【TOYOTA】ハイラックス Part.26
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ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580599014/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タンドラが追い越し車線を通りまーす。タイ臭ピックアップくさ！ LN最終型のハイラックスWキャブMT乗りアラフィフの自演IP
ﾜｯﾁｮｲ 58.183.157.220
ﾜｯﾁｮｲ 58.183.213.118
ﾜｯﾁｮｲ 180.49.201.205
ｱｳｱｳｶｰ 182.251.254.●
これらに該当せずとも定期的に出てくる対立煽りのレスは相手にしない一択 >>10
カッコええじゃん
これの限定車でたらBREから買い替え必至 昔、教習所の近くの四駆専門店で見た80ランクルやプロシードが格好良く見えてな〜 当時じゃ買えなかったけどさ 今はハイラックス乗って楽しんでる昭和オジですよ
新顔出るなんてこんなに販売台数少ない車でもちゃんとユーザーの気持ちを裏切らないトヨタがいいじゃない
バックトゥザフューチャーでも小僧の憧れの車なんだぜ そういう気持ちを裏切らない所がいいじゃんよ
今は買い方なんて人それぞれな時代なんだからさ 若い人でも車に無理して給料注ぎ込んじゃうとか俺は好きだな まぁ少ないんじゃない？
毎日通勤で乗ってるけど未だにすれ違ったり見かけたことない。 >>14
ハイラックスは再販から2年半で約17,000台くらい 年間にすると6,800台だが
プラドだと1年で30,000台くらい日本で売れてる 逆輸入車としては好調な類だけど国産車の中では微々たるものだね すまん プラドはランクルと合算データだったわ
世界で人気のハイラックスでも日本のミニバン人気には勝てないねぇ タイからわざわざ輸入するあたり、利益少ないし台数売りたい車ではないのは確か >>13
当時のが買えたんじゃない？
今より先行き明るかったから若者はバンバンローン組んでハイソカー買ってバブル終盤は四駆買って遊んでたよ youtubeにハイラックスマイチェン情報あげてる人いたから見てみたけど、アイドリングストップが追加されるらしいね。その影響か燃費は現行＋2㎞らしい。いらなくね？ バッテリーもアイスト用になるからL2kmでペイできるのかな いちいち止まるたびにキュキュキュキューンってエンジン再始動すんの？w アイスト無いと信号待ちで停車中アイドリングうるさいじゃん、必須やで エンジン始動時のセルモーター音は絶対外せない
あとPHEVなんて電池切れたら重くてトロいだけでくそつまらんぞ >>27
>>30
あ、はい、そーですね、それでいいです >>30
PHEVは発電機付きの電気自動車だから電池きれたら走れんよ お前ら閉鎖的すぎるだろ
ガソリンやディーゼルでアイスト欲しいって言っただけでフルボッコかよ こんなとこで同意求めなくてもそういった要望が多いからマイチェンで実装されるんやろ、嘘か本当か分からんし俺はいらんけど 2号機がアイスト車なんだけど、アイスト中はエアコンオフになって送風だけになるのがウザいし、ブレーキから足離すタイミングでエンジンかかるから停止中に少しブレーキ緩めたりするだけでエンジンかかっちゃったりで不便極まりない… オフスイッチで忌々しいアイストをオフにしても、警告灯が点灯するわエンジンを止める度に勝手にアイストがオンになるわで心底ウザったらしい
大体、最近は一周回ってアイストは長い目で観ると環境に悪いからって不搭載するクルマがあるくらいなのに逆行してる >>37
エンジン始動の度にアイストoffにしなきゃいけないのが難点だよね。
パワーモードも毎回onにしなきゃいけないんだよなぁ。ecoモードは記憶してくれるのに 前スレでここはオフやってる奴が希少種とか書いてたろ、アイストに何の難があるのか？むしろ歓迎じゃないのか いらねえからいらねえってだけの話し
そんな必死になって他人に同意を求める事でもないだろ クロカン車にそんな軟弱なエコカーみたいな機能はいらねぇよ！っていう理由だろう。 楽しいDOPが出てこないかそれだけ楽しみ
今は輸入に時間かかるし、博打みたいに海外パーツ買って不良品だったときに時間もったいないから >>39
逆にアイストなんて、ストップアンドゴーの多い都会の道で気持ち燃費が良くなる以外にメリットあんの？ アイスト無いと停車中ずっと振動してるの気にならんの？
