【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています!
推奨NGID正規表現で「49.」
※NGワード推奨
ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>704
まじ?
今まで高速乗ってシトロエンのディーラーまで行ってたんだが…
プジョーでも見てくれるなら、5分で行けるわ 以前住んでたとこのプジョーは、シトロエンのサービスポイントだったから助かった え?
プジョー正規ディーラーでシトロエン車の入庫を断るところって
日本に存在すんの? ディーラーが多数有る地域だと他店購入車は余程のことない限り断られるね。
それは日本車でも。ホンダ乗ってた時違うホンダに行ったら「前のお店と揉めたんですか?」とか根掘り葉掘り聞かれたわ。 >>710
全国チェーンの輸入中古店で買ったけど普通に見てもらってる
新車保証継続するには正規ディーラーの点検が必要だから中古店の人に持って行ってもらって点検したし
もちろん別枠で点検費用払ったけど ぶっちゃけ直営じゃない正規ディーラー
(輸入車メーカーのディーラーを幾つも経営してる地方のグループ企業とか)
ならどんな車持ち込んでも診てくれるだろw
俺んとこはプジョーだけだが愛車のシトロエンだけじゃなく
ダイハツの軽も診て貰うし
なぜかルノーも入庫してるのを見掛けるw 皆さんアドバイスありがとう
プジョーのディーラーは近く(と言っても車で1時間)にあるので、そこに相談してみます >>708
車種によっては診断機の種類が違うから断ることあるよ
お得意さんならプジョーに預けてプジョー の人がシトロエンに持っていってくれるだろうけど プジョーの工場に申し訳ないぐらい小さくシトロエン工場のプレートが貼り付けてないか?
三鷹の工場は貼ってある PSAグループだからいくらなんでも融通きくでしょ
日産三菱、トヨタダイハツよりも近しい間柄だろうし 「PSAグループなんだから融通効くでしょ」
って怖いなあ プジョージャポンとシトロエンジャポンに分かれてた時代ならまだしも、今や日本でも会社は同じ、車もほぼ同じなのに逆にそうでない理由は? >>719
PSA本部からのブランディング戦略による明確な区別
それに従えないディーラーは淘汰され残っているのは本部への従順な犬達
販社内ネットワークで上手く融通効かせているとこもまだ少し残っているがそれもあと少しの命 >>720
全く意味がわかりませんが。
もしかして触ってはいけない人だったかな? >>719
単純にシトロエンのアクセサリ買いたいとかなら入庫できるが、警告灯が出たとかなら無理
なぜなら診断機が違うから
厳密には、プジョーの診断機では見れない部分がシトロエンの車にはある
わかったか?意味が分からなくても分からんなりに納得しろカス >>722
診断器違うから入庫拒否?
馬鹿じゃね?カスの上を行くカスやなお前は。 パンクとか走行不能になった場合も違うディーラーには行かないで下さいって買う時に言われたけどw それ保険保障縛りかなんかかな?w
過去色んな輸入車メーカーの車乗って
それなりに出先でも壊れたりして
普段のD以外のDに何度も入庫させたけど一回も拒否られた事無いがなw おまえらなに語ってんの
有明サービスポイントはプジョー、シトロエン、DS全部メンテするぞ
DSの受付は別口だがな 首都圏だとプジョーとシトロエンのディーラーは大体軒並べてるよね。
シトロエン大田はなぜか独立して矢口の方に引っ越したりしてるけと。
ミニとかBMW併売のディーラーもある。
10数年前までなぜかシトロエンジャポンが上から目線で偉そうにしてたから売れ筋の社主を持ってるディーラーが総じて離反。
シトロエンがさらにジリ貧となったためプジョーが救済してディーラー支援対策を強化したと感じている。 今はというか既に10年前から客を選ぶなんて事、
ヤナセやBMWですらしなくなってる。
外車に乗ってる事が昔ほどステータスでも無いし
売る方も高飛車だとユーザーにすぐソッポ向かれる。
そんなのでシトロエン?DS?うちはプジョーのみだからお断り!
んなことやってる訳ねーだろ。ブルーライオン時代じゃあるまいし 中古車屋で買ったDS3をプジョーのディーラーに持ち込んでたけど普通に接してくれたよ
「DS3に飽きたら下取りでそれください、次は208gtiでどうですか(笑)」なんて冗談言ってくれたくらい
いい営業マンだったのでその店でC3エアクロス買った >>719
てめえはどこのディーラーだよ?
違うだろボンクラ >>729
一般の整備工場でもシトロエンでも入庫を受け入れてくれる業者が以前よりも増えたんだけど
不具合箇所を調べるのに診断機が無いから時間がかかる上に工賃もディーラーより高くなるというのがよくある。
断る業者はこの時間がかかるのが嫌で断っているだけ。
不具合箇所さえ判明してしまえば交換する部品ならディーラーじゃないどの業者でも手に入るから問題ないんだけどね。 プジョー「シトロエンか・・」
シトロエン「シトロエンか・・」 蟻で売ってる2000円ぐらいの簡易検査機でも車種選択できる時代にプジョーの診断装置って汎用性がないんかい >>723
何が馬鹿なのか説明しろ馬鹿
カスで馬鹿か 以前、ハイドロ(ハイドラクティブ)の知識がない一般工場に持ち込んだら、車高を上げずにリフトアップされたおかげで
LDSタンクのキャップの中心穴からオイルが噴水のように噴き出して
業者がピット内で大慌てしていたのを思い出した・・・
業者から呼ばれた俺も駆け付けて俺もなんとかしようとしたら・・・車体がリフトで持ち上げられていて何とも出来ずに慌てる業者とオイルを噴き出している愛車をただ呆然と眺めているしかなかった。
去年あった本当の話。 >>737
朝っぱらから怒りを制御出来ずいちいち反応してるところが
カスと言うかクズだな。
運転もどうせそんな感じなんだろ?煽り運転で捕まるなよw >>739
「なんでシトロエンをプジョー のディーラーで整備できないんだよ」
って営業にぐだぐだ言ってるんだろ?
そういう奴に対する正義の怒りなので問題無い
俺は正義の味方だからな
おまえはしね 出た!正義の味方w
ルーツは戦隊系?仮面ライダー系?
それとも…プリキュアですか? >>741
正義の味方を馬鹿にするってことはお前は世界の敵でレイシスト?プリキュアを馬鹿にするなよ それは昭和の昔からだし… 昔は褒め言葉でもあったんだけどなぁ。
今はホントに基地外だから困るわー まてまて!
忌むべき真のキチガイは少数だろ
逆にそいつらの誘導に乗せられて殺伐としてないか?
数日来てなかったけど、なんかきな臭いな なんで俺がNGなんだよ
>>729みたいなわけわからんクレーマーを叩けや 永年シトロエン乗りですが、今やシトロエンは貧乏人向けの殺伐とした選択肢に成り下がったのがよくわかるスレでつね。
実際トヨタより安いしね。 長年シトロエンでトヨタ以下になった感想を一言お願いします トヨタも安いぞ。
売れてる車種は見込み大量生産で在庫が豊富にあるから。
特に人気車種のアルヴェルとか在庫投げ売りで60万円引きとか普通なんで支払い総額がそんなに高くない。
だから金があまりないDQNとかにもローンさえ組めば乗れるから数多く売れているw Dで語るから食い違うんだって
サービスポイントは言わずもがな正規Dでもその店々によって違うの
プジョーの正規Dを経営してる会社がシトロエンDも経営してたら違車種でも入庫してくれる事もあるかな?ぐらいに考えてないと
PSAなんだからプジョーもシトロエンも全部受けろとか言うのは乱暴だわ
修理を受ける受けないは受注する側が決める事であって発注する側が決める事じゃないっしょ スマホAndroid10にしてからナビ繋がらなくなった人いませんか?
対応策あれば教えてください
ソースに出てこなくなりました >>755
無いです。仕様です。
繋がるまで気長に繰り返して下さい。
繋がらない日は機嫌が悪いと諦めましょう。 >>754
以前馴染みのプジョーとシトロエン併設のディーラーに聞いたらPSA純正の検査機はパソコンに同じソフトが入っててプジョーとシトロエンはその先のデータベースが違う程度なので同じシステムやソフトでログ解析して故障原因箇所の特定をやってると聞いた。
非正規Dの場合汎用の欧州車用検査機でやった後追いかけきれない時には正規Dに車輌持ち込んで解析やってもらうらしい。
参考まで。 >>756
マジかー、Bluetoothのバージョン下げたりしたけど駄目だわ
ナビ側アップデートとかないのかな
ちなみにピカソ最終型ですが、スマホUSB接続やAndroidautoで音楽流せないのですか? >>758
そんなしょうもない事がそこまで大事ならあなたにはシトロエンは向いてないです。
「運が良ければ動く日もある。」ていう気持ちが持てないならストレス溜まるだけ。
動かない日は自分で鼻歌でも歌って下さい。 ナビ側のアップデートもたまーーに有るみたいですので、ディーラーさんに聞いてみてはいかがでしょう? ナビの不具合にしろ3年以内の車両なら何とか出来る場合もあるからディーラーも親身になってくれる。
ただ4年目以降だとシトロエンは部品廃盤だらけとなって欠品だらけともなるんでどうにもならなくなり知らん顔をされるようになるw
例として2015年まで日本で売られたハイドラクティブのポンプと配管が既に廃盤でもう欠品なんだそうだ・・・
