【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★25
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★22
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556769921/l50
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563552610/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★24
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568472114/
アンチは専用板へどうぞ（特に以下の人）
ﾜｯﾁｮｲ 497b-ur4w [14.8.47.97]
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>186
ノーマルはルーミー顔
カスタムはタンク顔で12月頃にマイナーチェンジだな。 タンクという車名はよくないよな
検索でも関係ない結果が山のように出てくるし、そもそも自動車関係の用語でも○○タンクなんてのは幾らでもあるから話がややこしい 検索するとタンクローリーが一緒に出てくるのなw
ダイハツベースだし割高だしそのくせ安っぽいけど
台車で一晩共にしたらそのサイズ感とスライドドアの使い勝手に購入候補に急浮上
てか、ソリオよりエンジンもシートも小さいのになぜ100キロ以上重い？ もともとスライドドアの車は重くなりがち。
４兄弟が重いというより、スズキはジムニー以外、軽い車種多い気がする。
ソリオのスライドドア開閉早っ！って思ったもんなぁ。 スズキは軽量化がお家芸だけどそんなに費用かけてるか 取説の338ページに、
スーパーUVカット・IRカット機能付きフロントクォーター／フロントドアガラスはコンパウンドまたは研磨剤入り用品を使用しないでください。コーティングを損傷させるおそれがあります。
とありますが、内側だけですよね。
外側はキイロビン等の油膜取りを使っても大丈夫でしょうか。 今度ルーミー買うから、変更の詳細聞けた。
発表は７月らしい。 >>197
マイナーチェンジが12月と言われているのに7月に発表するの？ 12月車検でそれまでに購入なんだが、話では10月末から11月月ぐらいに納車との話。 ダイハツ、ルーミー顔のトールだけじゃなくてタンク顔もある？！
と思ったら、トールのカスタムがルーミー顔で、ノーマルがタンク顔なのね… テールランプの色の組み合わせもブランドで変わるんだよね
トヨタはルーミー が赤テール、トールが白テール
ダイハツ トールはタンク顔が赤、ルーミー 顔が白
スバル ジャスティは逆でトヨタと同じ
テールの色はボディカラーとの相性もあるしオプションで選べるといいのにね トールやジャスティのように、ルーミーとタンクが統合されて1つの車名になっても両方の顔があるだろうね。 9月にマイナーチェンジ
自動ブレーキを改善するそうだ 全部鵜呑みにするほどの信憑性はないだろうけど、年内にスマアシ最新版搭載車が出て、2022年にはＤＮＧＡ仕様のフルモデルチェンジとの噂があるね。
車名統一は、そのタイミングかな。 7月発表
9月販売開始かな。
下位グレードと一部カラーの廃止、ナビ周りの改編、スマアシを現状モデルに、シートのグレードアップ
こんな所は聞いた。 もうすぐ自動ブレーキ義務化だからXグレードが無くなるのは当然だわな 9月発表・発売
法規対応（WLTCモード対応）
スマアシ改善（自転車対応他）
フェイスリフト
って、私は聞きましたよ。
WLTC対応で、基準未達になり、エコカー減税（重量税）が無くなり、
環境性能割も１％から２％にアップとのこと。
安く買うなら現行って。 フルモデルチェンジ前に、またルーミー・タンクに乗り換える人いる？
ルーミー発売と同時に買ったんだけど、今日10万キロ到達しちゃった。
秋にマイナーチェンジしたら買い換えようかな。 タントやライズのような全車速対応のACCは、マイチェンで装備されるのでしょうか？ この車見ていつも思うんだけどリアゲートブレーキランプ全部光ればかっこいいのに(´･ω･`) ４年でＭＣだから、ＦＭＣまで更に３年くらい売り続けるかなぁ そろそろバッテリー交換しなきゃいけないんだけど、皆さんはどんなのつけてますか。
パナソニックのN-M65/A3とかが良いですかね？
ググったらNM65R/A3というプラスマイナス逆のも出てきてどちらを買ったら良いかわからなくなりました。
あまり詳しくないもので、分かる方教えていただけたらありがたいです。 次はDNGAだっけ？を採用したタントの大きい版だろ
いやいまもタントの大きい版だけどさｗ
周回遅れの安全装備更新と全車速対応ACC搭載にして
ライズみたいに全グレードで1Lターボなんじゃね。
でお値段は20万円以上アップ。 >>215
俺は面倒だからトヨタ部品共販経由でＡＣデルコのアイドリングストップ車専用バッテリーにしたわ
安物っぽいけど前の車に使っていて問題なく使えたし
