【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
以前の通勤パターン(片道2km)がそれだったわ。
冬場とか特に酷くて
40℃まで暖機
↓
充電量が増えてHV走行
↓
どんどん水温が下がるがバッテリー残量があるのでHV
↓
アクセルを強く踏んだタイミングで暖機開始
↓
暖機中に会社到着
これで19km/lってのが過去最低燃費かな？
最近、HV以外の車への乗り換えを検討してるけど、アクアに乗ってからブレーキを踏むことに対する罪悪感が減った。
非HVに乗るとブレーキ踏む度・ノンアクセルなのにエンジン回ってる事を感じる度に罪悪感に苛まれるのかなぁ。
たまの長距離では驚異的な高燃費を叩き出すけど、普段は短距離通勤だからなぁ〜 ブレーキに対する罪悪感ってのは斬新な表現だなw
まぁ限りある貴重な燃料を燃やしながら排ガス出してまで得たエネルギーを
今度はブレーキで熱エネルギーに返還して無駄に大気を暖めて捨てるって考えたなら
わからないでもないけど、考えすぎだろw
突き詰めたら呼吸すら罪を感じるようになっちゃうぞw 燃費が20未満の運転なら、電気自動車かガソリン車で良いと思うわ >>955
まぁ、そうなんだけどさ。
社用車とかで強めにブレーキかけるシーンがあると「アクアなら回生するのになぁ」と思ってしまう。 満タンでどのくらい走る？
残りメーター２つまでで700くらいは走るけど。ガソリン入れると27L入る リッター20切ってるって言ってるのはアクアというか車の使い方がわからない奴らなんだろう
>>958
乗り方によるけど長距離走ってれば1000キロ行くよ
まあそんなギリギリ攻めずに残り2本になったら入れちゃうけど アクセルベタ踏み発進してても燃費20いくんだが、
20切るってずっと高速でも走ってんのか？ 燃費30とか満タン1000とか大嘘もいいとこ
周りに迷惑かけまくったノロノロ運転ならいくのかもしれんが
いいや本当だというなら動画で証明してくれ 実測で30.43キロ 走行距離２万キロ
高速で27ぐらい、のろのろ運転なし
法定速度チョイ走行 カルシウム足りないせっかち運転する奴は信じられん位燃費悪いよ エアコン切ってれば、首都高そこそこ飛ばして走って28くらい コールドスタートで5キロ以内とかだとたまに20以下になるなあ >>960
冬場の帰り道で20割ることがけっこうある >>963
のろのろ運転なし
自覚ないんだろうな・・・ >>960
埼玉から青森までずっと高速走っても25Km/lは切らなかったよ。
殆どエンジン回りっぱなしで100km/h程度で走行。
アクセルベタ踏み急加速・回生量を超える急ブレーキとかの基地害運転でもしなきゃ20km/l切らないよ。(少なくとも今の時期は) 燃費カーなんで避けられない話題だけど
燃費の話はどこも荒れるんだよ
田舎に住んでる人と、都会じゃ全く環境が違うから
別に燃費が良い＝自分凄いでもないわけで、、、
とにかくだ
環境、使い方で燃費は大げさに言って倍は違う
1km未満の店に買い物だけって使い方だとしても
間違った使い方ではないわけで・・・
それと荒らしはこの話題大好きだから
あんまり反応しないほうが良いと思うよ
自分はこれくらいって感じで報告くらいが良いんでねの
自分
横浜在住
燃費 普段使い 22〜25 遠乗り 30〜
平均乗車時間 20分くらい >>969みたいな自分の運転は問題ないと思い込んでるバカって可哀想だよね
アクセルワークもできない下手くそなんだろ >>972
自分の運転は問題ない
周りに迷惑かけてないと思いこんでるクソ馬鹿
客観的に自分を見れない池沼 通勤距離25kmの時は燃費25km/lだったけど
通勤距離13kmになったら燃費20前後だから
燃費なんて使用環境次第だろ >>961
むしろノロノロよりキビキビ運転した方が燃費があがるんだが >>976
そうそう、しっかり加速してガソリン車と同等以上の加速感で、リッター30ぐらい
エアコンオン
平均速度55ぐらい
都会ではない主要道路
通勤14km 可哀想なくらい馬鹿だな。
短距離の人の話だろうが。 悪い車じゃないんだが、いかんせんボディーを適当に作りすぎたよなぁ。売れたはいいが、ヨロヨロボディーで勿体ない車だったな。 しょーもない荒らしやっぱいるんだな
手口
荒らし 「そんな燃費悪いなんて下手くそすぎw」（低能な煽り）
反応が無いと、、、
自 演 「うるせーばか！下手はお前だ！」（違うIDで反応した風を装って一人会話）
まぁ反応しないことだね
反応してるのもほぼ間違いなく自演だしね
前にPCXスレに同じような基地いたけど
NMAXスレでも同じ嵐行為してて
どうやらバイク持ってないどころか免許もなさそうだって話だったのよ
適当に煽ってレスもらえる売れてるバイクや車のスレ行って
煽っては返事してもらってって遊びを昼夜繰り返してるそうな、、、w まだ実質20リッター切りのアクアで30キロ台を捏造するヨタ工作員が必死だな(笑)
物理的に不可能だアホ(笑) まぁ下手糞は停止時位しかエンジン止まらんから燃費悪いのは当然だよﾌﾟｰｸｽｸｽ >>984
実際このスレに画像貼って置いてるから確認したらいいじゃない
この車賢いから回転数制御してくれるし補機バッテリーを上手く使えば社会的速度で走ってもリッター30は越えられる
北海道など路面状況が悪い極寒の真冬でもない限りリッター20を切るほうが難しいわ 確実な事はブレーキパッドが減るの遅いんだな
26ﾏﾝkm超でも交換しないでﾄﾞﾅﾄﾞﾅしたw 仮に20切るような悪条件下で走ってるならどの車であっても酷い燃費になるからな
そんなことに文句をつけるのは車のことを何も知らないか本当にヘタクソな運転をしてるかの二択なんよね トヨタ車、最高10万円の値下げだって。
Sグレード簡素化、style black廃止はそういうことだったんだな。 トヨタが非HV車のアイドリングストップ機能を排除する方向だとか。
アイドリングストップでの低燃費効果があるのは確かだけど、高いバッテリー費用や耐久性を高めたセルモーター等々のコストが馬鹿にならないらしい。
アイドリングストップ無ければ安物のバッテリーでいいけど、アイドリングストップ車専用のバッテリー高いからなぁ〜
余談だがアイドリングストップ機能をオフにして格安バッテリーを使うという裏技？が紹介されてたが、まぁ目から鱗だったわ。 >>977
平均速度55ってかなりすいてるな
俺は都内の郊外部で片道20キロくらいの道を毎日通勤で使ってるけど平均速度は25〜30くらいだね
燃費は一番いい時が35くらい、冬の悪い時期が22くらい（車載計）
通年平均が26くらいだよ 自分も平均速度は25程度だね
燃費と同じくらいでわかりにくい！w アドバンスディスプレイも新型では結構変わってるんだね このスレッドは１０００を超えました。
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