【TOYOTA】ハイラックス Part.26
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ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580599014/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タンドラが追い越し車線を通りまーす。タイ臭ピックアップくさ！ LN最終型のハイラックスWキャブMT乗りアラフィフの自演IP
ﾜｯﾁｮｲ 58.183.157.220
ﾜｯﾁｮｲ 58.183.213.118
ﾜｯﾁｮｲ 180.49.201.205
ｱｳｱｳｶｰ 182.251.254.●
これらに該当せずとも定期的に出てくる対立煽りのレスは相手にしない一択 >>10
カッコええじゃん
これの限定車でたらBREから買い替え必至 昔、教習所の近くの四駆専門店で見た80ランクルやプロシードが格好良く見えてな〜 当時じゃ買えなかったけどさ 今はハイラックス乗って楽しんでる昭和オジですよ
新顔出るなんてこんなに販売台数少ない車でもちゃんとユーザーの気持ちを裏切らないトヨタがいいじゃない
バックトゥザフューチャーでも小僧の憧れの車なんだぜ そういう気持ちを裏切らない所がいいじゃんよ
今は買い方なんて人それぞれな時代なんだからさ 若い人でも車に無理して給料注ぎ込んじゃうとか俺は好きだな まぁ少ないんじゃない？
毎日通勤で乗ってるけど未だにすれ違ったり見かけたことない。 >>14
ハイラックスは再販から2年半で約17,000台くらい 年間にすると6,800台だが
プラドだと1年で30,000台くらい日本で売れてる 逆輸入車としては好調な類だけど国産車の中では微々たるものだね すまん プラドはランクルと合算データだったわ
世界で人気のハイラックスでも日本のミニバン人気には勝てないねぇ タイからわざわざ輸入するあたり、利益少ないし台数売りたい車ではないのは確か >>13
当時のが買えたんじゃない？
今より先行き明るかったから若者はバンバンローン組んでハイソカー買ってバブル終盤は四駆買って遊んでたよ youtubeにハイラックスマイチェン情報あげてる人いたから見てみたけど、アイドリングストップが追加されるらしいね。その影響か燃費は現行＋2㎞らしい。いらなくね？ バッテリーもアイスト用になるからL2kmでペイできるのかな いちいち止まるたびにキュキュキュキューンってエンジン再始動すんの？w アイスト無いと信号待ちで停車中アイドリングうるさいじゃん、必須やで エンジン始動時のセルモーター音は絶対外せない
あとPHEVなんて電池切れたら重くてトロいだけでくそつまらんぞ >>27
>>30
あ、はい、そーですね、それでいいです >>30
PHEVは発電機付きの電気自動車だから電池きれたら走れんよ お前ら閉鎖的すぎるだろ
ガソリンやディーゼルでアイスト欲しいって言っただけでフルボッコかよ こんなとこで同意求めなくてもそういった要望が多いからマイチェンで実装されるんやろ、嘘か本当か分からんし俺はいらんけど 2号機がアイスト車なんだけど、アイスト中はエアコンオフになって送風だけになるのがウザいし、ブレーキから足離すタイミングでエンジンかかるから停止中に少しブレーキ緩めたりするだけでエンジンかかっちゃったりで不便極まりない… オフスイッチで忌々しいアイストをオフにしても、警告灯が点灯するわエンジンを止める度に勝手にアイストがオンになるわで心底ウザったらしい
大体、最近は一周回ってアイストは長い目で観ると環境に悪いからって不搭載するクルマがあるくらいなのに逆行してる >>37
エンジン始動の度にアイストoffにしなきゃいけないのが難点だよね。
パワーモードも毎回onにしなきゃいけないんだよなぁ。ecoモードは記憶してくれるのに 前スレでここはオフやってる奴が希少種とか書いてたろ、アイストに何の難があるのか？むしろ歓迎じゃないのか いらねえからいらねえってだけの話し
そんな必死になって他人に同意を求める事でもないだろ クロカン車にそんな軟弱なエコカーみたいな機能はいらねぇよ！っていう理由だろう。 楽しいDOPが出てこないかそれだけ楽しみ
今は輸入に時間かかるし、博打みたいに海外パーツ買って不良品だったときに時間もったいないから >>39
逆にアイストなんて、ストップアンドゴーの多い都会の道で気持ち燃費が良くなる以外にメリットあんの？ アイスト無いと停車中ずっと振動してるの気にならんの？
エアコン優先でアイストしない時すげー違和感あるんだけど ディーゼルのガラガラ音が好き。もっと大きくても可。 振動も音もキャラに合ってるからすき
そもそもかなり静かな車だろこれ 静かではないやろｗ今時こんなうるさい車ないぞ
俺はそこが気に入ってるけど 新しいのはうやらましい。
去年11月に契約してこの前納車されたんだけど、今のご時世だったら買う決心は付かなくて乗ってなかっだろうから気にしないようにしてる。
もともと現行を見かけることすら少ないので他の大量に売れてる車種と違って旧型感は出ないと思ってる。 BREもそうだったけど、旧型が嫌ならフェイスパーツだけ買って換えればいんじゃね
Z乗りの俺はそうする予定 どんどん好みからかけ離れていくのでZを買っておいて本当に良かったと思っている希少種の俺。 もうディーラーで新型の見積出せるようになってるぞ
変更点は概ね以前から出てる情報通り
赤と青廃止でオキサイドブロンズメタリックとダークブルーマイカ追加で確定 >>57
ハイラックスと過ごす日々
priceless >>54
実写の方が思ったよりも良いけどグリルがデカすぎだなぁ >>54
いきなり気持ち悪い言葉が流れて焦ったわ
アフリカ語か？ >>54
グリルどんどんでかくなってくなぁ
rooco顔は好きだけどこれは… 4月28日の朝、ブラジルのアベニーダでハイラックスのピックアップが
ホンダNXR160とぶつかってバイクの運転手の頭をタイヤで踏んじゃったんだけどヘルメット被ってたから助かったそうだε-(´∀｀*)ﾎｯ
それにしても1分に満たない映像の中でも結構ピックアップ走ってるけど
日本で言うところの軽トラみたいな感覚で乗られてるんだろうか
https://theync.com/man-gets-crushed-by-a-toyota-hilux-pickup-truck-in-tangara-da-serra.htm
https://media.theync.com/videos/7/3/7/9/2/7379265eab460b30887.mp4 アメリカ同様産業育成のためトラック非課税の国は結構多い
そういう国では5人乗りのセダンより5人乗りのピックアップのほうが割安な上に頑丈で荷物も載せられるとあってピックアップだらけになる
日本みたいな排気量でクルマの税金が決まってしかも道路が狭い国で割高なピックアップ乗るのは一部の変態しかいない オートライト(L)スタート(S)ディレイ(D)
最近のオートライトは点灯が早かったりするから、夕暮れの時にライト点灯を遅らすことが出来る機能 LSDくらいぐぐれ
でも俺もオートLSDのオートの部分がわからん、普通のLSDでもオートじゃん マイナー情報出てきても盛り上がらんなー
大した変更ないから仕方ないけど BREと比べてあんま格好良くもないしな
マイチェン後の特別仕様車が楽しみ ヘッドもテールも今の情報みたいになるのかな？
ならないと思うんだけど なんだろう、シティ派SUVの流れを汲んだようなデザインになっちまったね。
軟弱とまでは言わないけど、キレイにまとまっちまってコレジャナイ感が出てしまってる印象。
山より街中が似合うね。 ホイールもRAV4とかCH-Rなんかに履かせるような感じだしなぁ、、、 そんな不評な後期型契約してきたで
ちなみにホイールはXZ共に変わらず17インチでXは鉄チンのままだからリークとはかなり違うと思う 自分にデフロック付きXグレードのネビュラブルーメタリックの買い取り価格マイナーチェンジ後下がりそうで嫌やね。 >>85
下がるかなぁ
自分は選ぶ勇気がなかったけど、青と赤は凄くカッコイイと思ってた。
マイナー後の色はどれも年配向けになってしまって寂しいね。
イメージカラーは何になるんだろうね。 >>86
内部資料見たけどオキサイドブロンズにイメージカラーみたいな表記付いてたで >>86
海外仕様マイナーチェンジ後は新色のレッドパールになるっぽいね。日本は変なブロンズカラーやろなあ >>90 若い子にはいいね
俺はオッサンだから拒否だが マッドフラップ欲しいけどTRDのは主張が強すぎるんだよなぁ このタイプの車は金かけて頑張ってる感より、使ってる感のほうがかっこええんやで 今年車検が必要な年です
ユーザー車検(オーバーフェンダー取り付けによる構造変更)を行うつもりですが、1ナンバーのため、法定点検実施後(記録表持参)に陸運局に持ち込まないといけないですか？ シルバーにTRDの方がカッコいいな
新車で買うのも問題ないが維持費がかなりかかりそうな気がする >>99
維持費はほとんど普通車と気にしなくていいくらいだよ。
任意保険がその人によって変わるくらい。 なんか構造変更するのに事前審査あるとかネットで見た気がする
以前なら書類書いて車検通してからの計測で一日で終わってたような？ マイチェンしたら買おうかと思ってたけど、特別仕様が出たら…なんて考えたらいつまでたっても買えねぇ >>105
ハイラックスは自分でカスタムする車やから自分で特別仕様車仕様にしたらええんやで >>103
信号のない地域とか？街乗りリッター8～9が限界。運転下手なのかもw 今だと値引きとか全然してくれないもの？
新車買ったことないので誰か教えて >>108
このご時世、車が売れないから結構値引きしてくれんじゃね？色んな販売店回るのがいいかも ただ安くしてくれじゃダメだぞ
予算を決めて｢この金額なら買えます！｣って提示した方がいい >>107
信号ない田舎だからずっとオートクルーズで定速で走ってるからね
しかもまだ冬タイヤだから夏タイヤにしたらもう少し燃費良くなる余地がある >>97
近所の車やに頼んで、陸運持ち込みTRDバーフェンの
構造変更と車検の合計7万程でやってもらったわ。
車高3ｃｍ程上げてたんで、直左見えんって
なったから、急遽カメラをフェンダー下に付けてハイ、合格。 >>108
元々値引き渋い愛知圏だけど、こんなMC前予約の段階でめっちゃ頑張ってくれた
>>112
やっぱ車高上げるとそこ突っ込まれちゃうのか
フロント2インチくらいわからんだろ思ってたけど面倒やなあ 108だけど、交渉してみる価値ありそうだな！
ありがとう
うまく契約できたら報告します 俺は値引き五万て言われつだけだけど最後は12万の値引きゲット 俺が一人ぐらいやったってどうってこと無いだろうけど、向こうも商売で生活かかってること考えたら無理に値引きをせがむのも良くないかなってことで
最初4万、2回目で12.5万だしてくれたからそれ以上は何も言わずに契約。 オプション満載の値引きと、まったく無しとでは比べようがない >>120
去年11月
opはベッドライナーとアオリ横と後ろのガード、エンジンスターターにバイザー、ナンバーフレーム、ナンバーロックボルト
dopから2割くらい引かれてるはずだから本体値引きだけでかんがえたら全然引いてくれなかったと思う。 冷静に振り返ればもう一声欲しかった気もするが競合らしい競合も無かったと思うし、プラドは同じ系列での販売だったし、車種が車種だけに思い切りが大事だと思ってあまり値引きに関しては考えなかったと思う。
値引いてくれるとも思ってなかった。
ただただ納期が長いなって記憶だけ。
待って待ち遠しくて待って、2月連絡あって伸びますって言われたのに結局当初の納期で届いて、あっけらかんとして受け取った。
今じゃこのご時世で、納車前は慣らし運転遠出しようかと妄想してたけど県外ナンバー嫌がらせとか聞くとどこにも出かけられないし、そもそも自粛だしただでさえ駐車場選んで邪魔になりやすい車なのに無神経に出掛けて悪目立ちもしたくないからずっと家で待機だよ車も俺も。
