テスラ Tesla バッテリー84個目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー83個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585266605/
テスラ Tesla バッテリー82個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581312733/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 冬に往復400kmはモデル3ロングレンジでも無理だろうなあ
高速で片道200kmなら途中休憩は無しだし
EV充電器があるスキー場の駐車場なんか見た事ないし
行動パターンがだいぶ変わる事になる >>825
EV買って駐車場料と税金払って維持して遠出は遠出用のレンタカー借りればいい？？
何言ってんだこいつ
車に色々求めるのは当然やろ
コムス乗りが言うなら認めてやるけど。 >>818
それは年に1回もという意味？
君、何歳なの？
20-30代で車所有者なら少なくみても7割以上は200km走ることあるでしょ >>830
帰省で年に何回か走るけど仰る通り行動変える必要ある
実家じゃ充電しない
が、無理じゃ無い
って感じ 家族の理解は必要 テスラでスキースノボ
帰りとか大雪大渋滞通行止めになって電欠した場合ってどうすればいい？
ガス欠で携行缶、バッテリー上がりジャンピングのロードサービスとかの扱いとは異なるよね
手押しして何処かで充電させてもらうの？ EVをセカンドカーではなく、一台持ちで考えるのがそもそも間違ってる。
セカンドカー持つ財力無いなら、検討しなくて良い。 >>830
充電器なんぞ無くとも、コンセントさえありゃ充電できるよ。
スキー場なら駐車場はただの空き地だろうから、コンセント付けるのも簡単だしな。 >>831
お前はランクルでもパジェロでもデリカでも乗ればいいだろ >>834
ecoflow delta とか monstar xとかの超クソでかテスラも充電出来るモバイルバッテリーってやつ買え >>834
電欠したら
JAFを呼んで、牽引してもらって
最寄りのCHAdeMOまで運べばよい
大雪大渋滞通行止めなら対応は12時間後かな
最低でも5万円くらいをJAFから請求される そもそもEVで電欠を起こすような馬鹿は
ガソリン車でも確実にガス欠を起こす。 SBI損保の保険ならロードサービスで年1回まで最寄りの充電設備ある所までレッカーしてくれる >>834
手押ししたらモータが発電しちゃって内部が壊れる
少しなら大丈夫だと思うけど。
運ぶ時もトラックに乗せないとダメ
正確にはタイヤが接地しないように運ぶ必要ある >>840
その通り
大雪大渋滞通行止めなら
ガソリン車でもガス欠を起こす
JAFや保険のレッカーサービスも大量のリクエストが殺到しいつ対応してもらえるかわからない状況になる わかりました
冬までに納車されるか判らないけど気を付けます >>833
実家の普通のコンセントで充電したりしないの？ >>846
いわゆる充電器がないと充電できないと思ってる
充電器の設置に何十万もかかると思ってる
EVへの誤解2大あるある リーフの200V充電器まじでオススメ
ヤフオクで1万も有れば余裕で買える テスラで100V充電は厳しいだろ。200Vコンセントは工事しなきゃついてない家はまだまだ多いし、それだって充電時間や電気代のこと考えたら無断でやるわけにはいかん >>846
古い家で20A契約だし、
電気代かかるからやめといてる >>848
ユーザーでそんな誤解してるやつおらんわアホか 20Aはなかなかきついな
エアコンとかも付いてないのか >>851
後々のことを考えて今のうちに容量あげとくことをお勧めする
あと200Vはブレーカーから直で引っ張って新たに設置してやれば古い家だろうが関係ないよ >>851
基本料金かからない電力会社使えばいいのに。 >>851
なるほど
やろうと思えば少しでも足しにできるんだよね
>>853
20Aならエアコンはつくよ
電子レンジと一緒だと落ちることもあるけど
電力会社の必要アンペアの試算は大げさ
基本料稼ぎたいんだろうね >>840
JAFの調べではEV車の61%が電欠の出動 ガス欠でロードサービス呼ぶなんて人なんてほとんどいない
高速道路上でもないかぎり1〜5キロ以内にGSあるからね
仮になっても10リットルは現場で給油してもらえるよ EV車っていうといつものヤツに車音痴って怒られるぞ >>867
前からスルーしてるけど、
