○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part6○○○○
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アウディはハイパワークワトロがアウディの真髄
従ってセダンSUV共にSシリーズ以上(Sラインじゃないよ)でないと本物のアウディの味が味わえないと思ってる
SQ5最高だよね SQ5買うならもう少し予算増やしてV6のQ7Q8A6或いはマカンあたり狙えばいいのにと思う 伝統のコアユーザー抱えるRSクワトロやアバントはまあいいが
その他の車種がどうみても迷走気味だな SQ5は目立たなくて良い車なのがいい
もう少しエキセントリックなメインの車は別にあり >>18
この方式のサスペンションは部品点数が少ないことなどの恩恵で、設置スペースが小さくて済みます。そのため燃料タンクなどを配置しやすくなるなどのメリットが得られるけど、
トーションビームのどこがいけないの? 下位モデルにはトーションビーム、上位モデルにはマルチリンク >>24
乗り心地を重視するならDセグメント以上にしないと 皆、敏感なんすね。私だったら運転しててトーションビームとかマルチリンク、どちらも違いが分からないと思う。 >>26
そりゃリアサスの話ししてるからな
後部座席に座れば流石にわかると思うよ 同一車種でサス違い、なんて乗り比べはしたことがないので分からないが
トーションビームとマルチリンクの違いって後部座席じゃないとわからないもの? まさかここにはトーションビーム付きトレーリングアームと
トーションバーを混同しているスットコドッコイはいないよね? p3以下の後部座席は狭いもんなあ
物置付きのツーシーターみたいなもんだ トーションビームとマルチリンクの乗り心地の違いなんて雲泥の差だそ?ましてはハリアーはダブルウィッシュボーン…おっと、これ以上は言わない。 Q3トーションビームてどこ情報?
現行も新型も 前マクファーソンストラット 後4リンク じゃないの? >>30
大抵の人は分かると思うけど、わからない人もいる
>>26みたいに https://www.audiusa.com/models/audi-q3/features-and-specs
2020 Audi Q3 Features & Specs
MacPherson front struts and Four-link rear suspension >>36
アクスルビームw
マルチリンクと言った時点で無いだろ >>38
アクスルビームだと3リンクが普通なんだよね
アウディの「4リンク」はどんな構造なんだろ? 海外で乗り心地が酷評されてたから、マルチリンクとは乖離してるよ。 >>42
以下、主観なので気に障ったらすまん
RSとSUVという二律背反的な組み合わせなものが果たして必要かどうか
スポーツ走行を堪能したいのならRS3のステアリングを握る方が遥かに満足度は高いしRSQ3の運動性能はS3レベルな気がする SUVにスキー積んでスキー場に行きたいだけなんで
ハイパワーエンジンとか硬い足回りとか要らないな >>44
買えないものに要らないって表現はおかしいぞ
選択できないだけだろ
要る要らないの選択肢はそもそもお前にはない あまりいじりたくないけど
まったくのノーマルは嫌
でもS買う余裕も甲斐性もない
そんな人にはS-LINE
そう、それが俺 ちなみにぼくもヌキーしてまする
キャリア付けたくないから
中に板ぶっこんでる >>43
SUVの特性&外観とスポーツ性の両方が欲しいと言う、欲張りな方向けとしてニーズはあるだろ
ただ、どっちにしても中途半端だし価格に見合う性能は得られない
個人的にはSUVでスポーツなんて気取るのはカッコ悪いと思うけどな そら個人でどう思うかは自由だが
メーカーがこぞって高級スポーツSUV出してるんだ
現状多数派はどっちかよく認識すればいいんでないの >>75
素人質問で申し訳ないが、どうしてsq3ではなくrsq3なの?
なんでq5はその逆なの?
本国には両方あるんでしょうか? >>12
そんで異様に運転しやすい
初めて乗ったときからドンピシャで寄せられるのが意外だった >>53
スポーツだがスポーツ走行じゃなくてアウトドアスポーツだろ そもそもアウディQ系は、いや全般的にも
スポーツ系だと思うんだけど、違うのかな?
個人的には通常車に付いてるウッドパネルとか好きじゃない
イメージ的にアルミやカーボンがしっくりくる
ガチがいいならランクルとかでよくね? パリダカールラリーに出場するわけでなし
スキー場とかキャンプ場とかに行くだけなら
クロカン車は無意味なんだよね
四駆で荷物が積めればそれでよし
デカい荷物のために車内の高さは少し欲しい
というのがSUVなんじゃないの
SUVでスポーツ走行ってのは頓珍漢な気もするが
だからってクロカン車みたいな悪路走破性も
もっと頓珍漢だから、まあいいかな アウディがカッコ悪いのは、顔が平面的で安っぽいから
これを直さない限り、ホントに見る目有る人間がアウディのデザインを評価する事はない
なんちゃって意識高い系向け高級車もどきなイメージは、何十年たっても覆らない、、 積載は苦手よな
ワゴンの方が遥かに積める
目線が高くて下擦らないってぐらいSUVって >>60
積載は
Q5よりA4avant
Q7よりA6avant
トランク容量に大差は無くても奥行きの差で使い勝手が大きく違うのか? >>58
言えてるな
大体シンボルってのは、小さい物で大きなテーマを表現するからカッコイイし意義が有る
デカイ顔面使ってアピるとか、本末転倒だし恥ずかし過ぎだろ
ププゥ(*≧ε≦*)ノ彡☆バンバンバンバン >>60
最低地上高はSUVのがいいのかな
Q5で渓流釣り行くんだがオフロードモードにすると捗る Q5よりA4の方が内装にお金かかってるよね。
Q5はその辺り割り切ってる感じ。 >>65
Q5だと置き場所に困らない?
A4avantで入りにくい登山道駐車場に行くのに
SQ2に乗り換えたよ
幅も長さも小さくなって、最低地上高稼げるから
かなり捗る >>67
登山趣味でSQ2かX2 M35iを迷ってるんですが、SQ2で1名車内仮眠ってできそうですか? Q3まだ発売未定ですか?
マイチェンの方が先になりそうです >>67
今のところなんとか
もしだめなら軽トラレンタルすりゃいいと割り切ってます
最低地上高205mmはやめられない もうオーダーできるらしく、日曜日注文してきます。発表は時期見合わせてるだけとのこと
価格もワンダー速報ででてるのほぼほぼニア
スポーツバックSラインが508万 >>74
Q3スポーツバック35TFSI Sライン本体 5,080,000
ベーシックパッケージ 260,000
アシスタンスパッケージ 120,000
プラスパッケージ 60,000
オプションカラー 90,000
マット、コーティングなど150,000
税金もろもろ約300,000
納期は不明だけど、順調にいけば10月納車可能かもとのこと
社内用資料熟読したので、聞きたいこと覚えてる範囲で答えるよ >>76
オーダーだから0だって
初アウディってのもあるかもしれんけど
コーティング、ドラレコ持ち込みぐらいはいけそう >>73
RS Q3がいつ入るのか聞いてくれない? >>78
資料には、投入予定(時期未定)となってた
これ以上情報なさそうだけど聞いてみるよ >>65,71
新Q3待ってたけど、入替のタイミングが合わなくて
SQ2にしたけど、新Q3のサイズ見てSQ2でよかったと思ったわ。
>>68
1名の仮眠ならシート倒せばできるけど
パワーシート無いし、レバーでバッタンと倒せないから面倒かも。
あと、ラゲッジもかなり狭いよ。 >>80
SQ2の方が小さいけど、だがそれがいい? >>81
登山とゴルフ、山道を走る機会が多いんでね。
車幅が1800と1860では少しの違いのようで
意外と大きさ感じることもあるし。 ボルボはよく見るけどアウディって最近あまり見ないよな
さっき見かけたSUVがかっこいいなと思って、よく見たらQ2だったんだけどコンパクトなわりに実物はそこまで小さく感じないね
色々検討してるところなんだけど、車高もレクサスUXみたいに中途半端じゃなくて、SUV感があって良かったから候補に入れようと思った なわけないでしょ、たかがCセグメントの大衆車だよ? Q5以上はスマートキー連動シートポジション(スマートキーが施錠した時のシートポジションをメモリーして解錠した時に呼び出す)が付いてるけどQ3以下には付いてないとか >>89
え? 少なくとも俺の乗ってた初代Q5にはあったんだけど…
もしかして最近のモデルでは無くなっちゃったとか?
俺と妻は身長差があるんで2つのスマートキーを
それぞれ専用ってことにしとくと
自分のキーで開ければ自分のシートポジションに動くんで
便利だったんだけどなあ
同じことはドアのシートポジションメモリーでも出来るけどさ
ドアを開けた後に自分のメモリーボタンを押す一手間があるから >>90
FY型現行のQ5に乗ってるけどレクサスみたいに勝手に動くような事はないなー
ドアにあるシートポジションボタンを長押しして記憶された位置に動くだけ。
位置記憶はキー毎にしているみたいだけど。 ふーむ、安全性の問題とかで解錠してドアを開けたら
勝手にシートが動き出すってのはやめちゃったのかなあ
まあ次はダウンサイジングでQ3にするからいいけどw うちも現行Q5だけどそんな機能はない。レクサスは勝手に動くね。
シートメモリーはレクサスは1回押したら規定の位置まで勝手に動くのに、
アウディはずっとボタンを押し続けないといけないのが面倒。
逆にブレーキホールドはアウディは一度オンにしたらずっとオンのままだけど
レクサスはエンジン切る度にリセットされて超面倒。 みなさんオイルは純正入れてるのん?
新しい仕様になったよね >>94
ドアに付いてるシートポジションメモリー、
初期型Q5はドアを開けたままボタンを押すと
ボタンから手を離してもメモリー位置まで動く。
シートに座ってドアを閉めてからボタンを押すと
押しているあいだしか動かない(これも安全装置?)
Q5の現行型はそこらへんどうなってますか? 都内だけど、数年前と比べてアウディは明らかに減ったよ
MBやBMはたくさん走ってるけど、アウディはたまに見る感じ >>93
ディーラーで聞いてみたけどスマートキー連動シートポジション機能はQ7とかA8とかの上級車種にはMOPで付けられると
Q5にはボタン式のシートポジションメモリーは付くけどキー連動は付かないと、つまりQ5は上級車種ではないってことか
Q3に至ってはボタン式のシートポジションメモリーすら付かないらしい(新型の日本仕様は未発売だから確定ではないけど)
そう言えばQ2に至ってはそもそも電動シートが選べないw 自称プレミアムブランドなのにw そういうとこだぞ? >アウディ >>75
35TFSI Sライン 5,160,000
オプションカラー 80,000
だったよ
他に、TVチューナー160,000で必要ないと思ったけど
見込み発注分はチューナー付き車両が多いらしい >>100
>>75です
今日オーダーしたけど、やはり5,080,000で、カラーが90,000だったわ
ここは確定値といわれたけど。
販社で違うってあるのかな? >>102
あーじゃあ販社違うね。
ヤナセではない、地方ローカルの会社だからか。正規ディーラーではあります 35TFSI Sラインで乗り出し600万ってとこか
GLB200d も510万Aらしいので迷うなー。
後席の広さはGLBだけどスタイルはQ3SBが良いし。 >>104
おれもその2つで迷ってる。
スタイリング重視でAudi Q3 SBにするか実用性重視でGLBにするか。。。 >>104
試乗してフィーリングの合う方にするしかないね >>101
よく試乗もせずに車なんか買えるな
複数台持ち? >>107
Q3なんてセカンドカーポジションなんだからそこまで吟味しなくてもいいと思うけどな 大抵嫁車だろうしね
ファリミリーいたら選択外だよね狭いし 日本仕様の35TFSIのエンジンってマイルドハイブリットなのかな?
Dで聞いたら認可降りてないからはっきりとしたことはわからないと言われた
ただ、日本仕様でわざわざオミットすることはないよなぁ Q5でシートポジション復帰の話題が出てたけど、FYでもドア開いたらキー毎に記憶された位置に戻るね。
分かりやすいのは、エンジン切って降りる前に例えばシートを下げた状態にする、外に出てドアを閉める(まだ鍵閉めない)、またドアを開ける、そうすると前回のドアをロックした時の位置に戻る
ドアキーロックがシート位置の記憶トリガーみたい。
まぁどうやってもレクサスとかA8とかワーゲンにあるイージーエントリーみたいな機能の動きには出来ないね そのへんこれだけの価格払ってるんだから
どの仕様にするか選ばせてくれりゃいいのに
選択肢に無いっていうのがねぇ
車内の機器類は技術的にはできるはずなのに不便な点多いよねぇ Q5
韓国と中国にはシートベンチレーションのオプション導入するのに
日本はしない
まあ日本の市場がそれだけ発言力ないんだろうなあ
過去のヤナセが悪いのか? アウディジャパンのあほ日本人社長のせいやろ。まぁ社長変わってからa3とかも装備ちょっとよくなったからこれから少し期待できるかもね オプション絞るのはカスタム減らすことでなるべくつるしを売りたいってものあるんでしょ Q2乗りだけど、これ鍵かけ忘れて車から離れたときロックされるようになってます?それか距離じゃなく時間?
初めて離れたときにロックがされたのでルールが知りたいです。 そんなこと言い出したらAudi自体が中途半端な存在になってるような、、、 そんなこと言いだしたら日本市場自体が中途半端な存在になってるような ただでさえ延期同然だったのに、Q3さらに延期??w >>116
そんなもの自分で取説読むなり検証しろよ A3だけど、今まで何度かロックし忘れた事あるけど、時間経っても勝手にロックかかる事は無かったですよ。 アンロックした後にドアを開けなかった場合、45秒後に再ロックされるけどそれかな?