メンテナンスフリーで国内メーカー品よりかなり安いのも魅力的 ４兄弟より先に、パッソ・ブーンがフルモデルチェンジしないのかな？ヴィッツがヤリスになって、営業車で使用するのにヤリスだとちょっと違うなーと。パッソ・ブーンがＤＮＧＡ採用されたモデルが出たら、次の４兄弟のスペックもだいたいわかりそう。 DNGAやTNGAのGってグローバルでしょ？
３ナンバー幅になっちゃったりしないのかな？
個人的には、大きくなってほしくないけど。 大きくなったらノアやボクシーと差別化出来なくなるしね グローバルから3ナンバーを思い浮かべる感覚が理解出来ないな >>205
俺は一年前で口止めされてたが、カスタムGTにマット、ナビ（は標準？）、ETC、シートヒーターつけて乗りだし200だった。
20年選手のボロ中古セダンを、他の買い取りやオークションでも値段つかなかったのを20万くらいで下取ったことにしてくれた。
販売店統合前だったから数出したかったみたい。
今考えたら、シエンタ買えばよかった。 小回りが効くのがこの車の売りの一つなのに
大きくしてどうする 日本の５ナンバー枠にグローバル戦略車の仕様を合わせる必要がないと思ったので。 個人的にはタンクのフロントグリル好きだから廃止は悲しい >>228
トールやジャスティに両方の
顔が有るようにルーミー/タンクが統合されも両方の顔があるんじゃない。
個人的にはルーミー顔なら買わない。 ルーミーに一本化されてカスタムだとタンク顔とか
逆でもいいけど、選択しにくくなってイヤだなぁ >>231
高速道路を80km/hぐらいの一定速度で走っていれば24ぐらいになる。 >>216
次期のモデルチェンジで一番気になるのがピラーレスになるかどうかの方向性
現行は全くの新車と言う事で様子見でソリオと合わせたんだろうけど フルモデルチェンジを前に購入しようと思うんだけど、今秋のマイチェン前の方が値引ききくかな？マイチェンと言ってもスマアシが少し良くなるくらいに思ってるから、そんなに気にしてないし
ちなみにカスタムG予定 >>236
次のモデルチェンジでルーミーとタンクが一本化される可能性もあるから、外観で決めるならMC前がいいと思うよ
コロナの影響でディーラーも暇してると思うから値引きも大きくなるかもね
まぁトヨタの場合、車種一本化が始まったせいで、ディーラーはお勉強でドタバタしてる可能性もあるけど マイチェンの詳細発表されてから、
どっち買うか判断しても遅くはないでしょ ようつべのベタ踏みチャンネル見たけど車走らせてるだけの動画で笑ったのは初めてだわ
ハイスペックな車並みの加速は必要ないとしても200万前後の金出して軽より遅い車を好きで選ぶヤツってアホだと思う
マジで 0-100kmでNAが17秒だっけ？散々馬鹿にされたから
次期モデルはライズと一緒で1Lターボのみの設定じゃね。
ハブリッドはダイハツがダメだから望み薄だし燃費比較では
次期モデルでもソリオに勝てそうに無いなぁ まあ、ベタ踏みで何秒とか気にしてる人はいないよ。
特にこの車の場合ユーザーの年齢層が高いだろうからそういう人は皆無だろう。 市内でべた踏みなんかしないしな
実際実用上は問題ないよ
追い抜きとか急坂で余裕が欲しい人はターボ
NAだって踏み込めばそこそこは加速出る 高速の上り坂で軽みたく100km/h維持が無理ってことも無いしな >>246
乗る人の運転のしかたや道路環境による。
9〜20km/lまで人それぞれ。
20は高速ばかり乗ってる人。 ルーミーを購入候補にしています。
平成17年式ムーブカスタムからの乗り換えですが、下取りとして扱ってくれないのでしょうか？
見積りもらったら下取り費用みたいな名目で7000円ぐらい払わないといけないみたいなのですが。
営業さんにはムーブからの乗り換えとだけ言いました。 >>248
実際に下取り車を見ていないので査定出来ず見積もりに下取り額が記載されてないのでは。
査定して下取り額がいくらであっても下取り費用は7000円て事で下取り費用が記載されているかと。
でも下取り1万円だったとしたら
1万円 − 7千円 で実質3千円か >>249
>>225で書かれてる様な事は稀なんですか？
中古車を乗り潰して来たから下取りとかよく分かんない。 実際下取りの値段がつかないような車でも
新車購入なら値引きの中に含まれるって感じで値段つけるけどね 下取り額を安めにしてその分、値引きを大きく見せたり
値引きを低くして、その分下取りを大きく見せて「値段付かない下取り車だけど努力してうちでは値段で」とやる。
下取り額0円で下取り費用7000円必要なんて言わない。そのへんは調整する。 一回ムーヴ査定してもらえ。査定しなきゃ下取り額入れられないのでは？ >>253
査定してもらうの恥ずかしくないですか？
調べる前に値段つかないの分からんのか？って思われそうで。
走行は14万キロでエンジンから異音はしています。
セールスポイントはターボタイマーとHKS車高調、15インチ安物のアルミホイルがついています。 そのレベルの車は廃車買い取り系のとこに見せたほうがいいんでないの >>254
別に恥ずかしがる必要ないよ。
「調べる前に値段つかないの分からんのか？」って思われてもいいじゃないか
セールスは車売る為にいくらか値段つけるよ。
