がでた場合と書いてあったと思う。
あれ寒い時じゃないと不具合出にくいからな。冬まで再現しないかも。 営業車は自動車税の安い1500ccまでという取り決めの会社が多い。
20プリウスは営業車が多かった。
30プリウスがリリースされた際にはプリウスEXとして1500cc版を残したが
それも1500ccのアクアがリリースされた際に役割を終えた。 >>528
アクアって車自体が小さいから荷室が狭くて使い物にならなくない？
人が移動する為だけの営業車だよね >>521
大まかに申しますと法人向け営業ですが
商品の買付に関する仕事で仕方ない時が有ると申しましょうか。。。
※この時はＡＭ2時出発→現地10時間仕事→ＡＭ12時帰社に
プリウスの前車はサクシード（5ナンバー）でしたが
プリウスもハッチバックなので意外と物が詰めるじゃん！と乗り換えてみましたら
コレがサイコー！でした。
>>524
信頼性高いし、安かったですからね。
シルバーのプリウスなんてステルス性バツグン！でサイコー！
実際乗ってみると長距離では1000ｋｍ以上無給油が営業車としては非常に助かります。
>>526
前期Ｓグレード（非ツリ）でしたよ。
社内の営業車プリウスはすべてＳですね。
グレードとＯＰは乗車する社員本人が常識の範囲内で決めてます。
>>528
従来、弊社も1500ｃｃまででしたが
実質燃費が1500ｃｃよりも良く、車両価格・税金等のアップ分をペイできるとの計算により
プリウスになったようです。
（この考えでプリウスになった会社も多いと聞きました） >>530
ええ会社やのうー
ちゃんと計算してプリウスかいな
わしは狭いアクアで営業回ってるわ
んで休日は30と。
30だと腰痛くない。 >>529
荷室の広さうぃ求めるなら
プロボックス／サクシードがある ワシ16キロ未満のはずだけど燃費なんてまったく気にしてないわ
短距離しか走らんから年間4000キロぐらい >>522
現行のハリアーか？それとも新型ハリアーなのか？
俺は30プリのってるがボンボンのバカ息子が爺さんに新車で3年前にハリアーハイブリッド買ってもらってそれ100万で買い取ることになったわ 今までは殆ど音楽かけながら乗ってたから気にならなかったけど音楽消したらあちこち色んな異音が気になる
同じ現象の人いますか？ 点検出すのに近所に道挟んで向かえどうしにネッツとカローラがあるですがどっち行けば正解ですか？ >>538
経営母体がしっかりしてる方
どっちも代理店でトヨタ資本では無い >>539
トヨタ資本の販売店ってあるの？
納車とかも早い？ カローラ店はボッタクリのイメージがね
補機バッテリーの交換で55,000円取られたしｗ
アマで買えば一つ上のグレード(S55B24R/HV)が半分以下で済んだのに失敗した カローラぼったなんですね？ならネッツにしときますHPで見た感じピットも良さげなんで >>539
東京トヨタ→トヨタモビリティ東京：トヨタ自動車 100%
東京トヨペット→トヨタモビリティ東京：トヨタ自動車 100%
トヨタ東京カローラ→トヨタモビリティ東京：トヨタ自動車 100%
ネッツトヨタ東京→トヨタモビリティ東京：トヨタ自動車 100% 俺の後期Sツーもそろそろ15万kmでくたびれて来たわ
サスとATFとEG用WP交換してもう4年くらいは乗るつもりだけど
今まで一括でしか車買ったことないからトヨタファイナンスと仲良くなっておく方法何かないかね
営業マンの前で審査落ちは恥ずかしいから嫌やで(´・ω・｀) >>546
トヨタファイナンスなんて金利最悪じゃん
自動車ローンは農協(JA)がオヌヌメ >>547
農協に口座を開設し
JAカードを持ち
給与振り込みの口座に指定し
携帯電話か公共料金の引き落とし口座に指定し
カードローンを契約したりすると
マイカーローンの金利が恐ろしく低くなる
まずは、農協窓口へ行って相談しろ！ >>545
トヨタマイクスってのはどうなんですか？ >>550
神奈川トヨタの資本で、トヨタ直営にあらず >>549
その通り！
そうやって仲良くなっておくと
審査落ち回避だけでなく
超低金利のご褒美が期待できる トヨタファイナンスと仲良くなっておく方法なんてない
農協と仲良くなっておく方法ならある >>551
ほー！では神奈川県でオススメおしえてちょ？ >>554
初代からプリウスのメンテナンスを続けている神奈川トヨタがオヌヌメ >>546
うちとこもこれといった欲しい車が見付からず車検に出してしまったよ
7年落ち13万キロのG's >>555
了解です。
系列によって同じ点検でも料金違うもんなんてすね >>558
呼んだ？ww
前期から後期、今は50前期に乗ってるよ。 上で教えてもらった12ヵ月点検するつもりだったけど最近の車じゃなきゃ6ヵ月点検とシビアコンディション点検てのだけで充分だそうです。
でEGRの話したら交換やってなくEGRバルブ清掃だけって言われましたよ。
点検日まだ先だけどリコール実施済かやアンダーカバー無償交換など他にこれやっとけ聞いとけみたいのあったらご教示下さい。 >>564
ベーやんがGツーリングと比較してましたよ。どっちも変わらなかったような記憶が？ >>563
お前はウソを付かれている。
12カ月点検は法定で点検する義務がある。
6カ月点検は法定でも何でもなくパスしてよい。 >>566
いや、先月、他の普通の中古屋で買ったもののそこの整備点検が不安なのと車のコンディション知りたいだけのためなんですよ。 >>567
車の整備なんて壊れたら直すか壊れ前に直すかハイブリッドバッテリーだってランプ点いてなかったら見てもらっても意味ない年数が経って距離も走ってるから予防整備で交換するくらいだろ あとの付き合いやメンテナンスを含めて考慮して買うんじゃないのかと