納車後のカーライフとしては最悪な時期だね。 あまり気にすることないよ、それが普通だから
値引きがどうとか言うやつが乗る車じゃないしな こんなマニアックなクルマ出す余裕あるトヨタに敬意を表そう
有難い事だぜ 高額値引きとか書いてる奴に限ってローンで買ったりしてるしなｗ >>112
ガソスタで正直に構造変更が必要と伝えたら書類作成していないと言われました。
うーんやはり点検だけしてもらって構造変更は自分で行くしかないかな。
あと一社見積もりしてだめなら休みとっていくか。
ユーザー車検もなんだかんだ点検する必要があると思うと点検依頼したら費用変わらない気が・・・。 2年後サーフ出るならそっちにしようかなと思ってきた 現代の装備水準でサーフ出たら値段いくら位になるかなー >>129
それで出し渋るなら残価にして常に最新車に乗り換えた方が満足感得られるんじゃね >>130
フォーチュナーでググればだいたい分かるだろ 2.7ガソリンをハイラックスサーフにTZ以上をプラドにしとけば良かったのに
前後ちょっと変えて >>130
それ4ランナーやから、だいたい380万ぐらいからやね 380？ガソリンならありかもしれんけど、値段なんかどのエンジン積むかによるやろ コロナショックのトヨタの減益で新型の値引きアップならんかのぉ 4ランナー出るなら欲しいな
赤カッコいいけどどうせ日本で出す赤はダサいんだろうな
普通の赤がいいのに もう実車は諦めたから愛車のドライブシュミレーターが欲しいぞ ハイラックスってクリーンディーゼルのエコカー減税対象車で初回継続車検の重量税って免税だよね？ なんか取られてる人多いみたいなので気になった… 車両保険の評価額
1年目475万円で2年目はガクッと下がったけど、3年目は全然下がらなかった。
大体そんなもんですか ？ >>143
いや、勉強したんだよ トヨタHPにもハイラックスはエコカー減税対象車で初回継続車検の重量税免税って書いてあるんよ 免税になったって奴もいれば取られたって奴もいて訳分かんないだけ じゃあ今年の初回継続車検は免税受けて来年の車検で構造変更した方が得じゃん >>148
16,000が高いと思うかどうかだな
安いと思う人は納車後にオーバーフェンダー取り付けて初回車検で構造変更というパターンが多いな
高いと思う人は初回車検後にオーバーフェンダー取り付けるんだろ
16,000のためにオーバーフェンダーを2年我慢するのは俺はゴメンだね 7/15発売の新型の安全装備は
プリクラッシュセーフティシステム
レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
ロードサインアシスト
先行車発進告知
横滑り制御機能/空転抑制
緊急ブレーキシグナル
との情報を見ましたが、初速ゼロまで追随して前車が発進したら
自動で発進してくれるタイプのものが採用されるのでしょうか？ >>150
ンなわけない
トヨタはSUVで0kmからの追従はやってないはず
スバルならやってるかな？ >150
8/3に発売されるプラドには全車速追従型セーフティセンス第2世代
がつくそうですが、これもスバルみたいにストップ＆ゴーしてくれる
クルコンではないのですか？ 8/3発売プラドと7/15発売ハイラックスの安全装備の
違いを詳しく説明してるサイトはないですか？
トヨタのディーラーに寄ってみたんですけど、何もわからなかったです。
コロナと共存の社会を考えると、今後は移動は車が中心になっていくと
思うわけで、高速道路の渋滞もどんどんひどくなる気がします。
ストップ＆ゴーないと辛い社会になると予想しています。
連休の乗車率200％の新幹線とか、飛行機とか、バスとかもう使えないと
思ってます。車が売れる時代が来ますよ。
今、ダッジ乗ってるんで、やっぱSUVなんですよ。 トラックにあーだこーだ機能求めても・・・・
まぁオレのにも昨年６月モデルだから付いてるけど >>150
今のところ停止状態を維持するのに電子パーキングブレーキが必要だからハイラックス には無理です。 ハイラックスみたいなクルマは他にクルマが見当たらないとこで、車線なんてものも存在しない道の上を走るためのものなのに、全車速追従とかw 5/6契約の後期型、やっと納期出て9月登録予定
ながいわ
>>158
十分だと思う >>160
関東の田舎とだけ。
頑張ってくれたって思っていいのか？ >>158
ちなみに何店で購入したの？
これからどの店舗でもハイラックス取り扱えるからトヨタ店じゃなくてカローラとかネッツ店のが値引きでかいんじゃない？ ダークブルーマイカってどうなんだろ
せっかくなら、新色にしたい気もする おいの型落ちネビュラブルーメタリック買い取り価格上がりませんかねえ？ 皆 売る前提で買うんだ
俺はこれ１台じゃないから 動かなくなるまで乗るつもりだ 売るときのこと考えて車種は選んだけどシルバーにしちゃったからどうなるかね >>167
売る時のこと考えたらシルバーと白はイマイチかも >>167
売る時高いのは人気色と決まってる。黒だよ
ただマニアックな車種だから例外あるかもね
SUVの買い取り価格に大きく影響する海外需要は海外の方が売れてる車種だからアテにならんだろうな
俺は使い倒してナンボだと思ってるから荷台の傷も全く気にして使ってないけどね >>169
荷台を使っているのか使ってないのかわからん >>170
つ 文脈
>>169
俺の荷台…
先週末荷台にもコーティングしてやったぜ
ベッドライナー敷いてるのにそれ自体にコーティングとか何やってるんだろ俺w
黒さが際立って満足だよ >>171
ここ見てるとボロボロにしてなんぼって人がたまにいるけど、俺は綺麗に扱ってた方が格好いいと思うぞ
荷台のコーティングいいじゃないか ハイラックスに限らず、使い込まれてるのと手入れ怠ってるのを混合しちゃってる奴はよく居る 荷台にはゴムマットひいてるんだけど
テールゲートに貼る なにかいい物ないかな？ あの鉄板補強のための凸凹がどーも 綺麗にならない
平面ならサッと拭けるのに >>174
縞板のテールゲートカバーみたいなやつどこかで出してなかったっけ。
あれいいよなぁと思いつつ座ったらお尻痛そうでやめたんだけど用途によってはもしかしたら合う人が居るのかもね。 >>177 俺も見たような
もう塗装べニアでカットして自作しようかな >>178
縞板だからモトレージかと思ったけどリミテッドチトセだね。
RICK'S リヤゲートプロテクター
4万円弱くらい
>>179
そう、俺も余ってるの言われて思い出した。
オーバーライナーにしたかったら余るとかどんな冗談かと思ったよ。
誰か要らないかなー
近場だったらあげるのに トノカバー、Amazonでなかなか高評価のソフトの三つ折りってどうなんだろう？
本当はBakflip F1つけたいけど高い、、、 >>174
ゴムシートの下に水が溜まってそこから錆びるから
雨降った後はちゃんと剥がしてふきあげしてください。 >>182 カバーしてるから水は入らないよ サンクス
テールの用途なんだけど、釣りが趣味でテールをテーブル代わりに仕掛けとかイロイロするから
ボコボコしてないのがいいんだけど 無いみたい
やはり自作かな >>183
5ミリくらいの厚手のゴムマットをカットして固定してるよ
5個あるビスにステー付けて留めてる
ビスは5ミリ分長いのに変えて 俺はお風呂マット貼り付けて子供用プールとエアマット置いてる
デリも呼べるぞ 自分の子供をプールにいれる時期だけど、荷台でプールってそんなに楽しいもんなの？庭でやるのとちがうの？ そりゃ子供の喜び方が違うだろ、何を大人目線で考えてんだよ 荷台で身体焼くとか、荷台で飯食うとか荷台じゃなくてもいいのをわざわざ荷台でやるのが楽しいの？
なんか煽りっぽく見えたら申し訳ないけど、ホントに純粋な疑問 あー、子供は荷台でプールをやるのは庭でやるのより非日常感があってワクワクするってことかぁ
暑くなったらやってみようかな >>191
お前もラブホでSEXより誰もいない夜の公園でカーセックスのが興奮するだろ？ 夜の公園のカーセックスは誰かに見られてるかも知れないから興奮するんだろ >>191
ガキなんて何もねえ荷台でもキャッキャ騒いで乗りたがるからな
プールなんて気が狂ったように楽しんでくれるぞ >>192
カーセックスはチンコ立たない
ソースはオレのチンコ >>198
荷台はタイヤハウスなど凸凹があるので正確にはわかりませんが、水を満載すると1トン近くにはなるのでざっくり最大積載量の倍、500kgはオーバーすると思っておいた方がいいんじゃないですかね よく何リットルとかで荷室容量表すけど、どっかに確かに1000リットル近くあるようなこと書いてあるサイトあったね。 >>190
ちょっと気恥ずかしいけどやってみたくなる魔力 >>200
これよく言う人いるけど、荷台から水が溢れるまでパンパンに水張る奴なんていないだろ ちょっと動いたり、ブレーキ踏んだら半分くらい水溢れそうだけどな ベッドライナーつけてれば水貯めれば即プールになるのか X乗ってる方に質問です
鍵をエンジンオン状態からオフにしてすぐオンに回すと、ガーッ！って金属のこすれたようなめちゃめちゃデカイ音がしてエンジンかからないのですが、これってこんなもんですか？ディーラーではディーゼル車は上記のやり方で鍵をまわすとそうなるとは説明されたのですが、、 エンジンを消してから、エンジンつけていないといけない事を思い出してすぐ再始動したらそうなりました。 最大積載量は税金対策の意味もあって少なめなんじゃないかな
輸入トラックがそんなんだったような >>211
気にふれちゃったら申し訳ないです(T-T)
もしわかれば教えてくださいね
何台かディーゼル車のセルを回したのですがこうはならなかったんですよね ディーラーの言う事を信じられず5chのなんの信憑性もないアホレス参考にするのがもう信じられない ちょっとかわいそうだからヒント
ディーゼルもガソリンもセルモーターは付いてる やっぱ5chで聞いてもよくわからないですよね。すいませんヒントくれたりアドバイスくれたりしたのに解決しなくて(--;)
ありがとうございます！ 昔のディーゼルはグローランプ消えるまで鍵回しちゃいけないとか、燃料切れにすると一騒動とかあったねー
更に大昔はキーオフにしても圧縮抜かないとエンジン止まらないとか
便利になったもんだ マイチェン記者発表 8月19日らしいよ
ダークブルーマイカ注文してきたで マイチェンのオートLSDが気になる 誰か詳細知らん？ >>219
発表自体ひと月遅れになったのか
その色だと発表と同時に輸入予定？ >>221
リミテッドスリップデフの話ではないみたいよ スピーカー交換で悩み中。ドアの簡易デッドニングするとしてアルパインのX-170sはトラックにはオーバースペックかなぁ、と思うのですがいかがなもんでしょう。スマホ接続の音楽しか聴かない前提で。 >>224
そんなん好きなの付けたらええやん。
自己満やし。 >>224
予算に合わせて自分が満足するレベルで楽しんだらいいんじゃないんでしょうか スピーカーとかデッドニングとか気にする人がトラック乗るのか
ハリアーのスレとかならスグ答えてくれそうだが 俺は新車時純正のJBLにしてみたけど変わってるかは分からない 皆さまアドバイスありがとうございます。
とりあえず好きなようにしますわw エンジンを切ってすぐに始動したときの音って、エンジン起動中にセル回したときに発生するのと同じやつだよな？ >>233
そういうことだな
エンジン切ったからってすぐにエンジン止まるわけじゃないし
少し考えればよろどのバカじゃなきゃわかること 単なる予測変換のミスであろう誤字に真顔で発狂してて草 射精したらすぐに賢者モードにはならないだろ？
まだ余韻の中、セル（意味深）まわされたら大変だろ？
そういう事だ >>238
お前つまんないから二度と来ないでくれる？ クランキングホールド制御というものがあってだな...