下取り額0円で下取り費用7000円の負担が必要なんて出ないよ。 例えば値引き限界10万として
下取り価格がつかないような車でも5万とかつけて
結果合計15万の値引きってな感じ 俺の経験だけど
古いホンダ車を下取りでフリードの見積もりをホンダで取ったら、「値段が付か無いから下取り1万円」
同じ日にトヨタにいってシエンタの見積もりとったら、その車の下取り額は10万円ぐらい。
次の日に、シエンタと同じ資本系の別のトヨタでTANKの見積もりとったら「値段が付か無いから下取り1万円」。
同じ日にスズキでソリオ見積もり取ったら下取り額3万円ぐらい
当時はフリードとTANKは値引き厳しい、シエンタとソリオの値引きはゆるゆる状態。
見積もり取る車で同じ下取り車の下取り額が変わっちゃう。 初年度登録から見ても査定は0円だよ。。。
買取業者でユーザー負担無しで引き取って貰えれば御の字だと思う。 >>257
いや値引き限度額が15万円として値段の付かない下取り車に5万円、値引きで10万円で合計15万円。
下取り額を努力させてもらったと言う。
値段の付く下取り車なら下取り価格からマイナス5万円して値引を5万円ブラスして20万円とする。実質値引きは15
万円。
値引きに努力させてもらったと言う。 個人的にこの車NAとターボで全然評価変わるな、加速が全然違う、燃費は悪いが正直NAもよくない
よくソリオと比較されるがソリオはハイブリッド、ルーミーはNAで評価されることが多くてなぜだろうか
この車乗るならターボしかありえないと思う それは多分ターボよりNA乗ってる人が多いからだな
営業マンによるとターボ選ぶ人は少ないらしい いやー、パワー足りないって言うけどさすがにそんなことないでしょと思って高速乗ったら結構キツかったわw
前乗ってたの1300だけど、こんな違うもんなのね
無理な追越しなきゃ普通に走れるが
あとロードノイズはかなりあったな
普段街乗りなのでそれは全然問題なし ルーミーNA一年乗って一番思ったのが始動時に目の前が坂だと
アクセル踏んでも全然加速しないことだな
これがターボだとどうなのかな？
他はまあ許容範囲
ターボ車は動画や本など見るとNAよりも突き上げ感が強いらしい >>263
ターボは2000回転あたりでの変な音＋ロードノイズ
ロードノイズは大差無いと思う。 嫁の実家は
メインAMG GT 63 2800万チョイ。
セカンドカーLS500h2000万弱
サードカー？ルーミー230万
全て今年に買った。 >>268
自分の住む地域。
同じ家の駐車場に複数の車があり、どう見てもこの車がメインには見えない。この車が有る所はそういう家庭ばかり。
普通をあらため自分の住む地域ではとするよ。
まあ、大きな車がセカンドカーでこの車がメインというのも有るのかもしれないがな。 ルーミー230万ってオプション盛りまくりで値引き全然してないのか ルーミー選んだってことはコンパクトで広い車欲しかったんだろうけどそれだけ富裕層なら
シエンタハイブリッドとか選びそうだけどなぁ、見た目で選んだか？ シエンタは5人乗りでも2列目狭いのよ、あとは天井の高さでより広く感じる
それでうちもルーミーにした
ルーミーの後部座席の広さは異常 ２列目のシートアレンジはルミタンに軍配だよな
それだけに荷室が物足りないのが悔やまれる 急ぎで広い荷室の車が必要で半年落ちの中古買ったよ
新古車が欲しかったけど某ボッタ中古車屋にしか在庫なかったから仕方なしと思ってますわ >>274
最初シエンタを検討したけど
俺一人しか乗らないのに３列シートは無駄だと思った（寒冷地なので四駆しか選択肢が無い）
からダウンサイジングした シエンタで四駆で２列仕様があったらそっちにしてた
タンクを注文したらマイチェンでルーミーになるけどいいか？
と寺から連絡があってオッケーした
納車は９月らしい・・・
お値段は注文時のままで頑張るそうだ
が２周間程前の話だ >>279
納車が７月予定から９月予定に伸びて、その説明が
マイナーチェンジが入って だったから間違いない
内容も説明されてるけど、ここに書いていいのかわからないので書かない
まだ公式発表前みただしねぇ >>280
マイナーチェンジでタンクはなくなるって事？ >>282
TANKという名が無くなってトールやジャスティのようにルーミーの名でタンク顔とルーミー顔が有るようになるのでは。 >>280
契約したの？
正式に契約しているならマイナーチェンジ前の車を契約してマイナーチェンジ前の車が納車されるんだよな。
納車がマイナーチェンジが理由で7月→9月てのはおかしいよね。
正式契約をマイナーチェンジ後の車を契約できる時期まで待って契約するとして9月納車予定。金額は今提示している金額で頑張るってこと？
今、マイナーチェンジ後の車を契約して9月納車てあるわけないよね。 俺は７月にマイナーチェンジ後の見積り作ってもらって、速くて10月後半納車予定になってる。 >>242
排気量が200cc程度ソリオの方が大きいけど同じNAグレードのGが約9秒
仮にターボグレードでもNAより倍速くなるって事はないからソリオの一番安いグレードより遅く燃費も悪い
トヨタのエンブレムが無かったら間違いなく売れなかっただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
