【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part52
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たてたよ
「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566550839/ >>951
ブーランシルバーは夕暮れ時に見ると淡いゴールドがかって凄く良い色。
後期のシルバーは安っぽいしダサい。 後期のシルバーはちょっと勿体無いよなぁ
ブランシルバー残せばよかったのに 後期で羨ましいのはリンクアップフリーぐらいかな。
でも後期の最初の1年はリンクアップフリーじゃないので、いっそ前期サンルーフ付iLの方が値打ちある。 別にドヤ顔で乗ってないけどタイプSはやっぱり完成されてるよ。 今日Bluetoothで電話してみたのですが、左のスピーカーからしか音が出てなかったです >>958
アウディが好きならそれを買うんじゃないの？ 今週車検を通しました11年目です。前期を15万キロずっと乗ってますが、あと2年で手放すか、次何買うか全く決まらず困っています。オイル消費が激しい以外の問題が無いのはやっぱりいいですね。 ツアラーからセダンに替えるとランクの積載量はかなり変わりますかね？
後方が見えなくなるほど積むことはないのですが… >>966
そこまでして同じ型のアコードに乗りたいのか >>966
どうせ同じ予算で買うならCP3インスパイアの方が幸せになれる。
あの内装のセンスに耐えれるならね 今年の8月に車検受けましたが、、
あと、もう一回車検受けようと思います 連投すいません。
良い車ですよねー、、アコードツアラーって、、 左リアの異音うぜー
純正サスペンションに戻すかなー 埼玉住みのブランシルバーTL 金曜日の夜から土日で、車中泊
金沢と富山の氷見と新湊行ってきた。
氷見漁港朝めしと兼六園と氷見廻転寿司と新湊朝めし で、白川郷まで行って、安房峠経由で、松本から高速で帰ってきた。 >>972
まさにニッポンの面白い方に連れて行ってもらったんだな アウディとかレンジローバーはでかいツラをカッコ良く収めるのが上手い
でも積木みたいな感じがなんとも趣味じゃ無い
ツアラ乗っててもCE1の低いボンネットが恋しい
シトロエンXM、エグザンティア・ブレークみたいなのももう出てこないか
安全性がどうとか言うが全般的にデザインはダサくなった >>975
ツアラー出た頃の時代が最後だね。
それ以降はホント魅力ない。
国産だとギリでマツダが頑張ってるかなぁ…トヨタもカローラやヤリスはいい線行ってると思うけど、結局ダサい車だらけの中ではマシレベルだからなぁ… インサイトはなかなかいいと思うよ あの顔でワゴン出してくれてたら多分買ってた アコードツアラークラスのワゴンは現行車だとレヴォーグかマツダ6ぐらいしかないんだよね
事実アコードワゴンやツアラーのユーザーがスバルに流れてるらしいし 乗り潰す人間としてはスバルは選択肢に無いなぁ
今ならオイル漏れ起こしにくいのかな？ これ整備して乗ればいいじゃん。基本の作りはしっかりしてるから部品交換すればいつでもかっちりして乗れるよ 加速不良の事で相談したものですが、とりあえずイグニッションコイル交換します。
いろいろ調べたらイグニッションコイルっぽいので。 坂で急停止すると油圧警告が出るようになったのでオイル補充(4,000km)
前回はやたらと減りが早かったけど今回は元に戻った。ふしぎ 新車からウルトラレオ0w20入れてたけど、コスパ考えたらトヨタキャッスル5w40最強。 >>987
多少燃費延ばす程度でいいことないよね、シャバシャバオイルは >>799
これ自分もイヤで調べて直したけど忘れてしまった。。 >>990
インターナビ/VICS設定の詳細設定っす インターナビ無しのセンターディスプレイと灰皿上の小物入れって幾らするの？ >>993
新車の時点で指で押したらベコベコ言ってたぞ。 >>993
俺のも
いっそ全部剥がそうかなと思ってる このスレッドは１０００を超えました。
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