【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>757
いろいろありがとう
そのデータベースを置いてあるサーバーに繋ぐのにプジョーだのシトロエンなどのアクセスコードが必要になるって話だよね
ECUのバージョンとか診断用ソフト/データベースも地味に小まめにアップデートされてるってオレも聞いてる
つかなんか知ってる事がいろいろ被ってる気がする
行きつけの店に江口のサインが置いてあったりして笑 >>787
かっこいいけど、リアのデザインがなぁ、、、 C4もまたSUV化か。
もうCシリーズは殆どSUVだな。
そんなにSUVフルラインナップ化を目指すならいっそシトロエンごとJEEPみたいなメーカーにすれば潔いんじゃねぇのw あとC6をラングラー化させて出せばシトロエンが思い描くフルラインナップの完成だなw 新C4ってEVだけかと思いきやガソリンとディーゼルも出すんだね。 そりゃそうだ
そのぶん床が無駄に高くなってると思うけどね EVだけだと上得意様先の中国では売れないからじゃね。 車内狭そう。寸法がC4だから仕方ないけど。
C5エアクロスをこのデザインで出せば おれも
eC4のお尻は受け入れられないなぁ
プリケツの伝統を裏切りやがって C-HRの出来の悪いニセモノ。
なんちゃって適当SUVのスペシャリスト。
それが今のシトロエン >>796
賛成
時期型に期待。
その頃買い替え時期だろうから検討するなあ これ「CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違うしねっ！」って言ってんのかな？w CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違う！しねっ！ CHRの話ばかりしてるけど俺は見た瞬間三菱の顔を思い出した ヘッドライトの造形はGSやCXのオマージュかなと一瞬思ったけど気のせいねl C4は新型プジョー2008の姉妹車ってことでいいんか？ シトロエンに居住性を求めちゃいかん。
あくまでデザインと雰囲気で乗るメーカーだ。
広い車がいいならハイエースとかがあるw エグザンティアとか初代C5とか普通の車っぽく見えてヘタなワゴン車よりも広いってのが美点だったのも昔の話しか… >>808
デザインを優先してファストバックにしてしかもガラス面積が小さめだから致し方ないところでしょ
DS4よりはマシなんじゃない？ でもなんでCMPなんだろ？一応サイズはCセグなのに
EMP2よりも安いんかな？
ともあれ、いつも乍ら情報出揃ってくると段々とよく見えてくるな
ブルーグレーみたいな色もカッコいいし、カクタスとはまた違ったブサカワ系に思えてきた >>813
そうだな、
エルグランドみたいなバンで虚勢を張るお前みたいに頭も中身も空っぽになってしまうわな。
気を付けるわw >>817
いや、カクタスの時と同じくより近いのは2008だよ え？
もしかしてe-c4のフレームは
また古いやつ使うの？
なんだそりゃ！完全に見送りだわ 中は狭くても構わない
サスペンションと座席の柔らかさが重要なのだ >>808
C-HRとか新しいナローラ 後ろ穴蔵みたいで凄いよ
まあC-HRが酷いか
案外 広かったけどね(ナローラは狭かったかな >>821
そうじゃなくて、DS3CBや新208/2008と同じ、新しいコンパクト用プラットフォーム プラットフォームで購入の可否を決めるやつ初めて見た >>825
口プロレス好きの典型的なニワカヲタが言いがち。 新型C4の発表以降、普段ロクに人の居ないこのスレになんか変なのが来るようになったからなw
分かりやすすぎるわ
C4のプラットフォームはCMP1でしょ
308がEMP2採用してるのでここからブランディングがはっきり分かれだすんじゃないかな
(次期308がCMP1採用する可能性もあるが) 流石に今更PF1やPF2使ってたら自分も躊躇するけどな
C3エアクロスくらいの大きさでも良いんだけど、候補から外してるのはそれが理由
折角だからより新しい方が、というのと、何よりADAS系が最新になるからね みんなハイレベルだなあ
俺は何となく国産車にない雰囲気が好きで興味持って、試乗して乗り心地や動力性能等、特に不満無かったから買った。
そんくらい。
シャシーがどうとかシステム面の新古とかどうでもいいや。 >>830
ほぼシトロエンしか知らないようなのよりはいいと思うよ
色んな車に乗った中の一つでしょ >>826
そうやって買えない理由をプラットフォームのせいにしたりデザインのせいにしたりするのはやめようね
いい歳してみっともないから プラットフォームの新旧が購入を左右するってwww
気持ち悪っwそんな奴居るんかwww
性能の限界まで使うラリードライバーか何かですか？ >>831
車の話題振ったら
めっちゃ早口で捲し立てそう >>830
私はハイドロを試したくてｃ５を購入し5年乗って新型を待ってたがハイドロは出ないといわれゼニスの解放感からｃ３に乗り換えただけ
それから3年たち新型を期待していたら新型からゼニスが消えていたので乗り換えられずにそのまま乗ってるよ
少々高くて良いからハイドロとゼニス採用した新型車出ないかな？ >>837
もう出ません。
シトロエンはSUVメーカーへとなりました。 プラットフォームて結構気にすると思うけどなぁ
マイナーチェンジの直前に知らずに買ったら結構ショックじゃない？
それのもっと影響大きいのだよ？ まぁ他メーカーからの乗り換えならあまり気にならんかも？
