【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
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補機バッテリーの交換時期は要確認
ディーラー交換で4万する代物だ アクアがほんとにフルモデルチェンジするなら待つ
後部座席もうちょい広くしてくれー この前レンタカーで新しいアクア乗ったが、これはこれで良くできた車だ。
値引き良ければ、後席の狭さが気にならないなら、今の新車買っても損はないよ。完成度高い。Sスタイルブラックなら
装備充実。クラウンと違いフルモデルチェンジを気にするような用途の車でもない。 現行Sスタイルブラックのホイールキャップかっこいい
ボディカラーに自分の好みの色があったら初期アクアから買い換えるんだがそれがない アクアを良くできた車と今言う人の感覚は古い。
ノートe-Powerに乗ったらアクアはすでに役目を終えていると感じるだろう。 ノートはエンジンの遮音はアクアより良いけどそれ以外の遮音は後期アクアより劣るからなぁ 昔と違いトヨタは末期モデルも手を入れて来てる
マークXなんかでも 初期2012年26ﾏﾝkm超→後期(3代目?)2019年5ﾏﾝkm超に
乗ってるが実燃費は上がってる〜街で目立たないのはｲｲｿﾞw >>402
おまえ素人だろう
ノート糞以下 中華パーツでボロボロも知らないのか アクアは停止したらエンジンがブーンとうなりハンドルも振動するからハイブリッドのイメージで乗ると呆れる。 目的地まで寝てたいなら車乗らなければいいと思うよw 400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-P6Yf)2020/06/05(金) 14:49:25.44ID:yT4oo3DdM
アクアを良くできた車と今言う人の感覚は古い。
ノートe-Powerに乗ったらアクアはすでに役目を終えていると感じるだろう
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-P6Yf)2020/06/05(金) 19:23:47.00ID:0q8r/+RRM
アクアは停止したらエンジンがブーンとうなりハンドルも振動するからハイブリッドのイメージで乗ると呆れる。 アホが悔しがってるようだが、ヤリスのハイブリッドは評判いいからね。
裏を返せばアクアのはすでにゴミになったわけ。
あれで満足できるってすごいわ。
俺はトヨタ車買うならヤリスのハイブリッドシステム積んだ次期アクアだな。 ちなみに俺が乗ったのは最新のアクアです。
それであんな音と振動だから、あれならガソリン車のほうがマシ。 >>399
スタイルブラックの専用ホイールキャップは、グランパーのと色違いかな?
デザインは同じに見える >>404
匿名性は抜群だ
芸能人お忍びデートも、民間人不倫デートもアクアなら目立たない スマートキー洗濯機回しちゃったんだけど動きました(汗
スペアあるから最悪良かったけど 親戚の車屋にオイル交換頼もうとしたらハイブリッドカーにも関係無く5W-40の良いオイル入れてる(メーカー指定は0W20)って言うんだけど大丈夫なんですか？
その方が調子良くなるからやってるって整備士が言うから良いんだろうけど 初期型の２０１３年式（H２５）と２０１４年式（H２６）では、サスが１部改良で後者のほうが良くなってるそうですが
乗り心地はどれほど違いますか？ ヤリスに乗ったら次期アクアがどんなもんかわかるだろうか。 >>420
色々オイル使ったけど燃費重視するならメーカー純正が一番いいよ
たぶんHVや低燃費車はやはり特殊なんだよ
特にトヨタはそう アクアはegrに煤たまってエンジンガタガタなりだしますか？30プリウスでは良くあるみたいだけど >>420
数字が大きくなるのは大丈夫。
指定0w-20で5w-40はOK。但し、硬くなるので燃費は下がる。
逆に小さく(柔らかく)なるのは駄目。
0w-16だと駄目。
車屋はオイルをドラム缶単位で仕入れるけども、通常はガソリン車と兼用できる硬さの1種類だけ、それも一番安い鉱物油のことが多い。
良いオイルを入れてるというのは、恐らく鉱物油ではなく、値段の高い部分合成油か全合成油を入れているという事だと思う。
燃費重視なら0w-20を入れた方が良い。