愛知トヨタで買ったけど、買った店舗とは別の店舗に依頼してるが
所詮ATグループの他の店舗だしなあ とめてくれよ…死んじゃうよマジで？
今ドアノブにロープつないで首にもロープ巻いてるんだけど？非定型とかいう首吊り自殺。
そんで首にロープ巻いて横になってスマホやってるんだが本当に死ぬのかこれ？なんともないんだけど。 >>574
俺だってそう思う時あるけど、早まっちゃダメだよ
経済面や人間関係など理由は人それぞれあるけど、たった100年で全人類総入れ換えって思ったら気が楽になるよ >>578
地方銀行だけど1.75だ
デラだと5.9だった 3%超える所で車買う奴
車どうしても買いたい病かなんかなのか？ >>575
そうなんだよなあ
100年経つと周りの人間誰もいない。何十億人。自分含めて
たった100年なんだよな。。
どうせ死ぬなら生きてみるのも悪くないと思って乗り切ってる そうそう、社会人の間なんてたった数十年
プリウス中古車がコスパ良いと思える人生でも悪くないでしょ
新車ばかりが人生じゃないだろ ドラレコなにつけてる？
2万前後で良いのある？できればjapan製で 今寺来てアンダーカバーの話したら俺の前期Sはそもそも対象外で、対象の個体も製造から5年って言われた
9年じゃないのか >>585
5年なの？しかも前期S対象外って、、前スレで見たから明日丁度デラに聞きに行こーと思ってたわ泣 本日知り合いから30前期を譲り受けました。USBとかシガーソケットがついてないタイプなので戸惑ってますがあと付けはできるのでしょうか？自分は常に携帯充電したいので、ご教授お願いします。 >>587
コンソールボックスの中
シガーソケット USBアダプタ
解決 ありがとう。取り付け難しそうやし、取り付けてもらったらマンスケいりそうやな。しばらく我慢かな アンダーカバー9年だろ？騙されんなよ自分で見てみろよ対策品に変わってるか >>589
超不器用な自分がやって、時間こそ掛かったが綺麗に出来た。
満足感と愛着上昇度ぱない！
こーゆーのでDIYにはまるんだろうなぁ？と思ったよ >>575プリウススレで格言見た気がする。なんか気持ちが楽になったw 10万円給付されなかったらプリウス抱いて首吊自殺する！ >>596
俺だってそう思う時あるけど、早まっちゃダメだよ
経済面や人間関係など理由は人それぞれあるけど、たった100年で全人類総入れ換えって思ったら気が楽になるよ >>584
日本製じゃ無いがワイはアサヒリサーチのドライブマンを2台買って前後に付けてる。警察車両に付いてるのと同じメーカーだし、トラブルも少ないからおすすめしてる。 >>594
ありがとう。Amazonで2000円で売ってるツチヤヤック製でいいかな？ 油膜取りってやってる？
この車つきにくい気がする
逆に流行りの軽ハイトみたいにガラスが立っている方が脂がつくのか？ 今、寺きてるからアンダーカバー保証期間と自分のは現象まだだがegrの無償交換きいてみるよ >>603
都合の良い情報だけ信じて手間かけさせるなよ・・・
他店購入車の再点検も受け入れたくはないぞ。
何か指摘しても、しなくてもトラブルに巻き込まれる予感しかしない。 >>604
いや自分もそう思ってたんたが予想に反して良い対応だったよ
自分の車は既にアンダーカバー対策交換済みでリコールも全て済みだった。んでEGRは現象でてないけど無償交換してもらえたよ。点検は不具合なしでサブバッテリが弱いだけ駆動バッテリは点検じゃ状態わからなくて警告ついた時が替え時みたいよ
補機バッテリて寺だと￥35000ていわれたけど他で買えばもっと安く買えますか？ 補機バッテリーは9000円の再生バッテリーがオヌヌメ 駆動バッテリはディーラーが持っているTaSCANなどのスキャナーで
14組あるモジュールペアの内部抵抗・電圧・ΔSOCとかがチェックできるよ！
補機バッテリーのチェックをしたということはガソリン車と同じチェック項目だけで
駆動バッテリーのチェックなしだと手抜きされたな。 俺は楽天で18カ月保証の再生バッテリーを買って3年経つけど、補機バッテリーは元気いっぱい
再生バッテリーを買ったハッピーユーザーの一人です。 ディーラー中古車買ったけど、1年点検
車検時に整備記録簿に書いて貰えると
思ってたんだが別途複写した紙で貰っ
たけど、どこのディーラーもそう？ >>611
大きさが違うということは
容量が違うということで
注文ミスだな >>614
交換前 S46B24R YUASA
交換後 S34B20R 互換
MOPのナビがHDDならS46B24R（容量大）じゃないとだな スピーカー交換してみたけど、まあめんどくさいな。
純正外すのにドリルなかなか入っていかねえでやんの
また純正のが驚きの軽さ
スチロールかと思ったこれはゴミだよなあ >>607
ホンマや！請求書みたら￥3740でガソリン車の点検価格やないか！とりあえず手抜きじゃなかったから良いけど何でだろ？プリウスなんてしょっちゅう見てるんだろうに間違えるって事も無さそうだし。とりあえず又行ってきいてきますわ。 先月パワーモジュール不良で交換時（リコール対象）に駆動バッテリーの電圧見せてもらいました。（7年目約9万キロ）
https://i.imgur.com/oBLFZxw.jpg 補機バッテリーの型番はパナソニックの
N-S42B20R/HVであってますか？
それともyuasaのとどっちがオススメ？ 今のがユアサのs34B20なんだけどs46B24Rでも良いんですか？容量の違いだけ？ >>623
これは単純に容量が大きい方が良いという事ですか？ ハイブリッドiチェックっての？点検で客の方から言われない限りガソリン車用での点検なんだってよ。言われてから追加で2～3千円でやるみたいでそのハイブリッドチェックってのが現行プリから始まって30では言われない限りしないらしい。先言えよ！ 前期の青紫乗ってる人いる？
