【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★25
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★22
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556769921/l50
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563552610/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★24
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568472114/
アンチは専用板へどうぞ（特に以下の人）
ﾜｯﾁｮｲ 497b-ur4w [14.8.47.97]
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」とか言ってる世間知らずが何をいっても負けおしみ。
お前、車運転した事ないだろう。車運転できる人がうらやましいだろ。
車の運転した事がある奴が「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」なんて馬鹿な事を言わないよ。 >>552
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか？
ハンドルのあそびうんぬんいってるけど車運転してことないだろう。 321
この車ハンドルの遊びが大きいからめっちゃグルグル回さないと曲がれないだろ
331
遊びが大きいほどハンドル回さないと曲がれない事ぐらいはわかるよな？
笑かしてくれる。 遊びが多いからハンドルぐるぐる君は、メカ系に相当弱いんだよ。
メカに弱くても車の運転経験があれば経験でわかるものなんだろうけど、そういうのも無いのだろう。
それに、自分が笑い者になってるのがわらないのは鈍感すぎる。 ごたくはいいからホントにこのポンコツ乗ってるなら自分の車で試してみろ馬鹿ども >>556
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか？
答えろよ。
ごたくをいってるんじゃない質問してるのだよ。
あたり前の事だか、普通自動車のなかで特別あそびが大きい訳もなく、ハンドルぐるぐるしないと曲がれないなんて馬鹿げた事は無いな。 ぐるぐる回さないと曲がれないって遊びが大きいってレベルじゃない話になる
ていうかそんな調整だったら運転上手いやつしか乗れない難しい車ってなるよ 運転上手いやつしか乗れない難しい車てのじゃなく整備不良車で誰が乗っても危険な車だよ。 >>557
遊びが多い事すら指摘されるまで気が付かなかった鈍感野郎乙
加速と燃費の悪さは認めたのか？ >>560
あそびが多いと「ぐるぐるしないと曲がれない」のか？
答えろよ。
そんな事はどうてもよい。質問してるのだよ。 >>560
お前の乗ってる車だけがあそびが多く、ハンドルぐるぐるしないと曲がれないじゃないか？
お前の車限定の症状じゃないのか？
お前、乗ってるからわかったんだんだろ。
他の人の車にはそんな症状はないだろからな。
質問の答えはちゃんとしろ 『遊びが多いからハンドルぐるぐる君』は自分がとんなけ馬鹿げた事を言ってるのか解ってないのだよ。
今なお、自分の言ったことが間違ってるのすら解らない子なんだよ。
たぶん、知能的に不自由な方なんだろう。それ以上は構わずに放置してやれ。 >>561
>>562
質問に質問で返すなウスラ馬鹿w
実際このポンコツの初期反応はガバガバで糞みたいに悪いだろ？
調整君に言わせればそれは調整で直るらしいけどw
てか早く加速と燃費について語れよ >>565
お前が質問に答ええず逃げて
関係の無い質問をして誤魔化そうとしてるんだろ。
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか？
質問に答えろ。
>>564
言わんとする事はわかりました。 >>566
おっ 調整君が出てきたw
初期反応が悪いんだからハンドルグルグル回さないと曲がらないだろ
