【TOYOTA】 トヨタ アクア 126 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1582360244/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレで
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドライブシャフトブーツ交換ってディーラーだと分解して一体型ブーツ交換なのかな？ 高速を走って虫マミレの時季ですな〜出張へ行ってきたが
ガラガラでクルコン快適走行でしたw >>5
黒いゴムボンドで補修すればしばらくはもつよ
車検ならそれでクリア出来る >>7
亀裂は無いんだけど、年数や距離的に交換かな？と思って。
破れてから交換するんだと少なからずドラシャにダメージ与えるし。 前スレ996だけど、
私が何ｋｍ出して走ってるか書いたか？
信号多すぎて無駄な道に７０ｋｍ出して抜いていくバカが多いんだ。
そして次の信号で一緒に止まってる。なんて無駄な走り、と思ってる。 アクア乗っててアクセルと回生ブレーキのインジケーター見てたら自然とわかるし、そもそもエコ運転でも80km程度は出せるようにできてるんだから渋滞がーとか言ったり60kmの一般道を100km超えで抜かしていくのがおかしい。 >>11
と言うことでアクアの次、二台目にフィットe:HEVの4WD買って燃費以外の不満点解消予定
フルモデルチェンジまで待てなかったよ… アクアに限らずHV車全般に言えることだけど、モーターだけで発進しようとするのだけは勘弁してほしい。
燃費チャレンジでもしてるのか？と思う。 アクアで燃費のばすんだったら、
さっさと加速、のんびりブレーキ
こそが極意だと勝手に納得してる 縁石乗り上げちまった
一時停止のとこから左折するとこだったからあんまりスピード出てなかったが、ガンって結構大きい音がした
見た目は特に異常なさそうやが、大丈夫かな？ >>15
間違いなく足回りにダメージは入ってるがどれくらいかは見た目や音に変化がなければ誰にもわからんと思う
やっちまった事をいつまでも気にしててもしゃーないし普段通りに乗ればいい >>15
足廻りに変形がある程の傷じゃなければ大丈夫。
心配なら覗き込んでみたら？ 小せぇ奴だな〜アクア下取なんて元からゴミなんだから気にするなw >>17
基本ハイブリッドはガソリンに比べ買い取り価格下がりやすいと言われてる上、流通台数も多いから気にするものじゃない気がする。
乗換促すのにディーラー値引きで多めの下取り価格入れてくれるかもなぁぐらいの気持ち。 >>20
さんくす
9月くらいに乗り換えようと思ってたから気にしてた
まあせいぜい10万くらい下取り下がったくらいと思っとくわ ギリギリPWRいかないくらいのとこで加速して走ってるとめちゃ煽られるな >>9
この間立ち読みした雑誌に載ってたが
道路状況に合わせたスピードコントロール出来てないドライバーが少なくないらしい >>24
友人のパキスタン人、フル加速して縫う様に車を抜いてフルブレーキしているが、横に並ぶ車は一緒という…
馬鹿みたいにカッ飛ばしても大差無いんだよなぁ。 >>22
言い換えたらディーラー値引きでの買い取り価格なんて殆ど中身見てるようで見てないから気にしない気にしない
向こうはそれで修理して売るだけなんだし
こっちも2018年式アクアと今月納車のフィットの二台になるけどアクアは新型待ってどうするか要検討やね。 >>26
修理して売る事はしませんよ。(トヨタ寺友人談)
寺でメンテナンスしてる車両を認定中古車として製品化工場に送って丸ごと洗浄、傷が酷いのはアウトレットとして販売、修復歴があるが寺が修理したのは認定中古車として安価に販売、他店が修理したのはTAAやCAAに流す。
との事です。 発進時に縁石乗り上げたくらいじゃアライメント狂うくらいだよww >>28
会社のアルトの廃車理由が発進時の縁石乗り上げだったわ。