なかなか見ないから
後期の黒紫はよく見る
青紫変態色かな
気に入ってるんだが >>627
トヨタ店で点検をお願いしてたけど、点検表にGood/Bad位だったと思うけど一々言わなくてもハイブリッドバッテリーのチェックはしてくれてた気がする。 >>631
誤解を生まないよう良否判定だけで、具体的な数値どころか注意判定もないんだよね。
元々、予防整備に繋げるのではなくて、HV車への不安を解消するための販促ツール的な面が強かったから。
で、30が現行の頃はディーラーも積極的に案内したりしてたけど、今では12か月点検以上に無償で含むって扱いが多いと思う。
それは置いといて、点検依頼時の打合せ不足の逆切れと釣りレスで、読んでてイライラして長文書いてしまった。 >>632
なるほど、だから大丈夫ですよの一点張りだったのか。
てか、そんな安心ツールで別料金取られてたって事？ 最近ツーリングホイール高くなってねえ？
ヤフオク見るとさ、ガリ傷あんのに結構な値段で >>634
そうなの？
4本余ってるから売りに出してみるか 8年15万キロ乗ってますが、
ドアとかバックドアにグリス注したりする必要あるんでしょうか？
バックドアは開ける時たまにギシって鳴って、
座席ドアは何となく開閉の感触良くなるのかなと思ってるぐらいです >>637
バックドアはダンパーが鳴りがち
年１位でシャフトに薄くグリス塗ってるよ >>629
俺ダークブルーマイカだよ。不人気だけど気にってる。 最近乗り始めたばかりなんですが、乗る時ってエコモードにして乗ってます？それともノーマルのまま？エコだと燃費いい分加速悪いんですよね >>640
いつもパワーモード。
ボタン押すのが面倒くさくて、スロコン付けた。
燃費はもともと良いから気にしない。加速感がぜんぜん違うからストレスフリー。 ボタンで毎回押さなあかんの？エコモードのボタン一度押したら前の画面ずっとエコのインジゲーターついてるけど 冬場の暖房使用時以外はエコモードはあんま意味ない
滑空や弱パワー時のコントロールがしやすいから使ってるが燃費は結果論でしかないよ エコモード意味ない？明らかに出足遅い気がするけど効果ないならノーマルでいいてことか。 30の中古を買うんなら50の中古を買ったほうが良いんじゃね >>638
ありがとうございます
やはりダンパーが鳴ってたのか
グリス探して塗ってみます プリウスはもっさり加速で電気を消費するほうが燃費悪化の原因となるから
加速時は感覚で踏まずにエネルギーモニターを見て充電矢印が出るまで踏む必要がある >>649
それを心がけてバッテリーにとどめを刺す
トヨタハイブリッドシステムエラー
キャパシタ電圧不足で浮いたガソリン代倍返しでトヨタに修理代だー >>650
は？
だから、モーターのみの加速ではなくエンジンも使った加速を心がけるんだろ？
バッテリーに負荷をかけない、燃費でも有利になる走り方なんだよ 山あるけどヒビめっちゃあるからソコソコ良くてコスパも良いだが高級高価ではないタイヤオススメお願いします。皆さん着けてるプリウス定番みたいのあるんでしょうか？ >>652
新車外しをオークションで買って取り付けがベストやろ >>653
それも考えてます。
メーカーお願いしやす。 >>652
次はブルーアースにしようと思う
どや？ 俺もブルーアース気になる
BSのネクストリーってどー？ 前期15の純正ホイールキャップに後期ホイールキャップは普通に着きますか？ ホイールキャップにホイールキャップかぁ～
斬新な試みだ！ わしの補機バッテリー６年たつが
まだ変えてない。
距離は7万キロだが。
まだ持つのか？ >>665
電流負荷がかかった状態の電圧を測れば
ある程度のバッテリー健康度が把握できる。
純正ナビだと、「情報」ボタンを押しながら
スモールランプのON・OFFを3回繰り返すと
診断モードに入り、「検査メニュー」→
「ディスプレイ検査」→「車両信号検査」で
電圧が表示される。
READY状態だとHVバッテリーから充電され14V程度に
なっている。
一晩駐車放置後の充電なしの素の負荷時の電圧を
知りたいのでブレーキペダルを踏まずに起動し、
より負荷の大きい IG-ON のモードで 11V 以上の
電圧があればまだ使えるだろう。
https://carinfo.click/prius/battery-position >>665
冬までに換えるかJAF入るかのタイミングだわな 今どきの任意保険はジャンプスタートのサービス付きだからJAFは不要 走行開始時のオートドアロックと施錠時に自動でミラー畳むの付けたいんだがディーラーに頼めばええの？
オートバックスとかにもあるんかな >>670
Amazonてわ買って車検時にディーラーで無理で付けてもらった
快適すぎる 付けるって端子に挿しこむだけじゃないの？
>>671
いくら請求きた？ ミラーそんな頻繁に開閉してたら壊れちゃいそうだな…
どうしてもって以外はたたまない派 >>674
2009年から10年以上、オートリクトラブルミラーオプション機能で
システムオフ毎に閉じて無問題 >>676 訂正
誤：システムオフ毎
正：ロック毎 純正nsct-w61ナビがワンセグでTV見れ様になってるのですが映像の受信悪くて途切れ途切れです。これを地デジ化できますか？ うちのナビも同じ型だけど地図古いから使えずにラジオかFm経由青歯で音楽聞くだけの用途だけど地図更新してる方いる？sdのコピーってできないもんかね？ >>669
うちの任意保険は数年前にバッテリー上がりの救援無制限→年１回に改悪されたから、保険の保険でJAFに入ったw >>674
以前乗ってたマーク2は15年目で助手席側のドアミラーの
格納が壊れてできなくなった。モーターが空回りしてた。
内部のプラ製のギアが割れてた。 >>678
DOPに
地上デジタル TV チューナー
があったはず ブルーアース何個か種類ありますがどれが良いですか？ 15インチです。 >>680
年１回以上バッテリーを上げる阿呆はそうする
プリウス補機バッテリーの突然死は8年に1回程度 >>685
ヤフオク新車外し Goodyear GT3 185/65R15 の一択 >>687
これディーラーで何かあった時の補償で無料になったりセールになる奴だよね
3万キロは余裕で持つほど硬かった
ブルーアースとは比較できないなあ ど素人ですが自分でホーン交換しようと思うのですが、バンパーってど素人でも簡単に脱着できますか？先輩方よろしくお願いします。 >>689
できるかできないかで言えば出来た
G'zバンパーでも毛布しくか二人いれば余裕だろ バンパーやボディがキズだらけなら
自分でやればよい
バンパーやボディがキズなしで
素人が自分でやれば
バンパーやボディがキズだらけになる >>691
まぁそこら辺がリスクとの落とし所だろうな 純正のホーンそのまま断線して適当な所にビス止めじゃだめなの？ それで問題あったことないんだけど グリル周りだけ浮かすだけでバンパー外さないで出来る。 >>682
よく分かりましたね。あいおいです。
まあ、JAF入っていればロードサービスの無料距離伸ばしてもらえるらしいですし会員優待もあるんでいいかな。 >>599
私が購入したのもそれやったと思う。2000円と2780円くらいの変動激しいから安値を見計らってポチるように！
そして取り付けしてみたらソケットがスポスポでびびったが？普通に使えてる。
分岐用に電圧計付いて3.1の急速充電USB端子付きがタイムセール800円やったからそれも追加しときました。 デラって補機バッテリ持ち込みだとやってくれないのね >>697
リスクしかないことやるのは定価で買ってオプションもりもりつけないとやらんだろ
不良品リスク、壊した時のリスク、儲けが取り付け代だけならやらんわって感じ >>698
それな
けど口コミ見るとネットで買ってデラ持込みでつけて貰ったからデラで買うより半額で収まったみたいのよくみるけど。 youtubeに大概の交換の仕方は誰かが載せてるだろうから今の時代は楽だよな 前にUSBのこと聞いた乗り始めた３日目のものですが、シガーソケットがアームレストの中にあるのに気づいた。とりあえず携帯の充電はできるようになったのでよしとします。
あとハンドルプラスチックで握りにくいのでこれはハンドルカバー必須やな。不自然に疲れる。 >>703
ハンドルカバーつけるぐらいの気持ちがある人なら
二万出して皮ハンドル買うのが1番納得するけどな
経験者 ダッシュボードの中にUSBポートあるんだけどどうやってコード外に出したらいい？ この時期の寺は新人さんがたくさんいてええな
エロス 仕事休みでも外出自粛でやる事なかったので
朝からインテークまわりバラして清掃してみた。
結果、始動直後の異音がピタリと止まった。
25万キロだが、凄まじい汚れだった。
疲れた。 >>707
いま使ってる。25.1km㍑出てる。表示で。
通勤片道40キロ。
標準タイヤよりは静かでいいよ ありがとう
Amazonで安いカバーみつけたからそれいっとくわ。 >>712
だと3万。ポイント分考えると26000くらい ae-01f履いてるけど最初溝に小石ハマりまくるのが気になった 最近はならんくなったけどさ ディーラーでの車検の時、補機バッテリー交換したんだけど、どこのメーカーなのか分からない…
ディーラーではどこのメーカーのどんな奴入れるのかわかる人いる？ >>723
付いてるの見たら？
ディーラーって言ったって千差万別だよ 途中で送っちゃった
YUASAが多い気はするけどね カバー外すだけ。
交換じゃなくて確認なら工具も要らない >>718
安いですね。けど自分楽天使いなんだよなぁ泣 燃費スペシャルのLグレードは185の >>720 が付いてる バッテリー見てきた。
メーカー名の部分が隠れてて不明だけど
46B24とかって書いてあったのは見えたよ。
1番容量のでかいやつ入れてくれって頼んだんだけど、これが1番でかいのかな？ なるほどですね。
ブルーアースの他でオヌヌメありますか？ >>728
純正はLグレードにしか185が付かないので、195を標準にしてると思うわ。
細いと不安もありますし。
かといってツーリングの215を履くと路面の凹凸でも調査してるかのような乗り心地で耐えれなかった。 >>734
みんな二、三本しかまだエコタイア履いてないから純正採用メーカーなら大差ないよ
エコピアとブルーアース履いたけどなんも変わらんかった >>735
>>737
ありがとう。
その中でもこれなら無難て推しならどれですか？ タイヤ溝というより横のメーカーの文字辺りがヒビってますがどの程度迄なら大丈夫なんですか？ >>738
気分が良いのはエコピア燃費はブルーアースかな >>740
なるほど。
エコピアだとEP150で良いんですか？ >>739
ヒビの程度というよりは
製造年を確認すべし
ラベルに製造年が刻印されているから
5年経過してたら交換すべし >>742
了解しました。
因みにナンカンとかロードストーンなどアジアンタイヤここであがりませんがどうなんでしょうか？ 世界シェアNo.1はブリブリだから俺はエコピアなる。 みんな冷却水とかブレーキフルード定期的に交換してる？ >>748
冷却水は今はロングライフクーラントが標準だから交換サイクルかなり長い
ブレーキフルードは車検毎程度で十分だよ >>743