間違って気付かずアンロックしたケースに備えた機能だね。 >>110
某ブロガーの記事にマイルドハイブリッドは日本には導入されないとハッキリ書いてあるね
それもつい先日更新して加筆修正されてたから信憑性高い
改めて細かくグレードやオプション見てたら上手いこと設定されてて、加えてくと予算きっついわ…
久々の一目惚れで待ちに待ってたけど購買意欲が削がれていく… >>131
今のQ5が満足なのであと5年は乗るとして
そのころにFCVのSUVがでてなかったら
次どうしようかねえ
マカンがもうちょいよくなればそっちか >>132
随分と昔から軽自動車ですらあるような普通な機能だと思うけど 過疎スレなんだから仲良くやろうよ
初めての車だったら知らないだろうし >>130
他国の動画見てても1.5LモデルはどれもMHVなのに
台数出ない日本でわざわざおま国仕様とかね…
ナビやカメラが標準になったとは言え
最低限必要なベーシックパッケージとアシスタンスパッケージ
付けただけで+40万近くなるのは相変わらずだなぁ ブレーキホールドオプションww軽自動車でも付くのにw >>134
>>136
まじですか
じゃあA5もTTもそうだったのかな
あれかディーラーも当たり前すぎて説明しない機能か アウディはフロントのデザインかっこいいのに
リアが残念なことが多いよなぁ
特にスポーツバック RSQ8速いですね。RS4と変わらないぐらいの速さとは。
カッコいいし、憧れますね。 >>145
RS4と同じトルコンなんでしょうか?
それとも、ツインクラッチの方っすか? 記事には8速とあるからDCTじゃなくってZF製じゃないかな スレチぎりぎりですが
なんでRS4だけトルコンなんだろうか。
不思議
今度乗り換えるのら、RS-Q3かなっと
妄想してますが、ツインクラッチのギアはどうなんすかねぇ?
距離走るんで、都内とか渋滞とかのストップ&ゴーが苦手と
聞いた事ありますが。
悩みどころ。
かと、言ってRS4とか金銭的にすぐ買えないし。 トルコンというかそんなにZFの8速っていいのかね
雑誌とかでべた褒めだ 売れ筋のSUVもってこないとか、もう撤退すんじゃね。 日本人はいいとこどりの中途半端が好きなんじゃん。
ヤナセに売らせとけば良かったものを現地法人なんて作るからさ。 でもスポーツバック同時上陸という点は再評価に値するんじゃね スポーツバックっていくらするの?
見た目気に入ったけど故障覚悟で買うべきかね >>160
ttps://wansoku.com/blog-entry-3090.html?sp
中の人でも宣伝目的でもないけど、ここしか細かな説明ない >>161
これ見ると、樹脂部分グロスブラックに塗装してあるの欲しいならq3 sprtback 35 TFSIしか選択肢ないんかね ありがとう
旧型は全く好みじゃないけどやっぱり新型のエクステリアいいな
少し予算オーバーだけどサイズも自分の用途にぴったり >>162
それな
SUVにSラインは俺も好かない
そうなると選択肢1つかと
あとブラックパッケージ(だっけ?)もなさそう
>>163
俺も予算オーバー…
SBベースにベーシック+アドバンスで508万+諸経費
値引きと下取りどこまで頑張ってもらえるのかな… >>162
厳密に言うとブラック塗装ではなくマンハッタングレー >>161
思ったより安いな
UXのラゲッジがやっぱり狭いので乗り換えたい んなの買う前からわかってたことだろ
自分で決めたんだから諦めろよ >>167
初めて車買ったから感覚が分からなかったんだよねー
なんで買い換えを諦めるんだよw >>169
そうなんか
じゃあ、実車見ずに買ったからかな 狭いから買い換えたいって発言に何でそんな噛み付いてんの?
>>167が金出してるわけでもないのにどうした?
貧乏人の僻みか? 熱くなるなよ、みんなネタでしょ
まぁ本当にUXの実車見ずに買ったなら頭おかc
どんだけ金持ちでも阿保 いや、金持ち関係なくUXもQ2と同じでセカンドカー需要だと思うけどね
大体奥様方が乗ってるイメージ
(どちらかと言うとNXやRXに乗ってる奥様方の方が見かける率高いけど) >>173
結果を見ればそうだな
急いでたもんで、先行予約開始ですぐにお願いしたんだ >>174
論点そこじゃないよw
>>177
それなら納得
でもラゲッジ容量220Lて(ry
もうやめよう 狭いから云々の人はもうそもそもQ3を選ぶべきじゃない
Q5とかQ7とかいくらでも選択肢はある これから買うならQ3かQ8だよなぁ
選択肢がなさすぎる、、、 >>180
年内にマイチェンのQ7が日本に来るよ。
ただ、MY20だとAWSとレーザーライトの設定がないからMY21以降かな… ナビはマイチェン後のQ5だと良くなっているんですかね?
あまり運転しないからナビは、結構大事なんですよね ナビはAndroid autoに対応してくれたらそれでいい気もしてきた
バーチャルコックピットにも反映でね 現行Q5がいまいちなので自分もモデルチェンジには興味があるが
>>183
どうなんだろう
あいかわらずでっぱりモニターだし
たいして変わらんのかも
本国だと音声でうまいこといくのかね
自分は全然だめだ >>185
次のフェイスリフトはリーグ出てきてるけどあまり見た目変わらないよね
例にもよってライト系の意匠とスポイラーちょっと
内装もほぼ変わらず、モニターが今風に狭縁になるとかそんなくらいかな?
Q5はまだしばらく今のアウディの最新型内装にならなそうだね 昨日新型のQ3が走ってたけどだいぶゴツくなってるねー好きな人は好きだろうな
目黒通り付近の脇道 ディーラー以外のどこへ整備に出すというのだろう。
中古で車を買ったことがないからわからない感覚。 正規ディーラー一択ではないのか?
他で点検整備したら保証期間内の故障の保証責任範囲があやふやになる 海外だと現行Q3ていつから販売してたっけ?
これだけ待たされると日本では新型でもなんか購買意欲薄れてきた 新型Q3が2018年夏にEUで発売されたとき、
このスレで「日本では2019年度内には導入されない」と書かれていて
今年度じゃなくて来年度もなし?そんなわけあるかよバカと思ったけど、
まさかホントに2年たっても日本で発売されないとは思わなかった。理由が知りたい。 そうなのかね?
なんかここまで、遅延するってなんか別の黒い何かを感じる
袖の下とかww
国交省が許可しないとか(笑)
他のBMとかベンツとかは、うまくやってるとかさ?
映画の見過ぎがww >>199
政府機関との関係ではなくて、本国と日本法人との関係じゃないかな
日本仕様に改造する為の設計をするのも一定の工数がかかるけど開発陣(改造くらいなら技術陣かな)のリソースは限られてるからね。旨味のない市場の優先度が単に下げられただけだと思うよ。製造業業界だとよくある話 >>200
単に右半仕様なら、イギリスやオーストラリア仕様とかあるし
その他の、排気音とかなのかねぇ?
日本より厳しい国ありそうだけど。
まぁ、俺にはハイコレ買うわって価格じゃないから新車なんて高嶺の花だわ 機械的な問題よりソフトウェアの日本対応が大きいんじゃないか? >>201
ハード的な部分ではETC(日本独自規格品)のMMI連動やテレビチューナー、それぞれのハーネス再設計
Wi-Fiも飛ばせるしネット接続出来るから電波強度や周波数帯の設定と技適
ポジションランプの有無とか
ソフト面だと大抵はコーディングで出来るレベルだけどオートライトの閾値も日本独自で決められてるし、ウィンカーの速度やらデイライトの照度とか、それらの組み合わせでの信頼性試験とかね
なんだかんだで独自規格の組み合わせによる信頼性試験(耐久試験)周りに工数取られそう >>200-203
全然理由にならないね。
Q3と同じく2018年夏にEU発売のQ8が、2019年の9月には日本で発売してるんだぜ?
日本仕様にするリソース云々の問題ならQ8も出てないはず。売れないQ8を先に出す意味がわからない。 >>204
日本には海外で売れないものが回されてるんだよ
Q3は売れるから日本にリソースを割くのは無駄
それよりEUで売れなくなった旧型のディーゼルを日本に押し付けたい 理由はどうあれ、これってQに限らず全てのモデルなんですかね? ディーゼルなんてどう考えたって先が無い技術なのによくやるよなぁ。
アウディに限らずエンジン音がトラックにしか聞こえないし金払う気にならんね。
乗ってる奴はベンツのディーゼルは静かだからとかいうけど、大して変わんねー メルセデスは確かに音は小さい気がするけど、BMのディーゼルの音はまんまトラックでやばい VOLVOはそれが室内にまで聞こえてくるから更に悲惨 日本市場にうまみがなくて中国最優先、仕様変更など諸々が一番後回しになってるからだよ。
日本市場仕様にする工数なんてどこも同じ。ほぼ同時に出してくるBMWは日本市場を大切にしてくれてるし、日本法人かなり努力してると思う。
俺も製造業だけど、もうあの国面倒だしたいして数でないしディスコンでいいんじゃね?って思う国あるもん。 なんかそう思うと買いたくなくなるよね
国産で言うと日産とか
完全に日本軽視してるのが目に余る >>211
>日本市場仕様にする工数なんてどこも同じ。
結局これだね。
右ハンドルだからといってイギリス向けとは違う日本専用にハードもソフトも改修しなければいけないけど
他メーカーもそれは同じなんだから、アウディジャパンの能力不足(本社との折衝も販売力も)が原因 >>207
直6ディーゼルはめちゃ静かよ
外に立って、エンジン始動の瞬間ぐらいしかディーゼルってわからん
あまりに普通すぎるから見落として、しばらくしてから始動し直してもらったぐらい 尿素が要らないクリーンディーゼルはまだまし
尿素が必要なクリーンディーゼルとかあほらしすぎる >>215
尿素無しのクリーンディーゼルなんて短距離禁止、ちゃんと回しきれ、みたいに制約が多いってマツダのエンジンで分かったじゃん
尿素使えば減るはずのNOxを尿素無しにするもんだから煤が増えてすぐにDPFが詰まる(DPF再生も追いつかないほど)
ただ、4気筒TDI音はやっぱりトラックだよね
家に帰ったら「ヤマト便のトラックかと思った」だもん 尿素使ったら大丈夫だとみんな思ってるだろうけど、
NOxSOxがちょっと減るだけでススは無くならないからクリームと言っても排気きったねーよ普通に Q3新型のくせにバーチャルコクピットがQ2未満の旧型と聞いてかなり購入意欲が落ちたのですが,
オプションでよいのにするとか,なんとかならないでしょうかね? >>220
どういうこと?Q3の方が新しいんじゃないの? >>221
バーチャルコクピットは低解像度と高解像度の2種類があって、新しいQ3には低解像度のが入る。本国ではオプションで高解像度に変更できるのに日本ではオプションでも設定なしという話らしい。Q2は最初から高解像度のが入っているのになぞ設定。 MHBといいこんなことするから悪循環で余計売れなくなるんだよ…
そらMB、BMに突き放されるわ 最初が肝心なのにこの導入モデルってw
日本が相手にされてないってわかんだね
VWもT-ROC R無しだし 売る気ねーな >>222
なんでQ2以下なのか意味わからん
Q3のデザイン気に入って購入検討してたけど買う気失せるな >>220
そういうのあるんだ、知らなかった
現行のQ5のバーチャルコックピットはどっちだろう? >>211
日本用にマイルドハイブリッド外したりするから特別に工数かかるぞw Audiジャパンは買わせない理由を作るのが本当にうまいな Virtual cockpitも心配になってきたけど、Matrix LEDヘッドライトがオプションになさそうなのが気になる。
普通のLEDヘッドライトって流れないやつだよね。 >>227
バーチャルコクピットは第一世代と第二世代がある
TTから採用された12.3インチVCは旧デザインで現行ではA3Q2A4A5Q5Q7等に採用されている
当時はVCの基本デザインが一種類しかなかった為、どのモデルでも基本は同じだったが
現行のA6A7A8から12.3インチVCが新デザインとなった。
しかしA1がモデルチェンジした際にA6等の12.3インチではなく新たに10.25インチのVCが採用された
それが今回日本仕様Q3にも採用されている平面的なデザインのVC
恐らくA3も10.25インチになると思う
>>230
日本仕様はマトリクスLED無しだけど、フロントのLEDは流れるというか内側から順番に点灯していく 旧デザイン=第一世代
新デザイン=第二世代
×恐らくA3も10.25インチになると思う
〇恐らく次期A3も10.25インチになると思う
その時には12.3インチがオプションで選べるようになってればいいけど 釣りで砂地を走ることがあるんだけど、ステップワゴンやノアなどの国産4WDミニバンが普通に入ってる場所で普通にスタックした
Q3だけどそれ以来釣り行くときはファミリーカーのオデッセイで行ってる
クワトロだしSUVだから余裕だろと思っていたから本気で凹んでる
やっぱりクワトロってオフロードは苦手なの? >>231
詳しくありがとう、でも>>220はQ2が高解像度でQ3は低解像度と言っている
でも提示してくれたリストだとQ2も旧デザインに区分されている
新旧デザインに高解像度と低解像度があるの?
まさか標準アナログメーター時の小さいスクリーンを「低解像度」って言っているのかな?解像度の意味ってサイズじゃなくてdpiみたいな単位面積あたりのピクセル数だと思うけど >>234
新型A1のバーチャルコックピットみたらわかるよ。狭くて平面的なイメージ。画面サイズも小さくていかにも廉価版っていう感じ。 >>234
高解像度と低解像度という言い方は適切じゃないかもしれない
解像度自体は同じな気がする
12.3インチ 立体的で第一世代のVCからブラッシュアップした感じ
10.25インチ 平面的で玩具っぽいメーター 個人的にA1のイメージには合ってるけどQ3には合わないデザイン
本国でもA1は12.3インチがオプションにも用意されていない
新型A3とQ3はオプションで12.3インチに変更が可能
MC版A4は標準がアナログメーター オプションで12.3インチに変更が可能 ゴルフなんてTSIでも先代から12.3インチなのに
Q3終わってんな。というかアウディジャパン終わってんな
ホントにやばいんだろうなぁ 販社としてのセンスと信頼性が絶望的だからねぇ
価格設定といい日本仕様の装備といい…
国の認可とか遅いのもこいつらのせいでしょ ほんとたいして車にも興味ないような糞無能集団なんだろうな…。 本国と同じことせずに後でパック売りするやり方貫いてるのホント糞 220です.
低解像度という言い方は適切でなかったです.すいません.
>>231 詳しい説明をありがとうございました. >>231
あのフロントの流れ方?が気に入ってたので良かった! なんでGoogleアースなんだろな
普通にGoogleマップ使ってくれた方がありがたいよな
交通状況もGoogleマップとは違うみたいだし >>243
新しい方はメーターが白っぽいのか。
新しくてもカーナビがバカなのは変わらないんだろうな。検索に有料優先とか作ってほしい。
時間がかかるのにわずかな金をケチって隙あらば下道を走らせようとする。
時間優先だとすごい狭い道とか案内されるし。こっちは金はかかっても楽に走りたいんだよ。
>>244
同意。アースはナビには見づらすぎて1回使って二度と使ってない。 このくらいのサイズで探すと他メーカーは良いと思える車無くてQ3 に辿り着いたんだけど、最低限のオプション付けたら500万くらいするかな?
できれば乗り出し400万円前半で抑えたいんだけど お前の最低限がどれだか知らんし
メモ帳じゃねーんだよ >>243
リンク先の画像全てが12.3インチのVC+ですよね
VC+はメーター表示が2種類あってどっちもかっこいいんだよなぁ
ちなみに10.25インチのA1とQ3のVCもメーター表示が2種類あって切替できる
けど、2種類ともしょぼい
参考に10.25インチのメーター2種類の紹介
ttps://www.youtube.com/watch?v=IKEnpxkOGG8&t=32s
>>246
今の時点で400万前半はさすがに無理だと思う >>250
スクロールして下の方にいくとQ3の10.25インチの画像が載ってるよ。
貼ってくれたA1と同じっぽいな。 やっぱり400前半は厳しいか。。
GLAもデザインは悪くないけど多分乗り出し500以上行くよね
ハリアーくらいの価格帯でかっこいいのあれば国産でもいいんだけど、ハリアーはデカすぎるしそもそもデザインに魅力を感じないからな >>254
今のQ3なら末期だから予算に納まるかもね
新型はこのサイトみても乗り出し500〜って感じだろうな
https://wansoku.com/blog-entry-3090.html 400いけるなら5,600くらいけるだろ
なんなんだよ なんだみんな値段で買ってるのか。
アウディらしいわ あれ、新型q3ってオートハイビームなの?すれ違いとかで勝手にON/OFFするやつじゃないのかい。
あれすごい便利だでほしかったわー >>259
マトリクスは切り替えだけじゃないよ
その部分だけ光を避けたり伸ばしたりする
億超える組み合わせ >>258
値段気にしないでいいくらいら裕福ならウルス乗ってるわ >>260
そう、マトリクスでした。q3は付いてるんですか? 254のサイトだとオートハイビームって書いてあります。 >>254
VWのT-Rocってのが400万円代になるんじゃない?
今年中に導入みたい
しかし今年はSUVラッシュだな ウルスかカイエンどっちかって言われたら
迷わずカイエンだなぁ おれは。
ランボとか高いだけで信用できん その2車種だったら迷わずウルスやなぁ
まぁ好みやから否定はせんけど >>266
T-ROCはもう予約受付てるよ。しかしT-ROCも本国から3年遅れ。フォルクスワーゲングループはQ3しかり、日本への導入が遅すぎる。本国から3年遅れとなると来年ぐらいにはもうフェイスリフトしそうだもんな。 >>267
どっちもワーゲンなんですが、、、
Audiもワーゲンですよ? >>266
悪くはないけどやっぱりアウディの方が好みだった
でもこのグループ日本ではまともに商売する気なさそうだから他メーカーで考え直そうと思いつつある >>270
だからなに?
アウディ買ってランボルギーニと同じだってみんなに言うの? いま新型Q3買うやついるの?笑
来週マイナーチェンジなのに笑 もはや今乗ってるQ3のこの古臭い内装が逆に男らしくてかっこいいんじゃないかと思えてきた >>274
現行の(末期の)Q3って外観が案外現行Q5テイストあるからまだしばらく戦えるんじゃない?
一世代前のQ5はシングルフレームグリルが六角形じゃなくて逆台形だから超絶古臭いけど >>276
え?Q2にあるのにQ3には無いの?
ACC無いって理由でTT候補から外したのを思い出す 仲良くしようぜ
MMIのコントローラーについてる数字のショートカットボタンってマニュアル見ると
・ナビゲーション目的地
・電話番号
・アルバムリスト
・TVチャンネルなど
が登録できるって書いてあるけど、「など」ってなんだろう?
機能(例えば車両のアンビエントライトとか)のショートカットが登録できるわけでも無く、好きなドライブモードの一発呼び出しとかも登録できない >>242
アウディジャパンから販社にフロントウィンカーの点灯パターンについて
訂正の連絡があって日本仕様はフロントウィンカーは順番点灯じゃなく、
通常の点灯パターンとのこと
販社向けの導入資料には確かにフロントウィンカーは順番点灯と書いてあったので
アウディジャパンのいい加減さが良くわかる >>283
マジか、確認ありがとう。
てことはリアも流れないやつかな。
バーチャルコックピットといい購買意欲削がれるな〜 >>286
なるほど、リアだけ流れるのはQ2と同じだね。 やばくね…?
なにこの出来損ないの売り方…
なんで?
日本人差別受けてんの?
俺もうアウディ乗り換えることはないわ
このq5で歳後だ そもそもここで上がってる情報は信頼できるものなのか?
どっちにしてもアウディ自体が日本市場は重要視してなさそうではあるけど >>289
ディーラーに確認してみれば嘘か本当かわかるよ
ウィンカーの件はこっちからは何も言ってないのに
ディーラーからわざわざ連絡が来たんだから間違いないと思う
>>290
オーストラリアのPV見ると
Q3が10.25インチでQ3SBが12.3インチになってるね
Q3の方だと内装のマルチアンビエントもないように見える >>289
日本仕様がどうのは知らんけど
AJがダメだってのは信頼できると思う 二年近く前に発売されて来年再来年ぐらいにはMCしそうなQ3も日本導入されたら新型だからとほとんど値引きしてくんないのかね? Q3待ってましたが、GLAに行くことにします
ありがとうございました GLA200d4駆はレーダーセーフティが標準で502万だしな
さらにamgライン付けるとマルチビームLEDヘッドライトになる
Q3 35TDIはアシスタンスをオプションで付けて525万
そしてSライン付けても否マトリクスLEDヘッドライト
売る気あんのか >>283
えーシーケンシャルじゃないの?
AJSはホント存在価値ないな >>295
やっぱりマトリクスヘッドライト付けられないですよね。オートハイビームのみとかマジで終わってる。 ――――ここまで全員バカ―――-
―――ここからも全員バカ―――- ワーゲングループに限らず
コンパクトSUVの四駆を日本に入れてこないのはやっぱり選択肢増やすとコストが嵩むっていうことなんだろう。
下位車種はしゃーない Q3待ち続けてたけど色々微妙な事も判明してきたのか...
今もQ3乗ってるけどaudiの日本の適当な扱いみてると他社考えないとな Q3出た直後にディーラーにいつ出るの?って聞きに行ったら
何にも決まってねーわって言われて違う車買ってもう1年半経った。
嫁がデジタルコクピットのゴルフGTI乗ってて、ほぉ〜とは思うけど
Q3待たなくてよかった 新型日本に入って来たら買うよとディーラーと話してたのに去年からQ3なんかよりQ5A6にした方がいいですよみたいな言われ方をディーラーでされるようになったのもなんだか残念
audiやめた方はどこのメーカー乗ってるのかな? >>309
乗ってもいないのになにしに来てるの?さみしいの? いろんなスレ見てるのよ。
ここ過疎スレなのに最近伸びてるじゃん。 >>310
A3乗りだった俺はQ3が来ないから新車のA4か中古のQ5で迷ってたんだけど、
ディーラーから全くやる気の無い謎対応されたから数百メートル隣のBMWにしたよ 俺が買ったディーラーも対応酷すぎたんで、その後のアンケートでボロカス書きまくったら、ちょっとマシな応対になった 本国でQ5がマイナーチェンジになったね
テールランプがOLEDになったりグリルがRSに寄ってきた
日本導入されたら飛びついてしまうかもしれない 内装全然かわってない
却下
現行のりつぶそう
AJがシートベンチレーション導入するなら買い替えるが Q3待てなくて今年初めにSQ2に乗り換えた。
新Q3の情報見てると正解だったと思えるわ。 Q5マイナーチェンジ
内装全く変化なし
外装も思ったより変化無し
というか、ヘッドライトリアランプ除いては、
現行の限定特別車にありそうなくらいの変化 ディーラーやる気ないよなぁ
ずっとaudi乗り継いでるけど次どうするかなぁ
商品力とサービスと価格が釣り合ってない印象 データみてないけど
どうせ中国でうれまくってるから
テコ入れしないんだろうな Q5に興味あり。
マイナー後の国内販売は大体いつも何ヶ月後くらいなの? 旧直営?アウディジャパン販売のディーラーで買った者です。
紀尾井町の担当の話ですか、10年前の大多喜社長時代あたりまては、本国AGがアウディジャパンの要望を聞いてくれていたみたいです。昔はエクスクルーシブで結構選べましたしね。
ただここ数年はあまり要望を聞いてもらえないので、所謂クソ仕様になっているそうです。TTのアームレストだってこの前やっとつききましたしね。
私も最初はインポーターのアウディジャパンがクソ仕様にしてるんだと思ってたのですが、売り上げ落ちて日本より中国や韓国の方にシフトしてるので、どうしても後回し仕様が日本に来るようになってしまってます。
長年のアウディファンなのですが負のスパイラルてすね。 ほとんど夫婦二人でしか乗らないならQ2とQ3大差ない?
デザインはQ3が好きだけど、土日にたまに乗るくらいの車に金かけても無駄なような気がして迷う 今、新型Q3買ったら来年MCとかwwフロントウインカー流れないし、軽自動車ですら付いているパーキングスイッチがオプションw そしてトーションビームwくそみたいな車 負のスパイラルか
んで腐ったディーゼル押し付けると
q5車検2回通して
そのあとはさようならか
さみしいが >>327
Q2/SQ2は電動シートじゃないので、夫婦でドライビングポジション変えるならいちいちめんどいですよ。
Q3日本仕様についているかは分かりませんが。 >>328
リアサスはマルチリンクだよ
年次改良でメーターとか変わりそう
現行A3も2年目からLEDライトがオプションで選べるようになってた気がするし >>326
そもそも売り上げ低下を招いたのはアウディジャパンの強気な価格設定なのでは… >>332
B8からB9になって3割くらい高くなりましたよね。
あの辺りからユーザーがメルセデスとかに逃げちゃいましたね。
レーダーセーフティ無料やプレオーダーでオプション半額とか、あっちの売り方が上手いのもありますけど。 値引き考慮しないときの値段が100万高いよメルセデスより 逆に開き直ってQ3MCの発表と同時に前期型の日本導入発表してくんないかな こんだけネットで海外からの情報とかバンバン入ってくる訳だし、ヘタしたらディーラーマンより先に把握してる情報もあるし、こうなるとディーラーで買う意味すら感じなくなってくるね。5年後くらいにはオンライン販売も取り入れたりして。 >>336
オンライン販売をどこがやるの?
本国が日本のためにやると思う? >>338
そうだな、すまんかった
Q3の日本発売がアリアの発表より後になるとは思わなかった
アリア乗ってみたいな >>337
本国そのものがそういう風に変わっていかなきゃならないんですよ。これからは。 >>336
それいいね!
今でもボディーカラーやオプション選んで見積りできるんだから、
それがそのまま工場にオーダー入って組み立てられて、届くと便利だね。 >>340
でも国土交通省の基準に受かるため色々改修しなけりゃいけないだろ
そういうのは全ての国で多かれ少なかれある
中国みたいな大口マーケットはともかく、どのメーカーも本国でそんな面倒なことやらないよ テスラはすでにオンラインで注文できるよね。
契約までにディーラーを訪問する回数も昔に比べるとかなり減ってて、購買行動が変わってきてるのは事実だし、中長期的に販売コストを下げるためにディーラーを減らしてオンラインの比率を上げるのはありえるシナリオ。 >>343
テスラのオンライン販売も結局テスラジャパンがやってるよ
もちろん購買行動は変わってきているけど、メーカーが本国仕様で生産した車を仕様変更せずに海外に販売することは今後も難しいよ
現地仕様に改修することが必要で、その面倒な仕事は代理店か現地法人を設立してやらなければならないのは変わらない
代理店や現地法人は単なるディーラーじゃないんだよ >>336
MBはオンラインで限定車を販売してたね
価格交渉とかなければ出来るんだろうけど それオンラインで買っても近くのディーラーから電話かかってくるだけでしょ 車って売りっぱなし、って商売できるジャンルじゃ無いからねぇ
仮に買うのはネットで完結したとしても、トラブル時やメンテナンス考えたら
近くにディラーがないメーカーのを買おうとはなかなか思わないと思うよ
フェラーリ等のスーパーカーでもない限りは。 売る側だって数百〜数千万の取引だから支払いが大丈夫な客か見たいだろうね
あと買う気もないのにポチッとしてあとでキャンセルとかのトラブルも多そう
Anazonで家電を買う延長線上にはないと思う 車は試乗したり実物見てイメージしたりして買いたいしな
服も試着して買いたいけど、返品可だから通販も成り立つ
車も返品可なら通販もありだな >>353
>お客様は、Q5を注文する際に、3種類のリヤライトシグネチャーの中から、好みのデザインを選択することができます。それぞれのライトシグネチャーは、独自のカミングホーム/リービングホームデザインを備えています。アウディドライブセレクトのモードを“ダイナミック”に切り替えると、ライトがさらに別のシグネチャーに切り替わります。OLEDリヤコンビネーションライトは、近接検知機能も装備しています。他の道路ユーザーが、停止しているQ5の後方から2メートル以内に近づくと、すべてのOLEDセグメントが点灯します。Q5が動き始めると、元のライトシグネチャーに戻ります。
なんか面白そうだな 元の文読んでないからなんともだけど
2メートル以内に近づくたびに光ってたら
煽り運転マンに切れられる確率がかなり上がりそう >>356
煽られ運転をしてYou Tubeで小遣い稼ぎ 2メートル以内で光って、突っ込んできてる車が気がついたとしても
手遅れなような気が…w やっぱりq5はすぐ導入なんだな
現行も早かったし、イチオシなのかね
でもディーゼルなんだよなー アウディに限らずだけど、ドイツ車界隈なんで最近こんなにディーゼル推しなの?? >>361
日本が舐められてるから
NOx気にしないんでしょ?燃費が良ければいいんでしょ? ドイツ人のルドルフ・ディーゼルが発明したエンジン
商船、潜水艦、航空機、飛行船、戦車、機関車、自動車
ドイツ=ディーゼルだからだよ。。 なお、ドイツ本国では排出ガス規制で脱ディーゼルに向かっている模様 それ欧州にじゃなくて日本に、ですよね?
q3はめっちゃ時間かかってるのになんなんだ…。 >>368
アウディジャパンのプレスリリースはドイツ本国の翻訳版だから本国で秋導入って意味だと思ってたけど。
冒頭にも「(ドイツ本国発表資料)」ってある https://bestcarweb.jp/news/168589
思いっきり今秋日本販売開始って書いてある。
Q5とQ3のこの違いは何なのよ? https://bestcarweb.jp/news/169294
ちゃんと貼りなよ
現行Q5も本国発売から3ヶ月くらいで入ってきたよね
もうSQ5はいらないからせめてガソリン仕様も頼むよ
っていっても前期SQ5と変わらない値段にしそうだからうーん
F-paceに行くかなー Q5が売れ筋なの?
価格、サイズ的には一番Q3がバランスいいと思うけど Q5はライバル車に完全に食われてる
リコール情報見ればわかるけど全然売れていない ガソリンは高いし、ディーゼルは190psで他と変わらんしな Q5も売れてないってアウディ終わってるな
アウディ自体街であまり見かけないもんな このまま不人気になってくれた方がコアなファンが着くかもねw
自分なんか人と一緒が嫌で検討してて、
MBやレクサスなんかは街に溢れかえっててプレミアム感薄れてるし
経営者側に立つなら確実に間違ってる
いっそ撤退した方が清い >>380
もう日本発売時期決まってるよ
「ほんま出んなー」が出るのが遅かったな(過去形)の方言なら意味わからないから日本語使ってくれ クアトロのエンブレムって年代で結構変わってるんだね
q5だと
シルバー→黒小→黒大 かな? q3からq2への変更考えてて試乗してみたんだけどロードノイズが少し気になった
タイヤ変更でどうにかなるかな?q2乗ってる方はロードノイズは気にならない? Q2は車内めっちゃ狭くないか。
マーチかよと思った。
まあそのへん好みなんだろうけど >>383
Q2はオプション設定が3パターンしか無くて、サイドアシスト(ミラー横の通り過ぎる車通知するランプ)付けるにはブラックスタイリングにするしかないから地味に困る Q2買うなら普通はハリアー選ぶよな…
Q2はアウディブランドを期待する車ではなく、あくまでもカジュアルにスニーカー感覚で扱う車。もしくは、奥様のちょっとハイソな買い物クルマ(セカンドカー)でしょ。 >>388
Q3やQ5のパターンもあんのこれw
お前はハリアー買って二度とここに来なくていいぞw というか
それなりの年齢層以上からしたらアウディ自体が奥様の車ってイメージだからね。
日本でイマイチ伸びないのはそのイメージが払拭できないのもかなりあると思う >>388
奥様の車は奥様のファーストカーであって、セカンドカーではないぞ >>388
ハリアー実車みたけど顔がカローラかと思った >>388
Q2乗るかは別としてもハリアーはでかすぎる >>391
奥様用に買う2台目だからセカンドカーですよ。
奥様が自分で車を買う時代じゃなかった >>394
どうして自分が1番で、嫁が2番っていう考えかただろう。 SQ2はサイズ感とパワーのバランスがいいと思ったから購入した。
パワーシートやマトリックスヘッドライトが無いこととか
後ろのドアのロックアンロックが前のドアからしかできないことは
微妙に不便に感じるけど、おおむね気に入ってる。 >>394
だからそれはセカンドカーじゃないよ
それを言ったら学生の子供に買い与える車はサードカー、フォースカーになる 年収700万くらいでたまにゴルフする毒男の街乗り用にQ2ってどうかな
素直に国産買った方が良いですかね >>399
700なら貯金でq5買えるでしょ
ディーゼルならそんなに高い車じゃないし >>400
確かにQ5買えるんですが、ほぼ街乗りだし試乗した感触はQ2でも十分気持ち良かったので身の丈にあったクラスで良いかなー、と
アイドリングストップの振動とパワーシート無しは妥協できるんですが、これ以外に気をつけた方が良いポイントとかありますか? >>395
いやべつに俺の考えじゃなくて、そういう考えだったっていう話。ヤナセでベンツを買って、セカンドカーにアウディを奥様にっていう。
俺は30代だし奥様も居ない。
知識で喋っているだけ てか妻はまだしも子供用のクルマがメインカーの家なんてあるんだな
まぁ屁理屈でウダウダ言ってるだけだと思うけど 俺も嫁さんが乗る車をセカンドって言うのは違和感あるなー
遊びで乗るスポーツカーなりカブリオレなんかをセカンドカーって言うものだと思うんだけどな 俺は逆で、スポーツカーがあればそれがメインだわ
どうでもいい車がセカンド
だから嫁子供が乗る車なんてどうでもいいからセカンド
家族が自分の金で買ってるなら、セカンドではなく嫁若くは子供の車になるだけ >>399
安く見積もっても乗り出し450はすると思うんだが、年収700でQ2って無理がないか?
俺もQ2、Q3あたりを検討してるから気になったんだけど貯金相当あるとか? 本人じゃないが、年収700で独身なら2〜300くらい貯金があってもおかしくないし相当というほどの金額でもない
残りはローンでも大丈夫だろ >>410
31歳で貯金が1000万くらいですね
実家暮らしが長かったので
買う事自体は問題なくても将来的な乗り換えとか結婚とか考えるとやっぱ無理ありますかね…
もうちょっと考えてみます
ありがとうございました >>405
スポーツカーをメインに使うってこと?
それならそれはファーストカーだな
最低限残すならどの車かって車がファーストカー >>413
どんな人と結婚するか次第だな
専業主婦希望とならやめておくべき
同じくらいの年収で働き続けられる人となら余裕
予定がないならとりあえず買ってもいいんじゃね? >>413
居住圏にもよるし一概には言えないけど、結婚やマイホーム購入の願望あるなら10年後にどうなっていたいかを考えてから車種を決めてもいいかもね
特に家を買いたいなら、今の貯金と収入では車に金かけるのは厳しい気がする 高卒、年収200万、専業主婦希望、旦那さんのお給料だけで生活できるくらいの経済力ある人を探しています^^
っていう女、結構いるよね〜
学歴低いほど社会に出たがらないってのもあるだろうけど、高卒のバカ相手にするの大変そう >>413
直近で結婚したり家買ったりする予定があるならパートナーと要相談だろうけど、そうじゃなければ独身のうちに好きな車買った方が良いと思うけどな。
好きな車買ってひとりで気ままにドライブとか結婚したらなかなかできないよ、羨ましい! >>413
だいたい同じようなスペックでQ2買いました
満足してますよ まぁ、初のアウディとかならQ2でも受け入れられるだろうね。ただあのプラスチッキーな内装と、他のアウディとは一線を画す(良くも悪くも)カジュアルな外装は、だったらもう少し頑張ってQ3いくか、GLAいくか、ハリアーいくか、選択肢は増えるから、やはりその辺の価値観の基準は難しいよね。
まぁ、マイナーチェンジの噂もないし、アウディ自体が力を入れてないモデルと言うことは確かだな。 >>421
今からQ3はないわ
GLAも同じ理由でないわ
待てるならいいけど >>414
定義の問題だけど、
ポルシェの911辺りと、Q2Q3辺りの小型SUVの2台持ちだとして、出番はSUVの方が多かったら、ファーストカーはSUVになるの? >>416
大阪市内 街乗り パドル操作多め で 8km/Lあたり
高速メイン 気持ち良い程度の巡航速度 10〜11km/L
A4 2.0Tqとおなじくらいですね。
気持ちよさのわりに燃費は悪くない印象 >>424
違うと思うね
例えが趣味性の高い車だからわかりづらいが、
SクラスとA3持ちのような場合、出番がA3の方が多かったとしてもセカンドカーとしての立ち位置はどう考えてもA3
値段や車格は関係ある ファーストカーだのセカンドカーだのどうでも良くね
それこそ個人の主観で決まることだろうよ
細かいことに拘って生き辛くないか? どうでもいいならスルーすりゃいいと思うんだけど、わざわざ横レスで首突っ込んでくるような性格だと生きづらくないか?
ってら言われたらなんて返す?
生きづらくないって答えるだろw >>426
Sクラスが趣味の車ならセカンドカーだろ
値段や車格が上の911もファーストカーだって主張は通らないよ ゴルフとS4の二台で、普段の買い物等はゴルフばかり使用してますので、メインがゴルフ、趣味車がS4みたいな言い方してますね。ほとんど言う事無いですが。個人的にはセカンドカーは足車みたいなイメージがありました。 なんで分かりやすい例で話さないのかね?
例えば燃費のクッソ悪いアメ車なんかと通勤用に使う軽とかさ >>430
と言う事は、Sクラスが趣味車じゃなければ違うって事だな
結論出たからそれでいいや >>433
対偶は真偽が同一だが、裏は同一とは限らないぞ
Sクラスがメインで使ってる車ならファーストカーだよ こいつら何でファーストカーとかセカンドカーどうでもいいことを延々と続けてるんだ どっちがどっちかはどうでもいいが、
嫁が乗る車をセカンドカー言うのは貧乏臭くて草 妻の車は完全にセカンドカーだが、
それ以前に妻の事を嫁と呼ぶのは俺的には無いからマウント失敗ですね Q3のメイン1.5Lって遅すぎやろ。。。
後で廉価版として投入されるならまだしも。。。 >>438
しかも日本に入ってくるのはマイルドハイブリッド非搭載だからますます萎えますな 1.5lで乗り出し600万越え
glaとガチンコだな GLAだと標準装備だけどQ3だとオプションになってるのが結構あるなw
本体価格近いけど装備差と車の新しさ考えるとGLAの方がよくね? エクステリアのカッコ良さでいうとGLAより断然Q3SBが好み。
実用性でGLBにするか迷うところ。 Q3のComing SoonだったHPがアプデされたね
結局は既出情報だけど、シミュレーションできるぞー >>443
スペック、装備、価格を総合して見ると断然GLAに軍配あがるよね
同じくエクステリアが断然Q3SB好きなんだけど、悩むよねw
しかも少し足すだけでGLB…(ゴクリ
俺はディーゼルは選択肢にないのでガソリンが入らないと買えないけど q3の装備が気に入らなかったので結局rsq3sbをオーダーしたよ カタログP40とP61のVCの説明だけど10.25インチのVCと記載があるのに
写真はがっつり12.3インチのVCになってるね
「写真は欧州仕様です日本仕様とは異なります」とも書いてない 見た目は確かにかっこいいが、内装の質感はglaにボロ負けだな…。
実物見たら印象変わるかも知れんが。基本a1と同じ感じだよね。 外見だけならq3sb
中身だけならgla
ガシガシ使うなら前者か
チャリ乗るかなー >>437
奥さんの車は奥さんの車であってお前のセカンドカーではない 所有者自分でメインで乗るのが妻ならセカンドカーじゃん マトリクスヘッドライト付けられないの!?オートハイビームのみ!?
そのうち搭載されるパッケージくるのかなぁ。 >>452
所有者自分でメインで乗るのが子供ならサードカー、フォースカー、フィフスカーかw セカンドカーガイジ君達はもう他のとこでやりあってくれないかな A3ベースのSUVが2つもあるからややこしいな、GLAのライバルはQ2かと思ってた。 >>455
フィフスiPhoneとか言ってそうやなw >>455
何かアンタの序列に対する執着は凄いというか怖いというか
キモいわ 嫁の車だってたまには運転することあるだろ?
じゃ俺にとって嫁車はセカンドカー
俺の車も嫁にとってはセカンドカー、って事じゃないの? 周りの空気読まずに自分がマウントとるために意味の無い議論を延々と続ける病気だろこいつら >>460
平日の夜明けからまだそんなこと言ってんのかよ
中学生か何かか? >>450
クーペスタイルにチャリは厳しくないか、前輪外せば乗るのかな?
アウトドア系の使い方はGLBのような箱SUVでしょう、サイズ的にも バーチャルコクピット、マイルドハイブリッド、マトリクスLED
絶妙なダウングレードだよねw
個人的にはどれも別にかまわない(コクピットだけ少し残念)
けど値段も他社競合より少し下げるとか納得させて欲しかったな
それよかブラックパッケージが欲すぃ…
上記装備含め後出しするんかな Q3はTVオプションでこれだけで16万ってどんだけぼったくってるんだよ。 >>468
そりゃ後出しするでしょ
その都度、特別仕様という名の海外では普通に売ってる何かを売り出すと予想 後発のライバル車に先行されてるのに後出しとか言う謎の余裕に草生えるわ 昨日アップされてた河口まなぶさんの動画も若干テンション低くかったし、まあお察しの通りなんでしょうね。 売る気ないのか、金持ちからぼったくる方が良いと思ってるのか オプション付けなきゃまともな装備ついてないし、いくらなんでも高すぎだろ
どうせ今後も日本だけMC遅いだろうし、もうアウディはやめるわ ここのスレ見てるとアウディ買っちゃいけない感がすごい >>476
アウディの「下位車種」はスルーした方がいい
Q5はフェイスリフトからの導入が爆速みたいだし、上位には力入れてるんじゃないかな
q5が上位とは言えないけど
中堅かな 所詮安いCセグは儲からないからな
今のアウディの販売力と導入コスト考えたら、Q3の販売を躊躇したのも分かるわ んでもQ2とQ3で間口広げてユーザー層つくらないと
そこを体力不足でけちるようならもう縮小均衡で確定だ
まあ もうアジアは中国だけでいいのかもしれない
ただせめてQ5のシートベンチレーションだけは導入してほしい >>480
だいたいどの地域のディーラーでもすぐ近くにメルセデスの店舗があるんだからQ3に関してはGLBにないオプションは用意しないとだね。
4WDは一応クリアしてるがベンチレーションがないのは痛い。
これではGLAの層を奪うのもしんどいしGLBが4WD設定出して来たら終わりだな。 Q3待ちてずっとQ2買わなかった人もいただろうに変なケチが付いて気の毒 パーキングブレーキがオプションの時点でお察し。トーションビームだしなw
300台も売れてるのかよw買うやつのセンスのなさ Q3がトーションビームってセンスない嘘をついてるやつ定期的に出てくるね >>477
だからQ5でスレを分けた方がいいんだよな
今はスレが一緒くただけど、貧乏人が頑張って買おうとして文句垂れて買わないのと、上客がちゃんと買うのとでは反りが合うわけがない 2ヶ月ちょっとで500レス行かないんだし分ける必要なんて無いよ
過疎る一方だ
マウント取りたがりの奴がいるからそいつをスルーすりゃ済む そこまで人気ない方が良くない?
あまりにも街中で溢れているとそれこそ大衆車感がより増してしまい恥ずかしくなってくるよ。
ただでさえ都心はアウディ多くて鉢合わせしまくるから正直もっと減ってほしい。
A1とかQ2とか要らないんじゃない? 例の中国での騒動のあとアウディスレがあらされまくって過疎になり
やむなくQシリーズで統一することでかろうじてスレが成立
それまでは個別でDAT落ちしまくり
このままいくとアウディでスレ一つになりかねない >>489
人気がないのはいいんだが、価格なりの魅力はほしい >>491
Q7Q8なんて誰もいなそー
今でも何らレス無いし 今でさえ平均すると1日数レス程度なのに、スレ分けすると更に減る訳だが推進したい奴は何が望みなんだ? ただマウント取りたいだけでしょ
興味ない話題ならスルーしてれば良いだけなのに。 ほんそれ
心の狭い奴だな
興味ないならスルーしろよ
それか勝手に専用スレ建ててdat落ちしてればいい Q3興味持ったのですがAudiってカタログ送付してくれないんですね。販売店行ったらもらえますか? 街中で乗るにはQ3くらいのサイズがベストだね
スポーツバックにするかノーマルにするか迷う 2020年2QにマイチェンQ7が日本発売で、受注が始まっているのに全く話題にならないね。
日本仕様が微妙だからなのか、単純に需要がないのか…。 >>503
その両方でしょ
日本仕様が微妙で買う気にならないから需要がない メーカーが日本は捨ててんだからそんなのにしがみついててもね
Q3の経緯を見てるとさっさと見切りつけた方がいいんだろうなと感じた たいして売れてるわけでもないのに極東まで運んでくるの大変だし金かかるし
利益薄い車種は売りたくないと思うのは当然だわな。
悪循環はもうだいぶ進んでしまっている。AJ撤退はありえる。
ワーゲンがコンパクトSUV拡充してるし
あっちは半分トヨペット系列の販売だし、Q3以下はダメなんだろうもう >>502
MY20のQ7 55 TFSIに受注生産オプションのコンフォートパッケージ(86万)を付ければ、シートベンチレーションマッサージ機能付(フロント)が付いてくるらしい。 元々はQ5かマカンかで悩んでたんだけど、よく行くデパの駐車場が横幅オーバーなためクワトロのQ3に。
とってもちゃちい感じで格下げ感はあるが都内の足車としては正解だったと思ってる。
割と軽くレスポンスよく首都高も走りやすいし雪山もOKだったし気に入ってるよ。
だから次はまたq3 にしようと思ってたけど新型ここ見てると悩むね。
ただQ5にするならマカンのが良いかな。
次の車検通すか本気で迷う >>509
同じく駐車場問題でQ3にして車検悩み中 Q5の中古車かQ3の新型か迷い中。
お金あれば少し待ってQ5の新型が欲しいが… フェイスリフト前の投げ売り新車がいちばんじゃない?
Q5
相当さがるだろ
あるいは認定中古の新古車 >>509
平置きスペースには案内されないだね、可哀想に A6オールロードの新型ってでるのでしょうか?
スレ違いですがよろしくお願いいたします。 アウディは初めてなんですが、フェイスリフト前ってどの程度の値引きが予想されますか?
嘘だとは思いますが、5シリーズとかは300なんて話が出る事もあります。 BMWもノルマ達成のために云々言われてるし
やはり外車勢は社風的に色々厳しいんやろなぁ >>509
マカンはプアマンズポルシェだから見栄っ張りっぽくて恥ずかしい気が。
数も現行Q5の倍くらい見かけるし。ベースは今でも旧Q5のままだし。
知らない人にはポルシェに見えないのに、知ってる人にはああ、マカンねって思われるっていう。
911くらいの大きさの4ドアポルシェが欲しい。パナメーラはでかいくせに格好悪い。 プアマンズポルシェなんて言ってんのネット民だけだし、それも極々一部でしょw
街でマカン見かけても「おっマカン!いいな〜ポルシェ」としか思わんけど
車板の人間は自意識過剰過ぎw
グレードでマウント取ったりほんっっっとにくだらん Q3SB見積もり取ってこようかな
完全見た目だけで買う前提 >>519
私は911乗りだが、911乗りにはマカンも人気あるよ
マカンGTSやターボが多いがね
カイエンよりもスポーティだし、パナメーラは大き過ぎる マカンは旧型Q5ベースなので自動運転系がしょぼすぎないでしょうか
早く新型Q5ベースでだしてほしい
そしたら候補に入る >>520
以前からその噂はあるが、どうも出ないようだね >>522
オレはブラックエディションが出るまで待つわ。。
同じく見た目派 >>519
プアマンズポルシェより安いQ5とQ3, Q2はよりプアマンに見られるわけね
やっぱりプアマンズ層と経営層でスレ分けないとな >>530
オプション盛ったら2年で半値だぞ
なら買取価格は4割ないだろ?
そんなもん誰が買うかいなw 現状はブラックスタイリングパッケージを選べないみたいですね.
部品を数点変えるだけなのに...
Q5からQ3SBに買い替えたいんですが,しばらくQ5に乗り続けるしかなさそう.
小さくて格好のいいSUVって少ないですね.
イヴォークでも1.9m越え... Q5も全幅1.9で、街中は走れなくはないけど狭い道は明らかに対向車が困惑した感じですれ違うし、駐車場は場所によっては左右とも線ギリギリで、横に停める車に申し訳ない(し、パンチもらう可能性高い)
全幅1.8mの車が多い中たかが10cmくらい大きくても、なんて思っていたけどかなり違うのね。 マイチェン前のQ5のハガキきてて草
在庫処分とか舐めたれたもんだw 押し付けられたディーゼルを喜んで買う日本人ですから >>537
知らんけど、100万くらい引かないと誰も買わないだろう
マイチェン前でも良いなら今が買い時かもな、俺は買わんけど 決算時期の在庫者とかなら頑張れば150弱くらいはいけると思うけど。 >>532
乗ってるQ5が現行か旧かはわからないけど、Q5からQ3に買い換えるならじっくり試乗した方がいいよ。
A3とA4の間、Q3とQ5の間にはとてつもなく大きな溝があるから。
点検中にディーラーの代車に乗ればわかる気がするけども。 だね、縦置きのFFベース四駆と横置きFFとでは荷重のかかり方も違うし
縦置きFFベース四駆はボクサーエンジンの配置と似ててFFの良さと四駆の良さの二重取り アウデイ?FFうへぇwって言われたらみんななんて言うの? >>541
今度、FFベースの4WDを買うかを考え中なんだが、エンジンが縦置きか横置きかで、そんなに違うのかい? 普段Q3で、代車がいつも新しいA4なんだが乗るたびに走りじたいはQ3のがいいじゃんと感じる自分は音痴なんだろうか。
A4は4駆じゃないやつだからかね。
後ろに乗ってる子供もいつものより乗り心地が良くなくて寝にくいと言ってくる。
内装は全然劣ってるけどね。 ダボっとした
って服に使うから、ルーズな人を指すのかな?と想像 あーアレねww
木の穴あけた所、埋めるアレかい?
ダボ 544ででた縦置き、横置きの乗り心地の違いって誰か、上手く言語化してくれないかな?
縦置きは高級って言うけど、もちろんドライバーが感じる操作性ってあると思うが、同乗者が縦置き、横置きで感じる違いってどうなのかなーと思ってた。
Q5Q3の比較は明らかにQ5だったんだQ5に乗ってたけど。セールスに乗り心地の違い説明させても「縦置きですから」とか「ホイールベースが違いますから」とかまでは言うけど、その先を上手く言葉で説明できなかった。
最近はQ5からA4q乗り換えたけど後部座席の子供はQ5の横揺れが嫌だったみたいで今の方が良いと言う。 中古車検討でSQ5とS5で迷ってた
Q5が手動テレスコなのには少し驚いたよ >>540
初期モデルです.販売開始直後に購入し,納車まで半年かかりました.
車検や点検の代車でA3,A4,Q7などに乗ったことがありますし,
もともと国内の某自動車メーカーで技術開発をやっていたので,
走安性とかNVHとかについては,お腹一杯になるくらいの経験はあります.
結局のところ,どの車も優劣じゃなくて個性と捉えるのが楽でいいように思います.
Q5については,故障もなく今も快調ですが,全幅1910mm(オフパケ)のせいで,
実家の駐車場の門扉を通るのにギリギリの状態なので,もう少し小さいSUVを探しています.
ハリアーの時はそこまで厳しくなかったので,Q3SBやGLBぐらいなら大丈夫かなと思っています. >>545
どちらも乗った感じだと、乗り心地自体はA4が良いですけどね。ただ、A4以上はquattroあってこそのクラスだとは思います。 >>550
Q5のノーマルサスペンションは微振動(横揺れ)はレビューでもよく言われていますね。
「内臓の揺れ」という表現で。
そこは見た目の好みは仕方なくてもSlineに付いてるスポーツサスにするとスッと収まりますね。その代わり硬さを感じるようになるので快適性を重視するならエアサスにか無くなります(エアサスにしてしまうとダイナミックモードでもフワフワ感が少し残りますが)
縦置きFFベースは前輪へのトラクションのかかりが良いのでカーブや雪道での回頭性が良くなるのと縦置きなので四駆に切り替わった際の後輪への駆動力伝達が良くなるので加速時の直進安定性が上がります。
街中でゆったり大人に走らせるなら縦も横も感じるレベルまでないのでは?と思いますね
長文失礼 >>554 ありがとう
縦置きFFベース車の基本は動力伝達から分かりやすい説明で改めて整理できました。
縦置き=高級ではあるが必ずしも乗り心地や快適性に繋がる訳ではないと言うことも。Audiでエンジン縦横の違いを実感するにはハイパワー走行あるいは雪道を走らせてってとこですかね。
どなたか、Q3のと現行Q5のクアトロシステムの日常走行時で感じうるだろう違いを上手く説明できたりしませんか?
カタログ的違いは分かるんだけど、走行時ここが違うと感ずるところってどこなんでしょう? 現行Q5については,従来の常時4WDとは違うようですので,何ともいえませんが,
Q3については,以前からスタンバイ式4WDですので,普段の走行感覚はFF車と
大きく違わないように思います(思いました).
いわゆる,生活四駆的なものと考えればよいと思います.
旧型Q5(以上)は常に四輪に駆動力が働き,かつ,後輪に多くの負荷がかかる
ようなセッティングになっていたため,回頭性など,オンロードでの日常的な
走行性能に恩恵があったことを考えると,現状は残念に思います(実際には
走行性能は落ちていないのかもしれませんが). 一応Q3はハルデックスのパートタイム4駆そのままではなく、アウディがチューニングして後輪も数パーセント常に駆動力があるようにしているとの事で、
だからAWDのクアトロの名前を付けてるみたいな事聞いた。
ディーラー曰くパートタイムとフルタイムの間みたいな?感じ?一応AWDですとは言ってたが実際は違うよね。
運転してる感じは確かにただのFFとはちがうがAWDの力強い感じもなく、
やはりFFよりかも。
ただ普通のFFより雨の日の坂道とか曲がりの多い高速では全然安定感がある。
Q3が完全AWD仕様になるか、Q5がギリギリ1.9m幅になるかが心底理想。 ×ただ普通のFFより
○ただ普通のパートタイム4駆より テールランプに虫入ってた、、、どうやって取ればええんや 235/55r 19でおすすめタイヤないっすか…?
q5が釘踏んじゃって…くそー >>556
旧型のQ5の方がある意味では、価値があるんですね おれは縁石でサイドえぐれてるけどそのまま乗ってますわー
ネット見るとバーストするとか書いてあるけど
まぁどうだかね。楽観主義なもんで 恥ずいFFアウディ乗るくらいならスバルの4WDのがマシ >>556
>>558
長文の返答ありがとう
またついでに長文、これで最後にします
いまの後輪駆動を切り離す新quattroがq3のオンデマンド電子制御に勝って「後輪に駆動力を与える」と言う機能以外に走行時の感覚として得られる利点はどういった点でしょう?
Q5以上の新しいquattro システムの方が高級なシステムになるでしょうけど、たかだか燃費のために複雑化して壊れやすい(?)クラッチ入れてオンデマンドに近い(?)四駆にして...これで走行機能として一般ドライバーがハルデックスシステム以上に良いと感じるところが燃費以外でどこで感じるのかなと考えてしまっておりました。壊れた時に余計金かかるだけだったら嫌だなと。
次にA6 Q5 A4Allroad考えてて真剣に悩んでました。 こんなスレにアフィなんかじゃなくまじで迷ってるんすよね…タイヤ
235 55 19でコンチの純正よりお勧めあれば聞きたい >>567
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=55
俺は、Audi中古探してる、負け男だけど(笑)
タイヤは、横浜が個人的に好き。
型遅れしか乗れない経済力だけど ultraテクノロジーに不満があるなら
スポーツモードで常時4wdにすりゃいいじゃないか
ぐだぐだと >>570
これ、価格だけで飛び付くのは、おきよつけください。
タイヤって、処分費とか組み込みの代金や、バランスの工賃が必要なんで(^^;)
N2入れるなら、それも
検討してみてください。 わざわざD以外に行くの面倒じゃね?
まぁ付き合いあるメンテ工場とかあるなら別だが Q3SB全高1565かよ。駐車場引っかかるから無理だ
1.5cmくらい落としてくんねえかなあ 自分で落とせばええやんw
まさかノーマルでしか車乗れんのか?
退化した人間じゃあるまいし >>574
そんな駐車場しか借りれない部屋なんだな。 >>574
1565なら1550までの駐車場に入ると思うぞ >>581
だからQ3なんだろ
Q5以上なら住んでるところもそれなりだから気にならないが、Q3はいろんな意味でギリギリ >>578
俺も今度のマンション、幅1900までだった
何がプレミアムタワーだっつーの Q3とQ5では,乗っている人の生活水準なんて大同小異のように思いますが... q5フルオプを買うならq8フルオプを買った方が幸せになれる不思議 そんなデカイのはいらない
金があったとしても買わない 高さはまぁ機械式でも大概ハイルーフ用が割とあるじゃん。
ただ幅は機械式だと未だに1900までが多いし、平置きは台数限られてるから一々早めに行ったり電話したりしなきゃで面倒なんだよね。
今コロナでタクシーですらあまり乗りたくないから、幅のせいで優待のきくデパとかヒルズにささっと止められないのがすげー不便に感じる。 SQ7は日本で発売されないのかなー?
米国仕様の4ℓ V8 TFSI仕様が来ないか期待しているんだが…。 >>582
普通は余裕持たせてありますからね〜
一般的な、2.1m のパーキングも
それ越えても少しなら大丈夫
看板は擦るカモしれんけど(笑) >>588
君がよく行くデパートは知らないが、六本木ヒルズならば幅2mのクルマでも問題なく停められるが、何か?
そもそも、グランドハイアットに乗りつければ、キーを渡して、後はホテルマンがきちんと駐車場に停めてくれるよ >>592
グランドハイアットのバレーは機械で1.9mまでだぞ
他のヒルズの駐車場も機械式だと2m超えは無くは無いけど少い
自走式のとこならあるけど、それも数が限られる >>592
それが表参道ヒルズの方なんだよね。
六本木ヒルズはP2だと行けるし平日ならそんな混んでないよね。
>>593ハイアットのバレーは1.9超えでも普通に預かってくれてるが台数限られてるのかな?
本来は1.9までまの?知らなかった。 >>593
グランドハイアットなら、1.9m以上でも預かってくれるよ
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレンなどがたくさんいるからね >>595
公式にはNGでも来ちゃったら断れないから空いてる平置きに持っていってくれるんだろうね >>593グランドハイアットは車幅1930くらいだけどバレーで、機械に入れてくれるよ
ランボルギーニとかは平置きだけど
ヒルズは平置きになるけど いい年こいてヒルズなんて行ってんじゃねーよ、典型的な田舎モンなんだろうなw >>597
そうなのか
ここにはP3は1.9mってあるけど、余裕はあるんだろうな
慣れてる人なら1.93までいけるってことかな
https://www.roppongihills.com/access/parking/list.html こういう機械式のサイズも時代の流れとともに大きくなるんだろうね
昨今は国産車ですら機械式厳しいと聞くから、人によっては車が入らないからそこには住まない、みたいになってマンションの管理業社が機械式駐車場のサイズアップを余儀なくされる
出来ない場所は旧規格と言われそのうち淘汰される
早く不便なく止められるようにならないかな Q3の試乗っていつからできるんだろうか?
マウントとられやすそうな車種ですが候補に入れています。
GLBの野郎にて四駆設定の販売がないないもんで。 アリアのリークキタヨー(スレチ&国産興味ない人ごめん)
エクステリアのみならQ3SBなんだけど、アリアに傾き始めた…
メルセデスも含め本当にSUVラッシュだね
でもこんなにも怒涛のSUV攻勢を見るとトレンドとしてはピークなのかな
https://creative311.com/?p=96206&page ごめん、ここアウディのQスレで日産とか全く興味ないんだけど。。。
コンセプトカーならこっちがほしい。
Audi Q4 Sportback e-tron コンセプト
https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/42986 Qのスレなのにグランドハイアットとか六本木ヒルズとかでマウントとりたがるよりはマシだな リッツカールトンとかも玄関前はランボとかベントレーとかで我がQ5じゃ肩身が狭いわ。
パレスホテル行ったら玄関がランボだらけなのはもちろん、地下までフェラーリが停まっててなんなん?と思った。
つかみんなホテルの玄関前に駐めるためにランボ買ってんのか?公道でランボなんて滅多に見ないぞ。 ホテルに行くだけなら軽自動車で充分だよな
実にくだらん Qシリーズは勿論SUVはとにかく高級感はないからね。
ただパレスの地下は自走ですぐ停められるし空いてるしSUVも沢山停まってるしで好きよ。 >>612
なんのために見栄張って買うかって女の子抱くためじゃん?
そしたらみんなゴールはホテルに収束する。なので高級ホテルにどこで乗るんだよこんなものと思う高級車が並ぶのは実に自然。 >>616
言われてみればその通りやな。それでもランボはオーバーキルな気がするけども。
ランボの助手席に座る私すごいとか思う女より、
Q5の助手席に乗せて「え?遠くない?」と運転席のおれにいう女の子くらいでええわ。 女ウケで車って考えあると思うけど
自分は20代前半大学生くらいの若い子と付き合うことの多いアラフィフのロリコンなんだが
若い子って車に全く興味ないんだね
親はいい車乗ってるのに
車でモテるっていう考えがもうないと思ったら自分の好きな車が一番と思うようになった
アラフォーくらいの女性ならまだ車で釣れるのか? Q5くらいのファミリーSUVで、高級ホテルとか何を勘違いしているんだろうか? 御三家ってこういっちゃなんだが
強いてカテゴリーすると 中級 ですよね
庶民が背を伸ばすかちょっと富裕層の日常使いか 年1ペースで必ず乗り換え
大体、同時に3台持ち
特に独車好きで御三家の車は色々乗った
車で女性ウケなんてないよ
どの車が受けるって無い
車じゃ無いね
波乗りにガチで取り組んでた頃のvw時代が一番モテた
ただ唯一、この車はモテるという例外が一台だけあった
Gクラス >>620
それなw
近くの子供2人夫婦がSQ2乗ってて、普通のファミリーカーだと思ってた >>623
いわゆる中流階級には、普通のファミリーカーだろうね 昔、ソアラってだけでモテた時代に
「俺ソアラ乗ってんだ」っつってナンパして
親父のカムリで乗りつけてそのままラブホ行った強者がいたわ
女も初めて乗ったとかめっちゃよろこんでたんだけど
女ってそんなもんだよなあって
なんか悲しくなった思い出
ちなみに自分はソアラ乗ってたんだけど
ガチで入れ食いだった
その時は俺も一緒にいたんだけど
二台並んだ車見て、そいつが女に
ソアラって4ドアあるんだ?
て言われたの聞いて吹きそうになったわw >>622
そういえばそんなことも聞いた
なんでしょね
オラついてて高級感もあり重厚ってとこ? 付き合いの長い女友達によるとGは
車の外見も良い
同乗する自分も積極的に助手席に乗りたくなる
運転してる男も金持ちのスポーツマン見える
実際に運転してる姿も助手席から見てカッコよく見えるらしい うーむ
ひょっとするとジープが売れてるのもそういう要素あるのかな
運転してる人がガタイよさそうってのは確かにそういうイメージ お前は金持ちでモテモテで凄いのに何でQスレなんかにいるの?
っていう疑問が出てくる時点でそれが答え 気負いなくGに乗れるメンタルを装備するのは
それなりの人物
ということが車づくりから見えるとしたらすごいなと思う
そういうんはアウディにもBMWにもないな
メルセデスの総合力のすごさ SQ5持ってる
独車はポルシェ以外の御三家メーカープラスVW
現在4台持ち audi乗りっておっさん多いの?
ソアラ話出せるのって50半ば〜とかじゃね? >>632
ドイツの御三家と言えばメルセデス、BMW、アウディだ
わざわざ書かなくてもポルシェは入らないよ、別格のスポーツカーがメインのメーカーだからね 5chはお金持ちが多いんですね.
今はQ5に乗っていますが,公道ですれ違う車の大部分はQ5より安い車のように思えます.
気のせいでしょうか. >>632
ドイツ車ばかり、しかも4つのブランドを4台持ちとは、かなり珍しいね
他の3台は何なの? >>636
車の台数を数えることすらできないんですね.
あわれなバカ.ケラケラ >>634
いや、ちゃんと文章読め
独車は〜と最初に言っているからそんな細かいことに突っかかんな。 Gは港区のテンプレートみたい。タクシーの次に多く走ってる気がするよ Gなんて人気あるの?、メルセデスを選ぶどやっと感とあの無駄にデカイので目立つだろどやっと感と
都内であまりにも多くてドヤの戦いみたいになってるところが本気で好きじゃないわ。
これまた多いけどポルシェのが全然好き、ポルシェは余裕を感じるしドヤ感が少ない気がしてカッコ良い。
て事でまるっこい感じが何となく似てるアウディも好き。
ドヤ感が少ないし。
値段も違うから当たり前かもだけど。 金はあるけど嫁はペーパー、一人で車を数台持つほど車が趣味でもない。
子供もいるし1台で日常使い出来る車が欲しい。
出先でコインパーキングに駐められない車はストレスだから、
長さ4800以下、幅1900以下、4ドア、右ハンドル、新車の条件で一番高い車がQ5だった。
他にあるなら是非教えて欲しい。RSとか女の子が見た目で違いがわからない車は無駄なので勘弁。
4ドアを妥協してあとは911くらいなんだけど、子供が小学生だから後席はキツい。 >>646
991にも乗っているが、まずは価格もずっと高くなるし、リアシートはせいぜい幼稚園児までだね
4人家族ならば、911は2台以上所有が必要条件
マカンターボは、車幅1900を超えるのかな? >>648
値段は自分の会社の金だからあんまり気にしない。
今のQ5買うときにQ5かマカンだなと思って先にアウディのディーラー行ったら
「マカンの中身は1個前のQ5ですよ」と言われて、まぁ今更マカンもないかと思ってやめた。
フルモデルチェンジしてくれればマカンもいいけどQ5→マカンは代わり映えしなさすぎっていう。
あとはLCも見た目好きだけどやっぱ後部座席がね…っていう。 >>650
Q5じゃ肩身が狭い時があるからって話の中でなぜGLCが出てくる?
X3もGLCもマカンも変わらん。ベルボーイが半笑いで即地下駐車場送りだ。
まだ911やLCならワンチャン玄関あり得る。 >>652
Q5が一番高いってのがダウト
他の話もお前の話はウソなんだろ >>633
おっさんじゃないよ、孫いるじーさんだよ初老だよ やな
とか
ええわ
とか言ってる時点で地方出身者なんだからその時点で勝負あり 4台持ちだがドヤ感のある車は面倒だから普段乗らない
Gだってドヤ感があって
すこしだけTPO選ぶからめんどくさい
x7でもsクラスでも5シリーズでも
乗用車である限り
どれも一緒だよ
SQ5なんてまったくドヤ感も無いし
日常使いは全てSQ5
4台の車名は勘弁して
知ってる奴が見たら確実の特定される そうともかぎらんぜよ(笑)
わざとつこうとるかもしらんしなぁw ドヤ感ありつつもさらりと着こなす か
難易度高いな >>656
まさか、都区内在住で4台も所有じゃないよね?
自宅ガレージにな4台所有なら松任谷正隆さんクラスだからね 意固地になって都内マンションに住んでる人なのか?
一軒家たててガレージ有れば幸せになれるで >>660
戸建てから新たにマンション建てて越したわ。
最上階2フロアを自宅にして。 >>661
なのにQ3のサイズが駐車場ガーって言ってんの?やばくない?君? テレワークで週一出社に変更になった友人が都外へ引っ越す言ってるわ >>662
あ・・・ごめん。
自分は別のやつです。 車って好きなもの乗ればいいけど洋服と同じで他人の目も多少は気になる
セダンやクーペはもういいからSUVだけど
サイズデカイのしかないから都内住みだと厳しいんだよね
カイエン乗ってるときは駐車場が広いホテルとかバレーパーキングのとこしか車で行かなくてタクシーばかりてもったいなかった
コインパーキングとかにも止められるサイズって全幅1900mmくらい?
都内では足代わりにSUVっていうのはナンセンスなのかな コインパーキングって結構スペースにバラツキがあるけど
そんなに困ったことはなかったような、、、 俺も都内だけど駐車場で困った事なんてほぼ無いわ
ライフスタイルは人それぞれだが、ホテルの駐車場なんて基本ホテル使う時しか使わないんだしイマイチピンと来ないわ >>669
23区の南の方だから山の手の内側と比べたらね。 >>670
ほう、23区内の新築マンション棟全体のオーナー様が、愛車はSQ5なんていう中産階級のファミリー向けSUVなんだ
普通は、ベントレーとかロールズロイス、フェラーリやランボルギーニあたりじゃないのかな? 駐車場事情で盛り上がる頻度といい
やっぱ都民の富裕層がおおいんだな
スレ住人 全部妄想だし、本当に乗ってる車は中古の軽なのは内緒な 4台持ちですが
戸建、ガレージと屋外の駐車場です
ごちゃごちゃごちゃになってない? このスレは妄走族が多いね
それとやたらとマウントを取りたがる下らない奴
実際に会ったらどんな顔しているんだろうね? 手頃なサイズとその速さから次期ファミリーカーとしてRSQ3を考えているんだが、日本発売は一体いつになるのだろうか? 俺はマウント取った覚えはない
Gのドヤ感面倒でSQ5を日常使いしてることぐらい
書き込んだの
もし俺の書き込みでマウントと感じているなら
あなたの敵はあなた自身の中にいる
妬み
妬んでる限り限界は決まってくる >>678
SQ5は乗り心地というか継ぎ目とかでの突き上げはどうですか?
首都高速とかの荒れた路面の突き上げがいやなのですが >>677
RSQ3選べるって凄いなと思う。
1,000万近くするやん。
俺はQ3の211psとTTRS乗ってたけどTTRSもRSQ3と同じくらいで買える。
TTは案外後席空間や荷室も広いから、ファミリーカーとしても十分使えるよ。
というか逆にQ3が思ったより狭いんよ、TTと大差ない。
子供の人数によるけど、ファミリーカーとしては微妙。
うちは子供1人生まれた時点でQ3は売って、
某大型クロカンとTTRSの2台にした。
3歳〜10歳くらいまでの子供2人ならTTRSの1台でもなんとか行けると思う。
チャイルドシートはやや簡易的なものにはなるが。 >>683
ありがとう
うちはいまは夫婦2人だけ、大学生の子供は別居生活をしているからね
3人乗車はたまにしかないから大丈夫
先代のRSQ3に乗っている友達に見せてもらい、気に入ったんだよ
RSQ3かAMG CLA45Sが候補なんだ
予算は約1000万かな >>684
俺は既にRSQ3SBをオーダーしたけどまだ枠残ってるところあるかな?
ディーラー発注分があると思うから問い合わせしてみたら? >>682
自分のはバネサスのSQ5だが
まったく気にならない
個人的には日常使用はSぐらいがちょうど良いような気がする Id変わってるが会社からなんで
仕事にもSQ5使ってる
今からSQ5で高速で往復120km運転してくるが
まったく苦にならない
SUVでは優れものだと思う
遮音もきっちりしてるし >>685
もうオーダーできるのか!
日本発売はいつ頃なの?
決めるのは、やはり試乗してからじゃないとね >>688
Dでは年末〜年初には入ってくるんじゃないかと言っていたよ。 >>689
そうなんだね、ありがとう
Dに聞いてみるよ >>686
ありがとうございます
今GLC43で乗り心地は満足しているのですが
次は車幅1900以内のX3m40i かSQ5で悩んでいます 複数人でゴルフ行かれる方ならQ3は倒さないと無理だけど、知人のQ5だと倒さず横置3ついけた Q5のフェイスリフトが欲しいが待てないし予算もややきつい。
だからQ3SBか現行Q5の在庫車もしくはあれば未使用車を年末年始あたりに考えてる。
俺みたいな人いるかな? Q3 35 TDI quattro advanced ってレクサスRX300あたりの乗り心地は提供してくれる?
それともNX300位? トーションビームだぞ?笑 乗り心地なんて期待するな Q3ってトーションビームなの??
いつからそんな。。。 >>704
それはそうだね
あくまでもコンパクトSUVの後部座席は常用ではないか >>707
カタログを見比べると、室内空間の広さは数値上ではQ3SBの方が全体的に数mm〜数cm広いようだ。 Q3は何度もトーションビームじゃないって話が出てるのに
なんでこんなにしつこいんだ?
何か嫌な事でもあったんか? >>709
ありがとう
このどちらにするか、じっくり検討する Q3だって後ろ片側倒せば3人で3Bいけるよね?
4人で4Bはランクルクラスかミニバンになるのかな 新型Gクラスは社外のラゲッジラック使って
キャディバッグ4本と一泊荷物
大人4人乗りが可能だった
それに対しボルボV90は酷かった
リヤシート倒さないと
キャディバッグ2本も乗らない
リアのガラスの傾斜が酷く当たって閉まらない
Q5は2本はシートを倒さずに乗るのは確認したが
3本目は物によって厳しそう 世話になってる店舗が閉鎖になる
やっぱ売れてないわなぁ >>714
片側倒して3Bぴったりいけるよ
シート倒したくないならQ5 >>715
自分はQ5だと、2つ横置きでその上に斜めに1つで計3つだね おっさんが3人も4人も同じ車に乗ってゴルフへ行くってシチュエーションがイマイチ理解できないんだけど。
貧乏人はそうやってパブリックコース行くの?普通はおのおのの車で現地集合だろ。 それなw
某中古車屋のYouTubeも好きで見てるけど
3個も4個もゴルフバッグ積める必要あんのかなとw
後席倒せば4個積めるとか、本末転倒な話にもなったりするしさw Q5のクワトロultraシステムってドライブセレクトで比率変わる?
A4Allroadだとダイナミックで積極的に後輪接続、オフロードで常時接続(その代わりプレセンス オフ)みたいだけど 色々持ってるから1人で何個もゴルフバッグ持っていきたいって意味なのかと思ってたが、乗り合わせって事なの?
だとしたら貧乏人は群れたがり、金持ちは単独行動って本当なんだな。 >>724
色々持ってるから一人で何個もwww
想像するとやばいwwマジあぶねー奴だよそれwww 上司乗せてく社畜ばっかりなんだよ。開業医仲間は酒のまないし各々乗りつけるよ。 いまどきゴルフばっかやってんのなんて50,60代以降だぞ
完全に年寄りのボケ防止だわあんなの 10回の内9回は1人で行く
たまに接待がらみで家まで迎えに行ってゴルフする場合や
女性が絡んで複数人で行く場合
イレギュラーな場合は3、4人で同乗して行く
Gクラスで行くと年齢問わず女性は喜ぶ 真っ当な社会生活をすごしてる人であれば
周りにゴルフする人がいたりするので
ゴルフバッグを複数持っていくやつはいないことを知ってる
親がアウディ乗ってる引きこもりだな
724は Gクラス君は一体何なんだ?
ベンツのスレから出てくんなよ。 そら当然若くてやってる奴もいるだろうが、そういう話じゃない。
コースなんてほぼ(自分は若いと思ってる)老人の社交場だぞ >>737
同じくアラサー
>>738
で、なんなの?何が言いたいのか分からん
こっちは楽しくてやってるんだけど
お前らが老人老人言うから若いのもいると名乗り出てるんだよ、たぶん737も そんなにゴルフバッグ積みたいならプロボックスおすすめ ダイハツにAudi Q1見にいったわ
クアトロじゃないけど4WDもあるし嫁車に最適だわ >>738
そりゃあ本来は社会的な地位がそこそこ高かったり一定の立場の人達の社交の場なんだから当然でしょ?
ゴルフはスポーツとしてじゃなく仕事上彼らとの社交の必要性があったりステータスが欲しかったりで始めるものでしょう? >>746
そんな大層なもんじゃないぞ
タバコ部屋みたいなもんだ ゴルフはそこそこ金かかるから、妬まれやすいのはしゃーない そういや会社でゴルフやってる奴らは
こんな時代なのにみんなタバコも吸ってるわ
なんだろう頭が全時代的に凝り固まってるのかな >>749
それこそ固定観念だと思うよ
ゴルフやっててもタバコ吸わない人などいくらでもいる
ゴルフ場行ってみれば? 輸入車のスレ色々見てるが
ここが1番承認欲求が強い >>750
σ(・_・;)? タバコ辞めたで〜
偶にゴルフやるw
Q3が横置きでゴルフバッグ無理かぁ
_| ̄|○
残念
次はQ3狙っていたんだが
でも、これよか幅あるのイヤだしなぁ >>751
外車買う時点で承認欲求が強いんだけど、ワーゲン=大衆車、アウデイ=ギリギリ高級車の風潮だから
夢見てる奴が集まりやすいブランド
台車もエンジンも内装もワーゲンアウデイほぼ同じだけど >>755
それをQシリーズのスレで言えばポルシェも同類って話になるわ
つかベントレーもランボルギーニもな ダイハツのロッキーみたいなサイズでクアトロのを出して欲しいわ
横置きスタンバイで全然OKなんで >>757
それはアウデイのりの幻想だよ
バカかよ笑笑 愛車選びの参考にどうぞ
AUTOCAR英編集部が選ぶ「いま新車で買える車」ベスト50
10位から1位
https://www.autocar.jp/news/2020/07/19/527971/ AUTOCAR英編集部が選ぶ「いま新車で買えるクルマ」ベスト50
30位から11位
https://www.autocar.jp/summary/527631/ >>761
>愛車選びの参考にどうぞ
>今回の選考基準は「純粋に運転して素晴らしいと思えるか」。実用性や快適性などは考慮していません。
あまり参考になる選考基準じゃないな >>764
確かに
その基準だとQシリーズ買う人いない なんでゴルフの事にこんな突っかかるやついるんだよwww一応車の話に付随した内容なんだから別にいいだろ >>767
君勘違いしてない?
ここはホテルとかゴルフとかでいかにマウントとれるかを競うスレなんだけど こんな奴らばっかの国、そりゃリリースも後回しにされますわなw それよりQ3SBオーダー入れた奴まだいない?
いたら値引き、納車情報よろしく このスレでオーダーしたとか
納車されたとか
ほぼ見ないなそういえば
まぁどこのスレも8割は非オーナーなんだろうけど >>771
とりあえず値引きは無い
自分はブラエディ待って今回はスルー そらやってる例なんていくらでもあるだろ
弥勒ちゃんでもやってるわ
そーゆー話じゃねーよばーか >>780
そんなにマンションに住み続けたいなら良くある手だけど、当てがわれた機械式のスペースは別の人に貸して、自分は近所の平置きに月極契約したら?
貸すときの駐車場代は少しの手出しでいけるように調整すればいい
マンション内でも2台とか3台とか駐車したい人居るだろうし >>781
だな
うちのマンションの機械式駐車場はギリギリ1800までだから、すぐ近くに平置きを2台分借りているよ、1800と1880あるからね >>780
その平置きでナンバー取ればいいじゃん
その間はコインパーキング借りて >>780
まあまあ 落ち着け
ここで喧嘩しても仕方ない アウディオーナーの方に質問です。
国産車と比べてトラブルは多いですか?
Q7の新車か新古車の購入を考えていますが、故障が心配です。 すぐ近くに借りれるだろうと踏んで、駅徒歩2分のタワマン買ったが、
結局駐車場は徒歩12分の青空になった知人がいる >>786
エアサス方っぽ落ちて車体斜め
ハンドル切るとゴリゴリ音
サイドミラー開閉時異音ガタガタガタ
運転席シートバックバコバコ違和感
エアコンなかなか冷えない
リア両サイドのブラインドあたりからビンビン異音
もうすぐ車検なんでひと通り見てもらう
ちなみに故障するクルマ10位だってw
もし買うなら延長保証必須かも知れん
それら踏まえて結論言うなら、買ってよかったよ
V6です >>787
雨の日や暑い日は車取りに行くのが面倒になって電車に乗りたくなりそう >>786
MY19のQ7を新車で買って1年くらいですが今のところノートラブルです。
以前乗ってたホンダ車の方が新車の時から色々と不具合が出てた印象。 >>786
ドイツ車は国産並みに壊れない。イタリアとか英国米国車は知らんけど。
むしろ母親が買ったホンダの方が調子が悪いと思ったらレスがかぶってて笑う。 みんな都会に住みたいのよ。
盆暮れ正月の帰省ラッシュを見れば、どれだけ田舎者達が東京近郊に集まっているかよくわか 仕事が東京にあるからだろ
これからはどうなるかわからんが >>788、790、791
ありがとうございます。
故障する車10位ですか…
長く乗るつもりなので少し怖いですが、前向きに検討します。 都内の駐車場事情を知らない奴多すぎで吹いた。平置きなんてそもそも少ないし、あってもクソ高い。機械式はほとんどが1550の高さ制限あり。ちなみに日本橋住まいだ。 >>796
そりゃお前の住んでるマンションが古いからだよ 都内は駐車場が無いわけじゃ無い。
ただクソ高いだけ。結局は金の問題なんよ。
そこで不便と思うのは金が足らんから。
要はあんまり身の丈に合ってないということ。 >>796
都内でも高級マンションならば平置きもあるよ
一般庶民には買えないだけ 何で都内に住まなきゃならんのかね、このテレワーク中心の時代に >>800
で、お前みたいなド底辺はどこに住んでる訳?w >>803
〜〜のうって聞くけど
カッペの言葉?
岡山とか広島のほうだっけ
ネットでも恥ずかしくて使えねーわ
あと都内に平置きあるマンションなんてほぼ無いからなドカッペ君 >>804
マジバカか、こいつは
単なる5ちゃん用語だろう こんな民度の国、リリースも後回しになっちゃいますわなw 中古乗りだけどアウティーラーの感じがすごく苦手
そもそもサービスアドバイザーってなんやねん メルセデススレ、ポルシェスレは煽り合いやマウントし合いがさらに酷いよ。 >>807
新車リリースとか発表前リークあるとどこのスレも荒れるのよ。
まぁお察しの通り原因は夢見る非オーナーなんだけど 最近気付いたけど、雨降ってなくてもワイパーって定期的に少しだけ動いてワイパーゴムの偏り固着を防いでくれてるね
(上目・下目それぞれ一定時間待機を繰り返し)
こういうちょっとした動作はさすがドイツ車だなと感心する >>798
機械式の駐車場が併設されてるマンションは後々管理費が高く無駄が多い。馬鹿は黙ってろ >>796
バカなの?
近所の事情だけで都内全域を語るとか 今度はナンバーでマウント取りかな?
品川ナンバー(蒲田)
板橋ナンバー(新宿) このスレって車の情報が1割くらいであとの9割はマウント合戦してるよね >>821
だな
しかもたかだかQくらいでな
フェラーリやランボルギーニ、せめてアストンや911ならともかくね 自己所有マンション作ったけど駐車場のサイズのせいで
車を停められない、ってのがチャンピオンだなw Q3 or sportbackを試乗した人がいたら感想を聞きたいね ブラックスタイリングパッケージを何とかしてほしい
自動運転とか無駄なギミックより重要だろうに どんな良い車・高い車乗ってたとしても、
マウント取ってくる人間とは付き合いたくないな。
それにそんな人間になりたくないと思う。 マウントをとるような奴はだめ
俺はそんなクズとは違う
というマウント 正直、軽でオラオラ来るやつが一番恐い
失うものが軽すぎるだろあいつら絶対 >>832
Q8なんて路上で一度も見たことない。ウルスは見たことがあるが。
おれもQ8買うならカイエン買うわ。 Q3SBオプション全部載せで乗り出し730万か
悩むな… >>835
次期Q5のリークあるの??
でかくならないで欲しい 現行Q5・Q7の、A6やA8と同じ上品な横縞グリルが気に入ってたのに、
結局Q5・Q7もその他Q系のおもちゃっぽいグリルになっちゃうんだよな。
まぁ次は来年フルモデルチェンジするマカンにするからどうでもいいけど。 >>839
よりSUVらしいデザインだからフロントは好み分かれそう Q5のリアは自分も好みじゃない
なんかスケベな目に見える >>839
マイナーチェンジのことだったのね
その先のフルモデルチェンジの情報がGLCみたいにもう出始めたのかと勘違いしてた
MC後のグリル周りカッコいい
SQ5が黒くないのが逆に残念 AJが撤退したらどこが販売するんだろ〜
さすがにヤナセに戻ることはないか
ワーゲンとまとめてペット系に入るかな >>839
見た目は改善された気はするね
でも、やはりsq5はガソリンなし、フルタイム4躯でもないのは継続。うーん。。。 >>848
一重まぶたが二重になったくらいキリッとした顔になったな。でも日本発売まだ先だろうから、現行の値引きはまだまだ渋いな。 フルタイム四駆ですよ
フルタイム四駆というのは常時四駆という意味ではありません 納車されて5回ローンチコントロールしただけでメカトロ故障はいたおれが通るぞw
お前たちも気をつけな Q3のパンフレットが届いてた
乗り出し460万とか書いてあったけどなんもオプション付いてないんやろなあ >>853
最初から付いてるのはオプションとは言わないでしょ
後からつけるからオプションと言う まぁ何もオプション付いてない車は受注生産で実質買えないんですけどね いや日本のベースと本国のベースが違うじゃん
そういう話だろ
Q3とか知らんけど よーわからんけど日本がどうした、本国がどーだって言ってもしゃーなくない?
欲しい機能が有料で価格に見合うと思えば付けるだろうし
高いと思えば付けなきゃ良い
本国なら標準だーって喚いたところで無料にはならんでしょ Q5のフェイスリフト情報を営業に聞いたら、何も入ってきてないって。営業にやる気がないか日本はまだまだ先か。 >>839
提灯記事の典型だな
なにが革新的だよ
具体性まったくないがな 新型Q3納車は何時ごろになるんだろうか?
早い人でも9月?? 最近の大雨で現行Q5のリアが雨漏り
トノカバーに水溜りができてた
新車で買ってまだ2ヶ月なのに… >>865
Q5の新車って今どのくらい値引きします?
雨漏りはすぐディーラー対処でしょ >>866
最低100じゃ無いでしょうか
ディーラーに電話しましたが、サービス担当者が休みだから木曜日にと
まだ外雨降ってて悪化しそうで嫌だな… >>866
Q3の事で行った時にQ5を向こうから提案された形だけど120引けると言ってたよちなみに都内 >>864
最短は8/19ってディラーが言ってましたよ。 >>866
どこから雨漏り?
パノラマサンルーフ? >>870
サンルーフは水漏れの懸念でつけませんでした
リアテールゲート辺りかなと思っていますが、トノカバー上の左右寄りの位置に水溜りができてシミになっていました >>871
ウェザーストリップの取付不良じゃないの? うへぇ、アウディってそんな感じなのか。乗り換え候補の一つだったのになぁ レクサスへどうぞ
たった一つの案件で嫌になるならそもそも選択肢ないけど 乗りたいと思う車に乗ればいいよ。
いくら故障しにくいメーカーの車を選んでも自分が当事者になる可能性もあるし、もしそんな基準で買ったのなら故障した時のガッカリ感は半端ないだろうね。
故障しても自分が乗りたいと思って買った車ならある程度までは許せるよ。 中古Q7初回車検
見積明細みたら、オイルは無料交換なのに、ブレーキフルードは有料なんだけど、こんなもんかな
フリーウェイプラス加入済
いつのまにかバッテリー交換されてて助かった >>877
そのQ7が初年度登録後3年以内の中古車で、フリーウェイプラスに加入していたならブレーキフルード交換は無償。
もし、フリーウェイプラス「ライト」ならブレーキフルードは対象外。 フリーウェイプラスライトでもブレーキ液の交換は含むんじゃない?
そもそも初車検なら3年までフリーウェイ残ってるからパット交換も無料では?
自分にとっての初車検って事ならわかるが。
逆にバッテリーはフリーウェイに含まれないんじゃなかったっけ。。 >>879
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/usedcar/about/aaa_fwp.html
ブレーキパッド交換、ブレーキ液交換、ダスト/ボーレンフィルターの交換はフリーウェイプラスライトだと対象外になっている。
バッテリーはフリーウェイプラスには含まれないけど、いつのまにか交換されていたとのことなので、点検とは別で交換されていたということでは? とはいえ、4MのQ7なら中古でもフリーウェイは残っているだろうから無料のはずだね。 みなさんすんません。専ブラから画像あげられなくなって手間取っておりました。
17年8月登録の4Mで、昨年末中古購入したものです。
エアコンクリーニング、エアコンフィルター、ワイパーブレード交換
パンク修理剤や添加剤諸々ぶっこまれてますが、
とりあえず、ブレーキフルード、ワイパー、これって有料なんでしょうか?
ネット見ても2回まで無料とか書いてあったり
または見積もり画像見ても全部無料だったりでよくわかりません
あと早期1万円割引も見積もり上は抜けてるなぁと
https://dotup.org/uploda/dotup.org2214824.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2214823.jpg >>883
とりあえず、バッテリーは購入時に交換してくれてたってことかな?
メンテナンスノートは確認してみた?
メンテナンスノートに記載があるけど、フリーウェイは下記の制限がある。
・法定1年点検:2回
・定期点検整備項目:1回
・エンジンオイル・フィルター交換:3回
・ブレーキパッド厚さ点検:3回
・サービスインターバルディスプレイのリセット:3回
・ブレーキフルード交換:1回
・ダスト/ボーレンフィルターの交換:1回
・エンジンオイル補充:2回
・ワイパーブレード交換:2回
・ブレーキパッド交換:無制限
・ウィンドウォッシャー液補充:3回
・リモコンキーバッテリー交換:2回
・ライドバルブ交換:無制限
前のオーナーが最大回数までブレーキフルードやワイパーブレードの交換をしていたら適用されない。 >>884
おおお!明瞭すぎるアドバイス恐縮です
各項目で回数制限があったりするのですね
いま既に入庫中なので、後ほど確認してみます
ありがとうございました >>885
ちなみにフリーウェイプラスも初回車検実施後から次回車検までの間に前述の各項目1回という制限がある。
(ブレーキパッド交換、ライトバルブ交換は無制限) >>884
惚れた
ネットが人を○す時代に…
こんな心にゆとりのある人間に、私もなりたひ 自己解決した標準装備でした
A4だとS以上じゃないと標準じゃつかないのね Q3の試乗車はまだ配車が決まってないらしい。。
はぁ。。。 さすがに伸ばせなくなって見切りで発表したものの、
実物はまだ本国から出てないんじゃ
何の意味もない
もうQ3は海外じゃ2年落ち 9月デリバリーって書いてあったけど実際はどうかは知らない 新型Q7も実車まだないのに、資料あります!って必死だよね。ランドローバーもそうだけど、三流ディーラーだよな。 Q3とQ5の選択でエクステリアは好みだろうけど、装備、先端技術の面では、やっぱり3年経ってるQ5よりQ3の方が上と見て間違いないかな?
Q5新車で700万オーバーとか手が出ないから、Q3を試乗した後に認定中古でいいから500万くらいまで下がらないかと調べてる。 外装はQ3SBが好みなんだけど、内装は断然GLBだね 悩むわ >>902
7人乗りが必要じゃなきゃQ3じゃね?
エクステリア、インテリアともに SBの方は後部座席の頭上スペース狭いらしいぞ
確認出来る人は確認した方がいい >>905
SBの後部座席の頭上はQ2と同じくらいっぽいね Q5の新車でも今なら結構値引きしてくれるんじゃないかな?
Q3は早い人で8/19に納車って言ってたよ ここだけの話、次はQ7欲しいけどホイールとタイヤ代高そうでしょうもない不安を抱いてる >>886
重ね重ねありがとうございました!
無事車検も終わり担当と話して、おっしゃる通りで解決しました
「各項目、期限内指定回数まで無料」とはっきり打ち出して欲しいもんです
お世話になりました
>>908
1.5万くらい走ってるけど、夏タイヤ溝5ミリ、パッドは9割残ってる
このままあと1万キロぐらい走れますかねー、だって
だとすると寿命の5年くらい持ちそう
ヤフオクで買った新品同様純正19インチホイール&スタッドレスも全然減らないから、意外と財布に優しいと思う
肌感覚でいうと、メルセデスのソレより3倍くらいタイヤ持ちそう
ホイールも信じられないくらい全く汚れんよ Q5の代車がTTで家族で出かけられなくて困った時あった >>910
代車でQ2乗りましたが、程よい車だな…と好印象でした。
どのグレードかは覚えてません。
ただ、ACCのブレーキは酷すぎるな…と。
車種によって結構違うものなんだなと感じました。 Q2やA3みたいな低グレードに乗るくらいなら国産乗ってた方がいい
マジで 逆にA1までいくと清くてコンパクトで楽しいからいいと思う
そうでなければTTや4以上のクアトロ以外意味無し Q2自体とかを低グレードというのは誤り。
A7にも低グレードから高グレードまであるだろ RS1とか乗るのが1番意味わからん
ミニカーに高性能エンジンつけて何がしたいねんって思うわ >>917
セカンドカー需要だろ
遊び車としては楽しそう 本当に運転好きな奴は小さい車体に高性能エンジンが一番楽しいの分かってる たまに見かけるけど、ちっちゃい車で一生懸命スピードだしてても滑稽なだけだろ
よくあんな車で頑張るなと
一度SUV乗ると無理だわあんな車乗るの RS1なんてあったんだね。知らなかった。
速そう。 小型車のスピード狂とか昨今の情勢考えると恥ずかしいだけ ゴルフGTI/Rに飽き足らずupにまでRを設定したワーゲンは RS1ってなんやねん
ガキが好きそうな雰囲気あるね >>924
まぁ、それはQ2, Q3にも言えることだけどね
SQ2とかSQ3 早くディーラーにQ3の試乗車おいてよ〜。UXに決めちゃうぞ〜。 でかい車に乗ってイキがってる男って、チ〇コはちっちゃいよねw >>936
スポーツバック?
人気はSB>SUVかな? 最初は物珍しさでSBに食いつくかもだけど、
MBやBM見てるとクーペは圧倒的に少ないから同様じゃないかな 実際ものを見るとラゲッジの小ささが気になるだろうしね >>943
普通のQ3にしたよ
注文した時の感じでは若干SBの方が注文多いって言ってました >>942
こいつはアウディスレを巡回している有名な監視員だよ
私念で5年以上貼り付いてる
アウディが売れるとまずいらしい これだけわかりやすい炎上対策も逆に問題だよ
Audiは委託業者変えた方がいい Q3/Q3SB待ちきれなくてSQ2買ったけど
TDIにしかクワトロがない時点で正解だったとも思える。 アウディ買ってクワトロじゃない←クソバカ
アウディのSUVでクワトロじゃない←さらなるクソバカ
ベンツかビーエム買っとけバカ >>952
でも、audiに変えるまではアウディ=quattroだと俺は思ってたなぁ。一度代車でFF乗ったけど、街乗りだと分かんないじゃないかなぁとは思った。 >>949
実際にネット対策業者ってあるからね
アウディは安いところに発注してるのかね
SNSの誹謗中傷対策に強い
風評被害対策会社6選
https://imitsu.jp/list/reputational/sns/ >>953
メルセデスって言うの?w
なに乗ってるの?って聞かれて
メルセデス(ドャァ って言うの?w Q3なんでシフトノブちんこなん?新型A3みたいなんにしろよ 新型Q3のグリル
純正は黒ないけど海外では売ってんのかな >>966
おめ、
先日、軽に追突してた黒を見た。 >>966
おめ!
俺はいま交渉中
アウディ初めてで値引き相場わからないし下取り含めての値引き提示なんで、実質値引きもわからない。 >>966
俺は売ってきた
さよならアウディ
短い付き合いでした 966だが200万近い値引きだった
乗り心地は良くも悪くもセダンやな 200⁈マジかよ…
5シリーズ並みの値引きだわ
がんばろう 300はバレバレだけど200はあり?って思えてしまう…
今日、他ディーラー行って競合させてこよう。 この車を定価で買ったらバカを見る
200超は見込まないとな 今どこも厳しいから値引き大きいよな
値引きしないLEXUSですら値引きしてる >>980
そんな困ってる人見たことないんだがねー
ほんとに景気わるいんか?って >>983←こういうやつって本当何のアピールしたいのかね? おれは2年前に35万引きでQ5買った…
アウディはBMWみたいに値引きしないんですよって言われたよ >>985
出て間もなかったからでは?
Q5マイナーチェンジ発表あったから、買い控えとか出てくるのかな? >>985
俺もエスラインフルオプだったが、800だったよ…きっちーよなー 車は発売後すぐに購入するか、モデルチェンジ発表後に買うかの二択だな。 >>983
末端ほど景気の良い悪いは実感しにくいからね >>985
そりゃ営業はそういうわな
でも世間的に下火のアウディ行ったら引き出せるだけ引き出さないと損よ
実態は捌くのに必死なんだから 2009年に買ったQ5をそろそろ買い替えたいんですが,
買い替え候補のQ3SBにブラックスタイリングパッケージ
の設定がないみたいで,買い替えられずにいます.
Q5の時は発表当初からブラックスタイリングパッケージを選べたのに... >>993
すごいですね11年乗ったんですね
後半維持費が大変そう >>995
新車から乗ってれば保証期間で粗はあらかた潰せるから長く乗ってもそれほど維持費かからないんじゃないかな?
エアサス車除く >>997
樹脂パーツとか劣化がすごそうなイメージだけど、そうでもないんかね 昔アウディ乗ってたんだけどドアのゴムとか運転席周りのゴムや樹脂が弱くて溶ける?に近い状態だった
最近のアウディはどう? このスレッドは1000を超えました。
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