セッカチさんは素直にスマートエントリーにしときなさい 沖サイドブロンズメタリックってカローラだとイマイチなのだけど図体のでかいハイラックスだと似合うなあ 今日はハイラックスたくさんみた
駐車場で見かけた黒のガッチリしたハードカバーつけたハイラックスが優勝レベルでかっこよかった 赤カッコいいと思うけど日本で売られるタイプの赤は苦手だわ
アメリカで売られてる赤はカッコいいと思う >>245
バカな質問だと一蹴されてよほど悔しかったのか？
まあ落ち着けよ LN最終型のハイラックスWキャブMT乗りアラフィフ野郎も出てこいよw >>251
お？絡んできたなお前も月賦と言われて悔しい奴か？しかもAT限定免許（プㇷ゚ッ
アラフィフとか限定して言ってるようだが結構他にもいるぞｗ 落ち着け。絡んでくるのは、ハイラックス買えないヤツだ。絡んでこないのは、よく訓練されたハイラックス買えないヤツだ どうしても軽トラの乗り心地が悪いから(そりゃそうだ)
このタイプのを探して中古でいいの見つけたんだけど(エクストラキャブで)
もしかして長物を斜めに乗せて
ロープで縛ろうとしても
軽トラみたいにロープをくくるフックみたいなのって
荷台のサイドに無くない？？
ベニヤとかの平物を積む大きさはあるからそれは問題ないんだけど サイドシル下に回り込ませて何かに引っ掛けたりするしかないんじゃないかな。
フック溶接しちゃうとか 鳥居の代わりになるフレーム？スポーツバーみたいなの付ければ結わえられるだろうけど。 昨日初めてレーダークルーズ使った
初めはビビったけど中々大したもんだった >>260
まじ？今のって前車追従してかってにスピード調整＆停止してくれるやつ？ >>263
停止まではしてくれなかったんじゃないかなー >>265
ということはそのままにしてたら突っ込むってこと？
マイチェンで追従型レーダークルーズになって車間距離も一定で尚且つ前車が止まれば止まるようになるって聞いたような 一定の速度以下になると音声と共にクルコンが切れる
じゃないの現行もマイチェン後も 前から思っているんだけど…
30キロでacc解除
↓
そのまま進行
↓
前方に障害物ありで緊急ブレーキ停止
とはならないの？かな。
どなたかチャレンジした方いますか。
すみません。
自分には出来ませんでした。 >>266
マイチェンでも同じ30キロ以下で解除
レクサスNXは電動パーキングついてるから停止保持までするよ。
でも青信号で再加速まではしてくれない。
ほぼ高速でしか使わないから30キロ以上で不便感じたことないよ。
>>268
ちゃんとACC切れてからも緊急ブレーキ作動するよ。 普通に居眠り運転で緊急ブレーキ作動しなくて衝突事故起こしたぞ
過信は禁物じゃ >>269
ありがとうございます。
VOLVOのv60からの乗り換え考えててレーダークルーズが便利過ぎるからマイチェンで同じように使えるのかと思ってましたが、マイチェン前後で特に変わりそうにないですね。 >>271
どういう経緯でそんな車からこんな車に乗り換えるのか知らないけど、試乗はしなよ。
v60から比べたら乗り心地極悪だから覚悟が必要。 買うのは特に止めはしないが、乗用車から乗り換えた連中が乗り心地が悪いだの突き上げが来るだのとギャースカ騒いだせいでこの手のクルマの軟弱化が激しいからなあ 乗用車っぽい内装だけどあくまでトラックだという事を忘れてはならない 軽自動車から乗り換えた貧乏人の俺は乗り心地まで良くなって得した気分だ ハイラックスの時点で所詮ファッショントラックだからな
後期の乗り心地改善には期待してる
あとアイスト >>271
俺はxc60からの乗り換え、とてもお勧めするよ
クルコンは確かに便利だったけど、車はそれだけじゃないからね 不便を楽しむ車だと思ってる。前車ハイエースと比べてワンピースの竿は積めないし、車中泊もできない。
でもねスロープでボート降ろしてる姿なんかはハイエースとは比べ物にならない。
要は自己満に浸れたらそれでハッピーって事で ハイラックスはガチなトラックとしての使用が前提になっているからリアがリーフリジッドなんだと思いますし、ガチなトラック利用を捨てて前後独懸にでもしなければ乗り心地の抜本的の改善は不可能なんじゃないでしょうか
ハイラックスは日本では「不便を楽しむ」というような評価をされてしまいますが、世界販売を見ればカローラ、RAV4、カムリ辺りに続いて四番目だか五番目に売れてるトヨタ車です 一度荷台付きの車に乗ったら普通乗用車の価値がわからなくなるよ、単純に前に進むだけの乗り物じゃんってね。 >>281‐282
全然不便じゃないんだけど
むしろその逆
こんな使えてカッコいいワークホースは他にはない 仕事で60キロ程度の精密機器の積み下ろしとかあるから、屋根あるし荷室低いハイエースの方が断然楽なのよ。
でもね、ハイラックスの方が全然楽しいの。
そういう意味やねん(笑) ハイラックス
購入前の敷居の高さと
購入後の満足度が高いのが特徴なクルマ こんな長い車大丈夫かなぁ
と思っていたけど意外と何でもなかった 俺の収入じゃハイラックスは高級車だが今回思いきって買ってしまおうかと考えてる、でもマイナーチェンジが近いならもう少し待つべきなのかな >>289
少しくらい待った方がいいよ、買ったばかりで型落ちとか悲しすぎるやろ
前期の方が見た目好きとかあるだろうけど、やっぱり新しい方が所有欲満たせると思うぞ ハイラックスなら例えば"Dream Truck"の方が断然いいけど「とにかくなんでもいいから新しい方がいい」って人が大多数じゃないと自動車メーカーは潰れてしまうhttps://i.imgur.com/lH4xAz5.jpg この車種に限らずMC時期に前期の方がいいとか言ってる奴は買えない負け惜しみにしか聞こえない >>289
もう完全に趣味車だからね。
もし今の見た目が気に入ってるなら急がないといけないし。
プリウスみたいなそこら中で一日に何台も見かける車だと型落ち感は凄く感じてしまうだろうけど、俺の住んでいる宮城の田舎では納車後2ヶ月経って平日毎日乗ってるけど走行中に見かけたのは多分3台。
ナンバープレートで「あーまたあの人か」と覚えてるレベルでしか見かけないからMCしても多分全然型落ち感は感じないんだろうなとは思ってる。
もちろん仙台市内みたいな大都市圏に歩きで居れば何台も見かけるが。
よく言われる、隣に並ばれて云々はかなり稀だと思うし、仮に隣にMC後のに並ばれたら嬉しくなっちゃうな！
居なすぎて寂しいよ！ >>289
もうマイチェン後のしか買えないのでは？
買うか悩んでる理由が値段なら買っちゃえばいいんだよ！
持ちきんなきゃ売っちゃえばいいし、維持しようってモチベーションになって仕事も頑張れるよw 中古でもいいんじゃね
ここ数か月で中古相場すげー下がってるし >>271
ですけどハイラックスピックアップ→ランクル80→VOLVOv60って乗り継いでまたピックアップに乗りたいのとレーダクルーズが便利良かったから聞いたのです >>298
ですが38歳でございまするw
やっぱ無骨なのがかっこいいけどピックアップこれしかないですからねー
トライトン復活して欲しい Facebookでディーラー入庫拒否されてクレームつける輩がいて笑える >>304
いるね、説教してやった的な武勇伝語ってるアホだろ。そいつの車も超絶ダサいし、名前がまたキモい！ 車の知識の無い俺はハイラックス買ってもノーマルのままかな
見た目がカッコいいというだけの理由で欲しいと舐めくさった野郎だ俺は >>308
それで十分だ ノーマルでもこれだけ目立ってかっこいい車は数少ないからね カスタムもしたいけど趣味に金が掛かって車にまで回らん >>312
なんだかんだ格好良く仕上がったな、これは前期乗りのワイ素直に悔しいわ欲しい フォグランプ周辺のデザインだけちょっと好きじゃない デザインで言ったら圧倒的にBREが格好いいな
これから買う奴はmc後の特別仕様車まで待った方がよさげ MC直前に絶対出てくるけど、そんな事言ってたらいつまでたっても買えんで。
結局、トヨタ車は見慣れる。
最新型が一番偉いんやで。 ハイラックス乗りの人達はさすがに自分でタイヤ交換するかんじ？
俺は男だけどデカいタイヤは自分でやるの不安…
でもGSとかに持って行ったら店員にバカにされるかな🤔 >>319
昔別件で腰壊しかけたとき、普通のセダンで乗り心地いいはずなのに道路の継ぎ目の微妙な段差でさえ腰に来る様な辛い経験をしたのを思い出して
あんな辛い生活はもうゴメンだしと思い「くるピタ丸」とかいう簡易のタイヤリフター準備したよ。
バカにしてたけどあれはいいものだった。
いや純正18ホイール重すぎた。
冬用に買った鋳造だけどレイズのホイールめっちゃ軽くて感動した。
スタッドレスと夏タイヤで同サイズとはいえ構造の違いもあるだろうから比べられないのかもしれないけど、それにしたって純正ホイール重いよ。。
BREのホイール、デザインは気に入ってるんだけどねぇ
17も重いのかね
ちょっとの出費と時間の増加で楽は買えるので、タイヤリフターオススメしときますよ。
第一今は医者に掛かりたくないしね。 >>319
そんなんで馬鹿にされる意味がわからんし、自分でタイヤ交換なんかせんやろ >>304
Dも迷惑だよね。
いじったらDへ出禁ってわかっているはずだよね。
公認を取ったからって、メーカーは嫌がるよ。
FBで本名出さないってのも反則じゃないかなぁ
おっと、誰かきたようで・・・ タイヤ交換頼んで馬鹿にされるとかどんだけ卑屈な性格なんだか�� >>321
まあ見るからに重そうですよね…
為になる情報ありがとうございます！
>>322
カッコつけた車に乗ってるなら
それなりの知識と技術身につけてとけやって思われそうで😅 >>319
タイヤを店交換するのは交換の時間をお金に置き換えれるかだけ
実際には店で交換しても最低限の時間はかかるし交換もしたことがないようなド素人でなければ所要時間も極端には変わらない
ただ自分で交換したとしてもその後空気入れに近所の寺やGS行ったりアライメントとったりすることを考えれば纏めてやって貰おうって人が多いだけ 265/70/r17のMTタイヤてノーマル車高でも干渉せずに履けます？ >>325
車載のジャッキがパンタグラフではないし、スペアタイヤの外し方もちょっとアレだから今の温かい時期にやってみておいたほうが良いとは思うよ。
いざというときにロードサービス呼ぶのは各々自由だけど何もわからなくて、サービスマンも手探りでタイヤ外すのに穴周辺ガチャガチャにされる可能性もないことはないし。 タイヤ交換ってどこの部分言ってるのか？
①ホイールからタイヤを外して他のタイヤに交換
②車からタイヤホイールを取外し別のタイヤホイールに交換 >>330
後の方でしよ
こんな太いタイヤのビート落とすの大変だよ >>331
だとしたらそんなこともできない者が四駆乗ってるの？？信じられん
①のタイヤはめ替えはさすがにタイヤチェンジャー使わないとやってられんから店に頼る 2.4で十分だろ
自動車税も上がるしデメリットばっか 日本じゃ相変わらず2.4Lしか注文出来ないけど飛ばし記事？ あくまで一般論の話として挙げたんですけど？
別にハイラックスに限った話ではないので。 >>333とか>>341とか、なにこのイキり日和
見てる側がこっぱずかしくなるわ ハイラックスに限らない一般論をわざわざハイラックススレに書きに来てくださったみたいですよw あくまで一般論としてwww挙げただけだからもういいじゃんwwwww ここの住人はべつに四駆じゃなくてもいいみたいだねw >>341
アナタ、ソノニホンゴ！ニホンゴジャナーイ MY2021ってことは今年の話ではないのかもね
日本で夏に予想のやつに変わって、グローバルでは2020暮れに売るかもしれないけど、日本に降りてくるのは来年の夏とかだったりしてね2.8来るにしても。 今購入考えてるけど色で迷ってる
なんせ10年以上乗りたいからより愛着を持つためには色も大事だからね
ハズレ色が無いから困る >>356
でもここの皆はこんな場所で走らないだろｗ >>358
青、どぎつい、擦り傷目立つ
赤、経年劣化心配、擦り傷目立つ
黒、擦り傷どころじゃなくいろいろ目立つ
白、ガードレール、黒筋、虫汚れ地獄
銀、おっさん
新色紺色、キャラクターと違う気がする
新色銅、おじいちゃん
なイメージ
まぁ自分は銀なわけだけど。 MCでセメントグレーが出てほしかった
まぁ自分は銀にしたけど。 純正色に気に入った色が無いならオールペンするなりラッピングするなり好きな色にすればいいのではないでしょうか 黒が一番無難で後悔しないだろうけど、何しろ綺麗に維持するのが大変 2.8Lが欲しいなー。でも燃費落ちるだろうし、維持費は結構変わってくるのかな。 >>362
