【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>137
全国解除されたわけじゃないし緊急事態解除→即以前と同じ日常ではない
緊急事態が注意喚起事態くらいになっただけ
平時ではない 秋ぐらいに第2波きてまた死にだしてゴタゴタするのが目に見えてるわ >>137
君と違って都会なんでね。
まだ緊急事態宣言下なんだわ。
車が動かない・エアコンが効かないというならデューラーに行くべきだろうけど、内・外気の切り替え条件とか今行く必要があるのかね？と思うわ。
>>138
違うんだな。 くそー俺も都会人になってデューラーに行きたい・・・ おまえらごときの田舎ものにデューラーは100年早い
ディーラーにでも行ってろ >>135
ユーザーカスタマイズだから無料
説明書に書いてあるよ 中古で前の型のアクア購入しようと思ってます。家族も乗りますがメインは仕事でめっちゃ乗ります
アクア買って良かったところ教えてください >>149
とにかく燃費が良い。小回りがきく。純正大型リアスポイラー付けたらかっこええ。 現行では標準だけど大型リアスポは良いよね〜
前期より中期の方が良いよ >>149
仕事でメッチャ乗るならアクアは良い選択だと思うよ。燃費に気を遣った走行をしたら満タンで1000kmは走るし。 >>152
仕事でメッチヤ乗るなら燃費気にしたらダメでしょ。
満タンで1,000キロチャレンジは相当な苦行。
アクアの良い所は普通に他のクルマと同じ速度で走っても、そこそこの燃費が出る所。
ただただ普通に乗っても、結構良い燃費がアクアの売り。 >>153
１０００ｋｍ÷３６リットルタンク＝２７．７８ｋｍ／Ｌ
場所選べばリッター３０ｋｍで走れるところがあれば記録することはできる数字。
でも、プリウス時代に散々燃費で遊んできたからアクアではのんびり乗ってる。 アホじゃアホがおる。
>>154
燃費チャレンジしとったら仕事にならん。 仕事で乗るのにタンクギリギリまでガソリン入れない計算なのもどうかなw
状況に合わせて無理のない運転してください 仕事ならビッツの方が良い
運転席ビッツのほうが広いし快適 燃費意識せず、常時エコモード、エアコン付けっぱで
満タンから給油ランプが光るまでで
今月は837キロ走った
満タン法で26、十分かな レスありがとうございます
燃費がいいのはかなり魅力ですね
中古で、ちゃんと走れば車両価格的にも初期型で全然いいんですが、初期型と中期型の違いは何でしょうか
見た目は初期型が好みです >>151
標準のリアスポイラーは前期も後期も同じものだけど
>>160
溶接箇所やHVシステムの制御等、乗り心地に影響する部分は改良の度に良くなってる(らしい)
前期の中でもMC直前の2014年型は改良を受けてるから狙い目かも
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21776855.html >>149
燃費よい
デザインよい（個人の好みだが）
故障しない >>160
自分は中期乗りだけど、納車された直後は「何だこのブレーキ」と思った。
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時の挙動が独特でカックンブレーキになってしまう。
まぁ、慣れだから数回運転すりゃ大丈夫だけど。
その挙動が初期型だと更に大きいと聞く。 初期勢だけど、スムーズに停車できるようになるまで時間かかったわ…
なれた後、たまにMTとかのると衝撃0で止まれるようになってて驚く 平成29年式が車検2年付き、だが後期の平成29年6月以降のAQUAだと車検付きだが残りが少ない、顔も違うし悩む。
当然後期モデルのが性能が良いんだよね。 >>166
調整がマイルドになってる
キビキビ走るのは初期型
乗りやすいのは後期型 >>167
AQUAって前期中期後期ってあるんじゃないですか？予算乗り出し100万グレードはLでも構わない走行距離2万以内。
29年式だと車検2年が付きますのでお得感？
悩みどころはMCの狭間の年式ですので外観以外で後期型と性能が全然違う用で有れば後期も狙いますが対して変わらないので有れば前期？型でも良いのかな？と思っています。
性能は違いますか？ 違うには違うけどその人次第よね
俺は中古屋で乗り比べて別にどっちでもいいかなと思って安い前期型を買ったけど
見た目の方がでかいんじゃないかな
どうしても乗りやすいのがいいなら後期型買えば間違いないよ 予算があるなら後期型のがいんじゃね
タイヤサイズには気をつけて >>161
うちのアクアがH26年1月登録でその月にプラグの適合が変わってて新旧どっちかはっきりしない
ヒルスタートアシストついてたかな？ブレーキ踏み込んだ事ないわ >>169>>170
乙です、前期型の安いのを探します、って多過ぎるw取り敢えずディーラー認定に絞って探します。 >ヒルスタートアシスト
初期型は上り坂でブレーキ踏み込むと「ピッ」て音がしてアシストが効くんだけど
今のｱｸｱとかｼｴﾝﾀは鳴らない。
自動らしいが、前に代車で乗った時ちょっと焦った。 >>168
中期、後期はそんなに変わらないけど、前期と中期ではずいぶん違うらしいよ
特にボディ剛性は中期で随分改善されたらしい
あと安全装備も中期から随分追加されてる >>162
あぁ若干形状を変えてるのね
ただ大型のは後期でもオプションだよ >>172
寒がりならシートヒーター付いてるの探したほうが
機能的にはともかくキーをシリンダーに差し込むよりプッシュスタート（スマートキー）のほうがこのクルマはしっくり来ると思われ >>178
シートヒーターあると冬場の燃費も変わるから大事だよ ヒートシーター舐めてたけどエンジンが温まる前からホッカホカだし次に車を買い換える時もヒートシーターなしとかあり得ないって思えるレベルだった アクアはとにかくインテリアがなあ……
何なんだろあの感じ
でも移動車として持ってても絶対に損はねーよアクアは
運動性能普通で燃費スペシャルってそれだけでめちゃめちゃ価値がある事ってつくづく思い知らされる 基本、寒がりじゃないのでヒータは不要。だから冬も燃費悪くならない。 >>182
シートヒーター付は水温の上がりが早いから暖気で使う燃料が減るんだわ >>183
それは無い。
寒冷地仕様で廃熱回収付いてなければ水温の上昇スピードは一緒。 HVは冬場の車内は寒いよ
九州住みだけど冬場のシートヒーターは要る 一応付けたけど、壊れたら社外品でもいいかも
電気ひざ掛けでもいいかもしれん ソケット電源のシートヒーターがあったな
2〜3000円の買って座面が傷んだら捨てるという手もあるか 今日はいつもの通勤道路で燃費40出た
今年初かな
気温20度前後が一番いい インテリアといえばティッシュを置く場所がないのが一番困る
助手席のヘッドレストの根本に吊すしかないのか 助手席の前にティッシュ置いてくださいと言わんばかりのスペースあるやん 紙箱じゃなくてビニールに150枚くらい入ってるティッシュが助手席前のスペースにちょうどいいよ >>182
おまえみたいに冬でも汗かいてる豚と一緒にするなよ
普通はいるんだわ >>182
冬燃費悪くなるのは暖房のせいもあるけどそれだけじゃないだろ
無駄にエンジン回すことの方がずっと大きいんじゃね？ 俺は、カイロを腰に貼るから、シートヒーターいらないかな。 確かに今の時期は燃費いい
普通に走って25キロ越えてた（普段は22位） あるかどうか知らんが次期モデルあるなら熱回収器は寒冷地のみにせず全車標準化すべき
今時寒冷地造り分けてるのトヨタダイハツぐらいだろう 次期アクアはヤリスみたいな顔っぽいデザインじゃ無くておとなしいのがいいなあ
でも今のトヨタじゃまた顔っぽくしちゃうんだろうなあ……
ポロとかインプみたいな車っぽいのでいいのだがなあ >>197
作り分ける理由があるのに作り分けないメーカーの方が不信だが… >>198
雑誌に予想CGが出てたけどキリッとした顔になってた、ヤリスのライトを細くしてライトの中は四角が三限。 トヨタ公式サイトで出来てた各車種の3Dシミュレーションって無くなったの？
純正とかモデリスタとか色々試せてイメージ出来て良かったのに残念 >>200
フィット4っぽいヤリス？
やはりフィットの対抗馬に持って行くのかな >>201
一部の車種だけになってるみたい
今あるのはヤリス、ハリアー、ハイラックス 3代目で先週はODO 1015kmで〜目一杯の給油35.31Lだった
メーターは30.3km/Lの表示だったが満タン方だと27.4km/Ｌかw エックスアーバンってやたら中古車安い感じですけど、人気無い？ Xアーバンは小回りきかない点がなぁ
車高アップしているから乗降性は良いけど 中期のデザインはXアーバンありきって感じだったんだけどね 平成29年式を中古で買ったんだけど、吊り目じゃ無い方。
アクア1.5Lシートが黒です、ネットで調べると1.5Lはシートが白でヘッドレストが黒ですよね？
私が買ったAQUAはシート変更されてるのかな？前所有者はレンタカーです。 sの2018年式が80万で売られててワロタ
下取りクソ低そう >>205
俺もちょうど給油タイミングだったので撮ってみた
メーター上では30.7km/Lだったけど満タン法だと29.2km/L
1000キロまで走れるのかぁ
いつもメモリが2になったら入れてるわ
残量からして同じ条件でいけば1000越えることは理論値的には可能か
https://i.imgur.com/wzJuKHZ.jpg >>210
白いシートはクロスオーバーや特別仕様車のみ
因みにアクアは全て1.5L >>218
>>210です1番下のグレードです、後ろの窓は手回しのグレード。
ネットで調べるとシートが白ポイでヘッドレストが黒の画像が出ますので、シートを交換したのかな？と思って書き込みました。
年式は平成29年式でグレードは同じ、だが私が買ったのはシートは黒。
拾い画像です写真と同じグレードと年式です
https://i.imgur.com/xTsyZKP.jpg
https://i.imgur.com/9099TvD.jpg >>219
シート交換したんじゃないかな？
単なる汚れとかでの交換なら良いんだけど… プリウス時代は１０００マイルチャレンジしたことあるけど、アクアになってチョコマカ給油するから長距離燃費わからん状態だな。 いくら安くてもレンタ落ちは何があるか分からんからね 買ってからで悪いが買わない方が良いよ >>222
もう買って乗ってるw内外ピカピカで快適です。と言いながら不安になってきたぞ、事故車じゃ無いのでレンタカー借りて練炭○殺とかレンタカーでス○トロプレイとか○殺しで血のりベッタリだったのかで交換したのかな？
悪い方ばっかり考えちゃうわwいい方なんか無いもんなw >>219
ああLグレードのことでしたか
その標準色はグレー
色以前にまずヘッドレスト一体型かどうかがポイントかと
セパレート型はS以上のものなので >>223
中古車業界に関わってるが、シート交換は良くある。
上級グレードor高年式ならいいだろ！って感じで年式やグレードを気にしないこともある。
白系の革シートが特に酷くジーンズの色移りが落ちないことも…
白系シートのレンタカーは結構交換になる事が多い。
ディーラー系だと人が良く触れる部分は全部新品交換とかもあるよね。 大手のレンタカー落ちなら整備されてるから状態は良いものが多い。 >>225
おまえのようなキチガイにはわかんねーよ IDかわっちゃたかな？>>223です。
皆さんありがとうございます、不安も無くなり安心しました。 自分が買ったグレード確認する方法ある？
忘れちゃった
Sな気もするが。。。 >>230
クルコンのレバーが付いてたらG、リアドアのウィンドウが手回しだったらL、両方違ったらS
こんな感じだったかな？ すみません自己解決しました。。。
シートが全部黒なので、sのスタイルブラックでした。。。 >>232
クルコンを後付けするバカも居るから信用しないコト。 自分が買ったグレードのこと言ってるのに何言ってんだこのバカ 「クルコンのレバーが付いてたらG」は新車でいうことだ。中古は後付けするＳもある。そんな馬鹿が多いってこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