アンチさんはかまってちゃんだからねぇ EV嫌ならエンジン車買えばいいだけなのに
自分はEVもガス車も好きだゾ >>860
そのうち何％がテスラなのか。テスラとそれ以外だと全くの別物。 データを条件に合わせて読み取る力がないんだからしょうがないよ ロードスターのファウンダーって、オプション満載なだけで特別な装置や機能がつく、、と合うわけではないのかなー？
過去のファウンダーもオプションが豊富なだけだったんだよねー？ 今はロードスター作ってる場合じゃないでしょ。モデル3、Yのバックオーダー大量に抱え込んじゃってんだから。 作ってる場合かどうかを聞いてるんじゃないんだけどなぁ >>869
ワシは前からスカイラインとリーフの二台乗りって言ってたよ
>>864
ネットで見たけどな
プラットホームはトヨタと共用でマツダは発電機搭載とか >>865
8200万台の内に年間2万台ちょいか
やはりガス欠でロードサービス利用する間抜けは少ないな >>875
自分は国産スポーツカーのMT車とハイブリッドカーとモデル3納車待ち
ハイブリッドはモデル3来たら手放すかもしれないが 8月に来なかったらM2コンペのMTでも買おうか迷ってるが >>876
先月が外出自粛で異常に少なかっただけでしょ。年間6万件くらいはある。それにJAF会員は2000万人弱。 >>879
ロードサービスはJAFだけ？
てかどこの会員になってなくともガス欠ならロードサービス呼ぶだろ >>816
タダ同然とは言わんけど中古は格安で売っとる JAFのデータで語ってるから2000万台で5万件がガス欠なんでしょ
2018年のデータ見たら高速一般道で6万件ちょっとだったし >>848
で、Teslaって100v充電ケーブル付いてるかぁ？ >>872
ロードスターのことを回答できるやつはおらん
Xファウンダーで言えばオプションが豊富だったわけじゃない
最初の頃はどのグレード？もオプションが多かっただけで
ファウンダーが特別だったわけじゃない。
シリアルナンバー？が小さい、
ファウンダーのロゴがちらちら入ってる、
基本的に最高グレードと仕様同じ
早く手に入るってだけ。
高額車で早く手に入るってのは特別感あってそれだけで価値あること
ってかいつまでロードスターのこと聞いてんの？
エアはいいから。 SXの発売時にはシグネチャーモデルが設定されれたね
納車が優先され最上級グレードにオプション全部込みだったけどどうせ最上級グレードにオプション全部込みで買うつもりなら得になるかは知らんけどそれもいいかも
ロードスターも同じパターンか？ >>885
やっぱり今までのモデルのファウンダーも特別な装備や特殊なサービスがあったわけではないなですね。
確かにテスラは限定バージョン的な商売は、あまりしてないですもんね。
これなら急いで今から予約する必要もないか。高額なだけなら尚更。 >>887
ファウンダーで予約しないといつ手に入るかわからんから早く手に入るという特典は付いてる
あとこれまでを見てるとファウンダーのロゴがいくつか入るはず。
少なくとも画面には出る。
高額ではない。フル装備なだけ。
後から買おうがフル装備なら同じ値段。価格改定ない限り。 >>888
ありがとうございます。ロゴや画面表示、早く手に入る、というところぐらいなんですね。
てっきりスペースX装備とかハイパフォーマンスなオプション込みになるのかと思ってました。
全額デポジットするほどではないかーと考え直してます。
本当にありがとうございます！ アメリカならだいぶ早く納車されるとか多少意味はあるかもだが日本では国内認可が下りたら第一便になるか1~2ヶ月後の第二便になるか程度の違いだと思う
モデルSの時だとその間にオートパイロットが設定されて高価なシグネチャーモデルなのにオートパイロットが付いてないとかかわいそうな事態が生じたね
まあ2000万以上の車買う層はそれより一刻も早くってものかもしれんけど
テスラに関しては後で買うほうが安くなったり機能が追加されてたりってあわてる古事記はもらいが少ないって傾向ではあるが
モデルSでもオートパイロットが付き4WDが追加され電池容量が増えモーターが高効率化されと進歩が著しい >>890
なるほどです。尚更慌てずに待ってた方が良さそうですね。
大変参考になりました、ありがとうございます！ >>889
予約しない言い訳みつかってよかったね
でも、
オプションフル装備だろうから発売時に設定されるオプションは込みになると思うよ
本当に市販車に採用されるか知らんけどSpaceXの知見から設定されるらしいスラスタももちろん込みでしょ
早く予約しなよ スタスラがファウンダーにしか装備されない限定オプションなら予約しますよ。