アクアみたいな銀イメージしてて凄く安っぽいんだろうなと思ってたけど意外にいい色でしたね。 日本仕様ハイラックスはファイナルが4.1で1GDを積むプラドは3.9、トランスミッションのレシオは全く同じ
日本仕様も2.8になるとファイナルもプラドと同じになるんだろうか プラド2.8はギア比？の関係かもっさりだよね
2.4のハイラックスはなんか走ってて軽快感がある >>369
デリカと迷うならもうデリカにした方がいろいろ後悔しないと思います。
>>368
これくらいの車重になってくると微々たる差なのかと思ってたけど、プラドとの200kg差は大きいのかね >>368
プラドのもっさりは電スロの設定が排ガス対策なんかでそうなってるだけでしょ
ドカンとパワー出すと排ガスは汚れるだろうし
スロコンで設定変更すればもっさりが変わるんじゃない マイナーチェンジで2.8を設定するならMTも出してほしい 生活に必要十分なのはNVANなんだ…
でも追加で200万出せばハイラックスが買えるとなると… 今日は荷台で日焼けだ
本読んだり、スマホいじったり、昼寝したり
ハイラックスの醍醐味ですわ もらい事故で
軽トラやＮＶＡＮで死ぬ場合も
ハイラックスなら軽症ですむかも
荷物も荷台にたくさん積めて
後部座席も広くて
見晴らしよくて
小学生のガキっちょに人気で
良いところだけだな
４００万円必要だがな 250万くらいで買えるピックアトラックほしい
サニトラみたいなやつ >>378
残念ながら今の日本ではそこに代わりそうなのは軽トラしか無いんだよな…
軽トラとハイラックスの間を埋めるような車が無いってのは寂しい限りだわね >>376
キャンプ場とかでなら俺もやるが、車庫とか日常の人目に付くとこで1人でやってると恥ずかしくないかそれ 古いハイラックス 買ってレストア
無駄に金掛かるけどね。 そういえば復活前の国内最終のハイラックスの最大積載量が250kgでびっくりした
軽トラ以下w >>383
ええなー、めちゃくちゃ羨ましいわ
無粋な事を聞いてすまん >>382
で、あなたは250㎏以上の何を積むのかな？ >>384
寝てる間に
潮が満ちて
どんぶらこ どんぶらこ
も、楽しそうだね >>385
いえいえ、何はともあれハイラックス最高です
ただ、仕事の電話だけは勘弁してくれ 白は爽やかで良いですよね格好良い
基本安っぽく見えがちな白だけど黒パーツ多くなるとかなり良い感じに決まるからブラックラリー向きな色だと思う >>395
ボロボロにならんように定期的にコーティングするだろ
白だけ塗装弱いだなんて馬鹿でも知ってんだから >>396
出回ってるCG通りの見た目っぽいねー
明日正式発表みたいだし楽しみや 白はほっといたらその辺にいるプロボックスかガードレールみたいな色具合になるってディーラーで言われたわね
まあ手入れしてやればいいだけよね >>401
ｻﾝｸｽｺ
フォグランプ周辺見てふと、ドラクエのオークを思い出したよ。
吉と出て売れるといいよねー
BREの見た目のやつは海外で不評とか見たもんで。
っつーかってことはBREの見た目のモデルはBREだけの見た目ってことになるのね国内では。 2.8の1GDは200psくらいにパワーアップしたやつか？ 2.8はマイナーチェンジした後の特別仕様車じゃねぇかなぁ ハイラックスは現行にフルモデルチェンジ しても販売数が下がる一方なので異例のフェイスリフト（BRE）、そして今回のマイナーチェンジという流れですね
世界で販売不振だから少しでも数を稼ぐために日本でも売る事にしたのかもね
https://i.imgur.com/aWyEzpj.jpg >>407
ちょっとまってなんかダサい、レンズのゆがみのせいだと信じたい >>408
おそらく近くで撮ってるから鼻でかペットみたいになってるんだと思われる
しかし、本当にこれでよかったの？ってデザインな気はしてる 元々BREも田舎臭いデザインで居ながら、その中でも現代風な感があるなと思わせる顔つきだったけど、新しい顔は完全に都会は捨てました感があるね。
エモらない、イモっぽさが出てしまってるような…
大丈夫だろうか… すんごいモキュッとしたゴマちゃん的デザインだな。
写真見ていると今にもモキュッって返事してきそうだわ。モキュッ。
ハイラックス乗りはこんな可愛い系デザインを望んでるのか…
ハイラックスってかっこいい系だと思ってたんだが。 タイトヨタのHPちょこっと更新されたな
緑色のROCCOモデルかっこいいじゃん 日本でもこの色出せばいいのにね
人気色間違いなしだと思う Zのヘッドライトとテールかっこいいけど、クリアランスソナーの位置もうちょいなんとかならんかったんか またインスタに上がってるが
なんだあのフォグからの一体型のオバフェン
ガンダムちっく感
テールランプもはみ出し感がある 2トン超えのリジッドの車でそんなにスピード出すなよ トヨタ新型「ハイラックス」世界初公開！ 刷新されたデザイン＆エンジンがヤバい！
https://kuruma-news.jp/post/261451 6速AT/MT選択って書いてるけど、日本じゃ選択出来ねーんだろーな >>407
タルるートくんのジャバ夫みたいな顔だな 後期はなんつーか時計のGshockみたいな地味な仕上がりになったね
ガチで山行くには似合うと思う
これにくらべりゃ前期のほうは街中でお洒落に乗るデザインだね >>439
中身はマイナーチェンジだけど、
外装は別モデルくらい印象違うよね。
良い棲み分けだと思う。 タイヤアングルモニターってなんだろね
ランクルにあるみたいな左右のタイヤどこ通りますよ的なカメラのやつかなぁ
まぁ日本では載せないだろうけど。
欧州のインビジブル、日本で出したら一体いくらになるのかね。
>>420
画像だと色味がメタリックじゃなく見えてミリタリーテイストだけど、カロスポなCH-Rの写真見ると結構明るめなんですね。 ROCCOはタイでは2.4と2.8併売するみたいだね。
価格差はおそらくYou Tubeの他の動画見た感じ60万くらい？
諸々で500万近い感じになるのかね～たけー 後期顔買う奴はご愁傷様でした
こんな変なエクステリア恥ずかしくて乗れないわ
パチモン臭が凄すぎ ロッコのフォグとオーバーフェンダーの一体感が気持ち悪いなぁ >>445
お前センスが東南アジアの発展途上国レベルなんだよなぁ。 >>447
あなたみたいな否定しか出来ない脳みそが発展途上の人間にはわからないかもね これから前期後期煽りが始まって、落ち着いた頃に後期同士でBRE煽りが始まるんだろなあ これが日本で正規ディーラーから買える最後のハイラックスだからな
買うしかあるまい�� この時期に後期の顔が云々言っても買えない奴の僻みにしか聞こえんからな
膝をついてやり過ごす以外になかろう 孤高の前期X乗り
ワークホース感ですよ、やっぱハイラックスは 外観の好みなんて人それぞれなんだからわざわざ蔑まなくていいのにね
僻んでるようにしかみえん やっぱり自分のハイラックスが1番ええなぁ
(個人の主観) FJクルーザーのMCの違いなんかみんなわからんやろ
ハイラックスのMCの違いかて乗ってる奴くらいしかわからんわ
だから涙はFMCまでガマンする >>455
なんかこう、トヨタっぽくない感じするよね。
D-MAXとトライトン足して割ったような感覚。
質感で判断だけど顔も黒いところ未塗装樹脂なのかな？
あんまり樹脂多用されると安っぽさが出てしまってそれを嫌う人も出そうだね。 しかしなんだろう今後また標準見た目とROCCOみたいな特装出るとして、標準をあまりにも落としてないかコレ。ROCCO顔は別種として通じるけど標準の方、嘘かと思ってたけどパッソ…
国内競合無し、割と強気でいてコロナ不況でどう売るか
エンジン2.8一本だと値上げは避けられないけど今の景気で市場はどう見るかね
仮に廉価に標準見た目に2.4継続、ROCCO顔に2.8としてプレミアム感出すとしても廉価はパッソだからアピールし辛く売りにくい気がするし恐らく価格帯的に上位は売れ筋にはなりにくいだろうし
標準顔は日本人の好みではないと思うんですよね 今ならまだ販売店でBREの未登録車買えるけどどうしたもんかねぇ
今あえて後期買わないのはアホなのかな タイの工員も何で日本向けはずっと旧型の顔なんだと不思議だったろう >>462みたいに見た目貶しながら売れ行きを気にする奴ってなんなの？
セールスマンなの？�� ショップの実写映像見る限りパッソ感無いし、実物見たらデカさ相まって良い感じだと期待してる
https://www.youtube.com/watch?v=_KBMi2XhCj4&;t
たぶんTRDから出るであろうアゴ？付けたらさらに迫力出そう >>471
新しいものを蔑める事で買えない悔しさの鬱憤を晴らしているんだろ
貧乏は心まで貧しくするとはこの事やで >>475
熊の鼻の部分がメッキになるのか、可愛くていいな >>476
リアバンパーのメッキも黒には合うかと。
おそらく次の特別仕様車はロッコのフェンダーが付くと思うけど黒には未塗装樹脂は合わないというか、好きではないもんで >>477
分かるぞー、俺は前期乗りだから今回の買えないけど黒にはメッキが合うと思って敢えてZ買った
日本で発売される日が楽しみだな >>471
現行から次買い換えるときにも時期型がきちんと日本で売ってもらえるように売れ行きを気にしたのさ。
売れなくなって見限られでもしたらまた国内終売とかあり得るからね。 見た目はグリルとライトがちょろっと変わっただけで大して変わらない
エンジンは日本向けが何が載るか分からないしな 日本向けは2.4のみでしょうね水冷インタークーラーだけど
ROCCOだと開きにINVINCIBLEってプレスで入ってるのな
https://i.imgur.com/RgiazJ3.png >>482
これはロッコじゃなくて欧州向けのINVINCIBLEバージョンでしょ？
電動トノカバー付きとか、おいくらするんでしょうね━ 無敵とかヤバイな
中学生かよ
こんなの乗ってる奴いたらここに晒すわ >>466
MTならアイドリングストップ機能があっても煩わしくない ハイラックス買ったら絶対TOYOTAデカール付けたる(`･ω･´) 先月契約したけどグレードXZとカラーしか選択肢はなかったな >>494
車両本体価格は前期とだいぶ変わります？ >>494
その言い方だと工場装着オプションも無さそうですね。
ナビもDAみたいなものが標準装着になってそもそも選択肢すらないとかなのかな。 この車約400万しますがみんなどう支払ってるの？
一括払いの人はなかなかいないよね
残価設定ローンは損しそうだし
このご時世なるべく手元の現金減らしたくないし長期ローンがベストなのかな 一括かローンしかないだろよ
またこの話題出すとうるせーのくるから資金繰りは自分で勝手にしてくれ コロナバブルで金融資産が1000万から1300万になったわ
現金一括 ローンは組みたくないな
我慢して貯金して一括の方がいい >>502
一般的には銀行系ローンor残価設定ローンの再選択時に一括返済（か更にここから銀行系に借換）が一番低利
職場によっては福利厚生で社員貸付とか、組合で貸付やってたりするからもっと金利安く借りられるかも
資金があってもこのご時世だし、金利の低い目的ローンを借りて手元資金確保ってのもアリかと
とはいえお金あるなら一括が楽で世話無いのは間違いないね
と金融資格持ちの俺からのアドバイスでした ハイラックスはどんな買い方してもリセール凄いいいし、迷ってる人はとりあえず買っちゃえ
あとあとどうにでもなる この車買うなら好き勝手弄れない残価はあんまりなぁ、、、。低金利だからとりあえず銀行で長めに組んでおけば月々は楽だし、2年も乗れば売ったとしても残債とそこそこ見合い取れるでしょ。 俺が乗ってるエルフのロングベッド全長6m以上あって一般の駐車場なら余裕で２台分空いてないと停めれないんだけど、ハイラックス普段使いしてる人たちはその辺どうなのか気になるわ 都心通勤圏内の千葉県住みだけども、駐車場で困ったことは一度も無いかな。ただ、住んでるマンションの駐車場に入らないから他所に借りたけどw 首都圏でも全く困らんぞ、一般のコインパーキングも鼻先僅かでる程度で普通に駐車できる
横幅なんかプラドより小さいしな >>497
まだ2DIN後付けやるのか
良い加減やめてほしいわ >>442
アメリカ人が買うF150の平均小売価格は5.1万ドル超らしい
Moreover, the current F-150 carries an average transaction price of over $51,000 – roughly $16,000 more than the the industry average.
