【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★25
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を2行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★22
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556769921/l50
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563552610/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★24
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568472114/
アンチは専用板へどうぞ(特に以下の人)
ワッチョイ 497b-ur4w [14.8.47.97]
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ACCてそんなに使う?
便利たど思うけど信用しきれないから、俺なら普通に運転してる以上に緊張してしまう。 タントカスタムのターボとタンクの一番低グレードならどちらがいいでしょうか?
タンクならノンターボでオイル交換や燃費もいいし
新車装着タイヤグレードのタイヤ交換もこっちのが安いかな? ヤリスの1KR-FEは大幅に改良されてるらしいね
少しは燃費が良くなりそうだし、マイチェンでこっちのもアップデートしたらいいのに 今でも付いてるクルコンも面白いし便利だと思うけど
慣れないと余計に気を使ったりするよな 住宅街の近所を主に走ってるのだが、燃費リッター7キロは笑うしかないw
今時よくこんな車出したもんだ 流石に7キロは悪過ぎ
よっぽどチョイ乗りばっかりか、アクセル吹かし過ぎなんじゃないの
自分は田舎居住だけど1年半乗って平均18キロだよ
それと表示される平均燃費は実際より1、2キロ悪く出る事が多い 俺は田舎で一般道ばかりで平均16.5km/Lぐらい。 >>469
住宅街が主だから、そんな吹かすようなことは無いよ
ECOモードでゆったり走って7キロw
ガソリン減るの速いもんな >>471
たぶん、どんな車のっても燃費悪いんじゃない。
ECOモードで気持ちがそうなの?
この車にECOモードとパワーモードとか切り替えないもの。 >>472
スポーツモードがあるだろ?
ちなみに前に乗ってたソリオで12キロくらいだったわ
ストップ&ゴーの繰り返しにせよ燃費悪すぎw >>473
なら、なぜソリオにしなかったの?
ソリオにすれば良かったのに。君の運転はソリオと相性いいんだよ、きっと。
それにこの車はSモード有ってもECOモードなんて無いだろ。
乗った事も無いからECOモードなんて言ってるんだよ。 >>474
調べたらターボ車だけが標準装備なんだな
知らなかったよ
>>「この車にECOモードとパワーモードとか切り替えないもの。」
ごめんな俺のは切り替えあるのよw ちなみにソリオの前に乗ってたフィアット500sでも10は走ったな 俺が乗ってた現行初期型のアトレーワゴン
四駆ターボオートマ車重1トン超でも街中メインでエアコン使用でもリッター9キロは走ったけど
今はカスタムGTで通勤が信号やや多い7キロ弱の距離と休日にやや遠乗りでリッター15キロ代をキープしてる
リッター7キロって釣り? >>475
Sモードが有ってもECOモードやパワーモードなんて無いよ。
この車のSモードてSレンジみたいなものだろ。
それにECOモードなんてないよ。
君、この車乗った事ないだろう。
ソリオはグレードによっては標準モードとECOモードの切り替えが有るがな。 >>477
ぜんぜん釣りじゃないし
>>478
この車には切り替えはないのだろ?
知らなかったのに必死だなぁw
普通に走ると緑でECOとメーターに出るからECOモードなんだろと思ったのだがね >>479
ECOモードが無い事の言い訳が笑える。
リッター7キロの君のメーターにはECOの表示はほとんどされてないだろ。 燃費はタイヤの空気圧が
2.5で10キロ
2.0で7キロ
かな
タイヤの状態が大きい
2.7だと12キロ以上伸びる 空気圧もついこの前チェックしたしな
東京都下だが近所走ってると7〜7.3くらいだね
あくまでもメーターの値だが
6代はなかなか出せないけどなw >>482
運転というか
アクセルワークとブレーキングが下手なのが燃費悪化の原因
多分同乗者よっては車酔い誘発する運転だな いくら燃費悪いこの車でも30kmも走ってそれしか燃費でないって
どういう運転してんだ いたって安全運転ですよw
田舎者には想像できないとかのオチかな? >>486
リセットしたのが10日前くらいだから今日の平均はもっと高いよ