エアコン優先でアイストしない時すげー違和感あるんだけど ディーゼルのガラガラ音が好き。もっと大きくても可。 振動も音もキャラに合ってるからすき
そもそもかなり静かな車だろこれ 静かではないやろｗ今時こんなうるさい車ないぞ
俺はそこが気に入ってるけど 新しいのはうやらましい。
去年11月に契約してこの前納車されたんだけど、今のご時世だったら買う決心は付かなくて乗ってなかっだろうから気にしないようにしてる。
もともと現行を見かけることすら少ないので他の大量に売れてる車種と違って旧型感は出ないと思ってる。 BREもそうだったけど、旧型が嫌ならフェイスパーツだけ買って換えればいんじゃね
Z乗りの俺はそうする予定 どんどん好みからかけ離れていくのでZを買っておいて本当に良かったと思っている希少種の俺。 もうディーラーで新型の見積出せるようになってるぞ
変更点は概ね以前から出てる情報通り
赤と青廃止でオキサイドブロンズメタリックとダークブルーマイカ追加で確定 >>57
ハイラックスと過ごす日々
priceless >>54
実写の方が思ったよりも良いけどグリルがデカすぎだなぁ >>54
いきなり気持ち悪い言葉が流れて焦ったわ
アフリカ語か？ >>54
グリルどんどんでかくなってくなぁ
rooco顔は好きだけどこれは… 4月28日の朝、ブラジルのアベニーダでハイラックスのピックアップが
ホンダNXR160とぶつかってバイクの運転手の頭をタイヤで踏んじゃったんだけどヘルメット被ってたから助かったそうだε-(´∀｀*)ﾎｯ
それにしても1分に満たない映像の中でも結構ピックアップ走ってるけど
日本で言うところの軽トラみたいな感覚で乗られてるんだろうか
https://theync.com/man-gets-crushed-by-a-toyota-hilux-pickup-truck-in-tangara-da-serra.htm
https://media.theync.com/videos/7/3/7/9/2/7379265eab460b30887.mp4 アメリカ同様産業育成のためトラック非課税の国は結構多い
そういう国では5人乗りのセダンより5人乗りのピックアップのほうが割安な上に頑丈で荷物も載せられるとあってピックアップだらけになる
日本みたいな排気量でクルマの税金が決まってしかも道路が狭い国で割高なピックアップ乗るのは一部の変態しかいない オートライト(L)スタート(S)ディレイ(D)
最近のオートライトは点灯が早かったりするから、夕暮れの時にライト点灯を遅らすことが出来る機能 LSDくらいぐぐれ
でも俺もオートLSDのオートの部分がわからん、普通のLSDでもオートじゃん マイナー情報出てきても盛り上がらんなー
大した変更ないから仕方ないけど BREと比べてあんま格好良くもないしな
マイチェン後の特別仕様車が楽しみ ヘッドもテールも今の情報みたいになるのかな？
ならないと思うんだけど なんだろう、シティ派SUVの流れを汲んだようなデザインになっちまったね。
軟弱とまでは言わないけど、キレイにまとまっちまってコレジャナイ感が出てしまってる印象。
山より街中が似合うね。 ホイールもRAV4とかCH-Rなんかに履かせるような感じだしなぁ、、、 そんな不評な後期型契約してきたで
ちなみにホイールはXZ共に変わらず17インチでXは鉄チンのままだからリークとはかなり違うと思う 自分にデフロック付きXグレードのネビュラブルーメタリックの買い取り価格マイナーチェンジ後下がりそうで嫌やね。 >>85
下がるかなぁ
自分は選ぶ勇気がなかったけど、青と赤は凄くカッコイイと思ってた。
マイナー後の色はどれも年配向けになってしまって寂しいね。
イメージカラーは何になるんだろうね。 >>86
内部資料見たけどオキサイドブロンズにイメージカラーみたいな表記付いてたで >>86
海外仕様マイナーチェンジ後は新色のレッドパールになるっぽいね。日本は変なブロンズカラーやろなあ >>90 若い子にはいいね
俺はオッサンだから拒否だが マッドフラップ欲しいけどTRDのは主張が強すぎるんだよなぁ このタイプの車は金かけて頑張ってる感より、使ってる感のほうがかっこええんやで 今年車検が必要な年です
ユーザー車検(オーバーフェンダー取り付けによる構造変更)を行うつもりですが、1ナンバーのため、法定点検実施後(記録表持参)に陸運局に持ち込まないといけないですか？ シルバーにTRDの方がカッコいいな
新車で買うのも問題ないが維持費がかなりかかりそうな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
