【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:
!extend:checked:vvvvv:
トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 124【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1577268255/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured r-┐
／ |
￣| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|.__,| _ ＿ lヽ,,lヽ
_| ::|__ | |Θ| ( ） ))
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿| し i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ ....
ｳﾆｮｯ
＿＿＿＿＿ ヾ
(( l､_＿_ ／
／ ／
/ / ﾁｬﾘｰﾝ
（ (＿＿／| ))
ヽ＿＿＿ _,/ _ ＿ lヽ,,lヽ
`ｰ _| ::|__ | |Θ( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ 1ヶ月点検の案内が来て行くべきか迷っていたがメンテナンスパックに入ってたんだよなあ
1ヶ月は早すぎると思ったが一応金かかってるからな
ドイツ車のディ―ラーみたいに家まで取りに来てくれたら有り難いが >>7
わたしゃ、１ヶ月点検の通知来んかった。５ヶ月待っても来なくてトヨタのＨＰにクレーム言ったらディーラ営業と、その上司がウチに詫びにきた。
そんなこともある・・困ったモンだが。 .
●アクアとかいうゴミ車の特徴
・エンジン音がものすごくうるさい
・乗り心地がものすごく悪い
・ものすごく遅い
・軽自動車より狭い
・ものすごくかっこ悪い
・内装、外装ともにものすごく安っぽい
.
●アクア狂信者の特徴
・無関係の他人の書き込みを「これはお前の書き込みだ！」などと証拠もなしに勝手に決めつけてくる
・証拠が何もないにも関わらず、アクアとかいうゴミ車に批判的な書き込みをした者のスペックを勝手に決めつける（例：「お前はハゲだ！」のような嘘）
・嘘のスペックを押し付けて他人を罵倒したのは自分たちであるのに、「ネット上だからといって他人を批判するな！」などと言い大ブーメラン
・アクアとかいうゴミ車は、クラウンやレクサス以上の車であるなどと主張する
. >>9
だから俺がハゲである証拠を出せって言ってんだよ底辺ゴミw
アクアとかいうゴミ車を好きになってしまうような人間は
なぜこうも妄想を真実だと思いこんでしまうのか
アクアとかいうゴミに惚れると統合失調症になってしまうのか
それとも
統合失調症になるとアクアとかいうゴミに惚れるようになるのか >>12
荒しキチガイハゲの特徴
何度も同じテンプレ投稿
この手のやつってなんでどの板のスレでもテンプレばっかり投稿してるんだろ こんな所で吠えてないでトヨタ本社前でアクアの悪口言えよ（笑）
そして轢かれてしまえ >>12
お、きたか
2000万の勝負はよしてくれ
俺が負けたら素直に謝るから >>17
だから俺の年齢を考えろって言ってんだよアホw >>19
だから俺の年齢を考えろって言ってんだよアホw >>20
頭わりーからよー教えてくれや
どういう意味かきっちり説明してくれや
まだ若いからそんなに持ってるわけねーだろって意味か？ 20代しか書いてねーしよ
わかるわけねーだろハゲ
21才と29才じゃかなり違うだろハゲ
俺は今32だが25才ぐらいの時で2000万はあったが >>22
25で2000あった証拠を出せよw
アクア狂信者は嘘つきばかりだから信用できねえんだよなあw
アクア狂信者は何の証拠もなしに相手のスペックを決めつけて、妄想を真実だと思い込む精神病患者ばかりw >>23
そう言うオマエは２０代のネルシャツハゲだろうが、何一つ勝てる要素無いだろ >>23
悔しいのうwww
見下してたはずの相手が自分より遥か金持ちで悔しいのうwwwww >>23
ところで2000万まだか？wwwwwww >>24
.
●アクアとかいうゴミ車の特徴
・エンジン音がものすごくうるさい
・乗り心地がものすごく悪い
・ものすごく遅い
・軽自動車より狭い
・ものすごくかっこ悪い
・内装、外装ともにものすごく安っぽい
.
●アクア狂信者の特徴
・無関係の他人の書き込みを「これはお前の書き込みだ！」などと証拠もなしに勝手に決めつけてくる
・証拠が何もないにも関わらず、アクアとかいうゴミ車に批判的な書き込みをした者のスペックを勝手に決めつける（例：「お前はハゲだ！」のような嘘）
・嘘のスペックを押し付けて他人を罵倒したのは自分たちであるのに、「ネット上だからといって他人を批判するな！」などと言い大ブーメラン
・アクアとかいうゴミ車は、クラウンやレクサス以上の車であるなどと主張する
. >>26
25で2000あった証拠を出せよw
アクア狂信者は嘘つきばかりだから信用できねえんだよなあw
アクア狂信者は何の証拠もなしに相手のスペックを決めつけて、妄想を真実だと思い込む精神病患者ばかりw はやく2000万出せば～
不利になるとすぐ頭おかしいふりして逃げようとする
あ、ふりじゃなくて頭おかしいのは真実か >>29
「俺は6000万円保有しているんだ！」
「俺は25歳で2000万円保有していた！」
とか嘘ついてんじゃねえぞカスwwwwww
早く証拠を出せよwww
逃げてんじゃねえぞゴミwwww 俺は大企業の社員だー
底辺のおまえらとは違う
底辺側が2000万証明しました
俺の年齢考えろよとか訳のわからん言い訳
こんなん笑うしかないわwwwwww
もう消えていいぞカス
あほらしい
皆様スレ汚し失礼しました >>30
今度はオマエが証明する番だろ、なにイキってんだwww 金持ちは5ちゃん見てる暇なんてねーよ！
興味すら湧かないだろ笑笑 アクアがゴミになるかは一般人のヤリスHV試乗記が出てからですな。
特にe-fourがどうか気になるよ、90Kg重くなる影響とかね。 アクアがゴミとか何様？w
俺はアクア出る前にウィッシュ買ったけど、隣の家の人がアクアのGRっての？格好良いヤツを数年後購入。
そりゃ外観は小さいけど先進的で上質な感じで次は俺も買おうと思ったものです。
正直、モデル末期の今から購入するのは得策では無いけど、乗り続けてる人は元を取るまで乗り続けて欲しいわ。 このスレってケチや文句いったもん勝ちだしな
それでスレ伸ばしてるだけとか末期 俺は次は申し訳ないが他車を購入予定なので他車スレッドよく見てるがどこも基地外が騒いでいるのは同じだねw 20代でも高級車に乗ってる設定なんだから所有してる証拠出せば納得するのにそれすら無理とかww 前に乗ってた某高級車のスレにもネルシャツみたいなのがいたなぁ。
俺はもっと高級な車に乗ってて高収入、お前等はゴミ。
だから何？という感じだったが。 >>40
そんなマウントレスする奴程、実は子供部屋おじさんなんだよなw
どこのスレッドにも基地外沸くから可愛がってあげて下さいw
2000万円の人は可愛がり過ぎですけどw .
●アクアとかいうゴミ車の特徴
・エンジン音がものすごくうるさい
・乗り心地がものすごく悪い
・ものすごく遅い
・軽自動車より狭い
・ものすごくかっこ悪い
・内装、外装ともにものすごく安っぽい
.
●アクア狂信者の特徴
・無関係の他人の書き込みを「これはお前の書き込みだ！」などと証拠もなしに勝手に決めつけてくる
・証拠が何もないにも関わらず、アクアとかいうゴミ車に批判的な書き込みをした者のスペックを勝手に決めつける（例：「お前はハゲだ！」のような嘘）
・嘘のスペックを押し付けて他人を罵倒したのは自分たちであるのに、「ネット上だからといって他人を批判するな！」などと言い大ブーメラン
・アクアとかいうゴミ車は、クラウンやレクサス以上の車であるなどと主張する
. >>42
言ってるハナから基地外登場だよw
皆の苦労、察します 金を持ってても不幸な人もいるし、貧乏でも幸せな人もいる。
勤務先・資産だけで人の上下を判断するとか可哀想になってくるわ。 >>45
それが理解出来ない馬鹿が煽る訳です。
このスレッドが特殊な訳ではなくて全スレッド共通 脳に障害持ってるから仕方ないよ
何を言っても無駄ｗ 入院するしかない 長文のコピペは何が言いたいのかまったく不明
構ってもらいたいだけ？ >>48
何を言いたいのかわからない？
アホかてめえwwwwwww
アクアがいかにゴミなのか、アクア狂信者が今までどんなアホなことを言ってきたのかを
非常にわかりやすく書いてあるだろうがよw >>45
寄生虫？金が無いよりあった方が老後も楽だろ。
今の日本で貧乏に幸せな要素など皆無だアホ、仕事や資産は社会的信頼・信用度を表す。
お前はどうだ(笑) >>50
金があって良い企業に勤務してるが独身、日課はアクアスレ荒らし。
金は並程度で並の企業に勤務、だが所帯を持ってる。
俺には後者の方が幸せに感じるけどな。
そりゃ、前澤友作？程の桁違いの資産を保有して「結婚はしない」という人間ならまだしも、年収1000万円程度の小金持ち程度で独身・2ch荒らしが趣味とか人間終わってるし人生詰んでるよw >>49
アクアをゴミって言うあなたがゴミじゃん
ほんと世間知らずのボーヤね 86君は最近いないのかな？
86すら買えないどうのこうのほざいてたけど現実わかってくれたかな？ 年収億単位で将来も安定性があるなら浦山だが、いわゆる一流企業程度の年収で自分がアクアを叩ける身分だと勘違いしてるならお笑いだわ。
私生活充実して幸せな人間だったらアクア如きを叩く時間なんて無いだろうけど、まぁお察し(笑)ですね。 >>49
誰もそんな事求めてないし
いくらお前が言い続けてもなーんにも響かないし変わらない影響力ゼロの能無しww
みんなに構ってもらえて良かったねww >>53
本人は違うフリしてるけどネルシャツと86君って同じ奴だよなw >>56
んなわけねえだろアホ
証拠を出せよゴミ
書き込み内容が全く違うだろアホ
マジでアクア狂信者の嘘、妄想ヤバすぎだろ
マジで精神病だから病院に行けよお前 >>57
早く2000万出してよ
大企業の高給取りなんだから余裕だろ
おまえが馬鹿にしてるアクア乗りが出したんだぜ
だから俺の年齢を考えろって意味不明な回答いらんから
あるなら証拠とともにアップ
ないならないと応えろ フィストサイズのプラグをアナルに入れられて悶絶するおまえ フィストサイズのプラグをアナルに入れられて 両手は手枷されて自分でプラグを外せない状態で飼われると最高なの？
ずっと肛門刺激されて発情状態で四つんばいになって主のチンポ奉仕しながら尻に鞭を振り下ろされるたび尻を激しく振るおまえ >>66
クラウン乗ってた時に唯一役立ったのが車上荒らしに遭った時かな？
速攻で携帯電話に何度も電話が来て、被害に遭ってる事を伝えてくれた。
まぁ、発煙筒放り込まれて車内全焼→車両保険満額支給となった訳だが…
それ以外はオペレーターを呼んだことも無いし、その他機能を使った事もない。 >>68
満額保険適用でも、全く同じ新車を買うほどは補償されないから、ある程度は自腹を切る事になる。 >>69
そうでもない。
購入後3年未満で焼き討ちに遭ったから、購入額全額保証された。
3年を超えると変わるらしいけどね。
最初は2.5アスリートを購入し、焼き討ち後は2.5ロイサルを購入した。
値引き云々で持ち出しは無し。 >>70
それは知らなかった。すまん。
昔、損保の仕事してたんだけど、保険で焼け太りは無いって先入観あったから知らんかった。
次は勉強してから保険更新するよ。
ちなみに、どこの保険会社のどの商品か教えてもらえるとありがたいです。 >>71
どこの保険か忘れたけど、ディーラーに勧められるままに契約した。
事故を起こしても3年間は等級が据え置かれて、３年後の見直しの時に等級判定されるとか、初回車検までは全損で取得価格保証とかあった気がする。
でも、本社まで呼ばれて揉めたから、今はネット系で契約してる。
>>72
俺、人の怨みを大人買いするみたいで…
アリスト→盗難(見つからず)
マーク2→車上荒らし
マークX→初回車検直前に車上荒らしからの全焼保険満額
クラウン→車上荒らしからの発煙筒
犯人が逮捕された事で嫌疑は晴れたが、保険会社は「三年落ちで全損とかタイミング良すぎだろjk」って感じです大変だた。 >73です。
「若いのに良い車・良い家に住んでるから人から怨みを買ったんだ！」(母親談)
「上司よりも良い車乗るとロクな事がないんだ。」(父親談)
当時は「俺は金持ってるんだぞ！」アピール凄かったからなぁ…
今は質素倹約でブランド物も記念品以外は全て処分。
ヤリスを買うか、それともプリウスに乗り換えるか悩んでる。 >>81
第三者のカウンセラー（精神・心療内科）で判断して貰うといいかと、大人の発達障害など自分が気付かなかった事あるかも。 >>82
別に借金してまで買い物に依存したりしてる訳じゃないからね。
上京して成功している姿を皆に見せるために必死だったという感じ。 >>84
念の為に言っておくけど、>>73にも有るとおり犯人は逮捕された。
怨みから放火された訳では無く、単なる車上荒らしが証拠隠滅の為に発煙筒で放火した事件。
俺が高級車に乗ってたから偶然狙われた訳で、俺の人格に問題があるから放火された訳では無い。(はず) いやだから>>82はそんなことどうでもよくてお前のそういうとこのことを言ってるんだぞ？ ガラス凍り対策にエンジンスターターつけたんだけど
燃費的には暖気せずにエンジンかけてすぐに走り出したほうがいいのかな通勤６キロ１２分くらい。
エンスタは便利だけどそのまま走り出すとハイブリプリクラ異常警告とエンジン警告灯が出てしまう時あり。
一度エンジン切ってからまたかけたほうがよいみたいでドア開ける前か開けてからかいろいろ試してみる。 ヤリスってもう販売してるの？
走ってるの全然見ないけど 通勤道路が最近混んでる
電車通勤やめて車通勤が増えたのかな？ 今日ヤリス走ってんの見たよ
やっぱヴィッツよりアクアに凄く似てたわ
しばらくアクアでいいや １２分って厚手のコート着て家出たら車内の寒さに慣れる前に着いちゃうんじゃね？
行きは５０分帰りは２０分の１２ｋｍだけど、この冬は暖かすぎて開票スプレーで何とかなっちゃってるなぁ >>89
リモコンエンジンスターター＆ウォッシャータンク温熱が寒冷地仕様にあるみたいですが…
霜剥がしは人力でやれば只ですぜ（by藤田玲司仕様） コロナが付着して納品される可能性も考えておかないといけないな フォグライトは前期・中期・後期、共通部品でしょうか(´・ω・｀)？ ヤリスはカローラ並みに顔がキモいから、GRスポーツで角ばったフロントガーニッシュになるまで様子見。