家出る時が7.3くらいだったと思う 俺はターボだけど赤信号連発の終始渋滞でも燃費10kそうそう割ったことないし
一桁なんて数分だけ乗った時ぐらいしか出ないから疑問なんだ 俺からしたらどうやって10も走れるのか聞きたいわ
いたって普通の運転だが
一時停止をちゃんと止まるようにしてるのが燃費悪い原因かな?w
高速は年に2〜3回中央→首都高くらいだね
さすがに中央道だけなら10いってるとは思うけどね どうやったらリッター7キロになるのか疑問に思う人と
写真まで用意してのネタ、釣りだと思う人だけだろ。
本当ならディーラー行っても見て貰えよ、燃料系統かどこかの故障かもしれん。 去年の夏、止まってエアコンつけながら昼休憩してたらめっちゃ平均燃費落ちたけど
そういうのと違う? ソリオでリッター12キロくらいフィアット500sでも10キロ。
この車でリッター7キロと言いたんのだからエアコンつけて休憩とか
そういうオチじゃないだろ。 俺のNAルーミーは街中だけだと燃費10キロちょっとぐらい
国道の平坦な道をしばらく走行すると20キロ前後は出る 燃費の話が出てるから乗っかりますけど
ターボで毎日通勤にちょいのり(片道8km)だと
相当悪いのが予想されますかね
今10年落ちのヴィッツ1L乗ってるけど大体11.5km/Lてとこ NAで10なのかw
そりゃターボで7で可笑しくないな
納得ですわ 1.0Lのターボ、高速道路を85km/hでもリッター15kmしか上がらない。 >>500
Turbo車で高速道路だけなら20km/Lぐらいの人がほとんどじゃない。
極端に悪いのはそういう下手な運転をしてる人かネタで書いてる人だよ。 >>497
片道通勤7kmだけど、エアコン使わず渋滞無ければ15km/L位
めっちゃ渋滞してると12km/L位
ターボで >>500
最近高速乗ってないので冬の話しだが、クルコン86km設定で19km/L位だったよ
エアコン無し、温風あり、ターボ >>501>>503
そうか、俺はハズレの車を引いてしまったかな。 燃費が気になるのならば、ハイブリッドのソリオを買った方が良いよ
トヨタチ○コエンブレムに拘らなければ。 >>505
ソリオのマイルドハイブリッドもストロングハイブリッドともなんちゃてハイブリットでたいした事ないよ。燃費気にするならトヨタやホンダのハイブリッド車種にするのがいい。 スズキのは発進時だけのモーターサポートだからあんまり燃費が劇的によくなるわけじゃないし
マーケティング的に(マイルド)ハイブリッドって入れたら売れるだろ っていうだけだからね
正直、アクセルの踏み方とか次第でなんとでも変わるから
この車でだってリッター15出す人もいるだろうし10の人もいても別におかしくない
走行距離と道路条件でも変わるんだから
にしても7月中にマイチェン発表のはずなのにな・・・
まだ公式は無いのか
俺のとこにはタンクで発注してたのがルーミーに統一の話があった後で
ディーラーがルーミーで作り直した契約書持ってきてるよ
生産開始時期とお値段他も聞いたよ
値上げ分は値引きを増やしてくれたので支払金額は変わらないそうで・・・
かなり頑張ってもらってしまった
納車時期もだいたい教えてもらってる ソリオいい車なんだけど、高速とかで大型トラックに猛スピードで追突されたらやばそうだし、少し大きめ少し重いルーミーの方が安全性は高いかな 大型トラックに猛スピードで追突されたらどんな車も終了だよ >>508
スズキのその姑息さが嫌い
ちょっとだけ真似したものを先行メーカーの物とさも同じように売るやり方
情弱や高齢者を釣る夢グループの通販と同レベルだわ ソリオはセンターメーターでなければ
候補になってたな タンク カスタムG値引額いくらなら買いかな
現状は車両-15 オプション-12
納車日まったくの未定 >>514
下取り車の有無や付けるオプションの内容で変わってくるしなんとも言えないのでは。
もしも9月にマイナーチェンジなら今から契約してマイナーチェンジ後に旧型が納車とかならない? 普通のセンスを持った人ならば、フルモデルチェンジしたソリオを買うでしょ。
ノロノロエンジンのまま、マイナーチェンジでスマアシのバージョンアップをしただけのルーミー・タンクよりも。 >>515
下取りは6年落ちのアクアが40くらいだけど買取店に出すつもり
オプションはナビとかドラレコとかカメラとか色々つけた
でもどうせ待つならマイチェン発表後でいいよね
>>516
スズキは今回はやめとくわ
ありがとな >>516
センス・美的感覚や感性は人それぞれ
好き嫌い好みは人そろぞれ
価値観も人そろぞれ
普通のセンスとはなんだ?
ソリオを買うやつが悪いセンスでも良いセンスでも普通のセンスでもない
この車を買うやつが悪いセンスでも良いセンスでも普通のセンスでもない
その他の車を買うやつが悪いセンスでも良いセンスでも普通のセンスでもない
普通のセンスとは?
