【TOYOTA】ハリアー HARRIER 115【ZSU6/ASU6/AV6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587640259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>99
そんな暇なら何か資格取得の勉強でもしてれば？ 要は暇だからね
流れも内容も興味ないから読んでないわ 高齢者はハイブリッドに乗る事がステータスだったらしいからね しかしハリアーってのは謎に白が似合わないな
アルベルクラウンとかは普通に高級感あるんだが
デザインの差か グレーとかシルバーとか赤とか青とか買う人いるのかな？
９５％くらいは白と黒だろ >>103
高齢者というより、技術者としてプライドを持っている人が最新技術の塊みたいなハイブリッドを好んでいたように感じてた
20型プリウスまでは結構高価だったので、金持ち高齢者のユーザが多かったかも
しかし10年ちょっと前にホンダのインサイトがHVの価格破壊を引き起こし、その直後に発売された 30型プリウスが、販売価格を抑えざるを得なくなりさらに政府の補助金もあって、広い年齢層に馬鹿売れした
当時のHVの売りは何と言っても燃費
しかしHVが広く広まった今は、HVの別の側面に魅力を感じる人が多くなった、と感じている >>99
FMCでどうなるのか色々想像するのと一緒で
新型ハリアーもこれからPHVが設定されると想定して話してもいいんでない？
レクサスRX板でもPHVネタはよくあるけど、あんたみたいなのいないよ
もっと変な人はたまにいるけど笑 >>100
ここでクダ巻いてるのは一緒だね^^;
みんな暇なんだ、ロックダウンでイライラしてんのかも知れないけど
非難批判ばかりせず、仲良くやろー 動画リーク以降厳しくなってるから新たな本当のネタなんか出てこないでしょ 「翔んで埼玉」みたいに、通行手形が無いと検問通過できないのがロックダウンとおもってるんだが... RAV4買う時にHVかガソリンか悩んだ時に寺の担当が
HVは燃費うんぬん言われたから燃費ぐらいならガソリンで良いってガソリンにした
でも、発進時のモタつきやストレスなく乗るならHVと言われたらHVにしてた
RAV4PHVもHV使いもできるけど
充電設備なけりゃ、RAV4HVからリチウム電池に載せ換えたHVにしかならんからね
ハリアーかRAV4PHV買うからさっさと値段出せや >>108
アンカー違うよ〜
つけるなら空気読めん>>98だわ
RAV4と同じパワートレーンのハリアーならPHV追加は規定路線ってことで♪ 俺は暇だからこの話がしたいだ！話を遮る奴が空気読めないんだ！
えぇ…子供かよ RAV4phvは高速充電に対応してないから充電に5時間以上かかるらしいよ >>113
以下の部分に加筆させてね！
RAV4PHVもHV使いもできるけど、充電設備なけりゃ、
RAV4HVからリチウム電池に載せ換えた『単に約200kg重い』HVになる
『即ち加速性も燃費も悪いHV』になる >>118
それは駆動用バッテリーにフル充電の場合だと思う >>117
重量増えてHV使いしても燃費は良くなるんよ
RAV4HV
WLTCモード20.6km/L
RAV4PHV
WLTCモード 21.8km/L
リチウム電池の恩恵だろうけど CTではPHV の価格そろそろ分かるとか言ってたが結局GW明け？ >>112
翔んで〜は知らんけど、言葉選び間違ったならスマン >>114
そだった
読んだ流れでつい
すいませんっ(^^; 別にPHVだからって充電しなきゃ乗れない訳じゃないからな。
外部から充電”も”できるハイパワーなHVとしても問題なく使える。
無論コスパは悪い。それが賢い選択肢かは置いといて。 >>120
ヘェ〜、そうなんだぁ
情報有難う
WLTC測定中に駆動用バッテリーが充電率の限界になって回生放棄や充電地獄に陥るとは思えないので、このカタログ燃費の差はHVとPHVのバッテリー容量の差では無いね
そうすると回生ブレーキ作動時のエネルギーロスがリチウムイオン電池の方小さい、ということだろうか？
それともモーター駆動させる時のエネルギーロスがリチウムイオン電池方が小さい、ということだろうか？
それともモーターのエネルギー効率が、PHVのモーターの方高いということだろうか？ >>127
ガソスタとコンビニに充電設備できてから言ってくれ ワイは最初プリウスPHV買って
充電設備無いからガソリンメインで
走ろうと思ってたんだよね
顔はプリウスより好きだから
ネックは当時4人乗りだったこと
今は5人乗りになったけどね >>127
EV欲しいけど航続距離がな
全固体電池が量産化してからが本番だわ >>131
>>129 ですが、
何で「うせろ！」と言われてるのか、分からないのですが... >>137
気にしない方がいい
更年期障害患ってる爺さんの戯言よ >>135
PHVの良いところは回生失効しないのと長時間停止でもエアコン使えるところなんだよねー
別に充電しなくても充分実用的だし >>137
多分PHVの話題がスレチって言ってた人じゃないかな？
ほっといていいと思う 新型PHV代車で少し借りたけど高速で50キロくらいで電池ぎれだったな。まあ市内の通勤ぐらいなら実用レベルかと思う。 RAV4PHVは90km走っちゃうんだろ？すげぇよなぁ
アウトランダー完全死亡やんけ 60ハリアーのガソリン車でECU書き換えてる人いるかな？？
もっさり感が嫌で書き換えを考えてるんだけど書き換えてる人いたら感想聞きたい。
3ZR-FAEってセッティングが低回転重視過ぎるよな。 充電設備といっても自宅に200Ｖコンセントがあればいいだけだけど
マンション、賃貸住まいの貧乏人には大きなハードルなんだね >>140
違うけどワッチョイも知らんのか
言いがかりかけてごめんなさいしろホラ >>144
200vコンセントが普通にあるのはすげーな
ウチは買うなら一戸建てだがまずブレーカーの増設から必要な上に壁に穴開けたく無いしコードが地面を這うのが嫌だからディーラーみたいなの置こうと思ったら200万円の見積もり出て諦めてるわ >>146
あんなもん、どんどん新しいの出てくるんだから導入するのアホだけやぞ
ステラのスーパーチャージャーは1億ぐらいするし、これから規制緩和やら充電性能も飛躍的に上がるんだから
今は最低限の設備で本格化したらちゃんとしたの付ける >>142
アウトランダーもFMCするよ
EV航続距離は100km以上という話もある >>146
戸建てで、200vブレーカー新設して、ケーブルを内壁這わせて、壁に穴開けてケーブル外壁はわせて、簡単な充電ポスト立てる程度なら、20〜30万円くらい？？ >>150
ウチはプリウスPHVがあるからハリアーもPHV出るまで待ちたいけど
200Vの工事は壁付けで16万くらいだった
通勤メインで使う限りは給油自体まったくしなくて良いからホントに楽 電気代は100Vだろうが200Vだろうが変わんないから
100V差しとけば良いんだろうけど、充電さし続ける方がバッテリー劣化するだろうな
バッテリーの劣化は数年でで10%とか言われてるけど
バッテリー全体からすると使用レンジはごく一部を使用と充電で上下させてるだけやからな
バッテリー全体が10%劣化すると使用レンジベースだと10%じゃ済まないし もう空いてるのがないのよなー
どーせFIT切れたら屑値になるからソーラーからバッテリー置いて充電に使えないかと考えてるけどテスラでも本体100、電気配線は自分でやれるけど設置のコンクリ打ってとかで10万、コンセントがと電材費で10万なんだよな
せめて半額くらいにならんかねえ >>160
自治体によっては補助金出る所もある
大半は企業のみとかだけど、会社だったり個人事業主なら利用できるケースも 新型ハリアーの空調スイッチ類、スッキリしててデザイン的には良いけど、視線を動かして目的のスイッチを探す必要有り
せめて風量の強弱と左右の温度調整くらい、見なくてもできるダイヤル式にして欲しかった >>162
せめて現行と同じく温度調節部分は凹み位は付けてほしいところ Zは静電式パネル採用でS,Gとは異なるようだから物理的スイッチが良ければZ以外を選択するしかない >>153
糞だせー
なんで今どきローダウンなんだよ
しかもSUVでアホか Z以外買う価値ないよ
リセールに関わる人気のオプションは
・12インチナビ(Z標準)
・調光ルーフ(Zのみオプション)
・パノラミック(Zのみオプション)
これだろ Zの19インチホイールは、静粛性と乗り心地と燃費の観点で嫌
17インチとか18インチへのマイナスオプションは無いの？ SとかG買うのなんて乞食だよな
ライズより馬鹿にされんで 色々悩んだけど２年前に買ったプログレスメタルアンドレザー HV乗り続けるわ。今日新しい20インチタイヤ4本頼んだわ。 Zのオプションのパノラミックは、障害物の巻き込みのような時は音声アラーム出るものか？
全車標準のクリアランスソナーでは、殆どの場合の障害物検知とアラーム発泡が可能だけど、ハンドルを切る時の巻き込みだけは検知不能 オートエアコンでどこかのスイッチに触れることはほとんどないんじゃないかな suvのシャコタンとかダサ過ぎ、、
そう言う趣向の奴はハッチバック買っとけよ。 ｚの12インチナビ、DOPでなく標準装備なので、DOPナビではできない何か特殊な事が可能なのか？
例えばマルチインフォメーションディスプレイの拡張とか
誰かタブレット上のセールスマニュアルで見なかった？ Ｚのメーカーナビ詳細は今あるスタッフマニュアルには詳しく出てない。スピーカーがJBLって事程度。 12インチナビはG以上で付けられるから
そんなに大したモノじゃないでしょ 360°パノラマは、カメラ映像の合成なので障害物までの正確な距離測定は苦手な筈で、障害物に接近しすぎた時に音でアラームをだすことも苦手な筈
その点、クリアランスソナーは解像度15cm位の正確な距離測定可能で、接近アラーム音を出すことも得意
なのでZの標準ナビでは、パノラマとソナーのコラボが実現されると良いなー >>166
個人的に調光ルーフもパノラマも必須装備じゃないし、GとZのグレード差で埋めたいのは12.3ナビとBSM&RCTAだけ
Zにするかどうかはこの2つのオプション価格次第だ >>181
【参考】RAV4装備一覧では、XグレードのMOP価格は、
- BSM+RCTAB: ¥62,000 (税抜)
- デジタルインナーミラー(ドラレコ機能無し): ¥50,000 (税抜)
- ハンズフリーパワーバックドア:
¥70,000 (税抜) (ADVのMOP)
¥15,000 (税抜) (GのMOP) >>149
エクステリアが絶望的な気がするんよね…
最近のトヨタのような期待値はない
良い意味で裏切って欲しい >>183
そうなんだー
何せパノラマ車の運転経験ないもので(汗) >>182
他車のオプション価格は参考になるね
DA標準装備のカローラでTコネクトナビOPが税込11万だから、ハリアーは12.3インチを考慮しても20万アップくらいで済むかな？ >>160
うちは外構やる時に奥さんがガレージに200v付けさせてたよ
でも車の左後ろ側に引き込んだから、ボルボや三菱のPHVだとケーブルがだらだら長くなる
これからつける方は気をつけて 12インチナビで何十万上乗せされんのかね？
今どきナビにアホ臭いからディスプレイオーディオにするわ 12.3インチナビが収まる前提のケースに8インチ画面がポツンと嵌め込まれる様は見栄えが悪すぎる
内装一等地のナビ周りがDAだとごんぶとベゼルになるのは流石に勘弁 https://youtu.be/JIBf1ui4s2c
海外のレビューだけど、RAV4がbest SUV of 2019に
ルーフ以外はべた褒め
ハリアーHVはbest of 2020になるといいな〜 G→Zグレードの装備追加内容
・88000 225/55R19インチタイヤ
・????? カラードリヤスポイラー&HMSR(ロング)
・26400 ドアミラー足元照明(ロゴ付)
・66000 RCTA&BSM
・????? 静電式ヒーターコントロールパネル
・44000カラーヘッドアップディスプレイ
・????? スマートエントリー+
・30000 ドアスカッフプレート
・????? ラゲージスペース
・16500 ハンズフリーパワーバックドア
・200000位？ 12.3インチナビ&JBL
他車オプション価格を参考にしたけど、ナビを20万位に設定しないとグレード差50万は埋めれない
となるとGグレードは>>4の予想価格よりもう少し上乗せ、もしくはZはもう少し下回るか？ >>179
そんな事は現行でも当たり前の様に出来てる事で、MOPナビでしか出来ない事も現行でもあるから調べれば分かると思うよ
久しぶりの車購入なのかな？昨日から色々な事気にしてるみたいだけど、使ってみなきゃ分からない事もあるから気にし過ぎても意味ないと思うよ
パノラミックの便利さは使ってる人にしか分からないと思う 12.3ナビでは、DVDやCDの再生ができないことと、
HDMIなどの入力端子がないことは確定してるんでしょ？
自分はカーナビ機能はめったに使わないし、ほぼ触ることはなさそうだw RAV4もいいけどハイランダーを日本でも出せよ
マツダが死んじゃうかw >>186
そんなに安い訳ないだろ。
現行ハリアーのナビでも35万するんだぞ。
40万は確実にするだろ。 ナビに20万追加で払う前に他に買うもんあるやろと思う
無いと言い切れるならそもそもハリアーじゃなくてレクサス買えばよいし
中途半端なクラスの車にン十万ナビは全く理解できん >>90
シェールガス会社の駆逐が完了したら値上がるから、今のままガソリン価格が安くならないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
