【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>593
DAとPVMはセットやろ PVMだけほしいは無理やろね
しかもMOPだから後付け不可 欲しければ早く再契約してきなさい Style Blackには最初からPVMついてるんだね これは羨ましい ヤリッスはフロントよりリア周りが好かん~アクッア初期型の魚目もそうかw 車検切れる。間に合わないなぁ。妥協してフィット買うか。燃費10キロくらい違うかな。 >>598
妥協して買う車に支払う金額と車検代比べたら車検通した方が良いと思うけど。 フィットはないわ
まず見た目が最悪
まだフィット3中古でいいのがあったらから買うならギリギリ許せるけど アクアもフィットもCTも全部かっこ悪いんだがW
コンパクトっていう時点でゴミなうえに、個別に見てもかっこいい要素なんて一つもねえよW >>598
買いたい時が美味い時
欲しかったら迷わず買おう！ >>603
人それぞれ好みがあるんだから別にコンパクト選んでもいいんじゃない？そんなことここにわざわざ書かなくてもいいじゃん。
何でここにいるの君は？友達いなくて寂しいのか？ >>598
車検取って新型アクア見て気に入ったら速攻契約
下取りなら車検残分+αくらいになるんじゃない？ 自分の価値観しか認められないって残念なヤツだな
マウントしたがるのも発達障害丸出し
世の中には色んな価値観があるのにな
どうせ言ってもわからんだろうな >>595
大企業の派遣なんだからそんなこと言うてやるなよww 3年落ちアクアLに乗ってます芳香剤を買いにオートバックスへ前から音が貧弱だったのでスピーカーコーナへ買うつもり無かったけどts-f1740sを買っちゃたw劇的に音が変わりビックリ！
ここまで変わるならもう少し金を掛けて良いものを買えば良かったのか悩み出した。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740s_ts-f1640s_ts-f1040s/ そりゃ15000も出せば純正とは比べ物にならんわｗ
純正なんて紙のスピーカーみたいなモンだから このところ新型アクアが出る前提でスレが進んでるけど、何か公式発表でもあったの？
私的にはアクアとプリウスαは絶版車扱いだと思ってる。
まぁアクアに関しては、何年後かに燃費戦争がメーカー間で発生したら、重い腰を上げて再登場するかな？
くらいに考えている。 こんだけ街に走ってる車が無くなるわけ無かろう
プリウスαは消えそうで消えなかったがもう消えるだろうけど
新型期待してるよ 本社的にはヤリスとの差別化も難しいしヤリスクロスも出て車種削減しにくいからアクア消したい所だろうけど販社は断固反対なんだろうな >>598
ディーラーで買うなら相談してみては
レンタカーを安く手配してくれるかも >>613
今年も小改良が施されたり普通に現役の車だけど
話題に出るのは複数のメディアで次期型開発中の情報やコメントが出てるから >>619
デッドニングすると大変だよ。
一度施工すると二度と開けないだろうけど、吸音スポンジは雨水を吸って劣化しボロボロ、スピーカー背面には錆び、バッフルは腐食。
ドアの内側には雨水が通っているという事を知らない人が多すぎる。 >>621
そりゃ水は通るけど「大量に」通る訳じゃない。
吸音材だって加水分解しない物もある。
そもそもデッドニングしなくたってスピーカー背面は濡れて錆びるんだし、正しいデッドニングをした事によって不具合が生じる事は稀でしょ。 デッドニングしようか迷ってるけど
雨水ひたひた錆くれと
音のダダ漏れの選択なのね
どうしようさかなぁ >>623
某有名オーディオプロショップではデッドニングで完全封鎖をしない様だし、先ずはスピーカーだけ交換してみましょう！とかいう方向性だからな。
スピーカーだけ交換→満足出来ないならデッドニングでもいいかと。
音漏れが軽減される程に吸音させるとしたら何kg増えるんだろ？ 自分もカロッツェリアのスピーカーに変えたけど