貴方にはこの価格くらいだと予約しない理由が必要なんですか？ 今日バージョンアップが降ってきてまた性能アップした。
ナビのリルートが早くなった。
9万キロ走ったがテスラは最高。
ポルシェ以外は車じゃないと思ってたけど唯一テスラは例外。
バッテリー劣化が少ないのがめちゃくちゃスゴい。
因みに通勤は9割高速道路です。
全然ストレス無し。
毎年スキーに行ってる。
意外とSAや市役所に充電器が多い。
EV乗らなきゃ損だね。
ハイブリッド？(笑)PHV？(笑)
やめてよ、もう令和だぜw 最近はアンチも潰れる潰れるとは言わなくなっちゃったね。空売りしてた人たちは破産しちゃったのかな？
そいえばテスラの走りについて批判する人いないよね。 >>895
日本市場から撤退する可能性は大きい
販売台数を考えればアホでもわかること ん？日本でのバックオーダーが半年分以上溜まってるくらい需要ある。 >>895
アンチの清水さんが走りを絶賛してしまったからな >>897
その半年分って
200台 × 6ヶ月分の 1200台くらい？
それとも
50台 × 6ヶ月分の 300台くらい？ 2014年 フォードは年間4783台売りました。
2015年 フォードは前年比3.9%アップの年間4968台売りました。
2016年1月 フォードは日本撤退を発表しました。
2019年 テスラはモデル３を売り出し、やっと年間1000台程度が売れました。
普通の経営者なら日本市場から撤退を決断すべきレベルです。 去年の日本のEV輸入台数が約1400台
全部テスラだとしてもバックオーダーは700台程度
それなのに納期遅いのはおま国扱いだからだろう 去年なんてモデル3とか全く知らなかったけど今年になって清水の動画で知ったわ
それで気になって予約したな >>903
2019年輸入普通車Othersは1175台
テスラはその中で1100台くらいかな？ 統計見てきたけどコロナもあって販売台数がやばいな
1月92台
2月97台
3月44台
4月25台 >>907
その数字は5ナンバーの輸入小型車を含む数字
3ナンバー普通車のみは
1月92台
2月94台
3月43台
4月22台 みんなアンチ相手して反論ソース出してやさしいなw
>>909
自分はX欲しいが、この前発表された新しいバッテリーに変わるまで待つわ 日本には車入ってきてないからそもそも売れないぞ
って何回繰り返してんだw >>905
テスラモーターズファンの意識高い系ドアホがモデル３の動画アップしてたな
ディスプレイが大型なのは良いけどやはり直感的に操作出来る物理ボタンの比率は上げた方が使いやすいね
路面からの入力は軽トラ並みの揺れと収まりだったね
もっと乗り心地は良くしないとな
そのあたりはアウディが数段上
ドアホは感動してたけど前や斜め前の車の表示はいらんやろ
肉眼で見えてるから鬱陶しいだけ 韓国は売れているから多く輸出されている
日本は売れていないから少なく輸出されている 日本では何でも予約の早い人が優先されるけど
海外メーカーは予約の早い遅いより金がまとまって入る方を優先させるよ 日本は、テクノロジー音痴＋水素利権＋原発利権再エネ否定＋環境意識低＋電気代高＋駐車場代高
コロナ以前に売れない要素が揃いすぎている て言うか普通に左ハンドルの製造数が多いからじゃない？
右ハンドルって世界的に見るとドマイナーじゃない？
アメリカじゃ右ハンドル作る風習ができてない稀ガス >>913
物理ボタンが大好きなのか。
いつまでガラケーで書き込んでるの？ >>918
ガラケーは持って無いし
そもそもワッチョイとは表示されないだろ
タッチパネルの不具合を経験したことが無いのか？
それとも３歩歩けば忘れるニワトリ脳？ 運転しながらの操作は物理スイッチの方がやり易いよ
実際使ってても運転モードの変更だけで2ー3アクション重ねるタッチがスマートだとは言いづらい 運転中の操作は安全のためにもボイスコマンドであるべきだし、物理ボタンはいらんな。
もちろん言語障害のある人もいるから、そういう人向けの対策は別で考えないといけないが。 >>917
右ハンドルのUKの4月はテスラがベストセラーですぞ！ >>921
音声認識はまだまだ
ハローメルセデスに試乗してみろよ テスラは保安基準で決められた物理スイッチはちゃんとあるんだから、文句があるなら保安基準に言えよ。 >>920
そうそう「本末転倒」じゃあかんよな
で、右利きの自分は敢えてLHD欲しくて
「ないか？」と聞いたけど「ありません」と…
イマドキ当たり前だわなw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