あぁ お前このポンコツには乗ってない設定だからわからないかw
しかし俺も結構長い事車乗ってるけどハンドルの遊びが調整で直るなんて初めて聞いたわw >>567
これでも読んでトーイン、ラック＆ピニオンとか勉強しな。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14122089109
そして
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか？
逃げずに質問に答えろ。 >>568
じゃー遊びは調整で直るって言い切れるんだな？ 567 初期反応が悪いんだからハンドルグルグル回さないと曲がらないだろ
初期反応悪いのはお前の車だけだろ。
それに相当な世間知らず。
普通自動車のバドルは右も左も中心から約１.７回転程でそれ以上は回らない。
どうやってグルグル回すんだ。 >>564
ok
わかりました。
これで無視して放置します。 >>571
何だ 答えずに逃げるのか？w
お前が言い出したんだから答えろ豚野郎 >>572
？
すでに書いているが
お前は自分に都合の悪い事は読んでないだけだ。
質問に答えす逃げているのはお前だ。
それにお前はそのポンコツに乗ってるいて色々感じるのかもしれないが、他の人の車はお前の車のようにポンコツじゃない。お前以外の人間がお前のポンコツのことわからないからな。
ポンコツというより整備不良車だよ。お前の整備不良車の話してもしかたないだろう。 しかし質問の答えにヤフー知恵袋のソース出して逃げ出すアホがいるとは思わなかったわ
馬鹿だろコイツ そういえば、少し前に「車の点検の代車かこの車で」と色々と不満点を書いて大恥書いた奴がいたな。
「点検て何の点検？」
→「１ヶ月点検の代車がこの車」
→「１ヶ月点検て1時間もかからないぞ、早けりゃ30分。それで代車を用意するの？変わったディーラーだね」
→「試乗車。俺にとっては試乗車は代車なんや」と苦しい言い訳。
点検の所要時間も理解しないで代車で借りてて大恥をかいたやつ。
ハンドルグルグル君てそいつと似た無知な知識レベルの奴だね。
でも本人は自分の無知差に気づいていない。実に似ている。 ハンドルの遊びとロックトゥロックは全く関係ないやんか
ロックトゥロック値が同じでもハンドルの遊びが大きい車種もあれば小さな車種もあるしさ
もしかして、ハンドルの遊びが大きくなったらロックトゥロック値が変化するとでも思っているのかな？ >>575
>>576
あまりにも悔しくて今度はPCから書き込んだのか
バレバレだぞ馬鹿太郎
てか遊びは調整で直るんだよな？ >>577
ロックトゥロックとだれが言ってるのか知らんが
『遊びが多いからハンドルぐるぐる.....』
言い換えると
『遊びが多いからロックトゥロック(ハンドルの端から端までの回転数)が大きい。』
それ、お前の言ってることじゃないか？ >>579
基本、でっかいタントだからね。
ミラクルオープンドアはないけど。 フリードやシエンタよりこの車だわ
フリードシエンタは糞狭いし正直3列買うならノア以上買うべきだわ 新型タントのほうがいい車だよね
トヨタマークへのこだわりがないなら
試乗して比べてみるといいよね。
今の軽自動車のほうが出来がいいじゃんってことになって、
そうするとN-BOX、新型ルークスにも試乗してみたくなって、こっちのがいいじゃん！ってことになり、N-BOX、新型ルークスがやっぱり売れまくるんだよね。
だから、タンク、ルーミーは早くDENGAへのモデルチェンジをしてもらいたい。 >>583
一歩先へ進んで欲しいというかもうFMCしても良いんじゃないの
今のルミタンは出た時から急造感・無難感があったので時を経て正直若干古臭くなった あんまり評判悪いからタンク買おうとしてたオフクロ殴って止めたわ 秋にマイナーチェンジして、そこからFMCまで３年は粘るだろ。
途中で小改良を入れて。 >>582
3列目取っ払っても後部座席狭いしな、意味不明 シエンタは4WDで３列シートしか無い
でもタンク/ルーミーは4WDはターボつきが無い
帯に短し襷に長し
なんだよな
商品ラインナップ的に、どっちも不十分という・・・ 4兄妹合わせれば売れているのは確かだし
そこはトヨタもわかってるだろうから、なおさら次期モデルは