スタッドレスは性能差出るけど、夏タイヤは、ぶっちゃけ何履いても大差ない。安い中国製のタイヤでも普通に問題なく走る。国産の中古タイヤよりは、中国製の新品タイヤの方がはるかに良い。 マジな話燃費番長の15インチ車を
17インチにするメリットってなんなんだ？ ドレスアップでしょ？
俺は15インチは15インチでホイール交換すべきだと思うけど。
15インチは17インチに比べて確実に海苔心地良いし燃費も平均20km出るし。
いい事しかない。 ブルーアースAE01Fじゃなくてミニバン用の方のRV02だと良くないですか？ AE01F AAA
RV02 A
燃費グレードが全然違う ブルーアースAE01Fと比較対象になるタイヤ教えてもらえますか？ むかーし、どっかの誰かが(デビュー時の試乗ビデオ)15インチ車と17インチ車はパワステのモーター(だったと)が共通でないと言っていた 30プリウスのタイヤはブルーアースの安いやつ(AE01F)がエンベロープ性も高く
ロードノイズも静かで一番良いと思う。
ブルーアースはケーシング剛性が低くてサイドが柔らかい。だから路面の凹凸に
よる入力をタイヤがかなり吸収してくれる。
新車装着タイヤのエコピアEP25はブルーアースより僅かに静粛性が高い。
ただ、価格が高くて手に入りにくいのとブリヂストンタイヤ共通の特徴である
ケーシング剛性が高くて当たりがやや強いのが弱点だ。
このエコピアEP25はトレッドのブロックが最も細かくてサイプも多く、徹底的に
静粛性と乗り心地に振られたタイヤだ。
市販のリプレース用のエコピアとはまるで別物。市販のエコピアはうるさくて
固くて全くお勧めできない。 >>762
ブルーアースGT AE51はどうですか？ >>763
これはレグノみたいに硬いし、あんまり静かじゃないよ。
プリウスには安いブルーアースが一番合っている。
AE01系はとても静かでサイドが柔らかく、プリウスくらいの車両重量には
最適のタイヤだよ。
逆にお勧めできないのはレグノやこの手の重量級セダン向けのタイヤ。
あとEP25以外のエコピアも全然ダメ。 >>705
ダッシュボード外してコンソールの下の足元に出せば？ 私はシガーソケット増設キットに繋ぐとこあるからそれに繋いでる。 >>764
なるほどですね。
中古でGTが19年製造で6mm溝が￥28000のがあったのですがお得感ありますか？それか押しのAE01を新品で￥32000位で買った方が良いですか？ >>766
AE01の新品のほうが確実に良い。
AE51はプリウスには剛性が高すぎて乗り心地が悪化するよ。 >>752
すぐそこサンクス
15でプライマシー4潰すつもりではめたんだが、しっくり来ないから17でブルーアースにするか
溝8割以上ある15インチいくらで売れっかなー >>767
わかりました。先生ありがとうございます。
AE01Fポチりますね。 EGRバルブ無償交換て今現在なんの悪症状もなく調子良くても対策済み品と替えてもらえるならばやってもらっといた方がいいですか？ >>762
エコピアEP150の方が安いんだけど、どうかな？ ecopiaに低燃費を求めるなら EP001S の一択 フロントが段差乗り越えるときとかにギジギジ鳴る
フレーム類のきしみ音なのかシャフトやサスなのか‥ >>773
オイル交換のついでにダメもとできいてみたら最初は有料でegr清掃のみと言われましたがスクショしてた情報見せたらまだ9年ギリ過ぎてないので無償で交換はできますがどうします？見たいな感じで言われました。
全く無症状で調子は良いんですが、対策品がでてるなら交換しておいた方が良いですか？ >>776
ここでもあがってたegrリコール？のです。
変えたいなら変えますよって任されましたが異常なくとも対策品に交換が無難ですかね？ EGR交換したんだが、エンジン始動後20～30秒揺れるんだがw 無理やり吹かすと振動なくなるけど
何が原因かわからん。まだ5万キロだけどプラグなのか？ ワイの過走行17万キロプリウスはリヤのシート起こしてる段差超えた時にミシミシ言う走行に支障ないし足回りとかじゃないから気にするのやめた >>777
そのスクリーンショットには
リコールなんて用語は一文もないだろ？
そして、それにはトヨタ販売店で点検の結果
該当するなら、作業すると書いてあるだろ？
無症状で作業すると約束させたのなら、お前は
クレーマーだから今回は言う通りにしてやろう、
そして、ブラックリストに載せておこうとした
のだろうね。
格言として、正常動作している機械は
定期保守以外のことはするな！
余計なことをすると不具合の原因になる
というのがある。 スバル純正BBSでも履こうかな。 ナットだけは買わないとかな？ >>783
的確な助言をもらっているのに
恩を仇で返す奴だな HIDは紫外線が強いから仕方ない
LEDなら曇らない >>774
スタビライザーをメンバー(車体側フレーム)に固定してる部分の
ゴムブッシュに、シリコンスプレーを吹くと直ることがある。
ゴムだからオイルスプレーや556はダメ。
特に冬場や寒い時にギシギシ音が大きいなら、そこの可能性大。
タイヤを左右どちらかに最大に切ると、見えるので
手を伸ばすとできる。安全の為、パワーSWはOFFにした方がいい。 ７～８年も経ってれば曇り始めるわな
んでもワイは見かける範囲じゃ曇ってる個体はあんま見ないな しばらく仕事行かないから車に乗る必要が無いんだが
1週間に1回ぐらいは動かしたほうが良いよね？
尚バッテリー外すとか面倒なことはできない 安いスピーカーでも、純正よりゃ音ええで、しかし。
コロナの日々はドライブでもするしかない。 スピーカー変えてる人はデッドニングとかもしてるの？
純正スピーカーですら音漏れ酷いから変えたくても替える気になれん… >>792
取説に書かれている注意事項
車両を長時間放置すると、少しずつ放電します。
そのため、少なくとも 2 〜 3ヶ月に一度、
