○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part6○○○○
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0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 09:05:12.84ID:sYxNMPbR0
アウディはハイパワークワトロがアウディの真髄
従ってセダンSUV共にSシリーズ以上(Sラインじゃないよ)でないと本物のアウディの味が味わえないと思ってる

SQ5最高だよね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 09:09:37.86ID:vjddHvNu0
キモ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 14:15:41.55ID:3S1RC5tm0
毎度お馴染みのSQ5おバカが湧いてきたか
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 14:17:49.50ID:3S1RC5tm0
SQ5中古で買って新車のQ5にマウントw
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 18:17:18.85ID:QuFy1BMJ0
婆さんや、わしの注文したQ3はまだかのう？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 21:20:55.80ID:+xfuG7uG0
SQ5買うならもう少し予算増やしてV6のQ7Q8A6或いはマカンあたり狙えばいいのにと思う
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 21:24:22.42ID:qy0AIxYL0
伝統のコアユーザー抱えるRSクワトロやアバントはまあいいが
その他の車種がどうみても迷走気味だな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 11:03:08.43ID:8/vPWCUJ0
>>18
この方式のサスペンションは部品点数が少ないことなどの恩恵で、設置スペースが小さくて済みます。そのため燃料タンクなどを配置しやすくなるなどのメリットが得られるけど、
トーションビームのどこがいけないの？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 18:29:10.33ID:YxaqWnVS0
ウィッシュボーン以外は認めない人っているよね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 22:25:02.01ID:aOi/to+i0
下位モデルにはトーションビーム、上位モデルにはマルチリンク
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 08:47:28.93ID:73MX2HTL0
>>24
乗り心地を重視するならDセグメント以上にしないと
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 10:06:24.09ID:91EY3Mry0
皆、敏感なんすね。私だったら運転しててトーションビームとかマルチリンク、どちらも違いが分からないと思う。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 10:49:05.05ID:qTwoWAPL0
同じ車で乗り比べれば、違いは明らかだよ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 13:02:39.19ID:L66Ur9mS0
Q3の後部座席は緊急用だろ？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 14:56:18.10ID:GmQwbl3d0
同一車種でサス違い、なんて乗り比べはしたことがないので分からないが
トーションビームとマルチリンクの違いって後部座席じゃないとわからないもの？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 15:18:53.36ID:L66Ur9mS0
まさかここにはトーションビーム付きトレーリングアームと
トーションバーを混同しているスットコドッコイはいないよね？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 18:12:02.59ID:2rdGUp9G0
トーションビームとマルチリンクの乗り心地の違いなんて雲泥の差だそ？ましてはハリアーはダブルウィッシュボーン…おっと、これ以上は言わない。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 18:33:51.71ID:C1cTHex50
Q3トーションビームてどこ情報？
現行も新型も　前マクファーソンストラット　後4リンク　じゃないの？　
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 07:55:25.42ID:crGEvhJv0
>>36
アクスルビームw
マルチリンクと言った時点で無いだろ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 08:06:49.66ID:LDFeViYj0
>>38
アクスルビームだと3リンクが普通なんだよね
アウディの「4リンク」はどんな構造なんだろ？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 23:54:08.33ID:+71Qm0AH0
>>42
以下、主観なので気に障ったらすまん
RSとSUVという二律背反的な組み合わせなものが果たして必要かどうか
スポーツ走行を堪能したいのならRS3のステアリングを握る方が遥かに満足度は高いしRSQ3の運動性能はS3レベルな気がする
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 23:58:35.54ID:ZTyosTzd0
SUVにスキー積んでスキー場に行きたいだけなんで
ハイパワーエンジンとか硬い足回りとか要らないな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 07:50:11.35ID:r+CTyAjD0
>>43
SUVの特性&外観とスポーツ性の両方が欲しいと言う、欲張りな方向けとしてニーズはあるだろ
ただ、どっちにしても中途半端だし価格に見合う性能は得られない
個人的にはSUVでスポーツなんて気取るのはカッコ悪いと思うけどな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 07:58:00.73ID:6hcREtp80
そら個人でどう思うかは自由だが
メーカーがこぞって高級スポーツSUV出してるんだ
現状多数派はどっちかよく認識すればいいんでないの
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 08:55:23.87ID:LJOEzDCB0
>>12
そんで異様に運転しやすい
初めて乗ったときからドンピシャで寄せられるのが意外だった
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 09:39:53.17ID:1XLXhqew0
>>53
スポーツだがスポーツ走行じゃなくてアウトドアスポーツだろ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 14:06:05.28ID:mUm8F06J0
そもそもアウディQ系は、いや全般的にも
スポーツ系だと思うんだけど、違うのかな？