妥協無く作り込んで来てるから時間がかかっていると信じたい トヨタのラインナップがSUVに偏りすぎですもんね 次はヤリスクロスで、その次は何がくるのやら ポルスペも型が古いからねぇ
ライズじゃ背が低すぎるし エンジンかけたまま、外に出て鍵を掛けたいのだがどうするの？これ ペットを中に置いたままクーラー動かしておきたいみたいな事？
やった事ないけど金属製の鍵でもダメかね？ >>591
メカニカルキーで手動で鍵を掛ける。
スマートキーの中に金属の鍵（メカニカルキー）あるよね？ さっきディーラーに点検しに行って聞いたけど、マイナーチェンジは小変更レベルだってよ。
スマアシ改良と前後グリル小変更だけ。
ボディカラーにいたっては大幅減少。
売れているからFMCまで大きな変更はしない見込みだと。 外装はマゼンダベリー、ゴールド、ファインブルー廃止。
追加はクールバイオレット、ターコイズブルー マイナーチェンジ後、
ほんとに３年も売り続けるかな〜
ノートのスライドドア版とかも、出るらしいから早く新しくしないとね！ カスタムGだが、追加がEPB.ADB.全車速クルーズが変更点。
つけるつもりだったイルミネーションパッケージがなくなったのが残念。 >>593
出来たけどキーレスでやれないモノなんだね >>596
大丈夫
今の日産は何作っても売れないから
日産は価格がデザイン性能に見合ってないし モデルチェンジなんかしたってどうせダサダサのデザインになるんだから今のままでいいよ >>598
そもそもエンジンかけたまま鍵かけて車を離れるって本来してはいけない事だからね MC後はカスタムがルーミー顔でそれ以外がタンク顔になるそうです タンクキャンセルさせて正解だったか
トヨタってホント殿様商売だな フロントデザインはタンク顔が好みだけど名前はルーミーの方が
好きだから個人的には何の問題もないなあ おふくろタンクのカスタム買おうとしてたからな
MC後のルーミーでグレード下げたほうがいいわ
この車に240は高すぎる ノーマルがタンク顔でカスタムがルーミー顔ってことは、現行のタンクカスタム顔とルーミーノーマル顔がなくなるってことなのかな
タンクカスタム顔好きやのになぁ もともとルーミーしてもタンクにしても売れ筋はノーマルなので、ノーマルがタンク顔でカスタムがルーミーなら、今後はルーミーの名のタンク顔がよく見かけるようになり、ルーミー顔はあまり見ることがなくなるってことだな。 ルーミーはカスタム顔の方が高いんだろうなって見えるけど、
タンクはカスタム顔でもノーマル顔でもあんま変わらんな >>611
ルーミーのカスタム顔はDQNの乗る車の雰囲気かもしだしてる。高いんだろうて思う人いるの？
このクラスの車で高いんだろうて思う人いないだろう。
DQNの雰囲気かもしから、あえて避ける人がいんるじゃない。
タンクはカスタム顔でもDQN感があまりなさそうだけどね。 DQN顔はルーミーとかNボックスでも流行ってるけど、
個人的には小型車がDQN顔でオラついてもなんか滑稽に感じて
哀れみの方が先に来るな。 でかくて下に伸びたメッキグリルが好きではないので、タンクカスタムターボでTRDエアロにした。何でTRDはリアスポないんだろ。リアスポはモデリスタのを付けたけど。嫁さん用で納車から一年たったがフロントスポイラー下部を擦るのが気を使うな。 今は全車種扱いだけどネッツと付き合いが長いってのもあったのと
ルーミーカスタムのメッキグリルがＤＱＮっぽいのと飽きそうだからタンクカスタムにした俺 >>59
2013年といえばフィット3前期の糞低性能の自動ブレーキの頃だね でもルーミーの安いやつ買ってるやつってババアかオバさん
あちゃーって思う DQN顔たまらん
アフターパーツも多いしメッキギラギラにするのもよし ピカピカのフロントグリル嫌いだったけどルーミーは似合ってると思う 真夏だとエアコンガンガンに使うから燃費やべぇな
てかエアコンの効きが足りない気がする… >>618
購入者層は殆どジジイとババア。
ジジイとババア居なけりゃこの車は殆ど売れてない。
DQN車を選ぶガキは微々たるもの。そういうガキ見るとあちゃ〜と思うわ。 そもそも今の時代に車買う若い層はちゃんとスマホでスペック調べて買うから尚更ルーミーは買わないと思う