違いがほとんどわからなかったわ… >>627
純正とかのナビに内蔵されてる小さいアンプでしょ？
外部アンプ付けたら結構違うだろうけどね。
ビートソニックのPA2とか。 純正スピーカーから変えても分からないなら、何やっても分からないと思うよ >>611です。
スレが荒れる事になってすいません。
中古アクアLで1番安いカーナビ？だと思います、純正の大きさより16から少し大きい17に変え、ツイッーター付きにしました。TVの音の違いはわからないですが音楽は素人でもわかる位変わりました。
上記の方が書いた用に純正ナビだとts-f1740sより良いのを買っても性能が出ないと言われた。 >>629
分からないんじゃなくて「つぎ込んだ金額の割に変化が少なくてガッカリ」という事でしょう。
SWE-1080というパワードサブウーファーを取り付け工賃込み3万円で取り付けしたけど、低温が少々増したという程度で「迫力の重低音」というキャッチフレーズとはかけ離れていた。
実際、シート下に設置して外観上は分からないこともあって、嫁は全然気づかなかった。 >>631
拡大解釈しすぎ
自分もカロッツェリアのスピーカーに変えたけど
違いがほとんどわからなかったわ… >>634
数万かけて違いが分からないと虚しくなるよな… >>634
違いを求めるならアルパインの方がいいよ
カロに比べて良くも悪くも違うのがわかる >>622
実際スポンジだと雨水かなり吸うのは確か
自分のは水吸ってたので剥がしてラバー状の水吸わないのに張り替えた。
どうしてもスポンジが良いのなら防水スプレー
吹いた方が良いかも？防水スプレー吹くときは
必ずマスクすること。
トヨタのしょぼい純正スピーカーはなんと水避けの日差しがついてる。 >>641
いいや、アルパインのドンシャリこそ至高！ 何でそんなことなるんだよ
今まで色んな車のオーディオをイジったよ
けどちゃんとした部材でちゃんと施工すりゃそんなことならない
意味がわからんままいい加減にDIYするからそうなるんじゃないかな ハイブリッド車って新車でも中古でも燃費は変わらないんですか？ デッドニング前に、スピーカーの構造をソニックデザインみたいにするDIYが先。
それやってから考えよう。 アクアにしたらナビはやっぱりアルパインのビッグX8インチに限るよねー？ >>644
新車は最初のアクセルひと踏みで全てが決まるwwww >>648
おまえアホちゃうんか
燃費は変わらないかって聞いてるんだろ
日本語わからんのか 純正のホーンって音小さい？
今日鳴らしたんやがドラレコみてたらあんま音してなかった気がする 鳴らせば良いやん
純正単発ホーンなんて最低限だから替えないと使いもんにならん 今日タイヤ履き替えた。静かになった・・・モーターで走ってるときはもうなんか宙に浮いてる感じ。
良いねハイブリッドって。 予算100万で中古探してたら同じ店で候補が2台見つかりました
1台は27年式中期のSのブルーでメーカーオプションはスマートエントリー、ツーリングパッケージ、LED、ナビレディ付きでエントリーナビ、純正エアロ付きで走行8万3千キロ
もう1台は28年式中期でSの黒でメーカーオプションはスマートエントリーだけでディーラーオプションのバックカメラと7インチTコネクトナビが付いて走行3万8千キロ
どちらも諸費用込み100万ジャストでお願いしますと言われた
自分的には黒かホワイトパールが希望でしたがエアロ、アルミ付きで充実装備のブルーにも惹かれます
店の人はお勧めするのは黒の方で禁煙車で走行少なく新車時にボディコーティングしてあり内外装の程度も良いしLEDは社外品に換えれば純正より明るいしステアリングスイッチはあれば便利だけど無くて不便てこともないって言われた
今乗ってる車はスイッチ無いけど確かに不便は無い
2台とも商談中にしてもらって火曜日に返事しますが悩みます >>657
5万キロの差はでかい
28年の方を選んでアルミとかはおいおい変えていけばいい >>657
同じ値段出すなら程度が良い方を選ぶのが無難 装備も重要だけど後付け出来る部分もあるし