https://www.musclecarsandtrucks.com/2021-ford-f-150-reveal-official-date/ 結局国内向けは2.4のままか
排気量はハイエースよりしょぼいじゃないか もっさり感全く無いし、街乗り、高速共不満無い。オフロード走ることないのでその辺は知らん。 タンドラなら困るけどハイラックスなら駐車場は都心でも問題ないでしょ。 みんなあおりの隙間から入ってくる雨どうしてる？
トノカバーしっかりしててもあそこから入って来ちゃうんだけど あともう一つステアリングリモコンの∧←効かなくなってる人居ない⁇
これトヨタで直してもらえるのかな？g >>519
隙間考察してスポンジか何かでウェザーストリップ的なもの自作したら？
>>516
十分。結構な勾配の坂道で試した感じで100近辺から苦しくなるかなぐらいで平地では余裕。
積載詰め込んでるときは荷物に気を使うからそんな飛ばせないし、速くしてもごく限定的な場面で余力が出る位で普段は十分だよ。
エンジンより、ギア比のほうが少し使いづらい印象。60ちょっと出さないとギアがいいところの段に上がらなくて右足の踏み加減の調整に気を使うから、郊外路で一定速で走りたいときに微妙な速度の車に捕まると少し疲れる。
あとは長い下りでエンブレ効かせたいときに2と3の間くらいが欲しくなる。 白黒銀なら銀が一番楽だし無難かな
ハイラックスの白は塗装だめなんしょ？ そういや昨日D行ったら新型のパンフレット置いてありましたよ。
国内向けがどのような見た目と色使いになるのか知りたい方は足を運んでみてください。
オプションもちらっと見えて、アンダーガードはTRDのくり抜きがなくただの板になるみたいでした。 どっかの記事にトヨタのセーフティセンス追加ってあったけどこれなに？ >どっかの記事にトヨタのセーフティセンス追加ってあったけどこれなに？
衝突低減装置 >>522
低回転からターボがキュンキュン言ってるもんね >>529
今日パンフレットみたいなやつもらったけどそんな感じだったよ もう注文できるらしいが、実物もカタログすらも見ないで注文てちょっと怖いな。踏ん切りがつかん。 フェイスすら未定だった5月頭に契約したで
どうせ唯一のピックアップだし何も恐れる必要は無い はよ契約しとかんとコロナの影響も今後どうなるか分からんし納車まで半年以上またされる羽目になるぞ 250ccのバイクを買ったら納期半年以上って言われたぞ ヒエラルキーがあって上位車種よりいいエンジンは貰えないと思ってたけど1年後くらいには多分出る >>540
hilux trdで検索すると山ほど出てきて、どれが新型のtrdなのか探せない(´；ω；｀) ハイラックスにLSDが載って、どんなときにいいの？ ハイラックスはロッコ顔で海外販売台数落ちて、さらにマイチェン後ナマズ顔で大幅販売台数落とすのか unbeatableって仕様がカッチョイイお・・・
コレみたいにエンブレムよりもTOYOTAの方がカッチョイイぉ しかしアイドリングストップとかホモ仕様本当に邪魔でしかないな。
買ったら絶対キャンセラーかますし >>560
悪くねえな、フェイスパーツ出たら交換しようかな >>520
スイッチの不具合だとハンドル取っ替えになりそう。ハーネスの組つけ不良とかなら３０分 >>558
いや、ソレはオフロード志向？のカスタムじゃん？
unbeatableはスポーティー志向みたいな感じだな
フィリピンだかタイの動画の中で紹介されてるぞ >>560
カッチョイイやんけヽ(*・ω・*)ノ
っていうか、ハイラックスってシルバーが意外に？カッチョイイよな >>565
かっけー、流行りのツートンカラーやんけ >>554
そいもん出るかよ
おわも本当ならエクストラキャブ欲しかったがやちゃ このカラバリだとすれば
マイチェン前の青と赤は
価値が上がりそうな気がするな その色が欲しいって言う奴はいるだろうけどなぁ
価値が上がることはないな >>571
確かに。合うね
フェンダーとか黒いパーツが映えるね >>573
富山弁だとわかるっちゅー事はわーも富山のもんだろがいね
おわ青のZの初期型乗っとるがでまた頼んちゃ そもそも色別でどんだけ売れたんや？
廃止される程度なんやろ まぁ、今から節約して貯金だな
どうせ日本で買えるの来年だろ？
>>565とかもどうせ国内じゃ出ないんだろうなぁ・・・ タコマのTRDオフロードを買った方がリセールとかも高いんじゃないか？ 質問なんですがトノカバーはつけたほうがトータルで幸せになれますか？あと自分納屋が潰れたりするくらいの豪雪地帯に住んでるのでトノカバーの強度も不安でして 何が幸せかは人それぞれ。
自分はなんとなく他社の三つ折りハードとのカバー付けたけど、豪雪でもへっちゃらっぽいような剛性感はあった。
だけど結局取り外した。
ただのパーツ欲だけだった。
いちいち開閉しないと荷台にアクセスできないのは結構なストレス。
身長190弱あるので横からも平気で荷物の出し入れできるのにそれがトノカバーのせいでスポイル。
普段ファッション乗りでも、濡らしたくない雪積もらせたくない、雪解けからの寒波でまた凍ったら荷物動かせねー、凍りついてトノカバー開かないんですけどとか考えてるならその時に対応困って後悔するからこの車はやめたほうがいいんでは？
不便極まりないけどそこまで含めて楽しめるならいいんでしょうが。 >>223
リミテッドスリップデフってどんな効果なんですか？
友人にハイエースのLSD付き4駆乗ってる人が居てハイラックスよりオフロード性能高いと言われるので気になってる ハイラックスよりオフ性能高いハイエース(オフ走るとは言っていない) >>595
なんかフォグランプが埋まるくらいの雪の中でもゴリゴリ進めるとか言われたけど試した事ないけどハイラックスでもそれくらい余裕ですよね
何故かライバル視されるけど比べるような車じゃないのに･･･ >>594
後輪駆動時のLSDの話なのか四輪駆動切り替え後のセンターデフの話なのか素人にはわからんです。 マイチェン価格出てたけど、装備内容考えると値上げやね。やっぱタイ製は製造原価上がってんのかなあ >>596
その程度なら四駆のRav4でも走るってばよ…
貴方がハイラックスを買えばもっと会話が弾んで楽しいでしょう 代理店が悪徳中古車屋なので案の定施工不良でトラブってる 荷台に物を乗せっぱにしないならカバーは要らないor折り畳みやシャッター式のソフトトノで良いのでは？
自分は物積みっぱなし&まぁまぁ雪積もる地域なので、ハードトノカバーにしました。 ボルト止めでも良いから
外側に荷掛フック付けたい
突起物になって車検通らないかな？ >>596
俺は雪国に住んでるので、そのへん気になるお
トノカバーに雪積もったら、重過ぎて開けられないかもw ハイラックスの荷台はキャビンと一体構造になってるから雨水を完全に防ぐことは難しいんじゃね？ >>606
後部アオリの隙間大きいから完全には無理
簡易防水ボックスは必須 下回りが錆びるから
雨の日に乗ったことないわ
天気予報とか毎日調べると色々と捗るぞ トノカバーも色々あるからね
TRDが有名だけど 他のもあるよ 雨の日
「あーまた水溜り出来てるウケるw」
くらいの感覚でいるなぁ最近は。 荷台の完全防水は無理。
キャノピーですら浸水するみたいだし。
トノカバーも小ぶりくらいの雨防ぐのと防犯用くらいに思っていた方が良い。想像以上に浸水するよ。慣れてしまえば全く気にならないし、一生ピックアップ乗りたくなるくらいの楽しさ。 ハードトノカバー付けてるけど、洗車で横からスチームかけても荷台に水なんか一滴も入らないぞ テールランプは普通の雨でも水入って曇ってるがなw 純正ハードトノは、ほとんど雨水入らない。アオリの隙間からは多少入る。後、高圧洗浄機でカバーと荷台の接地部を攻めたりしたら入る。ただ雨水が入らなかったとしても、いつもホコリまみれにはなるので、何かしらBOX等は必要と思います >>606
sportlidのトノカバーは水入らんよ
高圧洗浄機でも中は濡れない 荷台は濡れるもんだが
なんでトラックであるハイラックスを選ぶのだ？ そもそも濡れる事を前提に濡れていいもんしか積みっぱなしにしないからな >>606だがクライミング道具を積みっぱなしにしたいからトノカバーを付けたいのよねー
その使い方ならハイラックスは諦めるかなぁー >>618
トノカバー の種類によっては濡れていい物も、濡れちゃ嫌な物も、汚れた物も、高価な物もしまえるよ
ベッドの使い方は十人十色 駐車場に少し勾配があるんだけど、荷台に雨水貯まるんかな invincibleにつくっていう電動トノカバーが動いてるトコ見たいぜ！
凍ったら動かないだろうがなw
新型ランクルが下品な外見じゃなかったら、そっち買うかも・・・
あと、仮にjeepグラディエーターが国内販売して、新型ハイラックスと価格の比較だなあ
おんなじくらいの見積もり価格になったら、迷わずグラディエーターを選ぶ >>622
どう考えてもグラディエーターの方がブッチギリで高いだろ みんなやっぱピックアップがいいと思って買ってるんだね
このスレの人のハイラックスは幸せそうだ
俺はガソリンプラドTX-Lと迷ってこっちにしたけどたまにプラドの快適性が羨ましく思う
次何乗るかって聞かれたら迷わずハイラックスだけどw >>626
乗り心地のことは言わない約束だったろ？w >>626
他がピックアップ出してくれたらなー
トライトンとかマツダのやつとか >>626
でもやっぱり車中泊したいぉ（ ´ω｀） プラドにも色んなグレードがあることを知らず勝手に決めつけでクラスの違う車だと思って選択肢から外してたけど、BREにして荷台のカスタムとかいろいろやってたらもうね。
やりたいカスタムとか入れて考えるとハイラックスは高くついてしまいがちだね。
多分プラドだったら買ってから悩むような要素もないしトントンか安く済ませられたかなとは思った。 ハイラックスで色々やっちゃうようならプラドでも色々やっちゃうから一緒やで エクストラキャブ出してほしいな
それなりに需要ありそうな気がするけどなぁ🤔 濡れるの嫌なら箱買えよ。それが嫌ならRAV4かエクストレイルでも乗ってろ。 >>633
みんな用途が違うんだからそんなカリカリすんなよー笑 5月にダークブルー注文したんだが
枠に入れば 8月下旬と言われたな なんか色によって製造月が変わるみたいなことをGUNチャンネルで言ってたな 田舎住みだから横幅もっと広げてごつくして欲しいわ
2mとまでは言わんが1900以上は欲しい >>642
ありまくるよ。
あとBREの場合、歩行者とかにやたらフェンダーカバー擦られてる >>644
いやいや、そんなある？
停めるところ変えてみたら？
そんなことより、トラックだからって荷台の縁に手を置いてみたり、リアバンパーの足場に平気で汚い靴で上がってみたり、アオリ触って支えきれなくて大きな音出すやつとか
