【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
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近距離通勤で24.4km/Lは超優秀。
人それぞれ色んな使用方法あるだろうけど、20.0km/Lが季節・使用方法を問わない平均値だと思う。 質問
純正エントリーナビNSCD-W66を使用
1度だけバックモニターがRレンジだけではなくDレンジに入れてもPレンジに入れても表示されたまんまになったのだけど意図的に常時表示ってできるのかな？
走行中にミラーだけではなくモニターがついてると車線変更の時意外と見やすかったんだけど
整備モードみたいに特殊コマンドとかあんのかな 1年ちょっと乗って15000キロ
片道15キロの通勤に使用
平均時速25キロくらいの道
東京郊外
トータル燃費24.8（車載メーター） 前期型は結構ヘッドライト黄ばんできてる車体を見る
何かよい対策とかあるかね？
駐車時にアルミホイルとか貼っとくしかないかね？ >>97
GR15インチならあまり変わらんと思う
17インチはノーマルと比べると格段に下がる >>103
洗浄されたんやろな
安くなってるとはいえ無駄だけど 俺はずっとハイオク。
１円あたりの燃費計算するとレギュラーよりもお得。 >>107
理論的には上がらない
ハイオクに入ってる洗浄剤が効果出すって話もある
>>108
問題ない >>107
103の人も言ってるけど、信号待ちとか止まっているところからの加速が速いし、急加速が必要な場面でもレスポンスが良い。
レギュラーガソリンよりも素早く一定のスピードに持って行けるので、その後のeco走行にすぐに移行できる。
よって燃費が良くなる。
難点はガソリンの燃焼温度が高いので、マフラーを痛めやすい。 マフラー痛み早いなんて〜雪国で塩撒いてたら分からんw 後期のアクアにフォグ付けたやつ、多分初めて見た。
あそこが樹脂だとなんかマヌケ。 添加剤とかハイオク談義とは懐かしい・・・・(遠い目)
ＨＶには無縁と思ってたが、ナニか入れたくなってしまった。 添加剤も値段ほどの効果はないよねえ
ハイオクでレギュラーとの値段差を埋められるほど燃費が良くなるわけもないし
宗教みたいなもんだ >>117
フォグ付いてるやつの方が多いと思うんだが フォグ機能は要らないと思い後期にフォグ無しにしたけど、まさに最近その部分の見映えが気になっていた
良いドレスアップパーツも無さそうだからランプだけ買って配線無しでつけようかな >>122
知らんかった、ありがとう！
いちおうディーラーオプションだから後付け可能で3万＋工賃か
中古を探すか、予備でフォグなしカバー買って塗装をチャレンジしてみよかな 前期にはLEDスタイリッシュビームが似合う
オフにしたままでもよし アクア納車した！中古だけど
まだ一時間くらいしか乗ってないけど良い車ね my toyota入れてみたが走行距離しか表示されん
アクアって他なんもできないの？ エアコンつけたら強制的に内気循環になるんだけど外気にできんの？ ボタン押しても反応しない
エアコン切ると切り替えできる
なんかおかしい >>135
短時間で終わるし基本的には無料。
本来は有料。
ただ、この御時世に行ってやる程、急を要する事じゃ無いと思うがな。
不要不急の外出は控えようよ。 自粛警察ってまだ居るのか
もう緊急事態宣下は解除されたぞw >>137
全国解除されたわけじゃないし緊急事態解除→即以前と同じ日常ではない
緊急事態が注意喚起事態くらいになっただけ
平時ではない 秋ぐらいに第2波きてまた死にだしてゴタゴタするのが目に見えてるわ >>137
君と違って都会なんでね。
まだ緊急事態宣言下なんだわ。
車が動かない・エアコンが効かないというならデューラーに行くべきだろうけど、内・外気の切り替え条件とか今行く必要があるのかね？と思うわ。
>>138
違うんだな。 くそー俺も都会人になってデューラーに行きたい・・・ おまえらごときの田舎ものにデューラーは100年早い
ディーラーにでも行ってろ >>135
ユーザーカスタマイズだから無料
説明書に書いてあるよ 中古で前の型のアクア購入しようと思ってます。家族も乗りますがメインは仕事でめっちゃ乗ります
アクア買って良かったところ教えてください >>149
とにかく燃費が良い。小回りがきく。純正大型リアスポイラー付けたらかっこええ。 現行では標準だけど大型リアスポは良いよね〜
前期より中期の方が良いよ >>149
仕事でメッチャ乗るならアクアは良い選択だと思うよ。燃費に気を遣った走行をしたら満タンで1000kmは走るし。 >>152
仕事でメッチヤ乗るなら燃費気にしたらダメでしょ。
満タンで1,000キロチャレンジは相当な苦行。
アクアの良い所は普通に他のクルマと同じ速度で走っても、そこそこの燃費が出る所。
ただただ普通に乗っても、結構良い燃費がアクアの売り。 >>153
１０００ｋｍ÷３６リットルタンク＝２７．７８ｋｍ／Ｌ
場所選べばリッター３０ｋｍで走れるところがあれば記録することはできる数字。
でも、プリウス時代に散々燃費で遊んできたからアクアではのんびり乗ってる。 アホじゃアホがおる。
>>154
燃費チャレンジしとったら仕事にならん。 仕事で乗るのにタンクギリギリまでガソリン入れない計算なのもどうかなw
状況に合わせて無理のない運転してください 仕事ならビッツの方が良い
運転席ビッツのほうが広いし快適 燃費意識せず、常時エコモード、エアコン付けっぱで
満タンから給油ランプが光るまでで
今月は837キロ走った
満タン法で26、十分かな レスありがとうございます
燃費がいいのはかなり魅力ですね
中古で、ちゃんと走れば車両価格的にも初期型で全然いいんですが、初期型と中期型の違いは何でしょうか
見た目は初期型が好みです >>151
標準のリアスポイラーは前期も後期も同じものだけど
>>160
溶接箇所やHVシステムの制御等、乗り心地に影響する部分は改良の度に良くなってる(らしい)
前期の中でもMC直前の2014年型は改良を受けてるから狙い目かも
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21776855.html >>149
燃費よい
デザインよい（個人の好みだが）
故障しない >>160
自分は中期乗りだけど、納車された直後は「何だこのブレーキ」と思った。
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時の挙動が独特でカックンブレーキになってしまう。
まぁ、慣れだから数回運転すりゃ大丈夫だけど。
その挙動が初期型だと更に大きいと聞く。 初期勢だけど、スムーズに停車できるようになるまで時間かかったわ…
なれた後、たまにMTとかのると衝撃0で止まれるようになってて驚く 平成29年式が車検2年付き、だが後期の平成29年6月以降のAQUAだと車検付きだが残りが少ない、顔も違うし悩む。
当然後期モデルのが性能が良いんだよね。 >>166
調整がマイルドになってる
キビキビ走るのは初期型
乗りやすいのは後期型 >>167
AQUAって前期中期後期ってあるんじゃないですか？予算乗り出し100万グレードはLでも構わない走行距離2万以内。
29年式だと車検2年が付きますのでお得感？
悩みどころはMCの狭間の年式ですので外観以外で後期型と性能が全然違う用で有れば後期も狙いますが対して変わらないので有れば前期？型でも良いのかな？と思っています。
性能は違いますか？ 違うには違うけどその人次第よね
俺は中古屋で乗り比べて別にどっちでもいいかなと思って安い前期型を買ったけど
見た目の方がでかいんじゃないかな
どうしても乗りやすいのがいいなら後期型買えば間違いないよ 予算があるなら後期型のがいんじゃね
タイヤサイズには気をつけて >>161
うちのアクアがH26年1月登録でその月にプラグの適合が変わってて新旧どっちかはっきりしない
ヒルスタートアシストついてたかな？ブレーキ踏み込んだ事ないわ >>169>>170
乙です、前期型の安いのを探します、って多過ぎるw取り敢えずディーラー認定に絞って探します。 >ヒルスタートアシスト
初期型は上り坂でブレーキ踏み込むと「ピッ」て音がしてアシストが効くんだけど
今のｱｸｱとかｼｴﾝﾀは鳴らない。
自動らしいが、前に代車で乗った時ちょっと焦った。 >>168
中期、後期はそんなに変わらないけど、前期と中期ではずいぶん違うらしいよ
特にボディ剛性は中期で随分改善されたらしい
あと安全装備も中期から随分追加されてる >>162
あぁ若干形状を変えてるのね
ただ大型のは後期でもオプションだよ >>172
寒がりならシートヒーター付いてるの探したほうが
機能的にはともかくキーをシリンダーに差し込むよりプッシュスタート（スマートキー）のほうがこのクルマはしっくり来ると思われ >>178
シートヒーターあると冬場の燃費も変わるから大事だよ ヒートシーター舐めてたけどエンジンが温まる前からホッカホカだし次に車を買い換える時もヒートシーターなしとかあり得ないって思えるレベルだった アクアはとにかくインテリアがなあ……
何なんだろあの感じ
でも移動車として持ってても絶対に損はねーよアクアは
運動性能普通で燃費スペシャルってそれだけでめちゃめちゃ価値がある事ってつくづく思い知らされる 基本、寒がりじゃないのでヒータは不要。だから冬も燃費悪くならない。 >>182
シートヒーター付は水温の上がりが早いから暖気で使う燃料が減るんだわ >>183
それは無い。
寒冷地仕様で廃熱回収付いてなければ水温の上昇スピードは一緒。 HVは冬場の車内は寒いよ
九州住みだけど冬場のシートヒーターは要る 一応付けたけど、壊れたら社外品でもいいかも
電気ひざ掛けでもいいかもしれん ソケット電源のシートヒーターがあったな
2〜3000円の買って座面が傷んだら捨てるという手もあるか 今日はいつもの通勤道路で燃費40出た
今年初かな
気温20度前後が一番いい インテリアといえばティッシュを置く場所がないのが一番困る
助手席のヘッドレストの根本に吊すしかないのか 助手席の前にティッシュ置いてくださいと言わんばかりのスペースあるやん 紙箱じゃなくてビニールに150枚くらい入ってるティッシュが助手席前のスペースにちょうどいいよ >>182
おまえみたいに冬でも汗かいてる豚と一緒にするなよ
普通はいるんだわ >>182
冬燃費悪くなるのは暖房のせいもあるけどそれだけじゃないだろ
無駄にエンジン回すことの方がずっと大きいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