Youtubeのルーミーのコメント欄見ればわかると思うけど誰もルーミー褒めてない 乗り降りしやすい福祉車を探していて、助手席スライドアップシートandリアシート電動スライドドアのルーミーorタンクいいな！と思ったが、パワーがなくて諦めたわ。ターボ仕様の福祉車があったら決めていたんだけどな。福祉車両は一般車両より重いからなおさら。 >>625
福祉車両を探してる人が重い車両だからターボとか言わないよ。
乗る人にとって必要な装備の有無が最重要な事だよ。
ターボとか言ってるの嘘っぼい。
この車の福祉車両は確かに使い勝手がどうなのかとは思う。
使い勝手はどうかと思うと書いたのはトヨタがウェルキャブ車として出してる車両の事です。福祉車両として専門業者が改造したもの含めず。 >>623
だいだいDQN車乗るガキはネットの評価なんて気にしてない。
この車の購入車層は両極端なんじゃない。
大多数はおじいちゃん、おばあちゃん、おじさん、おばさんで50歳以上がほどんど。
少数のガキがDQN車としてメッキギラギラ、エアロパーツでドヤ顔。
中間の世代がいない。 ルーミーやタンクの記事ではないが、福祉車に関するこの記事を見てなるほどなと思った。
福祉車両ユーザーに聞く。「日産デイズルークスの回転＆昇降シート車を買って出かけるのが楽しくなった」
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_31917.html >>624
評価や口コミは大事
車好きがちゃんと批評してるものはわかるし、逆にただのネガキャンもやっぱり察知できる >>629
福祉車両の機能だけでなく、走りも欲しいということか 『その人にとって必要な(福祉車両としての)機能』>>〜(超えられない壁)〜>>『走り』だと思うけれど
実際はメーカーが用意している福祉車両は多様なニーズにはあまり対応されていない。
たとえば車椅子のまま乗るのに車椅子のサイズなどにかなりの制限がある。
載せれる車椅子がどれほとえるんだろう？と思うレベル。
車椅子を降りて助手席や後部座席に車椅子を畳んで載せるにしても同じ、一般的な汎用タイプ車椅子なら可能だが、本当に身体が不自由な人はその人にあわせたオーダーメイドの車椅子が多い。それを載せるのは大変だよ。相当に大変だ。
だからメーカー発売の福祉車両じゃなく、業者による改造福祉車両になる。そんなのに走りなんか要求しないよ。
俺が自分の家族でそうだからよくわかる。
ルークスにはターボがあってよかったとか、福祉車両でも力強いパワーの車が欲しいなんて。そんなの二の次、優先順位が低いのが普通だよ。
比較的に身体が健常者なみに動く人の話か、何らかの宣伝目的があるんじゃない。 訂正
誤 : 車椅子を降りて助手席や後部座席に車椅子を畳んで載せるにしても同じ、
正 : 車椅子を降りて助手席や後部座席に乗り。後ろのラゲッジスペースに車椅子を畳んで載せるにしても同じ、 俺はお袋を病院に連れてく際に車椅子積むためにルーミー買ったよ
ルーミーにしたのは俺は小さなサイズの車が好きなのと、座席の高さが割合低いこと
それでもお袋は座席が高すぎると不満言ってる
2〜3センチ車高落とそうとも考えてる >>635
この車の場合、2〜3センチ落としたら地面に擦る事がかなり有るから気をつけてな。 子育て世代にも売れてると思うけどな
広い車が欲しいがデカいミニバンは買えないって層 この車はセカンドカーであって、メインカーとして買う人は少ないんじゃね？ 次の次ぎ位のフルモデルチェンジでひょっとしたら
ハイブリッド来るかも？程度 ハイブリッド好きのトヨタがハイブリッドをラインナップにしてないことがすべて NAは必要最低限
余裕が欲しいってならターボ
主に街中やたまに遠出するぐらいならNAでも十分だとは思うよ
軽のNAに比べたら全然走るだろうし >>639
セカンドカーなら軽で十分
燃費もいいし車検や維持費も安い
しかもこれより軽の方が速い >>647
軽より荷物も積めるし、追突されても軽より生き残れる可能性高い >>648
軽に積めないならファーストカーに積めばいいしそれが無理なら荷物を多く積めるレンタカーを借りればいい
それと生きるか死ぬかは運もある
運が悪ければどんな車に乗ってても死ぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