E-Fourを早く試してから乗り換えるか検討するかも、アクア弄って不快な横揺れ消えて乗り易くなったが… 30プリウスが10年越えたので今更ながらアクア買いました
付き合い店がトヨペットでヤリス販売が5月からで納車が8月位って言われた
ヤリスの値引きほぼなしだった
アクアなら装備カチ盛りで35万引いてくれたので即決
後悔はしてない >>104
そういう買い方もあり、ヤリスも様子見は必要かと。 アクアは本当に良い車だよ！ 取り回しも良いし見た目も良いし燃費も良い！ 買って後悔ない車だと思う。 オンライン見積もりの概算でクロスオーバーにオプション盛って270万くらいなんだけど下無しで乗りだし230～40万くらいまで値引きいけるかな？ 末期モデルだしヤリスフィットを引き合いに出せばそのくらい余裕 車高低くて乗り降りの時に腰が痛い
車内も狭いし男には窮屈
昼寝してたらブオーン！てエンジンかかって煩いし
思ったより燃費も良くない >>107
104だけどオンライン見積の方がディーラー見積より安くでてた
メーカーオプションはオンライン見積と同じだったけど販売店オプションは取り付け工賃が含まれていなかったり
フロアマットが実際27500円だったり
S STYLE BLACKに装備盛って275万だったけど割引で240まで落ちたよ
装備盛ったほうが値引きできるからって適当に余分な装備付けて見積出して遊んでた
けど値引きも大きくなったから即決した
下取り20ついたから乗り出し220になったけど
先週契約だったけど3月登録できると今期の決算に間に合うから担当者も必死だったみたい
オンラインは概算だから店舗で見積もらって230なら買うっていえば頑張ってくれるんじゃない >>110
サンキュー！
ダークブルーマイカ欲しかったけど
職場の駐車場が汚れ易いからシルバーだけどな！ シルバーだから分かりにくいだけであって汚れ的には同じなんたけどな
妥協するより好きな色に乗る方が絶対いいぞ >>109
男のくせに糞みたいな脚力しかないんだな
あの程度の高さの乗り降りで腰が痛いとか ジジイかｗ 自分も値引きにつられて納車待ち
通勤用だから狭いのは問題ないけど、たまに利用する高速の性能だけが気になっています >>115
高速道路では常時エンジン回りっぱなし。
まぁ、制限速度を厳格に守ればモーターのみでも走行可能だけど。 >>116
プリウスからの乗り換えなので違和感を感じそうですね
しかし非力なおかげで、より安全運転を心掛けられそうです >>116
おいっ～適当だな
高速でモーターのみ走れる距離なんてウンコじゃないかw モーターは頑張っても下り坂で75km/hぐらいまでしか出ないよ >>108>>111
ありがとう、参考に頑張ってみます t-connectナビとUSB&HDMI端子を使っている方がいたら教えて下さい
USBメモリに動画ファイル入れてぶっ差すだけでメディアプレイヤーとして使えますか？ >>117
現行からなら違和感あるかもしれないけど、30からの乗り換えならば大差ないかと。
>>118
満充電状態で常時エンジン回りっぱなしなのと、モーターのみでも走行可能というのは大違い。
>>119
確か80km/hになると充電量に関係無くエンジンが回った様な… エンジン回ってても充電がされてればモーターアシスト効いて回転数はガソリン車のアイドリング以下で安定走行できるがな >>124
でも、劇的に燃費悪化するよ。
初夏でエアコン無しという好条件でも25km/l程度に落ちた。
というか、ガソリン車のアイドリングって1000rpm以下が当たり前みたいになってるし、アイドリング以下で安定走行というのは言い過ぎ。
アクアは整備モードにした時のアイドリング指定回転数は1000rpm以下だが、システムを通常起動した時のアイドリング回転数は1000rpmを超える。 >>121
USBは音声だけ
HDMIじゃないと動画は無理 >>116
２系プリウスでは高速道でも滑空走行可能。モーターで引っ張るには７８ｋｍが限界だった。
エンジンかかるのは１２００ｒｐｍから。
アクアはプリウスほどモーター走行に強くないから、ちょい強く踏むだけでもエンジン走行になる。 >>126
あざーっす
てか、こんな事気にしなくても今時のナビはSDカードの動画再生出来るんですね
失礼しますた 16にインチアップして少し車高落としてTRDエアロつけたいけどそういうことしてる先輩はいないかね 車高は落としてないけどクロスオーバーの16インチに変更してTRDフルエアロにしてるよ
GRの顔よりTRDの顔の方が好きなんだわ 冬は燃費が悪いよな
エンジン暖気にヒーター入れたらすぐにガソリン減る >>132
ダウン着て乗れよ
したら、暖房いらないよ 唯一のアイデンティティである燃費に固執するのは分からんでもないが
それ以外のところにも価値を見出したほうがハッピーな車ライフを送れるぞ 燃費落ちるくせに暖まるの遅いのがねえ
滅茶苦茶燃費落ちていいから早く温めてほしい >>137
温度MAXで風量上げればにしたらエンジン回りっぱなしになって、すぐに暖まるよ。
因みに、アクアは一般的なガソリン車に比べたら水温は上がりやすい設計だよ。寒冷地仕様じゃなくてもね。 >>137
朝一はパワーゾーンになるまでしっかりアクセルを踏む
車が温まったらしっかりとエコ運転をする >>131
車高下げなくても擦る？
TRD価格高いよね
フロントだけモデリスタにしてもかっこいいかもって悩み中・・・ アクアでインチアップは弊害しか無いよ、15インチでスポーク長く見えるのにするか鉄ホイールにカバー掛けた方がデカく見える。 エアロつけたいっていうのが先にあったから
だったらインチアップも一緒にやったらかっこいいなと
正直15が16になったところで振動はそんなに気にならないと思うし燃費にも影響ないと思うけど実際弊害あるんかね >>140
特に気にして乗ってないけど擦ったことはないな
モデリスタもかっこいいと思うよ
ボディ同色が好みじゃなかったからTRDにしたけど
1インチアップくらいじゃ気になる乗り心地や燃費悪化は特にないから好きなホイールはけば大丈夫 >>142
ツーリングパッケージ(195/50R16)の場合、最小回転半径が5.7mになる >>143
ディーラー含め聞いた人全員に擦るって言われたけどこれもうわかんねえな・・・
>>144
後期だからツーリングパッケージは無いんだけど確かに最小回転半径大きくなるね
数字だと影響イメージしにくいけど見落としてたありがとう アクアは燃費以外になんの取り柄があるんだよ
乗りづらいし狭いし段差で跳ねるし音はうるさいし
前に知り合いがプリウスα買ったけどボヤいてたわ
やはりトヨタはダメだね 何で売れてるのか分からん TNGA採用車じゃないとここ最近のトヨタ車の良さわからないと思うで
α買うならカローラツーリング選べばよかったな トヨタっていい車だよな
燃費も故障率もずば抜けてる
アクアでも３０は越える >>145
太めの16インチだとミニバン並取り回しをイメージした方がいいらしい
ノアの最小回転半径が5.5m >>146
バカヤロー解散じゃないけど批判するのは容易。
だったら何が良いのか提案すべき。
同価格帯・同燃費帯で良い車は有るんだろうか？ 前期アクアはそういった跳ねる足＝キビキビ感強調し過ぎだね、中期以降はこなれ過ぎて横揺れが…
乗り降りは気にしないけど、フロントガラスを拭くワイパーのサイズが微妙だな。 車のお手入れ用品が10円でもらえるクーポンが当たったんだけど、お前らならどれにする？
ちなみにうちのアクアちゃんは2016年11月納車。
最初に車体と窓ガラスコーティングはしてもらったけど、以降は何も無し。
去年の夏から屋根無し駐車場になったので紫外線浴びまくり。
マンション住みなので洗車はもっぱらガソスタの機械洗車。
http://imgur.com/KOfw2I9.jpg
http://imgur.com/EzogISZ.jpg >>152
持ってなければ
ダッシュボードのやつかな オイル交換の時に添加剤勧められたが
値段が高かったなあ
あれは効くのか？ オイル添加剤って昔は「非ニュートン性流体」とか「マイクロセラ」とか「テフロン」とか
いろいろ騙されたな・・・・
結局古来の「ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系」「ﾁﾀﾝ系」が良くて、最初から配合されてるんだよな。
今は完全に卒業した。 >>157
ガソリンスタンドですか？
ガソリンスタンドの言う事聞いてたら、お金がいくらあっても足りない >>160
ディーラーでオイル交換した帰りに
立ち寄ったガソリンスタンドで
オイル交換を勧められたことあるワ 俺はトヨタのディーラーで点検の時にエンジンオイル添加剤勧められたよ
高かったから今回は保留した チラシももらったけど名前は忘れた
昔はモーターアップとか買って入れた記憶があるが効果は疑問だった 俺はディーラーで添加剤薦められ断ったんだが整備に話が通って無かったらしくそのまま入れられたw
当然無料サービスになりました 添加剤は効果有るけど、問題は費用対効果で考えるとねぇ…
>>158
効果あるのは間違いない。
問題は金。
大した効果がないのに値段倍増したらユーザーの理解を得られないだろう。 勝手に入れられるのって怖い。
ﾃﾌﾛﾝ系添加剤入れてるのにとﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系入れられちゃうと
成分が大量のスラッジになっちゃうとか。
ウォッシャー液に撥水ガラコ系入れてるのに、普通の洗剤
補充されちゃうと部分的に凝固してノズル閉塞とか。
結構悲惨なことに。 2月の自動車販売
https://motor-fan.jp/article/10013842
第1位 トヨタ・ライズ：9979台
第2位 日産ノート：9913台
第3位 トヨタ・カローラ：9898台
第4位 日産セレナ：8647台
第5位 トヨタ・アクア：8433台 ←
第6位 トヨタ・シエンタ：8266台
第7位 ホンダ・フィット：8221台
第8位 トヨタ・ルーミー：7682台
第9位 トヨタ・プリウス：7518台
第10位 ホンダ・フリード：7320台
第11位 トヨタ・ヴォクシー：6745台
第12位 トヨタ・タンク：6159台
第13位 トヨタRAV4：5739台
第14位 トヨタ・アルファード：5241台
第15位 スバル・インプレッサ：4186台
第16位 トヨタ・ノア：3998台
第17位 スズキ・ソリオ：3951台
第18位 トヨタC-HR：3912台
第19位 ホンダ・ステップワゴン：3803台
第20位 マツダCX-30：3708台
第22位 トヨタ・ヤリス3491台 ← (笑) >>168
2月10日販売開始だし、他と比べて少ないのは当たり前。 ﾔﾘｽは、まだ全店展開じゃないみたいよ
隣のネッツでは売れるけど、お世話になってるカローラでは５月からだって
こういうの書いてる人って、そういうの知らないで書いてるの？それとも、嫌がらせで分かってて書いてんのかな？
まぁ、分かって無さそうだけど
そして、別にトヨタのかなり上の幹部とか開発者以外は順位とかどうでも良くない？
ゲームハードと一緒で何か自分を勘違いしてる人なのかな？ ライズなんていい車か？ 大して欲しいとも思わないけど
ヤリスはこれからでしょ まだ様子見てる人も多いだろうし
小型車だと中古ヴィッツかアクアか迷うよね 次の車は新型ヤリス、モデルチェンジ後のアクア、コンパクトSUVのどれかにしたい
フルモデルチェンジするのかわかんないけど 新しく買ってる人は何が好きで買ってるんだろう
社用車入れ換え用？ ハイブリッドにお手頃価格で乗りたいがヤリスは少し小さいな層 >>172
トヨタ ハイブリッド車 コンパクトカー
200万前後
これだけで買いやすいんだろう >>171
ダメハツ製なのが信じられんぐらい、ちゃんと走る車だよ >>171
売れすぎてオーダーストップ中 納期4ヶ月↑ ライズも200万そこそこだから買いやすいんだろう
本当はChr欲しいけど100万近く差があるから ライズでいいや になるんだろ ヴィッツは全然走らなくてﾜﾗﾀ
軽のほうが軽い分走りよさそう オプションもりもりで300万くらいのクロスオーバー値引き25万で精一杯だって言われた
こんなもん？ >>181
スタイルＳでオプションなし２５万引きしてくれるのにそれはないな
よほど君と契約したくないんだろう >>181
登録が今季決算に間に合わないから20～25が割引目安じゃなかったかな
先月なら3月登録出来たからもう少し割引出来たと思う >>181
下取りの有無は？
下取り無しなら頑張った方じゃないの？ 下有りで下は査定プラス5万だけ
日産の方が頑張ってくれてる感じ
アクアすっげ～可愛いんだけどなぁ
ノートになりそう 他のディーラーでも見積もり出してもらうべき
もっと値引いてくれるぞ >>187
悪いことは言わない。日産だけは止めとけ
車の耐久性が全然違う >>187
ノートのガソリンモデルならば止めないけど、e-powerなら辞めとけ。
ブレーキ踏んでもエネルギー回生しないから、回生量がアクアとは全然違う。
ワンペダルも違和感しかない。
古い話になるけど、自分はマーク2、友人がローレルを購入した。
同価格帯だが車の仕上がりが全然違った。
ローレルはドアやトランクを開けると目立つ場所に不細工なネジが丸見えだったが、マーク2は見えない場所にあったり、若しくはキャップをしてあった。
フェンダー内や給油口付近の二級塗装部分についてもマーク2は手の込んだ塗装をしてあったけど、ローレルはミストが目立つ様な荒い仕上がり。
社用車でもトヨタは30万キロを何とか走れたけど、日産や三菱は10万キロ超えるとオイル減りが凄かった。
乗り方が荒いのもあるけど、オイル交換じゃなくてオイル補充だったもんなぁ… 2代目ヴィッツ10万キロちょいでオイル減りの症状が出たオイラはいったい… >>191
オイル漏れオイル消費は似て非なるモノだからね。
漏れるのは仕方ない(安価で直せる)けど、消費となるとねぇ… ５系のプリウスのデザインが酷かったのでアクアになった私がいる。 日産のパーツ類は基本中国産 耐久性は最悪
ばらつきが多い
コロナのおかげで日産工場休止状態
やめとけ 納車待ちの状態だけど用途の9割を占める通勤に一番しっくり来る車だから買った
今まで2500ccの車だったけど街乗りどころかレジャーに出かけてもチンタラした車にイライラしてばっかだったから日本の道には軽かコンパクトカーで十分なんだと思う アクア、市街地走ってる時とかはいいんだけど、峠とか走るとともかく右コーナーで「見えない」のがイヤ
きつい右コーナーだとピラーが視界を遮って、ホント「見えない」
それ以外はいいと思う GR17インチ乗りの人おる？
購入検討してるんだけど最小回転半径が5.8って色々と困る場面がありそうで悩んでる。
小回り気にするならスタンダード買った方が良いのかな。 >>203
試乗したけど違和感が凄い。