自分の感覚や感性が普通でそれ以外が普通じゃないの? 乗ったことない人は一度ソリオ試してみ
いかにダイハツが劣ってるか直ぐに分かるから
俺はデザインが好みでルーミー乗ってるけどね >>519
俺は旧型だけどソリオを所有していたし、スズキ車もトヨタ車もホンダ車も三菱車もダイハツも所有していたけれどダイハツが劣る理由がわからないな。
マツダ車と日産車は所有してたことないのでわからないけれど。 >>521
今のMZ乗ってみなよ分かるから
ルーミーみたいにガタガタしないし、サスも椅子も柔らかくそれでいてコーナーは安定
アイドリングストップからの始動の滑らかで糞静かなこと
エンジン音ももちろん静か
収納の多いし
ルーミーが勝ってるとこなんて無いだろ
俺はデザインのみでルーミー選んだが >>521
まだあったな
燃費も良いしACCだしパドルシフトで下り坂のスピード調整も楽珍 現時点でのソリオと比べたら商品力で劣るのは事実でしょ。
ただ中身がダイハツでもルミタンならちゃんと全国津々浦々にある
トヨタの拠点でサービスを受けられるのは出か過ぎるメリット
あと俺みたいな昭和のおっさんにはトヨタのエンブレムは効く。
若い子はスズキでも気にしないだろうけどね。 上位がルーミー顔、下位がタンク顔になるんだな
タンクオーナーはぱっと見で今後は安いグレードに見られてかわいそう >>525
トールと逆になるから
カスタムがタンク顔
ノーマルがルーミー顔じゃないの >>516
そりゃそうだ
加速も燃費も悪くハンドリングも遊びが多くてガバガバな車なんて馬鹿しか買わない
普通の人はボディサイズがほとんど変わらないシエンタやフリード、もしくはソリオ辺りを買うよ >>532
ついでに調整君も呼ぼうぜ
てかお前ら遊びの調整したか? >>533
一般的な普通自動車は右も左も中心から約1.7回転程でそれ以上は回らないのよ。
ソリオ、ルーミー、タンク、トール、ジャスティ、シエンタ、
フリードもそう。
それらを乗ってる俺たちの車は調整する必要ないよ。
調整はハンドルぐるぐるしないと曲がれない君の車だよ。 >>534
もしこの車乗ってるなら直線走ってる時にちょこっとハンドル振ってみな
初期反応が糞ほど悪いから
だからダルダルでガバガバだって言われるんだよ
それに気付かないお前は相当鈍感だぞ >>535
で、それでハンドルぐるぐるしないと曲がれない理由はなに? ハンドルぐるぐるしないと曲がれないのは故障だから調整と言うより修理が必要なんだろう。早急にハンドルぐるぐる君は修理に出したら。
よく言われるハンドルの遊びの大きさ(国産車)
トヨタ(子会社のダイハツ含) : 大きめ
日産、ホンダ、スズキ : 中間
マツダ : 少なめ
まあ、真偽はわからんしスポーツタイプとか車によって違うだろうけど
遊びが少ないのが好みならマツダ車を検討してみたらどうですか? >>537
それここにいた調整君に言えば?
てかこの車の加速がトロい事や燃費の悪さには反論しないのか? >>538
反論する必要有るの?
「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」とか言ってる世間知らずの言う事だぞ。 >>540
はあ?
なんの否定?
ハンドルぐるぐるなら>>534
を読んでないの。
『反論する必要有るの?
「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」とか言ってる世間知らずの言う事だぞ。』は相手にするのがばかばかしい。相手する必要なして意味だぞ。
相手する必要もないし。
後は一人で「ぐるぐる」とか
「ダルダルでガバガバ」とかやっときな。 シエンタとルーミーは全長全然違うだろ
シエンタの全長が無理でルーミー選んだし ごちゃごちゃやってるけど、マイチェンしたら買うことにするわ。試乗してこようっと 加速欲しいならターボ選べ
燃費はNAにしても良くない 燃費にこだわるならこの車やソリオはやめとけ
まともなハイブリッド車にするのが良い。 加速にこだわるならこの車やソリオはやめとけ
加速にこだわる車じゃない レンタカーでジャスティに乗って良くって
この車買うって決めたわ
最初スバルのジャスティになりますって言われたとき
古い方のジャスティしか知らなかったからビビった記憶 「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」とか言ってる世間知らずが何をいっても負けおしみ。
お前、車運転した事ないだろう。車運転できる人がうらやましいだろ。
車の運転した事がある奴が「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」なんて馬鹿な事を言わないよ。 >>552
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか?
ハンドルのあそびうんぬんいってるけど車運転してことないだろう。 321
この車ハンドルの遊びが大きいからめっちゃグルグル回さないと曲がれないだろ
331
遊びが大きいほどハンドル回さないと曲がれない事ぐらいはわかるよな?
笑かしてくれる。 遊びが多いからハンドルぐるぐる君は、メカ系に相当弱いんだよ。
メカに弱くても車の運転経験があれば経験でわかるものなんだろうけど、そういうのも無いのだろう。
それに、自分が笑い者になってるのがわらないのは鈍感すぎる。 ごたくはいいからホントにこのポンコツ乗ってるなら自分の車で試してみろ馬鹿ども >>556
あそびが大きかったら「ハンドルぐるぐるしないと曲がれない」のか?
答えろよ。
ごたくをいってるんじゃない質問してるのだよ。
あたり前の事だか、普通自動車のなかで特別あそびが大きい訳もなく、ハンドルぐるぐるしないと曲がれないなんて馬鹿げた事は無いな。 ぐるぐる回さないと曲がれないって遊びが大きいってレベルじゃない話になる
ていうかそんな調整だったら運転上手いやつしか乗れない難しい車ってなるよ 運転上手いやつしか乗れない難しい車てのじゃなく整備不良車で誰が乗っても危険な車だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています