○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part6○○○○
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>>309
乗ってもいないのになにしに来てるの?さみしいの? いろんなスレ見てるのよ。
ここ過疎スレなのに最近伸びてるじゃん。 >>310
A3乗りだった俺はQ3が来ないから新車のA4か中古のQ5で迷ってたんだけど、
ディーラーから全くやる気の無い謎対応されたから数百メートル隣のBMWにしたよ 俺が買ったディーラーも対応酷すぎたんで、その後のアンケートでボロカス書きまくったら、ちょっとマシな応対になった 本国でQ5がマイナーチェンジになったね
テールランプがOLEDになったりグリルがRSに寄ってきた
日本導入されたら飛びついてしまうかもしれない 内装全然かわってない
却下
現行のりつぶそう
AJがシートベンチレーション導入するなら買い替えるが Q3待てなくて今年初めにSQ2に乗り換えた。
新Q3の情報見てると正解だったと思えるわ。 Q5マイナーチェンジ
内装全く変化なし
外装も思ったより変化無し
というか、ヘッドライトリアランプ除いては、
現行の限定特別車にありそうなくらいの変化 ディーラーやる気ないよなぁ
ずっとaudi乗り継いでるけど次どうするかなぁ
商品力とサービスと価格が釣り合ってない印象 データみてないけど
どうせ中国でうれまくってるから
テコ入れしないんだろうな Q5に興味あり。
マイナー後の国内販売は大体いつも何ヶ月後くらいなの? 旧直営?アウディジャパン販売のディーラーで買った者です。
紀尾井町の担当の話ですか、10年前の大多喜社長時代あたりまては、本国AGがアウディジャパンの要望を聞いてくれていたみたいです。昔はエクスクルーシブで結構選べましたしね。
ただここ数年はあまり要望を聞いてもらえないので、所謂クソ仕様になっているそうです。TTのアームレストだってこの前やっとつききましたしね。
私も最初はインポーターのアウディジャパンがクソ仕様にしてるんだと思ってたのですが、売り上げ落ちて日本より中国や韓国の方にシフトしてるので、どうしても後回し仕様が日本に来るようになってしまってます。
長年のアウディファンなのですが負のスパイラルてすね。 ほとんど夫婦二人でしか乗らないならQ2とQ3大差ない?
デザインはQ3が好きだけど、土日にたまに乗るくらいの車に金かけても無駄なような気がして迷う 今、新型Q3買ったら来年MCとかwwフロントウインカー流れないし、軽自動車ですら付いているパーキングスイッチがオプションw そしてトーションビームwくそみたいな車 負のスパイラルか
んで腐ったディーゼル押し付けると
q5車検2回通して
そのあとはさようならか
さみしいが >>327
Q2/SQ2は電動シートじゃないので、夫婦でドライビングポジション変えるならいちいちめんどいですよ。
Q3日本仕様についているかは分かりませんが。 >>328
リアサスはマルチリンクだよ
年次改良でメーターとか変わりそう
現行A3も2年目からLEDライトがオプションで選べるようになってた気がするし >>326
そもそも売り上げ低下を招いたのはアウディジャパンの強気な価格設定なのでは… >>332
B8からB9になって3割くらい高くなりましたよね。
あの辺りからユーザーがメルセデスとかに逃げちゃいましたね。
レーダーセーフティ無料やプレオーダーでオプション半額とか、あっちの売り方が上手いのもありますけど。 値引き考慮しないときの値段が100万高いよメルセデスより 逆に開き直ってQ3MCの発表と同時に前期型の日本導入発表してくんないかな こんだけネットで海外からの情報とかバンバン入ってくる訳だし、ヘタしたらディーラーマンより先に把握してる情報もあるし、こうなるとディーラーで買う意味すら感じなくなってくるね。5年後くらいにはオンライン販売も取り入れたりして。 >>336
オンライン販売をどこがやるの?
本国が日本のためにやると思う? >>338
そうだな、すまんかった
Q3の日本発売がアリアの発表より後になるとは思わなかった
アリア乗ってみたいな >>337
本国そのものがそういう風に変わっていかなきゃならないんですよ。これからは。 >>336
それいいね!
今でもボディーカラーやオプション選んで見積りできるんだから、
それがそのまま工場にオーダー入って組み立てられて、届くと便利だね。 >>340
でも国土交通省の基準に受かるため色々改修しなけりゃいけないだろ
そういうのは全ての国で多かれ少なかれある
中国みたいな大口マーケットはともかく、どのメーカーも本国でそんな面倒なことやらないよ テスラはすでにオンラインで注文できるよね。
契約までにディーラーを訪問する回数も昔に比べるとかなり減ってて、購買行動が変わってきてるのは事実だし、中長期的に販売コストを下げるためにディーラーを減らしてオンラインの比率を上げるのはありえるシナリオ。 >>343
テスラのオンライン販売も結局テスラジャパンがやってるよ
もちろん購買行動は変わってきているけど、メーカーが本国仕様で生産した車を仕様変更せずに海外に販売することは今後も難しいよ
現地仕様に改修することが必要で、その面倒な仕事は代理店か現地法人を設立してやらなければならないのは変わらない
代理店や現地法人は単なるディーラーじゃないんだよ >>336
MBはオンラインで限定車を販売してたね
価格交渉とかなければ出来るんだろうけど それオンラインで買っても近くのディーラーから電話かかってくるだけでしょ 車って売りっぱなし、って商売できるジャンルじゃ無いからねぇ
仮に買うのはネットで完結したとしても、トラブル時やメンテナンス考えたら
近くにディラーがないメーカーのを買おうとはなかなか思わないと思うよ
フェラーリ等のスーパーカーでもない限りは。 売る側だって数百〜数千万の取引だから支払いが大丈夫な客か見たいだろうね
あと買う気もないのにポチッとしてあとでキャンセルとかのトラブルも多そう
Anazonで家電を買う延長線上にはないと思う 車は試乗したり実物見てイメージしたりして買いたいしな
服も試着して買いたいけど、返品可だから通販も成り立つ
車も返品可なら通販もありだな >>353
>お客様は、Q5を注文する際に、3種類のリヤライトシグネチャーの中から、好みのデザインを選択することができます。それぞれのライトシグネチャーは、独自のカミングホーム/リービングホームデザインを備えています。アウディドライブセレクトのモードを“ダイナミック”に切り替えると、ライトがさらに別のシグネチャーに切り替わります。OLEDリヤコンビネーションライトは、近接検知機能も装備しています。他の道路ユーザーが、停止しているQ5の後方から2メートル以内に近づくと、すべてのOLEDセグメントが点灯します。Q5が動き始めると、元のライトシグネチャーに戻ります。
なんか面白そうだな 元の文読んでないからなんともだけど
2メートル以内に近づくたびに光ってたら
煽り運転マンに切れられる確率がかなり上がりそう >>356
煽られ運転をしてYou Tubeで小遣い稼ぎ 2メートル以内で光って、突っ込んできてる車が気がついたとしても
手遅れなような気が…w やっぱりq5はすぐ導入なんだな
現行も早かったし、イチオシなのかね
でもディーゼルなんだよなー アウディに限らずだけど、ドイツ車界隈なんで最近こんなにディーゼル推しなの?? >>361
日本が舐められてるから
NOx気にしないんでしょ?燃費が良ければいいんでしょ? ドイツ人のルドルフ・ディーゼルが発明したエンジン
商船、潜水艦、航空機、飛行船、戦車、機関車、自動車
ドイツ=ディーゼルだからだよ。。 なお、ドイツ本国では排出ガス規制で脱ディーゼルに向かっている模様 それ欧州にじゃなくて日本に、ですよね?
q3はめっちゃ時間かかってるのになんなんだ…。 >>368
アウディジャパンのプレスリリースはドイツ本国の翻訳版だから本国で秋導入って意味だと思ってたけど。
冒頭にも「(ドイツ本国発表資料)」ってある https://bestcarweb.jp/news/168589
思いっきり今秋日本販売開始って書いてある。
Q5とQ3のこの違いは何なのよ? https://bestcarweb.jp/news/169294
ちゃんと貼りなよ
現行Q5も本国発売から3ヶ月くらいで入ってきたよね
もうSQ5はいらないからせめてガソリン仕様も頼むよ
っていっても前期SQ5と変わらない値段にしそうだからうーん
F-paceに行くかなー Q5が売れ筋なの?
価格、サイズ的には一番Q3がバランスいいと思うけど Q5はライバル車に完全に食われてる
リコール情報見ればわかるけど全然売れていない ガソリンは高いし、ディーゼルは190psで他と変わらんしな Q5も売れてないってアウディ終わってるな
アウディ自体街であまり見かけないもんな このまま不人気になってくれた方がコアなファンが着くかもねw
自分なんか人と一緒が嫌で検討してて、
MBやレクサスなんかは街に溢れかえっててプレミアム感薄れてるし
経営者側に立つなら確実に間違ってる
いっそ撤退した方が清い >>380
もう日本発売時期決まってるよ
「ほんま出んなー」が出るのが遅かったな(過去形)の方言なら意味わからないから日本語使ってくれ クアトロのエンブレムって年代で結構変わってるんだね
q5だと
シルバー→黒小→黒大 かな? q3からq2への変更考えてて試乗してみたんだけどロードノイズが少し気になった
タイヤ変更でどうにかなるかな?q2乗ってる方はロードノイズは気にならない? Q2は車内めっちゃ狭くないか。
マーチかよと思った。
まあそのへん好みなんだろうけど >>383
Q2はオプション設定が3パターンしか無くて、サイドアシスト(ミラー横の通り過ぎる車通知するランプ)付けるにはブラックスタイリングにするしかないから地味に困る Q2買うなら普通はハリアー選ぶよな…
Q2はアウディブランドを期待する車ではなく、あくまでもカジュアルにスニーカー感覚で扱う車。もしくは、奥様のちょっとハイソな買い物クルマ(セカンドカー)でしょ。 >>388
Q3やQ5のパターンもあんのこれw
お前はハリアー買って二度とここに来なくていいぞw というか
それなりの年齢層以上からしたらアウディ自体が奥様の車ってイメージだからね。
日本でイマイチ伸びないのはそのイメージが払拭できないのもかなりあると思う >>388
奥様の車は奥様のファーストカーであって、セカンドカーではないぞ >>388
ハリアー実車みたけど顔がカローラかと思った >>388
Q2乗るかは別としてもハリアーはでかすぎる >>391
奥様用に買う2台目だからセカンドカーですよ。
奥様が自分で車を買う時代じゃなかった >>394
どうして自分が1番で、嫁が2番っていう考えかただろう。 SQ2はサイズ感とパワーのバランスがいいと思ったから購入した。
パワーシートやマトリックスヘッドライトが無いこととか
後ろのドアのロックアンロックが前のドアからしかできないことは
微妙に不便に感じるけど、おおむね気に入ってる。 >>394
だからそれはセカンドカーじゃないよ
それを言ったら学生の子供に買い与える車はサードカー、フォースカーになる 年収700万くらいでたまにゴルフする毒男の街乗り用にQ2ってどうかな
素直に国産買った方が良いですかね >>399
700なら貯金でq5買えるでしょ
ディーゼルならそんなに高い車じゃないし >>400
確かにQ5買えるんですが、ほぼ街乗りだし試乗した感触はQ2でも十分気持ち良かったので身の丈にあったクラスで良いかなー、と
アイドリングストップの振動とパワーシート無しは妥協できるんですが、これ以外に気をつけた方が良いポイントとかありますか? >>395
いやべつに俺の考えじゃなくて、そういう考えだったっていう話。ヤナセでベンツを買って、セカンドカーにアウディを奥様にっていう。
俺は30代だし奥様も居ない。
知識で喋っているだけ てか妻はまだしも子供用のクルマがメインカーの家なんてあるんだな
まぁ屁理屈でウダウダ言ってるだけだと思うけど 俺も嫁さんが乗る車をセカンドって言うのは違和感あるなー
遊びで乗るスポーツカーなりカブリオレなんかをセカンドカーって言うものだと思うんだけどな 俺は逆で、スポーツカーがあればそれがメインだわ
どうでもいい車がセカンド
だから嫁子供が乗る車なんてどうでもいいからセカンド
家族が自分の金で買ってるなら、セカンドではなく嫁若くは子供の車になるだけ >>399
安く見積もっても乗り出し450はすると思うんだが、年収700でQ2って無理がないか?
俺もQ2、Q3あたりを検討してるから気になったんだけど貯金相当あるとか? 本人じゃないが、年収700で独身なら2〜300くらい貯金があってもおかしくないし相当というほどの金額でもない
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