けども、夏場や過走行車だとあえて硬めのオイルを入れる人もいるので、お好みで選んで良いと思う。 >>426
親戚に聞いたらワコーズの高品質オイルだと言ってました
>車屋はオイルをドラム缶単位で仕入れるけども、通常はガソリン車と兼用できる硬さの1種類だけ、それも一番安い鉱物油のことが多い。
→小さな整備工場なのでそういう事だと思います
問題ないと言うことでお願いしたいと思う。ありがとうございます こんなとこの誰かも分からない素人の意見よりそれで飯食ってる車屋の意見信じないとかw よっぽどタチの悪い親戚なのか頭がイカれてるかのどちらか、後者だと推測 ちょっと変わり者ですが至ってまともな人
メーカー指定オイルしか入れた事が無いので、整備士の話を信じなかったわけではないです 整備士の話は信じないけどここのド素人の話は信じるとw （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ〜先生お久しブリです
アクアに乗ってらっしゃるのですかw 0W-20.5W-30、10W-30は定番だから持ってそうだけどなぁ
うちのディーラーはや安いからいつも0W-20にするけど、0W-16だともっと燃費良くなるのか気になる。 中古でh24年式のアクア買ったんですが純正ナビがひたすらCDを探してシークしてるような感じの音がします
CD入れっぱにして音消しとくとなくなるんですが何か対策ありますかね 修理費払うほどではないけど気になるんで・・・ 長年乗ったアクアとお別れだ
7年9万キロお疲れ様でした
大事に乗ってたので下取り80越えだった
アクアはいい車でした
記念かきこ 7年9万kmが下取り80超えとか流石に盛り過ぎやろ ホイールを16インチに変えたけど、これいいわ
ホイールの存在感が増す
17インチと迷ったけど、これ以上ホイールが大きくなるとヤン車っぽくなるから
16インチでぴったりだった >>436
要分解・修理コース。
ヤフオクで安い純正オーディオ買った方が楽だし安上がり。
>>439
まぁ、余程の不人気車種だったり、あと1台で販売目標達成！という時に値引き相当分を下取りに転嫁する事はあるからね。
買取８０万円は有り得ないけど、下取り８０万円は十分あり得る。 >>442
値引きと下取りで調整すんのが常識やろが ドヤ顔で語ってんじゃねーよ
それを加味しても車屋専用オクで1桁でやり取りされる車が80万は有り得ないってこと >>443
80下取り書いたものですが
まあほぼほぼ>>442さんの書いてるとおりで値引き分含めて下取りにいれてくれた感じです >>445
ちなみに何に買い換えたの？
言いたくなければせめてメーカーだけでも
参考にしたいので BMWなら値引き強烈だから
あり得る
登録済未使用車がディーラー系中古店に
激安で並ぶ
つうかコロナで新車全般が売れてない 値引き自慢は例がいなく話を盛るから聞くだけ無駄。
馬鹿みたいなぼったくりオプションつけてるとか普通にあるから。 なんかエアコン故障ぽいんだけど金どれぐらいかかりますかね？
夜は冷えるけど昼間冷風が出ない >>454
故障個所による。
センサー故障程度なら数万だけど。電動コンプレッサー故障や
エバポレーター漏れとかだと工賃込みで20〜30万コース。
アクアは最大でも9年経過程度なんで重篤な故障しないと思うけど
電動エアコンは歴史浅いからどうだろ。
車両の残価によっては乗り換えも判断しないと。 >>455
まじか・・・
今4年半で75000キロほど乗ってるけど買い換える余裕なんて全くない
最低10年200000万キロは乗れないと困る >>456
4年半とはいえ年間約1万7000kmか・・・
まずはディーラーで見積撮らないとな。
修理工場でリビルド部品指定すれば安く上がる場合もある。 >>457
通勤が片道30キロあるからさ
近いうちにディーラー行ってみるよ
サンキュー 7年7万5千キロ、初期から後期に買い替え、値引25万、下取25万。 >>460
初期型から後期型にいったのか
ヤリスは候補にあがんなかったのか？ 新型が待てなかった。魅力的だったら3年以内でも乗り替えるつもり。ャリスは選択肢になかった。 >>456
4年半なら一回目の車検でつくしプラン付けてるだろうし5年まで保証されてるはずだが？ あ、そうなん？なんか1回目の車検の時メンテナンスパックって払った気がする