個人的には通常車に付いてるウッドパネルとか好きじゃない
イメージ的にアルミやカーボンがしっくりくる

ガチがいいならランクルとかでよくね？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 16:54:24.37ID:1XLXhqew0
パリダカールラリーに出場するわけでなし
スキー場とかキャンプ場とかに行くだけなら
クロカン車は無意味なんだよね
四駆で荷物が積めればそれでよし
デカい荷物のために車内の高さは少し欲しい
というのがSUVなんじゃないの
SUVでスポーツ走行ってのは頓珍漢な気もするが
だからってクロカン車みたいな悪路走破性も
もっと頓珍漢だから、まあいいかな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 15:13:21.52ID:upYHVO8l0
アウディがカッコ悪いのは、顔が平面的で安っぽいから
これを直さない限り、ホントに見る目有る人間がアウディのデザインを評価する事はない
なんちゃって意識高い系向け高級車もどきなイメージは、何十年たっても覆らない、、
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 20:29:08.53ID:rMAFvl1v0
積載は苦手よな
ワゴンの方が遥かに積める
目線が高くて下擦らないってぐらいSUVって
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 22:01:52.47ID:20EaK8Ab0
>>60
積載は
Q5よりA4avant
Q7よりA6avant
トランク容量に大差は無くても奥行きの差で使い勝手が大きく違うのか？
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 23:02:45.13ID:Aq25GNpB0
>>58
言えてるな
大体シンボルってのは、小さい物で大きなテーマを表現するからカッコイイし意義が有る
デカイ顔面使ってアピるとか、本末転倒だし恥ずかし過ぎだろ

ﾌﾟﾌﾟｩ(*≧ε≦*)ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 10:41:09.95ID:3LN7MFOI0
>>65
Q5だと置き場所に困らない？
A4avantで入りにくい登山道駐車場に行くのに
SQ2に乗り換えたよ
幅も長さも小さくなって、最低地上高稼げるから
かなり捗る
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 11:16:29.24ID:auL/ynJK0
>>67
登山趣味でSQ2かX2 M35iを迷ってるんですが、SQ2で1名車内仮眠ってできそうですか？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 20:52:48.36ID:5V84bN+80
もうオーダーできるらしく、日曜日注文してきます。発表は時期見合わせてるだけとのこと

価格もワンダー速報ででてるのほぼほぼニア
スポーツバックSラインが508万
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 21:05:26.87ID:gyO0xr3l0
>>72
最終的な金額をでたら教えてくれ見積もり
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 21:30:54.15ID:5V84bN+80
>>74
Q3スポーツバック35TFSI Sライン本体　5,080,000
ﾍﾞｰｼｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ 260,000
ｱｼｽﾀﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ 120,000
ﾌﾟﾗｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ 60,000
ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾗｰ 90,000

マット、コーティングなど150,000
税金もろもろ約300,000

納期は不明だけど、順調にいけば10月納車可能かもとのこと

社内用資料熟読したので、聞きたいこと覚えてる範囲で答えるよ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 14:47:23.60ID:ceadWvUG0
>>65,71
新Q3待ってたけど、入替のタイミングが合わなくて
SQ2にしたけど、新Q3のサイズ見てSQ2でよかったと思ったわ。