約 30 分間は運転してください。 曇ったらサンドペーパーで磨いてヘッドライトスチーマーやればピカピカ >>793
自分もドライブ考えたが事故って病院に担ぎ込まれたら
と思うと躊躇する。 >>799
それイヤやな
まーたプリウスってなって
ざまぁwwww
ってなりそう
スピーカー付けるにあたりデッドニングしました
先生はYouTube ピカールしたあとってコーティングしてるの？コーティングせずに常にピカールか？ 30プリウス gsの赤いステッカー
リアのバンパードライヤーで温めて剥がしたら
バンパーのクリアまで剥がれしまったわ スモークフィルム剥がして後方ドラレコつけたいお(´；ω；｀) >>806
安心しろ我々30プリウスオーナーが撮られる側だから必ず誰か撮っててくれるから >>807
たしかに
今日のプリウスで身の潔白証明される可能性が微粒子レベルで存在するかも >>802
ワイパーとかの白っぽくなったの治る
信越シリコーン でピカール後のヘッドライトも塗ってるとピカピカよ 愛知県民居る？
いきなり安倍晋三と尾身茂と大村に、自粛しろ、
県を跨ぐなとか言われてカチンと来ない？
むかついたから木曽三川公園の前の道路、1キロを100往復したわwww
岐阜県に入りました
三重県に入りました
岐阜県に入りました
愛知県に入りました >>811
ありがとう
会社では、変わり者とかキチガイって言われてる
やっぱり天才となんとかは紙一重なんだよなあ 世間に評価されない 鬱
世間が評価してくれない 統失
こんな感じか紙一重だね 燃費良くて乗り心地も良い15インチは17に比べてプリウスの精神に近い 洗車しても一回雨ふるとドアノブとドアミラーの下にすぐ黒スジが出来るね
あれのせいであまり汚れていなくても凄く汚れているように見えてしまうんだけど解決策ないかな 最近買ってからずっと、疑問に思ってたけどエンジン切って停車中にずっとモニターのところで赤いランプ点滅してるのはなに？キーが離れたところに置いてあるけど反応してるのか？それとも鍵をかけてない合図？ほっといてもいいんやろうか >>823
コイン洗車場などの高圧洗浄機で該当部分を洗浄すると、幾分マシになる。
>>825
セキュリティ(イモビライザー)のランプ。キーレスでロックした後に、車内からドアを開けたらピーピー鳴るよ。 ありがとう。
イモビのランプなら、ついてるのが正常ってことか。 高圧洗浄だとリヤバンパーの継ぎ目から侵水してバッテリ入ってるとこの両サイド少し濡れない？駆動用の方も洗車後少し水滴付いてたんだが >>788 >>789後期１２万キロ
青空駐車場でHID
仕事兼用で夜に乗る事が多い
でもヘッドライトは綺麗ですわ 素人の感想だけど、
HIDからの照射量って、太陽光の照射量と比較すると微量なんじゃないかと
だから夜間走行より、保管場所のほうが大事では？ 安いHIDバルブのガラスが紫外線カットじゃないのも影響するのかもね >>838
2015年
PHV(ZVW35)が201６年 ハイブリッドチェック出てレッカーで寺持ってってみてもらったらただのガス欠でした ピカールで磨いたあとはコーティングしなくてもまた磨けばいいんか？コーティングしやんとすぐに黄色になるよな？ >>839
まだ5年か
50の前期はなんとなく古くなったイメージ 近所の製薬関連が50後期にズラー買い揃えやがって
俺の30後期が霞む
後ろから見ると30後期みたいになってるのな
前期は別物だな >>846
50なんてなんとも思わないな
30の方がカッコいい ブルーアース195 65 15で高速メイン長距離の場合、空気圧どの位高めにしたら良いですか？ 洗車したばかりなのに、雨がぱらついてきた！
マジかよ！ 初年度登録が23年1月だとEGRリコール対象外？
9年みたいだけど少しでも過ぎてたら厳しいかな？
最近ガタガタする頻度が多くて多くて困る‥ >>852
そこで買ったか懇意にしてる寺ならワンチャンイケるかもね。初見だと対応厳しめよ。 >>852
ウソだな
最近は温かくなって症状が出ないハズ >>852
対応が分かれるのが理解できる
自分のは全く振動などが大きくない
距離は少ないけど一晩アイドリング状態での仮眠とかよくやってる
それでも出ない人は出てないからなあ
走る時はそれなりに踏み込むし、ガソリンはJA、オイルやエレメントは自分で早めの交換 ハンドルカバーつけたあとピーピーなるのはどうやったら消える？ ありがとう。再度キーでロックして解除したら消えた。走行中ずっと鳴り続けてた。 プリウスにセキュリティ付いてたなんてここで知ったわ 一晩アイドリング状態で仮眠て
それは普通に熟睡だろって せんせえ
一晩仮眠してきていいですか？
お前はアホか？
仮眠ちゅうもんは30分とか1時間くらいの短時間の話だ！
一晩寝てくるというのはお泊まりだ！ おれプリウスでスキーも登山も行くので早めについて
エアコンかけて羽毛布団の中で寝てるので仮眠の感覚だった
ベーやんをみて、布団最高だと気づいて同じ装備
車には良くない環境だと思うけど全く問題ない egrにススたまってりゃ時期も何も関係なくガタつくわな 酷だが今のKTSの仲俣さん以外に残ってもらいたい人はおらんな アジアなど海外需要増で中古車の査定額がアップしているっていうネット広告をよく見るが本当かね？ >>870
それもいいなと思う
スポンジが劣化するとどうなのか気になるけど >>872
自分の前期のLEDeditionで屋外なんだけど曇りはないなあ
透明に少し青が混ざった感じなのは前期だけ？
その状態を維持している
9年の車検終わったばかり LEDeditionって台数限定だから登録時期が近いのかな？ 後期が出るから買い控えが起こる。需用を喚起するための特別仕様
→LEDedition ちなみに青紫エデソン。