ただ急がないならもっと他にも色々あると思うけどな >>652
車の改造には否定的な嫁ですら「えっ？何これ？」と言ってしまうレベルの貧弱さ。
因みに前車にはミツバのアルファをバッ直リレー配線で設置。
余談だが、車用は車検規制の関係で音圧が低いものしか売ってないけど、船舶用の警笛は凄いのがある。
しかも12V動作で設置スペース的にも問題がないという…
>>657
走行距離が少ない方一択だろ。
中古部品も潤沢だし格安でアップグレード出来るけど、走行距離は戻せない。
LEDは社外の方が明るいしな。
ただ、全体的に高額な店に感じる。
ディーラーの保証付き中期で100万円切るのもあるよ？ >>657
スマートキーとTコネに純正カメラ付きなら黒一択だろ
外装は自分で好みを組むのがベスト
LEDは社外でも国産付ければ車検や性能も問題無いしナビレディのステアリングスイッチも30プリウスと共用部品だから中古で数も豊富
器用なら自分で取付け可能だし金出せば電装屋でやってくれる
スイッチなんて金かけてまで後付するほどのパーツでも無いけどね ステアリングスイッチって後付け可能なの？配線来てるの？ >>663
ハンドル外してスパイラルケーブル交換と細かい配線引き直しもあったと思う
エアコンも操作出来るようにするならステアリングスイッチ対応のエアコンパネルに交換だったと思う
音楽の曲送りやボリューム調整を頻繁にする人なら交換も良いと思うけどそうでない人には無くても困らないと思う
自分はシルバーパネルに丸いスイッチが嫌いだからG's用のスイッチ無し黒パネルに交換考えてるくらい ツーパケは最小回転半径が5.6mになる事も忘れるなよ >>664
ん？俺中期乗りだけど、後期はエアコンまで操作出来るの？ >>667
オートの温度設定ね。
NOAHやVOXYみたいな風量設定云々は不可能。 トヨタとはいえど、ディーラーの営業マンってヤクザみたいな人間が多いね
最終的にガチで脅された
あぁ、怖い
録音しておいてよかった ハイブリッドの中古買う場合、走行距離は年式相応に走っていたモノの方が良いと聞いた
つまり１年１万キロ
それ以下だと、バッテリーが劣化している、とか ネ●ステージとかの在庫見ると2017年式 0.4万キロとかよくあるけど確かに逆にちょっと不安 ネクステージって総価格はディーラーと大差ねえんだろ？ あそこは車体価格安く見せて諸経費とオプションでぼったくるよ >>671
誰から聞いた情報だか知らんが過放電放置(39％以下)みたいな異常な状態を除けば走行距離は少ないに越したことはない。
>>672
俺、昔乗ってたクラウンは初回車検時に1万キロ未満だったわ。
平日は出張、土日しか車に乗らない。
たまに乗っても乳幼児がいるので往復10km未満のスーパーに行く程度。
今は子供も大きくなったので旅行で遠出しまくり、年間2万キロ以上。 >>650
誰もお返事しナイ程って事が答えだよ〜中古に一生乗ってたらヨイさw >>674
ドラレコサービス！
別途取付工賃1万4千円とかね。 >>676
おまえがアホやからやでw
まだわからんか
どこまでアホなんw >>679
夏はエコモードでもそれなりに冷房効く
冬は暖房効かんからノーマルモード 冬はシートヒーターと北米仕様プリウスのヒートハンドル？を移植しよう。 >>681
劇的に良くなることはないよ
燃費はどっちのモードでも運転の仕方次第じゃないかな
>>682
シートヒーターは最初から付けときゃ良かったと後悔してますね シートヒーターはみんな絶賛してるよな
そら標準装備にもなるわ ハイロー切り替えあれば
なお良いんだけどな
札幌だと真冬はないよりまし程度 スタイルブラックとブラックソフトレザーセレクションはどっちが人気なんですか？ >>678
なんかズレたレスだよな〜カバなのか？
メイン車がアクア位で一生過ごすんだなw EVモードボタン押さなくてもハイブリッド走行になってるんだな >>691
小学生レベルは見てて恥ずかしくなるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