うちは前車が206だったんで、流石に一台挟んでまたベースが同じな車はどうかなってだけだし
改良重ねてるとはいえ、20年以上同じブラットフォーム使ってたんだな 今更古いプラットフォームでフルモデルチェンジするわけないのに
>>821が謎勘違いしたのが悪い EMP2のピカソ5人乗りを中古で候補にしてたけど狙ってたの買えなかったからPF2のDS5を買ったよ
標準価格ではDS5が高いのを安く買えたからプラットホームが古いからって後悔はしていない
屋根が全部ガラスでもゼニスの解放感に全然及ばないのはちょっと「しまった…」と思ったけどw ウナ丼の新作動画にDSクロスバックwww
やめてw逆効果の宣伝になりかねないwww DS3クロスバックね。
せめてカクタスあたりを紹介してほしい と思ったらテリー伊藤のチャンネルの新作にカクタスきてるwww
なにこの絶妙なタイミングw >>839
お前の言うことあてにならんから、さっさと消えるか氏ね >>847
ケツの穴を売っている尻ウリしげちゃんこんばんわw >>847
ベルランゴ、DS9とコイツが出ないと言ったモデルはもれなく発売が決定しているから、これはハイドロもゼニスも復活フラグwww 都内だがカクタスとC3以外のCシリーズ見なくなった。ピカソ系も急に減ったかな
日本では新C4売れないだろな CシリーズがSUV専門クラスとなってからは
他にいくらでも選択肢があるので売れなくなったのも必然です。
実際にC6とかが売られていた前世代車種だった2007年から2010年が最も売れていたのに
それと今とを比較したら今は散々な結果となっています。 >>852
C3とC4ピカソしかラインナップしてない時代が3年ぐらいあったからな スバルより小さいメーカーの輸入車がこれだけ街走ってるって凄いよね 夢でも見ているんとちゃうかw
関西一売れている神戸でも最近は滅多に見ないわ。 現行C3出たあとくらいからうちの方じゃ良く見掛けるようになったよ。
新旧C3とグランドピカソが多いかな。
シトロエン新車は19年は18年より500台以上日本で売れたみたいだけど
現行C3がシトロエンの知名度やイメージアップになったのは確かだと思うわ 500台以上多くね。
18年3560台→19年4113台、△115% >>853
調べてわかったけどそれ日本の事じゃないね。
なぜ日本での販売台数の推移を言わない？ >>788
そうそう
データベースはインターネットの向こう側
たまにサーバか帯域か知らないが異常にレスポンスが遅かったりするそうな
多分データベースはフランス本国 しれっと新208発売
スポールでもない上位グレードで300万てのもなかなか辛いなー
C4も向こうでいきなり発売だよね？
早けりゃ半年、でなくとも1年以内に入ってくるだろうし、2008も来るだろうしで、乗り換え間に合うなどうしよう？ >>863
みんカラスレでイジメられたからってこのスレを荒らして憂さ晴らしをしているのかい？
尻売りしげちゃんよ。 >>862
アリュールなら260万円ほどでGTLINEで300万円ほどだぞ。 >>863
皆に辞めろと止められてるも関わらず
低能のくせに書き込んでるからな〜
c5-2最高だね！って言ってあげると
ウレションすると思うよ
試してみ >>860
そのようですな
な訳で診断機不要の修理なら受けるところもあるだろうがPSAグループなんだからプジョーDならシトロエンの修理も出来るだろとかその逆も有りだろとか言うのはお門違い
正規Dでもそれぞれのライセンスが必要なんだから持ち込めるかどうかはその店次第なのはしょうがない >>867
尻まで売ってまでまだシトロエンのどれかすら買えんのか？
やっぱゲイバーでもジジィの汚いケツは売れんかw >>869
なんだよ、最近アナルに目覚めてうれしいのか？ >>871
おまえ、昼からアナルファックしてるのか、好きだねえw >>872>>873はいつもの下品な荒らしなんでアボーン対応で。 >>868
よその地方は知らないけど首都圏はだいたいシトロエンとプジョー併設でサービス工場も共通なのでどちらもライセンス持ってる >>876
そんな事は百も承知
でも例えばプジョー千葉/市川のファミリーはシトロエンは扱ってない
そう言う事を言ってるんだけど >>877
そんな田舎の話を持ち出されても知りません。 >>878
え？首都圏って言い出したのはそちらでしょ？
千葉は首都圏内ですよ
つかあなた >>865 でもトンチンカンな事書いてるけど大丈夫？ うわしまった触っちゃいけないヤツに触っちまった、。 >>879
首都圏でも千葉は田舎です。
それなら奥多摩も首都圏になるのでは？ 今度は愛知に続いて、千葉の田舎者も発狂し始めました。 じゃあ…都民だけど近所の神奈川
サンオータスが関東マツダの旧シトロエン宮前から引き継いだ横浜青葉のサービスポイントはプジョー併設…っていうか外から知らない人はシトロエンと分からないレベルw
相模原にもあるけどそこはプジョー単独…っていうか、サンオータスがシトロエンを扱ってるの青葉のサービスポイントだけだから多分ジャポン本部から言われてやってる感アリアリ
GSTは横浜緑がシトロエン単独、新横浜がプジョー単独
ディーラーの営業の人と話し込んだことあるけど、本部からは店舗に関してこのようにしないとダメ…って縛りが相当あって併設でも入口別にしろとかテーマカラーや使える什器や、かなり厳しいみたい
それが実現出来ないとサービスポイントに格下げって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