社用車のハイエースよりも運転しにくく感じた。
実際、ハイエースはS-GLで5.0m、スーパーロングですら6.1mだから、アルファード並みに曲がれないw
ハンドルも全然回せない。
「えっ？もう回せないの？」って位、回らない。
普通のアクアならもっと回せたよな？と思ってしまう。
まぁ、田舎ならいいけど都内は厳しいでしょうね。 >>197 お、良い色だね。
2500から乗り換えるの？ランニングコストが1/4くらいになるよ。
加速、停止の能力落ちるから気を付けてね。乗り換えた時、アクアにﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟってずいぶん叱られた。 関西や名古屋の人じゃないとわからないかもしれないけど、
名阪国道で登りは登坂車線に入るぐらい落として後は基本左車線だとリッター27ぐらいでるからびっくりした
普段だと基本100キロペースで走ると23ぐらいしか行かない
たまに120ぐらいで抜かしていくアクアやプリウスいるからどれぐらいの燃費か知りたい >>205
維持費の差額で新車購入費用があっというまにペイできると思う
加速はともかく小さい車はブレーキが怖いんだよね、でかいブレーキの感覚でいくと追突しそうになる >>203
普段使いで狭い私道に左折進入多いと色々しんどい
駐車はバック入庫を基本にすれば意外と困らない
とにかく低速で鋭角に曲がれないのが辛いな >>204
>>210
ありがとう！非常に参考になりました。
15インチタイヤに変更もできるっぽいけどスタンダードタイヤと同じなんだな。
もうちょっと色々考えます。 16にインチアップしたくてホイールも8割決めてたけど最小回転半径が4.8から5.7mになる
それでまた悩み始めてしまった・・・
悩むの楽しいけど決められないつらい >>212
君の背中を押してあげる
都市部で立体駐車場を利用するならノーマル
郊外大型モールを使うならインチアップ
これだけだ >>212
普通のアクアでただインチアップするだけなら最小回転半径変わらないぞ？ ベストカーに新型アクアの情報出てるやん！
ヤリスとほとんど変わらないけど 雑誌はネタを提供するものやがな。開発はトヨタがするんやがな。 ビジネスモデルの荷室の詳細サイズってどっかにおちてませんか？ >>212
ツーリングパッケージはフェンダーからタイヤがはみ出ないように12ミリ内側にひっこん出るらしい
自分は15インチアクアに7Jインセット42の16インチ履かせたから普通に小回りできる
ハンドル切りすぎるとたまに当たるけど(w セカンドカーとしてアクアを買うのは無謀かな？やはり軽自動車？通勤片道30kmです。 >>220
イスズのエルフっていう車がおすすめだよ！
3000CC、150馬力もあるから運転も楽々！ >>222
流石に新車はお勧めしないよ、デラ系の中古車で中期以降で安いのがあればそれを。
初期より良くはなったけど、不快な横揺れがあるからダウンサス導入も視野に入れましょう。
後はハンドルが異常に軽いから注意、LEDヘッドライト付きで高いのはスルーしてハロゲン車をLEDやHID化しましょう。 >>214
クロスオーバーもGRも変わるのにSは変わらないの？
カタログ見ても見つけられん
>>218
ディーラーとかで頼むとハンドル回らないようにされるけど自分で替えたからそれがない感じなのか？ https://toyota.jp/faq/car/each-model/aqua/exterior/0015.html
これでいいか？
メーカーオプションでホイールをインチアップするなら切れ角弄ってあるけど
15インチモデル買って自分で好きなホイールにインチアップするなら切れ角は変わらない
ホイールの大小じゃないんだよ。足まわり自体が弄ってあるの ハンドルが軽いなんて感じたことない
BMWは重かったけど >>226
タイヤの太さによって結局干渉するわけだから、切れ角そのままで擦りながら使えばいいって事？ タイヤの太さと外径を15インチと同じくらいにしてればまず擦ることはないよ 195/50R16じゃなくて185/55R16を履けばいいだけ
幅そのままで外径も変わらん どうしてもメーカーオプションモデルを頼みなごら切れ角は15インチモデルと同じがいいんだって変態がいるならステアリングギアボックスを15インチモデルのと交換すればいいw >>227
どれだけ非力なんだが…まさか腕立て伏せも出来ないとか？ いまのヤングはパワステしか知らないから仕方ない
すえ切りとかデフォだしな 純正アルミホイールでインチアップしようと思ってるオレにちょうどいい話題
ホイールが6.0Jx16+45なんだけど、
195/50R16より185/55R16がいい感じ？
195/50R16だと干渉しちゃう？ >>237
自分は195/50R16だけど特に問題無いよ
ただし外周が少し短かくなるので、メーターの表示と実際の速度の差が大きくなった
（80キロで走ってるつもりが実際は74キロだったりする） アクアは最後１メモリになってからおおよそ何キロくらい走れますか？ 最後の1目盛り(警告灯がつく)時点で残り約4.7Lと説明書にもあるよ
どの位走れるかは季節で変わる
ギリギリすぎると上り坂でガソリン吸えなくなる可能性あるから、50km以内で給油するのが無難 点滅してからでも5L強は残ってるから1メモリならもっと走れるよ 北海道の山中で残り1目盛りになったら恐いな
ガス欠したら誰も助けに来てくれない・・ >>245
S660って恥晒し車の燃料タンク容量を調べましょう。 >>247
元北海道民で道の駅全駅制覇したが、100km以上走ってもガソリンスタンドが無いなんて事はないぞ。
>>248
極寒の北海道番外地を走行中、シャーベット状の雪がフロント部分に堆積した事が原因でエンスト→以後、雪を除いてもエンジン始動不可能。
結果的には何故か直ったんだが、JAF呼んだら「3時間程度で向かいます」と言われて絶望した経験がある。
電波も無いから近隣の民間(と言っても数分歩いた)に入って電話借りたり大変だった。 皆さんは5年目の車検でつくし保証入ってる？
年間3万キロで15万キロ近いから悩んでるけど、壊れない個体は30万は乗れると言うしなぁ
とりあえず9年乗れたらいいかなと思ってる >>252
入ってる。
HV機構が劣化する事を考えたらねぇ。
社用車のアルファードHVがインバータ故障で数十万円の見積もりがでて廃車になったのを見ているし、保険と思って入ってる。
交換費用に比べたら安いし。 今日は気温が既に17度くらいあって久々にいつもの道の通勤燃費が30越えた
冬場は23くらいが多かった
ほんと温度で極端に変わるね 気温で露骨に変わるよな
これで夏になると冷房に電気とられてまた下がるけど、冬ほどじゃない 中古のアクア買いました。ナビがnszt-w62gが付いてます。対応してるSDカードとマップオンデマンドセットアップディスクのセットを買えば自分で更新出来ますか？ディーラーでやらなきゃダメ？ >>257
新型コロナウイルスに効くかは身体で知れ。 >>251
ガソリンスタンドがあっても開店していなかったら意味ないよ
田舎に行くと開店遅いし閉店早いのでは？
>>252
車は故障したら修理が高い場合が多いからね
ハイブリッド関係やエアコンとか壊れたら最悪でしょ ブレーキ踏んだらガン！って止まるんだけど
これって仕様なの？ ちなみに平成25年車だけど 浅い踏み込みの時は(弱い)回生ブレーキ、深い所では(強い)ブレーキパッドで止める仕組み
効き方が違う二つのブレーキが切り替わりながら働くから、クセがある
狙った所で一気に止めたい運転とは相性が悪いかも >>258
G-BOOKナビ…動画はDVDでしか観れませんよ、流石に厳しいかと。 なぜ小回り効かなくなるのに、わざわざ金掛けてインチアップするの？ アクアに全車速accとオートブレーキ着いたら最高なんだけど、いつになるのやら なんでインチアップすると小回り効かなくなるって思うんだよ >>276
「ツーリングパッケージにしたら」と勘違いしてるんでは？ 新アクアのサイズが気になる
中途半端だと「ヤリスでいいじゃん」「プリウスでいいじゃん」ってことになりそう 社外品を使ったアクアのインチアップは注意が必要という話は、探せば色々な例が出てくるから適当な話の信憑性は言わずもがな >>283
タイヤの中心がズレるから
小回り半径も変わるやろ >>283
計算上は変わる。
最小回転半径計算式に輪距と舵取り車輪の輪距(左前輪の中心から右前輪の中心までの長さ)を入力する必要があるが、太いタイヤでツライチにしたり、扁平率が変わって純正と幅が変わるだけでも変わる。 アクアのスピーカーを純正からちょっといいのに変えるだけで音よくなる？
たいして変わらない？ >>286
インチアップしたくらいで実用上は何の問題もないよ
マッチング超えるような無茶なのにしなければね >>288
実用上は殆ど変わらないのは理解してるけど、>>283みたいに「変わらない」と言い切ってるのがいたからさ。 >>287
音はそこそこ。
こだわるなら車種が違うから、ある程度で妥協はひつよう。
あと副作用として、デッドニングにより扉の薄っぺら感がなくなる。そっちのほうがメインだと思う。 知人が音がいいのはカオスバッテリのおかげかもとか誉めてたけどちょっと何言ってるかわからない トヨタ純正の古いナビからサイバーナビに変えたら純正スピーカーでもめっちゃいい音になって驚いた >>293
サイバーナビは確かにいいけど純正外すとTコネクトが使えなくなるのが難点 中期乗り
ハロゲンからLEDに替えた
衝撃の明るさだね >>299
俺もLEDに替えた。
IPFの安い方だが十分に明るい。
高い方は更に明るいというから若干後悔してる…
ただ、夜に嫁を迎えに行ったとき「この車のライトの明るさヤバいね。他の車と全然違う。」と言ってたから、実際には相当明るいのかも。
余談だが、先日ディーラーで車検通したばかりで光軸は〔調整無し〕だったから他車に迷惑はかけてないと思う。 >>300
自分も家族から暗いと指摘されて替えたよ
けど対向車が眩しくないか気になるよね
ディーラーでチェックしてもらお >>298
ブレーキの話題よりよっぽどマシだと思うよw スピーカー交換より音漏れ遮断が必須、全部外にダダ洩れだよ… なんでクロスオーバーグラムってナビレディパッケージが付いてるんだろ？
ナビが無かったら後方カメラあっても意味ない
強制的に純正ナビも付けろって言われてるようなもんじゃん ピアノブラックのナビパネルがキレイに拭いてもすぐホコリ付くんだがどうしたらいい？ 静電防止スプレーで拭いてみたけど
効果はイマイチだった、すぐホコリが付く >>307
ホコリ付いたら、また掃除すればオッケー >>314
これやね
運転席のドアポケットに入れてる >>313
俺はヒューズから取り出してるけど、キックパネルからじゃないと駄目な程に容量が必要なの？ >>316
運転席の右側から最短ルートでとりたいから
ダメならナビから分岐かな >>317
俺は延長保証の関係もあるから純正配線には一切手を加えずヒューズ取りだしにしてる。
例として言われたのが「走行中にTV視聴可能に改造する→ナビの保証無くなる」とか。
既に保証なんて関係ないならいいけど、そうじゃないなら考え直した方が良いかも。 >>318
そういうことね
ナビなどは自分取り付けで配線はあと付けパーツを加工してるので保証は問題ない
純正配線をさわるかどうか検討していてそれで質問した。やっぱりboxからとるかな
ありがとう >>317
それならODB2からとったらいいんじゃない >>282
遅レスだけど、ボディサイズが大きくなって、値段も上がる、とか書いてる記事見たけどそれじゃプリウスでいいじゃんて気がするが、どうなんだろ
プリウスそろそろ買い替えたいんだけど少しダウンサイズしてもいい気がするし金もあんまかけたくないご時世だから現行アクアにしようかなと思ってる
ヤリスはちと後ろが小さすぎるし新しさに拘らなければアクアは今買い時だよね？ >>322
今のプリウスはトヨタのセダンでカムリに次ぐサイズ
アクアとは相当開きのある車だよ
大きくすると言ってもフィットやノート並の室内空間にする程度だと思う トヨタが良くて待てるなら出るかわかんないけどモデルチェンジ後のアクアとかヤリスクロスオーバーとかの情報出てからにしたら？
現行アクアはドアミラーかっこよくなってて羨ましい >>327
現行プリウスやCH-Rと同じ形状になってるぞ
>>325
土台と配線ちょこっと触れば流用可能 後期になった後で更に一部仕様が変わってたんだね
変わったとしてもグランパーのみかと思った よく見かけるスタイルブラックでもフロント下部にメッキが追加されたのは2019年改良以降 中期のハロゲンをLEDに替えた
ほんと明るいな
はよ替えときゃよかった >>332
費用対効果バツグンだよね。
自分は夜間雨天時に嫁を同乗させて説得した。
確かにこれじゃ暗いよね…と。 冬場ってエアコンスイッチはオフで暖房だけオンでいいの？ >>337
シートヒーターと排熱回収機構は必須ですよ、冬のHVの発熱を過大評価してはダメです。 朝起きたら勝手に洗車されててワックスまでかけられてるんだが… カーテン開けたらヌルテカのアクアが目に入ってビビったわ。
違法駐車に対する制裁として洗車するというのは聞いた事があるが、自宅の駐車場で勝手に洗車・ワックスされてるとか恐怖だわ。 >>338
つけてないけどそれとは関係なしに聞いてみた >>341
燃費命なら不要時は切った方がいいと思うけど、常時オンでもそれほど影響はないからお好きなように
エアコンのスイッチがオーバーテイクボタンと言われてた時代とは違うから >>340
>>343
会社の同僚のイタズラだったらしい。
他にも…
・リアウィンドウに貞子の写真が内側向きに貼られていて、後方確認した時にビビった。
・マフラーに笛が仕込まれてて変な音がする。
・新婚の人が乗るみたいに空き缶を付けられていた。
まぁ、悪ふざけ大好きな連中の集まりだからなぁ～ 夏以外に冬使うのはデフだけだな。冬場は常時必要ないし。 >>344
ずいぶんとヒマそうな会社だね、観光業？ 洗車といえば普段は1000円のワックス洗車で2ヶ月くらいもつのやってもらってるんだけど
ツヤツヤテカテカになるようなコーティング？ワックス？やってる人いる？
どれくらい持続するとか費用とかどこがいいとか教えてほしい
マンションだから自宅ではできない 一番安い洗車機にぶちこんでからシェアラスターのゼロフィニッシュで仕上げてる ３年毎にコーティング出して、適当なタイミングで洗えば楽だし、だいたいピカピカ >>353
業者のやつかな？
ボディだけなら5万円くらいからだけど、ホイールやら樹脂部品やらコーティングしたら10万でお釣りが来るくらいかな
車種は違うけど、一週間前に出した個人の磨き屋さんで税込み8万だったよ
ホイールコーティングまで入れてね
重要なのは、コーティングじゃなくて磨きの腕前の部分だからね！
磨かずにコーティングしても意味が薄いよ。ないとは言わないけど >>356
10万・・・
1万でも躊躇してしまう・・・
挙げてもらったの参考に調べてみる！ コーティングで綺麗に見えた気がするけど、コーティング前の研磨で傷が消えて綺麗に見えてるだけだし、結局はメンテナンスキット(シリコーンオイル)で撥水させてるだけだからなぁ。
完全硬化型のガラスコーティングなら耐久性が段違いだけど、ガラス系コーティングならたらない方が良い。
毎月数回高額洗車に突っ込んだ方が綺麗。 >>359
酒のんでるから誤字はスマン。
意味が分からないなら養分としてコーティングを施工してくれ。 ホムセンで買うと無駄にたかいよなサンド
ダイソーで１００円で売ってるのに >>353
新車でキーパーのダイヤモンド、
以降、毎年クリスタル同等メンテ
自己メンテは洗車とレジン塗布
洗車簡単、撥水もレジンで即復活、まぁまぁ綺麗で
なかなかイイよ 色々割り引いたりクーポン使ったりしたら3万まででいけるんだよなぁ 最近、2018年式の中間グレード→2014年式の多分最廉価グレードに乗り換え
パワーウインドのスイッチが二個しかないので後ろ見たら、、、後部ガラスは手動でクルクル回すやつｗ
助手席のバニティミラー、全席のアシストグリップ、リアワイパー、シート上下アジャスト、ハンドルの前後調整、、、、何もついてないｗ
ただ、乗り心地がソフトで快適なのでタイヤみたら
部下のアクアに比べて幅も経も小さい70扁平タイヤがついてた
けっこう気に入ったわ >>368
社用車でアクア3台乗り継いだｗ
最近、部下連れて独立したんで
前職では新車リースだったのを、販管費考えて中古アクア2台購入
社用車に最高の車だね >>367
普通買ってから気付くんじゃなくて、買う前に調べるよね >>371
知り合いのブローカーへ「走行5万以内、白or銀アクア」で頼んだだけ
オートエアコン、パワステ、パワーウインド、贅沢にナビまでついてれば、営業車として文句ない >>372
書き込みから個人事業主とはとても思えないね、もしそうだとしても「武漢ウィルス」で早々に潰しそうだ(笑) >>373
中古車販売してたけど、社用車の注文なんてそんなもんだ。
１ナンバー登録出来る修復歴無い車とか、排気量1500cc未満のHV車とか、耐用年数を満了した○○万円以外の車などなど。
自分で乗る趣味の車じゃないんだし、そんな事を調べる事に時間を割く余裕がないんでしょ。 2台同じようなの買うからまけてくれみたいなのが社用車やぞ >>367
ハンドルの前後調整なんて上位グレードあったか～上下調整の事かな テレスコはのってれば慣れる
複数人で乗り回すときは毎回位置変わってたりする 夏タイヤを静粛性と燃費がそこそこの良いものに変えようと思ってレグノとアドバンデシベルで迷ってます
今はいてるのはエナセーブで、冬のvrx2はいたら静かだなって感じるレベルでした
実際に使ってる人やおすすめがあればアドバンス下さい >>378
純正タイヤからレグノ変えたら気持ち静かになった気がする
燃費は2km/l落ちたけどコーナーが走りやすくなった 倍近い値段で静粛性能気持ち変わっただけ、燃費が2キロも落ちたなら、大失敗だったね >>378
ミシュランのプライマシー4とかいいよ
静粛性は少し劣るけどレグノの倍長持ちする 友人が「遠出したいからアクア(中期)貸して」というので現行ノアと交換した。
ナビ無しでもインフォメーションディスプレイやステアリングスイッチ付いてて羨ましい。
ECOモードで相当アクセルワークに注意して走っても17km/lが限界。
それもストップ＆ゴーが多い街中に行くと9km/l程度まで悪化。
どんなに雑に走っても20km/lを切らないアクアの優秀さを実感したと共に「こりゃ次も相当燃費の良いHVじゃないと嫁の許可降りないな…」と思った。
最近のガソリン車は燃費相当改善されてるんだと思ってたけど、そんなに向上してないのね。 なんでノア乗ってるやつが遠出するからアクア貸してなんかいうねん
遠出ならそれこそ大きい車が楽だろ
訳のわからん作り話はいらん
もし本当だってんならその友達は頭イカれめるから縁切れ >>387
片道500kmの遠出をするから燃費の良い車を貸して欲しいと言われたんだが、お前にはその程度の事を想像する知性もないのか？ 自分の車を滅茶苦茶時間掛けて綺麗にしてるから友人だろうと貸したくないけど、他の人って普通に貸したりするモンなの？俺だけが異常？？？
事故とか起こしても保険出ないし、何かあったらどうすんの？
遠出で燃料費嵩むのは分かるけど、それも含めて買ったんだろ？と。 ５年過ぎた途端、
ディーラー営業マンが急に新車に買い替えろ！
下取りが一気に悪くなるから！！
言ってくるのがウザい
メンテナンスパック辞めようか思うたくらい >>388
常識ないねその友達は
レンタカー使えばいいじゃん
あほなの？
その程度の知性もないの？
だいたいたかが1回遠出するだけのガソリン代も出せないクズなんか引導渡してあげなよ >>389
俺も結構時間かけて洗車したりするタイプだけど、他人に汚される事について気にしない。
むしろ代わりに借りた車をどこまで綺麗に出来るのか燃えるタイプ。
事故は相手も俺も他車運転特約に入ってるから大丈夫。
仮に全く保険に入ってない人に貸すならなら1Day保険に入って貰うかな？
年に数回の遠出や旅行の為に車を選ぶんじゃなくて、好きな車を買って必要な時に借りりゃいいじゃん。
その相手が自分たちの場合、レンタカー屋じゃなくて友人同士だっただけの話。 いつもの自分語り大好きなホラ吹き自己顕示欲野郎だから構っちゃだめ >>393
保険とかそこまで考えてるなら後はお互いの自己責任なんだろうが、俺は車の貸し借りを出来る友人はいない。
そもそも友人いないけどw
他人の車を綺麗にしたくなるというのは同意できる。
直行で会社の車乗って帰ったら高圧洗浄・車内清掃・艶出しと一通りやってしまう。
もちろん使うのは間違って地面に落としたスポンジと歳暮や中元で貰った食器用洗剤だけど会社の連中はソコソコ喜んでる。 大人数で乗車しなきゃならなくてミニバン貸してください、ならまだわかるがガソリン代ケチりたいからHV貸してくれって言われたらイヤだわw
万が一のことがあった時にめんどくさすぎ、金銭問題、人間関係問題、不要なリスク
ガソリン代として2万投げてやってこれで自分の車で旅行して来いって言う方がまだまし ワッチョイなんてブラウザ複数入れるだけで使い分けられるのに、それだけで自演してないと言う方が恥ずかしくてもう出てこれないねえ～w
EDGE,火狐,Chrome(正規,beta,dev,飴)これだけでも6つのワッチョイ作成可能。
ドコモだからある程度は被るんだろうが毎度Sd33なんですねw御意見も一緒でおホモ達かよwきめーwww 友達もおらん陰キャが偉そうにww
俺は別になにも恥ずかしくないけど
おまえ馬鹿だろwwww
おまえより友達も金も持ってるよww >>380,382,385
タイヤの件ありがとうございます
燃費は悪くなって静粛性は少し変わる程度ってことみたいですね
レグノかプライマシー4で値段みて検討してみます >>402
お前も自分語り大好きな自己顕示欲野郎かよwww 初期のインフォメーションディスプレイって起動した時にアクアが走ると思うんだけど
その時のボディカラーって実車の色が反映されてる?
うちのは白なんだけど偶然かなぁ >>409
関係ない(と思う)
友人はシルバーだがオープニングは白いアクアが走ってる。 今年は東北へ行っても雪は降らないかな～もう夏タイヤに換えるかなっとw いつまでもズルズルと引っ張りすぎ。
ヤリス買う方が絶対にいい。 そやからもう出たがな、新アクア(ヤリスハイブリッド)。 ヤリスは顔が酷い、GRスポーツ出るまで様子見するしかない… 個人的にはヤリスのHVシステムをアクアに入れ替えたいですな、アクアのデザインは好きだよ。
ヤリスのデザインは汚らわしいマツダ信者しか受け付けないでしょう。 アクアとヤリスって形もコンセプトもそっくり
ヤリスがヴィッツかアクアどっちの後継かわかるだろうに・・・ プリウスの固定客と同じかそれ以上にアクア固定客はいるだろうから
当然のように時期アクアは出すだろう >>420
顔はアクア、後ろはヴィッツ。
実際に見た感じも微妙だった。
内装は相当良い感じだっただけに残念。 ヤリスは個人的には顔は好きだけど真後ろから見たお尻の形がイマイチ
内装もシフトレバー周りがすごく安っぽかった気がする
バイアスかかってるけど現状外観はアクアの方が好き
でもインパネはヤリスの方がかっこいい >>421
カローラのように既存客の受け皿が微妙になったりもあるからなぁ･･･
最近の流行？で後席が狭めになったり
>>423
ヤリスは横から見て後ろが詰まった感じない？ ヤリスは3ドアっぽいスタイリング目指してるんだと思う
欧州版は先代まであった3ドアをなくして5ドアに統一してるし
GA-B最小を追求してる
アクアは発売当時のBセグでノートに次ぐサイズだったから、
次期型もクラス内で比較的大きい車に仕上げてきそう アクアが大きいとかないよ
同時期のアルトとかより後席狭い
コンセプトとしてはアメリカ市場ではパーソナルカーだし日本市場では営業車
どちらも2ドアだと保険高くなるから4ドアなんだよ >>426
後部座席の広さを基準に話をするのはナンセンス。
N-BOXの車内長はセンチュリーよりも長いが、だからと言って大きい車な訳ではない。
あなたの意見だと
「センチュリーが大きいとかないよ
同時期のN-BOXとかより車内長狭い」
となってしまうよ？ そうだね
アクア大きいね
次のアクアも大きくなると最高だね
次はBセグで一番大きくなって欲しいな
やっぱトヨタって世界一だね センチュリー室内長 2165mm
NBOX室内長 2240mm
昔のセダンってトランク広くすること重要だったからその名残かね
ゴルフクラブ楽々積むためとかなんとか >>431
天井に向かって絞り込みすぎ。
イグニスみたいに台形が強いのは嫌だなぁ。 >>431
ヤリスには初代ヴィッツの面影あるね
あればいい車だった 中古ジャンクのNSZT-W66Tを5500円で購入。
セキュリティーロックが解除できないとの事だったので計算機を使用して強制解除。
ネットで980円～2000円程度で解除コードを送付するというのがあるが、計算機さえにゅうしゅすれば延々と儲かり続けるんだからボロい商売だよなぁ～ >>437
前期？中期以降にして顔を移植しましょう。 >>439
中期でも結構カックンなんだが
ハズレ？ カックンなんて思ったこともないわ
普段どんなブレーキの踏み方してんだよ >>438
キージェネ使ったら、あっという間やんけ。 >>444
だから計算機(calculator)って書いてあるじゃん。 俺のバカ友はTOYOTA ERC Mafon calculator.exeとかいうロスケが作ったkeygene起動した瞬間にトロイの木馬に感染、Avastとかいうウイルスも真っ青な個人情報ブッコ抜きをする無料アンチウィルスソフトをインストールしてたなぁ。
最終的にはZEROとかいうのを俺がインストールしてやったけど、結果として大量の労力とトヨタに頼むよりも高い金額を支払う羽目になったというw
メルカリやジモティーにも出品されてるけど、ウィルスに感染したくなかったり、情弱な人は金払ってでもお願いした方がいいよ。 運転した中だとプリウスとアクアはカックンする感じわかる
ヴェゼルとLSはわからんかった
アクアで全くわからんやつは相当鈍感だと思う 納車された当日は「変な動作をするブレーキだなぁ」と思ってたが数日で慣れた。
回生ブレーキから通常のブレーキに切り替わる時にブレーキを踏み増ししてないのに制動力が上がるからカックンする。
>>447氏も言う通り、前期で気付かなければ相当鈍感、中期以降でも鈍感だと思う。 かっくんなんてしてるのかもしれないけど慣れてしまって感じたことないわ
もうずっとトヨタのハイブリッドしか乗ってないから普通のガソリン車のブレーキ忘れてしまった 切り替わるからフィーリングに変化があるのな
回生ブレーキ中も少し通常ブレーキも効かせればいいんじゃね？
まあ効率悪くなるかもしれないけど アクアのカックンになれた後にマニュアルにのると、
停止があまりにもスムーズでビックリするわw 【発売は2021年!! 待望の確定デザイン判明!!】新型アクア ソフト路線で尋常に勝負!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/138052 燃費がヤリスと同等か少し良くて、後席も少し広くて、内装のチープさ改善
電動パーキングブレーキ、全車速ACCがついたらもう満足です >>454
リアがフィット3とノートを足して2で割ったみたいなデザインで萎える
まぁベストカーの妄想だからしゃーないかw ヤリスやフィットの発表前の予想
https://bestcarweb.jp/news/78259
こういうのは虚実交えて、当たらずも遠からじというラインを狙ってくる TJクルーザーだっけ誤情報ばら撒きまくってたのはBC？ ヤリスが狭いから広くなるなら期待したい
やっぱりHVならトヨタのが信頼できるからなあ アクアのカックンブレーキを体験すると
前に乗ってた軽自動車の方が乗りやすいわｗ ブレーキを強く踏んでの副産物だろ？カックンとなるのは。下手なんだよ。 乗り換えて、カックンブレーキしなくなるまで一年かかったわｗ 車間距離が短いんやろ。車間距離が長く、安全運転な俺様は、カックンならへんで。 俺も回生の範囲でブレーキする事が殆どだからカックンしないね。
乗り換えたばかりの頃だけ。
ディーラーでメンテして貰ったけど「ブレーキパッドは全然大丈夫ですね。この調子だと次回交換は18万キロですかね？」との事。
それまでにメインバッテリーが駄目になりそう。 初期型はブレーキパッドは26ﾏﾝkm超えても変えずに廃車でした
3代目は回生ブレーキの利きが弱いセッティングの気がする いまどきセックスするやつなんかおるの？
どこの土人よ？ 今朝は道すいてて気温も20度と燃費には絶好の条件だた
いつもの通勤道路片道約20キロ、38キロ出た 次期アクアのサイズが気になる
ヤリスを長くした感じなのか、プリウスに近くなるのか
前者ならノートやフィットに対抗できるから大いに期待する
後者なら全く興味が無い 次期アクアは5ナンバーサイズにした現行プリウスでいいんじゃないかな
お尻小さくして幅狭めて、顔も変える
プリウスの装備はほぼ搭載
これならコスト抑えられるから価格も抑えられるぞ アクアはアクアサイズだからこそだと思うが
一般向けのモデルと商用モデルで分けてほしい
物がもうちょっと積めるだけで最強の車になると思うんだがなぁ >>480
こんなゴミ車を改良したところで最強になれるわけねえだろw >>481
久しぶりに現れたな
低年収のゴミw
またいじめられたいの？ドMなの？w それから反論するなら2000万晒してからにしてくれなw
俺まだ20代だからあるわけねーとかいらんからな 次もアクアみたいな車欲しかったらヤリスHV買えばいいんじゃね？
次期アクアあるならコンセプト変わるよ 次期アクアはどうだろうね、ヤリスHVが5ナンバーサイズだからデカくしたら層変わるんでは？ ディスプレイのHVインジケータ？メーターを表示しているんだけど、個人的にあまり必要ないエコジャッジやエコウォレットが目に入って気になってしまう
もう少しシンプルにしたい 新型アクア 海外先行販売
3ドア 特別仕様車のApril Edition
https://i.imgur.com/zsp1MmP.jpg >>491
メーカーが徐々に乗りづらくして自動運転化を売りたいのでしょう
バックモニターなんぞ付けた辺りから目視での後方の視認性なんて
無視なデザインになった気がします エコドライブを心がけて走ってるのに
軽自動車には煽られるし散々だわ
ガッと急ブレーキ踏んでやりたい エコ運転縛りってストレス溜まらない？
車の流れ無視して迷惑掛けてエコ運転縛りする必要ないよ
飛ばすのとエコするのとメリハリ付ければ20km/l下回ることないんだから
アクアは踏めばそこそこ走る >>501
いい加減にしろやクズが、燃費は状況次第だろうが。チョイ乗り買い物1km位でもその数値出るのかアホ。
お前は「中国ウィルス」「武漢ウィルス」に罹って苦しみながら死ね、存在が迷惑だボケ！！！！ チョイ乗りにしか使わないのに
燃費目当てでHV買う奴は情弱 先週から代車で2017年式の1.5L借りてるけどGと違ってすごい安っぽくてびっくり >>505
LはリアPWもないような法人向け車種みたいなものだし
他にもGやSと分けられている部分があるようだな
ただテンパータイヤが標準装備されてるのはLだけ 次のアクアって電子パーキングつく？
ヤリスでつかなくて選択肢から外れたんだが >>506
ナビ以外のオプションはつけてませんみたいな代車で
スマートエントリーもついてないから何度も何もない壁をタッチして毎回フフッてなってる >>506
レギュレーターハンドルはいいぞ
おまえらなら、肘を曲げずに回すスキルあるだろ 車高が低くて乗り降りに腰が痛い
もう乗らないと思う
ロードスター並みの座席の低さ >>511 ロードスター並みの座席の低さ
んな訳あるかい。 工賃3万5千くらいになりますって言われたからお願いしたのに苦戦しちゃいましたとか言われて7万請求されたんだけど詐欺だろこれ アクアは走りにキレがない もっさりしてる
トヨタ全般に言えるが 世界一低燃費のキャッチコピーで売り出したコンパクトエコカーに走りのキレまで求める事が間違い >>518
ありますね、メーター見ずに走ってたら結構な速度になってたりと。
この車にキレやシッカリしたハンドリングだったら微妙かなあ、燃費特化に意外な良さが潜んでるってとこかな？ 燃費しか取り柄がないもんな
他の部分はないがしろにされてる 安全性もアクアが上
アクアvsデミオvsフィットvsノート…コンパクトカー自動ブレーキガチンコ対決！？
https://youtu.be/efodrxwoDZM 車検が近づいてきたから100万以上値段つくなら50プリウス欲しいけど、いくらつくんだろう
真面目にディーラーに聞いたら営業マンしつこいと嫌だし
2017年6月登録
Gソフトレザー ホワイトパール 7万キロ
社外ナビ ナビレディ LEDヘッド ビューティパッケージ モデリスタエアロ付き >>524
オークションサイトだと60万円前後だね。 そんなもんなんですかw
ディーラーの人に恥ずかしい思いするところでしたw
ただの妄想だと思って諦めますw >>524
トヨタの公式サイトに下取り価格検索があるから試してみたら？
まぁ、自分の経験からすると3年落ちで半額以下だよね。 30～40前後を提示されて、決めてくれるなら50にしますってところか まさか新車で280万で買って乗りすぎを加味しても初回車検で50万なら諦めるよw
プリウス自体は値引き前の値段が280万で値引きと下取り合わせて追い金150万以下ぐらいにならないかなと予想して甘い考えすぎたよ。 最初期ロットのG
152000キロのアクアいくらで売れるかな？
6ヶ月点検も全てディーラーでやっててすこぶる調子いいんだけどな 年数、走行距離的には、引き取り料を取られるレベルだな >>533
そこまでのレベルだと逆に値上がりして10万円くらいになったりする。
ただし、ディーラーで新車購入時の下取りに限る。 この車、遅い？
速いって言う人もいれば、亀って人もいる。どっち？ 世界一低燃費のコンパクトエコカーだと分かっていれば、その割には速い
見た目がチョットスポーティなんでスポーツカーだと勘違いすると遅い >>537
運転する人に寄ると思うが・・
俺は自慢じゃないが高速では軽に抜かれる。。 とにかくメーターの表示が秀逸でアクセルを踏みたくなくなるんだわ
どんな車でもアクセル踏まなんだら走らんよな >>357
だいぶ遅レス
レス入れたつもりが、なんか上手く書き込めて無かった
これが、再塗装無しの8年式で25年経ってる車を磨いてもらった後だよ
今月に中古で買ったこの車は、洗車傷とかかなり酷かった
FDスレに貼った同じ画像だけどね
磨きとコーティングして貰って俺が昨日撮った写真
http://imgur.com/9PMSqTY.jpg
AQUAは、新車で購入して5年経つけど、車の全体を見た場合にはこっちの方が今は綺麗
ダブルアクションのポリッシャーとか色んなコーティング剤とか自分で買って試したけど、楽しさはともかくとしてやっぱりプロの磨きは違うよ
もちろん、LED片手に30センチ位でアラ
探しするとFDの方が深い傷があったりクリアが浮きかけてたりだけどね
最初は、ネットで見てて同じくコーティングに10万？？とか思ったけど、やっぱり職人さんが相応のお金掛かるのは実際にやったら分かるよ
言うまでもなく、撥水もヤバいよ >>537
今、何に乗ってるか、乗ってきたか？でかなり評価変わるよ
ノンターボの最近の重いハイト系の軽ワゴンぽいのから乗ったら静かでパワー感じるし、2000cc超えるようなセダンから乗り換えたらダルく感じるだろうね
後、液晶のゲージがあるんだけどそれを表示させておくと、深く踏み込まなくなるような心理になるよ
これは、実際に乗り出して燃費を計算し出したら、あぁこういう事かー。って理解できると思う >>537
0-100㎞/hは10秒前後だからそこらへんの軽ターボよりかは速い
普通車の中では遅い方
高速域の伸びが悪いよね 1500ccプラスモーターアシストなんだからそりゃ早いわな
100キロ超えるとフラフラするからあんまスピードだせないけど。 ドコかのカー雑誌でゼロヨンやってたな
アクア＝アルファードHV位だった記憶がw >>545
アクアとかいうゴミが速い？
頭おかしいのかお前wwwwww
アクアとかいうゴミなんて1500ccの中でもめっちゃ遅いだろwww 速くは無いが、流れに付いて行けない程、遅くも無い
どう運転しようが20は走るから、アクセル踏め！ >>545
初期型は120あたりで不思議と落ち着くぞ、後期は知らん さすが無職千葉、車運転したことないから分からないんだな
公道走るのに遅いも速いも無いだろ…
1500ccの車は1500cc相当の加速力
それ以上でも以下でもない >>544
ノーマルモードでちゃんと踏んでればそうならずに済む プリウスと比較するとやはり高速と坂道が苦しい
でも高速に関しては法定速度を遵守できて安全に走ることを考えれば問題なし >>553
これな
アクアはちゃんとアクセル踏めば公道でパワー不足を感じることなくねえか
日常は低速をモーターのトルクでキビキビ走る
急ぐ時は踏み切って性能を使い切ると不満にならない
公道で普段使うのに丁度いいのな
そういう車だから売れるんだよ 軽自動車よりも軽い車体に1500ccのエンジンとモーター積んでるんだから、軽自動車より遅いとか無いわw
足の関節に傷害でもあるんじゃねぇの？ >>557
アクアとかいうゴミが軽自動車よりも軽い？
何言ってんだこのキチガイw >>559
ABA-U62W型 三菱タウンボックス 1150kg 64ps
一番重いグレードのGR SPORT 1110kg エンジン74ps モーター61ps >>559
大企業のハケン終わった、イヤ、解雇されたのかい？
ざまあみろ。 タイヤ交換にディーラーに行くと、車を買え買えうるさいんだけどさ
なんとかならんの？ >>562
要らないならハッキリ断われ
それにタイヤ交換ぐらい何処でも出来るだろ >>559
気に入らないクルマのスレに常駐する方がキチガイだろ >>561
俺は大企業の総合職なんだがw
派遣のわけねえだろアホw >>565
おい、>>560シカトこいてるんじゃねぇぞネルシャツ！ >>562
俺の勝手な持論だけと、クルマって新車から3年乗っても7年乗っても、1年間の維持費で見ると同じだと思う。
だったら、新車から3年毎に買い換えた方が良いと思っている。 >>568
シミュレーションして見れば？
アクアの場合、３年で乗り換えても７年で乗り換えても、１年あたり45万円前後で収束すると思うよ。
クルマは３年で乗り換えるのが下取り金額を考えると最もお得だと思う。
なお、凄く距離数乗る人や事故って修復歴がついた場合は参考外ね。 オイル交換って何キロくらいでしてる？
ガソリン車載ってるときはエンブレがめちゃ効くようになったら入れ替えてた。3000キロくらいかな。 ３年で乗り換えようが廃車で乗り潰そうが、お好きにどうぞ アクアのフロアマットとアクセルペダルの裏の樹脂パーツの関係もチェックね。
何か遅いなと思ったらフロアマット外れててアクセルの邪魔してたよ。 >>569
アクアの新車が209万円だが、残価設定型だと三年後の支払額は75万円。64％も下がる。
3年維持費は45万円。
これが5年だと支払額が46万円。
5年維持費は32万円。
仮に7年後に評価額が0円になったとしても7年維持費は30万円未満。
まぁ、実際には車検費用が不要になったり減税やらで恩恵が有るのかも知れんけど、3年で交換すれば得♪というのはディーラーに踊らされすぎ。
実際、勤務先の人が3年落ちのT-value HVの認定中古車を納車費用込みで110万円以下で購入してたから、ディーラーの買い取り価格は相当安いんだろうな。
これからも3年毎に買い換えして景気向上と良質な認定中古車の供給に貢献して下さい。 車両保険だと評価額は4年目くらいで半額(契約的に考えると2回目更新時)になるけど、中古査定で考えると初回車検時には半額を大幅に割り込んでるから、三年ごとに買い換えると金額が…
車検費用や税金考慮しても45万×7年で315万円払う方が得だとは思えない。
毎月1万円プラスすれば3年ごとに新車に乗れると考えるべきなのだろうか？
事故・災害のリスクを考えると長く乗る方が得だと思う。
むしろサブスクのKINTOでいいんじゃないかと。 アクア買うでー
久しぶりのトヨタ車だから楽しみだなあ >>577
新車は、何もかも全て自分で選べて誰も触ってない内装に乗れる
この気持ち良さは一度乗るとプライスレス
とまでは言わないけどお金に代えられない気持ち良さがあるよね
新車には新車の良さがあるのに、頭ごなしに馬鹿だの何だの言うのは寂しく見えるよ？
確かに金額に見合うかはその人次第で低走行中古車がお得なのは間違いないけどね
そういう考えも行き過ぎると原価厨になってリアルでもネットでも嫌がられるよ？ >>560
総重量で1400kgくらいあるじゃねえかよwwwww
そこらへんの軽自動車より明らかに重いだろうがよアホwwww >>581
総重量が増えるのは軽自動車も一緒だろアホwwwww >>582
今適当に軽自動車について調べたら普通に1000kg切っているんだがwwww
軽自動車の中でも特に重いものを持ち出してきて、
「アクアは軽自動車よりも軽い！」
とかアホかよwwwwwwwwww
アクア狂信者アホすぎwwwwww 中古は若い頃に散々乗ったし、スカも引いた。もう懲りたなあ。 基地外かまうのやめろって
かまってもらうのがうれしくてうれしくてしょうがないんだから 初回オイル交換、フィルター交換で6800って高くね？ちなディーラー。 >>586
>>586
ディーラーなら、○○リットルのストックとかになってない？
いつものディーラーは1500円のフィルターとオイルはパックに入ってるから先払いだけど毎回消費リットルでストックあるから、ってやり方だよ >>586
自分は6,300円だったからそんなもんでは？
ちなみにトヨタ販売で それは全くないなあ
ただスカを引きたくないだけ
売る方は巧妙だからなあ
経済学でいうレモン市場になってしまってる ディーラーの工賃トヨタホンダスバルはどこも200円/分 12000円/1時間 だったような気がする オイルとタイヤ交換除く マツダと日産は知らない ボトルキープにしたら工賃取られないはず
エレメントを交換しても部品代だけで済んだと思う オイル交換そんなに高いか？ メンテナンスパックにしてるし
うちはボトルキープしてるけど 今週末にオイル交換する予定 このクルマ腰にこない？
隣に乗って20キロ程走ったんだけど、降りたとき腰に鈍いダメージあったわ
新車でおろしたて、16インチ履いてた
今どきのトヨタ車ってこんな感じなのかね？ >>599
老いたんじゃない？
俺もオイル交換時期忘れかかってる・・ボケはじまったか？
（このところの新型コロナウイルス騒ぎでオイル交換時期忘れかかってる） オイル交換なんて気休めだな～4ﾏﾝkm/年位のアクアですがw >>599
アクアとかいうゴミは乗り心地悪いから体が痛くなるのは仕方ない >>602
今度、またFD買ったけど、どう思う？
燃費悪い
（GTRより）遅い
うるさい
狭い
後部座席はスイカかヘルメット置きの狭さ
あんたが言うの全部満たしてるよ？ 最近ディーラーで定期点検(12ヶ月)行ったら補機バッテリーの交換(電圧が落ちてるらしい)
勧められたんだけど早急に変えないとヤバい？
2014年式で3万キロ、週1回2回乗る程度 >>605
年数的にも寿命かと。
セル回す訳じゃないから劣化に気付きにくいけど、突然使えなくなったりするから交換すべき。 2012年の初期型で去年バッテリー上がった
弱ってるのは全く感じなくて、いきなりシステムが起動せず、ブレーキ踏んでも踏みごたえなく沈んでいく感じで、壊れたのかと思ったわ ディーラーだと高いのはしゃーなし 会社に比べれば日本車のディーラーはむしろ良心的
安く済ませたかったら自分でやるか信頼できる車屋を見つけるかだな 交換は簡単だけど、その後の儀式が結構面倒＞バッテリー交換 >>599
腰痛には辛い車だね
こないだぎっくり腰になりそうになったわ >>615
ベレッツァのもっちりしたシートカバー着けたら改善したよ。
取り付け工賃含めて８万円弱かかったけど。 >>606
返信ありがとう！コロナの状況見て近いうちに交換しようと思います。
因みにディーラーで3月中だと21000円程度(工賃込)、それ以降は28000円程度と言われました。 パナ製は関連会社が内定者にパワハラして自殺に追い込んだから決して使うなよ。 困ったらすぐ死ぬ雑魚新入社員も悪いからヘーキヘーキ
今時パワハラなんて録音すれば沢山お金貰えただろ
何もできない奴は死んで当然 >>617
自分でやれば13000円程度だけど、ガソリン車のバッテリー交換と違って結構面倒だからねぇ…
リアシート外さなきゃならないし。
それにしても28000円とは驚いたわ。 リアシート外す必要ないよ。
シート下のパネル外すだけで交換出来るよ。 以前ここに書いたけどバッテリー上がりの時、ＪＡＦはすぐに対応出来てたな。
確かにリアシート外さずにバッテリー確認してた。
予備バッテリー繋いでシステム起動してから元に戻して、そのままＤへ自走。
プロケア10に加入してたんでバッテリー代だけで済んだけど、交換しとけよと。
ちな6年目だった。 エアバッグ外すと時にバッテリー外したけど、
後部座席の足元にあるから、バッテリー交換の知識あれば誰でも出来る 今日クラウンのハイブリッドの隣になったが
エンジン音がブオーンとうるさかった
車内にいても響いてくるレベルでアクアと変わらなかった クラウンは自車が出してる音が、中では聞こえないだけ >>617
自分で交換した場合はISC学習の実施を忘れずに！
じゃないとアイドリングが安定しなくなるよ >>626
ISCVの学習が完了したのか確認する方法が無いというのがな…
整備モードで水温が７０℃超えりゃ完了するけど、診断ツールが無いと…ね。 たかが二万程度の差額でかぶるリスクじゃないわな
ちょっとでも迷うなら、おとなしくディーラーに出すのがおすすめ 大袈裟過ぎ
普通に交換すりゃいい
学習なんて走ってりゃ勝手にする
調子悪くなりゃディーラーに出せばいい ハイブリッドでの電子系周りに起こる「調子悪い」は即不動に直結するから怖いんだよ >>623だけど
バッテリー端子外して、しばらく経ってからまた繋いだ訳だけど、何もせずに問題無い まあ、心配ならディーラーに出せば良いと思うよ
私は交換時期きたら自分でするけど、
てか、あんな簡単な事出来ない人が居るもんだね >>627
ググれば整備モードの入り方も出てくるよ
TVゲームみたいな裏コマンドで簡単に出来るらしいよ 長期出張多くて、バッテリー端子よく外すけど問題おきたこと無いよ。
ISCとか知らないけど。 みんカラとか一通り見ても、自分でバッテリー交換して問題おきた人なんて見ないよ。
もし本当に問題あるなら、アイスト用バッテリーみたいに色んなサイトに書かれてるだろう。 >>619
お前は「中国ウィルス」「武漢ウィルス」に罹って苦しみながら死ね！！！！
パワハラで死ぬのは負け犬だが、お前はその負け犬以下の存在だろうが(笑) 整備モードとか言ってる奴はディーラーの言うままにあれやこれ交換させられてるやつw >>637にパワハラされた！死にます！って俺が死んだらどう思う？馬鹿かこいつ、ってなるだろw
それならたくさん罵詈雑言レスを集めて某芸能人みたいに片っ端から訴訟した方がいいじゃん >>632
ISCV初期学習が未実施になるからアイドリングやエンジン始動状態での微速走行時にガラガラと音がしてるかも知れないが、相当神経質じゃないと気付かないと思う。
>>634
そういう問題じゃなくて、スキャンツールを使用せずに整備モードから学習を開始した場合、ISCVの初期学習が完了したか確認する方法が無いんだよね。
多分、学習完了した…かな？と歯切れ事になる。
>>636
顕著に体感できる不具合が出ないだけで燃費も乗り心地も悪化してるんだよ。
THSの均衡がISCV初期学習完了してない事で崩れているんだから。 >>640
顕著に体感できる不具合が出ないだけで燃費も乗り心地も悪化してるんだよ。？
燃費は数字で現れるし、ただのスプリングサスがバッテリー交換で乗り心地の悪化に繋がるのか意味不明
体感出来ない物を不具合として心配するのも意味不明 そもそもあのガラガラ音ってトランスミッションだしw 新車購入の2014モデルで現在走行距離17700kmだが2月あたりから突然燃費表示が
30km/lをこえるようになってきた
あわせてエンジン音、ロードノイズ、乗り心地も向上
それまでは一番燃費の良い時期の春、秋に頑張って走っても27km/lが最高値
何でだろう？
先週オイル交換でブレーキ、バッテリーの状態チェックしてもらったけどパッド6割残り
バッテリ問題なし(ともに新車時から無交換)なんだが、ちょっと心配になってくる 走行距離間違ってたw
17700km→177000km >>643
お前は黙ってろw
>>644
バッテリー交換してISCV初期学習未実施→アイドリング不安定≒THSのエンジンとモーターの関係性が崩れる→トランスアクスルからガラガラ音 ガラガラ音ねえ、ボロくてぶっ壊れてんだろ新しいの買えよw >>645
ろうそくは燃え尽きる前に一際明るくなるという…
もしやあなたのアクアも… >>649
なに言っているのかわからないんだが？
昼間から酔っ払いなのか？
>>651
それがちょっと心をよぎったのは事実w
でもせめてあと7万キロは動いてもらわないと困るんだよね、営業車なので 17ﾏﾝkmだったら～まだ乗れるよなw
自分の初期型は2012年から26ﾏﾝkm超まで乗ったしw >>599
私も新車受け取って１ヶ月で酷い腰痛になりました。
むかついたのでシートをレカロに交換し腰痛は治りました。着座高はかなり低くなるのとハンドルがシートセンターに来るという副作用付きでした。
遅い車であることは変わらないのですが運転が楽しいと思えるようになりました。 やっぱり腰に悪いよな
ギックリ腰寸前になったわ 車高が低すぎるんだよ
地面に座ってるみたいだ ハンドルは膝にぶつかるしとにかく狭い 単に座り方が悪いに1ガバス、流石にアクアで地面に座ってるみたいとか盛り過ぎ。 乗降性重視するならクロスオーバー選べば問題ない
中古ならXアーバンも狙い目 前は潜り込んで乗るような車だったけど腰なんか痛くならなかった
アクアにはとりあえずクッション敷いてるけどそれでも腰に来る 最初の頃、乗る時にハンドル右下のETCに膝をよくぶつけてたなぁ オーリスからグラムに乗り換えたからかシートの高さは気にならないけど登りの右側がほぼ見えないね
それ以外は安くていい車だわ トヨタディーラーの公認中古車だと
HV機構に関しては初度登録10年期間中20万キロまで保証謳っているし
たまにハズレあるにしろ信頼性は一定レベルに達してると
中古車で10万キロ以上のやつも専業店の在庫で珍しくないし アクアってサスペンション硬くない？
凄い車が跳ねるんだけど フェラーリ並みだわ >>666
それはアダプティブサスペンションが、スポーツS+モードに入っとるんやで。 >>666
清水草一みたいなこと言うね
彼は発売されてすぐに買い
4年程度足代わりに乗って初期モデルのハンドリングをすごく評価してたわ 初期型は硬くてハンドリングもクイック(ただその設定とシャシーの相性が…)
改良で徐々にマイルドにしていったみたいだね
乗り比べると発売時期によって印象が違うらしい 2018に買って、2.5年で4万キロくらいなんやが、いくらで売れる？ >>670
グレードにもよるだろうけど100万円以下では？ sでヘッドランプはLEDじゃない
ナビは9インチのでかいやつ >>672
同一条件でオートオークションの相場検索したら70万円程度で落札履歴があったから、上限が70万円よりも下だと思った方が良いかもね。
自社販売系の買い取り店だと高くなる可能性はあるけどね。 >>674
さんくす
もっと高く売れると思ってたが。。。 >>675
最高値だと110万円だけど、人気色のパールでディーラー整備・記録簿完備、新車並に綺麗で全く問題点が無い上級車両だからなぁ
オークションに出品して利益を出す事を考慮するとオークションの価格よりも数十万円下になるのは仕方ないと思う。
あとはジモティーとかで個人売買とか？ >>675
トヨタの下取り参考価格シミュレーションだと92万円だってさ！良かったね♪
https://i.imgur.com/2ki41Yd.png
俺は査定結果よりも30万円低かったけどな… オートハイビームって40km以上出てないと動作しない？ 平成25年車だけど段差でめっちゃ振動来る
マンホールとかすごいわ 穴にでも落ちたかと思うほどドンと来る 中期（86顔）から足はマイルドになったよ、けど重心高で横揺れするから対策が必要。 横揺れするから対策が必要･･･乗り換えた方が良いと思われw >>683
スプリング変えてローダウンじゃダメかな？
安く済むし クロスオーバーってなんでこんなに回転半径大きいの？ >>688
タイヤの外径か巾が大きいからじゃないかな >>688
15インチにすると確か他のアクアと同じになったような >>688
MOPで15インチにして解決
ダサくなるけど >>687
それです、Ti2000入れたら不快な横揺れ消えて家族も体感出来ましたよ。
流石に車高調は下げたい人用かと。 Crossoverのタイヤを185/60 R16から185/60 R15に変更すると、全高が1490mm、最低地上高が160mmとそれぞれ10mm低くなり、最小回転半径は4.8mになる。
とかなんとか、 >>693
おお、やはり！
タナベとかお手頃なんで試してみるっス ブレーキキツめに踏むと室内からキュッて音するけど、これ正常？？
減速してて30キロぐらいから普通に止まって止まりきれなくてキツめに踏むとキュッと足元のブレーキあたりから音がする。
回生からパットに切り替わる音？
買った時からだと思うけど、三代目5万キロの個体 >>696
多分同じ症状だと思うけど俺の場合はヴッ！って感じに鳴くw
前乗ってた前期でも今乗ってる後期でもたまに鳴くんでこの車の固有の動作音って事で納得した >>697
初期型だけどヴって分かるわぁ
ヴヴとかヴギュの時もある 強めに踏み込んだときに鳴るやつだろ？
気になるならディーラーで調整してくれる 雨の日はブレーキ踏んで完全に止まる直前にギギギって音するよな 最新のアクアってオプションでパノラミックビューモニタつけれるんですね、、、
ディーラーでお願いしたら付けれるとかはないですよね？ >>703
何言ってんだこいつって思われるのが怖いです 雨の日の朝はゴーって音鳴るよ
ブレーキパッド減ったのかと思った アクアのブレーキ踏んで鳴る音は機構的なもの By ディーラからの説明。
納車から２～３年で聞けなくなった。ま・・おならみたいでイヤだったからいいけど。 強めのブレーキの効きをシャシーの剛性が受け止めきれずに鳴いてる音とか
ヤリスHVとか次期型では改善されてそうなポイント >>702
あれメーカーオプションだからディーラーじゃ無理 アクアとかいうゴミ車の真実を書くだけでキチガイ認定するキチガイアクア狂信者が湧いてんね >>712
ゴミとかいうなら政府にでも収集命令出すように言えば？ 今日車内で昼飯食ってたら味噌汁をシートにぶちまけた
運転席が狭すぎるんだよ！ 物を置くところが無い ウチは食べ物禁止。
そんなに言うなら、ハンドルに掛けるトレー売ってるじゃない。
それ買えば？ >>718
俺のアクアにはサイドブレーキの後ろに後部座席用のドリンクホルダーが付いてるぞ
>>717
わざわざ、そっちに入れなくてもシフトレバーの前にも有るやん >>712
もういい加減にしたら？
台風15号の停電で家族の命守ってくれたのはアクアのエアコンだよ、86のコンプレッサークラッチカチャカチャ鳴る
前時代的エアコンでは10時過ぎたらアイドリングでは追い付かなかった。
お前は「中国ウィルス」「武漢ウィルス」に罹って苦しみながら死ね！！！！
存在が迷惑だボケ！！！！ ロングドライブ行きたいのに外出自粛だし
全国に緊急事態宣言出ちゃったからいけないわ・・ >>722
ドライブならイイじゃない～オウチで弁当を作って
途中の広場で喰らい春を感じて帰るなんてサイコーw 行くのはいいんだけど万が一コロナ拾ってきたら総叩きだからな
俺も全然車に乗らなくなった 会社とスーパやコンビニの二択 まだ実写は見られませんが、今度アクアの初期型のオレンジをもらえる話があります
アクアの車種すごく好きなので嬉しいのですが、初期のシトラスオレンジマイカメタリックとはどんな色でしょうか？
ネットで見ると赤よりのオレンジに見えたり暗めのオレンジに見えたり、ピンクより？に見えることもあります
(後期のパールオレンジとは別なのはわかりました)
乗っている方、乗っていた方など、こちらのオレンジがどんな色か教えていただきたいです。いい色でしょうか？ オレンジとか恥ずかしいから辞めた方がいいよ
周りからジロジロ見られる 黄色もカッコイイ
でもいざ自分が買うときには白とかシルバーを選んじゃう
哀しいよな 俺様は黒。汚れが目立つで。最近は黄砂でまっ黄黄や。 オレンジ街中でよく見るやん
好き嫌いは別れそうな、クリスタル感のない、オレンジ色に塗りました！っていう色のあれでしょ？
好き嫌いの、好きの方の人ならいいんじゃない？おれなら貰えるなら乗るよ気にせず レスありがとうございます
オレンジガム検索しましたが丸いの4つ入ってるあれでしょうか
気にし出して街中で昨日赤、黄、黒を見ましたが、アクアの車種が好きなせいが全てかっこいい、かわいいと思いました
派手かなと思ってた黄色も目立つけど良いなと思えました
オレンジも実車見れば良いと思えるのではと期待しているのですがまだ見られません
画像見る限り赤っぽいオレンジに見えますがそんな感じですかね？
このオレンジが好き嫌いの好きな方がわからないのですが、出来れば乗りたいと思ってるので、
貰えるなら乗るよという意見すごく参考になります >>728
夜、水銀灯の下で見るとペンキを塗ったようなベッタリしたオレンジ
昼、太陽光の下ならバレンシアオレンジの様な鮮やかな色になる
メタリック感は少ない >>736
わかりやすくありがとうございます
赤っぽくはなくオレンジなんですかね
ネットで初期型のカタログが見られたんですが、ここに載ってるオレンジだと悪くない気がするのですが
カタログの色だと思っていいんでしょうか オレンジはいいぞ
どんなにでかい駐車場でも探し回らなくてすむ 最近なんも気にせずに踏んでるけど必要十分なパワーあるよな
坂もクイクイ登るし オレンジいいですか！オレンジの車たまに見るけど、白や黒が多い駐車場にあったら確かにわかりやすい
同じ駐車場にハスラーが止まってるのですが、オレンジです
アクアのシトラスオレンジも同じようなオレンジですかね オレンジとかイエローのアクアかっこかわいくて好き
自分が乗るとなると派手だから避けちゃうけど憧れる オレンジならトミカのミニカーにオレンジがあるじゃん。（初版カラーはグレー） 俺も初期型が一番好き！ 形に纏まりあってバランス良いと思う。 こんなアクアとかいうゴミ車のどこがかっこいいんだよw
どう見てもかっこ悪いだろw
軽自動車と変わらねえじゃんw 初期型は乗りづらい 乗り心地は固いし跳ねる
