【TOYOTA】ハリアー HARRIER 115【ZSU6/ASU6/AV6】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587640259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もっとホイールベース長く出来んかったのかな。
この車で未舗装路なんか走らんのだから、室内空間を確保してオーバーハングも短くして欲しかった。
どうしてもRAV4を焼き直しただけの手抜き感を感じてしまう。 そりゃそうだろ
むしろヴォクに対するエスクァイアくらい割り切って内装と顔だけ変えるくらいで良い
どうせ上にはNXがあるんだからrav4の内装豪華版で良いんだよ、無駄に変えると無駄にコストが上がる メーターもっと先進的にしろよ
インテリアもありきたりすぎ
まあ、白黒カラー普通好きが買う車だけど 全然豪華じゃないのがな
RAV4と形状はほぼ同じだしヤリスとヤリスクロスくらいの差しかない
こんなに中途半端だとコスパが良いRAV4か、上質な新型NXに流れてしまいそう まあ都市用に付加価値をつけたRAV4だから骨格レベルの変更は流石にキツイかと
オプションは判明してないけどETC関連、マット等のインテリア関連、エクステリア関連も必要だろうからHVのレザパ選ぶと550万は超えてくるんだろうな ハリアー買う層はトヨタしか買わないから
RAV4でもNXにでも流れてOK戦略
現行前期売れすぎた 買うタイミングとしては最悪だな
下取り暴落してるし
DAも大失敗してるから方向転換するらしいし
最近のトヨタは一見して分からないようなコストカットしてくる
（ツーリングワゴンのテールランプみたいな）
買えない煽りしてる奴は是非是非人柱になって欲しい ぼったくりナビで暴利を貪れなくなったディーラーが客のフリしての文句言ってるだけだろそれ >>527
新型ハリアーは
・走行性能に定評あるRAV4と同PFにパワートレーン
・デザインも一般ウケ抜群
・安全装備も最新TSS採用
・500万程度で購入できてリセールも故障も心配ない
60スレに書き込む奴は新型が横に並ばれたら目で追っちゃうのは間違い無いww
あとこんな見栄えになるDA選ぶ人は流石に少数派だろ
https://i.imgur.com/uuqefhL.jpg
https://i.imgur.com/fyF9ydh.jpg >>529
走行性能に定評があるのってトルクベクタリングだけどハリアーには搭載されないのでは トルクベクタリングは踏みながら曲がれるぐらい優秀
ハリアーには未搭載で街乗りでは感じる機会は少ない
どの道、ハリアー乗りは2WD乗るんだから関係ないよね 添付画像はRAV4-HVの3月の全国燃費ランキング
5月は気温上昇でヒストグラムのピークが約2km/L向上すると推測
https://i.imgur.com/bndOphI.jpg
空気抵抗係数Cd値は、新型ハリアーの方がRAV4より若干小さそうなので、新型ハリアーの方が好燃費を期待 まさかハリアーがコケるとはね
いくら性能上げようが顔がこれじゃ1年でガス欠 >>531
ダイナミックな振動のバカは書き込まなくていいよ
トルクベクトリングが評価されてるのは事実だけどそれだけじゃなく素性自体が良い評価
試乗すれば判るがロールもピッチも抑えられて街乗りで気持ちよく走る
そもそもトルクベクトリングを味わうようなシチュエーションなんてそうそう出くわすこと無いし、ハリアーのキャラには不要 >>533
RAV4はパノラマムーンルーフと19インチ履くだけで燃費クソ落ちるよ
なんで街乗り程度では車重の重いハリアーがRAV4より改善することはない >>536
燃費は、平均速度やアクセルワーク等運転の仕方や、1日当たりの走行距離や、温度や風向／風速等の気象条件や路面状況によって、幾らでも変わる
だから各車種の実燃費の良し悪しは、全画像のヒストグラム等の統計的手法でしか比較出来ないと考えている
確かに車重とストップアンドゴーの頻度と1日の走行距離とその平均速度は、燃費に大きく影響することは承知している
また19インチホイールの使用も燃費には悪影響を与えるためか、RAV4-HVには17と18インチの設定しかない ハリアーの方が重いから普通に考えたらRAV4より燃費が悪くなる
でもリチウムイオンで容量多めのバッテリーが搭載されるなら燃費は良くなるだろうな >>503
大丈夫。これは新型が出てから価格が上がるタイプ。
後期型なら尚更。 根拠ない下取り上がる説とはなんて大胆なんだ
コロナで世界的に経済下落が進む中でハリアー下取りのみ逆行？
本当ならスゲェ話 >>539
RAV4-HVより約200kg重いRAV4-PHVのHVモードの方がWLTC燃費値が良いという不思議なこともあるらしい...
なおRAV4-HVの駆動用バッテリーの充電率は、一般道では50% ±7%程度で推移し、高速道ではエンジンに余力あるのか60%を超えることもある
なので回生放棄が発生するような山岳道を走らない限り、バッテリー容量の増加はあまり燃費には影響しないと推測してる >>541
今はコロナの影響で輸出低調だから買取店の査定落ち幅が大きくディーラー下取りの方が高いという逆転現象になっている
だから騒動が落ち着けば(いつになるか判らんが)今より上がる可能性はある
業者の受け売りだけどね >>543
今から型落ち中古買うのか？
素晴らしい！
是非中古車相場upに貢献してくれ >>543
デザインや質感の良し悪しは、数値化して定量的・客観的に評価できるといいね！
それが出来なければ、十人十色の各個人の好みの話
少なくとも新型が現行より優れているのは、安全装置のグレードアップ
LTAや夜間歩行者認識を含む最新TSS、BSM、RCTABなど タイミング悪いから焦らず現物見てからゆっくり決める予定。俺のプログレス HV下取り350万ww >>503
そんなもんよ
ターボプレの低走行が100万台でずっと売れ残ってる
リセールは絶望的なのは確定的に明らか >>506
リセール重視なら普通のサンルーフがいいでしょう！ >>543
現行は歴代最低の内外装じゃん
細目のチョン顔に異常なほど長いオーバーハングにプラスチックとビニールの内装に糞みたいな走安性w
静粛性も安全性も問題外 ブラウザからはこうやって書き込めるがjanstyleからだと書き込めない
なぜだ？ janeはもう何日か前からそんな感じだね
解決策をいろいろ調べてみたけど、
俺の場合はどれもうまくいかなくて諦めた >>555 ２年17000キロなんだよね。200位追わないといけないのが厳しいねー 何年乗ったかしらんけど、リセールなんか３年で半額がいいところ コロナのお陰で60ハリアーの高リセールは期待できなくなった。
ここ暫くはリセール率の見直し時期 内装か外装どちらかにこれなら欲しい！と思えるほどの訴求力があれば試乗なしで注文したんだろうけど。そこまでの訴求力はないわなあ。見て決めよ。 新型はダサいからリセール悪いだろうね他にも理由は聞いてるが 内装が旧モデルよりしょぼいってのは目を瞑るとしても、せめてRAV4と同じパワーレーンってのはやめて欲しかった >>560
俺だけじゃないのね
ワッチョイがあるのだけ書き込めない模様
それにしてもハリアー欲しくて待ってたのに少しがっかり
実写見るまでハンコ押せないな いつ契約しても、値引きはたいして変わらないでしょう
実車を見てからの契約だと、納車は年をまたぐかもしれないな >>569
値引き話はしてないんだが
けど年内納車は厳しそうだね この違和感はいったいどこから来てるのだろうか
車高の低さが原因か？
https://i.imgur.com/Maip1hs.jpg デザインは主観だから好みはそれぞれ
万人が100点だというデザインは世に出ること無いし、現行デザインが好きな人は大事に乗ればいい
自分は今回の新型は現行からの正常進化だと思うから問題なく受け入れられるけどね
どこのサイトみても内外装評価は上々だし♪
https://i.imgur.com/qVRwl2Y.jpg
https://i.imgur.com/0rDK3G8.jpg >>573
確かにそれぞれなんだけど内装が逆に買替え欲が無くなったわ。 白はエアロ無しだときついなあ
現行もだけど素で乗るなら黒一択 見栄えがいいのはやっぱ黒だよなあ
俺は「車は白派」だからめちゃくちゃ悩んでる 確かに内装は現行デザインが良いだけにちょっと物足りない
インパネ骨格RAV4使ってるのみえみえだし…
とはいえ他に気になる車が無いのも事実だし、取り敢えず新型ハリアーに乗り替えて次のNXに期待かな 外装はグリルの質感と迫力不足
内装はとにかく地味でかつタブレット引っ掛けた様な一体感皆無のナビがね〜 自分は黒購入予定
ちなみにスタッフマニュアルにはGRエアロの設定があったから、白もGR仕様にしたら厳つさ増して良い感じになるかもね 都市型SUVは黒が似合うね