ブレーキを踏むと車内灯が点灯するという怪現象に悩まされ、ディーラーに相談したら「ドアオープン検知してますね」との事。
縁石乗り上げがトドメを刺したのか、それが決定的な要因だったのかはう不明だけど、そういう事もある。 新型フィットがアクア化してる
デジタルスピードメーター シヤークアンテナ シフトノブ ノートはまだアンテナシャークフィン化してないんだっけ？
アクアも実質2015年からだったと思うが 初期型にオプションであったのはアンテナ基部に被せるタイプで
物によってはPCのマウスみたいなやつもあったよね フィット4、デザインがちょっと地味なんだよなあ
後のデザインなんか本当に最近の車なのかと思う位
性能は素晴らしいと思う 今度のフィットは追突した様なフロントなので色に依ってはカナブンに似てる アクアやっぱりなくなるのかな
ヤリスとかライズとかカローラとかに埋れていってない？ 目新しさを気にしなければ〜装備からしてお買得仕様になっただろw なくなりかけは安くなるから今がチャンスかもな
完全に生産停止になるとプレ値になるがまあアクアだしちょい上がるくらいだろう 1.5NA部分は時代遅れ
パワーが足りない
バッテリーもこの世代重すぎる 一人で乗るには十分やろ。俺様は嫁も友達もおらんから、いつも一人乗りでパワフルやで。 デビューからもうすぐ10年だしね
ノートみたいな大幅なテコ入れ無しにここまで続いたのは凄い事だと思うよ AHB誤作動多くね？
片側一車線で目の前に右折しようとしてた車いたが、なぜかハイビームになって煽ってるみたいになってしまった 次期モデルがあると言ってたのベストカーだけ？
ビジネスグレードもヤリスに追加設定すれば足りそうだしな 20年にアクアがフルモデルチェンジすることは確定みたいに言ってたベストカーさんがどうしたって？ アクアが軌道に載るまでは併売かな？
トヨタの場合新型出ても旧型をしばらく残すというケースはしばしばある
アクアクロスオーバーの後継にヤリスのSUVタイプを充てて来てフェードアウトかもな ガラコ塗る時古いの落とさないとあかん？
筋肉痛になるんだけど >>49
シリコンの方なら大丈夫っぽい
フッ素なら落とそう 新型アクアの開発予定があるとしてもコロナウィルスの影響で中止になると思う
日本ですら4月の新車販売3割近くガタ落ちなのに欧米なんてリーマンショックより経済悪化の見通しだからね
アクア代替えはヤリスHVでカバー出来る ヤリスクロスが正式発表された時点で入れ替わりに消滅かな
それまでは現状そこそこ売れているから無くすとかないだろう いやートヨタだから売れそうな雰囲気になったら出すと思うよ＞次期アクア
フィット4の対抗馬にもなるし、現行アクア気に入ってる人の受け皿にもなるし
そもそもヤリスに買い換えてるアクアユーザーってたいした数字じゃ無いそうだよ
（殆どが次期アクア待ち、もしくはフィット4に浮気）
消滅なんてあり得ないよ しばらくしてビジネス向け（LまたはSの特別仕様）とクロスオーバーのみ残し
ヤリスクロス出たら消えると見てる >>49
レイン−X のときガラスがギラギラして一旦黄色い瓶で落としたことがある。
ガラコはないな。 アクアでドアミラーが去年の夏開かなくなった。
ディーラーに電話したら5年の補償すぎてるから有償でと言われた。
日陰に駐車や夕方になると治るから、我慢してたんだが最近延長補償
で7年になって無償修理になること知ったんだけど。
数ヶ月過ぎてて、ディーラーに電話しても。延長はディーラーの私も知らなかったから
だから私には責任はない。延長補償中に修理に出せば良かったんだ。って突っぱねられたんだが
電話相談した時点では延長期間中だったのに・・
これは自分のせいなんですかね サイドのガラスに中途半端に塗ったRain Xはどうしたら落ちますでしょうか？
ギラギラウロコが取れません >>58
そのものズバリの「ウロコ取りクリーナー」というのが売ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