トラックは作業車だから扱いは普通乗用車よりも手荒でオケだよねーみたいなやつ多すぎる
>>642
詰む…ということはないかな。切り返せば宜し。
ても林道や裏道などカーブを伴う細い道で延々とバックが必要になったら嫌だなってのはあるので対向車の有無は必要以上に確認したほうがいい。
車幅感覚慣れてしまった今となっては幅の広さは全然気にならないよ。サイドミラーもほとんどのガードレールなりの高さは超えてくる位置にあるのでぶつけて破壊することは無いと思うし。電柱は未だに怖いけど。 デカさは日本に適してるからいいんだけど
荷台の大きさが・・・分かってて買ったんだけど さほど積めないんだよね
横はいいんだけど 奥行きが狭い
エクストラまじで出してほしい 正直見た目が一番
あとは日本車で新車購入可能という安心感 ならランドクルーザー70ピックアップのほうが良くね？ >>651
流石に最小回転半径7.2mを許容できる人は少ないと思う やむ無し狭い道突入で舵切余裕なくて曲がりきれないときの後退修正蛇も余裕なし、なんてとき非常に苦しい思いをすると思う。
あとは乗口狭いところに左折進入で片側1車線、道幅も狭い、対向車線に車列、なんてときは右に膨らませようがなくて縁石乗り越える覚悟が必要になってくる。
車高高いのとタイヤ扁平の厚みがあるからクリアはできるけど気持ちいいもんではない。 駐車場で両脇と向かいにミニバン来たら出られなくなる？ 細かい不便さは別に良いじゃない。
ハッキリ言ってサイズも取り回しも荷台の雨漏りも乗りごごちの悪さも許容できる範囲。すぐに慣れる。
そこをいつまでも悩むならいっそSUV乗っていた方が良い。 >>652
新型ハイラックスは何mで回れるんだい？？？？ マットとか言う外人がYouTubeで現行のタンドラは内装も古くさくてプラスチッキーだし、乗り心地は10年前の車とか言ってたけど他のピックアップはそんなに中も外も凄いんか
ハイラックスでも充分頑張ってると思ったのに >>658
他のピックアップというかF150とかのフルサイズでしょ >>658
イギリスのYouTube番組だったっけ
俺も見たわ
ラムとかF150とかと比較した話もしてたけど、そりゃ勝てないわ。アメリカのデッカイピックアップトラックってカッチョイイよな >>658
6.4m
ハイラックスの取り回しが悪いとか乗り心地が悪いとか思ってる人はランクル70ピックアップと乗り比べたらハイラックスは乗用車だと思えるからおすすめ >>632
俺もエクストラキャブ欲しいけど、あれの後部座席が日本で認められるとは思わないから諦めてる タンドラはそもそも古いからね。
ハイラックスのがデザインは新しかもね。 ベッドライナーって荷台保護っていうかドレスアップパーツのカテゴリでいいよね？
純正高いからproformとかで済ませようと思ったけど、それでも高いからすっぱり諦めたい 純正が高いのはわかるけどproformの5万円でも高いって言うやつは軽トラ用のゴムマットでも敷いとけよ 荷台ってそんなに傷つくもんかい？
使い方次第か
俺はキャンプ装備くらいしか積まないかも・・・ デナリ乗ってたけど不便だったよ
当然普段使いじゃなけど それでも不便だった 今普通にディーラーで売ってるハイラックスを
並行で買う勇者はほぼ居ないだろ
そこまでしてEXキャブ欲しいか？ タコマじゃなくてハイラックスを並行って凄えな。
注文受けてくれる業者いるんかね。 MT欲しいから並行なら手に入るかなーって思ってさ
トラックのATって変速タイミングがおかしいのばっかだからMTの方が安心できる >>655
車高下げてるせいでマフラーとか当たるの気にしてタイヤ止めまで下がらないアルヴェルや大型のセダンなどがいると、彼らもまた私達と同じように頭がはみ出てることが多いですね。 タイとかオーストラリアからの輸入ってハードル高そうだね。
アメ車とかみたいに業者も多くないだろうから、手数料だけでもう一台買えそう。 今思い出したけど、確か日本で正式に売る前にハイラックス輸入してた業者がいるから、そこが今も受けてくれるなら可能かもね。 >>656
荷台の雨漏りとか欠陥車みたいに言うなよ
言ってること全部トラックでは当たり前
ここにいる奴トラック向いてなんじゃないの？
トラックってトランポ目的に入手するもの
アメリカでもアジアでもワークホース目的
だいたい街乗りでトラックって何なん？笑うわｗ 四駆ブームだからと乗用車からクロカン四駆に乗り換えて、クロカン四駆にとっちゃ当たり前のことを弱点だ欠陥だとギャースカ騒いだせいでどんどん軟弱になってったのを思い出すわ RAV4の延長みたいだ車だと思われると困るのよね。 >>678
目的なんて何でも良いだろキモいこのおじさん 乗ってる者として、そこまでプライド張れる車ではないと思うよー 赤BRE相模ナンバー黒トヨタデカール
クソみたいな運転しやがっと 専業じゃなく兼業、
北海道じゃなく本土、
漁業じゃなく農業もしくは林業、
お前アホかってほど切り返しまくっても意地の農道で使ってる変人な方いらっしゃいますか。 >>683
ハリアーは概ね良いモノだと思うけど、あのリアウィンカーは危険過ぎて発売停止レベルだろ
って事でフォーチュナー買おうかな・・・(白目 >>685
多少脱輪しても平気で脱出出来るからチョイデカの軽トラとしても使えるで >>678
見た目が良くてかえ人もいれば荷物運ぶのに買う人もいるんだからいちいち突っかからなくても ディスプレイオーディオ標準とか見かけてﾆﾁｬｧしたのにやっぱ日本には無いんやね
なんか適当にandroid搭載の2DIN買うか >>692
日本車の場合、一体型？埋め込まれてるヤツ？より
2DINのスペースがあった方が良くね？
良いモノ選べて良いじゃん
っていうか、新型ハイラックスにもちゃんと2DINの穴あるのかい？？ >>690
見た目が良いってどういう点が良いんだろ、アメリカで走ってる風景のイメージ？あの人たちは週末キャンプやオフロード楽しむ為に乗ってるかと >>695
俺なんかあのピックアップトラックの形が好きで欲しいけどなぁ
これは見た目だよね？ >>696
>>9
煽りたいだけのおっさん相手にしてもしゃーないで 街乗りしてる奴の大半が見た目で買ってるでしょ、荷台なんて大して使わねえもん >>697
月賦のオッサン絡んでくるなよʅ（◞‿◟）ʃ
悔しかったの？
俺はマイナー後へ買い換えるぞ
勿論一括払いでな(笑) 俺荷台もフル活用だわ
鉄工所だから前まで軽トラ乗ってたが軽だと子供二人乗せられないしでこれ買った
北海道だけど家の周りに積もった雪だけじゃかまくら作れないし海とかに行って大量の雪積んだり >>693
多分あるよ
公式のディスプレイオーディオだったらよかったなってだけだよ
中華の安い奴でもいいんだけどね >>687
トノカバーってわかりますか？
TRDのオプションってなくなった？ >>692
一時は標準化の流れだったのにな
トヨタ｢スマホ連携ナビ｣拡大展開が招いた不評 昨秋に導入するも､わずか半年で軌道修正へ
昨秋からスマートフォンとの連携を前提とした「ディスプレイオーディオ(DA)」の標準搭載に舵を切ったが、消費者や販売店から戸惑いの声が続出。自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、DAの標準搭載を取りやめ、車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。
https://toyokeizai.net/articles/-/343082 >>693
2DIN後付け嫌いなんだが
あんなのもう日本仕様の日本車だけだよ スマホ連携するのは良いとして
わざわざ有線接続必須なのはどうなんすかね リアステップつけたらかっこよくなって幸せ(^O^) >>704
でも、俺たち日本人だし、ココは日本だし
別に良くね？
壊れたら手軽に換えられるしさ～ >>713
貴殿が今もガラケーを使ってるなら一理あるけど、世界の皆さんと同じAndroidかiPhoneを使ってるんだろ？
車載infotainmentだって総合的に見れば世界共通の方が良いに決まってる >>715
ガラケーの電池を交換する楽しみ！
ガラケーにSDカードを挿す楽しみ！
と同じように聞こえるわ
携帯電話と同じく世界の潮流に飲まれるのは時間の問題だろうから別に良いけどな 好きな人にとっちゃもうカーナビは車のパーツの一部みたいな感じだから、どのホイールにしようかなーくらいの感覚かもしれない DAと連動したドラレコまでセットだと最高なんだがな
どうせ後から買うわけだし >>712>>718
ワークホースが珍しい？
君たちがあこがれてるこのハイラックスって車は荷台を使う事を目的として売られてる
そうやって世界で使われてるこの車がカッコよく見えて欲しいのだろ？
しかし入手したら取り回しや荷台の雨漏りとかとんちんかんな言葉発してるｗｗ
使用目的に仕事や趣味と見た目などのファッションも含まれるとは思うがファッション一本で購入とかほんと無駄な買い物だぜ？ 軽トラより狭くて積荷シートもまともにかけられない荷台だぞ
ファッション以外の何でもない 好きなら買え それだけでいい
好きならば デメリットも愛せるもんだ GRジムニーシエラダブルキャブピックアップとして、平で畳1枚載せれるクルマ販売しねえかなあ >>723
すごい早口で言ってそうｗ
陰キャ臭って文字から滲み出てくるんだよな 仕事、趣味、ファッション
車に求めることなんて人それぞれなのに 載せる目的無いならジムニーだなｗ
新型カッコいいぜ？ Workhorseというのはかつて国内向けにも設定されていたこういうの
https://i.imgur.com/66tMdnY.jpg
ではないでしょうか。
もちろん仕向地によっては今もあります。
https://i.imgur.com/rYC4UtU.jpg
こういう仕事車仕様を遊び車として使うのもいいですね。 >>735
こんなんどっちも新車で買えるなら絶対100系選ぶ
てゆーか>>678のワークホースおじさんが言うハイラックスは100系の事だからあながち間違ってはいない >>723
俺は同意するぜ
ここのやつらは軟派過ぎて話にならん
ワークホースとして使い倒そうぜ >>723
用途なんて何でも良いだろうが。
ホントキモいわこのワークホースおじさん BREじゃないのに旧ロッコ顔のハイラックスを初めて見たぞい フェイスパーツ換装してんじゃね、わいのZもロッコ顔やで リアにはスーパートラックってエンブレム貼ってました >>737
まったくだ、ぼっちゃんばっかりで四駆のまともな話ができる奴は数名だけ
ファッション目的なら２駆でもいいし荷台も必要ないだろう
どうして割高な車を月賦で乗るような身分不相応な事するのか よよよ、四駆の話ｗｗお爺ちゃん何年前からタイムスリップしてきたん？ スゴい≠カッコいい