目は青白いです。
ごく稀にしかすれ違いません。 ブルーアースae01fに替えたら何これ！静かだし安定しててめっちゃ良い >>882
前は何使ってた？俺も今AE01f使ってる。
だんだん燃費どうでも良くなってきたから今度はルマンⅤにする予定。 俺はお金がないのでトライアングルと言うタイヤを注文した。
バク安中国製みたいだけどケンダ位の性能があればいいや。安いから国産レベルは求めない。 15インチで乗り心地と静粛性を求めるならどのタイヤがオススメ？ >>882
プリウスの燃費向上は全てメーカーの利益と化ける仕様だからね 中古でGツーセレ(レザーパッケージ)買ったぞ！このスレで勉強させて下さい！ >>889
価格と色言ったら割とマジで特定できるレベルでゴニョゴニョ(ちなみに修復歴はなし)
年式は2014年だったかな？ >>890
オールペンされてるのでショッキングピンクボディでボンネットが金色で車高もベタベタでプリウスなのにハの字きってるwフィルムも黒だとつまんないから全面ミラータイプにして太陽光で輝いてます。
日中は太陽光反射しまくり直視出来ない眩しさw トーションビーム車のハの字かぁ～
超レア車やなぁ… 呉とかのエンジンコンディショナー使ってる人います？
ハイブリットには合わないって聞いたけど実際どうなんでしょう？ フューエルワン、レックス、カーボナイザー 、エンジンコンディションなー色々やってるお前も早くやれよ >>901
そんなに色々やったら効果は体感出来るんでしょうか？ YouTubeには高級なガソリン添加剤を三回連続で使用してみたら違いが体感出来て燃費の向上もあったようでした。
効果がとても気になります。 ならegrリコールの件は定期的にバルブ清掃してれば対策品に交換する必要なし？ 2～3日前にYouTubeでEGRバルブの清掃方法の動画見たわ
凄い煤みたいなん溜まっててありゃ不具合出るわと思った オレも9年過ぎてるから対応してもらえないと思うけど対策品せめて支給してくれれば交換するんだけどな >>906
自費ならね‥リコール物だから取り付けはやるから無償で欲しいと思った >>908
交換した事にして売ったりする奴がいるから
それは無理だろ >>904
清掃で直るから、交換の必要はないな。
交換なら清掃する必要ないけど、
部品代考えたら清掃する方が安い。結果は同じだし。
厳密に言えばEGRクーラーも清掃できたらいいけど、
あれを外すのは大変なので・・・ >>910
ほーすすがたまらん様に改良されとるのね。対策品交換後はガタガタ振動はもう二度とでないかね？ そう言えば車買って一度もエンジンのエアーフィルター変えてないんだけどこれって普通なら5万キロに一回くらいだよな 50プリウスのAの15インチ純正アルミに交換した
見た目かっこよくなった
50のホイールのほうが少し太いんだな 30プリウスの白は本当にそこら中に走ってるな。駐車場で見分けつかない時がある >>911
対策品であろうとススが溜まれば不具合でるから清掃がベスト。
短距離走行の繰り返し(特に冬場)が多いとススが溜まりやすい。
ハイブリッドに限らず、今のエコエンジンは大量にEGRかけて
ポンピングロス低減してるから、スス問題は避けられない。
ハイブリッドはガソリンだからまだマシ。クリーンディーゼルはススがかなり溜まる。
ただハイブリッド車の場合、使い方にもよるが多くても5年に1回清掃すれば十分とは思う。 >>914
だから白はやめて、紺か紫にしろっていったじゃん ヘッドライトが、くすんできて
すごい古臭く見える…
皆様どうしてます？ >>918
前の車は紙ヤスリで削ってヘッドライトスチーマーしてた
プリウスに乗り換えてからはまだそこまで曇ってない >>916
30プリウスはLEDエディションまで考えるとカラバリが多くてよかったよね。この点が今の50は不満。 >>921
ワイも呼ばれたので来たダークバイオメタリックなんやけどバンパー割ったから中古探したけど変な色だから欲しい時に無かった白黒シルバーなら中古パーツ腐る程あるからいいよな >>922
あら同じ色、青紫だよね
後期は黒紫だからね
事故はご愁傷様です LEDエディションの話を振ったわりには、Sノーマルの赤に乗ってるんですけどね。 赤は50と30では色が違う？
50の赤は深くてきれいに見える
30で後期のテールランプ装着、アンテナがシャークではない前期おちんちん型の組み合わせって
正式なグレードで存在しますか？
よく通る公園にいつも止まっている30がその様式なんですよ 俺の後期のヘッドライトでさえ上半分黄ばんできたから前期初期型のヘッドライトはえらいことになってそう >>916
白かシルバーだとステルス性抜群。
知人などにどこ走ってた？とか車種で特定されない。
また、変な奴に追われて、右左折繰り返して
なんとか逃げて間隔があき、犯人から見えにくくなり、
犯人がプリウスに追いついたが、そこの交差点に
同じ色のプリウスが複数あり、犯人は見失いあきらめる。
という事もありえる。
このヴィッツのCMみたいに。
https://youtu.be/zXqBNKVZw2c?t=235 >>882
215／40／18のルマン5を履いてるけどハンドル回すのが軽くなるし静かで燃費も良いからオススメだよ ステルス性はいいよなあ。前は黄色の車やったからほぼ同じ色の車いなかったから目立ちすぎた。 >>927
ワイ、ピッカピカやで、前期LEDやけど サイドステップ、30系に50系のを穴あけせず取り付かんかな。。。 >>912
5万なんて不織布マスクを一ヶ月も使い続けてるのと一緒やで
距離乗るなら年1 >>928
ステルスで言うとナンバーの数字も大切。
俺は0、1、3、7、8など目立つ数字を避けて語呂合わせ出来ない様に
59ー26