ブレーキはカックンブレーキ 車内は狭い
初期ってのは試作品みたいなもんだからな 一番は中期だぞ
初期のテイストを残しつつデザインも足回りも改善されてる ヤリス買おうと思ってたんだけど自分の中で値段の折り合いかつかないのとオリーブマイカが気になってモデル末期を承知でアクアを買ってしまいそうだわ。ク、クルコン >>751
寒冷地仕様+シートヒーター
どうせならこれも ヒートシーターってそんなにいいの？
普通のエアコンで困った事ないわ >>751
クルコンは上級グレード選択するか後付け出来るから問題ない。
>>753さんが言う通り、寒冷地仕様(廃熱回収)とシートヒーターは付けた方が良い。
>>754
快適装備だから無くても困らないけど、あれば便利。
有る程度の寒さならシートヒーターだけで我慢できるから燃費改善にも効果はある。 >>757
まぁ、燃費を追求した結果なんだろうけど、天井が低いのが…ね。
友人(183cm)が乗るとコントみたいな事になってるw 728です。悩み中なので聞かせて下さい。こちらのシトラスオレンジの走行車を見たのですが、曇り空も関係しているのか暗めのオレンジ？朱色？に見えました
しかしネットではトヨタのカタログにビビットなオレンジと書いてありました
写真と印象が違いわかりません
こちらのシトラスオレンジは8～9年たつと色褪せとかしますか？そのせいで色の印象が違うのでしょうか？ 空の色がボディに映るから、曇っていれば暗く見えるし、太陽光の下なら明るく見える
色褪せについては手入れの仕方で多少の差はあると思うが、走っている実物を見たのであれば、それが真実 誰もアナタのアクアの色なんて気にしてない
大丈夫だ~運転すれば乗れば色なんて気にならないw >>759
現在の塗装は紫外線による退色対策が進んでいますが、やはり退色は発生します。
日当たりの良い屋外駐車場で保管するのであれば、3回目車検時には明確に色が変わってると思いますよ。 >>754
>>758
今のコンパクトにしては、だけど一般的なセダン並の全高/室内高はある
室内長は発売当時クラス最長で積載量も遜色無かった 赤色入ってると退色しやすいというね
まぁそれでも欲しい色を買った方がいいとは思うよ！ みなさんレス本当にありがとうございます
>>760
見たのが真実ですよね、写真と印象が違いすぎて。。晴れた日に見たらけっこう違うのかな
>>761
心強いです！ただ集合駐車場に止めるので、目立つかなとか考えてしまって
>>762
今でも色褪せはあるんですね。8～9年前の車なので保管状態によって色か変わってるのはありえますね
走行車は渋い橙色？にも見えました
駐車場に置くことを考えるとビビットカラーの記述にびびっていて…いっそ色褪せしててもいいかなと思ってます
>>764
実車は見られてないですが初期のシトラスオレンジをもらえるという話なんです。赤色入ってて8～9の車と考えると退色してるのかな あと、トミカにあるという話があったので中古屋に行って見つけてきました
暗めの渋いオレンジのような？？車の形も少し違うし、この色あってる？と思ってしまいました その実物みるまで何とも言えないから気にしすぎだよな
ここでは何にも解決しないでしょ
見てから嫌なら断ったらよくない？ シルバーが一番いいよ
汚れが目立たないし洗車もしなくていい
街の中にも溶け込んで目立たない >>772
そんなのにしなくても白シルバー以外だとだいぶ違う ヤリス出たけどさ、アクアの方が値引きしてくれるから悩む。
そんなに機能いらないし。
あと半年で今の車手放すから時間なくて悩んで禿げそう。 >>777
下取り考えたら新しいヤツにしとけ
それもモデルサイクルの長いヤツ >>777
同じような状況で価格優先で今日アクア契約してきたよ。数百万の買い物なのに買う前から売るときの事考えてもしかたないしどうせ3年弱で10万キロ超えるので アドバイスくれた皆様ありがとうございました。グラムのオリーブマイカ、シートヒーターのパッケージ付けて寒冷地はよく渋滞にハマるのでllcの濃度が気になるのでやめました。 >>779
乗り潰すつもりならスマートな選択だと思うわ
おめでとう
アクアって意外と良い車だよ >>779
おめでとう。
俺は1年10000キロだから悩む。
乗り潰すつもりだけど、だいぶ先の話だから。
軽自動車で繋いでもいいとも思ったけど、トヨタの知人が乗り潰す気があるなら乗用車だろーって。 俺の初期型アクアはまだまだ元気
ようやく9万キロだけどな ヤリスもいいよなあ
俺も今買うならクッソ迷ってると思うわ ヤリス出たばかりだし不具合が出ないと限らないんだよな
その点アクアは熟成を重ねてるし値引きもそこそこ期待出来るから乗り潰すにはもってこい ヤリス買うなら最低でもマイチェンしてからの方がいい
どっちかで迷ってて今買うならアクア モデル末期を集めてグランパーを出してくる辺り、なかなかしたたか
あの色味や黒いホイールキャップには惹かれる
ヤリスも早く加えてほしい アクア乗ってて、ヤリスのマニュアルが気になってるけど
やっぱり我慢したほうがいいかな
後期で6月に初車検
今まで乗り潰したことしかない。
28歳w ヤリスはカローラや下種で下劣なイノブタ顔のマツダ車と同レベルに堕ちたから様子見。
E-Fourとか気になってるが、あの顔は無いわ。 来年早々にフルモデルチェンジの話があるが、どうなんだろうな。 中古で買おうと思ってます。
初期型のブラックはどうですか？
街中で見かけた時はかっこいいと思いましたが、黒だと洗車機だめなんでしょうか？ 初期型の中古車なら、塗装もそんなに気を遣うほど良くはないだろ >>794
洗車機は通した事無いけど、むっちゃかっこええで。ただし汚れは目立つで。 アクアって濃い色似合うよな
気が弱くなって白買っちゃったけど 好きな色買おう、うちは汚れが目立たんシルバーお気に入り。次点でブルーメタリックと黒ね。 俺も白買っちゃったけど黒がかっこ良かったなー
まあこの色も気に入ってるからいいんだけど シルバーが負け組よな
なんも考えずシルバー買ったがジジ臭くて公開してる シルバーはとにかく中途半端
白か黒かはっきりしろって感じ 汚れが目立たないのが最大の利点
アクアじゃないけどグレー乗ってたときは洗車回数が激減した
それがいいか悪いかは別として シルバーでもいい感じのアルミとか履くと、がらりと雰囲気が変わるよ
お洒落は足元から 汚れが目立たないのはオレンジも同様…
花粉とか砂埃とかついてても全く分からないぞ 今くらいの黄砂バリバリの時期だと
朝露とか小雨で斑点状に汚れててもシルバーだと見えにくいのはある 戦車なんてしたことない
半年置きのデーラー点検で洗ってくれるだけ
そんなに汚れない
エメラルド 俺は戦車あるよ
地元の自衛隊のイベントで戦車に乗せてもらった
中がクッソ狭い >>812
ディーラーって洗車機使わない？
洗車機だと細かい磨き傷が付いて夜の電灯の下とかで見るとすごく目立つので
ディーラーの洗車は断ってる 軽自動車を買おうかアクアを買おうか。
メリットを教えてくれ。 >>816
アクアのここが良いというところが自分で見つからないのなら軽にした方がいいよ >>816
新車での検討だよな～乗り方によるとしか言えないなw 軽自動車の方がいいよ 乗りやすいし
アクアの燃費も大したことないから
軽自動車の四駆が最強だよ >>819
軽自動車のターボ買おうとしてたんだけど、まぁあと10年は小さいのでいいんだよな。 >>818
街乗りメインなんだけど、田舎なんだよね。
2人で乗ることプラス荷物を少し載せることが多いかも。 若い間は見た目で好きなの買うのが一番だと思うけどな
軽でもジムニーみたいなのもノリ味だと思える
オッサンになってくるとコンフォートよりの方に興味出てくる >>816
事故った時に死ぬ確率は軽の方が高い(場合が多い) メーカーオプションでエアバッグ追加した
もちろん使う機会がないのが一番 >>823
軽自動車の事故動画とか画像とか見るといいよ
安全面考えるなら軽自動車はないな 軽も乗用車安全性は向上してるだろうと思うが
キャブオーバータイプは事故起こしたり巻き込まれれば命落とす確率は高くなるのは目に見えている 数年前に60キロくらい出してたプリウスに左横腹突っ込まれた
横転しかけたしフレーム折れて廃車になったけど自分はむちうちで済んだ
助手席側は人いたら確実に骨折れるくらい内側にえぐれてて
アクアでこれなら軽だと死んでたかなって感じ
あとエアバッグは横から突っ込まれても反応しないと知って怖くなった 事故なんて宝くじに当たるようなもんだから
気にしたって仕方ない 自分が問題なくても相手に追突される
そんなことを考えたら何もできない 事故に合うかどうかなんて運みたいなもんだ
どこの地域でどれくらい乗るかで変わる しかし軽は都会や田舎どこでも通用する 何言ってんだ
運なんかで死んだら元も子もないだろ
事故した時に生存確率を上げるのは当たり前 アクアの鉄チン＆カバー最強、扁平率誤魔化せて見た目も良い(笑) >>833
こんなゴミ車の見た目が良いとか目と頭が腐ってんのかよw こんなちチビゴミ車は軽自動車と変わらねえからなw
軽自動車だろうがゴミアクアだろうが死ぬわw まだコロナで死んでなかったんだこのチンカス以下の微生物 >>834
ゴミはお前、現時点で減収や首切りに遭う負け犬共は「中国ウィルス」「武漢ウィルス」に罹って苦しみながら死ね！！！！
存在が迷惑だボケ！！！！ 心にアクアへの後ろめたさがあるから簡単に煽りに乗っちゃうのよ
もっと堂々としよう ウチの会社の運転手さんが言ってたが、高速道路を走行中に居眠り運転のトラックに後ろから突っ込まれた事があるらしい。
それまでは大型バイクとか乗ってたらしいが「バイクだったら死んでたな」と思ってバイクを降りたらしい。
また、トランクやラゲージスペースが少ない車も避けてるらしい。
軽自動車の安全性が向上していると言っても前方からの衝突安全性であって、後突安全性なんて皆無w なにを今更・・
リアハッチの樹脂化はまだフレームある分そこまで変わらんと思うが
3列シートの車で子供3列目に座らせるのはギャンブルに近いと思う
この辺の追突数に対する死亡数とかねーのかな んなこと言いだしたらアクアじゃなくてベンツにしとけとかそういう話になってくるしな >>816
自宅にアクアがあって自分用に、軽かアクアか迷って軽にしたけど。
荷物の積載ならワゴン系の軽で事足りるかと
ただ、年間走行距離とかが1万5千キロとか越えると軽の車種によってはガソリン代でアクアの維持費越えるよ
自分はこれでやや後悔してる。
乗ってて疲れるかと言われたら、デイズ(ターボ+プロパイ)と比べたらアクアとは変わらない、むしろアクアより楽かな ベンツに乗ってたってダイアナ妃みたいに
死ぬ時は死ぬぞ 世の中は全て運なのさ >>839
アクアとかいうゴミの後方なんてそれこそ軽自動車と変わらねえだろw
頭おかしいのかよてめえw >>836
微生物に失礼なレベルの人間
ウィルスで例えば今流行りのコロナ AQUAの後ろの積載量が軽と一緒とか、マジでお友達のAQUAにもう一度乗るか、乗らなくても見てみたら？
あと、自分の都合の悪い質問は全部スルーするんだね >>843
確かに、ルークスのターボで15インチアルミ履いてたの乗ったけど、楽だったね。
それはそれでお金かかるんだけどね。
年間1万キロくらいだったら軽自動車もありかなぁ。 積載性は高さがないぶんシートとか倒した場合ハイトールタイプの軽とどっちが積めるか際どくない？ >>846
まだおったんか 貧乏人
どっちが金あるか勝負するか？
また、俺まだ20代だぞって逃げるか？w
大企業（笑なんだろ？w >>846
外出もできんし、暇やからおまえみたいな貧乏人からかって遊ばせてもらうわw 「違法行為を前提とした権利の請求は出来ない。」という大原則があるので
不法滞在者は貰えないハズだが、救済目的だと例外有りだからどうだろ？ 中学生の時に親父の車に乗ってて追突された
ケガは大したことなかった
けどそれ以来外に出るのが怖くなって引きこもって20年になる
幸い理解のある両親で生活に何不自由ない
俺からしたらアクアも軽も事故のリスクは同じ
家に引きこもってるのが一番安全
コロナも全然怖くない
ホントみんなバカだと思う >>846
アクアがゴミならお前はゴミに執着する乞食だなww >>851
そ～いえば「大企業」って騒ぐバカについての記事があったな・・・ >>856
それこそ親がコロナで入院でもしたら、餓死に直結だね
まぁそれもまた人生 引きこもってるのに外出る道具のスレみてもしょうがねーだろw GR化するのにオクでフロントバンパー仕入れたんだがわいのアクア082やんけ
なんで途中で070に変わるんだよ 俺は軽もアクアもどっちも乗った経験がある
だから軽を勧める >>862
なんでライム入ってるんだろうなとは思ってた こう言う車に慣れて無いからかも知れないが、左右の視界悪いよね。間延びしたピラーがすごい邪魔。
あとモーターが出しゃばり過ぎて高速乗る時に思った通り加速しないし、微細なアクセルコントロールが出来ない。
唯一の利点はバッテリーが上がりずらいとこかな。長期出張多めのサラリーマンならアリかも。 >>865
>間延びしたピラー
今のカタログでは載ってないかもだけど、初代のカタログではFIT2と比較して
視界が良いことになっていたな。
あとHVというかTHS2に慣れれば普通に乗れる。
シフトダウンしてエンブレ効かせる必要ないとか、エンジン音しないから
速度や加速を遅い方に錯覚しやすいとか。 ヘッドライトカバーが黄ばんできたので交換しようと思ったが…殻割り必要なのな… >>856
中学生にもなって追突事故で外出が怖くなっちゃうってどんなヘタレ。。
ま、10年後に同じことが言えたら本物。 >>868
殻割りはリスキー。後で浸水して漏電とか短絡とか。
素直に磨いた方が楽。 >>868
殻割りなんぞしたことなかったけど
やってみたら出来たぞ。
ナビ、オーディオ、バンパー交換位なら
自分でやっちゃう位だけど、難易度は少し高めかな…
半年経っても雨侵入とかなし
磨きは数ヶ月で曇るのが嫌で…
ネットで検索したら方法載ってるよ 黄ばんじゃう造りの工業製品なんさ～もう気にせず乗った方が
アナタのアクアを他の人はソンナに気にしてナイんだよw コーティング屋とかで研磨してもらったら新品同様になるんじゃないのかな？やってもらったことないけど レンズだけで供給される車種はいいよね。
シーリングも比較的容易に剥がれるし、磨くよりも数倍マシ。 アクアのカラ割りはめっちゃ簡単だぞ
ヒートガンで温めてとかしなくても内張りはがし2個使って隙間に入れていきゃすぐ取れる アクアなんて～ン万台の中で他人は気にしないさ
自分でやるならヨイが黄ばみ気にして業者に無駄銭を払う車ではナイw >>876
3代目はレンズの供給があるとか聞いたけどマジなのかな？ アクアは良い車なんだけど
アクア ヤリス カロスポ とりあえず全部ほぼ同じにしか見えない、なんならレクサスctもエンブレム外されたら...