樹脂パーツ多めのオフ寄りスタイルだと白が格好いいけど >>581
次期NXは新型ハリアーよりも全幅大きくなるよ 全幅は意外と50ミリ違うだけで感覚違うもんな
駐車場や1.9m制限道路とか気をつかうし
日本じゃ1875ミリぐらいが上限 いきなりアンチ沸きまくりじゃん 今日からお仕事始まってるのか
ご苦労さまです >>569
納車が遅すぎるようならそれはそれで要らない クラウンがなぜそっぽを向かれたか理解してんのかなあ しかしここのアンチはデザインとかの個人的な好みの話ばかりで、説得力ないし、読んでて面白くないね NXは間違いなく1850越えする
RAV4、ハリアーとプラットフォーム同じなのは確実だからサイドシルまで断面共通
UXがあるし国内一部の駐車場制約の声より海外ライバルと張り合う為にサイズアップは当然の流れ お前ら本当に妄想の中ではポンポン乗り換えるなもう発売前のハリアーの後に乗る車まで決めてんのかw >>593
就職して初めて新車購入してからここ10年ほぼ3年周期で買い替えてるから当然次の候補も見据えている
自分はキャッシュ派だが残クレ派も同じかと
でもコロナ影響でリセール落ちること考えたら今回ばかりは残クレの方が得かもね 結局リセール良いとか喜んでも、年間100万近く減価する工業製品、
年間1万キロ未満の走行で、頻繁に車買い替える意味あるんかな >>596
ならば新型の内装の何処がどのように問題なのか、具体的にできれば定量的に示してくれ
百歩譲っても、現時点では写真しかないので、現物を見れる現行とは比較できないと思う（機能面とか推定される操作性とかを除く） 意味は無いわな
車なんて趣味的なものだから興味無い人は適当な車を乗り潰すほうが正解よ
自分はダブルインカムでそこそこ余裕ある方だから好きにさせて貰っているが要は自分の財布と価値次第 ↑
>>600
誤：>>596
正：>>598
596、スマン ターボのリセール良いと言ってるやつは妄想かな。
中古車サイトより高く買い取るとこなんてないだろ。 >>599
車が長持ちする時代に 2年で替えたら愛着もなにもない ヨタの思うつぼ >>592
海外はすでにRX GX LXがあるし、RAV4ハリアーとの共通プラットフォームによるコスト削減を捨ててRXに近い大きさにするメリットある？
日本だと今の大きさのまま売って上が欲しいならRX買えって商売を続けるだろうよ >>590
自分がクラウンにそっぽ向いた理由
・ほぼ同じ装備ではカムリ の約100万円高
・パトカーとか黒塗り社用車のイメージ強し
・「いつかはクラウン」世代ではない
但し、日本の道路事情に合わせた横幅1800位内という昔からのポリシーと、HVでもゆったりしたトランクスペースには好感を持っている
で、クラウンと新型ハリアーに何か関係有り？ SUVって見た目より前席の空間が狭いんだよね、趣味の自転車も乗らないし。
あーぁ、エスティマ(ハイブリッド)ＦＭＣして欲しいな〜 >>605
だからRAV4と新型ハリアーと同じプラットフォーム使うから1850は越えると言ってるんだが？
とはいえ流石に現行RXまで肥大することは無い
あとRXもLQが控えてるとはいえ次期RXは1900
mm越える可能性大だからNXが多少でかくなってもヒエラルキーは守られる >>600
>>598みたいに曖昧な表現で何が問題か言わない奴って自分の意見を否定されたくないのだろう
俺は質感に関しては現物見て判断だな
ただ現行はシフトレバー周りが一世代前に感じる クラウンと同じで値上げしたのにコストダウンして安っぽい
顔も内装もカローラになる 単純な値上げじゃないと思う
安全装置のグレードアップによるコスト増によるもの
欧州では安全装置の装着は法律で義務化されており、内容は年々高度になっているらしい
今後は、安全装置にお金を払えない奴は車を運転するな、という時代なんだと思う なぜ銀行ローンにしないんだろうな
結局やってることは同じじゃん 他人がどういう買い方したっていいだろ ディーラーからしたら2ちゃんで文句だけ書いてる奴より遥かに上位のお客様だからな そんな人達も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