にした。
昔、ストーカー(女)で酷い目にあって、警察沙汰になったトラウマが・・・
それ以降はずっと59ー26ww
他にステルスナンバーあったら教えてください
(*・∀-)ｂ >>935
これでプリウス界隈ではコック二郎有名になったなステルスどころかロケットランチャーやな 洗車場で一生懸命コーティングしてたら隣のレクサスisのバカップルにプリウス磨いてどーすんだよwとゲラゲラ笑われた。
気が小さいからなんも言い返せなくて黙って綺麗にしてたけど心が傷ついた。 49-49にすれば誰も近寄らないべ
>>938
LS買えない貧乏人って思っておけばいいさ 姉から2013年プリウス20万で買ったけどなんの不具合もないしいい買い物したわ。走行44000でディーラーでメンテしてあるからまだまだいけそう。 >>943
走行44000とか、俺から見たら新車と変わらんレベルだわ 多分一番下のLじゃなくてSと思う。ハンドルだけプラスチックだったのでハンドルカバーつけたら乗りやすくなったわ。燃費は平均燃費ってところがいまの燃費なのかな？平均26、最高29と表示されてるからまあまあかと。 トヨタディーラーで買取だしたら15万だったので20万で買った。売るときはそこから20から30上乗せるんやからお得。 勝手にまとめると
30プリウスS 後期 2013年式 走行44000km
デラ買取価格15万円提示
15万は安いなぁ、おねぇさん943に気遣って15万円と言ってると見た >>950
2012年Sツーリングパールホワイト75000㌔で買取60だったぞ
>>943の姉は聖人か変人 あっごめん。平成23年３月の前期でした。西暦がいまいちわからんのですまぬ。 2011年の前期。でもコーティングしてあるしディーラーで車検受けたばかりで調子いいよ。ナビ、ETCもついてる、強いて言えばナビ操作、テレビ視聴が走行中できない。 >>952
前期なら妥当だけど、軽乗るより、お値打ち感抜群だろ、
もともと後期より10万やすいけど多分中古でベストバイレベル
姉もモデル末期クソ値引き買してんだろ
前期の乗ってない車ほどハイブリッドエラー気をつけた方が良いから
電池だし >>953
そんなもんサイドつなぎで、すぐ解除できるだろ >>953
私のも2011年の前期モデルで、近々買い替えるので複数のディーラーで見てもらったところほぼ20万でしたよ。ただし、あちこち木の根やなんかに当ててる個体だけど。 もうそんなに安いのか。50前期もかなりねさがりしてるから当然か。
6年落ち後期Gシルバー傷だらけ65000キロ。あと10万キロ頑張るか。 30が好きだからまだまだ乗るゾ
カーナビとサスどっちを先に新調するか悩んでるゾ
マンホールの蓋みたいな細かい段差を通過する時にバタバタ跳ねるの抑えたいんだけど何かいいのないかな >>961
タイヤを変えるっていうのはどうだろうか サスペンションじゃない？
10万キロに近づけばへたるのがふつうみたいだし 30プリウスかなり気に入ってる。
仕事でちょっと儲けちゃったんだけど、即金500万位でここの住人お勧めの車ってなにかな？ >>962
溝3mm切ったのでレグノに履き替えたばかりっす！
>>963
12万kmだからサス交換もありかなと思ってる
オヌヌメ教えてくだしい >>968
テスラがいいなー。時点でリーフ。家に充電器も作って。 即金500万出せるなら現行PHVかカムリだろうなあ
>>967
エクステージとかですかね？
前期なのでアッパーマウントもセットなやつじゃないとあまり乗り心地良くならないような気もしてます >>969
PHVいいっすね
大人しい感じがいいんですが、中古だと300万前後がボリュームゾーンなのでちょっと迷ってます
>>970
本当の金持ちなら選び放題なんでしょうね
いっときの小金持ちなんで、後々こわくて笑 30分くらい走った後 停車中なかなかエンジン止まらないのなんで？バッテリーは満タンになってる 東京青森間往復1400kmを平均100巡航で21だったわやっぱ高速は伸びないね >>975
それなら75で走れば27行くよ
平均って110より上は燃費15で走ってるようなもんだから
まぁでもきにならないレベルだけどな >>975
ツーリングだが、毎年夏に東京-新潟の往復500kmを同じくらいで走っているけど平均燃費は26km/L以上行く
空気圧は前後2.5kgでエアコンは常時オンの26度設定
普段はチョイ乗りだから18～22km/L程度ｗ >>980
そんなにいくの？
自分も空気圧2.5だけど荷物目一杯積んでたからかなでも燃費キロ20でも他に比べりゃ充分良い方でしょ。
あと速度130位からハンドリング怖くなるのねこれ 満タン法で自分で計算しているけど
メーターの燃費計は正確
航続可能距離がいい加減
だから遠距離行く場合は
燃費計×（４５リットルマイナス３）
を超えないような感じで給油してる >>981
後部座席に2人乗っているから計3人での移動
トランクにクーラーボックスを入れているけど10kg位だから、人間と荷物で170kg程度かな >>984
タイヤはブルーアース新品履き替えたばっかだよ
重い高級車と比べると車速でると不安定で130越えると怖いって感じ。 EGRバルブ清掃しようかなと思ってるけど診断機につないだり、リセットしたり特別なことはしなくて良いのかな？ 出張で鹿児島に行った時、
霧島から国道225で指宿
帰りは225でよる鹿屋までで43km／l
出たから死ぬ気でやれば出るだろ
クローズドサーキットとかで 死ぬ気でやらなくても
楽しく好燃費に挑戦すればいい
ただし、THSの特性を理解していないと難しい このスレッドは１０００を超えました。
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