なのでC6やC5Uでハイドラクティブがイカレたら終わりだとディーラーが言っていた。 >>761
うわあ
C5-II踏みとどまって正解だったわ まぁ
本国では17年まで生産しとるし
中国では数多く、右H国なら英国、豪州で走ってるし
日本でハイドロは一切治せませんよってのは考えづらいし
最近車検通した時デラからそんなアナウンスもなかったが。 本当にないらしい。
どっかの整備工場の修理レポにたまたまそれが載っていたから聞いたらそう言われた・・・(どこの店のサイトだったかを忘れたすいません・・・)
ディーラーじゃない専門店だとなんとか修理は出来るみたいだけど。 >>762
C5Uはハイドラとテールとインパネ部品が既に廃盤だから底値なんですとサービスが言っていた。
テールは中国のサイトでまだ出ているけど、作業前例が無いんで配線やら形状やら付くかどうか分からないとも言われた・・・
追突でもされたらおしまいですとハッキリ言っていた・・・ らしい
じゃあかんレベルの情報だと思うぞ。
どこのDの話なのかきちんと書くべき 今だってどこかのディーラーがC5の中古を売りに出してるよ
保障付きで。
壊れたら直せないシロモノをそうやって売るかね?って話。 ハイドラクティブは保証外だと思う。
保証するのはパワーウィンドとかそんなものぐらい。
特に中古車は。
これはシトロエンに限らずトヨタやその他のメーカーも同じ。
トランスミッションが逝っても保証適用外ですと言われると思うよ。
じゃなきゃ中古販売業務なんてやっていけない。 >>769
中古車屋がハイドロを保証範囲にしてるわけねえだろw まぁ年数経ってきたからデラよりも専門ショップにお世話になる方が良いかもね
純正品無くても最悪通販でEUや中国辺りからサードパーティー品引いてきて交換してくれたりするし時間はかかるけど本国で対応してることは大抵やるよ >>772
直せない車をディーラーが中古でそもそも売るか?って言ってんの。
カーセンサーとか見てみ。
今もディーラー売りのハイドロの中古掲載してるぞ。 49.1**〜49.9*なんだよなぁ、たぶん。
あとおそらくdocomo回線 >>774
その売っているディーラーに保証内容とハイドラクティブについて問い合わせれば済むよ。 >>776
そうじゃないでしょ。
まず書き込んだあんたがきちんとしたソースなり
情報源のディーラーを明かすべきでしょ。
それをせずに、信じられなきゃお前が確かめろって
あんた頭おかしいんじゃないの? 基地外相手に何言っても…
また愛知愛知言い始めるどw >>783
他人が書いた情報でディーラーのサービスから>>767を言われたと最初から説明しているでしょ。
それを>>774で絡んで来たんだから自分で調べろと教えてあげているんだよ。
君が他人の情報が信用出来ないんなら、不明な点を俺に聞くべきじゃないよ。
凄く矛盾しているとは思わないのか? >>757
いろいろありがとう
そのデータベースを置いてあるサーバーに繋ぐのにプジョーだのシトロエンなどのアクセスコードが必要になるって話だよね
ECUのバージョンとか診断用ソフト/データベースも地味に小まめにアップデートされてるってオレも聞いてる
つかなんか知ってる事がいろいろ被ってる気がする
行きつけの店に江口のサインが置いてあったりして笑 >>787
かっこいいけど、リアのデザインがなぁ、、、 C4もまたSUV化か。
もうCシリーズは殆どSUVだな。
そんなにSUVフルラインナップ化を目指すならいっそシトロエンごとJEEPみたいなメーカーにすれば潔いんじゃねぇのw あとC6をラングラー化させて出せばシトロエンが思い描くフルラインナップの完成だなw 新C4ってEVだけかと思いきやガソリンとディーゼルも出すんだね。 そりゃそうだ
そのぶん床が無駄に高くなってると思うけどね EVだけだと上得意様先の中国では売れないからじゃね。 車内狭そう。寸法がC4だから仕方ないけど。
C5エアクロスをこのデザインで出せば おれも
eC4のお尻は受け入れられないなぁ
プリケツの伝統を裏切りやがって C-HRの出来の悪いニセモノ。
なんちゃって適当SUVのスペシャリスト。
それが今のシトロエン >>796
賛成
時期型に期待。
その頃買い替え時期だろうから検討するなあ これ「CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違うしねっ!」って言ってんのかな?w CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違う!しねっ! CHRの話ばかりしてるけど俺は見た瞬間三菱の顔を思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています