【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
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中古の方が燃費イイヨの返事で満足か〜中古に一生乗ってたらヨイさw >>720
チョンスマホ持ってるやつはだいたい頭おかしいな >>717
会社でリーフ乗ってるけど、営業マンから「炎天下に駐車しない方が良い」と言われて、駐車場所移動したわ。
走行中なら冷却出来るけど駐車中は温度上昇する一方だから劣化が早まるって。
実際、九州支店(という名の沖縄)のリーフはセグ欠けが酷くて日産の保証受けてたし。
リーフとはバッテリーの搭載位置違うし同一には語れないけど、炎天下放置はやめた方が良さそう。
テキサス州でテスラ車のバッテリーが異常な速度で劣化して大問題になったっていうネットニュースを見た気がする。 会社も自宅も炎天下駐車しか出来ないんだが
そんな車をヨタが出すわけないだろ >>724
https://gazoo.com/article/daily/160530.html
トヨタ自動車が運営するGAZOOにも書かれてるし、リーフなんかは説明書に「外気温が極端に高いまたは低い場所で車両を保管しないでください。温度変化により容量（蓄電能力）の低下が早まります。真夏は炎天下ではなく、なるべく日かげに駐車することでリチウムイオンバッテリーを長持ちさせることができます。」と書かれてる。
あなたが知らないだけの話。 そもそも買う奴なんて普通はハイブリッド保証に入ってるし劣化しても別に無料交換してくれるだけやんw そんな止める場所まで考えて車は買えないな
マンション暮らしだから野ざらしだし、とにかく安くて燃費がいいから買っただけで下駄がわりだし 別に普通のバッテリーも温度変化に弱いのでけどな
HVやPVは特に弱いってだけで >>725
炎天下の保管は紫外線でタイヤ等も痛む、車の保管はエアコン付きの室内がベスト 貧乏人用の車なんてエアコン付車庫に入れる人はいません 車庫とリビンクが一体になってる微妙な物件見たことある。
元豆腐屋だけど。リビング付き車庫かもしれないが。 遮光シートで覆うだけで結構違うもんだよ？割とマジで 2019年0.7万キロ修復歴なしGの本体価格が103万ってだいぶ安いのか相場がここまできたのかどっちよ うちの初期型は直射日光でワイパーガサガサヘッドライト黄色そしてミラーの付け根にある樹脂が白い… みんな気をつけるんだ！ >>735
かなり安いけど、酷い状態のを上手く仕上げたのかもね。
車内動物毛・黄ばみ・臭いというのは大幅に評価が下がって安くなるけど、人件費をはじめとする無視すれば安価で現状復帰出来るから。 >>716
手動でEVに切換えて多用すると劣化を早めると見聞きしたが〜
自分は目先の燃費に重きを置いてﾝ年先は乗換だから知らんw
>>721
KYOCERA製スマホなんだがmede in ドコは知らんw ガレージがくっついた家が欲しい・・・誰か宝くじの１等の当り番号教えて、、 >>742
どおくまんの超人S氏の奮戦ていう漫画を見る ひとつ思うが今のうちに現行アクア買っておいたがいい気がする。
ヤリスハイブリッドのエンジン3気筒だよね。そのうち振動多発とかならないだろうが？
ヴィッツの1ℓガソリンは異常振動多発しているので。 ヤリスなら3drをGetするぜ〜エンジン1.5Lでイイヨw ヴィッツの３気筒エンジンは子会社のダイハツ工業が開発
生産する同１０００ｃｃ「ＫＲ型」
ヤリスはトヨタ製 航続可能距離30って出たけどガソリン27リットルしか入らんかった アクアは、2020年8月3日に以下のように変更します。
・ボディカラーに新色「セメントグレーメタリック」「ダークブラウン」を設定し、「イエロー」「ブルーメタリック」を廃止
・量販グレード「S」の装備を見直しシンプル化
・トヨタでは新たにコンパクトSUV「ヤリスクロス」が発売されることから、「アクアクロスオーバー」が廃止となります。 セメントグレーメタリック気になるなぁ
絶対良い色だね >>748
トヨタ製とはいえ3気筒1.5Lという構成は初めての挑戦だから、長期的にどうなるかは未知数
現行アクアがあるうちに、というのはそれなりに有力な選択肢になりうる
アクアの次期型はヤリスと同じシステムになるだろうし 最終のMC的な整理かな？
実際個人で買うならスタイルブラックか会社用でL、レンタカーや代車で素のSしかみないし、クロスオーバーやGはいらないかな。
実際Gよりスタイルブラックのほうが装備がいいから後期でてすぐ買ってこの前車検に出した者からすると羨ましい クロスオーバーはGlamが継続販売みたいだから特別仕様車扱いになるっぽいけどね Sスタイルブラック、6月にパラノミックビューが標準装備になったばかりなのに >>760
ヤリスと被ってるせいもあるけど、結構売り上げ落ちてたんだな。
しかし、2011年販売開始で来年も売るだろうからもう10年か・・・
最後のＭＣか？ >>763
鉄屑としてなら買えるかも知れない。
乗ろうと思ったら大赤字？ 中古(トヨタ認定ではない)でアクア買っても登録から5年以内ならメーカー保証使えるの？ 最近で石油先物がマイナスになってたことあったな
石油ものすごい量ただでもらえてお金までもらえる 使えないのか
家電みたいにメーカー保証ってそういうもんじゃないのかよ 新車や中古車買うときにディーラーでなんたらプランで入るやつだし
家電で言うならメーカー保証って言うか販売店保証 違うんですね
家電より高い買い物なんだからそういうとこはしっかりしてるもんだと思ってました >>770
5年も付くんだからしっかりしてると思うけど？
そこまで保証にこだわるなら素直にトヨタ系で買えばいいだけ >>765
保証継続したら使えるよ
継続にはディーラーで1年点検とかする必要があるけどね。 そりゃあいるだろうがリアルではあまり聞かないな
それだけ品質がいいんだろう
ダイハツや日産乗りの人はよく何かしら壊れて修理してるイメージ あくまで主観だけど >>775
本革ハンドルが禿げたので交換して貰った事はあるよ
初回車検よりも前の定期点検で >>775
内装材にべたつきが発生したから指摘したらABピラー内装材とラゲッジの内装材を交換してくれた。
後はエンジン異音でインマニ・プラグ・インジェクション・チャコールキャニスター・EGRバルブ交換。 ダンロップ エナセーブ EC204 175/65R15ってどうよ？
安くて人気があるっぽいんだけど 聞いたことあるメーカーのそこそこ安いタイヤつけとけば間違いないよな
高過ぎてもアクアにはもったいないし安すぎるのは怖いし GsかGRの人いる？
ぼちぼちタイヤ公開考えてるけど純正の050Aかアドレナリン003どっちがいいかな？ >>785
003は止めとけ
消しゴムみたいに速攻で消費する場合以外は全くメリットはない 見た目は良いけどアクアにポテンザ付いてる必要性は全く無いよね >>790
003は磨耗早いの？
できるだけ寿命持つやつがいい >>792
減りは050Aと変わらないけど勝っているのが価格面位で燃費も2割近く低下する style black無くなる前に買うか新型待つか悩む。やりまくりヤリスは念頭に無いのだが… ブラックマイカ中期style black買いました。よろしくお願いします ヤリス展示車見てきたけどやっぱ無理
狭い、ダサい、チープ、やっぱヴィッツ ヤリスもビッツもアクアもチープさでいえばそんなに変わらんと思うけどなw
タイヤも前回アジアタイヤつけてたけど別に気にならなかったよ
よく急ブレーキ使ったり高速乗るような人は国産のがいいだろうね >>792
海外産の激安タイヤは全然減らないよ。
下手すりゃ10万キロ持つレベル。
全然グリップしないけどｗ モデル末期に100万ぐらいで買えるグレード出さないかな？ >>802
登録済未使用車のSスタイルブラックで150万円。 距離乗る人ならミシュランの安いのがいいよ
保ちが良くて乗り心地もいい
グリップとハンドリングもそこそこ
トレッド面が硬くてサイドウォールが柔い印象
BS好きな人には合わないかも・・・
まあ何よりWRCやmotoGP好きなら「ミシュラン」ってことに萌えられる エナジーセイバーは溝に石が挟まりまくって超めんどくさかった
それ以来ミシュランは選択肢から消えた 溝の石なんて気にしたことないわ
事あるごとに鍵でほじくり返してるの？ そんな神経質な人いるのな
タイヤの溝にハマるかどうかって石の大きさの問題じゃね？
タイヤの問題だと思えないけど ろくすっぽ転圧してない砂利の駐車場に停めているんだろう
我が家がそうだから小石がタイヤの溝に挟まりまくるのはわかるぜ？ ちゃんと舗装された駐車場に停めてるよ
縦に走ってる太い溝にでけー石が挟まって、走るとカチカチ音がすんだよ
一度気になるともうダメでよくほじくってた 今更だけど新車を購入検討。
もうこのクラスの排気量は3シリンダーエンジンだろうから。
4シリンダー軽自動車も手放せない。 クラウン乗ってた時には石をほじくり出してたけどねぇ…
静粛性が優れてるから小石の音程度でも気になったけど、アクアはお祭り騒ぎだからなぁ〜
小石の音程度なんてどうでも良くなった。 小石がカチカチは、アクアにマッドガードの装備がそもそも無いからでは
付いてる車よりは気になり易いのかも ヨコハマのブルーアースもよくカチカチ言ってたが、ミシュランのプライマシーにしたら大丈夫だった
タイヤの銘柄よりも溝のパターンの問題だと思うけどね
溝が狭くて深いと小石が良く挟まる 新品の時はゴムが柔らかく溝が深いから
めり込んで走行中に取れない。
特にハンドルを切らない後輪
ちなみに放置すると、どんどん刺さる矢じりのような石が稀にあるので注意。 小石取りだけど、タイヤに刺さった異物や傷のチェックも兼ねているから
個人的には定期的にやったほうがいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