って事理解出来てないイタい人って結構いるよね 新しいのTRDでないのかな？
BREのパーツつけれんのかな？ >>745も>>737も、LN最終型のハイラックスWキャブMT乗りワークホースおじさんの自演の可能性あるから相手にするだけ無駄やぞ >>745
まじでそれ。ファッションで好きだと言っても、やってることは角を矯めて牛を殺すようなもの。
こいつらにはコンバットプルーフって言葉の意味を小一時間講義してやりたい なんかテールランプがイマイチ
電撃ネットワーク南部虎太っぽい マツダも日本で出せば良いのに
空前のピックアップブームなのにさ >>759
＞空前のピックアップブーム
何を根拠にブームなんだ？ >>759
確かにgun125を日本で売り出してからピックアップやたら見るようになったね 近所ではタコマと単ドラくらいしか見ないなあ
たまに見かけてたトライトンも消えてしまった 友人がハイラックス買ったので結構な時間運転さして貰って後席も乗ったけど全然乗り心地いいじゃん、ハイエースくらいかなと思ってたけどそんな事無かった
ディーゼルの音はするけど走行中の車内も結構静かだしなんせかっこいいな！
唯一気になったのはキャノピー付けてたんだけどあれはかっこ悪いわ キャノピー付けるならランクルでよくねって思うニワカです ボディ黒に赤のキャノピーはカッコいいけどね
ボディと同色だとなんか厚ぼったく見えてカコワルイ こいつらハイラックスサーフがでたらそっちに流れるんだろうなｗ >>773
それ田舎臭くて1番ダサいやん、インスタでよくその組み合わせ見るけど決まって田舎もんしかやってないｗ 黒ボディにやたらとグリルを赤くしたり、ブルバーやらサイドミラーカバー赤くしたりってのをしてる奴はマジで田舎住みの奴ばっかw びっくりするくらい色のバランス感覚ないやつばっか 赤を差し色にしてるやつ大体ダサい説
あれなんなんだろうな ミラーカバーだけ赤くしてるのとか見てらんないな。まあ、持ち主がカッコいいと思ってるなら好き好きだけども。 たまに霊柩車みたいなハイラックスみるけど、あれは怖い ほんと何もかもまっ黒がいるからな
そこまでするならナンバーも黒に塗れよって思うわw フルモデルチェンジ後のはハイラックスは日本で売るんだろうか
またしばらく日本版は生産停止になるのかな 信じる信じないは自由だが
今回のが正規ディーラーで買える最後のハイラックスだよ >>789
販売目標台数 2,000台/年
国内販売台数
2018年 6740台
2019年 6440台
目標台数の3倍以上売れてて儲かってるのになんで販売終了するんですか？ ランドクルーザー70ピックアップよりもデカいハイラックスがこんなに売れるとは思わなかったな
コロナ鎮りバブル起きそうだし３密に有効な自家用車が売れるだろうから、
もっとデカいタンドラも国内で販売するかもわからんね ＦＪのようにハイラックスファイナルエディションが出るとか胸熱 プラドのTX-Lくらいの装備つけてプラドと同じくらいの値段で売って欲しい
みんなハイラックスと他に車あるんだろうけど1台で何でも賄う俺には快適装備はやっぱ羨ましい
あ、タンドラ買えよってのは無しな >>796
日本でプラド並みに売れれば出るかもね
3万台くらい？もっとかなw 快適装備と言えばパワステパワーウインドウオートマチック パワーシート(メモリー必須)、シートヒーター&クーラーくらいで充分なんだけどね
あ、あとバニティミラー(ランプ付き)w 手汚れたまま乗ること多いから、ウッド調ステアリングにして欲しい。テカテカになるの嫌だ 仕事柄チェンソーとか載せる事が多いから
乗用車よりトラックは助かるよ やっぱり >>799
最初絶対シートカバーに挟む形で社外でシートヒーター付けるわーって思ってたけど、荷室無い分キャビンだけだと余裕なのかヒーターもクーラーも効きすぎるくらいだと感じ始めて結局付けるのやめたよ >>803
効きがいいのは凄く分かる！
荷台のラインＸって下取りの時やばいかな？
今見た目が好きでTRDスポーツバーくらいしかつけてないけどつべで見てから気になってる ラインXの利点→荷台が傷つかない
ラインXの欠点→荷台に載せた荷物が傷つく
ベッドライナーの利点→荷台が傷つかない
ベッドライナーの欠点→荷台に載せた荷物が滑る
ゴムマットの利点→荷台が傷つかない、荷物が滑らない
ゴムマットの欠点→荷台のサイドは傷つく 寒冷地標準らしいね
北海道で乗り回してる人の意見とか聞きたいな～ ラインXの弱点、買い叩いたボロいランクルにすぐ剥がれる黒塗装や事故隠しのボロい顔面スワップを施してボロいホイール履かせて売ることしか知らないFLEXとか言うゴミどもを儲けさせること
剥がれた後の対応とか見てるとゴミカス過ぎて施工する気が失せるレベル
自分でラプターライナーやヒッポライナー塗りゃいい >>799
パワーシートだるくない？
調節しようとしてもゆっくり動くし マイチェン後って荷台の寸法なんて変わらないよね？
Proformのベッドライナーつけたいんだけど ラインXそのものはそんな悪いもんじゃないが
施工業者がクソクソ&クソって認識でよろしいか いかにも四駆好きのチンピラみたいな店員さんばっかで怖い マイチェン後の仕様が早く知りたい
どっかにリーク情報でも落ちてないもんかね 初心者です
このくるまの四駆性能はまあまあ高いのでしょうか？
(ノーマルの状態で) >>813
ディーラー行って聞いてくりゃいいじゃん 買えない、買う気もない人間がしょうもないレスし続けるのがこのスレですから
ディーラーに聞けなんて当たり前なことを言ったら発狂されちゃうよ ネット慣れしすぎた現代人は店舗や各会社の問い合わせとかそういう方向に目が行かなくなってる人多い気がする。
流石に個人の小さなお店に飛び込んで買いもしないのに聞いたりは違和感があるけど、ディーラーなんて全然敷居低くて何も怖がることないのに。 >>814
路面問わず常に四駆にして走れる車ではないので、純粋に普段使いで四駆で性能欲しかったらこの車はちょっと方向性が違うと思いますよ。 商売として売る側の言葉を鵜呑みにできないってのもあるけど質問が漠然としすぎてなぁ 納車されて気付いた！
この車センターデフ無いのかよ！ >>814
そう聞くって事はオフロード走るのかな？
ハイラックスで走破できない所は魔改造ジムニーやプラド、ランクル、ルビコンとかその辺の世界になってくるかと 明日荷台にバギー載せてオフロード走りに行くぜ
晴れるといいなぁ >>822
パートタイム4WDってカタログに書いてあったっしょ？ パートタイムでセンターデフついた車ってパジェロくらいしかないんじゃない？ プラドも耳たぶになるみたいだし、あれ見にくいじゃん キノコなんてクロカン車っぽくて全然いいじゃん
耳たぶの方が機能的にも見た目的にも俺は嫌だな ハイエースのガッツミラーレス化で散々踊らされたから実車見るまで信じない 耳たぶミラーだと左前の視界が保安基準満たせなくないか？ キノコ見た目は悪いけど案外実用的だよね
見た目は悪いけど ジムニーもあのカッコ悪いキノコ無くして耳たぶ化したからねｗ フロントは新型の方がカッコいいけど後ろ姿は今の方がいいな X,Z 老若男女
BRE 美人さん
後期 ガチムチ >>839
マイチェン後はテールライトがダサすぎるw >>842
長いっすねー
自分4ヶ月で半分過ぎてからは体感で早くは感じ始めましたけど楽しみのようで苦しいかもしれませんが耐え抜いてください >>845
ラダーフレームを外してパイプフレームに変更し、エンジンマウントをミッドシップ化する。
更にリヤを独立サスに変更した後にフロントサスを変更。
更にエンジンをV８ガソリンに変更した野にボディからFRPで型取りした後にパイプフレームに合わせて貼り付ければカスタム可能だと思う。 キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る
解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合その対象を
価値がない・低級で自分にふさわしくない、ものとみてあきらめ、心の平安を得る。フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である マイナー後のテールライトってダサいよね？w
あんなのに4万近く出して買うやつの気がしれないw >>849
俺はゴツゴツ盛ってて好きなんだけどなw 見た目の好みなんて人それぞれだろ
誰が見てもハッキリとダサいのは黒ボディに赤キャノピー装着してる田舎もんだけ キャノピーの色を変えてアクセント出すおじさんいる？ >>861
キャノピーの差し色は赤に限らず総じてダサいな ステッカー ぺたぺた貼ってるのが1番キツい
デモカーでもないのにくどいくらい企業ステッカーぺたぺたw キャノピーを本気でかっこいいと思ってつけた人0人説
盗難防止とか実用性重視のために見た目を諦め妥協して取り付けたんだよね もうちょい車幅があればキャノピー付けてもスタイリッシュに見えるんだろうけどハイラックスの車幅＆長さだと霊柩車やダックスフントを想像してしまってダメだ キャノピーじゃなくて、幌だったらもうちょっとかっこよかったかな？
いずれにせよグラディエーターのようにはいかないか >>870
実用性捨てて今の半分の高さのキャノピーでルーフ上にキャビン屋根高さに続くようにルーフラックあったら多分カッコよかったんじゃないかと予想してる ヴィーゴ用にARBが出してたハンヴィーのスラントバックみたいになるシェルがレボにもあればよかったのに 見た目は完全に人の好みによるからダサイ、カッコいいは個人差ありすぎて自分の主観を押し付ける人嫌い。よっぽどだと総意を得られるけど。 オーストラリアで走ってるハイラックスに憧れてるから敢えてキャノピー付けたい。ピックアップに拘るならタコマにするかな...。 俺はハードトノカバーだけどキャノピー便利そうでいいと思うわ
自分がつけるかって言われたらつけないけど
アメ車のフルサイズでいいじゃんと思う
ハイラックスと同じくらいの値段の個体なら故障も思ってるより無いし おじさんって、何でもアメリカをベンチマークにするよね。w >>877
ピックアップトラックのスレでそれ言う？ww >>878
ピックアップトラックは世界中で走ってると思ってました。失礼しました。 アメリカが異常なだけ
世界で一番売れてるクルマは？ゴルフ？カローラ？
いいえ、フォードF150ピックアップ、北米だけで世界一 f150のディーゼル日本に入るなら欲しい。
1200万までは出してもいいな。 キャノピーとかカスタムするのは
個人の自由でやればいいんだが
ピックアップのメリットがなくなるよね
キャノピー付けて車高下げるとか
もはや、メリットを潰してる
まぁ、それは個人の自由だがね >>886
なんやろ、変なオーバーフェンダー付いてるせいか横の姿がクソダサいんやけど 横からの姿がオーバフェンのせいでクソダサい笑
あとグリルがスモールとウィンカーにかぶってるから下手したら車検はじかれるかも……。 Cartune見てたらレクサス風グリルつけてるやつがいて、コメントも感動しました！みたいな奴もいるし、一定数これ系統は需要があるんだろうな GUN125ハイラックスって結局アジアンカーだし、いじくりすぎるとマジでダサくなる気がする
アメリカンピックアップは下品なカスタムもカッコいいかは別としてサマになるし マイチェン後のもブラックエディションみたいのはあるの？ >>895
普通に違和感なくて悪くないと思う。多分白か黒なら良さげ 純正でてたらもはやレクサスブランドの違う車になっちゃう 海外発表のオキサイドブロンズのやつそのまんま欲しい。incredibleのロゴは要らんけど。 海外発表されたオキサイドブロンズのやつそのまま欲しい。incredibleのロゴは要らんけど。 みんな嫌がらせの傷付けられたことある？
この車やられやすいのかな >>908
エンブレムまでレクサスに替えてたら笑っちゃうけど、グリルのカスタムパーツなんて好きにさしたれよ
>>909
あるある、洗車する度に新しい傷発見して嫌になるね
最近、後部に付いてた変な傷の犯人は野良猫だって判明した
あいつら荷台の淵に飛び乗ったりしてるわ >>909
まだないなー
いつかやられるんだろうど
んだもんで、やられる前に取り敢えず自分で傷つけといたw BREはやっぱ50周年の特別なモデルって事で
今回は出ないんでしょうね ドラレコ・カーナビで悩んでいます
車のサイズ的にスマートルームミラーもありかな？ アルパインの10インチは下品な感じの大画面で満足感高い 買ったらキャノピー付けたいけど否定派多いね。
雨に濡れず汚れもの、臭いものつめるのがメリットだと思うんだけどなー。 >>914
サイズ的にっていうかリアカメラをリア窓に取り付ける関係上、売られてるデジタルインナーミラーはすごく広角で遠くに見えてしまうものが多いので、
それを車体の全長に対して後端じゃなく前の方に付けられることによってサイドミラーで見える像とそこまで差位がない距離感で見られるので非常に相性がいい。
また、広角だと横も見えるので、運転席から死角になりやすい左側のCピラー横付近にいる車も映り込んでしまうという嬉しい誤算によって非常に相性が良い。
リアカメラの上下取付角度をやや下目にした状態で付けて、映すところを上目で調整しとけばスワイプして下を映したときに荷物の目視確認をすることもできるので非常に便利に使わせてもらってます。
ちょっと書いてて何言ってるか自分でも理解不能だが多分合ってるはずだし実際便利だよ。 市街地渋滞しながらちんたらスピードで左折するとき、ゆったり走ってる自転車乗りのおばちゃんとか歩行者が左側Cピラーに隠れつつ、
車両と同じくらいの速度で動いてるときとかそれがサイドカメラかってぐらいミラーに映ってくれるもんで安全性が非常に高まっとります。 >>915
巨大なモニター憧れますよね
アマゾン/dp/B08BNB9DD9
全然違うやつですがハイラックスに形状が対応(パネル交換？)みたいなのもあるんですね
マイチェン対応のも出たら買いたいなー
>>917-918
こいつはありがたい情報！
純正のリアカメラと似たような位置につけるもんだと勘違いしてたんで
まさか車内に付けるメリットがあるとは >>917
状況さっぱり掴め無いが地味に便利だというのは凄く伝わった笑 カメラの搭載位置のおかげで左の死角がちょうど映りやすい >>886
何か、白飯に浦島海苔を巻いてみましたみたいな 真横からスケボーが近付いて来たら反応するセンサー付けにゃ 今プラドで全方位カメラ付いてるけど見ても魚眼レンズみたいな映像で意味分からんし使ってない。クリアランスソナーだけで充分 ハイラックスならスケボー少年は轢かれることなく車体の下を通過できるんじゃね ディーラーの方で、電子カタログは見れるようになってるみたいだね
持ち出し禁止らしいけど 最大積載量維持したまま乗り心地良くなるならそれはありだよね 2.8は積載量1000キロなのかな？
日本だと自動車保険の関係で500キロ未満なんだよねきっと 現在ハイラックス購入検討中です
自宅周辺が住宅密集地＆幅員4～5mの道路なんですが、難なく右左折出来るでしょうか？
尚、現在の車は86です
よろしくお願いします 「こまけぇことはいいんだよ」と思えないならハイラックスに乗るべきではない。覚悟の無い人に批判されたくないので。 このスレでは迂闊な質問はしないほうがいいよ。まともに返ってこないから >>934
試乗車で試してみたら？
購入前向きな意思見せつつ相談したらそういうところも試させてもらえるかもしれないよ >>934
検討するくらいの熱量なら買わないほうが良い 自分のものになった車は傷がつこうがしょうがないですが、人様の家なんかを傷つける
わけにはいかないので…
>>937
みたいですね…
>>938
やはりそれが一番ですね。
もう少し詰めてからディーラーに行ってみます
ありがとうございました。 86よりハイラックスの方が全然運転しやすいと思う
右左折は結構膨らまないと曲がれないシーンはあるから難なく、ってのは無理だけど結局馴れて普通に曲がれるようになる アクセラから買い換えて実生活で困った事は何一つ無い。停めとく場所が家から遠くなった以外は。 >>941
調子がいいだけじゃない、いい営業さんに出会えることを願ってますよ >>934
うちんち旗竿地で前面道路が3.97mで、うちの土地の竿部分は3.4m程度だけど、普通にバックで入れるよ。
近隣も4m道路だけど問題なく通れてるけど、狭い交差点や電柱が邪魔で曲がれない交差点があるのは確かだね。 そもそもハイラックスは他の車より数十センチ長いだけの車だから自宅の駐車スペースに制限がない限り取り回しに関しては別に普通だな
幅も大したことないし アルファードやプラドなんかと扱いは全く同じだな
都市圏でもこの車で困ったことない ホワイトレターじゃないBRE以外だったら、少々縁石乗り上げても大丈夫だから狭い道路でもなんとかなる >>942-948
ありがとうございます。
可能なら、実車をトヨタ店で試乗(家の周辺)させてもらいます。
幸い、自宅数㎞内にトヨタディーラー複数店あるので、当たってみます。 >>908
LEXUSはヘッドライトがシャープで似合ってるけどハイラックスだと絶望的に似合ってないと思う
Amazonとかで売ってる7万くらいのフルLEDヘッドにしても微妙そう クリアランスソナーはXにもオプションで付けられるかな？ どうせ来年あたり>>415が出るだろ、俺はそれまで待つぞ我慢我慢 MINIみたいに下回り一周樹脂の方が洗いやすくてすき ノーマル車高ではマッドガード外しただけでは265/70/R17は履けないかなぁ、、、。 >>958
シフトノブはなんとか耐えたけどスピンターンノブはさすがに堪えきれんかった ハイラックス乗ってオラつきたいけど毎年車検がネックやなぁ🤔 普通の車で定期点検出すようなものだと思えば何も面倒なことはないさ >>963
あー、Dに入庫できるかどうかの瀬戸際カスタムみたいなことね 写真はセンサーによって調整してないとしたら実際とは違うから信用ならないね
BRE乗りだけどこれから出るやつも間違いなくかっこいいと思うぞ 新型を扱き下ろすのは僻みにしか聞こえなくてみっともないぞ 前のモデルの方が良かった論争はモデルチェンジ発売後半年で99%消えるからいつもの風物詩。よっぽどスタイルと劇的な変化が無ければ僻みでしかない。5ナンバーから3ナンバーへの変更など。 キャデラックとかのサイズは別としてこの手の縦型のランプって無理にLED化してもそんなにかっこよくならないよね
プラドなんて豪華な車なんだからあんな商用車みたいなテールじゃなくて横長にすればいいのにと150系？になってからめっちゃ思う
俺は仕事で3型ハイエースと普段乗りでハイラックスだけどランプ類は触ったことないなー 社外テールライトのゴミみたいな流れるウインカーは笑ったわ
あんなん買う奴おらんやろ ランプはカッコいいとか似合ってるとかじゃなく光度や寿命の問題でしょう。ただ雪国からすると熱を持たないから雪が着くと溶けなくて冬は結局光度下がるからちょっと考えものだけど。 キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る
解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合その対象を
価値がない・低級で自分にふさわしくない、ものとみてあきらめ、心の平安を得る。フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語であ >>958
みんカラとcartuneは珍覧会だなほんと invincibleのMTを日本でも売ってください ドラレコ付けたほうがよいのかね
当て逃げいたずら多そう 当て逃げならナンバー写りゃいいが、悪戯で犯人の顔だけ写っても捕まらんで ハイラックスって斜め後ろから見るとヒップアップ具合がたまらなくカッコいいな 確かにカッコいいのは前よりかは後ろだな
横からはアカンわ >>980
(悪戯するような底辺はコッソリ消しても警察が動かへんのやで) 釣られてあげる
>>985
カッコわる～
何かの戦隊ヒーローに憧れてこの車乗ってるの？笑笑笑！ >>985
センスのいいレスがそれ？
858 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd3a-fwJM [42.124.86.104]) 2020/06/24(水) 09:48:27.40 ID:xZcD3NXs0
ここセンス悪い人多いね 新型出る前に、旧のブラックエディション買うと後悔するかな？ 建てれん。誰か建てといて。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587916600/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。 この前話しかけて来たおじいさんナビ無しバックカメラ無しのX乗ってて普段ならば内心馬鹿にしちゃうんだろうけどなんかかっこよかったわ･･･
半月に1回洗車して荷台に傷1つつけないようにめちゃくちゃ過保護にしてる俺のハイラックスはストレス溜まってるだろうな ハイラックス買って10年以上乗り続けるつもりのやついる？
10年後も同じようにカッコ良く見えるのか、もしくは古臭く見えてしまうのかどうなんだろうな ✂ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー✂ このスレッドは１０００を超えました。
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