この辺を遠目から見ただけで言い当てられる人はほんと凄いと思う 気になる気にならないじゃなくて、黄ばんで光量でないと車検通らなくない？ ヴィッツもアクアも無くなるかもね
全部ヤリスに統合では？ ヤリスの製造工場はどこかね？
宮城なら岩手でアクア製造止めても
東北での生産はある程度維持出来るのだが コロナウイルスで製造ラインが止まってるから
生産は厳しいだろうね アクアgrスポーツとヤリスHV。
どっちが買いかな？
アクア試乗して、曲りに感動したんだが >>882
オークションで見かけたことあるよ
ただディーラーでは丸ごと交換しか対応してくれないようだが grって無印と比べるとホイールでかい分曲がりにくそうだけど試乗したアクアはgrです？ アクアはわりと早いんだよな
燃費を追求したら、気づいたらこうなってた感
ノッソリ走る人が多いから勘違いされるだけで スタートからスピードに乗るまではちょっと遅くね
CVTでない車から乗り換えたからだとは思うけどさ CVTだとかなんとか関係なく、このアクアとかいうクソ車は遅い
こんなアクアとかいうゴミを速いなんて言っているのは貧乏人だけ
貧乏人が勘違いしているだけ >>896
いつもあなたのレスを見てると自分よりド底辺の人間がいることがわかってとても安心できるのでこれからもどうか現状報告お願いします >893
GRです。
小回りきかなけど、走行中のコーナリングは、すごく良いですよ。 昔ホンダが燃費追求した試験車作ったのな
そしたらメチャ楽しいクルマになった
そんでそれをスポーツカーとして仕上げて市販した
それが初代CR-X
アクアがトロいのは燃費を売りにした仕上げのせい
G'sやGRの純正パーツとスロコン付ければ凄く楽しいクルマになる
HVは低速トルクあるから市街地走るだけで楽しい >>900
俺のスイス銀行口座に振り込んでみろよ。 アクアは０－100㌔までは速い
それ以降は遅くて高速道路では抜かれる >>903
0-100が10秒を超えるようなゴミアクアのどこが速いんだよアホwwwwww
貧乏人は0-100が10秒代で速いって感じるのかよwwwwwww
クッソワロタwwwwwwww
アクアとかいうゴミは、
遅い、うるさい、かっこ悪い、乗り心地悪い、チープ、狭い
燃費しか良いところがないくせに不当に持ち上げているんじゃねえよアクア狂信者w
燃費にしても、スピードを出すとめちゃくちゃ悪くなるというw
リッター20kmを割る…w >>904
そう思うなら他に行ってよ
あなた、うざいし出てきて欲しくない！ アクア最高ー！
燃費良いし、速いしワインディング楽しい。 istからアクアに乗り換えたらなぜか安全運転になった >>905
基地害構うなら他に行ってよ
あなた、うざいし出てきて欲しくない！ >>908
>>880のレスしてて説得力ないぞww 静音計画のコイルマットってやつを敷いてみたけど結構静かになるね
特に高速走るとき効果を感じる >>911
俺はダッシュボード異音防止を使ってるけど、こちらも効果が凄いよ。 >>906
クソワロタ
アクアとかいうゴミのどこが速くて楽しいんだよw
真逆だろキチガイw >>910
ネルシャツ？俺に向けて言っているんだとしたら、お前は統合失調症だなw
なにせ俺はネルシャツなんて着たことすらねえし所持すらしてねえからなw
病院に行ってこいよキチガイ底辺w こんなアクアとかいうゴミが楽しいとか恥ずかしくねえのかよこの底辺w
どこに楽しい要素があるんだよw
頭おかしいのかよw 最近、義親がHV車にも乗ってみたいというからハリアーとアクアを交換しているんだけど、乗り心地や後部座席の居住性は最高！
友人のC-HRの後部座席はアクア並みの狭さだったけどハリアーめっちゃ広い！
燃費最悪だけどな…
8km/lとか遠出するのを躊躇うレベル。
まぁ自粛で遠出どころじゃないけど。
アクア乗ると非HV車に買い換える気がなくなるな。 今度は義親のハリアーwwwww
お前、息をする様に嘘を付くのなwwwww ハリアーぐらいなら普通にいても不思議だろ
ロールスロイスやランボルギーニなら嘘にもなりかねないけど >>920
おめ。アクアでドライブすると楽しいよ。ワインディングとか最高！
燃費いいから気楽に遠出できるのも良い。 >>918
ほれ、これで満足か？
ナンバー付き無修正じゃ。
https://i.imgur.com/rOAnceU.jpg
あと、嘘は「付く」んじゃなくて「吐く」だからなw ネルシャツもたいがいたけど自己顕示欲が異様に高いいつものあいつも大概だよな～
ネルシャツにかまうなって言ってるくせして自分からわざわざかまってるし
ワッチョイ違うからネルシャツじゃないと思ってるならただの馬鹿だし >>924
馬鹿はお前だよw
俺はネルシャツなんて持ってねえって言ってんだろうがよ精神病患者w
それに俺はこのアウアウのワッチョイでしか書き込んでねえよアホw >>923
どこかの自称大企業の人はウソハキと読んでいましたwwwwww ネルハゲ10万の給付金待ちきれんやろ
俺が多めに給付したろかw
https://i.imgur.com/RF5TSMt.jpg >>923
型落ちかよw
うちは嫁車がアクアだけど、
普段の買い物にはアクアの方が便利
燃費もいいしね
https://i.imgur.com/Hwllgrs.jpg >>926
「うそはき」なんて読むわけねえだろアホwwwwww
アクアとかいうゴミ車をバカにされて悔しいからって捏造してんじゃねえぞw
証拠を出せよ統合失調症患者w
妄想してんじゃねえよw >>931
だからお前よ、
「大企業をググる」とか意味不明なんだよwwww
お仲間からも何も反応もらえないところから察しろよw
意味不明過ぎるんだよお前wwwww
「大企業をググる」ってなんだよwwww
意味わかんねえーwwww >>934
お前は期間工を「大企業社員」だと思ってんのか？
アホすぎだろw
底辺企業社員は期間工の人間のことを「大企業社員」というと思ってんのかよw
んなわけねえだろ底辺w
ちなみに俺は大企業総合職なんでよろしくうw >>930
そりゃ免許返納間近な爺様だからな。
30ハリアー購入時に「人生で最後の車」とか言ってたし。
その爺様がHV車乗りたいと言い出したから…
某上級国民の様にならなきゃいいが…
(TSS付いてるけど…)
モデリスタのエアロ格好良いな！
嫁さんセンス良すぎだろ。
>>932
7年ほど前？にポートアイランドのホテルに泊まった時のサービス新聞に似てたから適当に言ってみたんだけど、自分の記憶力の良さに驚いたわw >>935
口だけの貧乏人が悔しいのうwww
なんか金目のものアップしてみ ほらな結局こうやって絡んでるだろ
ネルシャツと変わらんわ ここアクアスレだが？
自分の自己顕示欲を満たすのためのスレなの？ 車内のドアの取手部分にスマホ入れてたら画面割れた
ふざけんな 何故そこに入れるか理解できんが別に入れといてもドアの開閉の衝撃くらいじゃ割れないだろ
一緒に硬貨も入ってたとかそういう何か違う要因があったんだろ スマホ以外何も入ってなかったで
てかお前らスマホどこに置いてんの？ 目の前に幅の広い何に使うかわからん浅い凹みが有るやろ >>949
センタートレイに置いてる。
最初はダッシュボード上のAQUA専用デザインのホルダーだったけど
スマホ買い替えてサイズUPしたらつかめなくなった。 >>949
乗車前はどこに入れてるの？
ポケットやバッグから取り出す必要ある？ ＧＷに遠出しようと思ったのに無理そうだな
せっかくロングドライブして燃費を調べようと思ったのに
コロナ氏ね！ >>953
道によっては「６０ｋｍ／L」台とか出て面白い。
それも運転次第なんだが・・・ >>953
車中泊で消毒キッチリやるならいいでしょ、自粛云々はパチンカスレベルのクズが本来やるべきだし。 連休中サービスエリアの中の飲食店とか臨時休業らしいな、トイレとスタンドだけ利用できるみたい。サービスエリアのトイレで感染とか虚しいな >>937
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:51:52.18ID:Ns+jJexW0
、
ほ ら
フィストサイズのプラグをアナルに入れられて
両手は手枷されて自分でプラグを外せない状態で飼われると最高なの？
ずっと肛門刺激されて発情状態で四つんばいになって主のチンポ奉仕しながら尻に鞭を振り下ろされるたび尻を激しく振るというプレイにはまってるお前
http://i.imgur.com/lfBG9L9.gif
http://i.imgur.com/0zwB8.gif
アクア専用w
エンブレムw
プリウスCw
飛騨北米仕様wwwwwwwwwwww
ここ日本国ですからぁーーーwwwwwwwwwwwwwww >>957
撮影旅行では寝るぞ。ま、寝にくいがな・・ 駐車場でヤリスと並んだけど、ぱっと見ではヤリスの方が大きく見えるね
でも後からだとヤリスの方が小さく見える
黒と赤のツートンだったけど結構いい感じだったな 初回車検でバッテリーって交換する？
土日しか乗らんけど工賃込みで3万って。
ちなみに5万キロ >>965
補器交換なら安いほうだな
バッテリーそのものが二万はするんだし 補機バッテリーはどこまでいけるか耐久テスト中。
２系プリウスでは１２年１５万ｋｍ無交換だった。 >>965
土日だけで年間17000キロ近く走ってんの？ 965です
週末ドライブや親戚の介護で片道200キロぐらい面倒を見に行ったりでなんだかんだで結構乗りました。
補機バッテリーも20プリウスのスレを見てから3年は早いかなと思って悩んでます
まあ土日も無理に行かなくてもいい時もあるし、上がったらガソリン車みたいに自分で交換できるならしてもいいかなとも思ってます。
難しそうなら5年目に持ち込みかな？
ちなみに3,4年で上がった前期や中期の方はいらっしゃるんでしょうか？
それなら交換しよかなと思ってます。
毎日通勤なら念のためで安心を取る予備整備にしますが、土日ドライバーだと止まったら仕事でもないので仕方ないかなと割り切って乗ろうかなとおもってむす 通勤と仕事の移動でよく使うから燃費がよくて小回りの利く車が欲しくてフィットとか見たけどアクアにしようと思う
街で良く見るけど、それだけ支持されてるってことは少なくとも悪い車ではないんだろうし >>972
・加速がすごい鈍い
・視界が狭い
それ以外は生活の足としては割と悪くない。
細かい不満点はそれら以外にいくつかあるけど、二年乗って感じたのは
・エコモードにする
・アクセルの踏み込みをECOまでにする
・バッテリーの消費を意識する
・基本回生ブレーキのみを動かす
・下り坂はエンジンを動かさないよう速度調整する
この5点守るだけで40km～走る場合は燃費30km/Lを余裕で超えられる。
ただ、大元が2011年発売の車なので、今回車を買い増しする時にはアクアの不満点を燃費と引換に全部解消しようと思って選んだのはフィットだったよ。 >>971
自分の周辺のアクア、プリウス乗りはだいたい4～5年は平気だったと言ってる
心配ならジャンプスターターを買って、万が一の時はそれを使えばいい
その後新しいバッテリー買えば良いのでは？ >>971
追伸
JAF入っているなら、上がった時JAF呼べばいい
無料だよ、無料 >>974-945
ありがとうございました。
JAFも入ってるので確かにその時でいいかな。
5年目の車検の前に自分で替えることにします。
貴重な意見ありがとうございました！
ちなみに左前のショックアブソーバーから漏れがあってこちらは片側のみ無償で保証修理と言われたけど、4.5万払って反対も交換した方がいいのかな？
タイヤはパンクしたら両側かえるイメージあるから足回り両側のバランスとかあるのかなと思いまして。
まあ4.5万は高いけど、片側は持ってくれるならいい機会かなって。
乗り心地は今のところ新車よりは段差拾う気もするけど、前のフィットの20万キロに比べたら全然ましですw >>976
アクアとかいうゴミの加速は悪いだろw
アクアとかいうゴミは0-100が10秒台だぜ？w
アクアとかいうゴミの加速が悪いと思わないとかエアプかよお前w
それともこんなゴミしか買えない底辺か？w >>972
街中でよく見る理由は支持されているからではない
そこらへんの底辺はアクアとかいうゴミしか買えないから仕方なく買っているというのが現実だろう
アクアとかいうゴミの性能はとてつもなく悪いぞ >>977
普通の車だとエンジン始動時に大電力を必要とするから、バッテリーが劣化した事をエンジン始動時に実感できる。
アクアの場合にはシステムに電力を供給する程度で大電力を必要としない。
故に限界まで酷使してしまい、二度と復活しないレベルになってから気付く事が多い。
そうなってしまったらJAF呼んだり、ジャンピングしても無理。交換するしかない。
店舗が開いている時間ならバッテリー買ってきて交換でいいけど、店が閉まってたら積載車でレッカー対応。
そんなに高い訳じゃないし、俺は交換してるよ。 >>976
本気出しゃもっと早いけど下に書いたとおりエコ運転心がけてるからそりゃ遅いよ
POWERまで踏み込んでないんだもん。 2.5年5万キロって下取りいくらくらい？
240万くらいで新車で買ったんやが いや加速は悪いでしょ？特にゼロからの初動
後期2年乗ってるけどさ
加速はそれほどいいと思ったことない
あと100キロ超えたら、ベタ踏みしても加速感ゼロ
まあ使わないからいいけどさ。
どちらかと言うと、まったり走る車だと思ってる >>982
平時なら30万ぐらいだろうけど、
いま買取価格が崩壊してるから止めとけ >>973
その５点を守ったら燃費は良くなるけど後ろから煽られるようになるし渋滞の元凶となる
迷惑だからやめてくれ >>985
流石に周り見て走ってんよ。と言うか時間帯的に車が走ってない時間帯とルート選んでるし、ECOでも制限速度＋20kmは出してるさ >>982
車検前にヤリス薦められた時の見積だと64万だったよ
だいたい同じコンディションで >>979
ﾊｹﾞﾊﾀﾞﾏｯﾃﾛ
ﾍ⌒ヽﾌ / / / /
⊂（ ＾∀＾） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´＾∀＾｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ |：_|j この車は全部丁度いいのな
値段も燃費も速さも大きさも使い勝手も
別に高いスニーカーや革靴買いたいワケじゃない
丁度いいサンダルなんだよ
クロックスだな
だから売れたのな >>973
>>981
ECOエリアまでって、電気を使う一方になるから頻繁な充電始動で燃費凄く悪いよ
メーカーもそんな走り方は推奨してない
パワーエリアの手前までという意味?
それでも加速時は多少踏み込んだ方が高回転の時間が減って燃費もよくなる アクセル踏み込みに対するレスポンスは悪く感じるけど加速力自体は全然悪くないよね >>986
ECOまでのアクセルだと信号停止からの加速がめちゃ遅いやろ？
巡航速度はそれなりなんだろうけど加速の悪さが渋滞の原因なんですよ >>990
エコ運転の後半半分はエンジンだよ。
>>992
「他に車走ってない」と書いてあるのにどこかで渋滞が起きるのか…
風が吹けば桶屋は儲かるからな、預かり知らない所で渋滞起きるんだな。 というより、信号先読みするとエコ運転に繋がる。
朝５０ｋｍの道を７０ｋｍ出して抜いていくヤツ等がいるが結局信号で捕まって「意味ないじゃん」とつぶやく。
『あんたの１０分の１のガソリンで来たぜ』と、な。 あ、ここ>>996にもいた
自車がどうかだけを考えて後続車の事を何にも考えてないヤツ
自覚がない渋滞原因をつくる輩 >>997
迷惑かも知れないが、道交法を守らない奴の方が数倍迷惑。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 14時間 14分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