>>68
1名の仮眠ならシート倒せばできるけど
パワーシート無いし、レバーでバッタンと倒せないから面倒かも。
あと、ラゲッジもかなり狭いよ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 15:58:12.93ID:u8NTM2oI0
>>80
SQ2の方が小さいけど、だがそれがいい？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 18:14:20.53ID:nrz15HBo0
ボルボはよく見るけどアウディって最近あまり見ないよな
さっき見かけたSUVがかっこいいなと思って、よく見たらQ2だったんだけどコンパクトなわりに実物はそこまで小さく感じないね
色々検討してるところなんだけど、車高もレクサスUXみたいに中途半端じゃなくて、SUV感があって良かったから候補に入れようと思った
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 18:43:00.54ID:zvfvav1P0
Q3って電動テレスコチルトですか？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 18:44:32.97ID:u8NTM2oI0
なわけないでしょ、たかがCセグメントの大衆車だよ？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 13:13:25.24ID:kkV7NL2+0
Q5以上はスマートキー連動シートポジション（スマートキーが施錠した時のシートポジションをメモリーして解錠した時に呼び出す）が付いてるけどQ3以下には付いてないとか
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 15:50:25.79ID:kkV7NL2+0
>>89
え？ 少なくとも俺の乗ってた初代Q5にはあったんだけど…
もしかして最近のモデルでは無くなっちゃったとか？
俺と妻は身長差があるんで2つのスマートキーを
それぞれ専用ってことにしとくと
自分のキーで開ければ自分のシートポジションに動くんで
便利だったんだけどなあ
同じことはドアのシートポジションメモリーでも出来るけどさ
ドアを開けた後に自分のメモリーボタンを押す一手間があるから
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 17:07:43.09ID:Z1554JC00
スレの伸びを見るとアウディって人気ないんだな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 18:34:40.80ID:bR/L5+FK0
>>90
FY型現行のQ5に乗ってるけどレクサスみたいに勝手に動くような事はないなー
ドアにあるシートポジションボタンを長押しして記憶された位置に動くだけ。
位置記憶はキー毎にしているみたいだけど。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 19:23:11.95ID:kkV7NL2+0
ふーむ、安全性の問題とかで解錠してドアを開けたら
勝手にシートが動き出すってのはやめちゃったのかなあ
まあ次はダウンサイジングでQ3にするからいいけどw
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 20:37:34.14ID:6dQLELUQ0
うちも現行Q5だけどそんな機能はない。レクサスは勝手に動くね。
シートメモリーはレクサスは1回押したら規定の位置まで勝手に動くのに、
アウディはずっとボタンを押し続けないといけないのが面倒。
逆にブレーキホールドはアウディは一度オンにしたらずっとオンのままだけど
レクサスはエンジン切る度にリセットされて超面倒。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 07:57:52.97ID:Kq9/SWX00
>>94
ドアに付いてるシートポジションメモリー、
初期型Q5はドアを開けたままボタンを押すと
ボタンから手を離してもメモリー位置まで動く。
シートに座ってドアを閉めてからボタンを押すと
押しているあいだしか動かない（これも安全装置？）
Q5の現行型はそこらへんどうなってますか？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 08:38:27.26ID:GhhkZQ4x0
都内だけど、数年前と比べてアウディは明らかに減ったよ
MBやBMはたくさん走ってるけど、アウディはたまに見る感じ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 15:23:31.95ID:WlOJnATG0
>>93
ディーラーで聞いてみたけどスマートキー連動シートポジション機能はQ7とかA8とかの上級車種にはMOPで付けられると
Q5にはボタン式のシートポジションメモリーは付くけどキー連動は付かないと、つまりQ5は上級車種ではないってことか
Q3に至ってはボタン式のシートポジションメモリーすら付かないらしい（新型の日本仕様は未発売だから確定ではないけど）
そう言えばQ2に至ってはそもそも電動シートが選べないw 自称プレミアムブランドなのにw そういうとこだぞ? ＞アウディ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 16:01:13.89ID:Bu/QSqme0
>>75
35TFSI Sライン　5,160,000
オプションカラー　　80,000
だったよ

他に、TVチューナー160,000で必要ないと思ったけど
見込み発注分はチューナー付き車両が多いらしい
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