それでつい最近定期点検受けたばかり
無料で直るの？ ハイブリッドのエアコンガスは特別だから工場によっては料金変わったりする つーか2ヶ月くらいまえ飛来物によるラジエーターかなんか破損でま8万払って修理したんだが
その時ガス漏れてるなんやかんや言っててバッチリ直りましたって言ってたのに
それで5月の末に定期点検
なんか腹立ってきた なんやこのクソディーラー >>469
冷媒漏れならクレームものだけど、その他の機関が壊れたのであればディーラーに非は無い。 >>469
まあ、頑張れ
一度壊れると連鎖して、次々壊れるから
直したところじゃないかもね >>470
飛来物でも無料で直してくれる保証あるの？
なんてやつ？ ヤリスって結局はビッツ(ヴィッツな)じゃん
ヤリスにそんな魅力無いしアクアのが良いわ モデルチェンジ期待 今グローブボックスごそごそしてみたらこんなんあったわ
https://i.imgur.com/fpZqLDv.jpg
これ保証入ってるってことやろ？
無料で直してくれるん？
なんで前8万とりやがった！！ >>474
先代の頃はHVシステムがアクア→欧州ヤリスHV→ヴィッツHVという流れを辿ったけど、
今度は新ヤリスのHVシステムとプラットフォームを次期アクアも踏襲という形だろうから
サイズ以外の差別化がどこまで出来るかが鍵 新型フィット見送って、新型アクアに期待。後席こぶし一つ、脚と頭広くなればいいなあ。あとディスプレイオーディオ。スマホくっつけたいから。 ホーン交換(純正シングルから社外2個口)した人居ます？
リレー配線無しでもイケますよね デザインに流行りあるのはわかるんだけど
せっかくモデル分けてるんだし、デザインも分けて欲しい
ヤリスは鋭めのデザイン、アクアは丸めのデザイン的な
どれもこれも同じようなデザインになったら残念だわ >>478
無理無理
>>481
レクサスホーンなら大丈夫だった 次期アクアはヤリスをそのまま大きくしてボディのラインを控えめにするぐらいでいいと思う。 >>481
社外じゃないがﾁﾖﾀ純正のLｻｽ＋\800位の
分岐線でWﾎｰﾝにしてまつよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>481
トヨタ純正プレミアムホーン 08522-52010(ラクティス用)がオススメ。
シングル→ダブル用の分岐配線が付いてるし、ビス類も流用できる。 >>486
プレミアムホーンが良かったんですが正月にセールで買ったミツバアルファコンパクトがあるんですよねぇ
リレー無しでイケるなら分岐配線だけ用意してやろうと思います >>487
分岐より、取り付けスペース狭いから気をつけて トヨタの中古で前期を買って走行少なくて綺麗だったけど中期や後期と比べたらフルチェンジでもないのにデザインが古く感じる
買ったときは足として使うと決めてたけどドレスアップの血が騒ぎ出した
見た目古いなと感じるのがテールランプとアンテナなんで後期仕様に考えて担当の人に相談したらニコイチ車みたいになりますよって笑われた
テールランプなんか結構高くて取付けが出来るかもわからないし車検などの問題もあるし返品も出来ないからお断りしていると言われた
中古とはいえディーラーって融通が利きませんね >>488
みんカラ見てアルファコンパクトなら大丈夫そうです
>>489
テールならヤ●オクにもいっぱい出てるし車検も(変な社外とかじゃなきゃ)普通に通るし何言ってんだろね
探せばもっと安く交換してくれる整備工場あると思うよ >>487
大丈夫だけどリレーを使った方が音が大きくなる。 >>489
個人の自由だけど金かけてニコイチ車風味にしたいの？ アクアは2度のマイナーチェンジとも内外装がビッグマイナー並みだから前期が古く感じて当たり前
愛車は前期の初期モデルでドアロックでミラーも開閉しないしアンテナもポール式だけど中期や後期のパーツ入れようとは思わなかった
そりゃ新型が良くなってるに決まってるけどキリがない
代車で2週間中期に乗ったときはボディ剛性も良くなった？って思ったけど錯覚なんだろうね 後期のテールランプASSYってリフレクター付いてないからポン付けだとリアバンパーとかに反射材張り付ける必要があるけど
そんな後付け感あっても気にならんもんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
